動力電池全生命周期資產(chǎn)價值運營管理策略

1、動力電池全生命周期資產(chǎn)價值運營管理策略全生命周期資產(chǎn)運用管理助推動力電池循環(huán)體系1、以動力電池為核心組件的汽車電動化不斷催生新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)綠色化:作為可移動的儲能載體，完善綠色化電力能源體系共享化:作為可分離的特殊資產(chǎn)，催生新的出行產(chǎn)業(yè)共享化生態(tài)和模式智能化和網(wǎng)聯(lián)化:作為可控制智能單元，結(jié)合智能、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，融入能源互聯(lián)網(wǎng)體系2、構(gòu)建動力電池循環(huán)經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)體系具有顯著的經(jīng)濟與社會效益3、動力電池的監(jiān)測、評估、利用、再生和創(chuàng)新金融模式是完善其全生命周期循環(huán)體系的關(guān)鍵4、各環(huán)節(jié)在政策和產(chǎn)業(yè)端取得進展，運營體系初步構(gòu)建監(jiān)測方面:政策標準不斷完善，不同主體積極布局評估方面:檢測標準和評估體系建設初步探索

2、梯次利用方面:全生命周期各環(huán)節(jié)標準體系逐步完善，部分關(guān)鍵技術(shù)取得突破梯次利用方面:終端經(jīng)濟性逐步體現(xiàn)，由示范逐步向商業(yè)化轉(zhuǎn)換資源再生方面:構(gòu)建了較完善的動力電池再生回收政策體系資源再生方面:三元材料經(jīng)濟性較好，企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)5、但各環(huán)節(jié)依舊面臨政策、標準、產(chǎn)業(yè)和市場問題監(jiān)測方面:數(shù)據(jù)部分缺失且碎片化嚴重評估方面:標準缺失，評估普適性低、成本高梯次利用和再生方面:標準、技術(shù)和市場管理還需進一步完善6、探索創(chuàng)新金融服務模式在動力電池運營中的應用綠色保險:可在車載、梯次利用和回收環(huán)節(jié)構(gòu)建多種模式綠色證券化:以充電費、電網(wǎng)調(diào)節(jié)費及租賃費等穩(wěn)定現(xiàn)金流構(gòu)建資產(chǎn)證券化模式綠色租賃:直租和回租模式緩解運營壓力7、加快動力電池資產(chǎn)運營的建議監(jiān)測方面完善數(shù)據(jù)監(jiān)測和采集標準，完善編碼規(guī)范構(gòu)建數(shù)據(jù)資產(chǎn)市場交易機制評估方面完善剩余容量、性能衰退等指標體系完善檢測、拆解規(guī)范及評估、定價機制梯次利用和再生方面完善標準體系，如電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸標準、退役電池再利用領(lǐng)域標準等打擊非法倒賣電池、不正規(guī)應用和回收的企業(yè)建立電池、整車、回收、網(wǎng)絡建設、梯次利用和資源再生企業(yè)生態(tài)體系關(guān)鍵技術(shù)支持金融創(chuàng)新方面加強金融機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)主體認知和數(shù)據(jù)互通完善綠色保險等金融體系在政策和稅收層面對新能源汽車/動力電