汽車電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)基礎知識

1、汽車電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)基礎知識2009.9第1頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點1單線制2負極搭鐵3兩個電源4用電設備并聯(lián)5低壓直流供電第2頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點 1單線制 所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電設備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設備到電源只需另設一根導線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導線流入到用電設備后，通過金屬車架流回電源負極而形成回路。 采用單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導線），使電路簡化，而且便于安裝和檢

2、修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線。 2負極搭鐵 所謂搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負極連接到金屬車體上，稱為負極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為正極搭鐵。我國標準中規(guī)定汽車電器必須采用負極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負極搭鐵方式。第3頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點 3兩個電源 所謂兩個電源，就是指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關用電設備供電；發(fā)電機是主電源，當發(fā)動機

3、運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關用電設備供電，同時對蓄電池進行充電。兩者互補可以有效地使用電設備在不同的情況下都能正常地工作，同時也延長了蓄電池的供電時間。 4用電設備并聯(lián) 所謂用電設備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關控制，互不產(chǎn)生干擾。 5低壓直流供電 汽車電氣設備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。第4頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2 汽車電氣設備電路組成 汽車電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設備和中間裝置組成。如圖

4、1.1所示是廣州本田雅閣轎車點煙器系統(tǒng)電路。 任何電氣設備和電控裝置要想獲得電源供應，中間裝置的連接必不可少。常見的連接裝置有汽車線束、開關裝置、保險裝置、繼電器、連接端子和連接器等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設備的運行狀況。第5頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.1 汽車線束1. 汽車用電線 按承受電壓的高低分類：高壓導線和低壓導線。 導線截面積的正確選擇 根據(jù)用電設備的負載電流大小選擇導線的截面積。 其一般原則為：長時間工作的電氣設備可選用實際載流量60%的導線；短時間工作的用電設備可選用實際載流量60%100%之間的導線。 同時，還應

5、考慮電路中的電壓降和導線發(fā)熱等情況，以免影響用電設備的電氣性能和超過導線的允許溫度。 為保證一定的機械強度，一般低壓導線截面積不小于0.5mm2。第6頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.1 汽車線束1. 汽車用電線 導線截面積的正確選擇 下表為各種銅芯導線標稱截面積的允許載流量。銅芯電線截面積（mm2）0.50.751.01.52.5461016253550載流量（60%）7.59.611.414.419.225.233456382.5102129載流量（100%）12.516192432425575105138170215第7頁，共40頁，2022年，

6、5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.1 汽車線束1. 汽車用電線 導線截面積的正確選擇 下表為汽車12V電系主要電路導線截面積選擇的推薦值 。汽車類型 標稱截面積（mm2） 用途 轎車、貨車、 掛車 0.5后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器電機 0.8轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停車燈、分電器 1.0前照燈的單線（不接保險器）、電喇叭（3A以下） 1.5前照燈的電線束（接保險器）、電喇叭（3A以上） 1.54其他連接導線 46電熱塞 425電源線 1695起動機電纜 第8頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.1 汽車線束1. 汽車用電線

7、導線的顏色 為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導線，主色為基礎色，輔色為環(huán)布導線的條色帶或螺旋色帶，且標注時主色在前，輔色在后。以雙色為基礎選用時，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見下表。 系統(tǒng)名稱 電線主色 代號 系統(tǒng)名稱電線主色 代號 電氣裝置接地線 黑B儀表、報警指示和喇叭系統(tǒng)棕Br點火起動系統(tǒng) 白W前照燈、霧燈等外部照明系統(tǒng)藍Bl電源系統(tǒng) 紅R各種輔助電機及電氣操縱系統(tǒng)灰Gr燈光信號系統(tǒng) 綠G收放音機、點煙器等系統(tǒng)紫V車身內(nèi)部照明系統(tǒng) 黃Y第9頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.1 汽車線束1. 汽車用電線 導線的顏色 標稱截面積大

8、于1.5 mm2的雙色線，主輔顏色的搭配見下表。主色 輔色 紅（R）黃（Y）白（W）黑（B）棕（N）綠（G）藍（U）紅（R）黃（Y）藍（U）白（W）綠（G）棕（N）紫（P）灰（S）注：容許搭配的顏色；不推薦搭配的顏色。第10頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.1 汽車線束2. 汽車線束 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。 第11頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.1 汽車線束2. 汽

9、車線束 線束的包扎 電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強度和絕緣性能。 新型線束，局部塑料包扎后放入側切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強度更高，保護性能更好，查找線路故障方便。 線束的安裝 同一種車型的線束在制造廠里按車型設計制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設備接線柱附近位置，安裝時按線號裝在其對應的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動機、底盤和車身分多個線束。第12頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.2 開關裝置 汽車上所有用電設備的接通和停止，都必須經(jīng)過開關控制。對開關的要求是堅固耐用、安全可靠、操作方

10、便、性能穩(wěn)定。 1. 開關的符號圖1.3 第13頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.2 開關裝置 2. 點火開關 點火開關是汽車電路中最重要的開關，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開關。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（Lock），接通點火儀表指示等（ON或IG），起動(ST或Start)擋，附件擋（Acc主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加(HEAT)擋。其中起動、預熱擋因為工作電流很大，開關不易接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點火開關的結構及表示方法如圖所示。 第

11、14頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.2 開關裝置第15頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.2 開關裝置 3. 組合開關 多功能組合開關將照明（前照燈、變光）開關、信號（轉(zhuǎn)向、危險警告、超車）開關、刮水器清洗器開關等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。下圖為日產(chǎn)轎車組合開關的擋位和接線柱關系。 第16頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.2 開關裝置第17頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.3 保險裝置 當電路中流過超過規(guī)定的過

12、大電流時，汽車電路保險裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導線和用電設備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷路器。 1. 熔斷器和易熔線符號 第18頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.3 保險裝置2. 易熔線 易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護電源電路和大電流電路。 注： 絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。 易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細檢查，徹底排除隱患。 不能和其他導線絞合在一起。 蓄電池正極易熔線第19頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.3 保險裝置3

13、. 熔斷器（保險） 保險選用原則 保險裝置標稱值 = 電路的電流值/0.8例如，某電路設計的最大電流為12A，應選用15A的保險。 熔斷器熔斷后的應急修理 行駛途中的應急修理，可用細導線代替熔斷器。一旦到達目的地或有新熔斷器時，應及時換上。注： 更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車上增加用電設備時，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。 熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。 熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及時清理。第20頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.3 保險裝置 4

14、. 斷路器 斷路器在電路中用于防止有害的過載（額外的電流）。斷路器是機械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應斷開電路。如果額外的電流經(jīng)過雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點開路，阻止電流通過。當電路斷路器冷卻，觸點再次閉合，電路導通。當無電流時，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復位。第21頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.4 繼電器 繼電器可以實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關的電流負荷，保護電路中的控制開關。如進氣預熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風窗刮水器清洗器繼電器、危險報警

15、與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。第22頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.4 繼電器 繼電器分為：常開繼電器，常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。繼電器的每個插腳都有標號，與中央接線盒正面板的繼電器插座的插孔標號相對應。第23頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.4 繼電器小技巧：用繼電器實現(xiàn)電路擴展 要想在原車上安裝額外的電子附件，簡單的接入已有的電路中可能會使保險裝置或配線過載。采用繼電器擴展可有效解決這一問題 。第24頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.5 連接器 連接器又叫插接器，

16、現(xiàn)代汽車上使用很普遍。為防止在汽車行駛過程中脫開，均采用閉鎖裝置。 1. 連接器的符號和實物示意圖。第25頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.2.5 連接器2. 連接器的拆卸。第26頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.9東風雪鐵龍凱旋轎車中間插接器位置圖 第27頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.3 常用汽車電氣系統(tǒng)檢測工具及儀器 1.3.1 跨接線 第28頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.3.2 試燈 無源試燈1-保險絲 2-連接器 3-探針 4-測試燈

17、 5-電機 第29頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.9試燈電流測試 1-萬用表 2-試燈 3-蓄電池第30頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.9有源試燈 LED試燈 R第31頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.3.3 萬用表 第32頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.3.4 汽車示波器OTC3850 汽車示波器 VANTAGE-MT2400汽車示波器 第33頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.91.3.5 故障診斷儀 車博仕A-28

18、00汽車診斷檢測綜合分析儀 第34頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.9汽車電路中間裝置的使用與維護 一、目標 1掌握導線維修的操作步驟。 2掌握汽車開關、保險、繼電器等中間部件的檢測。 3掌握汽車插接器的拆裝與檢測。二、儀器與工具 汽車線束、開關、保險、繼電器、插接器、焊接工具、萬用表等。三、內(nèi)容 1導線維修 大多數(shù)制造商推薦所有導線應用焊接方式進行維修。維修導線時，重要的是要使用電路圖所示的正確操作。 從每1根需要維修絞接的導線去掉12.7毫米（1/2英寸）的絕緣層。 準備1根具有粘性襯的熱裝管置于導線一側。要確保管子足夠長以覆蓋并封住整個修理區(qū)。 第35頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.9汽車電路中間裝置的使用與維護 將導線的多股線相互搭疊放在插接器夾內(nèi)。 用壓接工具將插接器夾和導線卷縮在一起。 用松香心型焊錫絲將連接處 焊接在一起。 熱縮管的連接用噴槍加熱并使連接點處于熱縮管的中央位置。加熱連接處直到管子緊緊封住并使焊液從管子兩端流出 。 注：千萬不要使用酸心焊錫絲焊接。第36頁，共40頁，2022年，5月20日，9點29分，星期四2009.9汽車電路中間裝置的使用與維護2開關的檢測 將開關撥到相應的位置，用萬用表電阻檔檢測對應的端子間電阻，