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文檔簡介

1、普通建筑用石料凝灰?guī)r礦開采項目開采方案與采礦工藝簡介2.5.1 開采方案根據礦體分布的特點和地形特征,本次礦界內資源分布廣,縱深范圍大,且經前期多年開采,已形成較完備的開拓系統(tǒng),開采平臺已基本形成,為公路開拓汽車運輸是本礦可以采用的較為經濟合理的開拓方式。因此本次方案仍沿用開拓方式,采用公路開拓汽車運輸,自上而下臺階法開采,采用潛孔鉆穿孔,多排中深孔分段延時爆破,挖掘機鏟裝,汽車運輸開拓的采礦方法。由于原礦山基本按J10-J23一線分為南北兩礦段進行開采。北礦段:在+75m開采水平以上范圍較小,礦體長度較短,可采用組合臺階法開采,以+75m平臺作為首個次主裝平臺,+75m開采水平以下范圍大,開

2、采平臺已基本形成,礦體長度大,可采用自上而下臺階法開采。南礦段:在+30m開采水平以上范圍較小,主要為原先開采留下的邊坡,采用組合臺階法開采,以+30m平臺作為首個次主裝平臺,+30m開采水平以下范圍大,開采平臺已基本形成,礦體長度大,可采用自上而下臺階法開采。礦山開采工作面布置采用由西向東推進,南北向可以滿足多個工作面長度要求,符合大型礦山技術和安全要求。本開采底界+15m水平起,共設+15m、+30m、+45m、+60m、+75m、+90m、+105m等7個開采水平(臺階)。2.5.2 采礦工藝簡介設計擬采用分臺階開采;采用多排中深孔微差爆破,挖掘機清碴、裝載,自卸汽車運輸的采礦方法。具體

3、工藝流程圖如下:圖2.5.2 采礦工藝流程簡圖工藝分析:剝離排土:該礦區(qū)的剝離物主要是殘坡積層,該礦表土剝離采用機械剝離,設備采用液壓挖掘機,剝離工作面應超前采礦工作面一個臺階。開采期間要考慮到礦區(qū)開采終結后,最終邊坡上平臺需覆土復綠,因此要求在礦山開采中把覆蓋于巖石表面的含腐殖質表土進行分采、分運,運往臨時排土場堆放,以備在礦山開采終結后生態(tài)環(huán)境治理。本項目巖石風化程度較高,剝離作業(yè)較少,目前已基本剝離完畢。潛孔鉆穿孔:穿孔前先進行剝離和平整,然后按設計布孔,先進行外排孔布置,然后向內布孔。潛孔鉆機采用螺桿壓縮機進行供氣,采用干法捕塵裝置捕塵,根據鉆孔深度,人工輔助更換鉆桿。考慮到采場局部邊

4、角修整需要,由挖掘機配置破碎錘進行修整工作。爆破:爆破一般委托資質單位外協(xié)爆破。使用乳化炸藥耦合連續(xù)裝藥結構,起爆采用非電導爆管延時分段網絡連接,遠程控制爆破。起爆后15分鐘,在煙塵消散后,由爆破技術人員進入爆區(qū)進行爆后檢查,確認爆區(qū)安全后報告爆破現場指揮人員,發(fā)出解除警報信號。該項目不設炸藥庫,爆炸物品由當地民爆服務部門統(tǒng)一配送。碎解:爆破后產生的超徑大塊需要破碎,超大塊礦石可集中堆放,定時采用挖掘機配備液壓錘進行二次機械破碎。鏟裝:挖掘機能處理未離根巖石、爆堆及清理邊坡懸石,也可進行裝載作業(yè),本項目選用挖掘機進行鏟裝作業(yè)。運輸:該礦的運輸主要是將開采下來的礦石運到海邊填海,設計根據年生產規(guī)

5、模和運距,擬選用20t汽車進行礦石運輸。司磅:裝載礦石的汽車通過電子秤地磅計量稱重,全程自動化控制,司磅室設置獨立司磅房。裝船:宕渣采用自卸汽車運輸至海邊碼頭,自卸車卸至入船口后,再由鏟車將宕渣推入船箱,完成裝船作業(yè)。一次破碎(一破):在礦區(qū)北側設置了一套破碎機組,頭破安裝顎式破碎機,自卸車由卸礦平臺卸料后,礦石在重力作用下進入破碎機,若礦石過大,需工人輔助搗入破碎機,在擠壓力作用下礦石被破碎為小塊,由皮帶運輸至地漏式中轉庫。二級破碎(二破):二破多選用圓錐破碎機,皮帶連接運輸,自動破碎,正常運行,無人值守。 振動篩分(篩分):經破碎后的礦石由皮帶運輸至振動篩進行篩分,按照產品規(guī)格要求,把礦石

6、分成大小不同的粒子段,由皮帶直接運往堆場。裝船外運:堆場離碼頭較近,石料直接使用鏟車裝船,完成裝船作業(yè)。其他作業(yè):礦區(qū)存在剝離、整平、理坡作業(yè),這些作業(yè)由挖掘機完成,使用挖掘機清理作業(yè)平臺和和山坡上的碎石、平整場地和坡面以及道路修筑及保養(yǎng),挖掘機設有獨立封閉的操作室。2.5.3 輔助單元生產工藝機修:礦山采掘設備、運輸設備等的修理以利用社會力量為主。礦山只配備簡單的修理工具,以日常維護保養(yǎng)為主。灑水:礦山道路、鏟裝場地、鑿巖、爆堆等揚塵需濕法降塵處理,公司擬選用5t灑水車對礦區(qū)道路定期灑水作業(yè),每天灑水6次,以降低路面揚塵。污水處理:礦山生活廢水很少,進行定點集中收集處理,礦區(qū)職工生活區(qū)建設地埋式生化處理裝置進行處理。 其他:電工、養(yǎng)路工還負責廠區(qū)保潔、清灰、道路養(yǎng)護、

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