上海a15公路油墩港橋承臺施工技術(shù)交底課件

1、第一章 工程概況油墩港大橋是A15公路工程三大橋梁之一，位于主線跨油墩港處，分上下行兩座橋梁，左幅橋范圍K17+900.62m- K18+007.12m，右幅橋范圍K17+898.554m-K18+005.054m，橋位河道寬85m、航道與主線基本正交，橋梁設(shè)計為下承式系桿提籃拱橋，拱腳與橋梁墩帽固結(jié)形成剛拱架，橋墩帽梁為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，墩身為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁、承臺基礎(chǔ)，橋梁設(shè)計跨徑100m。油墩港大橋左右幅四個橋墩承臺采用鋼筋混凝土實體結(jié)構(gòu)，承臺長14 m，寬7.4 m，高度為3 m+1.195m；承臺下部為矩形結(jié)構(gòu)，上部與墩柱連接處為鍥體結(jié)構(gòu)形式，鍥體與承臺矩形頂面成21度夾角。承

2、臺鋼筋采用32、28、25、16 12、10鋼筋，單個承臺鋼筋總重量為27.097t；承臺混凝土采用C30，單個承臺混凝土方量為342.4 m3承臺鋼筋保護(hù)層厚度30mm，其余厚度為40mm。 承臺工程數(shù)量表 表1-1 第二章 油墩港橋承臺施工總體策劃 油墩港大橋承臺計劃于2008年5月底開始進(jìn)行施工，2008年12月2日前完成，由于橋墩承臺均位于河岸上，承臺施工采取明挖基坑干施工工藝施工 ?；娱_挖完成后，澆注墊層混凝土，進(jìn)行樁頭處理、鉆孔樁檢測以及樁底壓漿施工。 樁底壓漿施工完成后進(jìn)行承臺施工，利用現(xiàn)有的鉆孔樁施工便道作為機(jī)械設(shè)備以及運輸車輛進(jìn)出的通道。承臺鋼筋在鋼筋加工場地進(jìn)行加工成型。

3、承臺主筋采用滾軋直螺紋機(jī)械接頭形式進(jìn)行連接。承臺模板使用組合鋼模板組拼而成，次肋為8的槽鋼，主背肋采用214工字鋼。配備1套模板周轉(zhuǎn)4次完成承臺施工。承臺混凝土采取在自建2臺75m3/h混凝土攪拌站拌制，通過混凝土輸送車運輸至施工現(xiàn)場，再通過混凝土泵車泵送，經(jīng)串筒入模，人工使用插入式振搗棒振搗密實。承臺混凝土方量大342.4m3，高度達(dá)3米以上，為大體積混凝土，混凝土澆注前，預(yù)先設(shè)置冷卻水管，承臺混凝土澆注完成后按照大體積混凝土溫控要求進(jìn)行溫度控制，以防混凝土由于內(nèi)外溫差過大造成溫度裂縫。第三章 承臺施工工藝流程 承臺鋼筋綁扎按照先綁扎底板鋼筋再綁扎側(cè)面分布鋼筋，最后綁扎頂層鋼筋的順序進(jìn)行，鋼

4、筋綁扎要求位置準(zhǔn)確，綁扎點牢固不松動，間距正確。 為保證保護(hù)層的厚度，采用預(yù)制混凝土塊作為墊塊，與承臺側(cè)面分布筋綁扎牢固。 在承臺內(nèi)要預(yù)埋橋墩墩柱主筋，為了固定懸空的“V”型橋墩墩柱主筋，在承臺內(nèi)要用型鋼焊設(shè)預(yù)埋主筋的定位骨架，同時在承臺頂面上還要預(yù)埋“V”型墩勁性骨架施工預(yù)埋件作為墩柱勁性骨架焊接連接點等。勁性骨架采用707以及 505的角鋼制作而成。三、冷卻水管系統(tǒng)安裝以及混凝土溫度監(jiān)測 大體積混凝土由于水泥水化過程產(chǎn)生的水化熱，澆筑后初期混凝土內(nèi)部溫度急劇上升容易產(chǎn)生溫度裂縫，對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生危害。此外，在混凝土內(nèi)部溫度較高時，外部環(huán)境溫度較低或氣溫驟降期間，內(nèi)外溫差過大災(zāi)混凝土表面也會

5、產(chǎn)生裂縫。因此，為了保證大體積混凝土不會由于溫度影響產(chǎn) 生裂縫，在施工中要采取相應(yīng)的溫控措施。油墩港大橋承臺混凝土方量達(dá)342.4m3，屬于大體積混凝土，應(yīng)按照大體積混凝土施工要求，采取溫控措施。1、冷卻水管的布置 承臺冷卻水管沿高度方向布置2層，頂層冷卻水管距離混凝土表面為100cm，兩層間間距為100cm，下層冷卻水管距離承臺地底面為100cm，冷卻水管采用252mm的薄壁鋼管，冷卻水管的進(jìn)水口和出水口采取集中布置，并標(biāo)識清楚。使用水泵供水，冷卻水管系統(tǒng)平面布置見圖4-1。2、冷卻水管置安冷卻水管在后場加工成型，冷卻水管的接頭采用橡膠套管并用鐵絲綁扎牢固不漏水，每端冷卻水管伸入橡膠管內(nèi)15

6、cm。冷卻水管安裝時，將其按照設(shè)計位置固定在支架上，用U型定位鋼筋卡焊，并做到管道暢通，接頭可靠，不漏水、阻水；安裝完成后，進(jìn)行通水檢查。進(jìn)水管與水泵連接供水。3、冷卻水管使用及其控制1）冷卻水管使用前進(jìn)行壓水試驗，確保管道暢通、不漏水2）混凝土澆筑完成后冷卻水管開始通水，流量20L/min；3）嚴(yán)格控制進(jìn)出水的溫度，在保證進(jìn)水溫度與混凝土內(nèi)部最 高溫度差不超過25C條件下，盡量降低進(jìn)水溫度。4）通水時間2-3天，具體根據(jù)測溫結(jié)果確定。 為保證冷卻水管的初期降溫效果，成立專項班組，專人負(fù)責(zé)，合理選擇水泵，并準(zhǔn)備1-2臺備用水泵，保證冷卻系統(tǒng)正常工作。施工時，操作人員應(yīng)聽從指揮，即使通水或停水。

7、 4、測溫管安裝及溫度檢測 為了準(zhǔn)確測量出承臺混凝土的內(nèi)部溫度，在承臺內(nèi)部設(shè)置測溫管進(jìn)行溫度檢測。測溫管共布置5根，第1、2根布置在承臺縱橫軸線上，距離承臺邊緣以內(nèi)5cm位置處，第3、4根設(shè)在承臺中心到承臺邊緣的1/2處，第5根布置在承臺中心。具體布置見圖4-2，測溫管使用與冷卻水管相同的薄鐵管，測溫管高 出砼頂面20-30cm，底口封住不漏漿，管內(nèi)注入淡水，水面低于砼頂面30cm。 溫度監(jiān)測：承臺砼澆注完成后，利用水銀溫度計測量進(jìn)出口水溫，以及通過測溫管測量承臺內(nèi)部溫度，當(dāng)溫差超過25C時，應(yīng)調(diào)整冷卻水的流量，提高帶熱效果，當(dāng)砼溫度低于與40C時，即可停止通水。從砼澆注起至通水結(jié)束時間段內(nèi)，

8、安排專人每小時檢測一次，根據(jù)測溫結(jié)果指導(dǎo)施工。5、冷卻水管管道壓漿 在冷卻水管通水結(jié)束后墩柱施工前，對冷卻水管進(jìn)行注漿，采用M30的水泥漿注入管道，待進(jìn)出口水泥漿濃度大致一致時，即可停止注漿。 四、模板施工 承臺模板采用組合鋼模板拼裝成大塊定型模板，在模板垂直方向的背肋上設(shè)置拉桿，為增加模板的穩(wěn)定性，采用腳手鋼管在基坑側(cè)壁上加設(shè)斜撐。承臺模板由組合鋼模板面板、8次肋，214a主背肋構(gòu)成，結(jié)構(gòu)形式見圖4-3油墩港橋承臺配備一套模板，周轉(zhuǎn)使用。承臺模板安裝之前，由測量放出承臺縱橫軸線，根據(jù)縱橫軸線使用墨斗彈出承臺邊線，依據(jù)邊線進(jìn)行模板安裝。安裝時先使用臨時支撐定位，然后安裝拉桿精確調(diào)整位置。承臺混

9、凝土澆注完成后強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時進(jìn)行模板拆除。模板拆除采取人工先松掉拉桿及螺母，再由吊車逐塊拆除。 五、混凝土工程 1）概述 油墩港橋共計四個承臺，單個承臺混凝土方量342.2m3，承臺混凝土一次性澆注完成，承臺混凝土采取在自建2臺75m3/h混凝土攪拌站拌制，通過混凝土輸送車運輸至施工現(xiàn)場，再通過混凝土泵車泵送，經(jīng)串筒入模，人工使用插入式振搗棒振搗密實。2）混凝土澆注為保證混凝土澆注質(zhì)量，混凝土澆注時采取分層澆注、分層振搗的方式進(jìn)行澆筑，混凝土澆筑分層厚度30cm，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。布料方式采用泵車在承臺頂面進(jìn)行移動式多點布料。每層厚度30cm混凝土前面布料后面使用振搗棒跟進(jìn)

10、振搗，振搗間距按5060cm進(jìn)行控制，振搗時，振搗棒應(yīng)插入混凝土內(nèi)，上、下層混凝土振搗時應(yīng)將振搗棒插入下層混凝土內(nèi)510cm，每一處振搗應(yīng)快插慢拔，必須振搗至該處混凝土不再下降， 表面出現(xiàn)泛漿為止。在澆筑臨近結(jié)束時，必需將承臺表層混凝土砂漿清除掉。這樣可減少承臺表面的微裂縫。承臺頂面混凝土進(jìn)行二次振搗，澆注完成后將與橋墩墩柱結(jié)合面以外的混凝土頂面抹平、壓光。 第五章 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 第六章 質(zhì)量、安全、環(huán)保6.1質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，是工程的根本，全體職工必須從思想上樹立質(zhì)量意識，把好質(zhì)量關(guān)。6.1.1質(zhì)量保證體系嚴(yán)格按照ISO9001-2000質(zhì)量保證模式運行科學(xué)管理，精心施工，追求卓

11、越，顧客滿意。建立“誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操作誰保證”的質(zhì)量管理原則。將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，建成以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。并由總工程師作為管理者代表對質(zhì)量體系運行負(fù)責(zé)。由經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運行。 （1）一般質(zhì)量措施定期進(jìn)行質(zhì)量教育，樹立“質(zhì)量是企業(yè)生命”的觀念，嚴(yán)格實行“質(zhì)量一票否決權(quán)”制度；施工前做好技術(shù)交底工作，讓每個施工人員都了解施工流程、施工方法；加強(qiáng)施工程控，層層落實崗位責(zé)任制，把責(zé)任落實到人；堅持“三檢”制度，不放過任何質(zhì)量漏洞。不

12、合格材料堅決不用。（2）保證鋼筋質(zhì)量措施a、鋼筋種類、鋼號和直徑應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，每批鋼筋都必須抽樣檢驗；鋼筋必須有合格證書；b、鋼筋按種類分別堆放在高出地面的枕木上，設(shè)置標(biāo)志，避免機(jī)械損傷；c、鋼筋加工和綁扎嚴(yán)格按規(guī)定尺寸、間距進(jìn)行，焊接質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定 （3）保證承臺模板質(zhì)量措施a、模板剛度及強(qiáng)度應(yīng)滿足要求；b、每次拆模后，對模板及時進(jìn)行保養(yǎng)、維修，不合格的模板及時進(jìn)行更換。（4）保證墩柱混凝土質(zhì)量措施a、混凝土在施工前，專門進(jìn)行配合比設(shè)計、試驗，保證混凝土的泵送性、流動性、和易性及緩凝、早強(qiáng)等性能；b、混凝土采用同一廠家、同一品牌的水泥，并盡可能采用同一料場的砂石料，外加劑也采用

13、同一產(chǎn)品，以保持結(jié)構(gòu)外觀色調(diào)一致；c、混凝土澆筑完畢后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并由專人負(fù)責(zé)。 6.2安全措施 安全責(zé)任重于泰山，在施工過程中，堅決自始至終堅持“安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實”的安全工作方針，并從技術(shù)上、制度上、思想上、組織上加強(qiáng)安全管理，制定并落實好安全預(yù)控措施，防患于未然。6.2.1用電安全管理 施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部的規(guī)范要求，輸電線路必須采用三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”，執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制。 電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)必須嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工

14、值班必須兩人同時上崗。6.2.2設(shè)備安全管理 機(jī)操人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩戴個人勞防用品，做到持證上崗，每天要填寫運轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄?，F(xiàn)場的大，中型機(jī)具設(shè)備、車輛必須有專人負(fù)責(zé)，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。 6.2.3特殊工種管理 特殊工種人員(船舶操縱人員、電工，焊工，架子工，起重工、鉆孔樁、指揮等)必須經(jīng)培訓(xùn)，合格后持證上崗。特種作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復(fù)審日期，并且附上每位特種作業(yè)人員的證件復(fù)印件。加強(qiáng)對特種作業(yè)人員的安全教育，在特殊區(qū)域或特別危險場所工作，要先進(jìn)行安全交底。 6.2.4防火安全管理 施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的防火工作，

15、要成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組和群眾義務(wù)消防隊，建立各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進(jìn)行檢查和培訓(xùn)同時還必須建立消訪檔案。6.2.5起重安全a、起重用工索具嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求取用安全系數(shù)，定期對工索具進(jìn)行檢查，保證其使用安全。b、在起吊作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，指揮起吊時，信號必須統(tǒng)一，手勢明顯，哨音清晰，不得含糊。c、吊物時，吊臂與被起吊物下嚴(yán)禁站人，對違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時加以糾正或制止。6.3文明施工 施工區(qū)域與非施工區(qū)域應(yīng)嚴(yán)格隔離，施工現(xiàn)場必須設(shè)立安全警戒標(biāo)志，非施工人員一律不得進(jìn)入施工區(qū)域。材料、機(jī)具設(shè)備堆放整齊有序，施工材料與施工廢料分開堆放，做到標(biāo)牌明確，負(fù)責(zé)

16、到人，做好文明施工。安全生產(chǎn)操作規(guī)程，必須上墻，做到七牌一圖?，F(xiàn)場必須布置安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和警告牌，做到無違章。保證生活區(qū)排水溝的暢通，施工區(qū)域無積水，保證施工區(qū)道路暢通。6.4環(huán)保措施 禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。施工機(jī)械產(chǎn)生的廢油料及潤滑油等，必須集中收集運至岸上業(yè)主指定的棄土場深埋。產(chǎn)用油料必須嚴(yán)格保管，防止泄漏，污染河水。 在施工現(xiàn)場設(shè)置若干個垃圾桶，集中貯放生活及生產(chǎn)垃圾，定期由由垃圾車運至指定的垃圾場深埋。 施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理，運至垃圾場掩埋。 LOGO所涉及提供的PPT模板、PPT圖片、PPT圖表等PPT素材大多 來自PPT設(shè)計大師（PPT原

17、創(chuàng)作者個人）授權(quán)發(fā)布作品、PPT設(shè)計公司免費作品、互聯(lián)網(wǎng)免費共享資源精選以及部分原創(chuàng)作品，分享給PPT愛好者交流學(xué)習(xí) 之用，我們并未授權(quán)您將這些PPT模板、素材、圖片用于任何商業(yè)及其他用途，如果要使用請聯(lián)系原作者并征求作者同意。292011年15月份各類事故對比月份安全、環(huán)保事故生產(chǎn)事故未遂事故事故總數(shù)事故總損失（元）一月321639028二月32167100三月1471210590四月21694128五月44111930200合計1313265291046分析說明：1月TZB酯化崗位員工在分層提取時，未關(guān)閉通往排污池的排污閥，導(dǎo)致500L料液跑掉，直接經(jīng)濟(jì)損失30000元，占總損失77%。3

18、月份TZB員工白班交接班不到位，導(dǎo)致在回收車間的回收酒精操作一晚無人管，致玻璃冷凝器次日破裂，冰鹽損失16公分，乙醇損失500kg，直接經(jīng)濟(jì)損失6000元，占總損失85%。5月份回收車間員工燒傷（6222元）、倉儲員工手壓傷（3448元）、SBA車間員工腦部受傷（7330元），PLA跑料（5000元）、回收車間跑冰鹽（5000元）、中試車間跑冰鹽（5000元）。因員工操作馬虎、工作不負(fù)責(zé)，造成的生產(chǎn)事故有12起，直接損失65200元，占總損失72%。302011年國內(nèi)事故摘錄1、 2011年5月28日晚上9點31分，位于淄博市桓臺縣唐山鎮(zhèn)境內(nèi)的山東寶源化工股份有限公司一車間發(fā)生爆燃事故，造成2

19、人死亡，8人受傷。 2、2011年5月12日1時40分，位于山西運城市鹽湖區(qū)龍居鄉(xiāng)二十里店村的山西三維豐?；び邢薰景l(fā)生火災(zāi)并伴隨小規(guī)模的爆炸。3、2011年5月10日13時許，位于廣州市黃埔區(qū)的中石化廣州分公司203號汽油罐灌頂呼吸閥著火爆炸。據(jù)介紹，爆炸事故是由氣泄漏發(fā)生閃燃所致，導(dǎo)致7名施工人員受傷，其中3人傷勢嚴(yán)重。4、2011年5月2日中午12時52分，位于浙江省衢州市的巨化集團(tuán)北二道的錦綸廠發(fā)生火災(zāi)，熊熊的火光借著風(fēng)勢躥到空中達(dá)數(shù)十米之高。衢州消防支隊接到報警后，立即調(diào)集市區(qū)三個消防中隊以及巨化集團(tuán)專職消防隊共13輛消防車100多名官兵展開滅火戰(zhàn)斗。5、2011年4月13日22時

20、12分，黑龍江省大慶市讓胡路區(qū)喇嘛甸鎮(zhèn)富鑫化工廠非法生產(chǎn)偶氮二異丁腈過程中發(fā)生爆炸燃燒?，F(xiàn)場作業(yè)人員共計14人，9人當(dāng)場死亡（6男3女）。6、2011年4月12日凌晨5時47分，位于榆林錦界工業(yè)園區(qū)的神木化學(xué)工業(yè)公司一期20萬噸甲醇裝置因一處管線開裂，氫氣泄露，引發(fā)閃爆并起火，事故未造成人員傷亡。312011年國內(nèi)事故摘錄7、 2011年4月1日晚上20時35分，位于縉云縣東渡鎮(zhèn)的浙江宏威車業(yè)有限公司一車 間發(fā)生一起爆炸事故，造成現(xiàn)場作業(yè)工人3人當(dāng)場死亡，3人受傷。其中2名傷者 經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，1人仍在救治中。8、 2011年3月31日下午17時，位于武漢市東西湖區(qū)京港澳高速往港澳方向1147公 里處，一輛裝載危險化學(xué)品的貨車在等待加油時突發(fā)大火并爆炸，經(jīng)過近一個半 小時的奮力撲救， 消防官兵成功將大火撲滅并保住了鄰近的加油站。9、 2011年3月17日12時40分，榆林市一化工廠工人在調(diào)試設(shè)備時，產(chǎn)生的電弧引 發(fā)大火。事故造成1人當(dāng)場死亡，4人不同程度燒傷。10、2011年3月15日下午1時20分左右，位于嘉興工業(yè)園區(qū)東區(qū)的東方化工廠發(fā)生火 災(zāi)事故，經(jīng)市、區(qū)兩級消防部門全力撲救，火勢于當(dāng)天下午2時20分被撲滅。該 起火災(zāi)未造成人員傷亡。 11、2011年2月27日11時，307國道汾陽仁巖村附近的一家汽修廠門口，一輛正在焊 接的油罐車突然發(fā)生爆炸，事故造成一人當(dāng)