大學畢業(yè)頂崗實習報告

1、第 頁大學畢業(yè)頂崗實習報告裁床部 xx集團完全自動化的裁床設備。 裁床部工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單 拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皺和過度拉)然后我跟從前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，假如面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產生。假如面料的正反面差別明顯，則不須要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪

2、就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數為止。 拉完布后，鋪上排料圖，起先裁剪。扎單的作用：便于縫紉，用于算數量便于結算工資。為了防止色差疵點的產生要進行編號。最終把裁片送到車縫車間。 通過親身參加，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，線段長如何支配工作等等都有了深刻了解。 這次實習我被支配到了xx集團的xx服飾意大利精品線上進行這次的主要實習場所，我們都是在一線生產的地方進行學習，這里是生產男西服為主要的生產力氣遠銷海外，這里面給人感受最深的就是嚴格的管理制度和先進的生產設備。以下是我的畢業(yè)實習報告： 車縫車間 服裝縫制生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證

3、，其目的是使產品在縫制生產過程中的工藝路途最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿意客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線打算工作：設定好工段人機布置圖，由段長依據目標產量，對工段均衡生產做好人員安排，上交IE人員、繩、扣、風眼、花邊、松緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。 樣品組相當于一個濃縮的生產部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術，他們中許多都有七八年的工作閱歷，除了車縫技術高，他們還要有看懂樣品需求表的實力。 我跟定一位員工，看他裁好衣片，然后配好相應的輔料，然后車雙針，刷畫粉，接下來的操

4、作跟車縫車間一樣。只不過車縫車間每個員工只負責幾道工序，而樣品組獨立完成一件衣服的全部制作。我?guī)退艟€頭，一邊看他如何做前片，后片，里布，最終縫合成一件。 我也參加了品質檢驗和后整包裝。品質檢驗包括尺寸測量和外觀質量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時肯定要預估羅紋或下蘭的彈力，做好后肯定要區(qū)分尺寸要求。外觀質量檢查就是看有沒口袋爆口，欠里，浮線，針洞，扣子不良沒打棗，跳線，掉色等等。然后把質量過關的服裝按客戶的要求進行包裝，這是做為大貨生產的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車縫車間做樣衣。 總檢組 做為總檢組的員工，肯定要對服裝檢驗學問特別了解。我以總檢組兩天的實習經驗對她們的工作要求做了實習報告

5、總結。他們這是很重要的環(huán)節(jié)，因為他們差不多就是相當于客戶的要求。 后整包裝 在后整包裝我做清剪線頭，把臟污，畫粉清洗干凈，并在做這些的時候把出現(xiàn)爆口，斷線，沒扣子，欠拉絆，無吊鐘，破洞等不良現(xiàn)象的服裝挑出來及掛吊牌、備用扣、放眼鏡布和折疊衣服，還有依據裝箱安排表填寫外箱單。外箱單包括款式，顏色，尺碼，每箱數量，訂單號，箱號。在后整包裝要留意的事情還是許多的。 高校畢業(yè)頂崗實習報告 篇2 短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的現(xiàn)場技術員、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)學問困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了很多專業(yè)學問，而且還從建

6、筑工人師傅老前輩那學到了很多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下： 仔細做事，踏實做人 通過這次實習，讓我了*秦泰公司的規(guī)模，管理體制，運營模式，以及人才的培育?？辈煸O計的施工作業(yè)隊伍的水平，懂得了許多分項工程的留意事項，尤其是灌注樁的澆搗過程以及塔座鋼筋的下料和綁扎。在以后的工作中信任會有較大的幫助，盡自己最大的努力做好每件事，自己要不斷的學習更多的學問，為公司貢獻 自己的力氣，使公司獲得更好的效益。同時與同事和諧相處，多關切人，幫助人，做到不失信于人！虛心向別人學習！ 在實際工作中好多東西都是我們在課本上學不到的，都是由不斷實踐中得來的，由閱歷得來的。從別人身上學習來的，我們必需

7、抓住這個機會，仔細的學習，不斷地自我總結，自我完善，從而全面的提高自己。 首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了我們路橋專業(yè)學問。高校四年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)學問，但在校期間所學的內容都是理論學問，除上課程認學問習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論學問還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的相識。 以前課本上學的學問都是最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡潔的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑平安、合理、經濟的更高要求，工程上很簡單出現(xiàn)各種問題和懷疑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用

8、我們所學的學問和原理，依據問題詳細找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本學問和原理許多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則須要我們在實踐中不斷學習和總結。 “學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。很多學問、原理往往是解決問題的關鍵。其次，通過這次畢業(yè)實習，使我更醒悟地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應當注意提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要支配的工作任務量更大，但這干脆關系到土建工程

9、的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上勞碌但有序，施工員、平安員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，仔細將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在安排進行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣非常有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最終，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習中真的很難學到更多的學問和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作

10、所需努力的方向。正如在實習中很多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，須要的是虛心和學習”。 的確，從高校畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的猶如一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作閱歷比我們豐富，學問學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充溢挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)覺自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點： 一、專業(yè)學問駕馭的不夠全面。盡管高校四年中仔細學習了專業(yè)學問，但是當前所駕馭的學問面

11、不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應當將所從事的工作看作是新的學習的起先，只是在實踐中學習，才會駕馭更多專業(yè)學問和技能。 二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學學問運用與實踐中去，通過實踐所獲得的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，肯定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和看法，變更以往過于依靠老師的被動汲取學習方式，應主動主動向他人學習和請教，同時加強自學實力和駕馭解決難題的本事。 三、專業(yè)學問在工程中運用不夠敏捷。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)學問運用欠敏捷。這主要是對所學的學問沒有形

12、成一套完整的體系，這些零散的學問點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應當重視積累和運用，使所學的學問由量變到質變，發(fā)揮更大的指導作用。 畢業(yè)實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從只學到了很多以前在課本上難以學到的學問，這些新的收獲，將對我們正在進行的畢業(yè)設計打算工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。 高校畢業(yè)頂崗實習報告 篇3 時間很快，我這一次的實習也已經結束了。實習結束之后，迎面而來的就是畢業(yè)，這一個個關卡已經開啟，而我也已經順當的經過了第一個關卡，那就是我的實習。在這次實習中，我相識到了社會的模樣，也在這一次經驗中有了更多的感受和理解。我想，通過這一次實習，我肯定

13、可以更加從容的面對接下來的任何工作，我也希望帶著這一份努力和堅毅，接著走下去，迎接更加明媚的明天。 這次實習是在一家工廠實習，剛進去的時候我是接受不了的。因為環(huán)境不好，并且普遍員工的年紀都要大我七八歲，我一個剛出社會的小毛孩，和他們或多或少是沒有什么話題的。所以剛起先那段時間，我特別的壓抑，經常對這份工作感到悲觀和無望。工作很枯燥，平常做的事情總是一模一樣的，和四周同事又沒有什么共同話題。他們經常談的是妻兒子女，而我跟這些絲毫不沾邊。但這也讓我相識到，當我出了社會的那一刻，我就是一個真正的成人，我也應當端正好自己的看法，往更遠的方向去看了。我不能再把自己當做是一名學生，進入社會之后，我就是一名

14、真正的成年人，我必需為自己的行為、為自己的將來負責，我也必需為將來的每一天負責了。 幾周之后，我對這份工作也漸漸的熟識，和四周的同事們也漸漸有了許多話題。成年人之間的溝通，是和我們學生之間的溝通不一樣的，這中間多了一些辛酸，也多了一些艱難。所以我也對將來有了一些更加清晰的相識，假如現(xiàn)在我們無法把控好自己的確定，或許將來的路就會發(fā)生極大的變動，而這一次實習便是我這條路的開端。所以不管這份工作有多無聊和枯燥，我每一天都堅持做好，一絲不茍，不遺余力，絲毫不回去懈怠。這樣的看法不僅會給我?guī)碣潛P，也會給我?guī)硪粋€好的習慣，會干脆影響到我將來的狀態(tài)。 在實習當中，靠著自己的這一份努力和堅決的看法，我受到

15、了公司的表彰，也獲得了同事們的贊揚。我真的很滿意，這是我堅持之后的結果，而堅持，有時候就是比努力更重要。我也情愿成為一個更加努力，且能接著堅持的人。不管畢業(yè)之后會有怎樣的難關，我都會堅決不移的闖下去！ 高校畢業(yè)頂崗實習報告 篇4 這次實習我被支配到了xx集團的xx服飾意大利精品線上進行這次的主要實習場所，我們都是在一線生產的地方進行學習，這里是生產男西服為主要的生產力氣遠銷海外，這里面給人感受最深的就是嚴格的管理制度和先進的生產設備。以下是我的畢業(yè)實習報告： 一、車縫車間 服裝縫制生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證，其目的是使產品在縫制生產過程中的工藝路途最短，加工時間最省，耗費最小，

16、生產出滿意客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線打算工作：設定好工段人機布置圖，由段長依據目標產量，對工段均衡生產做好人員安排，上交ie人員然后我跟從前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，假如面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產生。假如面料的正反面差別明顯，則不須要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數為止。 拉完布后，鋪上排料圖，起先裁剪。扎單的作用：便于縫紉，用于算數量便于結算工資。為了防止色差疵點的產生要進行編號。最終把裁片送到車縫車間。 通過親身參加

17、，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，線段長如何支配工作等等都有了深刻了解。 二、樣品組 我在樣品組相識了許多布料，像滌綸消光塔絲絨，尼龍半光尼絲紡等面料，及色調豐富的滌綸半光塔夫綢等里料。還有總類繁多的輔料，包括拉鏈(是否特指，如ykk，ycc，sbs)、繩、扣、風眼、花邊、松緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。 樣品組相當于一個濃縮的生產部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術，他們中許多都有七八年的工作閱歷，除了車縫技術高，他們還要有看懂樣品需求表的實力。 我跟定一位員工，看他裁好衣片，然后配好相應的輔料，然后車雙針，

18、刷畫粉，接下來的操作跟車縫車間一樣。只不過車縫車間每個員工只負責幾道工序，而樣品組獨立完成一件衣服的全部制作。我?guī)退艟€頭，一邊看他如何做前片，后片，里布，最終縫合成一件。 我也參加了品質檢驗和后整包裝。品質檢驗包括尺寸測量和外觀質量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時肯定要預估羅紋或下蘭的彈力，做好后肯定要區(qū)分尺寸要求。外觀質量檢查就是看有沒口袋爆口，欠里，浮線，針洞，扣子不良沒打棗，跳線，掉色等等。然后把質量過關的服裝按客戶的要求進行包裝，這是做為大貨生產的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車縫車間做樣衣。 三、后整包裝 在后整包裝我做清剪線頭，把臟污，畫粉清洗干凈，并在做這些的時候把出現(xiàn)爆口，斷線，沒扣子，欠拉絆