高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田施工方法

1、第 3 章 主要施工方案及施工方法測(cè)量測(cè)量交底 開(kāi)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上， 約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底， 按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、 導(dǎo)線樁， 做好交接記錄， 對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量 標(biāo)志，采取妥善保護(hù)措施。施工測(cè)量開(kāi)工前做好測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢 查與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。導(dǎo)線復(fù)測(cè)）當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo) 線復(fù)測(cè)工作。） 導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用滿足測(cè)量精度的儀器。） 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在施工的全過(guò) 程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間，能互相通視。） 導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較， 測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。中線

2、復(fù)測(cè)1 ）開(kāi)工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線 的起訖點(diǎn)等。2 ）恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因， 及時(shí)解決。校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)1 ）使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)前應(yīng)仔細(xì)校核， 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為 12/L mm， L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以 km 計(jì)。2 ） 以便利施工為原則，沿線隔相當(dāng)距離（ 200m），設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)。 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)位置，設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。土方工程挖方1）開(kāi)挖前，事先調(diào)查清楚地下管線埋設(shè)情況，施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行更為詳細(xì)的 調(diào)查，必要時(shí)采取人工挖探坑的方法，以探明地下情況。開(kāi)挖前，將開(kāi)挖斷面、地下構(gòu)筑物情

3、況及施工技術(shù)、安全要求向操作 手進(jìn)行詳細(xì)交底。用白灰標(biāo)出斷面的邊界線。在施工時(shí)，應(yīng)采取必要的有效措施，以保證交通和施工人員的安全。 施工過(guò)程中要由專人指揮，注意保護(hù)測(cè)量標(biāo)志和地上、地下其他設(shè)施的安全。挖掘過(guò)程中，隨挖隨測(cè)。在距路槽底高程 10cm 左右時(shí)采用人工進(jìn)行清 底，以防止超挖。對(duì)于有淤泥或反彈土的施工段，要采取相應(yīng)的清淤換土處理。 同時(shí)，對(duì)路床的中心線及寬度隨時(shí)測(cè)量，以確保線位準(zhǔn)確。路床碾壓路床挖填方嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，保證路基寬度，開(kāi)挖前做好排水設(shè)施，保證 路床不積水， 整修路床時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)縱橫斷高程清理土方， 對(duì)凸凹部分應(yīng)用刮平機(jī) 填補(bǔ)刮平，局部機(jī)械整修不到之處，用人工找補(bǔ)平整。在測(cè)量人

4、員對(duì)高程、邊線復(fù)查后，且均符合圖紙要求時(shí)，在最佳含水量下 碾壓。對(duì)不符合圖紙要求的部分， 整修后在最佳含水量下碾壓。 碾壓從路基邊緣 向中央進(jìn)行，先輕后重，碾輪每次重疊 15-20 厘米，約碾壓 5-8 遍，直至表面無(wú) 顯著輪跡，無(wú)起皮、反彈現(xiàn)象。若路床土含水量過(guò)大時(shí)，則進(jìn)行特殊處理。如換 用透水性良好的材料，或采用石灰土，砂礫等材料，土壤壓實(shí)度達(dá)95%。級(jí)配砂礫1. 路面墊層施工工藝框圖及說(shuō)明本標(biāo)段要求做 20cm厚級(jí)配砂礫層，其施工工藝流程如下2. 施工工藝路床經(jīng)碾壓合格后，進(jìn)行級(jí)配砂礫層施工。經(jīng)試驗(yàn)確定級(jí)配砂礫配合比，選定混合料后，在施工好的路槽內(nèi)（保證中線不移，寬度不變）將級(jí)配砂礫均勻

5、 地卸在路幅內(nèi)，卸成幾行（視車道寬度而定） ，避免二次倒運(yùn)。用平地機(jī)及其它 合適的機(jī)具將混合料均勻攤鋪，嚴(yán)禁粗細(xì)粒堆積現(xiàn)象的發(fā)生。設(shè)一個(gè)35 人小組跟在平地機(jī)后面， 及時(shí)清除粗細(xì)粒離析現(xiàn)象， 對(duì)于粗集料窩和粗集料帶， 應(yīng)添 加細(xì)集料，并拌合均勻， 對(duì)于細(xì)集料窩和細(xì)集料帶， 應(yīng)添加粗集料， 并拌合均勻、 整形。用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象） ，然后用輪胎 壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍， 以防暴露潛在的不平整， 再用平地機(jī)進(jìn) 行最終的整平和整形。 在整形過(guò)程中， 禁止任何車輛通行； 碾壓用振動(dòng)式壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓，整形后的基層， 當(dāng)混合料的含水量略大于最佳含水量時(shí)， 立即

6、進(jìn)行碾 壓。直線段由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必 須超過(guò)兩段的接縫處。 后輪壓完路面全寬時(shí)， 即為一遍。 碾壓一直進(jìn)行到要求的 密實(shí)度為止。注意事項(xiàng)： 在攤鋪和找平時(shí)，水準(zhǔn)測(cè)量一定要跟上，隨時(shí)做出測(cè)量標(biāo)點(diǎn)，以保證級(jí)配 砂礫的厚度和高程及路拱。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 2 3 遍。碾壓全過(guò)程中隨壓隨灑水， 使其保持最佳含水量。 每平方米灑水 1620Kg， 待表面曬干后方可碾壓。開(kāi)始時(shí)用相對(duì)輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，及時(shí)檢測(cè)找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn) 砂窩或梅花現(xiàn)象，應(yīng)將多余的砂或礫石挖出， 并摻入適量的礫石或砂， 翻拌均勻， 并充分壓實(shí)，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。碾壓中

7、局部有“軟彈”或“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓；待翻松曬干或 換含水量合適的材料后碾壓。兩段作業(yè)的銜接處，應(yīng)搭茬接合。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。水泥穩(wěn)定碎石1. 路面基層施工工藝框圖及說(shuō)明2. 施工工藝水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪， 壓路機(jī)碾壓成型。 施工時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石基層分層進(jìn)行施工， 每層厚度為 20cm， 根據(jù)需要水穩(wěn)厚度而定。準(zhǔn)備下承層對(duì)砂礫底基層用 15t 靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 34 遍并進(jìn)行檢查，如有問(wèn)題， 按規(guī)范采取措施進(jìn)行處理，達(dá)到要求為止。施工放樣在底基層上恢復(fù)中線， 并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，

8、 在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。確定合理的作業(yè)長(zhǎng)度 確定施工每一作業(yè)段的合理長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)考慮如下因素：水泥的終凝時(shí)間； 延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響； 施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量； 操作的熟練程度；盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件。運(yùn)送混合料根據(jù)施工進(jìn)度、 運(yùn)量和運(yùn)距選配好運(yùn)輸車輛， 運(yùn)力要比拌合能力略有富余。 若拌和廠離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)， 混合料在運(yùn)輸時(shí)車廂應(yīng)加蓬布覆蓋， 以防水份蒸發(fā)。 盡量掌握隨拌和隨運(yùn)輸， 當(dāng)運(yùn)輸混合料的車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)速度要慢， 以減少不 均勻的碾壓或車轍。根據(jù)基層寬度、厚度和混合料松散系數(shù)計(jì)算出卸料堆位置， 自卸車運(yùn)量基本每車相等，由專人指揮

9、，在指定位置卸料。攤鋪碾壓 水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)厚度為 40cm按兩層攤鋪， 施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要 求施工，精心組織安排，保持連續(xù)作業(yè)。為保證拌合物均勻，配合比準(zhǔn)確，水泥穩(wěn)定碎石集中廠拌，用攤鋪機(jī)攤鋪 水穩(wěn)料。用攤鋪機(jī)將水穩(wěn)料按松鋪系數(shù)均勻攤鋪， 設(shè)一個(gè) 3 人小組跟攤鋪機(jī)后面， 及時(shí)消除粗集“窩”和粗集料帶（補(bǔ)充細(xì)混合料并拌合均勻） 。攤鋪后應(yīng)用壓路 機(jī)及時(shí)碾壓。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和站較遠(yuǎn)時(shí)，混合料運(yùn)輸應(yīng)加覆蓋，防止水份蒸發(fā)。使混和 料的含水量高于最佳含水量 0.5%1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水份損失。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料拌合不均勻時(shí)，停止攤鋪。輕度時(shí)用人工拌合，嚴(yán)重時(shí)回料重拌。 對(duì)局部粗細(xì)集

10、中區(qū)塊， 配合以人工拌均。 每攤鋪完成一定距離后， 及時(shí)進(jìn)行碾壓 作業(yè)，以使混合料自拌和加水開(kāi)始至碾壓終止時(shí)間控制在 34 小時(shí)以內(nèi)。碾壓采用 12t 以上振動(dòng)壓路機(jī)， 并配合以 15t 12t 靜壓式三輪壓路機(jī)輔助 碾壓，按靜 -振- 靜的次序碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。 碾壓時(shí)重疊 1/2 輪寬，并超過(guò)兩 段接縫。碾壓過(guò)程中，使混合料的表面始終保持潮濕。當(dāng)水份蒸發(fā)較快時(shí)，可利 用輪胎壓路機(jī)自動(dòng)噴水裝置邊噴水邊碾壓。 當(dāng)碾壓遍數(shù)不少于試驗(yàn)段所確定的壓 實(shí)遍數(shù)后檢測(cè)其平整度、標(biāo)高和厚度。對(duì)于高程超過(guò)設(shè)計(jì)的部分， 用平地機(jī)刮除， 對(duì)于高程不足及粗骨料凝集部位，應(yīng)采用挖補(bǔ)施工，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于8cm，嚴(yán)

11、禁采用薄層補(bǔ)貼的方法進(jìn)行修整。施工時(shí)禁止壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以 免攤鋪后的基層表面遭到破壞。基層施工完畢后， 及時(shí)封閉交通， 采用塑料薄膜覆蓋的方法進(jìn)行保濕養(yǎng)生， 養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。灑水采用 10T灑水車，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定， 始 終保持表面濕潤(rùn)， 以保持基層表面水份在最佳含水量以上。 養(yǎng)生期滿， 按規(guī)范頻 率要求取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度、平整度、頂面的彎沉值，報(bào)監(jiān)理審批合格后，清除表面 污染，保持干凈。接縫處理同一天的兩段銜接處，采用搭接拌和，即第一段拌和后留58m 不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)， 前一段留下未壓部分要再加水泥重新拌和， 并與第段一起碾 壓。應(yīng)

12、十分注意每一天最后一段末端縫（工作縫）的處理。在水泥穩(wěn)定碎石層 末端，將混合料橫向切齊， 緊靠混合料放兩根方木， 方木的高度與混合料的壓實(shí) 厚度相等， 然后將末端混合料整平且符合設(shè)計(jì)高程。 方木的另一側(cè)用砂礫 （或碎 石）回填整平約 3m，其高度稍高出方木。將混合料按高程碾壓密實(shí)。第二天作 業(yè)時(shí)，將方木和砂礫材料除去， 并將底基層清掃干凈后， 即可開(kāi)始攤鋪新的混合 料。檢測(cè) 施工中應(yīng)對(duì)混合料及其原材料進(jìn)行檢測(cè)， 以保證符合設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求。 基層碾壓成型后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。養(yǎng)生 碾壓完畢，要立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于 7 天。 養(yǎng)生方法可視具體情況而定。 在養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定碎石表層不應(yīng)

13、忽干忽濕， 定期灑水。水泥穩(wěn)定碎石碾壓結(jié)束后，過(guò) 12d，當(dāng)其表層較干燥時(shí)，可以立即 噴灑。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石上， 除灑水車外，應(yīng)封閉交通。 在采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車速不得超過(guò) 25km/h.水泥穩(wěn)定碎石基層施工注意事項(xiàng)：必須采用流水作業(yè)方式，工序銜接要 緊密。從拌和開(kāi)始到碾壓結(jié)束之間的延續(xù)時(shí)間控制在 34 小時(shí)，必須延長(zhǎng)時(shí)間 時(shí)，也不準(zhǔn)超過(guò)水泥初凝時(shí)間。確定每一作業(yè)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)考慮水泥初凝時(shí)間，施 工機(jī)具、效能、施工水平，盡力減少接縫。工地氣溫低于 5時(shí)不能施工。雨季 施工時(shí)，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥穩(wěn)定碎石受雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工， 但

14、已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。銑刨調(diào)拱根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際復(fù)測(cè)情況對(duì)原道路進(jìn)行拱型修整銑刨 對(duì)于高出設(shè)計(jì)高度的地方需進(jìn)行銑刨，以使蓋被時(shí)能夠攤鋪上足夠厚度的 面層料；調(diào)拱對(duì)于低于設(shè)計(jì)高度的地方，需進(jìn)行上料調(diào)拱，以便在攤鋪面料時(shí)，各處的 壓實(shí)厚度基本達(dá)到一致，避免下層的缺陷在面層上反射出來(lái)。調(diào)拱前，須將原有路面清掃干凈，必要時(shí)用風(fēng)機(jī)吹掃，以使調(diào)拱料與原路 面在粘層油的作用下結(jié)合緊密。面層施工施工準(zhǔn)備 施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源、施工機(jī)具檢查等項(xiàng)工作。 瀝青路面施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并應(yīng)符合下列要求：）瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一 次全面檢查， 注意聯(lián)結(jié)的緊

15、固情況， 檢查攪拌器內(nèi)有無(wú)積存余料， 冷料運(yùn)輸機(jī)是 否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)跑偏現(xiàn)象， 仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭， 嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣 現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)部分，還要檢查傳動(dòng)鏈的張緊度。檢查 運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。）攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動(dòng)器、熨平板、 螺旋攤鋪器、離合器、送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正 常。）壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、 停駛等方面的能力） 及滾筒表面的磨損情況， 滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。瀝青砼各面層的施工工藝1 ）施工準(zhǔn)備 噴灑透層油：對(duì)基層表面進(jìn)行清掃，使其達(dá)到干

16、燥、清潔、無(wú)松散材料， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行噴灑作業(yè)。 乳化瀝青噴灑量為 0.9kg/m 2，在均勻地 撒鋪適量的石屑后用輕型壓路機(jī)碾壓 12 遍，封閉交通直到攤鋪瀝青混凝土。在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè) 0.3-0.5m 處每 隔 5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫(huà)好邊線2）混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力 有所富余，開(kāi)始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于 5 輛。運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑 （可涂一薄層 1：3 油水混合液 ）， 并不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，

17、為防止粗細(xì)集料離 析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。 運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損 失，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于 0.5 小時(shí)時(shí)，也可不加覆蓋。攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前 10-30cm 處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸 料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。3）混合料的攤鋪選用 2 臺(tái)瀝青砼攤鋪機(jī)前后梯隊(duì)交錯(cuò)排列，距離保持在 10-30M 左右攤鋪。 攤鋪時(shí)確?？v縫為熱接縫。下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方法攤鋪；中上面層采用雪撬式浮 動(dòng)平衡梁等厚控制方法攤鋪。攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保

18、所攤鋪路面的均 勻不間斷地?cái)備仭Ｔ跀備佭^(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于 120，不超過(guò) 140，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 65。 在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及 時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。 攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。4）混合料的壓實(shí)壓路機(jī)采用 3 臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及 1 臺(tái)膠輪壓路機(jī)組成。 初壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 2 遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于 110

19、并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)綜合碾壓 4-6 遍，碾壓溫度不低于 90；終壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1-2 遍，碾壓 溫度應(yīng)不低于 70。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。初壓時(shí)振動(dòng)壓 路機(jī)的速度控制在 1.5-2km/h ，復(fù)壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)的速度控制在 4-5km/h ，輪胎 壓路機(jī)的速度控制在 3.5-4.5km/h ，終壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)的速度控制在 2-3km/h ， 相鄰碾壓帶重疊寬度大于 30cm。碾壓過(guò)程中，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。 不在新鋪筑的路面上進(jìn)

20、行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污 染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)， 壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)， 使折回處不在同一橫斷 面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。5）接縫處理縱縫：結(jié)構(gòu)層采用全幅攤鋪，無(wú)縱縫。 橫縫的處理方法：每天施工結(jié)束時(shí)，用機(jī)械和人工將端部混合料鏟齊后再 碾壓，然后用 3m直尺檢查端部平整度，將不符合要求的部分，垂直刨除預(yù)留立 茬橫接，以便第二天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 繼續(xù)施工時(shí)， 攤鋪前先用檢測(cè)工具檢查平整度和 壓實(shí)厚度不合格的部位仍繼續(xù)切割清除。相

21、鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上為加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，并應(yīng)在端部涂刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù) 留高度，開(kāi)始攤鋪時(shí)掛微振，速度放慢，待攤鋪一切正常后，可按設(shè)定攤鋪速度 攤鋪。橫向接縫的碾壓先用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行橫壓， 碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí) 的混合料層上伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng) 15 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。6）檢查實(shí)驗(yàn) 按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、 馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。瀝青砼抗滑表層

22、 瀝青砼抗滑表層施工時(shí)，除根據(jù)所用混合料的不同需按規(guī)范在各個(gè)時(shí)期溫 度提高 1020，其他施工步驟與下面層相同。本次施工中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車道補(bǔ)強(qiáng)蓋被的地段清掃路面完畢后，應(yīng)先進(jìn)行高 壓風(fēng)機(jī)除塵，再噴灑粘層瀝青后進(jìn)行瀝青砼蓋被。檢查井加固1. 基坑開(kāi)挖。基坑的形狀根據(jù)設(shè)計(jì)確定，在每層道路基層完成后，及時(shí)將 檢查井位置的基層材料刨松。 在瀝青中面層 （或下面層）完成后再開(kāi)挖基坑。 圓 形基坑以井口中心畫(huà)圓， 采用手割鋸切割成圓形。 開(kāi)挖采用風(fēng)鎬人工破除， 破除 范圍小于基坑尺寸，預(yù)留邊緣部分采用人工鑿除，保證坑壁整齊、圓順、堅(jiān)實(shí)。 發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度、壓實(shí)度不夠的道路基層，擴(kuò)大破除范圍。 不能擾動(dòng)路面結(jié)構(gòu)；道路