動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析-動力電池行業(yè)將開啟產(chǎn)能高速擴(kuò)張周期圖

1、動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析_動力電池行業(yè)將開啟產(chǎn)能高速擴(kuò)張周期圖 電動化趨勢不可阻擋、全球動力電池開啟產(chǎn)能高速擴(kuò)張周期。2018年全球電動車銷量突破200萬輛，全球汽車電動化率從0提升至2%。2025年大眾、奔馳、寶馬等巨頭將有望實現(xiàn)15-25%電動化率目標(biāo)，預(yù)計2025年全球電動車銷量1800萬輛，全球電動化率將達(dá)到16-20%左右，電動車行業(yè)將開啟8-10倍增長之旅，CAGR將達(dá)35-39%，成為未來幾年少數(shù)高速成長的萬億級別行業(yè)。傳統(tǒng)主流車企計劃于2025年將達(dá)到15-25%電動化率2018年電動車銷量（萬）銷量目標(biāo)計劃大眾集團(tuán)7.052020年大眾純電動車的年銷量達(dá)50萬輛。2025年中

2、國產(chǎn)能達(dá)150萬輛。到2028年累計生產(chǎn)電動車2200萬輛。通用集團(tuán)8.332026年之前將其全球電動汽車的年銷量提高到100萬輛。戴姆勒集團(tuán)3.86到2020年實現(xiàn)每年10萬臺電動車銷售目標(biāo)。至2025年新能源車型將占梅賽德斯-奔馳全球銷量的15%至25%。奧迪1.27計劃2025年純電動車和混合動力車銷量達(dá)80萬輛寶馬11.882019年寶馬電動汽車銷量達(dá)15萬，累計達(dá)到50萬輛，預(yù)期到2025年時，電動車和插電混合動力車的銷售量將會占到寶馬公司全部銷售量的15-25%。數(shù)據(jù)來源:公共資料整理 HYPERLINK /research/201909/786860.html 相關(guān)報告：智研咨詢

3、發(fā)布的2020-2026年中國動力電池行業(yè)營銷渠道現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測報告 隨著2020年傳統(tǒng)車企巨頭們進(jìn)入電動車型密集發(fā)布期，中國核心零部件、鋰電池、鋰電材料都在進(jìn)入全球電動車供應(yīng)鏈，龍頭已或?qū)@巨額定單，成長空間較大。2018年車企開始與中日韓動力電池龍頭簽訂了巨額長協(xié)訂單鎖定產(chǎn)能供應(yīng)，同時由于2021年中國將進(jìn)入無補貼時代和外商投資準(zhǔn)入放寬，2019年全球動力電池開啟了產(chǎn)能高速擴(kuò)張周期。數(shù)據(jù)來源:公共資料整理數(shù)據(jù)來源:公共資料整理 CATL、BYD，松下、LG、三星、Northvolt共6家全球龍頭電池廠2018年底產(chǎn)能合計約114GWh，目前規(guī)劃產(chǎn)能（動力電池+儲能）從此前2020年達(dá)到

4、200GWh提升至2022年將達(dá)到610GWh，未來四年增幅將達(dá)4倍以上，CAGR52%，預(yù)計對應(yīng)的新增設(shè)備投資額約為1800億元。 中國設(shè)備公司已具備全球競爭力，將分享全球電池產(chǎn)能擴(kuò)張浪潮紅利。在動力電池行業(yè)降本提效過程中，中國設(shè)備企業(yè)做出了非常大的貢獻(xiàn)，在設(shè)備國產(chǎn)化后，動力電池單位投資額已經(jīng)從幾年前所需5-6億元降至2-3億元。近幾年，國內(nèi)鋰電設(shè)備進(jìn)口替代效應(yīng)明顯，龍頭電池公司CATL的設(shè)備采購基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，以先導(dǎo)智能為代表的企業(yè)進(jìn)入了國際龍頭松下、三星、LG和Northvolt的電池產(chǎn)線，龍頭國產(chǎn)設(shè)備商已具備全球競爭力。 產(chǎn)能規(guī)模普遍較小和產(chǎn)品單一的劣勢是制約日韓設(shè)備企業(yè)未來發(fā)展原因之

5、一。相比較日韓企業(yè)，中國設(shè)備企業(yè)在產(chǎn)能規(guī)模上已經(jīng)具備絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，同時已形成完備的鋰電設(shè)備供應(yīng)能力。2018年，中國代表先導(dǎo)智能鋰電設(shè)備收入達(dá)35億元，大幅領(lǐng)先日韓代表CKD、平野9-10億元的收入規(guī)模。日韓設(shè)備企業(yè)特點是單一品類強，整線能力弱。中國鋰電設(shè)備水平已超于日韓企業(yè)涂布機(jī)品牌先導(dǎo)智能浩能科技平野PNT卷繞機(jī)品牌先導(dǎo)智能日本CKD數(shù)據(jù)來源:公共資料整理 中國設(shè)備企業(yè)盈利能力突出，過去幾年國內(nèi)龍頭設(shè)備商毛利率穩(wěn)定在40%左右，凈利率在15-20%左右，均高出日韓龍頭企業(yè)10個百分點以上。中國設(shè)備企業(yè)在研發(fā)投入方面均優(yōu)于日韓設(shè)備商，中國代表公司研發(fā)投入占收入比例過去幾年基本保持在6-7%，高于日韓代表1-3%的占比，中國設(shè)備企業(yè)更具備持續(xù)發(fā)展能力。數(shù)據(jù)來源:公共資料整理 在政策引導(dǎo)下，國內(nèi)鋰電池市場空間不斷擴(kuò)大。在新能源汽車市場高速增長拉動下，中國新能源汽車動力鋰電池市場發(fā)展迅猛，產(chǎn)量由2012年的1.2GWh上升至2018年的70GWh。 隨著新能源汽車及配套設(shè)施的普及度提高，以及國家政策的逐步落地，疊加鋰電池生產(chǎn)技