高速鐵路技術(shù)

1、高速鐵路技術(shù)總匯趙建文1/100高鐵技術(shù)總匯一、高速鐵路線路技術(shù)二、高速列車技術(shù)三、列車運行控制技術(shù)四、列車牽引供電技術(shù)2/100一、高速鐵路線路1、路基1）軟土上如何修建高速鐵路路基？2）溶洞上如何修建高速鐵路路基？3）寒冷地區(qū)如何修建高速鐵路路基？4）濕陷性黃土上如何修建高速鐵路路基？5）風沙地區(qū)如何修建高速鐵路路基？3/100地基處理 樁基4/100路基分層填筑碾壓5/100路基檢測6/1001）軟土上怎樣修建高速鐵路路基？7/100樁板結(jié)構(gòu)8/1002）溶洞上怎樣修建高速鐵路路基？9/100注漿孔10/100巖溶注漿11/1003）嚴寒地域怎樣修建高速鐵路路基？12/1004）濕陷性黃

2、土上怎樣修建高速鐵路路基？13/1005）風沙地域怎樣修建高速鐵路路基？14/100一 、高速鐵路線路2、橋梁1）高速鐵路的橋梁為什么這么多？2）高速鐵路的許多橋梁為什么在工廠預制？3）跨越長江、黃河的高速鐵路大橋15/1001）高速鐵路橋梁為何這么多？16/100下承式拱橋17/100上承式拱橋18/10019/10020/10021/10022/10023/1002）高速鐵路許多橋梁為何在工廠預制？24/1003）跨越長江、黃河高速鐵路大橋南京大勝關(guān)長江大橋25/100鄭州黃河公鐵兩用橋26/10027/100武漢天興洲公鐵兩用長江大橋28/100一 、高速鐵路線路3、隧道1）高速鐵路的隧

3、道有哪些特點？2）列車通過隧道時為什么會產(chǎn)生“砰”的聲響？3）有代表性的高鐵隧道有哪些？29/1001）高速鐵路隧道有哪些特點？30/1002）列車經(jīng)過隧道時為何會產(chǎn)生“砰”聲響？31/1003）有代表性高鐵隧道有哪些？32/10033/100溶洞中架橋34/100一 、高速鐵路線路4、軌道1）什么是無砟軌道？2）高速鐵路無砟軌道是怎么修建的？3）高速鐵路可以用有砟軌道嗎？4）什么是無縫線路？為什么要采用無縫鋼軌？5）高速鐵路無縫線路是如何鋪設的？6）無縫線路的熱脹冷縮是如何解決的？35/1001）什么是無砟軌道？36/1002）高速鐵路無砟軌道是怎么修建？37/100有砟軌道38/100雙塊

4、式無砟軌道39/100軌道板鋼筋綁扎40/100混凝土布料41/100軌道板預應力筋張拉42/100無砟軌道定位43/100軌道板精調(diào)44/100軌道板“身份”識別45/1003）高速鐵路能夠用有砟軌道嗎？46/1004）什么是無縫線路？為何要采取無縫鋼軌？47/100鋼軌精調(diào)設備48/1005）高速鐵路無縫線路是怎樣鋪設？49/100焊接50/1006）無縫線路熱脹冷縮是怎樣處理？51/100扣件52/100扣件53/100扣件54/100橋梁上鋼軌伸縮調(diào)整器55/100二、高速列車1、高速列車為什么采用動車組形式？2、高速列車為什么能跑這么快？3、高速動車組車體是什么樣的？4、為什么高速動

5、車組采用交流技術(shù)？5、高速動車組轉(zhuǎn)向架是怎么回事？6、高速動車組如何實施制動？7、什么是列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)？56/1001、高速列車為何采取動車組形式？57/1002、高速列車為何能跑這么快58/1003、高速動車組車體是什么樣？59/10060/10061/1004、為何高速動車組采取交流技術(shù)？62/100直流傳動因設備簡單、技術(shù)可靠；所以在鐵路電氣化早期發(fā)展階段占有主導地位。 世界上一些國家高速列車，如日本0系列、100系列、法國TGV-PSK、英國IC225、意大科ETR 450等高速列車均采取這種交直電傳動方式。 63/1005、高速動車組轉(zhuǎn)向架是怎么回事？64/100動車轉(zhuǎn)向架65/1

6、00動車轉(zhuǎn)向架66/1006794CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架動力轉(zhuǎn)向架非動力轉(zhuǎn)向架67/1006894構(gòu)架 是安裝各種零部件載體，承受和傳遞垂向力、水平力和扭矩等。所以,構(gòu)架設計要滿足強度、剛度和疲勞強度要求。構(gòu)架構(gòu)架應力云圖68/100輪對可采取空心車軸，普通可減輕重60100kg采取磨耗型踏面，可減小輪軌接觸應力，延長車輪使用壽命69/100彈簧懸掛裝置 確保一定軸重分配、緩解輪軌沖擊作用，確保列車良好動力學性能等。空氣彈簧本體差壓閥高度控制閥70/100牽引裝置 是車體與轉(zhuǎn)向架連接裝置，用以傳遞車體與轉(zhuǎn)向架之間水平力等，同時確保車體與轉(zhuǎn)向架之間回轉(zhuǎn)運動。CRH5牽引裝置CRH2牽引裝置71/

7、1007294車體與構(gòu)架之間安裝抗蛇行減振器，可有效地抑制轉(zhuǎn)向架蛇行運動。抗蛇行減振器阻力特征曲線72/1007394抗側(cè)滾裝置 預防列車經(jīng)過曲線時車體側(cè)滾角過大。另外，加大中央彈簧橫向間距也能夠起到一樣作用，如CRH2型轉(zhuǎn)向架將中央彈簧橫向間距加大到2460mm，取消了抗側(cè)滾扭桿裝置。73/1007、什么是列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)？74/10075/100三、列車運行控制1、高速列車運行控制系統(tǒng)是由哪些設備組成的？2、我國高速列車運行控制系統(tǒng)有什么特點？3、怎樣保證車-地信息可靠傳輸？76/1001、高速列車運行控制系統(tǒng)是由哪些設備組成？77/1002、我國高速列車運行控制系統(tǒng)特點？78/10079

8、/1003、怎樣確保車-地信息可靠傳輸？80/100應答器81/100允許速度曲線82/100四、牽引供電1、高速鐵路電從哪里來？2、鐵路牽引變電所如何保證可靠供電？3、如何實現(xiàn)供電設施的遠程監(jiān)測及控制管理？4、高速運行的動車組是如何可靠獲得電能的？5、高速鐵路接觸網(wǎng)主要是由哪些設備組成？83/1001、高速鐵路電從哪里來？84/100發(fā)電廠到牽引變電所85/100車頂受電設備86/1002、鐵路牽引變電所怎樣確?？煽抗╇姡?7/100少維護GIS開關(guān)設備88/1003、怎樣實現(xiàn)供電設施遠程監(jiān)測及控制管理？89/1004、高速運行動車組是怎樣可靠取得電能？90/1005、高速鐵路接觸網(wǎng)主要是由哪些設備組成？91/