我國汽車市場戰(zhàn)略定位的探討

1、我國汽車車市場戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位的探討討 摘要：長期以以來，我我國汽車車不合理理的市場場定位是是我國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展的的主要障障礙。根根據(jù)我國國汽車市市場不合合理定位位的現(xiàn)狀狀，找出出造成這這種現(xiàn)狀狀的原因因，提出出了重新新對我國國汽車市市場進(jìn)行行戰(zhàn)略定定位的幾幾點(diǎn)看法法。21世世紀(jì)中國國經(jīng)濟(jì)將將快速發(fā)發(fā)展是不不容質(zhì)疑疑的，人人們的生生活水平平將大幅幅提高。另一方方面，中中國大量量的人口口和很低低的汽車車普及率率孕育著著我國汽汽車市場場的巨大大潛力。但是，我國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)在211世紀(jì)將將如何發(fā)發(fā)展，加加入 wwto后后中國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)在失去去各種關(guān)關(guān)稅和非非關(guān)稅保保護(hù)條件件下應(yīng)該該如何發(fā)發(fā)展壯大大，

2、是亟亟待思考考和研究究的問題題。目前前，我國國汽車市市場戰(zhàn)略略定位不不合理問問題是制制約我國國汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展的主要要障礙。為此，從我國國汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)實際際出發(fā)，重新對對我國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)進(jìn)行市市場戰(zhàn)略略定位顯顯得更為為緊迫。 1、合理的的市場戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位是解決決我國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展的的重要措措施我國國汽車市市場戰(zhàn)略略定位是是站在市市場中消消費(fèi)者的的角度一一種適應(yīng)應(yīng)市場變變化的動動態(tài)過程程。合適適的定位位容易形形成競爭爭優(yōu)勢，擴(kuò)大企企業(yè)的規(guī)規(guī)模，提提高市場場占有率率。從西方方汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展歷程來來看，合合理的市市場定位位使汽車車產(chǎn)業(yè)得得以迅速速發(fā)展。20世世紀(jì)初，美國福福特公司司將汽車車定位為為

3、“廉價價的基本本運(yùn)輸工工具”，對生產(chǎn)產(chǎn)方式進(jìn)進(jìn)行了大大膽的改改革，在在汽車制制造業(yè)引引入生產(chǎn)產(chǎn)線進(jìn)行行大量生生產(chǎn)，使使生產(chǎn)效效率和質(zhì)質(zhì)量大幅幅提高，生產(chǎn)成成本大幅幅下降，從而使使汽車以以低廉的的價格供供應(yīng)市場場，滿足足普通百百姓的需需求。反反過來，市場的的擴(kuò)大使使汽車規(guī)規(guī)模擴(kuò)大大，并逐逐步走向向產(chǎn)業(yè)化化。這種種良性循循環(huán)也使使汽車市市場定位位趨于更更合理。隨著經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展和人人們需求求結(jié)構(gòu)的的變化，汽車需需求趨向向舒適安安全、智智能化，而價格格仍須不不斷下下降，這這樣普及及率才會會提高。當(dāng)更多多消費(fèi)者者擁有汽汽車時，汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也成成為支柱柱產(chǎn)業(yè)，促使整整個經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展。我國加加入wtto后

4、，對我國國汽車市市場重新新進(jìn)行戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位尤為必必要。中中國擁有有世界四四分之一一的人口口，汽車車市場這這種巨大大的需求求使中國國成為221世紀(jì)紀(jì)汽車競競爭的主主要場所所。汽車車產(chǎn)業(yè)作作為我國國支柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，長長期以來來，在政政府政策策和關(guān)稅稅保護(hù)下下才得以以生存和和發(fā)展。這種特特殊待遇遇也導(dǎo)致致了企業(yè)業(yè)競爭意意識淡薄薄和依賴賴性強(qiáng)的的不良后后果，最最終使汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展緩緩慢。入入世后，為加速速發(fā)展我我國汽車車產(chǎn)業(yè)，須對汽汽車市場場重新進(jìn)進(jìn)行戰(zhàn)略略定位。一方面面解決生生產(chǎn)與需需求結(jié)構(gòu)構(gòu)的不合合理問題題，另一一方面解解決企業(yè)業(yè)提高國國際競爭爭力問題題。 2、 我國國汽車市市場不合合理定位位的現(xiàn)狀

5、狀及其原原因 21我國汽汽車市場場不合理理定位的的現(xiàn)狀隨著著我國汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)由計劃劃經(jīng)濟(jì)向向市場經(jīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變變，長期期被壓抑抑的汽車車需求終終于得到到釋放，汽車市市場規(guī)模模不斷擴(kuò)擴(kuò)大，供供不應(yīng)求求的狀況況有所緩緩解，特特別進(jìn)入入90年年代以來來，市場場供求狀狀況發(fā)生生了根本本的變化化，由賣賣方市場場一下變變?yōu)橘I方方市場。此外，我國汽汽車市場場長期形形成的產(chǎn)產(chǎn)品高檔檔化趨勢勢和銷售售價格的的居高不不下，成成為制約約汽車消消費(fèi)市場場規(guī)模進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大的主主要因素素，我國國汽車市市場定位位不合理理的現(xiàn)狀狀逐漸體體現(xiàn)出來來。目前，我國平平均每百百人擁有有1輛汽汽車，而而國際平平均每百百人擁有有10輛輛汽

6、車。相比之之下，我我國汽車車普及率率是十分分低的。當(dāng)前我我國平均均收入水水平與發(fā)發(fā)達(dá)國家家汽車消消費(fèi)市場場迅速擴(kuò)擴(kuò)大階段段的人均均收入水水平基本本持平，因此，現(xiàn)階段段如此低低的汽車車普及率率，意味味著存在在巨大的的汽車市市場需求求。因此此，應(yīng)該該充分發(fā)發(fā)揮國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)企企業(yè)的生生產(chǎn)能力力。然而而，事實實卻恰恰恰相反國內(nèi)不不少企業(yè)業(yè)處于開開工率不不足，產(chǎn)產(chǎn)品庫存存積壓不不斷增加加的狀態(tài)態(tài)。導(dǎo)致致這種局局面的原原因之一一就在于于當(dāng)前汽汽車市場場定位不不合理，進(jìn)而制制約我國國汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的快快速發(fā)展展。 22汽車市市場不合合理定位位的原因因分析造成成汽車市市場定位位不合理理的原因因是多方方面的，既有消消

7、費(fèi)者消消費(fèi)能力力較低的的原因，也有生生產(chǎn)汽車車成本較較高的原原因，還還有消費(fèi)費(fèi)環(huán)境和和政策等等方面因因素。 2211宏宏觀因素素a高關(guān)稅稅保護(hù)使使汽車價價格抬高高長長期以來來，在高高關(guān)稅和和非關(guān)稅稅壁壘的的保護(hù)下下，國內(nèi)內(nèi)汽車的的銷售價價格始終終居高不不下。同同一輛進(jìn)進(jìn)口汽車車在國內(nèi)內(nèi)銷售價價格一般般要高出出國外售售價1倍倍以上，這其中中存在極極高的關(guān)關(guān)稅差額額。正是是這種高高關(guān)稅壁壁壘無疑疑提高了了汽車價價格。但但隨著wwto的的加入，這種狀狀況會有有所緩解解，以便便大幅下下降。b.行政干干預(yù)、地地方保護(hù)護(hù)等造成成市場競競爭不充充分長期以以來，我我國實施施傳統(tǒng)的的計劃市市場，雖雖然在逐逐步實

8、施施市場經(jīng)經(jīng)濟(jì)，但但國內(nèi)汽汽車市場場由于受受地方保保護(hù)主義義的束縛縛，而被被人為的的割裂開開來，無無法形成成統(tǒng)一的的市場體體系，使使本來不不太大的的國內(nèi)市市場顯得得更加狹狹小。同同時，生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)在分割割的市場場中也無無法進(jìn)行行充分的的競爭，從而造造成我國國企業(yè)數(shù)數(shù)量多、規(guī)模小小，生產(chǎn)產(chǎn)布局散散亂的局局面。從從發(fā)達(dá)國國家的汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展歷歷程中我我們看到到，在汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展的的較低階階段，較較多的重重復(fù)是不不可避免免的，同同時對市市場競爭爭也是必必要的，但隨著著汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一一步發(fā)展展，汽車車產(chǎn)業(yè)的的集中度度會不斷斷提高，散亂的的格局會會得到改改善。但但是，我我國情況況卻有所所不同，在不到

9、到50年年的汽車車發(fā)展歷歷程中，就有三三次汽車車熱，全全國各地地一哄而而起，導(dǎo)導(dǎo)致汽車車生產(chǎn)集集中度越越來越低低，所有有這些都都是由于于條塊分分割的行行政管理理體制使使汽車行行業(yè)不能能實現(xiàn)公公平競爭爭。c集團(tuán)購購買的消消費(fèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)導(dǎo)致汽汽車的高高檔化趨趨勢長期以以來，由由于受到到政策和和收入條條件的限限制，汽汽車被看看作奢侈侈品是很很難進(jìn)入入百姓家家庭的，因而長長期以來來汽車消消費(fèi)市場場以政府府部門、企事業(yè)業(yè)等集團(tuán)團(tuán)為主。而集團(tuán)團(tuán)消費(fèi)者者由于多多數(shù)是國國家行政政部門和和國有企企業(yè)，他他們支付付能力很很強(qiáng)，很很少考慮慮價格，而更多多注重汽汽車檔次次，而生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)為了適適應(yīng)這一一趨勢，紛紛生生產(chǎn)中

10、高高檔產(chǎn)品品。但隨隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展和人們們收入的的提高，私人購購車族得得到了快快速發(fā)展展，而逐逐步成為為消費(fèi)主主流。目目前汽車車高檔化化、高價價格的市市場定位位，很大大程度阻阻礙了對對汽車的的潛在需需求向現(xiàn)現(xiàn)實需求求轉(zhuǎn)化，制約汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展展。d產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)不合合理衡量一一個產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)的的合理與與否，可可以從產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集中中度來分分析。在在美國，汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)企業(yè)業(yè)以3家家公司為為主，并并控制了了全國產(chǎn)產(chǎn)量的990；在日本本，汽車車生產(chǎn)集集中到111家主主要生產(chǎn)產(chǎn)廠家，其中豐豐田、本本田、日日產(chǎn)控制制了全國國的655產(chǎn)量量；而韓韓國的現(xiàn)現(xiàn)代、大大宇、起起亞三家家大公司司汽車產(chǎn)產(chǎn)量占了了全國的的90

11、。就規(guī)規(guī)模而言言，我國國年產(chǎn)萬萬輛以上上的廠家家有200家，從從總量來來看，220000年我國國汽車產(chǎn)產(chǎn)量2000多萬萬輛，我我國一汽汽、二汽汽、上汽汽等3廠廠汽車生生產(chǎn)集中中度僅為為38。從以以上數(shù)據(jù)據(jù)可以看看出，我我國汽車車產(chǎn)業(yè)集集中度很很低，產(chǎn)產(chǎn)業(yè)組織織結(jié)構(gòu)存存在明顯顯的不合合理性。產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)不合合理導(dǎo)致致整個產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益低下，產(chǎn)品成成本很高高。 2222微微觀因素素a生產(chǎn)設(shè)設(shè)備落后后、生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模不不經(jīng)濟(jì)眾所所周知，企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品的生生產(chǎn)成本本決定了了產(chǎn)品的的價格格。而目目前我國國汽車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)成本普普遍較高高。造成成這種情情況的主主要原因因是生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)和和設(shè)備落落后，使使

12、整個汽汽車行業(yè)業(yè)存在原原材料消消耗大、勞動生生產(chǎn)率低低。而一一些新工工藝、新新技術(shù)、新設(shè)備備在我國國應(yīng)用緩緩慢。而而生產(chǎn)規(guī)規(guī)模不經(jīng)經(jīng)濟(jì)更是是造成汽汽車成本本居高不不下的主主要原因因。我國國汽車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的數(shù)量量是世界界之最，而平均均生產(chǎn)規(guī)規(guī)模卻是是最小的的，生產(chǎn)產(chǎn)達(dá)不到到經(jīng)濟(jì)規(guī)規(guī)模，成成本居高高不下。b我國汽汽車銷售售服務(wù)體體系落后后計計劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)時代，分配、調(diào)撥、控辦代代替了汽汽車有形形市場的的地位和和作用。改革開開放以來來，雖然然引進(jìn)了了市場規(guī)規(guī)則，但但汽車市市場極不不完善，導(dǎo)致與與汽車相相關(guān)的服服務(wù)體系系與國外外存在很很大的差差距，如如訂單生生產(chǎn)在發(fā)發(fā)達(dá)國家家已是一一種普遍遍的經(jīng)營營模式

13、，而在我我國只有有個別的的汽車廠廠家在搞搞訂單生生產(chǎn)，汽汽車維修修在國外外以品牌牌為核心心的專營營，我國國汽車修修理廠什什么車都都修；并并且汽車車配件和和運(yùn)輸沒沒有形成成一條龍龍服務(wù)，所有這這些不可可避免導(dǎo)導(dǎo)致汽車車營銷成成本的提提高，進(jìn)進(jìn)而導(dǎo)致致整車價價格的提提高。c產(chǎn)品技技術(shù)落后后、缺乏乏開發(fā)能能力產(chǎn)品開開發(fā)設(shè)計計能力和和技術(shù)水水平體現(xiàn)現(xiàn)在整車車和零部部件上。由于自自主開發(fā)發(fā)能力差差，我國國汽車產(chǎn)產(chǎn)品除了了引進(jìn)就就是仿制制。使得得我國汽汽車總體體水平總總是落后后發(fā)達(dá)國國家。目目前，除除了2-3種產(chǎn)產(chǎn)品是國國外900年代的的產(chǎn)品，其余多多是800年代產(chǎn)產(chǎn)品更新新?lián)Q代，據(jù)專家家估計，同國外外水

14、平相相比，我我國汽車車產(chǎn)品落落后100年，技技術(shù)落后后20年年，開發(fā)發(fā)能力落落后300年。所所有這些些原因?qū)?dǎo)致我國國汽車產(chǎn)產(chǎn)品價格格高，質(zhì)質(zhì)量差，明顯缺缺乏國際際競爭力力。 3、重新對對我國汽汽車市場場進(jìn)行戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位改革革開放以以來，我我國的經(jīng)經(jīng)濟(jì)取得得了巨大大的進(jìn)步步，人們們的生活活水平也也逐步得得到了提提高，與與此相適適應(yīng)的人人們的消消費(fèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)發(fā)生了了變化，市場需需求也在在擴(kuò)大，這就要要求汽車車市場定定位也隨隨之發(fā)生生變化，只有這這樣，才才能適應(yīng)應(yīng)消費(fèi)者者的需求求，才能能擴(kuò)大我我國汽車車市場規(guī)規(guī)模，從從而提高高我國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的競爭爭能力。根據(jù)邁邁克爾波特的的市場競競爭戰(zhàn)略略理論，針對

15、我我國汽車車行業(yè)的的現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)對對我國汽汽車市場場進(jìn)行如如下的戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位。 31低檔車車的市場場戰(zhàn)略定定位目前前，我國國把發(fā)展展重點(diǎn)放放在中高高檔轎車車生產(chǎn)上上，并普普遍認(rèn)為為國內(nèi)目目前買得得起私家家車的家家庭往往往是先富富起來的的家庭，這部分分人的消消費(fèi)水平平是比較較高的，對車的的選擇也也趨向于于中檔和和中高檔檔轎車，21世世紀(jì)初由由于中國國有購車車能力的的家庭只只是少數(shù)數(shù)高收入入家庭，所以不不會象發(fā)發(fā)達(dá)國家家汽車進(jìn)進(jìn)入家庭庭初期把把價格作作為決定定因素，而是更更加注重重汽車的的質(zhì)量、造型、性能、舒適性性等，因因而選擇擇中高檔檔轎車。雖然這這種想法法不無道道理，但但是在中中國133億人口口

16、中，能能買中高高檔車的的人畢竟竟是少數(shù)數(shù)，而廣廣大的工工薪階層層和農(nóng)民民在購買買汽車時時，收人人和價格格起著決決定作用用，他們們當(dāng)然更更樂意買買經(jīng)濟(jì)實實用、物物美價廉廉的汽車車產(chǎn)品。因而。我國汽汽車企業(yè)業(yè)，應(yīng)該該盡快搶搶占低價價位汽年年市場。從從世界各各國汽車車市場發(fā)發(fā)展進(jìn)程程可以看看到，結(jié)結(jié)構(gòu)簡單單、價格格便宜的的車型往往往是進(jìn)進(jìn)人家庭庭的先鋒鋒車型，如美國國的t型型車、德德國的甲甲殼蟲等等。而當(dāng)當(dāng)前國內(nèi)內(nèi)低檔車車產(chǎn)銷形形勢較好好的事實實，也說說明低檔檔車比高高檔車更更適合中中國人的的消費(fèi)水水平。在微微型轎車車、農(nóng)用用車、輕輕型車開開發(fā)上，我國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)要吸收收中高檔檔車的教教訓(xùn)，不不要輕

17、信信合資，不要急急功近利利走組裝裝進(jìn)口散散件的道道路。我我國政府府要制定定政策，鼓勵我我國汽車車企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)立民族族品牌，走集團(tuán)團(tuán)化的道道路。盡盡快改變變目前這這種高度度分散的的產(chǎn)業(yè)狀狀況。 32降降低成本本實施規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)戰(zhàn)略從世世界汽車車產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展歷程程來看，隨著科科技的發(fā)發(fā)展，新新的研究究成果在在汽車上上的應(yīng)用用，汽車車總體的的發(fā)展趨趨勢是價價格不斷斷下降，質(zhì)量和和性能不不斷提高高。而我我國汽車車產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展也將將經(jīng)歷擴(kuò)擴(kuò)大生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模、汽車大大降價這這一過程程。國外汽汽車大企企業(yè)，尤尤其美國國、日等等發(fā)達(dá)國國家的汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)，他們們一直把把降低產(chǎn)產(chǎn)品成本本作為重重點(diǎn)，從從采用流流水線生生產(chǎn)到精

18、精益生產(chǎn)產(chǎn)等系列列措施來來降低成成本。近近年來，德國的的大眾公公司的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益不斷提提高，主主要得益益于平臺臺、車型型和多品品牌的三三項戰(zhàn)略略的實施施。這樣樣，可以以降低零零部件供供應(yīng)商、生產(chǎn)廠廠、用戶戶所在地地與銷售售機(jī)構(gòu)之之間的運(yùn)運(yùn)輸?shù)瘸沙杀?。由由此可見見，國外外公司的的發(fā)展之之所以如如此之快快，主要要通過不不斷降低低成本和和價格來來擴(kuò)大市市場規(guī)模模，反過過來，市市場規(guī)模模的擴(kuò)大大，需求求的增長長也能刺刺激企業(yè)業(yè)擴(kuò)大規(guī)規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)，生產(chǎn)產(chǎn)出低成成本產(chǎn)品品。這樣樣可形成成良性循循環(huán)，促促進(jìn)汽車車產(chǎn)業(yè)健健康發(fā)展展。顯然我我們只有有借鑒國國外產(chǎn)業(yè)業(yè)先進(jìn)的的技術(shù)和和管理，并不斷斷創(chuàng)新，才能在在未來汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展中中有我們們一席之之地。當(dāng)當(dāng)然，我我國汽車車企業(yè)生生產(chǎn)規(guī)模模不經(jīng)濟(jì)濟(jì)、競爭爭不充分分等問題題，還需需政府出出面采取取加快投投融資和和財稅體體制的改改革，促促進(jìn)企業(yè)業(yè)聯(lián)合、重組，加快產(chǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整整等一系系列措施施來發(fā)展展我國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)。 33制造出出符合時時代需要要的產(chǎn)品品戰(zhàn)略未來來汽車企企業(yè)要想想發(fā)展，只有制制造符合合時代發(fā)發(fā)展需要要的產(chǎn)：品才能能在激烈烈的市場場競爭中中占據(jù)一一席之地地。如日日本、韓韓國在世世界石油油危機(jī)之之后推出出的節(jié)能能型小汽汽車，就就是適應(yīng)應(yīng)了時代代的發(fā)展展才在市市場上立立足。而而目前，我國汽汽車產(chǎn)