中國碳纖維行業(yè)回顧及2020展望：航空領域拉動高端碳纖維需求圖

1、中國碳纖維行業(yè)回顧及2020展望：航空領域拉動高端碳纖維需求圖 碳纖維通過高溫條件制備的纖維材料，其含碳量在90%以上，它既有碳素材料的固有特性又兼具纖維材料的柔軟性和可加工性。作為現(xiàn)代工業(yè)的高科技新型材料，碳纖維被廣泛應用于航天軍工、工業(yè)及體育休閑領域。 碳纖維分類方式主要有四種，包括原絲材料、力學性能、絲束大小等標準，其中原絲材料是最主要的分類指標。從原絲材料來看，PAN基碳纖維性能較好制造成本較低，是目前主流發(fā)展方向。從絲束大小看，小絲束碳纖維主要應用于航天航空領域，大絲束碳纖維主要應用于工業(yè)領域。 我國碳纖維研發(fā)與國際同時起步，但受制于科研基礎薄弱，技術轉型難度搞，導致國內碳纖維產(chǎn)業(yè)市

2、場化落后近國外發(fā)達地區(qū)35年。直到2000年后，國產(chǎn)碳纖維的生產(chǎn)技術工藝進入應用階段，加之國家政策支持，才開始碳纖維產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 2015年開始，我國對碳纖維產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度明顯加強，政策密度提高，地方政府因地制宜，加速了國產(chǎn)碳纖維的市場化進程。2010-2019年中國碳纖維產(chǎn)業(yè)相關政策統(tǒng)計時間單位政策相關內容2010年國務院國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定提出要大力“提升碳纖維、芳綸、超高分子質量聚乙烯纖維等高性能纖維及其復合材料的發(fā)展水平”2012年工信部新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃加強高強、高強中模、高模和高強高模碳纖維系列品種攻關，實現(xiàn)千噸級裝置穩(wěn)定運轉2013年工信

3、部加快推進碳纖維行業(yè)發(fā)展行動計劃構建技術先進、結構合理、上下游協(xié)調、軍民融合發(fā)展的碳纖維產(chǎn)業(yè)體系。2015年國務院中國制造2025新材料產(chǎn)業(yè)是需要突破發(fā)展的十大重點領域之一2015年工信部產(chǎn)業(yè)共性技術發(fā)展指南干噴濕法紡高性能碳纖維技術、高性能碳纖維輕編預定型增強復合材料技術2016年工信部石化和化學工業(yè)發(fā)展規(guī)劃加快發(fā)展高性能碳纖維及復合材料，重點突破高強碳纖維低成本、連續(xù)穩(wěn)定、規(guī)?；a(chǎn)技術，加快高強中模、高強高模級碳纖維產(chǎn)業(yè)化突破。2016年國務院“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點突破國產(chǎn)碳纖維低成本制造技術、高端領域用碳纖維技術2017年工信部等新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南高性能碳纖維、芳綸纖

4、維等高性能碳纖維及復合材料等為重點，突破材料及器件的技術關和市場關，完善原輔料配套體系，提高材料成品率和性能穩(wěn)定性，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；瘧?017年科技部“十三五”材料領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃在新材料技術發(fā)展方面，重點將圍繞研究高性能纖維及復合材料等的基礎科學問題以及產(chǎn)業(yè)化、應用集成關鍵技術和高效成套裝備技術2018年工信部重點新材料首批次應用示范指導目錄（2018年版）關鍵戰(zhàn)略材料中包含高性能碳纖維等纖維材料2018年工信部產(chǎn)業(yè)發(fā)展與轉移指導目錄（2018年本）在上海、江蘇、浙江等地加快發(fā)展先進無機非金屬材料、碳纖維、高性能復合材料及特種功能材料、戰(zhàn)略前沿材料等產(chǎn)業(yè)2019年國務院2019年政府

5、工作報告培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群2019年上海市科委“碳纖維十五條”專項政策從支持產(chǎn)業(yè)集聚集約發(fā)展、企業(yè)做優(yōu)做大做強、產(chǎn)學研結合、推動碳纖維復合材料應用等四個方面著手，引導扶持碳纖維產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。 目前國內碳纖維需求中體育領域占比較高，2018年全國體育產(chǎn)業(yè)碳纖維需求量占比高達44%。相比之下，我國碳纖維在風電設備、航空航天以及汽車制造領域應用占比明顯偏低，其中航空航天僅占比不到4%，與世界平均水平的23%相差極大。 2018年全國碳纖維理論產(chǎn)能為26,800噸，其中，中復神鷹、江蘇恒神、精功集團等8家公司擁有千噸以上碳纖維理論產(chǎn)能，占到全國

6、碳纖維理論產(chǎn)能比重的86.9%。 HYPERLINK /research/201912/824097.html 根據(jù)智研咨詢發(fā)布的2020-2026年中國碳纖維復合材料行業(yè)市場供需規(guī)模及投資價值咨詢報告數(shù)據(jù)顯示：2018年國產(chǎn)碳纖維銷量大約是9,000噸，產(chǎn)能利用率為33.6%。近十年間，我國的產(chǎn)能利用率從2008年的約8%增長到2018年的34%，漲幅明顯。但對比2018年全球59.8%的產(chǎn)能利用率，我國產(chǎn)能利用率仍遠低于世界平均水平。 2016年我國碳纖維需求總量為19563噸，2017年我國碳纖維需求總量為23487噸，需求總量同比增長20.06%。 我國碳纖維產(chǎn)能有限，隨著近幾年碳纖維

7、需求量的快速提升，促使國內碳纖維進口規(guī)模大幅增長。2015年開始我國碳纖維進口規(guī)模開始持續(xù)提升，2018年全國碳纖維進口量3476.86噸，同比增長13.06%，2018年碳纖維進口金額6234.8萬美元，同比增長19.92%。 近些年我國碳纖維進口價格整體有所下降，2018年碳纖維進口價格1.79萬美元/噸，相比2012年下降了57.18%。 自1959年PAN基碳纖維發(fā)明到工業(yè)化生產(chǎn)至今，全球PAN基碳纖維技術不斷升級，生產(chǎn)成本降低推動PAN基碳纖維技術應用領域從體育產(chǎn)業(yè)向汽車、風電、航空航天等領域輻射，帶動碳纖維需求量大幅增長。 經(jīng)過長期技術更替，飛機機身材料正向高強度、輕量化、長壽命的方向發(fā)展，而碳纖維復合材料作為現(xiàn)階段新型材料，具備其比重輕和強度高等特點，滿足了航空領域的材料更新需求。從全球碳纖維市場看，航空領域是碳纖維需求市場的主力，其中商用飛機占據(jù)了航空領域碳纖維需求比重的69%，已成為提升碳纖維需求規(guī)模的核心力量。 我國自主研發(fā)的C919 大型