安檢理論比武

1、安檢理論比武深入開展作風(fēng)建設(shè)。結(jié)合作風(fēng)建設(shè)年工作要求，對照（ ）暨（ ）推進情況檢查清單，對部門、科室、班組三級開展的作風(fēng)建設(shè)進行二次梳理。 作風(fēng)整頓 安全整治活動風(fēng)險隱患安全整頓活動 重點排查推諉扯皮、對工作投入精力不夠、（ ）、（ ）、管理人員不作為、不擔(dān)當(dāng)、（ ）、思想渙散、會場看手機、打瞌睡等惡劣紀(jì)律作風(fēng)問題。 不決斷 主動性不強 責(zé)任心不強 不決策通過實時督查和“回頭看”的形式，確保實現(xiàn)（ ）與（ ）相統(tǒng)一，及時發(fā)展并指出存在的問題，提出解決意見及建議，確保作風(fēng)建設(shè)落到實處。 實施管控過程管控 結(jié)果管控 監(jiān)督管控開展紀(jì)律作風(fēng)自查自糾活動中針對于各級管理人員對照紀(jì)律作風(fēng)自查自糾發(fā)現(xiàn)的問

2、題如何處理？ 明確個人整改方法 明確個人整改內(nèi)容 制定整改計劃 撰寫個人自查自糾報告 各部門對管理人員紀(jì)律作風(fēng)自查自糾整改情況進行（ ），對管理人員的整改效果予以（ ）。 書面評估書面評價 定期監(jiān)督 定期檢查第一時間將涉及違法、違規(guī)案事件信息報送相關(guān)部門或單位，及時獲得上級單位、領(lǐng)導(dǎo)（ ）、（ ） 監(jiān)督批示指導(dǎo) 指示 對每一個區(qū)域、每一個崗位從組織系統(tǒng)查找薄弱環(huán)節(jié)，從責(zé)任劃分、責(zé)任落實、質(zhì)量控制、員工技能、隊伍管理、設(shè)施設(shè)備等環(huán)節(jié)，（ ）、（ ）、（ ），要確保機場安全運行閉環(huán)管理、銜接到位。 不留盲區(qū) 不留死角 查找漏洞 查找薄弱環(huán)節(jié)結(jié)合機場環(huán)境及公司業(yè)務(wù)實際情況，評估整體空防安保鏈條的有效

3、性，完善質(zhì)量控制體系，發(fā)揮技術(shù)手段的（ ）和（ ），真正做到及時發(fā)現(xiàn)、攔截、制止航空安保問題的發(fā)生。 預(yù)警作用 防控作用 防范作用預(yù)防作用質(zhì)量安全部對照紀(jì)律作風(fēng)自查自糾發(fā)現(xiàn)的問題，制定整改計劃，明確個人整改內(nèi)容及方法，撰寫個人自查自糾報告。 對錯 對每一個區(qū)域、每一個崗位從組織系統(tǒng)查找薄弱環(huán)節(jié)，從責(zé)任劃分、責(zé)任落實、質(zhì)量控制、員工技能、隊伍管理、設(shè)施設(shè)備等環(huán)節(jié)查找漏洞，不留死角、不留盲區(qū)，要確保機場安全運行閉環(huán)管理、銜接到位。 對 錯一是重點,從細(xì)節(jié)抓起，注重平時養(yǎng)成。通過實時督查和“回頭看”的形式，確保實現(xiàn)過程管控與結(jié)果管控相統(tǒng)一，及時發(fā)展并指出存在的問題。 對 錯結(jié)合作風(fēng)建設(shè)年工作要求，對

4、照作風(fēng)整頓暨安全整頓活動推進情況檢查清單，對公司、部門、科室三級開展的作風(fēng)建設(shè)進行二次梳理。 對錯 對合約責(zé)任表述不準(zhǔn)、物理空間起止不清、管控方式和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明的情況進行系統(tǒng)梳理。積極開展洽商，清晰合約責(zé)任；對于責(zé)任已明確界定清晰的，建立部門、科室、班組的“網(wǎng)格化”責(zé)任體系，把各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任插在網(wǎng)格上，確保公司空防安全底線牢不可破。 對錯 以下屬于壓縮氣體和液化氣體的是？ 氫氣 甲烷 乙烷 天然氣 持續(xù)提升人員處置能力，一方面提升各級管理人員能力和值班管理人員特情處置能力、態(tài)勢研判能力和監(jiān)督檢查能力，確保管理人員對現(xiàn)場問題做到底數(shù)清、情況明。 對 錯首都機場安全管理委員會安全信息通報程序制定的目

5、的是為了確保首都機場安全管理委員會各成員單位間及時通報運行安全信息，有效解決運行安全問題。 對 錯安委會辦公室的職責(zé)是負(fù)責(zé)安委會月度例會、季度例會信息的（ ）、（ ）以及會議組織工作 梳理收集 留存整理 安委會各單位將日常發(fā)生的一般性的安全信息及時報送給安委會辦公室。 對錯 安委會各成員單位的職責(zé)是負(fù)責(zé)對安委會的各項工作進行監(jiān)督，并提出建議或意見。 對 錯安委會各成員單位提出的需要協(xié)調(diào)解決的安全問題。安委會辦公室收集整理相關(guān)問題，轉(zhuǎn)相關(guān)單位、部門協(xié)調(diào)解決，問題協(xié)調(diào)結(jié)果將于月度例會上回復(fù)。 對 錯關(guān)于信息分類中安全類事件包括（ ）。 應(yīng)急救援事件 飛行區(qū)不安全事件 航空器清艙事件 地面信息系統(tǒng)故

6、障事件關(guān)于信息分類中運行秩序類包括（ ）。 影響飛行區(qū)正常運行事件 導(dǎo)致航站區(qū)運行中斷或部分中斷的事件 地面信息系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)、離港控制系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等系統(tǒng)故障嚴(yán)重影響運行秩序的事件 各單位內(nèi)部涉及首都機場運行的法規(guī)、行業(yè)政策、規(guī)章等文件的更新、修訂情況 下列哪些屬于影響飛行區(qū)正常運行事件？（ ） 其它運行設(shè)備設(shè)施損壞、故障 場道故障 助航燈光故障 目視泊位系統(tǒng)損壞、故障 導(dǎo)致航站區(qū)運行中斷或部分中斷的事件有（ ）。 航班信息顯示系統(tǒng)故障離港控制系統(tǒng)故障供電故障 給排水故障 隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，（ ）對航空運輸服務(wù)工作提出了（ ）要求。 旅客殘疾人 更高

7、更好更新更高 殘疾人航空運輸管理辦法對什么發(fā)揮了重要作用？（ ） 保障殘疾人便捷乘機 規(guī)范殘疾人航空運輸服務(wù)工作 保護殘疾人在航空運輸過程中的合法權(quán)益規(guī)范殘疾人航空運輸?shù)墓芾砑胺?wù)為使殘疾人航空運輸辦法（試行）（以下簡稱辦法）能夠適應(yīng)目前殘疾人（ ）的新發(fā)展和（ ）的監(jiān)督管理需求，民航局會同中國殘聯(lián)多次調(diào)研并反復(fù)征求行業(yè)意見，在此基礎(chǔ)上對殘疾人航空運輸辦法（試行）（以下簡稱辦法）進行了修訂。 民航行政機關(guān)航空運輸 航空安全民航主管部門 殘疾人航空運輸管理辦法是根據(jù)中華人民共和國殘疾人保障法、中華人民共和國民用航空法和有關(guān)（ ）、（ ）、（ ），參照殘疾人權(quán)利國際公約及國際慣例制定的。 法規(guī) 法

8、律 規(guī)章 文件殘疾人航空運輸管理辦法適用于依照中華人民共和國（ ）設(shè)立的承運人使用民用航空器運送殘疾人而收取（ ）的國內(nèi)、國際航空運輸，或經(jīng)承運人同意而辦理的免費航空運輸。 費用法律 法律法規(guī)報酬 殘疾人與其他公民一樣享有航空旅行的機會，為殘疾人 提供的航空運輸應(yīng)（ ）、（ ）、（ ）。 尊重人格 保障安全 保證安全尊重隱私 “殘疾人”是指在心理、生理、（ ）上，某種組織、功能喪失或者不正常，全部或者部分喪失以（ ）從事某種活動能力的人。 非正常方式人體結(jié)構(gòu) 身體結(jié)構(gòu)正常方式 殘疾人包括肢體、精神、智力或感官有長期損傷的人，這些損傷與各種障礙相互作，可能阻礙殘疾人在與他人平等的基礎(chǔ)上充分和切實

9、地參加社會活動，具體表現(xiàn)為視力殘疾、聽力殘疾、言語殘疾、肢體殘疾、智力殘疾、（ ）、（ ）和其他殘疾的人。 感官殘疾精神殘疾 下肢嚴(yán)重殘疾多重殘疾 （ ）會同（ ）多次調(diào)研并反復(fù)征求行業(yè)意見,在此基礎(chǔ)上對殘疾人航空運輸管理辦法進行了修訂。 國務(wù)院民航局 殘疾人航空運輸協(xié)會中國殘聯(lián) “具備乘機條件的殘疾人”是指購買或持有有效（ ），為乘坐（ ）所列航班到達機場，利用承運人、機場和（ ）提供的設(shè)施和服務(wù)。 乘機憑證客票 機場地面代理機構(gòu)機場地面服務(wù)代理人 “醫(yī)療證明”是指由醫(yī)院出具的、說明該殘疾人在（ ） 中不需要額外醫(yī)療協(xié)助能（ ）其旅行的書面證明。 航空運輸航空旅行 獨立完成安全完成 “服務(wù)犬

10、”是指為殘疾人生活和工作提供（ ）的特種犬，包括（ ）、導(dǎo)聽犬、導(dǎo)盲犬。 輔助犬 特種犬幫助協(xié)助 2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證印制了主題圖案，正面為長城，背面為（ ） 香港青馬大橋 紫荊花澳門西灣大棒 澳門歷史城區(qū)2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證印制新增了（ ）等多項物理防偽技術(shù) 光變油墨 多重影像 凹凸感壓紋 高分變率全息 2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證新增了持證人港澳身份證件（ ）及曾持證加注等項目。 姓名 性別家庭住址號碼 2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證公安部委托（ ）分別受理香港、澳門居民申領(lǐng)新版通行證的申請，委托廣東省公安廳審批簽發(fā) 澳門中旅集團香港中旅集團 澳門中國旅行社

11、香港中國旅行社2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證申請人同時具有香港、澳門兩地身份的，僅能選擇一種身份申請新版通行證，通行證僅加注申請時所提交的香港或澳門身份證件（ ） 姓名 性別號碼 家庭住址2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證第1位為英文字母,首次申請地在香港的為“（ ）”，首次申請地在澳門的為“（ ）” H XAM 2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證新版通行證的有效期分為（ ）。 一年五年 十年 長期2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證機讀碼第一行第23位：持證人性別代碼，男性為（ ）,女性為（ ） YWM F 公共航空運輸服務(wù)消費者投訴管理辦法中被投訴企業(yè)包括為（ ） 消費者提供服務(wù)的公共航空運輸企

12、業(yè) 地面服務(wù)代理人 航空銷售代理人 機場管理機構(gòu) 公共航空運輸服務(wù)消費者投訴管理辦法中投訴受理機構(gòu)包括（ ） 民航局 民航局消費者事務(wù)中心 中國航空運輸協(xié)會 機場管理機構(gòu)為加強鋰電池郵件航空運輸安全管理，保障鋰電池郵件航空運輸?shù)模?），中國民用航空局、國家郵政局共同制定鋰電池郵件航空運輸管理辦法 通暢順暢 平穩(wěn)安全 鋰電池郵件航空運輸管理辦法的執(zhí)行單位是（ ） 民航各地區(qū)管理局 直轄市郵政管理局 中國郵政集團公司 各省郵政局為加強鋰電池郵件航空運輸安全管理，保障鋰電池郵件航空運輸?shù)陌踩晚槙?，根?jù)（ ）制定本辦法 萬國郵政聯(lián)盟有關(guān)規(guī)定 危險物品安全航空運輸技術(shù)細(xì)則其補篇 中國民用航空危險品運輸

13、管理規(guī)定 危險物品安全航空運輸技術(shù)細(xì)則除非另有說明，鋰電池航空郵件運輸管理法所指鋰電池包括（ ） 鋰離子電池鋰電池芯 鋰電池 鋰金屬電池郵政企業(yè)將鋰電池郵件交付航空運輸前，應(yīng)當(dāng)滿足的條件：（ ） 建立控制危險品郵件進入航空運輸?shù)某绦?制定和持有危險品航空運輸培訓(xùn)大綱 應(yīng)當(dāng)接受中國民用航空局的評估 應(yīng)當(dāng)接受中國民用航空局的批準(zhǔn) 危險品航空運輸培訓(xùn)大綱應(yīng)當(dāng)接受（ ）。 民航局評估 民航地區(qū)管理局評估民航局批準(zhǔn) 民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)允許航空郵寄的鋰電池應(yīng)當(dāng)滿足的條件包括（ ） 安裝在設(shè)備中 鋰離子電池芯的瓦時額定值不超過20Wh 鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量不超過2克 鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克

14、 機場無障礙設(shè)施設(shè)備的配備應(yīng)遵守（ ），并符合民用機場（ ）無障礙設(shè)施設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)的要求。 無障礙環(huán)境建設(shè)規(guī)定候機樓航站樓 無障礙環(huán)境建設(shè)條例 “（ ）”是指購買或持有有效客票，為乘坐客票所列航班到達機場，利用承運人、機場和機場地面服務(wù)代理人提供的設(shè)施和服務(wù)，符合適用于所有旅客的、合理的、無歧視（ ）要求的殘疾人。 殘疾人運輸運輸合同 具備乘機條件的殘疾人 具備乘機條件的殘疾人要求提供（ ）的，承運人應(yīng)在拒絕運輸后（ ）內(nèi)提供。 書面說明 書面證明5日10日 航班上載運在運輸過程中沒有陪伴人員，但在（ ）時需要他人協(xié)助的殘疾人數(shù)航班座位數(shù)為101-200個時，為（ ）名。 緊急協(xié)助4 6緊急撤

15、離 沒有陪伴人員但在緊急撤離時需要他人協(xié)助的殘疾人, 包括使用輪椅的殘疾人、下肢嚴(yán)重殘疾但未安裝（ ）的殘疾人、盲人、 攜帶服務(wù)犬乘機的殘疾人、（ ）或精神嚴(yán)重受損不能理解機上工作人員指令的殘疾人。 感官假肢 矯形器智力 承運人不得因殘疾人的殘疾造成其外表或非自愿的舉止可能對機組或（ ）造成冒犯、煩擾或不便而拒絕（ ）具備乘機條件的殘疾人。 運輸 收運其他旅客 其他人員（ ）及其（ ）應(yīng)在其售票處、售票網(wǎng)絡(luò)或電話訂票系統(tǒng)中設(shè)置相應(yīng)的程序，以便殘疾人說明其殘疾情況、所需服務(wù)及協(xié)助要求。 承運人 機場銷售代理人 機場地面服務(wù)代理人陪伴人員應(yīng)在定座時聲明陪伴關(guān)系，并（ ）出票。承運人應(yīng)保證陪伴人員與

16、具備乘機條件的殘疾人（ ）。 獨立單獨 同機旅行 同時旅行為防止丟失和（ ），承運人應(yīng)將助殘設(shè)備及其拆卸下的（ ）進行適當(dāng)包裝。 損壞 破壞部件 零部件托運的助殘設(shè)備應(yīng)從貨艙中（ ），并（ ）送到客艙門交給具備乘機條件的殘疾人。 最后取出最先取出 盡快 最快承運人應(yīng)在客艙內(nèi)提供由具備乘機條件的殘疾人要求的，或承運人提供時其接受的哪些服務(wù)？（ ） 協(xié)助移動到座位 協(xié)助有部分行走能力的殘疾人往返衛(wèi)生間 在衛(wèi)生間內(nèi)進行協(xié)助協(xié)助使用機上輪椅往返衛(wèi)生間 具備乘機條件的殘疾人提出在（ ）取回其助殘設(shè)備的，（ ）應(yīng)滿足其要求。 客艙門行李提取區(qū) 承運人 機場承運人、機場和機場地面服務(wù)代理人應(yīng)根據(jù)本辦法制訂詳

17、細(xì)的服務(wù)方案，明確為具備乘機條件的殘疾人提供相應(yīng)服務(wù)的（ ）和（ ）。 方法辦法 程序 標(biāo)準(zhǔn)承運人以視頻方式向旅客播放安全須知時，應(yīng)加注（ ）或在畫面一角使用（ ）向（ ）進行介紹。 書面字幕 手語 聽力殘疾人 在航班起飛后，承運人應(yīng)將航班上具備乘機條件的殘疾人人數(shù)、（ ）、（ ）以及需要的特殊協(xié)助或服務(wù)的信息盡快通知經(jīng)停地、（ ）機場。 殘疾情況 到達地助殘設(shè)備的位置 目的地 不應(yīng)該要求承運人向具備乘機條件的殘疾人提供哪些特別協(xié)助？（ ） 協(xié)助有部分行走能力的殘疾人往返衛(wèi)生間在旅客座位上就排泄功能方面 予以協(xié)助 提供醫(yī)療服務(wù) 醫(yī)療氧氣承運人應(yīng)當(dāng)使用殘疾人航空運輸管理辦法（ ）中的表格，按年度

18、向（ ）報送運輸?shù)木邆涑藱C條件的殘疾人數(shù)量及情況。 民航主管部門 民航行政機關(guān)附件一附件二 陪伴人員應(yīng)有能力在旅行過程中（ ）殘疾人，并在（ ）下協(xié)助其撤離。 照顧照料 特殊情況緊急情況 殘疾人應(yīng)當(dāng)在（ ）時將殘疾情況、（ ）及協(xié)助要求等信息告知承運人或其銷售代理人。 所需服務(wù) 乘機需求定座 購票承運人應(yīng)（ ）答復(fù)定座的殘疾人,是否能夠滿足其（ ）。 及時盡快 乘機需求 所需服務(wù)中國大陸地區(qū)居民乘坐國內(nèi)航班的有效乘機身份證件包括下列哪些？（ ） 港澳居民來往內(nèi)地通行證內(nèi)地居民往來港澳通行證臨時居民身份證 居民身份證 承運人應(yīng)在24小時內(nèi)答復(fù)具備乘機條件的殘疾人，是否能夠提供哪些（ ）所需求的服

19、務(wù)。 供航空器上使用的醫(yī)用氧氣 提供機上專用窄型輪椅 為具備乘機條件的殘疾人團體提供服務(wù) 攜帶服務(wù)犬進入客艙承運人、機場和機場地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)為具備乘機條件的殘疾人免費提供（ ）、（ ）所需要的（ ）。 登機 移動輔助設(shè)備 離機 設(shè)施設(shè)備具備乘機條件的殘疾人在（ ）、（ ）或（ ）上不能獨立移動的，承運人、機場和機場地面服務(wù)代理人按各自責(zé)任不得使其無人照看超過30分鐘。 地面輪椅 登機輪椅 專用窄型輪椅其他設(shè)備 承運人及其銷售代理人應(yīng)在其售票處、售票網(wǎng)絡(luò)或電話訂票系統(tǒng)中設(shè)置相應(yīng)的程序，以便殘疾人說明其（ ）、（ ）及（ ）。 殘疾情況 乘機需求所需服務(wù) 協(xié)助要求 具備乘機條件的殘疾人使用機上

20、輪椅進入客艙后，無法進入帶固定扶手的過道座位的，承運人應(yīng)為其提供什么座位。（ ）； 帶活動扶手的過道座位 相應(yīng)艙位的第一排座位方便出入的 其他適合的承運人、機場和機場地面服務(wù)代理人在保證具備乘機條件的殘疾人能及時得到在航站樓或航空器上提供給其他旅客的信息有以下哪些？（ ） 售票 登機口的指定 聯(lián)程航班銜接 辦理乘機手續(xù) 通常情況下，承運人、機場和機場地面服務(wù)代理人不應(yīng)該安排具備乘機條件的殘疾人及其陪伴人員（ ）。 優(yōu)先登機優(yōu)先離機 錯峰離機錯峰登機 了規(guī)范民用航空安全檢查工作，防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空運輸安全，依據(jù)（ ）等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定民用航空安全檢查規(guī)則。 民用航

21、空安全檢查工作手冊民用航空安全檢查規(guī)則中華人民共和國民用航空法 中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例 為了規(guī)范民用航空安全檢查工作，防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空運輸安全，依據(jù)中華人民共和國民用航空法中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例等有關(guān)（ ），制定民用航空安全檢查規(guī)則。 法律 行政法規(guī) 規(guī)則規(guī)章民用航空安全檢查機構(gòu)（以下簡稱“民航安檢機構(gòu)”）按照有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)則，通過實施民用航空安全檢查工作（以下簡稱“民航安檢工作”），防止未經(jīng)允許的危及民用航空安全的（ ）進入民用運輸機場控制區(qū)。 危險品 違禁品 禁限帶物品貨物民用航空安全檢查機構(gòu)按照有關(guān)法律、行政法規(guī)和工作手冊，通過實施民用航空安全檢查工作，防止未經(jīng)允許的危及民用航空安全的危險品、違禁品進入民用運輸機場控制區(qū)。 對錯 進入民用運輸機場控制區(qū)的（ ）應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。拒絕接受安全檢查的，不得進入民用運輸機場控制區(qū)。國務(wù)院規(guī)定免檢的除外。 旅客 旅客的行李物品