明溝渠排水溝施工方案

1、 TOC o 1-5 h z 一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、排水溝設(shè)計(jì)2四、施工部署 3五、具體施工方法 4六、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 6七、文明施工安全保證措施 6八、附圖、編制依據(jù)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的施工現(xiàn)場平面布置方案和現(xiàn)場實(shí)際情況；市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程；公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況工程概述為滿足施工現(xiàn)場排水和基坑降水要求，計(jì)劃在環(huán)T3A航站樓臨時(shí)路內(nèi)側(cè)設(shè)置 排水明溝，并與現(xiàn)況排水渠順接，形成施工區(qū)排水系統(tǒng)，保證雨季施工安全。場區(qū)地形、地貌情況現(xiàn)況施工現(xiàn)場地勢北高南低、西高東低，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測的方格網(wǎng)原地面高程， T3A航站樓北側(cè)結(jié)構(gòu)輪廓線處的現(xiàn)況地面平均高

2、程 27.4m,南側(cè)結(jié)構(gòu)輪廓線處的現(xiàn) 況地面平均高程23.5m,高差達(dá)3.9m,南北間距離約1000m地面坡度3.9%;航 站樓結(jié)構(gòu)東西間最大間距約 756m最小間距108m高差0.5m,地面坡度小于1%。 地面起伏比較平緩。場區(qū)地形總體概括為中部低、兩側(cè)高的情況。場區(qū)水文地質(zhì)條件據(jù)相關(guān)資料，此地區(qū)雨水豐富，地下水位較高，施工區(qū)以東約500m處有一條自北向南流向的小中河，百年一遇洪水水位 25.00m,往年正常水位低于23.00m, 2004年4月7日實(shí)測小中河水位高程為21.22m。廠區(qū)內(nèi)共有三條現(xiàn)況排水渠與小 中河連接，分別是T3A航站樓結(jié)構(gòu)東南側(cè)現(xiàn)況排水渠流水面高程 21.40米（實(shí)測）

3、； 西南側(cè)現(xiàn)況排水渠（新內(nèi)線）流水面高程23.92米（實(shí)測）；東北側(cè)現(xiàn)況排水渠（內(nèi) 線）流水面高程23.54米（實(shí)測）。（附施工區(qū)排水系統(tǒng)平面圖）根據(jù)以上情況可以看出，場區(qū)西南側(cè)現(xiàn)況排水渠（新內(nèi)線）流水面高程較高， 且西側(cè)僅有一條出水口，不利于場區(qū)西側(cè)的排水。根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告，施工區(qū)地表土質(zhì)為粉質(zhì)粘土，土質(zhì)較軟，含水量較大。三、排水溝設(shè)計(jì)縱斷設(shè)計(jì)：排水縱斷設(shè)計(jì)是以場區(qū)下游現(xiàn)況排水渠的流水面高程和小 中河的流水面高程為基準(zhǔn)，確定排水溝的流水面高程，保證場區(qū)內(nèi)排水暢通。根據(jù)相關(guān)市政排水設(shè)計(jì)規(guī)范及場區(qū)內(nèi)降水井設(shè)計(jì)的出水量，設(shè)計(jì)新建排水溝 縱斷為1%,可以滿足要求。東側(cè)新建排水溝（涵）在龍?zhí)K路北側(cè)與現(xiàn)

4、況內(nèi)線 連接；龍?zhí)K路以南排水溝（涵）與東南側(cè)現(xiàn)況排水渠連接，形成東側(cè)排水系 統(tǒng)；西側(cè)排水溝（涵）在西南側(cè)與現(xiàn)況新內(nèi)線連接，形成西側(cè)排水系統(tǒng)；南 側(cè)排水溝計(jì)劃由西向南修建臨時(shí)排水管。橫斷設(shè)計(jì)：此次施工的排水溝主要為降水施工排水及基坑內(nèi)雨季排水 使用，根據(jù)降水設(shè)計(jì)方案，降水施工共 559眼，出水量為360n3/h。根據(jù)縱斷 設(shè)計(jì)和出水量確定排水溝橫斷結(jié)構(gòu)尺寸為高 0.6m,下口寬0.5m,上口寬0.8m, 邊坡為1: 0.30可以滿足要求，西側(cè)排水溝因?yàn)橹挥幸粋€(gè)出水口，故龍?zhí)K路以 南排水溝下游斷面尺寸加大為下口寬 0.8米，上口寬1.3米，高0.6米。排水 明溝采用大方磚砌筑，部分過路段和料場區(qū)因

5、施工需要，采用混凝土管代替 排水邊溝，另在排水溝段每隔 30m設(shè)一段管涵，約6m長，作為進(jìn)入場內(nèi)的 路口，施工方法采用“四合一”法，混凝土管每間隔30m做雨水篦子。T3A航站樓結(jié)構(gòu)線南側(cè)因有機(jī)場停車樓施工，計(jì)劃做臨時(shí)排水鋼管，鋼管架空設(shè) 置，管徑為D = 500。平面設(shè)計(jì)：排水溝中線據(jù)臨時(shí)路內(nèi)邊線 1.3m。主要工程量：排水溝（大方磚）砌筑1800m； TOC o 1-5 h z 混凝土排水管（D = 400）350m混凝土排水管（D = 500）200m混凝土排水管（D = 800）150m鋼管（D = 500）900m四、施工部署施工工序安排據(jù)排水縱斷設(shè)計(jì)，現(xiàn)況高程不能滿足排水渠高程的技術(shù)

6、要求，所以 必須要先對臨時(shí)路內(nèi)側(cè)與結(jié)構(gòu)輪廓線之間用好土分層碾壓、回填至臨時(shí)路面標(biāo)高 后，再進(jìn)行排水溝反挖施工。測量員根據(jù)縱坡放開槽線，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行土方作業(yè)。槽內(nèi)修整完畢后用水泥砂漿鋪設(shè)混凝土大方磚（含坡頂方磚鋪設(shè)）管涵施工同期進(jìn)行，管頂至路面采用混凝土包封。上述工序完成后對方磚進(jìn)行勾縫，勾縫用灰漿適當(dāng)摻加防水劑。因排水溝（涵）距結(jié)構(gòu)開槽線較近，為了防止排水溝漏水，保證邊坡 穩(wěn)定，將對施工完的排水溝（涵）進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。確保5月10日前完成排水溝（涵）的施工。施工組織機(jī)構(gòu)排水溝施工擬根據(jù)施工作業(yè)區(qū)分成二個(gè)作業(yè)隊(duì)，兩個(gè)作業(yè)隊(duì)分別負(fù)責(zé)東側(cè)、 西側(cè)的排水溝（涵）施工，用平行作業(yè)法全面施工 .施工

7、用電、用水施工用電：本次工程用電主要為夜間照明用電， 計(jì)劃自備50KW殳電機(jī)2臺供 施工使用。施工用水：施工及作業(yè)隊(duì)用水主要為水泥砂漿的攪拌，計(jì)劃利用降水施工中 抽出的地下水解決施工用水問題。勞動力計(jì)劃安排按照施工計(jì)劃，工程開工1天內(nèi)所有施工機(jī)械和人員全部進(jìn)場，（1）、高峰期計(jì)劃日出工200人；（2）、計(jì)劃進(jìn)場機(jī)械；機(jī)械名稱數(shù)量規(guī)格型號挖掘機(jī)2SE280裝載機(jī)2Z150D材料準(zhǔn)備本工程主要使用材料為混凝土管材和大方磚，此類產(chǎn)品為普通施工用材料， 我單位完全能夠保證施工需要。建立測量控制系統(tǒng)工程開工前，按施工需要布設(shè)滿足施工精度要求的測量控制網(wǎng)；同時(shí)建立測 量定期復(fù)核制度，定期對沿線重要控制樁位

8、、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，保證施工測量精 度。建立質(zhì)量檢測系統(tǒng)項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量員，各施工隊(duì)設(shè)專職或兼職質(zhì)檢員，切實(shí)落實(shí)工序質(zhì)量檢制”。根據(jù)工程需要，配備相應(yīng)的試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備和專職人員， 進(jìn)行土工試驗(yàn)。安全文明施工為加強(qiáng)現(xiàn)場安全文明施工，成立安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長， 項(xiàng)目主任工任副組長；安全員專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全文明施工工作。五、具體施工方法主要施工方法根據(jù)北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程施工，確保施 工質(zhì)量。測量人員撒出開槽邊線，利用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，排水溝挖至槽底上方10cm后，人工進(jìn)行泊槽、修坡。槽底利用蛙夯進(jìn)行夯實(shí)，流水面高程由測量人員計(jì)算并在槽底打樁標(biāo)記， 注意保護(hù)高程樁。排水溝

9、坡面、槽底要堅(jiān)實(shí)平整，錯(cuò)縫鋪設(shè)50X 50大方磚，砂漿勾縫，縫寬1cm。邊坡與槽底方磚夾縫處用砂漿抹成對 45度坡角。開槽，鋪設(shè)方磚過程中，高程樁是控制高程，平整度、邊坡坡度的主要 手段，所以高程樁間距以尺量小為原則，并隨時(shí)復(fù)測。鋪設(shè)排水管時(shí)，管涵底與溝底等高。由于管頂覆土較小，考慮到車輛通 行的要求，管涵均做C15碎滿包處理，施工方法為“四合一”施工法。（管涵具體 位置見平面圖）施工區(qū)域內(nèi)管涵總長共700米。具體做法為：1）管涵鋪設(shè)由測量員釘好高程樁，并考慮管座及管壁厚度。做好清槽工作。2）消除槽底虛土，不得擾動原狀土。4）用同標(biāo)號墊塊墊起碎管，復(fù)核管內(nèi)底是否與排水渠底高程一致，將管頭兩 側(cè)

10、用砌磚封堵。5）澆筑C15碎振搗密實(shí)，澆筑高度與路面標(biāo)高相同。航站樓南側(cè)土溝做法土溝由西向東按0.1%放坡。土溝尺寸為：深 0.5m,下口尺寸為0.5m,上口尺寸為0.8m。3）邊坡坡度為1: 0.3。4）溝內(nèi)鋪雙層塑料布，塑料布翻上坡頂 0.5m,用素土壓實(shí)。01m。5）塑料布鋪設(shè)前應(yīng)將溝底及邊坡清理平整不得留任何質(zhì)地較硬的雜物6）塑料布鋪設(shè)由東向西進(jìn)行，相鄰兩塊搭接長度不小于六、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)6.1、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)排水渠質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)土耳項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法廳P范圍點(diǎn)數(shù)1高程0-20201用水準(zhǔn)儀側(cè)量2渠底中線每側(cè)寬度不小于設(shè) 計(jì)規(guī)定202用尺量每側(cè)計(jì)1點(diǎn)3邊坡不陡于設(shè) 計(jì)規(guī)定4

11、0每側(cè)1用坡度尺量4邊坡平整度5202用2米直尺或小線 量取最大值5槽1氐平整度5202管涵質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)廳P項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1管座蜂窗的積不大于該側(cè)面積的1%尺量該側(cè)蜂窩總面積2管內(nèi)底高程10水準(zhǔn)儀、水平尺、直尺檢測3中心線10經(jīng)緯儀、水平尺、直尺檢測4相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口3水平尺、塞尺檢測七、文明施工及安全保證措施成立環(huán)保和安全生產(chǎn)及文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全環(huán)境保護(hù)和安全生 產(chǎn)及文明施工措施。做好書面技術(shù)交底工作時(shí)，嚴(yán)格做到安全交底同步進(jìn)行保證 施工人員安全。嚴(yán)格考察進(jìn)場施工隊(duì)伍的安全生產(chǎn)記錄，對施工隊(duì)伍擇優(yōu)選用，并對所 有參施人員進(jìn)行入場安全教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。工地安全員均持證上崗，認(rèn)真負(fù)責(zé)排水溝槽開挖后，開挖深度超過 1.5m時(shí)，按技術(shù)要求放坡，不