2023屆湖南省三湘名校高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，A、B兩物體重力都等于10N，各接觸面間的動摩擦因數(shù)都等于0.3，同時(shí)有F =2N的兩個(gè)水平力分別作用在A和B上，A和B均靜止，則B對A的摩擦力和地面對B的摩擦力分別為（ ）A.6N，3NB.3N，6NC.2N，0ND.2N，4N2、下列所描述的運(yùn)動中，可能的有A.速度變化很大，加速度很小B.速度變化方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)C.速度變化越來越快，加速度越來越小D.速度越來越大，加速

3、度為零3、如圖所示，質(zhì)量為M的斜面體a置于水平面上，質(zhì)量為m的物塊b沿斜面加速下滑，斜面體a始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)物塊與斜面間動摩擦因數(shù)為，斜面體與水平面間動摩擦因數(shù)為，則下列判斷一定正確的是A.B.C.D.4、下列各組物理量中，全部是矢量的是A.位移、時(shí)間、速度、加速度B.加速度、位移、速度變化量、平均速度C.力、速率、位移、加速度D.位移、路程、時(shí)間、加速度5、某物體做直線運(yùn)動的x-t圖像如圖所示，下列說法中正確的是A.物體在2s末回到出發(fā)點(diǎn)B.物體在2s末距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在0-1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動D.物體在0-2s內(nèi)運(yùn)動方向不變6、物體A、B的x-t圖像如圖所示，由圖可知（ ）A.兩物體

4、由同一位置開始運(yùn)動，但物體A比B晚3s才開始運(yùn)動B.從第3s起，兩物體運(yùn)動方向相同，且vAvBC.在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末A、B相遇D.5s內(nèi)A、B的平均速度不相等7、一艘小船在靜水中的速度是6m/s，一條河寬60m，河水流速是8m/s，下列說法正確的是( )A.小船在這條河中運(yùn)動的最大速度是10m/sB.小船渡過這條河的最小位移是80mC.小船以最小位移渡河時(shí)，所需的渡河時(shí)間為sD.小船渡過這條河的最短時(shí)間是10s8、如圖所示，電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，g=10m/s2。關(guān)于電梯

5、的運(yùn)動，以下說法正確的是（）A.電梯可能向下加速運(yùn)動，加速度大小5m/s2B.電梯可能向上加速運(yùn)動，加速度大小為5m/s2C.電梯可能向下減速運(yùn)動，加速度大小為5m/s2D.電梯可能向上減速運(yùn)動，加速度大小為5m/s29、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角內(nèi)（如圖）彎道處的圓弧半徑為，質(zhì)量為的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí)，火車對鐵軌沒有側(cè)向擠壓，則（）A.此時(shí)鐵軌對火車的支持力等于B.此時(shí)鐵軌對火車的支持力大于C.若火車的速度過大，則內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓D.若火車的速度過大，則外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓10、用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn)用一輛電玩具汽車拖運(yùn)

6、另一輛無動力的玩具汽車，在兩車掛接處裝上傳感器探頭，并把它們的掛鉤連在一起.當(dāng)電玩具汽車通電后拉著另一輛車向前運(yùn)動時(shí)，可以在顯示器屏幕上呈現(xiàn)相互作用力隨時(shí)間變化的圖像，如圖所示.觀察分析兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨時(shí)間變化的曲線，可以得出以下實(shí)驗(yàn)結(jié)論，其中正確的是A.作用力與反作用力的大小時(shí)刻相等B.作用力與反作用力作用在同一物體上C.作用力與反作用力大小相等，方向相反D.作用力與反作用力方向相同二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某學(xué)習(xí)小組在研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，采用如圖甲所示的裝置，通過改變小托盤和砝碼總質(zhì)量m來改變小車受到的合力，通過加減鉤碼來改變小車總質(zhì)量M.(1)實(shí)驗(yàn)中需要平衡摩擦力，應(yīng)當(dāng)

7、取下_(選填“小車上的鉤碼” 或“小托盤和砝碼”)，將木板右端適當(dāng)墊高，直至小車在長木板上運(yùn)動時(shí)，紙帶上打出來的點(diǎn)_(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，所用交流電的頻率為50 Hz，從紙帶上測出x1=3.20 cm，x2=4.74 cm，x3=6.30 cm，x4=7.85 cm，x5=9.41 cm，x6=10.96 cm小車運(yùn)動的加速度大小為_ms2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)(3)在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動定律”的實(shí)驗(yàn)中，在研究加速度a與小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒有注意始終滿足遠(yuǎn)大于m的條件，結(jié)果得到的圖像應(yīng)是下圖中的_ A、

8、B、C、 D、12、（10分）在“探究彈力和彈簧伸長關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端進(jìn)行測量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長L的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象回答以下問題.（1）彈簧的原長為_cm.（2）彈簧的勁度系數(shù)為_.（3）分析圖象，總結(jié)出彈力F跟彈簧長度L之間的關(guān)系式為_.（L用m為單位）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一輛汽車在恒定牽引力作用下由靜止開始沿直線運(yùn)動，4 s內(nèi)通過8 m的距離，此后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，汽車又運(yùn)動了2 s停止

9、，已知汽車的質(zhì)量m2103kg，汽車運(yùn)動過程中所受阻力大小不變，求：(1)關(guān)閉發(fā)動機(jī)時(shí)汽車的速度大小；(2)汽車運(yùn)動過程中所受到的阻力大小；(3)汽車牽引力的大小14、（14分）如圖甲所示，A車原來臨時(shí)停在一水平路面上，B車在后面勻速向A車靠近，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后啟動A車，以A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（t=0），A、B兩車的v-t圖象如圖乙所示。已知B車在第1s內(nèi)與A車的距離縮短了x1=10m。（1）求B車運(yùn)動的速度vB和A車的加速度a的大?。唬?）若A、B兩車不會相撞，則A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車時(shí)（t=0）兩車的距離x0應(yīng)滿足什么條件？15、（13分）2018年6月14日11時(shí)06分，探月工程嫦娥四號任

10、務(wù)“鵲橋”中繼星成功實(shí)施軌道捕獲控制，進(jìn)入環(huán)繞距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點(diǎn)的Halo使命軌道，成為世界首顆運(yùn)行在地月L2點(diǎn)Halo軌道的衛(wèi)星。“鵲橋”可為衛(wèi)星、飛船等飛行器提供數(shù)據(jù)中繼和測控服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)科學(xué)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)下傳至地面。若已知月球的質(zhì)量為M，引力常量為G，月球的半徑為R，“鵲橋”衛(wèi)星繞月球轉(zhuǎn)n圈所用的時(shí)間為t，求：(1)“鵲橋”衛(wèi)星的周期T；(2)“鵲橋”衛(wèi)星離月球表面的高度h；(3)“鵲橋”衛(wèi)星的線速度v。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3

11、分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】對物體A分析，因?yàn)镕作用，從而受到物體B給A物體的靜摩擦力，其大小等于F的大小，即為2N。對物體B分析，水平方向受到F=2N作用外，還受到A對B的靜摩擦力2N，兩個(gè)方向相反，所以地面對B的摩擦力為零，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。2、A【解析】A速度變化很大，但時(shí)間不知道，所以加速度大小也不能確定?？赡芎苄。部赡茌^大，A正確；B加速度變化的方向與速度變化的方向相同，速度變化為正，加速度方向?yàn)檎?，B錯(cuò)誤；C速度變化越來越快，則速度變化率越來越大，所以加速度越大，故C錯(cuò)誤；D速度越來越大，說明速度發(fā)生變化，由可知，所以加速度一定不為零，故D錯(cuò)誤。故選A。3、D【解

12、析】分別對物體和整體進(jìn)行分析，由牛頓第二定律進(jìn)行分析明確加速度的表達(dá)式；對整體分析時(shí)，要注意整體在水平方向上是地面上的摩擦力充當(dāng)合外力【詳解】A、B、由物塊b沿斜面加速下滑，不能確定斜面是光滑或粗糙，比如時(shí)可推得斜面光滑，若可知斜面粗糙；故A、B均錯(cuò)誤.C、D、對斜面和物塊的整體分析可知，系統(tǒng)有水平個(gè)左的加速度，則說明斜面體一定受水平向左的靜摩擦力作用；故C錯(cuò)誤，D正確.故選D.【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用，要注意明確對于牛頓第二定律的整體法和隔離法的應(yīng)用的掌握；應(yīng)用整體法進(jìn)行分析要比應(yīng)用隔離法簡單的多.4、B【解析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量【詳解】

13、A、位移、速度、加速度都既有大小又有方向，是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤B、加速度、位移、速度變化量、平均速度都是矢量，故B正確C、力、位移、加速度是矢量，而速率是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤D、位移、加速度是矢量，路程和時(shí)間是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要知道矢量與標(biāo)量兩大區(qū)別：一是矢量有方向，標(biāo)量沒有方向；二是運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算遵守平行四邊形定則，標(biāo)量運(yùn)算遵守代數(shù)加減法則5、A【解析】位移圖象的縱坐標(biāo)表示物體的位置，坐標(biāo)的變化量表示位移根據(jù)圖象直接求解物體在ts內(nèi)的位移，斜率代表物體的速度【詳解】C、D、在x-t圖象中，斜率代表速度，故前2s內(nèi)，在拐點(diǎn)之前01s內(nèi)，做沿正方向的勻速直線運(yùn)動，拐

14、點(diǎn)之后12s做沿負(fù)方向的勻速運(yùn)動；故C、D均錯(cuò)誤.A、B、x-t圖象的縱坐標(biāo)表示位置，故01s的位置變化為5m，02s內(nèi)的位置變化為零；則A正確，B錯(cuò)誤.故選A.【點(diǎn)睛】本題考查對位移圖象的理解，抓住坐標(biāo)表示物體的位置，坐標(biāo)的變化量表示位移，斜率代表速度是關(guān)鍵.6、BD【解析】A項(xiàng)：由圖可知，B從5m處開始運(yùn)動，而A從0m處開始運(yùn)動，故二者開始位置不同，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：圖象的斜率表示速度，由圖可知，A的斜率大于B的，故A的速度要快；且A從3s開始運(yùn)動，運(yùn)動方向都沿x軸的正方向，故B正確；C項(xiàng)：A的位移為10m，而B的位移為5m，故5s內(nèi)物體的位移不同，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：因5s位移不同，故5s內(nèi)的

15、平均速度不同，故D正確7、BCD【解析】當(dāng)小船在靜水中的速度與河水流速方向相同時(shí)，小船在這條河中運(yùn)動速度最大；當(dāng)小船的合速度方向與小船在靜水中的速度方向垂直時(shí)有最小位移，根據(jù)三角形相似可得最小位移和渡河時(shí)間；當(dāng)小船在靜水中的速度方向垂直河岸時(shí)，渡河時(shí)間最短【詳解】A、當(dāng)小船在靜水中的速度與河水流速方向相同時(shí)，小船在這條河中運(yùn)動速度最大，最大速度為14m/s，故A錯(cuò)誤B、由于小船的速度小于河水的流速，小船不能橫渡，如下圖示，當(dāng)小船的合速度方向與小船在靜水中的速度方向垂直時(shí)有最小位移，由速度三角形和幾何三角形相似可得，小船的最小位移AC=AB=60m=80m，故B正確C、設(shè)v船與上游河岸的夾角為，

16、=，則=，小船以最小位移渡河時(shí)，所需的渡河時(shí)間：t=s=s，故C正確D、當(dāng)小船在靜水中的速度方向垂直河岸時(shí)，渡河時(shí)間最短為：t=t=10s，故D正確故選：BCD8、AD【解析】對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得物體的加速度，從而判斷物體的可能運(yùn)動情況?！驹斀狻侩娞輨蛩僦本€運(yùn)動時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，物體處于平衡狀態(tài)，有則物體的質(zhì)量為彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?.0N時(shí)，對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得解得，方向豎直向下電梯加速度大小為5 m/s2，可能向下加速運(yùn)動，也可能向上減速運(yùn)動，故選AD。9、AD【解析】AB由題知，當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí)，火車對鐵軌沒有側(cè)向擠壓，對火車受力分析，如圖所示：此

17、時(shí)鐵軌對火車的支持力，A正確，B錯(cuò)誤；CD若速度大于時(shí)，則重力和支持力提供的合力小于所需向心力，所以外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓，C錯(cuò)誤；D正確。故選AD。10、AC【解析】AC由圖象不難看出兩個(gè)力的大小總是相等的，并且兩個(gè)力的方向也是始終相反的，它們的變化的情況也是一樣的，所以AC正確；BD作用力與反作用力是兩個(gè)物體之間的相互作用，大小相等，方向相反，所以BD錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .小托盤和砝碼 .均勻分布 .1.55 .B【解析】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，為使繩子拉力為小車受到的合力，應(yīng)先平衡摩擦力；利用逐差法x=aT2可以求出物體的加速度大小在驗(yàn)證加速度與質(zhì)量的關(guān)

18、系時(shí)，在重物質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量M時(shí)，可近似認(rèn)為小車受到的拉力等于重物重力【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)中需要平衡摩擦力，應(yīng)當(dāng)取下小托盤和砝碼，將木板右端適當(dāng)墊高，直至小車在長木板上運(yùn)動時(shí)，紙帶上打出來的點(diǎn)間距相等、均勻分布（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小，得：x4-x1=3a1T2x5-x2=3a2T2x6-x3=3a3T2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對三個(gè)加速度取平均值得：a=（a1+a2+a3）解得：a=1.55m/s2（3）在研究加速度跟小車質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，保持m不變，改變小車質(zhì)量M，在小車質(zhì)量M遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量m時(shí)，即當(dāng)滿足Mm時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的拉力（合力）F=mg，此時(shí)加速度a與小車質(zhì)量M成反比，與成正比，以橫軸，a為縱軸，則a-圖象應(yīng)是過原點(diǎn)的直線，當(dāng)小車質(zhì)量M不遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量m時(shí)，小車受到的拉力明顯小于重物重力，a-圖象向下彎曲故選B【點(diǎn)睛】探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)時(shí)要注意小車質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，同時(shí)要熟練應(yīng)用所學(xué)基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問題12、 .10 .1000 .【解析】第一空.當(dāng)所掛鉤碼的重力為零時(shí)，彈簧的長度即為原長，由題圖可知，彈簧的