現(xiàn)澆箱梁支架施工的應用

1、現(xiàn)澆箱梁支架施工的應用摘要：目前我國大多數(shù)的公路現(xiàn)澆箱梁施工中，普遍采用的是 碗扣式滿堂架支架法，其具有工藝簡單，勞動強度小，搭拆無需大 型機械設備，桿件裝卸方便等優(yōu)點，從而成為公路工程現(xiàn)澆箱梁施 工中的首選，被大量使用關鍵詞：現(xiàn)澆箱梁 支架計算 預壓中圖分類號：tu74文獻標識碼：a文章編號：一、概述重慶沿江高速公路工程主城至涪陵段w5合同段bk0+742b匝道 橋，該橋為雙河口樞紐互通立交中；根據(jù)施工方案，選用b匝道橋 第三聯(lián)為首件施工段。第三聯(lián)箱梁砼1136.19m3，箱梁4跨全長80 m，幅寬 18.00723.358m 漸變。二、滿堂支架計算：1、碗式扣件特性：、wj碗扣為048X3

2、.5 mm鋼管；每延米重量:3.84kg/m、立桿容許荷載(kn):步距120cm鋼管支架允許荷載為30kn。步距60cm鋼管支架允許荷載為40kn。(路橋施工計算手冊，第438 頁)2、支架力學驗算：三、現(xiàn)澆箱梁支架驗算、箱梁普通段支架驗算：b匝道橋第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁(第十跨至第十三跨)，第三聯(lián)箱梁砼1136.19m3,箱梁4跨全長80 m,幅寬18.00723.358m漸變，驗算按照全聯(lián)4跨計算，鋼筋砼按2.6t/ m3計：q 總=2.6X1136.19=2954.1t兩側翼緣板砼：(0.45+0.15)X2.5：2X80X2=120 m3翼緣板鋼筋砼重：120X2.6=312t主梁為荷載集中

3、處，翼緣板支架按主梁支架體系搭設，不需論 證。主梁鋼筋砼重：2954.1-312=2642.1t主梁面積：(13.01+18.36)X80：2=1255.9 m2主梁支架格構體系為0.9 X 0.9m每個格構體系面積：0.9X0.9=0.81 m2主梁每平方米鋼筋砼重：2642.1：1255.9=2.104 t / m2傾倒砼沖擊及振搗荷載0.2t / m2，施工荷載0.2t / m2；作用在支架上的荷載：2.104+0.2+0.2=2.504 t / m2；單根桿件承受荷載：q1=0.81*2.504=2.03t；步距120cm，碗扣式架桿允許單根豎向承載力：q0=30kn=3.0t。q1V

4、單根架桿允許承載力3.0t。結論：經(jīng)驗算，此支架體系可以滿足施工要求。、地基承載力計算：地基處理采用100cm后土石混填，處理后承載力為300kpa； 15 cm混凝土罩面硬化，上墊10X 15 cm方木，根據(jù)力的擴散原則，計 算原狀土層荷載。驗算荷載組合：取單根立桿分析：根據(jù)以上計算可知，單根立桿最大荷載為 n=22.67kn。立桿底托面積 s=0.15*0.15=.0225m2應力按45度角擴散，100cm回填土上層的承載力為：(28.67+0.45*0.45*0.15*24kn/m3)/0.452 =145.2kpaV300kpa 回填承載力滿足施工要求應力按45度角擴散，天然地基的承載

5、力為：28.67+2.45*2.45*0.15*24kn/m+2.45*2.45*1*13kn/m3二28.67+21.6+78.03=128.3kn128.3/2.452 =21.4kpaV150kpa根據(jù)由工程地質勘察報告，設計提供的地質勘探資料表明，地 表土的最小地基承載力為150kpa，所以地基承載力滿足施工要求。、模板受力計算(1)10cmX 10cm 木方10 X 10cm方木采用木材材料為a-2類，查路橋施工計算手冊 得其容許應力，彈性模量：aw =13mpa，e = 10X 103，10cmX 10cm 方木的截面特性：w= 10 X 102/6 = 166.7cm3i=10X

6、103/12=833.3cm4在腹板部位：10cmX 10cm縱向分配梁驗算：作用在分配梁上荷載混凝土、施工荷載、混凝土振搗產(chǎn)生的荷 載底模板荷載，分配梁自身荷載，腹板部位的荷載立桿縱向間距為90cm，橫向間距為30cm.a p計算：10X 10cm橫向分配梁間距為30cm,其分配情況如上圖：p=( q1+ q2+ q3) Xl 橫X0.3 = 40.4X0.45X0.3=5.45knb強度計算：mmax=m1pl查路橋施工計算手冊附表2-9得m1=0.289mmax =0.289X 5.45 X 0.9=1.327kn . ma w=mmax/w=1.32X 106/166.7X 103 =

7、 8.5mpao w=10mpa 滿足要求c撓度計算：wmax二kwpl3/100ei,查路橋施工計算手冊附表2-9得f1=2.716=2.716X5.45X103X9003/100X9X103X833.3X104= 1.224mmf=900/400=2.25mm 滿足要求。四、支架預壓(一)預壓計算：經(jīng)計算雙河口互通b匝道橋第三聯(lián)箱梁砼1136.19m3，q 總=2.6X1136.19=2954.1t主梁鋼筋砼單位重：2.104t t / m2第三聯(lián)第1跨、第2跨面積：576.8 m2第三聯(lián)第1跨、第2跨砼重：576.8*2.104=1213.6t第三聯(lián)第1跨、第2跨預壓重量：1213.6*

8、1.1=1335t第三聯(lián)第3跨、第4跨面積：681.8 m2第三聯(lián)第3跨、第4跨砼重：681.8*2.104=1434.4t第三聯(lián)第3跨、第4跨預壓重量：1434.4*1.1=1578t（二）預壓注意事項1、加設荷載重量為梁體自重的100%,預壓時間不少于5天， 加載后觀測平臺的變形情況，觀測直至沉降穩(wěn)定為止。2、在每孔的跨中及1/4跨各設5個觀測點，即每孔設15個觀 測點。3、在預壓前先測出每點的標高并記錄，預壓過程中荷載加至 30%、70%各測量一次沉降值，預壓荷載全部加滿后，再繼續(xù)觀測， 當連續(xù)三次測量的沉降值無變化時，說明沉降已穩(wěn)定，記錄最后沉 降穩(wěn)定的標高后可以卸載。4、卸載完后再測定各點的標高得出卸載后的回彈量。預壓后重 新調(diào)整平臺，底模高程按