北京西城區(qū)育才中學(xué)2022年物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、牛頓定律的適用范圍是 （ ）A.宏觀物體、低速運(yùn)動(dòng)B.微觀物體、低速運(yùn)動(dòng)C.宏觀物體、高速運(yùn)動(dòng)D.微觀物體、高速運(yùn)動(dòng)2、下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是()A.物體的加速度等于零，則物體一定靜止B.當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)C.速度方向?yàn)檎龝r(shí)，加速度方向可能為負(fù)D.速度變化越來越快時(shí)，加速度越來越小3、聲音在空氣中的傳播速度v與空氣的密度、壓強(qiáng)p有關(guān)根據(jù)單位制，下列關(guān)于

3、空氣中聲速的表達(dá)式(k為比例系數(shù)，無單位)正確的是（）A.vB.vC.vD.v4、如圖所示，兩斜面體A、B疊放在水平地面上，連接斜面體A與天花板的輕彈簧沿豎直方向，兩斜面體均處于靜止?fàn)顟B(tài)下列說法正確的是A.斜面體A一定受兩個(gè)力B.斜面體A可能受三個(gè)力C.斜面體B一定受四個(gè)力D.斜面體B可能受五力5、如圖，P、Q為靜止在固定斜面上的兩個(gè)物塊，中間用輕彈簧相連，以下說法正確的是A.若彈簧處于拉伸狀態(tài)，則Q的受力個(gè)數(shù)一定為4個(gè)B.若彈簧處于拉伸狀態(tài)，則P的受力個(gè)數(shù)一定為4個(gè)C.若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則Q的受力個(gè)數(shù)一定為3個(gè)D.若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則P的受力個(gè)數(shù)一定為3個(gè)6、將一個(gè)物體在t0時(shí)刻以一定的

4、初速度豎直向上拋出，t0.8 s時(shí)物體的速度大小變?yōu)? m/s (g取10 m/s2)，則下列說法正確的是()A.物體一定是在t3.2 s時(shí)回到拋出點(diǎn)B.t0.8 s時(shí)刻物體的運(yùn)動(dòng)方向可能向下C.物體的初速度一定是16 m/sD.t0.8 s時(shí)刻物體一定在初始位置的上方7、如圖所示，在粗糙水平地面上放有一個(gè)截面為半圓的柱狀物體A,現(xiàn)用一水平推力為F使物體B（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止于物體A上，已知A,B兩物體的質(zhì)量分別為mA和mB，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說法正確的是（）A.物體A對(duì)物體B的摩擦力方向沿該處切線向下B.物體A對(duì)物體B的作用力為C.物體A對(duì)地面的壓力為D.地面對(duì)物體A的摩擦力等于8、

5、如圖所示，手推車的籃子里裝有一籃球，女孩把手推車沿斜面向上勻速推動(dòng)，籃子的底面平行于斜面，靠近女孩的一側(cè)面垂直于底面，下列說法正確的有（）A.籃子底面受到的壓力大于籃球的重力B.籃子底面受到的壓力小于籃球的重力C.籃子右側(cè)面受到的壓力大于籃球的重力D.籃子右側(cè)面受到的壓力小于籃球的重力9、雨滴落到地面的速度通常僅為幾米每秒，這與雨滴下落過程中受到空氣阻力有關(guān)。一雨滴從空中由靜止開始沿豎直方向下落，雨滴下落過程中所受重力保持不變，其速度-時(shí)間圖像如圖所示，則雨滴下落過程中A.速度先增大后減小B.加速度逐漸減小C.受到合力逐漸減小D.受到的空氣阻力不變10、用一輕繩將光滑小球P系于粗糙墻壁上的O點(diǎn)

6、，在墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q，整體處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。略微改變繩子的長(zhǎng)度，P、Q仍然均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列相關(guān)說法正確的是( )A.P物體受4個(gè)力作用B.Q物體受3個(gè)力作用C.若繩子變長(zhǎng)，繩子的拉力將變小D.若繩子變短，Q受到的靜摩擦力將增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分） “探究加速度與物體的質(zhì)量、力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示: （1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz，常用電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器，使用的都是_（填“直流電”或“交流電”）。（2）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是_A應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行B鉤碼質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量C平衡摩擦力時(shí)鉤碼應(yīng)通過細(xì)線與小車相

7、連接D當(dāng)改變鉤碼質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力（3）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4 個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中s1= 7.06cm、s2=7.68cm、s3=8.30cm、s4=8.92cm，那么打b 點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是_m/s；紙帶加速度的大小是_m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）某同學(xué)將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力。但他把長(zhǎng)木板的右端墊得過高，使得傾角過大。用a 表示小車的加速度，F(xiàn) 表示細(xì)線作用于小車的拉力，他繪出的a - F 關(guān)系圖像是_A.B.C.D.12、（10分）小江同學(xué)在做“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，他用實(shí)驗(yàn)

8、裝置如圖所示，所用的鉤碼每只質(zhì)量為50g他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度，并將數(shù)據(jù)填在表中，實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過彈性限度，取g取10m/s2根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得鉤碼質(zhì)量/g050100150200250彈簧總長(zhǎng)度/cm6.007.008.009.0010.0011.00（1）該彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m（2）彈力F與形變量x的表達(dá)式_三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，有一足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以2 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)將一

9、物體輕輕放在傳送帶上，若物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，則傳送帶將該物體傳送10 m的距離所需時(shí)間為多少?（?。?4、（14分）2007年至今，杭州“禮讓斑馬線”收獲世界級(jí)點(diǎn)贊，反映了這座城市對(duì)每個(gè)個(gè)體的尊重與關(guān)愛，杭州的斑馬線禮讓之風(fēng)，已然成為了杭州在全國(guó)的一張“名片”。有一天，小張開車去上班， 以72km/h的速度在一條直路上行駛，看到前面的一位行人正要走斑馬線過馬路，以車子現(xiàn)有的速度完全可以通過斑馬線而不撞上行人。經(jīng)過2s時(shí)間的思考，小張決定立即剎車而禮讓行人。經(jīng)過5s的勻減速，車子剛好到斑馬線前停止。設(shè)汽車（含駕駛員）的質(zhì)量為1500kg。求(1)汽車剎車時(shí)加速度的大小。(2)汽車

10、剎車時(shí)受到的合力的大小。(3)駕駛員看到行人到車子停止的這段時(shí)間內(nèi)平均速度的大小。15、（13分）近年來，全國(guó)廣泛開展了禮讓斑馬線專項(xiàng)行動(dòng)，“文明行車，禮讓行人”成為了很多司機(jī)的出行共識(shí)某汽車以12m/s的速度沿傾角為37的斜坡向上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車停下來時(shí)距離斑馬線1.8m假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示若汽車和人的總質(zhì)量為m=1500kg，g取10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8求：（1）在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車行駛的位移大小;（2）汽車在剎車過程中所用時(shí)間;（3）若認(rèn)為駕駛員急剎車時(shí)車與地面之間

11、是滑動(dòng)摩擦，求動(dòng)摩擦因數(shù)參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】牛頓定律僅適用于低速宏觀物體的運(yùn)動(dòng)這是牛頓定律的局限性答案選A.2、C【解析】加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量，當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)【詳解】A項(xiàng)：加速度等于零時(shí)，物體可能靜止，也可能勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí)，速度增大，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：速度方向?yàn)檎?，加?/p>

12、度方向可以為正（速度增加）也可以為負(fù)（速度減小），故C正確；D項(xiàng)：加速度表示速度變化的快慢，速度變化越來越快，加速度應(yīng)越來越大，故D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度的方向與速度方向的關(guān)系3、B【解析】根據(jù)傳播速度與空氣的密度以及壓強(qiáng)p的單位，結(jié)合“力學(xué)制單位”來求解【詳解】傳播速度v的單位m/s，密度的單位kg/m3，P的單位kg/ms2，所以的單位是m2/s2，的單位是m/s，k無單位，所以的單位與v的單位相同故選B【點(diǎn)睛】物理表達(dá)式的產(chǎn)生同時(shí)也產(chǎn)生了表達(dá)式中各個(gè)物理量的單位的關(guān)系4、B【解析】AB若彈簧彈力為零，對(duì)

13、斜面體A進(jìn)行受力分析可知，斜面體A受重力、斜面體B對(duì)斜面體A的支持力和摩擦力，處于平衡狀態(tài)，斜面體A受三個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤，B正確；C物體A處于平衡狀態(tài)，也可能只受彈簧的拉力和重力，此時(shí)斜面體A、B之間沒有相互擠壓，不存在摩擦力，斜面體A只受兩個(gè)力，斜面體B也只收兩個(gè)力，故C錯(cuò)誤；D對(duì)斜面體A、B整體分析，不論彈簧彈力有無，只受豎直方向的外力，斜面體B與地面之間不會(huì)存在摩擦力，斜面體B可能只收兩個(gè)力或四個(gè)力，不可能受五個(gè)力，故D錯(cuò)誤5、B【解析】AB若彈簧處于拉伸狀態(tài)，Q受到重力，斜面對(duì)它的支持力、彈簧的拉力，如果三個(gè)力正好平衡，則不受摩擦力，Q可能受3個(gè)力；而對(duì)于P，其受到重力，斜面對(duì)它的支

14、持力，彈簧對(duì)它的拉力和摩擦力，P一定受4個(gè)力，A錯(cuò)誤，B正確；CD若彈簧處于壓縮狀態(tài)，對(duì)Q分析，受到重力，斜面的支持力，彈簧對(duì)它向下的彈力，若要靜止，必定還受一個(gè)沿斜面向上的摩擦力，Q一定受到4個(gè)力，P受到重力，斜面的支持力，彈簧對(duì)它向上的彈力，如果三個(gè)力平衡，則不受摩擦力，P可能受到3個(gè)力，而不是一定，CD錯(cuò)誤6、ACD【解析】物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在0.8s內(nèi)的速度變化量v=gt=100.8m/s=8m/s，由于初速度不為零，可知t=0.8s時(shí)刻速度的方向一定豎直向上，不可能豎直向下，物體處于拋出點(diǎn)的上方，故D正確，B錯(cuò)誤；t=0.8s時(shí)刻速度的方向一定豎直向上，根據(jù)v0-gt=v，代入數(shù)據(jù)

15、解得v0=16m/s，物體回到拋出點(diǎn)的時(shí)間：，故AC正確所以ACD正確，B錯(cuò)誤7、BCD【解析】靜摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反；分析物體B的受力情況，由平衡條件求解物體A對(duì)物體B的作用力；根據(jù)整體法求解地面的支持力和摩擦力.【詳解】?jī)晌矬w之間的摩擦力為靜摩擦力，因物體B相對(duì)于A的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向不能確定，則物體A對(duì)物體B的摩擦力方向不能確定，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體B受重力mBg，A對(duì)B的支持力和摩擦力以及力F作用，物體A對(duì)物體B的作用力等于A對(duì)B的支持力和摩擦力的合力，大小與F和B所受的重力mBg的合力等大反向，即大小等于，選項(xiàng)B正確；對(duì)AB的整體，豎直方向地面的支持力等于兩物體的重力之和，即N=

16、(mA+mB)g；水平方向：F=f ，選項(xiàng)CD正確；故選BCD.【點(diǎn)睛】本題要正確的選擇研究對(duì)象并能正確受力分析，根據(jù)平衡條件求解各個(gè)力的大小；注意A對(duì)B的作用力是支持力和摩擦力的合力.8、BD【解析】由圖知籃子的底面與側(cè)面垂直，把籃球的重力按作用效果分解，可分解為垂直與底面與垂直與側(cè)面的兩個(gè)分力，由幾何關(guān)系知，兩個(gè)分力都小于重力，所以BD正確，AC錯(cuò)誤。故選BD。9、BC【解析】A由圖像可知，雨滴的速度先增大后不變，故A錯(cuò)誤；B因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知加速度逐漸減小，故B正確；C加速度逐漸減小，根據(jù)：F=ma可知雨滴受到的合力逐漸減小，故C正確；D根據(jù)mg-f=ma可知雨滴受到的

17、空氣阻力逐漸變大，故D錯(cuò)誤。故選BC.10、AC【解析】AP受到重力、Q支持力和靜摩擦力，繩子的拉力，共4個(gè)力作用，故A正確；BQ受到重力、墻壁的彈力、P的壓力和靜摩擦力，共4個(gè)力作用，故B錯(cuò)誤；C設(shè)繩子與豎直方向的夾角為，P的重力為G，繩子的拉力大小為F，則由平衡條件得，則GP與GQ不變，若繩子變長(zhǎng)，變小，cos變大，則F變小，故C正確；D、Q受到的靜摩擦力豎直向上，與其重力平衡，與繩子長(zhǎng)度無關(guān)，所以若繩子變短，Q受到的靜摩擦力不變，故D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .交流電 .AD .0.74 .0.62 .C【解析】（1）1常用的電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器，使用的都是交流電；（2

18、）2A應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，選項(xiàng)A正確；B鉤碼質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，這樣可認(rèn)為小車的牽引力等于鉤碼的重力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C平衡摩擦力時(shí)應(yīng)不掛鉤碼，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D當(dāng)改變鉤碼質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)D正確；故選AD.（3）3電源頻率是50Hz，它們每隔T =0.02s打一次點(diǎn)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔t=0.025=0.1s；打b點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度4紙帶的加速度（4）5平衡摩擦力時(shí)把長(zhǎng)木板的右端墊得過高，使得傾角過大，在不掛砝碼盤時(shí)，小車受到的合力不為零，小車已經(jīng)有加速度，a-F圖象不過原點(diǎn)，在a軸上有截距，繪出的a-F圖象是C12、 .50 .F=50 x【解析】(1)根據(jù)F=kx可知，(2)彈力F與形變量x的表達(dá)式F=50 x【點(diǎn)睛】對(duì)于該實(shí)驗(yàn)要注意：每次增減砝碼測(cè)量有關(guān)長(zhǎng)度時(shí)，均要保證彈簧及砝碼應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)測(cè)量有關(guān)長(zhǎng)度時(shí)，要注意區(qū)分彈簧的原長(zhǎng)l0，實(shí)際長(zhǎng)度l和伸長(zhǎng)量x，并明確三者之間的關(guān)系三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只