GE9F燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組起動(dòng)的幾個(gè)階段要點(diǎn)

1、機(jī)組起動(dòng)的幾個(gè)階段1.啟動(dòng)準(zhǔn)備2.復(fù)查機(jī)組能否獲取了“Readytostart準(zhǔn)備好啟動(dòng)”條件3.盤車脫扣，加快至清吹速度4.清吹，轉(zhuǎn)速降落到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，燃機(jī)點(diǎn)火并暖機(jī)5.加快到全速6.同期并網(wǎng)7.蒸汽溫度般配8.汽機(jī)加負(fù)荷：9.1.汽機(jī)高壓部分加負(fù)荷9.2.中壓蒸汽進(jìn)入冷再熱9.3.燃機(jī)加至基本負(fù)荷9.4.在適合時(shí)候投入余熱鍋爐低壓蒸汽系統(tǒng)起動(dòng)程序方框圖復(fù)查機(jī)組能否獲取了“Readytostart準(zhǔn)備好啟動(dòng)”條件點(diǎn)擊第一級(jí)菜單：選擇需起動(dòng)的機(jī)組；點(diǎn)擊第二級(jí)菜單：選擇Control（控制）；在第三級(jí)菜單中點(diǎn)擊Start-Up頁(yè)面。調(diào)出Start-Up頁(yè)面，在“LoadSelect”中選擇所需的負(fù)

2、荷；再依據(jù)需要在“GeneratorMode”中選擇“PF”或許“VAR”，而且輸入相應(yīng)的功率要素值或許無(wú)功功率值；而后在“ModeSelect”欄內(nèi)選擇某一種運(yùn)行方式（往常選擇Auto，進(jìn)而退出“Off”方式，進(jìn)而進(jìn)入“準(zhǔn)備回路readycircuit”。假如所有的保護(hù)回路和跳機(jī)閉鎖都同意的話，會(huì)顯示出“燃機(jī)準(zhǔn)備就緒GasTurbineReadytoStart”信號(hào)。操作員選擇“診療復(fù)位DiagnosticReset”,“燃機(jī)復(fù)位GTMasterReset”,和“汽機(jī)復(fù)位STMasterReset”,知足“汽機(jī)準(zhǔn)備就緒SteamTurbineReadytoStart”信號(hào)。DCS也應(yīng)當(dāng)供給一

3、個(gè)信號(hào)，表示機(jī)組其余的設(shè)施也處于啟動(dòng)準(zhǔn)備就緒狀態(tài)，知足“用戶同意啟動(dòng)信號(hào)。同機(jī)遇組必需正在盤車。當(dāng)條件都具備時(shí)，頁(yè)面狀態(tài)攔會(huì)顯示出CustomerReadytoStart”“軸系準(zhǔn)備好啟動(dòng)TurbineTrainReadytoStart”狀態(tài)。當(dāng)不具備啟動(dòng)條件時(shí)，在DCS點(diǎn)擊“機(jī)組啟動(dòng)條件”或HMI頁(yè)面上點(diǎn)擊“Aux”，再點(diǎn)擊“GTstartcheck”和“STstartPermits”及DCS上的“HRSG啟動(dòng)條件”，當(dāng)GT，HRSG和ST的檢查項(xiàng)目都經(jīng)過(guò)時(shí)，在項(xiàng)目后出現(xiàn)綠色，表示啟動(dòng)準(zhǔn)備條件已知足。在項(xiàng)目后出現(xiàn)紅色，表示沒(méi)有知足“Readytostart準(zhǔn)備好啟動(dòng)”條件，調(diào)用DCS或HMI

4、圖形顯示，查出原由。冷拖-清吹-點(diǎn)火-暖機(jī)21#達(dá)成，燃機(jī)帶到旋轉(zhuǎn)備用負(fù)荷冷拖到清吹轉(zhuǎn)速M(fèi)ODESELECT于AUTO。而后置MASTERCONTROL于機(jī)組啟動(dòng)START（注：所有的操作按鈕均有二次確認(rèn)對(duì)話框，經(jīng)過(guò)確認(rèn)后操作才奏效）,投入主保護(hù)。機(jī)組開(kāi)始啟動(dòng)程序，LCI供電給發(fā)電機(jī)，此時(shí)發(fā)電機(jī)運(yùn)行在同步電動(dòng)機(jī)方式。當(dāng)LCI供電給發(fā)電機(jī)，透平軸從盤車轉(zhuǎn)速上漲到清吹轉(zhuǎn)速23.3%。此時(shí)HMI將由顯示StartupStatus/Cranking變?yōu)镻urge顯示；高壓頂軸油頂起燃?xì)馔钙捷S，以降低啟動(dòng)扭矩。2.清吹，轉(zhuǎn)速降落到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，燃機(jī)點(diǎn)火并暖機(jī)清吹時(shí)，LCI保持機(jī)組在冷拖轉(zhuǎn)速。機(jī)組以擺頻速度進(jìn)

5、行為時(shí)11分鐘的擺頻清吹。由清吹計(jì)時(shí)器控制清吹時(shí)間。清吹結(jié)束，燃機(jī)排氣間冷卻風(fēng)機(jī)88BD和燃機(jī)透平間冷卻風(fēng)機(jī)88BT的主控風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)，LCI輸出被切斷S109FA機(jī)組減速到13.5%,LCI再次供電,轉(zhuǎn)速?gòu)念^上升到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速14%或420r/min，LCI輸出功率控制機(jī)組保持在點(diǎn)火轉(zhuǎn)速上：天然氣PM4通道的吹掃閥開(kāi)啟，開(kāi)始吹掃燃料氣管路。程序自動(dòng)完整天然氣泄露試驗(yàn)。機(jī)組點(diǎn)火成功后，#2軸承冷卻風(fēng)機(jī)88BN的主控風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)，進(jìn)入1分鐘的暖機(jī)過(guò)程；點(diǎn)火程序開(kāi)始HMI顯示變?yōu)镾tartupStatus/Firing；當(dāng)火焰穩(wěn)固成立起來(lái)此后，HMI顯示有火焰；FSR回到暖機(jī)值12.05，HMI顯

6、示StartupStatus/Warmingup。假如在點(diǎn)火極限時(shí)間60秒后，沒(méi)有成立穩(wěn)固的火焰，就以為機(jī)組點(diǎn)火失敗，報(bào)警欄顯示“FAILURETOIGNITE”報(bào)警，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。點(diǎn)火啟動(dòng)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)數(shù)；點(diǎn)火運(yùn)行時(shí)數(shù)開(kāi)始累計(jì)點(diǎn)火運(yùn)行計(jì)時(shí)。暖機(jī)達(dá)成，機(jī)組進(jìn)入加快程序。升速-全速空載21#程序達(dá)成程序，燃機(jī)帶到旋轉(zhuǎn)備用負(fù)荷1.升速暖機(jī)結(jié)束后，火焰已經(jīng)成立，開(kāi)始增添FSR，機(jī)組開(kāi)始升速。HMI將顯示：StartupStatus/Accelerating。轉(zhuǎn)速升至50%時(shí)，頂軸油泵88QB退出。轉(zhuǎn)速升至大概67%時(shí)，冷卻蒸汽壓力控制閥PCV6610自動(dòng)翻開(kāi)；當(dāng)轉(zhuǎn)速升至大概75%時(shí)，冷卻蒸汽壓力控制閥

7、由DCS操作，PCV6609開(kāi)始開(kāi)釋，PCV6610封閉。PCV6609依據(jù)測(cè)量到的中、低壓汽缸間的連通管壓力，調(diào)理協(xié)助冷卻蒸汽的流量。機(jī)組轉(zhuǎn)速升至30%-60%額定轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)入1-4階臨界振動(dòng)，此時(shí)應(yīng)記錄振動(dòng)最大的傳感器編號(hào)及其振動(dòng)值。機(jī)組轉(zhuǎn)速升至85%額定轉(zhuǎn)速時(shí),IGV由28.5度開(kāi)啟至最小全速角。當(dāng)機(jī)組達(dá)到85.5%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，LCI解列，母線工作開(kāi)關(guān)達(dá)成發(fā)電機(jī)由電動(dòng)機(jī)方式向發(fā)電機(jī)工作方式切換。燃機(jī)產(chǎn)生的扭矩成功地將機(jī)組升速到全速空載。轉(zhuǎn)速連續(xù)升至大于95%時(shí)，確認(rèn)以下設(shè)施（參數(shù)）切合以下要求：主頁(yè)面顯示StartupStatus/AcceleratingSpeedLevel/95%(14

8、HS)透平排氣框架冷卻風(fēng)機(jī)88TK的主控風(fēng)機(jī)運(yùn)行；可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉轉(zhuǎn)到49從點(diǎn)火到95%額定轉(zhuǎn)速間，DLN2.0+焚燒室處于擴(kuò)散焚燒階段，D5通路通以燃料氣，PM4通路用壓氣機(jī)出口抽氣進(jìn)行吹掃。此時(shí)，燃料氣供給系統(tǒng)的啟動(dòng)電加熱器應(yīng)當(dāng)投運(yùn)，將燃料氣加熱至49。；當(dāng)轉(zhuǎn)速大于98%時(shí)發(fā)電機(jī)自動(dòng)起勵(lì)，發(fā)電機(jī)控制盤上的勵(lì)磁開(kāi)關(guān)“ON”紅燈亮，“OFF”綠燈滅；2.升速至全速空載假如GeneratorMode欄處在“OFF”地點(diǎn)，則HMI主頁(yè)面的Status欄顯示為：FullSpeedNoLoad。協(xié)助冷卻蒸汽協(xié)助冷卻蒸汽的流量是依據(jù)DCS丈量到的冷凝器壓力和計(jì)算獲取的汽機(jī)低壓蒸汽控制閥ACV前蒸汽的焓值，進(jìn)行連

9、續(xù)測(cè)算獲取的。而低壓蒸汽的焓值又是從低壓蒸汽控制閥ACV前丈量到的壓力和溫度計(jì)算出來(lái)的。DCS也計(jì)算與所要求的最小冷卻蒸汽流量相適應(yīng)的壓力，作為PCV6609的壓力設(shè)定點(diǎn)。當(dāng)連通管測(cè)得的壓力降落到低于該設(shè)定值時(shí)，PCV6609閥門再翻開(kāi)一點(diǎn)，增添冷卻蒸汽的供應(yīng)量。直到供汽壓力與設(shè)定壓力相等。連通管的蒸汽壓力用位于ACV下游的壓力傳感器測(cè)量。當(dāng)該壓力高于設(shè)定值時(shí)，將使PCV6609關(guān)小一點(diǎn)。在機(jī)組剛開(kāi)始加快時(shí)，汽機(jī)高壓主蒸汽控制閥CV1是封閉的，連通管內(nèi)的壓力處于真空。轉(zhuǎn)速升至大概67%時(shí)，冷卻蒸汽壓力旁路閥PCV6610自動(dòng)翻開(kāi)；當(dāng)轉(zhuǎn)速升至大概75%時(shí)，冷卻蒸汽壓力控制閥由DCS操作，PCV6

10、609開(kāi)始開(kāi)釋，PCV6610封閉。ACV也翻開(kāi)，向低壓系統(tǒng)供汽，PCV6609依據(jù)丈量到的中、低壓汽缸間的連通管壓力，調(diào)理協(xié)助冷卻蒸汽的流量。直到從汽機(jī)高壓和中壓段來(lái)的蒸汽流量能知足冷卻蒸汽量的要求時(shí)為止。全速空載至并網(wǎng)21#達(dá)成，燃機(jī)帶到旋轉(zhuǎn)備用負(fù)荷全速空載至并網(wǎng)（由GTMKVI達(dá)成）1.自動(dòng)同期在機(jī)組啟動(dòng)前，履行以下程序：將同期控制開(kāi)關(guān)（SyncCtrl）選擇為“AUTOSYNC”地點(diǎn)；HMI主顯示上選擇“Auto”；HMI主顯示上選擇“Start”。機(jī)組將從啟動(dòng)開(kāi)始，向來(lái)到自動(dòng)并網(wǎng)，而后依據(jù)預(yù)先選定的負(fù)荷值帶至該預(yù)選負(fù)荷或基本負(fù)荷，當(dāng)未選準(zhǔn)時(shí)，機(jī)組將帶到旋轉(zhuǎn)備用負(fù)荷。2.手動(dòng)同期機(jī)組達(dá)

11、到全速空載后，確認(rèn)機(jī)組運(yùn)行無(wú)異樣，可進(jìn)行并網(wǎng)操作；在同期控制頁(yè)面上，在同期控制開(kāi)關(guān)（SyncCtrl）欄內(nèi)，點(diǎn)擊MANSYNC按鈕，確認(rèn)按鈕燈亮；在同期選擇開(kāi)關(guān)（SYNCOPTIONS）欄內(nèi)，點(diǎn)擊KV/KVARControl按鈕中的升/降開(kāi)關(guān)，作必需的電壓調(diào)整，使發(fā)電機(jī)和線路電壓一致；在同期選擇開(kāi)關(guān)（SYNCOPTIONS）欄內(nèi)，點(diǎn)擊Speed/LoadControl按鈕中的升/降開(kāi)關(guān)，作必需的頻次調(diào)整。假如同步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則發(fā)電機(jī)頻次低于線頻次，應(yīng)當(dāng)高升發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。跟著同步表旋轉(zhuǎn)，“AUTOPERMISSIVES”同期同意指示燈的顏色在閃耀。當(dāng)同步表轉(zhuǎn)到12點(diǎn)還有1分鐘的時(shí)候，同步同意

12、指示燈所有轉(zhuǎn)為綠色。快速點(diǎn)擊“CloseBreaker”按鈕，52GBreaker按鈕顯示出“closed”，達(dá)成手動(dòng)同期程序。3.防喘放氣閥自動(dòng)封閉發(fā)電機(jī)開(kāi)封閉合后，防喘放氣閥自動(dòng)封閉，四個(gè)限位開(kāi)關(guān)L33CB1O，L33CB2O，L33CB3O，L33CB4O動(dòng)作至“0”。4.發(fā)電機(jī)開(kāi)封閉合后，CV1閥座后的疏水閥MOV-SS2A從全開(kāi)到全關(guān)。S109FA單軸機(jī)組冷態(tài)起動(dòng)曲線啟動(dòng)溫度般配程序發(fā)電機(jī)開(kāi)封閉合，機(jī)組進(jìn)入旋轉(zhuǎn)備用后，將保持在該負(fù)荷下，開(kāi)始汽機(jī)蒸汽溫度般配程序。DCS啟動(dòng)STMKVI溫度般配同意邏輯，機(jī)組進(jìn)入燃機(jī)排氣溫度與汽機(jī)高、中壓進(jìn)汽室金屬溫度的般配程序。選擇高壓缸進(jìn)汽室金屬溫度

13、，加上110作為燃機(jī)排氣溫度的標(biāo)的值。之所以采納正的溫差是考慮到蒸汽經(jīng)過(guò)MCV控制閥上有溫度降落以及過(guò)熱器能夠達(dá)到的溫度。燃?xì)廨啓C(jī)排氣的標(biāo)的溫度的最大值和最小值分別為1050（566）和700（371）。標(biāo)的排氣溫度由DCS系統(tǒng)在發(fā)電機(jī)開(kāi)封閉合時(shí)進(jìn)行計(jì)算。有兩種使燃機(jī)達(dá)到標(biāo)的值的不一樣門路：1.冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，需將IGV的角度開(kāi)大，以增添在恒定輸出功率時(shí)的空氣流量，來(lái)降低排氣溫度。以冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，有較低的燃機(jī)排氣溫度去對(duì)應(yīng)較低的汽機(jī)金屬溫度。IGV角度翻開(kāi)的速率能夠按排氣溫度改變的速率為0.5/秒進(jìn)行。IGV翻開(kāi)的最后角度地點(diǎn)，取決于蒸汽溫度般配程序的達(dá)成時(shí)間。2.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)樾D(zhuǎn)備用負(fù)荷時(shí)所達(dá)

14、到的燃機(jī)排氣溫度，尚低于標(biāo)的排氣溫度。在這類狀況下要對(duì)燃機(jī)加負(fù)荷來(lái)增添排氣溫度，以達(dá)到標(biāo)的值。在旋轉(zhuǎn)備用負(fù)荷下，溫度般配要求的加負(fù)荷率為排氣溫度上漲速率按0.5/秒來(lái)設(shè)定。其最大負(fù)荷可達(dá)到80MW。當(dāng)燃機(jī)排氣溫度與標(biāo)的值相差在5.6之內(nèi)時(shí)，蒸汽溫度般配程序達(dá)成。可是只有當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)MarkVI的溫度般配邏輯電路在蒸汽輪機(jī)的初始加載過(guò)程達(dá)成時(shí)，以及蒸汽輪機(jī)進(jìn)入壓力控制（IPC）方式下運(yùn)行時(shí)，機(jī)組才退出蒸汽溫度般配程序。當(dāng)機(jī)組處在“TemperatureMatchingON”的模式下運(yùn)行時(shí)，不論是哪樣方法實(shí)現(xiàn)蒸汽溫度般配程序，都是自動(dòng)進(jìn)行的。高壓段暖管和疏水進(jìn)入程序22B,23A/B/C/D,由DC

15、S控制達(dá)成這一操作1)燃機(jī)點(diǎn)火后，因?yàn)槠麢C(jī)具備啟動(dòng)條件時(shí)，余熱鍋爐高壓蒸汽隔絕閥MOV5010/5009已全開(kāi)，余熱鍋爐本體、高壓蒸汽旁路控制閥PCV1001、主蒸汽控制閥CV1前的管線已開(kāi)始加熱和加壓（進(jìn)入程序23A）。暖機(jī)達(dá)成后，高壓過(guò)熱器放空閥翻開(kāi)，當(dāng)高壓汽包壓力上漲到0.7bar時(shí)，該閥封閉。（進(jìn)入程序23B）。3)燃機(jī)暖機(jī)達(dá)成后，高壓汽包壓力在0.5?1.5bar之間，已具備疏水的正壓力條件?！笆杷团艿脑瓌t”進(jìn)行(進(jìn)入程序23C)。當(dāng)高壓蒸汽壓力達(dá)到高壓蒸汽旁路控制閥PCV1001的設(shè)定壓力37.6bar（稱底線壓力），該閥開(kāi)始翻開(kāi)。當(dāng)它開(kāi)度達(dá)到20%時(shí)，以上高壓段疏水所有封閉，

16、同時(shí)高壓蒸汽旁路閥PCV1001后的疏水閥翻開(kāi)2.5分鐘此后封閉（程序23D），高壓段疏水程序達(dá)成。中壓段暖管和疏水1.燃機(jī)暖機(jī)達(dá)成時(shí)，翻開(kāi)中壓過(guò)熱器放空閥。中間壓汽包壓力超出0.7bar時(shí)放空閥封閉。2.燃機(jī)暖機(jī)達(dá)成后，中壓汽包壓力在0.5?1.5bar之間，已具備疏水的正壓力條件，疏水按“疏水和暖管的原則”進(jìn)行。3.中壓蒸汽旁路控制閥PCV1031的壓力設(shè)定值為14.2bar（即中壓蒸汽底線壓力，或是超出中壓過(guò)熱器開(kāi)端壓力2bar）。當(dāng)余熱鍋爐中壓蒸汽壓力達(dá)到該壓力設(shè)定值時(shí)，PCV1031開(kāi)始翻開(kāi)。當(dāng)PCV1031開(kāi)度大于20%時(shí)，中壓蒸汽管道疏水程序達(dá)成。低壓段暖管和疏水1.燃機(jī)暖機(jī)達(dá)成

17、時(shí)，翻開(kāi)低壓過(guò)熱器放空閥。當(dāng)汽包壓力超出0.35bar時(shí)放空閥封閉。2.燃機(jī)暖機(jī)達(dá)成后，低壓汽包壓力在0.5?1.5bar之間，已具備疏水的正壓力條件，疏水按“疏水和暖管的原則”進(jìn)行。3.低壓蒸汽壓力上漲到低壓蒸汽的底線壓力1.6bar時(shí)，低壓蒸汽旁路閥PCV1062開(kāi)始翻開(kāi)。當(dāng)它的開(kāi)度達(dá)到20%時(shí)，低壓段疏水程序達(dá)成。汽機(jī)高壓段開(kāi)始加負(fù)荷（除非還有說(shuō)明，均由STMKVI達(dá)成以下程序，進(jìn)入程序26A）1)當(dāng)以下條件知足時(shí)，DCS發(fā)出指令給STMKVI，翻開(kāi)高壓蒸汽控制閥CV1：S109FA機(jī)組的輸出功率等于或大于旋轉(zhuǎn)備用負(fù)荷；蒸汽溫度般配程序已達(dá)成；高壓蒸汽旁路控制閥PCV1001的開(kāi)度已大于

18、20%；高壓段疏水程序已達(dá)成；高壓蒸汽壓力大于37.6bar（略低于底線壓力39bar）；f.高壓蒸汽溫度大于高壓進(jìn)汽室金屬溫度或它與燃機(jī)排氣溫度差值40；g.高壓蒸汽過(guò)熱度大于41.7。2）高壓蒸汽控制閥CV1以應(yīng)力控制邏輯確立的初始速率翻開(kāi)。同時(shí)：a再熱蒸汽控制閥IV開(kāi)始翻開(kāi)；b高壓真空閥FV2695和中間再熱真空閥FV2685封閉；c高壓蒸汽旁路控制閥PCV1001已投入壓力控制。跟著CV1漸漸翻開(kāi)，蒸汽流入汽機(jī)，PCV1001將封閉。當(dāng)PCV1001封閉到10%開(kāi)度時(shí)，DCS將汽機(jī)的控制模式由應(yīng)力控制切向CV1的進(jìn)汽壓力控制，并中斷PCV1001的進(jìn)汽壓力控制；d在CV1投入進(jìn)汽壓力控

19、制從前，假如CV1的開(kāi)度變得大于95%，相同能夠采納進(jìn)一步提高升壓旁路控制閥PCV1001的壓力設(shè)定值的方法，阻擋CV1達(dá)到全開(kāi)。當(dāng)CV1開(kāi)度大于11%左右時(shí)，CV1閥座前的疏水閥MOV-SS1A從全開(kāi)到全關(guān)。同時(shí)左、右中間再熱截止/調(diào)理閥座前和后的疏水閥MOV-SSV3A/3B，MOV-SSV4A/4B由全開(kāi)過(guò)渡到全關(guān)。4)當(dāng)高壓蒸汽旁路控制閥PCV1001全關(guān)后，CV1投入進(jìn)汽壓力控制(IPC)，而且中壓再熱蒸汽控制閥IV都進(jìn)入壓力控制方式時(shí)，DCS送出一個(gè)信號(hào)給GTMKVI切斷蒸汽溫度般配。假如是冷態(tài)啟動(dòng)，為了“蒸汽溫度般配”而開(kāi)大IGV角度時(shí)，此時(shí)GTIGV將關(guān)回到49o。此時(shí)，DCS

20、還向GTMKVI送出一個(gè)新的排氣溫度變化率的標(biāo)的值，排除蒸汽溫度般配。GTMKVI將按DCS給定的標(biāo)的速率將IGV關(guān)小。5)當(dāng)主蒸汽調(diào)理閥CV1翻開(kāi)，高壓蒸汽進(jìn)入汽機(jī)高壓和中壓段，中壓缸和低壓缸之間的連通管處蒸汽壓力上漲。當(dāng)該壓力上漲到高于協(xié)助冷卻蒸汽壓力控制閥PCV6609的設(shè)定壓力時(shí)，汽機(jī)低壓蒸汽進(jìn)汽控制閥ACV將跟從PCV6609而封閉，這時(shí)低壓主蒸汽壓力會(huì)降落，當(dāng)ACV封閉到最小閥位時(shí)，ACV進(jìn)汽管道的疏水閥MOV-SAD-1/2要翻開(kāi)。投入余熱鍋爐中壓蒸汽系統(tǒng)在具備以下條件時(shí)，中壓蒸汽隔絕閥MOV5108全開(kāi)：a.汽機(jī)高壓蒸汽控制閥CV1開(kāi)度大于20%起碼60秒此后，汽機(jī)已經(jīng)運(yùn)行在壓

21、力控制（IPC）模式；b.中壓蒸汽旁路控制閥PCV1031開(kāi)度大于20%；c.中壓蒸汽壓力大于13bar，過(guò)熱度大于41.7；d.中壓段疏水已達(dá)成；e.S109FA機(jī)組輸出功率大于旋轉(zhuǎn)備用功率。當(dāng)知足上述條件，而且MOV5108全開(kāi)此后，中壓蒸汽進(jìn)入以底線壓力14.5bar為設(shè)定點(diǎn)的壓力控制模式，控制閥PCV5121開(kāi)始翻開(kāi)。PCV5121忽然開(kāi)到7%開(kāi)度，而后以必定的速率翻開(kāi)，進(jìn)入以中壓蒸汽底線壓力14.5bar為設(shè)定點(diǎn)的壓力控制模式。中間壓蒸汽流向冷再熱蒸汽管道時(shí)，在保持PCV5121開(kāi)閥速率的同時(shí)，為了控制中壓汽包的壓力，中壓蒸汽旁路控制閥PCV1031先是連續(xù)翻開(kāi)。當(dāng)它的開(kāi)度達(dá)到90%

22、時(shí)，就不再繼續(xù)翻開(kāi)，為了限制它的開(kāi)度低于90%，此時(shí)開(kāi)始逐漸增添壓力設(shè)定點(diǎn)，迫使它封閉，直到關(guān)10%開(kāi)度。最后在PCV5121達(dá)到20%開(kāi)度時(shí)，壓力設(shè)定點(diǎn)提到稍為高于中壓汽包壓力額定設(shè)定點(diǎn)，此時(shí)旁路控制閥PCV1031全關(guān)。跟著蒸汽產(chǎn)量的增添，在壓力控制的模式下，PCV5121連續(xù)爬升翻開(kāi)，直到全開(kāi)。所以正常運(yùn)行時(shí)，PCV5121是全開(kāi)的。在機(jī)組的輸出功率減少時(shí)，PCV5121又將關(guān)小，中壓蒸汽汽包壓力回究竟線壓力為止。當(dāng)運(yùn)行時(shí)需要暫時(shí)限制中壓汽包壓力降落的速度時(shí)，也能夠?qū)CV5121部分關(guān)小，封閉的速率不受限制。用部分封閉PCV5121閥來(lái)限制中壓汽包壓力降落的方法很有效。在機(jī)組功率進(jìn)一步

23、加大時(shí)，中壓再熱蒸汽控制閥IV進(jìn)入壓力控制。當(dāng)汽機(jī)高壓蒸汽控制閥CV1和中壓再熱蒸汽控制閥IV都進(jìn)入壓力控制方式時(shí)，而且燃機(jī)IGV在最小角度49時(shí)，蒸汽輪機(jī)首次加負(fù)荷程序達(dá)成。投入余熱鍋爐低壓蒸汽系統(tǒng)（由DCS達(dá)成此操作，進(jìn)入程序26C）1.當(dāng)具備以下條件時(shí)，低壓蒸汽截止閥MOV6206開(kāi)始翻開(kāi)：a.低壓過(guò)熱器排汽溫度正常，MOV6206閥前疏水閥開(kāi)啟起碼3分鐘；b.PCV1062翻開(kāi)到20%以上開(kāi)度起碼60秒鐘；c.高壓蒸汽控制閥CV1開(kāi)度到20%以上并保持60秒，蒸汽輪機(jī)進(jìn)入壓力控制；d.低壓段疏水程序已達(dá)成。2.當(dāng)?shù)蛪赫羝刂归yMOV6206全開(kāi)60秒此后，低壓蒸汽旁通閥PCV1062的

24、壓力設(shè)定點(diǎn)從起始時(shí)的底線壓力階段性的高升至額定設(shè)定值。此值比低壓蒸汽控制閥ACV全開(kāi)時(shí)對(duì)應(yīng)的低壓蒸汽壓力值高一些。當(dāng)?shù)蛪赫羝麎毫Τ鯝CV的壓力設(shè)定值時(shí)，STMKVI在進(jìn)汽壓力控制模式下開(kāi)啟ACV。當(dāng)PCV1062的設(shè)定壓力超出正常運(yùn)行的最大壓力時(shí)，PCV1062漸漸封閉。假如低壓汽包的液位出現(xiàn)高位報(bào)警則脈沖式的開(kāi)閥程序暫時(shí)中斷，直到液位降低到高位報(bào)警線以下，再連續(xù)開(kāi)閥程序，直到全開(kāi)為止。3.在此從前，當(dāng)高壓蒸汽控制閥CV1開(kāi)度到20%以上并保持60秒此后，和中壓蒸汽旁通閥PCV1031全關(guān)，中壓汽包壓力控制閥PCV5121進(jìn)入壓力控制時(shí)，位于協(xié)助蒸汽管線上的中壓蒸汽至輔汽母管電動(dòng)閥MOV66

25、07翻開(kāi)，協(xié)助蒸汽隔絕閥1MOV6601封閉，由中壓冷再熱蒸汽代替協(xié)助蒸汽，直到低壓蒸汽壓力高于協(xié)助蒸汽的壓力設(shè)定點(diǎn)。在正常運(yùn)行時(shí)，協(xié)助蒸汽控制閥PCV6609仍舊是起作用的；假如連通管內(nèi)蒸汽壓力降落到低于協(xié)助蒸汽壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)，PCV6609控制閥會(huì)自動(dòng)翻開(kāi)，用中壓冷再熱蒸汽增補(bǔ)低壓蒸汽流量的不足。燃機(jī)加負(fù)荷到基本負(fù)荷（由GTMKVI達(dá)成此操作，進(jìn)入程序26）燃機(jī)準(zhǔn)備加負(fù)荷1.STMKVI給DCS信號(hào)，告之汽機(jī)已進(jìn)入壓力控制（IPC）；DCS給GTMKVI信號(hào)，告之汽機(jī)蒸汽溫度般配程序達(dá)成，燃機(jī)以STMKVI設(shè)定的速率使IGV角度回到49（冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)）；DCS給GTMKVI信號(hào)，能夠連續(xù)加負(fù)荷

26、。燃機(jī)加負(fù)荷到基本負(fù)荷1.STMKVI在汽機(jī)壽命消耗率估算的基礎(chǔ)上及時(shí)計(jì)算出汽機(jī)應(yīng)有的升負(fù)荷率，并將此升負(fù)荷率信號(hào)送至DCS；DCS將汽機(jī)預(yù)期的升負(fù)荷率送至GTMKVI；GTMKVI在比較燃機(jī)自己所固有的升負(fù)荷率和汽機(jī)預(yù)期的升負(fù)荷率此后，采納二者中較低者，履行機(jī)組升負(fù)荷，直至預(yù)選負(fù)荷或基本負(fù)荷。2DLN2.0+焚燒室對(duì)燃料氣體加熱運(yùn)行的要求a.從點(diǎn)火和暖機(jī)直至加快至95%額定轉(zhuǎn)速，焚燒室處于擴(kuò)散焚燒，使用D5通道，PM4通道清吹，此時(shí)啟動(dòng)電加熱器工作，將燃料氣加熱至49，稱為冷加熱；b.從95%額定轉(zhuǎn)速，經(jīng)全速空載至約10%額定負(fù)荷，焚燒室處于從擴(kuò)散焚燒向先導(dǎo)預(yù)混焚燒過(guò)渡，謂之亞先導(dǎo)預(yù)混焚燒。

27、D5，PM1燃料氣通道同時(shí)供氣，能夠采納冷加熱也可采納熱加熱（燃料氣性能加熱器工作，加熱至185）；c.從10%到25%額定負(fù)荷區(qū)段，焚燒室處于先導(dǎo)預(yù)混焚燒，此時(shí)PM4通道供給約50%燃料氣，D5供40%燃料氣，PM1通道供約10%燃料氣，也可采納冷加熱或熱加熱方式；d.從25%到50%額定負(fù)荷區(qū)段，仍舊是先導(dǎo)預(yù)混焚燒，并實(shí)現(xiàn)向預(yù)混焚燒的過(guò)渡，此時(shí)加熱溫度一定成功控制當(dāng)量韋泊指數(shù)，成功的控制當(dāng)量韋泊指數(shù)在限值上；e.從50%到100%額定負(fù)荷區(qū)段，已過(guò)渡到預(yù)混焚燒階段，量韋泊指數(shù)，直至燃機(jī)進(jìn)入基本負(fù)荷溫度控制。此時(shí)PM4此時(shí)要求調(diào)理加熱溫度通道供給80%燃料氣，,控制好當(dāng)PM1通道供給20%燃

28、料氣，D5通道需通以壓氣機(jī)排氣進(jìn)行清吹；f.以上次序控制均自動(dòng)進(jìn)行，其控制基本參量為TTRF1，稱為焚燒基準(zhǔn)溫度，它由DLN2.0+控制軟件計(jì)算獲取。其計(jì)算方程是均勻燃機(jī)排氣溫度TTXM，壓氣機(jī)排氣壓力CPD和壓氣機(jī)進(jìn)口喇叭處溫度CTIM的函數(shù)。在升負(fù)荷時(shí)，從啟動(dòng)至95%轉(zhuǎn)速時(shí)，燃機(jī)處于擴(kuò)散焚燒。從95%轉(zhuǎn)速至TTRF1為982時(shí)燃機(jī)處于亞先導(dǎo)預(yù)混。TTRF1從982至1266的區(qū)間，燃機(jī)處于先導(dǎo)預(yù)混焚燒。TTRF1從高于1266的區(qū)間起，燃機(jī)進(jìn)入預(yù)混焚燒。性能加熱器將連續(xù)為保持所要求的燃料溫度，燃料熱能，啟動(dòng)加熱器將斷電。供給加熱功能。一旦性能加熱器供給需要的機(jī)組正常停機(jī)前的檢查接到值長(zhǎng)停機(jī)

29、令后，應(yīng)通知各有關(guān)崗位人員做好停機(jī)前的準(zhǔn)備工作。運(yùn)行人員應(yīng)準(zhǔn)備好停機(jī)操作票、記錄表、工具。檢查潤(rùn)滑密封油泵、直流潤(rùn)滑油泵、直流密封油泵、溝通液壓油泵、頂軸油泵等輔機(jī)電源正常，處于優(yōu)秀的備用狀態(tài)。試轉(zhuǎn)直流潤(rùn)滑油泵正常，檢查頂軸油泵和盤車電機(jī)在自動(dòng)地點(diǎn)。停機(jī)前檢查與停機(jī)有關(guān)的電氣操作已履行完成。檢查協(xié)助蒸汽母管壓力溫度正常。停爐前對(duì)鍋爐受熱面進(jìn)行全面檢查，確立無(wú)泄露。7在MKVI上檢查盤車裝置投在“AUTOMODE”地點(diǎn)。檢查有關(guān)MCC上有關(guān)設(shè)施控制方式處于自動(dòng)或遠(yuǎn)方方式。9如經(jīng)過(guò)DCS進(jìn)行程控停機(jī)組，確認(rèn)MARKVI上選擇REMOTE模式。檢查以下HP/IP旁路處于追蹤方式，LP旁路設(shè)定值在運(yùn)行

30、點(diǎn)，并沒(méi)有嚴(yán)禁投旁路條件。檢查高/中/低壓系統(tǒng)疏水閥處于自動(dòng)狀態(tài)，并沒(méi)有報(bào)警。檢查DCS及HMI上無(wú)影響停機(jī)的報(bào)警。檢查余熱鍋爐、汽機(jī)、燃機(jī)氣動(dòng)閥、電動(dòng)閥處于自動(dòng)方式狀態(tài)。機(jī)組正常停機(jī)程序-降負(fù)荷到解列1接值長(zhǎng)停機(jī)命令,開(kāi)始停機(jī)。退出機(jī)組負(fù)荷AGC控制。燃機(jī),汽機(jī)同時(shí)降負(fù)荷1)將汽輪機(jī)控制方式置“自動(dòng)”，采納自動(dòng)方式停汽機(jī)。燃機(jī)控制方式處于“Remote”，點(diǎn)擊DCS畫面上“遠(yuǎn)控停止”，給GTMARKVI發(fā)出一個(gè)“燃機(jī)停機(jī)”的指令，燃機(jī)接遇到停機(jī)命令L94X=1，HMI畫面上“STOP”靶變?yōu)槌壬?)燃機(jī)開(kāi)始以必定的速率降負(fù)荷，跟著燃機(jī)排氣熱量的降低，鍋爐的產(chǎn)汽量減少，汽機(jī)負(fù)荷逐漸降落。3)

31、當(dāng)IGV關(guān)到49且燃機(jī)排煙溫度低于567時(shí)，DCS公布停機(jī)指令給STMARKVI，燃機(jī)連續(xù)減負(fù)荷直到燃機(jī)排煙溫度為524時(shí)停止減負(fù)荷，等候封閉汽機(jī)高壓調(diào)門。燃機(jī)停止減負(fù)荷,汽機(jī)連續(xù)減負(fù)荷1)汽機(jī)高壓調(diào)門MCV以20%/min的恒速封閉（5分鐘內(nèi)從全開(kāi)到全關(guān)）。2)中壓過(guò)熱蒸汽調(diào)理閥以100%/min的速率封閉（即1分鐘內(nèi)從全開(kāi)到全關(guān)）。3)當(dāng)汽機(jī)高壓調(diào)門MCV流量基準(zhǔn)小于15%時(shí)a）開(kāi)啟高壓主汽門閥座前電動(dòng)疏水閥MOV-SSV1A。b）開(kāi)啟#1中壓主汽門閥座前電動(dòng)疏水閥MOV-SSV3A，#1中壓主汽門閥座后電動(dòng)疏水閥MOV-SSV4A。c）開(kāi)啟#2中壓主汽門閥座前電動(dòng)疏水閥MOV-SSV3B

32、，#2中壓主汽門閥座后電動(dòng)疏水閥MOV-SSV4B。4當(dāng)高壓調(diào)門MCV全關(guān)后，燃機(jī)連續(xù)減負(fù)荷,汽機(jī)減負(fù)荷至零,處于備用狀態(tài)：1）退出進(jìn)氣壓力控制（IPC），并將此時(shí)的主蒸汽壓力作為高壓旁路調(diào)理閥PCV1001的壓力控制設(shè)定點(diǎn)。2）高壓缸通風(fēng)閥FV2685、中壓缸通風(fēng)閥FV2695翻開(kāi)。3）開(kāi)高壓主汽門閥座后電動(dòng)疏水閥MOV-SSV2A。中間壓過(guò)熱蒸汽調(diào)理閥全關(guān)，退出背壓控制，并將此時(shí)的中壓過(guò)熱器壓力作為中壓旁路調(diào)理閥PCV1031的壓力控制設(shè)定點(diǎn)，PCV1031進(jìn)入壓力控制方式運(yùn)行。燃機(jī)連續(xù)減負(fù)荷，直至低功率（4.8MW)保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。機(jī)組正常停機(jī)程序-解列到達(dá)成惰走解列到熄火機(jī)組

33、轉(zhuǎn)速降落，降至95%時(shí)：a）電磁閥20CB-1，2失電使防喘放氣閥自動(dòng)翻開(kāi)。）排氣框架冷卻風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。c）DLN焚燒方式由子先導(dǎo)預(yù)混向擴(kuò)散方式切換。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降落到約85%時(shí)，IGV封閉到最小地點(diǎn)28.5。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降落到75%時(shí)，ACV全關(guān)。轉(zhuǎn)速降至50%時(shí)，頂軸油泵88QB投入，查頂軸油泵壓力正常，無(wú)壓力低報(bào)警。機(jī)組轉(zhuǎn)速連續(xù)降落，降至約20%時(shí)，燃機(jī)熄火遮斷。燃機(jī)熄火此后，跳閘油壓力泄去，MSV、RSV1、RSV2、IV1、IV2、ASV、ACV封閉.6惰走（從熄火至投盤車）1)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至500rpm時(shí)，損壞真空，停軸封。2）到轉(zhuǎn)速繼電器L14HT動(dòng)作，停止PM4清吹。3)轉(zhuǎn)速降至L1

34、4HT時(shí)開(kāi)始投入盤車,當(dāng)軸傳動(dòng)裝置的速度降落到14HR時(shí)，機(jī)組就被置于盤車裝置上。記錄熄火至盤車投入的惰走時(shí)間（精準(zhǔn)到秒）。4）機(jī)組處于盤車后拉開(kāi)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁變開(kāi)關(guān)，封閉鍋爐煙囪擋板。5）選“OFF”按鈕，閉鎖機(jī)組啟動(dòng)。盤車1.機(jī)組停機(jī)過(guò)程，當(dāng)轉(zhuǎn)速降落到L14HT時(shí)同意投盤車,當(dāng)轉(zhuǎn)速降落到L14HR時(shí)，自動(dòng)投入連續(xù)盤車。2.機(jī)組停機(jī)后需要連續(xù)盤車48小時(shí)。3.連續(xù)盤車48小時(shí)后，當(dāng)燃機(jī)所有的輪間溫度都低于65.5，且汽機(jī)所有的缸壁溫度都低于260后，若近期無(wú)開(kāi)機(jī)計(jì)劃，能夠停用盤車。4.停機(jī)后盤車正常停用48小時(shí)之內(nèi)要從頭啟動(dòng)機(jī)組前，起碼連續(xù)盤車4小時(shí)。5.機(jī)組長(zhǎng)久停運(yùn)，沒(méi)有投入盤車的狀況下，應(yīng)在

35、開(kāi)機(jī)前12小時(shí)內(nèi)投入連續(xù)盤車。6.機(jī)組緊迫跳機(jī)后的辦理a跳機(jī)20分鐘內(nèi),能夠在盤車轉(zhuǎn)速下再啟動(dòng)，可用正常的啟動(dòng)程序。b停機(jī)后20分鐘到6小時(shí)的再啟動(dòng)，要在開(kāi)機(jī)前保持連續(xù)盤車。c機(jī)組停著，因故不可以投入盤車，一定在停機(jī)48小時(shí)后再啟動(dòng)，只需有可能應(yīng)保持潤(rùn)滑油供給。7.假如盤車時(shí)發(fā)現(xiàn)偏愛(ài)度太大（0.05），則將轉(zhuǎn)子從停止地點(diǎn)每次轉(zhuǎn)動(dòng)180，以校訂轉(zhuǎn)子的瞬態(tài)曲折狀況，而后才能夠連續(xù)盤車。假如軸仍是熱的，一定保持潤(rùn)滑油供給，以防軸承過(guò)熱受損。8.假如在停機(jī)后的任何時(shí)候，偏愛(ài)度比正常時(shí)要高，機(jī)組仍舊應(yīng)當(dāng)連續(xù)盤車，直到偏愛(ài)度正常，還應(yīng)保持這類狀態(tài)起碼1小時(shí)。9.碰到機(jī)組停機(jī)后急需停盤車檢修時(shí)：a.輪間溫度

36、在100以上時(shí)，可采納冷拖方法來(lái)加快機(jī)組冷卻。b.輪間溫度降到120以下，65.5以上，在獲取總工級(jí)別以上領(lǐng)導(dǎo)同意后，能夠停盤車搶修。搶修結(jié)束后一定立刻投入連續(xù)盤車，連續(xù)盤車投入后到輪機(jī)間聽(tīng)音檢查，聽(tīng)音檢查無(wú)異樣后，機(jī)組冷拖運(yùn)行半小時(shí)再發(fā)停機(jī)令。而后在盤車投入后選擇“FIRE”方式發(fā)啟動(dòng)令。啟動(dòng)過(guò)程中嚴(yán)實(shí)監(jiān)督機(jī)組振動(dòng)狀況，機(jī)組點(diǎn)著火無(wú)異樣后保持點(diǎn)火狀態(tài)20分鐘再發(fā)停機(jī)令。待盤車投入后再冷拖運(yùn)行15分鐘以上，上述步驟達(dá)成后，機(jī)組方可按正常方式啟動(dòng)。c.輪間溫度降到65.5以下，但任何一個(gè)缸壁溫度超出260時(shí)，能夠停盤車，但不該超過(guò)10分鐘，且盡可能保持潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，防備軸瓦溫度超出上限148.9

37、。搶修結(jié)束后一定立刻投入連續(xù)盤車，連續(xù)盤車投入后到輪機(jī)間聽(tīng)音檢查，聽(tīng)音檢查無(wú)異樣，且機(jī)組偏愛(ài)指示恢復(fù)到最小值保持1小時(shí)后，方同意按正常方式啟動(dòng)機(jī)組。10.遇有其余特別狀況的操作，一定經(jīng)過(guò)主管領(lǐng)導(dǎo)同意。自動(dòng)緊迫停機(jī)S109FA跳機(jī)1.S109FA控制/截止閥動(dòng)作S109FA出現(xiàn)跳閘時(shí)，位于液壓?jiǎn)卧系膽?yīng)急跳閘裝置（ETD）電磁閥失電，使所有截止閥和控制閥，包含汽輪機(jī)MSV/MCV，ISV/ICV，LPCV/LSV和燃機(jī)燃料閥VC4-1,VSR-1,VGC/2/3,-1都會(huì)快速地封閉。所有的燃料截止閥和控制閥之間的放空閥或截止閥之間的放空閥VA13-15翻開(kāi),排空殘留的氣體燃料。2.旁路壓力控制把

38、高壓旁路壓力控制器原有的追蹤模式改為壓力控制模式，跳閘時(shí)的及時(shí)蒸汽壓力被采樣并保持作為壓力控制的設(shè)定點(diǎn)。HRSG中壓汽包的壓力控制閥快速封閉。中壓蒸汽旁路壓力控制器退出追蹤模式，置為壓力控制模式。跳機(jī)時(shí)的中壓蒸汽壓力將被采樣并保持作為該壓力控制器的設(shè)定點(diǎn)。假如低壓蒸汽壓力升到低壓旁路壓力控制閥的設(shè)定壓力以上，則低壓旁路壓力控制閥將工作，該設(shè)定壓力會(huì)比低壓蒸汽系統(tǒng)正常運(yùn)行的壓力要高。DCS系統(tǒng)會(huì)使高壓/中壓/低壓旁通系統(tǒng)的設(shè)定值與余熱鍋爐汽包的壓力一致，使該系統(tǒng)內(nèi)開(kāi)釋的能量達(dá)到最大化，它有助于防備系統(tǒng)的安全閥過(guò)早提高。3.假如設(shè)施跳機(jī)時(shí)，冷再熱（CRH）蒸汽在供給其余機(jī)組的冷卻蒸汽，則翻開(kāi)高壓抽

39、氣閥從高壓汽包抽汽到中壓汽包輸出冷卻蒸汽。當(dāng)協(xié)助蒸汽逐漸增添負(fù)荷時(shí)，利用余熱鍋爐充氣的慣性，使高壓過(guò)熱器的輸出蒸汽在短期內(nèi)保持在所需要的蒸汽流量水平上供其余機(jī)組的冷卻蒸汽用。4.疏水和封閉閥門的次序（DCS控制達(dá)成這一操作）當(dāng)MCV和低壓汽包控制閥全關(guān)時(shí)，DCS送一個(gè)開(kāi)釋信號(hào)到GTMK-VI連續(xù)卸負(fù)荷；當(dāng)MCV小于30%時(shí)，翻開(kāi)汽輪機(jī)以下疏水閥：MSV座后疏水；再熱截止閥座前和后疏水；當(dāng)MCV開(kāi)度小于20%時(shí)，翻開(kāi)再熱系統(tǒng)疏水閥。連續(xù)翻開(kāi)HRSG疏水閥。5.封閉燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)進(jìn)氣加熱和開(kāi)啟壓氣機(jī)放氣閥（由GTMK-VI控制達(dá)成此操作）。6.發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)的跳閘任何現(xiàn)場(chǎng)裝置的設(shè)施跳閘會(huì)促進(jìn)MarkV

40、I或許發(fā)電機(jī)的逆功率繼電器動(dòng)作，會(huì)惹起發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。7.燃?xì)廨啓C(jī)IGV關(guān)到最小地點(diǎn)當(dāng)EHC跳閘時(shí)，它就會(huì)使燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉閉合，而且使液壓油返回到主油箱中。8.當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速降落到1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，軸承頂軸油泵就會(huì)啟動(dòng)。9.DCS系統(tǒng)在緊迫停機(jī)時(shí)期會(huì)保持機(jī)組子系統(tǒng)的正常工作（冷凝、給水、蒸汽密封、啟停備用汽源、內(nèi)或外循環(huán)冷卻水等），以保證對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的保護(hù)。自動(dòng)減負(fù)荷條件燃機(jī)排氣溫度超溫L30TXATTXMTTRX+25燃料溫度高降負(fù)荷L26FT77FTG125且TTRF1大于1500且機(jī)組在擴(kuò)散焚燒模式3.天然氣壓力低降負(fù)荷L63FG1FPG1小于420.14PSI且TTRF1大于19004

41、.閥間壓力P2低降負(fù)荷L30FP30TTRF1大于1900且FPG2小于(P2基準(zhǔn)值減去10PSI)5.防喘閥故障限制負(fù)荷L83CBLIMITL14HS=1且L52GX=1且任一防喘閥仍開(kāi)6.韋伯指數(shù)低降負(fù)荷L70L_76TTRF1大于1900且FTG小于1487.88TK和88BN故障降負(fù)荷L90TTL兩臺(tái)88TK風(fēng)機(jī)停運(yùn)，延時(shí)10S或兩臺(tái)88BN風(fēng)機(jī)停運(yùn)，延時(shí)10S8.來(lái)自汽機(jī)側(cè)的降負(fù)荷RUNBACK汽機(jī)進(jìn)汽條件知足前，而燃機(jī)排氣溫度已大于RUNBACK，直到排氣溫度不高于10509.鍋爐主汽溫度高一值（主汽溫度大于573.9并延時(shí)15MIN或主汽溫度大于1050，則578.3）自動(dòng)減荷直

42、到主汽溫不高10.鍋爐再熱汽溫度高一值（再熱汽溫度大于578.3）自動(dòng)減荷直到再熱汽溫不高573.9并延時(shí)15MIN或再熱汽溫度大于自動(dòng)停機(jī)條件(L94AX)-11.燃機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)壓差大（L63TFH=1）：燃機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)三個(gè)壓差開(kāi)關(guān)63TF-2A、63TF-2B、63TF-1中有兩個(gè)或兩個(gè)以上動(dòng)作則自動(dòng)停機(jī)。（動(dòng)作值：63TF-2A、63TF-2B為8INH2O；63TF-1為6INH2O）63TF-1動(dòng)作，延時(shí)2秒后差壓高報(bào)警，63TF-A/-B中的一個(gè)動(dòng)作，延時(shí)60秒發(fā)出誤差大報(bào)警2.#2軸承腔室溫度高自動(dòng)停機(jī)（L94LTH=1）：發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)未合閘（？），若2軸承腔室溫度測(cè)點(diǎn)TT-IB-1，

43、TT-IB-2，TT-IB-3三測(cè)點(diǎn)中選值大于誤差大于50，發(fā)出報(bào)警L30LT12；誤差大于350（176.6）。全速后，三個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)100，發(fā)出報(bào)警LOADTUNNELTHERMOCOUPLETROUBLE。3處于擴(kuò)散焚燒模式，若G3清吹故障或G1清吹故障，則自動(dòng)停機(jī)（L94GPF=1）。4.在轉(zhuǎn)速50SPD95時(shí)期，若96CD-1、96CD-1B、96CD-1C中有兩個(gè)或兩個(gè)以上小于K63CPDL（4psi）值自動(dòng)停機(jī)（L94CPDL=1）。轉(zhuǎn)速大于50%的狀況下，三其中任一小于4psi，則發(fā)出CPDPRESSURELOWALARM5.振動(dòng)傳感器成組故障或切除（L39VD2=1）。6.振動(dòng)

44、傳感器39VS-11、39VS-12、39VS-21、39VS-22、X-3X、VX-3Y、VX-4X、VX-4Y、VX-5X、VX-5Y、VX-6X、VX-6Y、39VS-91、39VS-92、39VS-101、39VS-102任一個(gè)探測(cè)值大于8.5mils則自動(dòng)停機(jī)（L39V_FS=1）。7.潤(rùn)滑油溫度高自動(dòng)停機(jī)(L26LOCOFS=1):潤(rùn)滑油母管溫度測(cè)點(diǎn)TE-260B值大于140（60）則自動(dòng)停機(jī)。8.任兩個(gè)或兩個(gè)以上發(fā)電機(jī)定子線圈RTD溫度測(cè)點(diǎn)（DTGSC7、8、9、20、21、22）大于275（135）則自動(dòng)停機(jī)（L94GEN=1）并發(fā)出報(bào)警GENERATORVENTILATION

45、TROUBLESHUTDOWN。同時(shí)發(fā)出報(bào)警GENERATORSTATORTEMPERATURETOOHIGH9.燃?xì)饨刂归y前天然氣溫度大于390（198.89）則自動(dòng)停機(jī)(L26FTG_SD=1)。同時(shí)發(fā)出報(bào)FUELGASTEMPERATUREHIGH-HIGHSHUTDOWN自動(dòng)停機(jī)條件(L94AX)-210振動(dòng)高自動(dòng)停機(jī)L39VSD1。1)透平組39V-1A、1B為冗余的一組，39V-2A、2B為冗余的一組，透平組振動(dòng)自動(dòng)停機(jī)值為0.95in/s（24.13mm/s)。知足以下任一條件則自動(dòng)停機(jī)：a.任一只探頭達(dá)到自動(dòng)停機(jī)值，而且未選中探頭數(shù)大于等于3；b.冗余一組中，一只達(dá)到自動(dòng)停機(jī)值

46、，另一只達(dá)到報(bào)警值；c.冗余一組中，一只達(dá)到自動(dòng)停機(jī)值，另一只不行用2)發(fā)電機(jī)組：39V-4A、4B為冗余的一組，39V-5A，發(fā)電機(jī)組振動(dòng)自動(dòng)停機(jī)值11部分轉(zhuǎn)速時(shí)無(wú)加快度自動(dòng)停機(jī)（L60PSNA_SD=1）：在啟動(dòng)加快控制方式時(shí)期，若轉(zhuǎn)子加快度連續(xù)60SEC小于0.05/sec則自動(dòng)停機(jī)。同時(shí)發(fā)出報(bào)警：TURBINEFAILEDTOACCELATPARTSPEED。12發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置故障連續(xù)10MIN則自動(dòng)停機(jī)（L83DGP_SD=1）。GENPROTECTIONFAILURESHUTDOWN13透平間通風(fēng)失掉自動(dòng)停機(jī)（L86BT_SD=1）：MKVI要求透平間風(fēng)機(jī)啟動(dòng)已60SEC可63AT

47、-1、63AT-2還都動(dòng)作著則自動(dòng)停機(jī)。（動(dòng)作值：63AT-1、63AT-2為0.4inH2O）。LOSSOFTURBCOMPTVENTILATIONSHUTDOWN14透平間45HT-5A，45HT-5B，45HT-5C，45HT-5D四個(gè)可燃?xì)怏w探頭任一個(gè)報(bào)警且還有一個(gè)故障，上述狀況連續(xù)5SEC以上則自動(dòng)停機(jī)（LELHTF_SD=1）。（動(dòng)作值：45HT-5A，45HT-5B，45HT-5C，45HT-5D四個(gè)可燃?xì)怏w探頭探測(cè)值大于5報(bào)警；小于-6.25為故障）。TURBCOMPTHAZGASSYSTEMFAULTSHUTDOWN協(xié)助截止閥地點(diǎn)故障停機(jī)L94FGL1發(fā)出開(kāi)命令10秒后，協(xié)助截止閥在關(guān)位或未開(kāi)到位，同時(shí)FPG2小于(P2基準(zhǔn)值FPRG減去15PSI)GASAUXSTOVLVTROUBLE跳機(jī)1.余熱鍋爐跳機(jī)條件。如汽包水位高,鍋爐排煙壓力高等；2.輔機(jī)跳機(jī)。如液壓油/潤(rùn)滑油箱液位低跳機(jī)，液壓油/潤(rùn)滑油母管壓力低跳機(jī)等；3.汽機(jī)跳機(jī)。低壓缸排汽溫度超跳機(jī)，汽機(jī)低壓缸排汽壓力超跳機(jī)，緊急保安按鈕動(dòng)作而跳機(jī)，軸向位移/差脹大跳機(jī)等；4.燃機(jī)跳機(jī)：a.保護(hù)狀態(tài)跳機(jī),