昌教中橋空心板安架梁方案樣本

1、第一節(jié)編制依據(jù)1、昌教2#中橋施工設(shè)計(jì)圖2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3、佛山市公路水運(yùn)工程質(zhì)量管理手冊4、起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)工程概況K29+108.306昌教2#中橋?yàn)槿鶚颍瑯蜷L全長44.04m,跨徑組合3X 13m,輔 道橋?qū)?X12m,主線橋?qū)?X13.25。上部結(jié)構(gòu)采用13m跨預(yù)應(yīng)力砼空心板，預(yù)制 梁高60cm。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、肋板臺。全橋位于直線段上 共3跨, 設(shè)計(jì)荷載為公路I級，全橋共計(jì)空心板138片，其中中板114片，邊板24片。昌教2中橋板梁匯總表序號型號數(shù)量(片)重量(t)1主線橋13米中梁6012.4572主線橋13米邊

2、梁1216.8823輔道橋13米中梁5412.4574輔道橋13米邊梁1216.882第三節(jié)架梁方法的選用根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，考慮最不利架梁情況，計(jì)劃采用一臺80T汽車吊對本橋預(yù)制梁進(jìn)行架設(shè)。汽車吊停放在橋臺位置，運(yùn)梁拖車向汽車吊喂梁。汽車吊架梁詳見汽車吊架梁示意圖。第四節(jié)主要施工部署一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部根據(jù)昌教2#中橋架梁工程特點(diǎn)及工程量，按照職能明確、精干高效、運(yùn) 轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建橋梁工區(qū)架梁隊(duì)伍，按項(xiàng)目法管理全面負(fù)責(zé)對本工程 的調(diào)度指揮、施工管理、成本效益、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全生產(chǎn)、對外 協(xié)調(diào)等工作，確保按期、優(yōu)質(zhì)完成架梁工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師

3、各一人，下設(shè)工程技術(shù)部、物 資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室6個(gè)職能 部門，并由預(yù)制梁場架梁隊(duì)專門負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力板梁的架設(shè)，安質(zhì)部專職負(fù)責(zé)預(yù)制梁架設(shè) 的安全，架梁隊(duì)設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場架梁時(shí)的安全工作。工程技術(shù)部周偉計(jì)劃財(cái)務(wù)部王昊安全質(zhì)量部田軍工程試驗(yàn)室李如音物資設(shè)備部李文強(qiáng)綜合辦公室張曉住工程技術(shù)部周偉計(jì)劃財(cái)務(wù)部王昊安全質(zhì)量部田軍工程試驗(yàn)室李如音物資設(shè)備部李文強(qiáng)綜合辦公室張曉住二、施工目標(biāo)及進(jìn)度計(jì)劃1、工期目標(biāo)架梁工程計(jì)劃為4月1日至4月20日。其中，4月1日至4月11日完成主線 橋72片預(yù)制梁的架設(shè)，4月12日至4月20日完成輔道橋66片預(yù)制梁的架設(shè)(詳見 后附昌

4、教2#中橋預(yù)制梁安裝施工計(jì)劃橫道圖)。2、質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%,優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主要求標(biāo)準(zhǔn)。3、安全目標(biāo)杜絕人身重傷及以上事故；杜絕架梁重大責(zé)任事故；重傷率控制在0.03%。三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備做好與昌教2#中橋土建標(biāo)段的技術(shù)交接工作，運(yùn)梁便道需貫通至昌教2# 中橋第一跨橋臺處，路寬5m,嚴(yán)格保證便道填筑質(zhì)量，確保運(yùn)梁安全；土建標(biāo)段需將第一跨每幅臺背20m范圍進(jìn)行回填至與背墻等高，以便汽車 吊架梁及運(yùn)梁車行走。為確保架梁梁位準(zhǔn)確，架梁之前組織專業(yè)測量組對昌教2#中橋蓋梁上橡膠 支座中心線、邊緣線及各跨跨度等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，并具此安裝橡膠支座；對相關(guān)管理及作業(yè)人員進(jìn)行

5、詳細(xì)的書面技術(shù)交底；及時(shí)提供材料供應(yīng)計(jì)劃；臨時(shí)用電：由于現(xiàn)場土建標(biāo)段變壓器已拆除，故需一臺20kw發(fā)電機(jī)作臨 時(shí)電源，并架設(shè)好架橋施工所需的臨時(shí)電力線路。2、汽車吊的選用本橋預(yù)制梁為13m空心板梁，梁重最小約13t,最大約17t,考慮架梁最不利因 素，汽車吊架梁最大架梁幅度11米，故需一臺80 t汽車吊架梁。運(yùn)梁拖車直接喂 梁。3、鋼絲繩的選用鋼絲繩選用山32mm,6*37+1驗(yàn)算,最大起重量為16.882T,按17T考慮.設(shè)起吊點(diǎn)4 個(gè)，采用4根鋼絲繩吊裝作業(yè)，每個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩受力為梁重的25%,考慮吊點(diǎn)受力不均 勻，每個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩受力按35%驗(yàn)算，即17*35%=5.95T=59.5KN.根

6、據(jù)鋼絲繩的計(jì)算要求,最小破斷拉力總合=0.295（系數(shù)）*32”2（鋼絲繩直徑的平方）*1670（強(qiáng)度等 級）/1000（單位換算）=0.295*322*1670/1000=504.47KN.安全系數(shù)：i=504.47*59.5*0.9=7.626。所選鋼絲強(qiáng)適用。第五節(jié)預(yù)應(yīng)力空心板梁架設(shè)安裝一、支座安裝預(yù)制梁在架設(shè)前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行支座安裝，昌教2#中橋預(yù)制梁支座共 有兩種，分別為GYZF4250X37mm的四氟滑板支座和GYZ250X35mm的普通板式橡膠 支座。伸縮縫處安裝四氟滑板支座，連續(xù)墩上安裝普通板式橡膠支座。1、普通板式橡膠支座的安裝：安裝前先將墩臺墊石頂面的浮沙清除，表面應(yīng)

7、 清潔、平整無油污，若墩臺墊石的標(biāo)高差距過大，可用砂輪機(jī)打磨調(diào)整；由用梁 標(biāo)段在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座中心位置，我部進(jìn)行復(fù)核，確定無誤后將橡 膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設(shè)計(jì)位置中心線重合，以保證支 座就位準(zhǔn)確。2、四氟板板式橡膠支座與普通板式橡膠支座的安裝方法基本相同。四氟板式 橡膠支座系作活動支座用，安裝四氟板支座必須精心細(xì)致。支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心 準(zhǔn)確就位，梁底鋼板與支承墊石頂面盡可能保持平行和平整，同支座上下面全部 密貼；同一片梁的各個(gè)支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承 與個(gè)別脫空的現(xiàn)象。二、梁體運(yùn)輸由于該橋預(yù)制梁已全部轉(zhuǎn)移至安富跨線段路基上，因此，需

8、兩臺25t汽車吊將 梁起吊至運(yùn)梁平板車上（增加一次汽車吊吊裝費(fèi)用），運(yùn)輸至架梁現(xiàn)場。根據(jù)高富路總體施組，架梁時(shí)，運(yùn)梁經(jīng)路基到達(dá)各橋，但當(dāng)前梁場至麥村河 中橋的一段路基未完全貫通，運(yùn)梁需經(jīng)杏龍路、順番路、百安路、百安互通段 路基到達(dá)昌教2#中橋架梁現(xiàn)場，運(yùn)距約14km，較經(jīng)路基到達(dá)現(xiàn)場運(yùn)距增加5km，且 途中經(jīng)過2處紅綠燈，運(yùn)梁車在百安路與新修路基相接處轉(zhuǎn)彎，需經(jīng)過交警部門派 人進(jìn)行交通限速管制，并有專人跟車進(jìn)行交通疏導(dǎo)和處理臨時(shí)突發(fā)事件。經(jīng)我部現(xiàn)場考察，運(yùn)梁路線有兩處陡坡，為保證梁體在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性， 需保證運(yùn)梁線路平整，采取有效的防傾倒措施。運(yùn)梁線路詳見后附梁體運(yùn)輸線路圖。三、梁體架設(shè)安裝昌教2#中橋空心板梁安裝采用一臺80T汽車吊架梁，不在現(xiàn)場設(shè)置存梁區(qū)，直 接由運(yùn)梁平板車運(yùn)送至現(xiàn)場架設(shè)。架設(shè)第一跨時(shí)先將汽車吊停放在橋臺臺背處，運(yùn) 梁板車直接給吊車喂梁。依次由外側(cè)向內(nèi)側(cè)架設(shè)空心板梁，當(dāng)架設(shè)至每一跨最后兩 片梁時(shí)，先架設(shè)邊梁，再架設(shè)中梁。1、架梁步驟運(yùn)梁拖車將梁運(yùn)送至汽車吊作業(yè)范圍喂梁；汽車吊吊裝梁板安裝于相應(yīng)位置；一孔架設(shè)完畢后，汽車吊移位，按上述步驟架設(shè)另一孔