5G+智慧高速公路解決方案

1、5G+智慧高速公路處理方案第1頁5G時(shí)代，賦能高速公路將新“智慧”自動(dòng)駕駛車路協(xié)同提醒霧天智能駕駛橋梁段自加熱除冰智能服務(wù)區(qū)高速測(cè)速監(jiān)控高速路況提醒高速服務(wù)站高速收費(fèi)站傳統(tǒng)高速公路應(yīng)用5G新應(yīng)用第2頁智慧高速最終目標(biāo)：高效、安全、綠色38月交通運(yùn)輸部公布了“新一代國家控制網(wǎng)與智慧公路”總體規(guī)劃，規(guī)劃總體目標(biāo) ：經(jīng)過左右建設(shè)和完善，實(shí)現(xiàn) 80%高速公路行駛車輛處于交通控制網(wǎng)監(jiān)管下，經(jīng)過能力提升 3-6 倍。智慧高速能夠了解為人、車、路和環(huán)境到達(dá)友好統(tǒng)一，最終使交通運(yùn)行能夠高效、安全、綠色。從專業(yè)角度來說，智慧高速是高速公路全網(wǎng)可視、重點(diǎn)路段橋隧可測(cè)、應(yīng)急管理可控，還包含大數(shù)據(jù)應(yīng)用、多部門信息共享

2、、更多個(gè)性化和定制化服務(wù)產(chǎn)品等。高效綠色安全第3頁高速公路當(dāng)前智慧化伎倆仍無法有效緩解塞車、事故等問題4ETC快速通道車牌自動(dòng)識(shí)別支付寶無感支付交通擁堵交通事故超限超載違規(guī)駕駛危險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)?頁5G時(shí)代高速公路將迎來突破性發(fā)展，有效緩解擁堵，降低交通事故“車、路、人”協(xié)同ETC自由流橋梁自動(dòng)除冰智能輔助駕駛自動(dòng)駕駛5G海量連接，低時(shí)延特征，讓車輛實(shí)現(xiàn)非視距路側(cè)感知，實(shí)現(xiàn)人、車、路協(xié)同配合，提升行駛安全和效率。例：當(dāng)車輛高速行駛過程，前方百米外發(fā)生意外或交通事故，車主100ms內(nèi)收到危險(xiǎn)預(yù)警或緊急剎車，防止二次事故發(fā)生。5G物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，對(duì)于關(guān)鍵路段在雨雪天氣時(shí)，依據(jù)傳感器獲取數(shù)據(jù)信息，遠(yuǎn)程控制對(duì)橋梁

3、路段自動(dòng)加熱除冰，防止事故造成橋梁損壞。5G經(jīng)過高清視頻信息，邊緣計(jì)算處理，及時(shí)輔助司機(jī)在雨雪天氣下駕駛車輛，防止視線受阻造成事故發(fā)生。基于5G高可靠性、低時(shí)延特征，以及邊緣MEC計(jì)算處理能力，為自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)，提供了有力保障。經(jīng)過收費(fèi)站出站前200米處，架設(shè)專用ETC天線，當(dāng)車輛以110千米以下經(jīng)過時(shí)，將提前預(yù)交付通行費(fèi)，交易成功后，在駛?cè)胧召M(fèi)站時(shí)，僅需校驗(yàn)便可快速通行。第5頁智慧高速最終將與5G技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)高效、安全、綠色最終目標(biāo)START車聯(lián)網(wǎng)交通智慧大數(shù)據(jù)平臺(tái)自動(dòng)駕駛AI視頻識(shí)別mMTC大容量Urllc高可靠低時(shí)延AI+5GeMBB高速率高清視頻監(jiān)控?cái)?shù)字孿生世界第6頁智慧高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

4、現(xiàn)有伎倆已難以應(yīng)對(duì)未來業(yè)務(wù)發(fā)展需要7以往傳統(tǒng)光纖建設(shè)問題多施工成本高工期長易遭到破壞地理環(huán)境制約網(wǎng)橋無線回傳組網(wǎng)現(xiàn)有沒有線組網(wǎng)伎倆亦難以應(yīng)付未來4G無線回傳組網(wǎng)回傳距離短信號(hào)不穩(wěn)定無法接入傳感器速率，時(shí)延受限第7頁高速公路5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)站址和MEC是關(guān)鍵MEC保障時(shí)延最小5G高頻組網(wǎng)，站間距變小，數(shù)量增加第8頁5G早期設(shè)備成本高，智慧高速可分步驟實(shí)施，最終演進(jìn)到5G5G頻譜走高，相對(duì)4G間距變小，數(shù)量增多設(shè)備投資估算高速公路場(chǎng)景下，5G站址距離估算約12公里早期成本高，按運(yùn)行商投資估算，單站：約48萬元貯備站址資源：按照5G標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)：4G+NB-IOT最終升級(jí)5G：（1）出租站址給運(yùn)行商（2）建

5、設(shè)智慧高速自用（1）預(yù)留足夠傳輸配套（2）預(yù)留物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上桿（1）滿足當(dāng)前業(yè)務(wù)及探索（2）5G設(shè)備價(jià)格下調(diào)或共享第9頁現(xiàn)階段5G建設(shè)單站成本估算10單站模型CRAN模式（BBU集中布署）DRAN模式（BBU分布布署）數(shù)量單價(jià)/萬元費(fèi)用/萬元數(shù)量單價(jià)/萬元費(fèi)用/萬元TCO成本傳輸設(shè)備05.000015.0005.000纖芯需求60.0400.2420.0400.080DU電費(fèi)（5年）12.1602.1612.1602.160傳輸設(shè)備電費(fèi)（5年）01.728011.7281.728鐵塔機(jī)房新增租金（5年）0011.2001.200傳輸設(shè)備代維費(fèi)（5年）00010.6000.600無線投資（DU+A

6、AU）3103031030累計(jì)32.4040.768站址資源傳輸保障運(yùn)維管理投資成本高密度：5G頻譜3.5G/4.9G，比4G站址更密。多樣化：高速率，易偽裝，基站小型化易偽裝。傳輸組網(wǎng)：滿足高速、大連接、低時(shí)延，傳輸網(wǎng)絡(luò)需要做大量改造。纖芯資源：5G 多發(fā)多少對(duì)纖芯資源提出巨大挑戰(zhàn)。大數(shù)量：5G站點(diǎn)數(shù)量相對(duì)4G增加1.5到2倍，管理維護(hù)需加大投入。更復(fù)雜：5G萬物互聯(lián)，多形態(tài)接入，組網(wǎng)多樣化，運(yùn)維管理難度增加。設(shè)備投資：傳輸+無線側(cè)均需要大量改造和全新投資。運(yùn)維投資：網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜、設(shè)備數(shù)量更多，運(yùn)維成本增加。第10頁智慧高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)末端當(dāng)前階段應(yīng)4G先行，5G逐步演進(jìn)11方案類型單位價(jià)格數(shù)量總價(jià)

7、說明光纖6000120（公里）72萬光纖從站址位置拉到公路監(jiān)控?zé)魲U4G5萬（單站2x20W全配套）1260萬單站帶23個(gè)攝像頭（假如集中區(qū)域可接入更多攝像頭）5G30萬（單站全配套）501500萬不算物聯(lián)網(wǎng)傳感器、軟件平臺(tái)、算法等軟件費(fèi)用。假設(shè)：100公里高速公路，站址離公路50米，缺省光纖資源到站址位置，監(jiān)控?cái)z像頭每隔5公里一個(gè)。4G網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前階段設(shè)備成本大幅下降，與傳統(tǒng)光纖建設(shè)成本相當(dāng)甚至更優(yōu)，所以，當(dāng)前應(yīng)首選4G，布局5G。第11頁高速公路5G網(wǎng)絡(luò)投資收益分析：5G萬物互聯(lián)時(shí)代，高速公路網(wǎng)絡(luò)升級(jí)已勢(shì)在必行5G站址資源租賃快速布局5G站址資源，在運(yùn)行商建設(shè)高速公路5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)，租賃站址給運(yùn)行商，獲取租賃費(fèi)用站址資源投資按照5G未來規(guī)劃，進(jìn)行站址建設(shè)，配套傳輸、供電、承重等考慮5G設(shè)備需