專用作業(yè)保障裝備項目建設工程總結(jié)

1、泓域/專用作業(yè)保障裝備項目建設工程總結(jié)專用作業(yè)保障裝備項目建設工程總結(jié)目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113697251 一、 項目簡介 PAGEREF _Toc113697251 h 2 HYPERLINK l _Toc113697252 二、 公司概況 PAGEREF _Toc113697252 h 6 HYPERLINK l _Toc113697253 公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc113697253 h 6 HYPERLINK l _Toc113697254 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc113697254

2、h 7 HYPERLINK l _Toc113697255 三、 時間參數(shù)計算方法 PAGEREF _Toc113697255 h 7 HYPERLINK l _Toc113697256 四、 關鍵工作及關鍵線路的確定 PAGEREF _Toc113697256 h 10 HYPERLINK l _Toc113697257 五、 網(wǎng)絡計劃實施中的檢查與分析 PAGEREF _Toc113697257 h 10 HYPERLINK l _Toc113697258 六、 網(wǎng)絡計劃調(diào)整方法 PAGEREF _Toc113697258 h 14 HYPERLINK l _Toc113697259 七、

3、 BIM技術發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc113697259 h 15 HYPERLINK l _Toc113697260 八、 BIM技術特征 PAGEREF _Toc113697260 h 18 HYPERLINK l _Toc113697261 九、 智能建筑與智慧城市 PAGEREF _Toc113697261 h 20 HYPERLINK l _Toc113697262 十、 新一代智能制造技術在建筑業(yè)的應用 PAGEREF _Toc113697262 h 28 HYPERLINK l _Toc113697263 十一、 BIM技術在規(guī)劃設計階段的應用 PAGEREF _Toc1

4、13697263 h 32 HYPERLINK l _Toc113697264 十二、 BIM技術在運營維護階段的應用 PAGEREF _Toc113697264 h 42 HYPERLINK l _Toc113697265 十三、 工程監(jiān)理的含義及性質(zhì) PAGEREF _Toc113697265 h 46 HYPERLINK l _Toc113697266 十四、 工程監(jiān)理的法律地位和責任 PAGEREF _Toc113697266 h 49 HYPERLINK l _Toc113697267 十五、 工程監(jiān)理合同訂立 PAGEREF _Toc113697267 h 56 HYPERLINK

5、 l _Toc113697268 十六、 工程監(jiān)理合同履行管理 PAGEREF _Toc113697268 h 58 HYPERLINK l _Toc113697269 十七、 進度規(guī)劃方案 PAGEREF _Toc113697269 h 65 HYPERLINK l _Toc113697270 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc113697270 h 65 HYPERLINK l _Toc113697271 十八、 經(jīng)濟效益評價 PAGEREF _Toc113697271 h 66 HYPERLINK l _Toc113697272 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGE

6、REF _Toc113697272 h 66 HYPERLINK l _Toc113697273 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc113697273 h 68 HYPERLINK l _Toc113697274 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc113697274 h 69 HYPERLINK l _Toc113697275 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc113697275 h 72 HYPERLINK l _Toc113697276 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc113697276 h 74項目簡介（一）項目單位項目單位：xxx有限公司（二）

7、項目地點項目選址位于xxx（待定）。（三）項目進度結(jié)合該項目的實際工作情況，xxx有限公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。（四）項目提出的理由1、符合我國相關產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃近年來，我國為推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，先后出臺了多項發(fā)展規(guī)劃或產(chǎn)業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展。政策的出臺鼓勵行業(yè)開展新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研發(fā)，促進行業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，有利于本行業(yè)健康快速發(fā)展。2、項目產(chǎn)品市場前景廣闊廣闊的終端消費市場及逐步升級的消費需求都將促進行業(yè)持續(xù)增長。3、公司具備成熟的生產(chǎn)技術及管理經(jīng)驗公司經(jīng)過多年

8、的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的染整設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化染整綜合服務。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結(jié)進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團隊對行業(yè)的品牌建設、營銷網(wǎng)絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。4、建設條件良好本項目主要基于公司現(xiàn)有研發(fā)條件與基礎，根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略的要求，通過對研發(fā)測試環(huán)境的提升改造，形成集科研、開發(fā)、檢測試驗、新產(chǎn)品測試于一體的研發(fā)中心，項目各項建設條件已落實，工程

9、技術方案切實可行，本項目的實施有利于全面提高公司的技術研發(fā)能力，具備實施的可行性。到2025年，交通運輸技術研發(fā)應用取得新突破，科技創(chuàng)新能力全面增強，創(chuàng)新環(huán)境明顯優(yōu)化，初步構(gòu)建適應加快建設交通強國需要的科技創(chuàng)新體系，創(chuàng)新驅(qū)動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效。（五）建設投資估算1、項目總投資構(gòu)成分析項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資31112.07萬元，其中：建設投資25688.39萬元，占項目總投資的82.57%；建設期利息743.00萬元，占項目總投資的2.39%；流動資金4680.68萬元，占項目總投資的15.04%。2、建設投資構(gòu)成項目建設投資256

10、88.39萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用21450.89萬元，工程建設其他費用3681.25萬元，預備費556.25萬元。（六）項目主要技術經(jīng)濟指標1、財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入58200.00萬元，綜合總成本費用48174.06萬元，納稅總額4932.31萬元，凈利潤7319.15萬元，財務內(nèi)部收益率17.03%，財務凈現(xiàn)值4787.97萬元，全部投資回收期6.35年。2、主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元31112.071.1建設投資萬元25688.391.1.1工程費用萬元21450.891.1.

11、2其他費用萬元3681.251.1.3預備費萬元556.251.2建設期利息萬元743.001.3流動資金萬元4680.682資金籌措萬元31112.072.1自籌資金萬元15948.692.2銀行貸款萬元15163.383營業(yè)收入萬元58200.00正常運營年份4總成本費用萬元48174.065利潤總額萬元9758.876凈利潤萬元7319.157所得稅萬元2439.728增值稅萬元2225.529稅金及附加萬元267.0710納稅總額萬元4932.3111盈虧平衡點萬元24601.66產(chǎn)值12回收期年6.3513內(nèi)部收益率17.03%所得稅后14財務凈現(xiàn)值萬元4787.97所得稅后公司概況

12、（一）公司基本信息1、公司名稱：xxx有限公司2、法定代表人：韓xx3、注冊資本：1270萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-11-127、營業(yè)期限：2013-11-12至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額10450.578360.467837.93負債總額3148.482518.782361.36股東權益合計7302.095841.675476.57公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018

13、年度營業(yè)收入45217.0536173.6433912.79營業(yè)利潤10719.178575.348039.38利潤總額9860.067888.057395.05凈利潤7395.055768.145324.44歸屬于母公司所有者的凈利潤7395.055768.145324.44時間參數(shù)計算方法雙代號網(wǎng)絡計劃時間參數(shù)既可以按工作計算，也可按節(jié)點計算。（一）時間參數(shù)基本概念1、工作持續(xù)時間和工期（1）工作持續(xù)時間。工作持續(xù)時間是指一項工作從開始到完成的時間。這是計算網(wǎng)絡計劃其他時間參數(shù)的基礎。工作持續(xù)時間通常用D表示。2、工作時間參數(shù)除工作持續(xù)時間外，網(wǎng)絡計劃中最常用到的工作時間參數(shù)有六個，即最早

14、開始時間、最早完成時間、最遲完成時間、最遲開始時間、總時差和自由時差。（1）最早開始時間和最早完成時間。工作的最早開始時間是指在其所有前期工作全部完成后，本工作有可能開始的最早時刻。工作的最早完成時間是指在其所有前期工作全部完成后，本工作有可能完成的最早時刻。（2）最遲完成時間和最遲開始時間。工作的最遲完成時間是指在不影響整個任務按期完成的前提下，本工作必須完成的最遲時刻。工作的最遲開始時間是指在不影響整個任務按期完成的前提下，本工作必須開始的最遲時刻。（3）總時差和自由時差。工作的總時差是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的最大機動時間。工作的自由時差是指在不影響其后期工作最早開始時間

15、的前提下，本工作可以利用的機動時間。工作的總時差和自由時差分別用TF和FF表示。在網(wǎng)絡計劃的執(zhí)行過程中，工作的自由時差是該工作在前期工作完成后可以自由使用的時間。但是，如果利用某項工作的總時差，則有可能使該工作后續(xù)工作的總時差減小。3、節(jié)點最早時間和節(jié)點最遲時間（1）節(jié)點最早時間。節(jié)點最早時間是指在雙代號網(wǎng)絡計劃中，以該節(jié)點為開始節(jié)點的各項工作的最早開始時間。節(jié)點最早時間用ET表示。（2）節(jié)點最遲時間。節(jié)點最遲時間是指在雙代號網(wǎng)絡計劃中，以該節(jié)點為完成節(jié)點的各項工作的最遲完成時間。節(jié)點最遲時間用LT表示。4、相鄰兩項工作之間的時間間隔相鄰兩項工作之間的時間間隔是指本工作的最早完成時間與其后期工

16、作最早開始時間之間可能存在的差值。相鄰兩項工作之間的時間間隔用LAG表示。（二）按工作計算法所謂按工作計算法，就是以網(wǎng)絡計劃中的工作為對象，直接計算各項工作的時間參數(shù)。為了簡化計算，網(wǎng)絡計劃時間參數(shù)中的開始時間和完成時間都應以時間單位的終結(jié)時刻為標準。如第3日開始即是指以第3日終結(jié)（下班）時刻開始，實際上是從第4日上班時刻才開始；第5日完成即是指以第5日終結(jié)（下班）時刻完成。下面以所示雙代號網(wǎng)絡計劃為例，說明按工作計算法計算時間參數(shù)的過程。（三）關鍵工作及關鍵線路的確定網(wǎng)絡計劃中，從起點節(jié)點開始，沿箭頭方向順序通過一系列箭線與節(jié)點，最后到達終點節(jié)點的通路被稱為線路。在關鍵線路法（CPM）中，線

17、路上所有工作的持續(xù)時間總和稱為該線路的總持續(xù)時間。總持續(xù)時間最長的線路稱為關鍵線路，關鍵線路的長度就是網(wǎng)絡計劃的總工期。在網(wǎng)絡計劃中，關鍵線路可能不止一條。而且在網(wǎng)絡計劃執(zhí)行過程中，由于工作進度加快或延誤，以及邏輯關系的改變，關鍵線路還會發(fā)生轉(zhuǎn)移。關鍵線路上的工作稱為關鍵工作。在網(wǎng)絡計劃的實施過程中，關鍵工作的實際進度提前或拖后，均會對總工期產(chǎn)生影響。因此，關鍵工作的實際進度是工程進度控制工作中的重點。此外，非關鍵工作也可能會因為延誤過多而轉(zhuǎn)化為關鍵工作，從而影響工程總工期。關鍵工作及關鍵線路的確定如前所述，總時差最小的工作為關鍵工作。將這些關鍵工作相連，并保證相鄰兩項關鍵工作之間的時間間隔為

18、而構(gòu)成的線路就是關鍵線路。網(wǎng)絡計劃實施中的檢查與分析在工程網(wǎng)絡計劃執(zhí)行過程中，當需要將收集到的實際進展數(shù)據(jù)與計劃進度數(shù)據(jù)進行比較分析時，可使用前鋒線比較法和列表比較法這兩種常用的比較方法。（一）前鋒線比較法前鋒線比較法是指在時標網(wǎng)絡計劃中通過繪制某檢查時刻工程實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法。所謂前鋒線，是指在原時標網(wǎng)絡計劃中，從檢查時刻的時標點出發(fā)，用點畫線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各項工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差，進而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。采用前鋒線比較法

19、進行實際進度與計劃進度比較的步驟如下1、繪制時標網(wǎng)絡計劃圖工程實際進度前鋒線是在時標網(wǎng)絡計劃圖中標示出來的，為清晰起見，可在時標網(wǎng)絡計劃圖的上方和下方各設一時間坐標。2、繪制實際進度前鋒線實際進度前鋒線一般從時標網(wǎng)絡計劃圖上方時間坐標的檢查日期開始，依次連接相鄰工作的實際進展位置點，最后與時標網(wǎng)絡計劃圖下方時間坐標的檢查日期相連接。工作實際進展位置點的標定方法有以下兩種。（1）按工作已完任務量的比例進行標定。假設工程網(wǎng)絡計劃中各項工作進展均為勻速進展，根據(jù)實際進度檢查時刻該工作已完任務量占其計劃完成總?cè)蝿樟康谋壤诠ぷ骷€上從左至右按相同比例標定其實際進展位置點。（2）按尚需作業(yè)時間進行標定

20、。當某些工作的持續(xù)時間難以按實物工程量來計算而只能憑經(jīng)驗估算時，可以先估算出檢查時刻到該工作全部完成尚需作業(yè)的時間，然后在該工作箭線上從右向左逆向標定其實際進展位置點。3、進行實際進度與計劃進度的比較前鋒線可以直觀反映出檢查日期有關工作實際進度與計劃進度之間的關系。對某項工作來說，其實際進度與計劃進度之間的關系存在以下三種情況。（1）工作實際進展位置點落在檢查日期的左側(cè)，表明該工作實際進度拖后，拖后的時間為二者之差。（2）工作實際進展位置點與檢查日期重合，表明該工作實際進度與計劃進度一致。（3）工作實際進展位置點落在檢查日期的右側(cè)，表明該工作實際進度超前，超前的時間為二者之差。4、預測工作進度

21、偏差對后續(xù)工作及總工期的影響通過比較實際進度與計劃進度確定工作進度偏差后，可根據(jù)工作的自由時差和總時差預測該進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響。由此可見，前鋒線比較法既適用于工作實際進度與計劃進度之間的局部比較，又可用來分析和預測工程項目整體進度狀況。值得注意的是，以上比較是針對勻速進展的工作。對于非勻速進展的工作，比較方法較復雜，此處不再贅述。（二）列表比較法當工程進度計劃用非時標網(wǎng)絡圖表示時，可以采用列表比較法進行實際進度與計劃進度的比較。這種方法是通過記錄檢查日期應進行的工作名稱及已作業(yè)時間，然后列表計算有關時間參數(shù)，并根據(jù)工作總時差進行實際進度與計劃進度比較的方法。采用列表比較法進行實際

22、進度與計劃進度比較的步驟如下。（1）對于實際進度檢查日期應進行的工作，根據(jù)已作業(yè)時間，確定其尚需作業(yè)的時間。2）根據(jù)原進度計劃計算檢查日期應進行的工作從檢查日期到原計劃最遲完成時尚余時間。（2）計算工作尚有總時差，其值等于工作從檢查日期到原計劃最遲完成時尚余時間與該工作尚需作業(yè)時間之差。（3）比較實際進度與計劃進度，存在以下四種情況。1）工作尚有總時差與原有總時差相等時，說明該工作實際進度與計劃進度一致。2）工作尚有總時差大于原有總時差時，說明該工作實際進度超前，超前的時間為二者之差。3）工作尚有總時差小于原有總時差，且仍為非負值時，說明該工作實際進度拖后，拖后的時間為二者之差，但不影響總工期

23、。4）工作尚有總時差小于原有總時差，且為負值時，說明該工作實際進度拖后，拖后的時間為二者之差，此時工作實際進度偏差將影響總工期。網(wǎng)絡計劃調(diào)整方法當實際進度偏差影響到后續(xù)工作、總工期而需要調(diào)整進度計劃時，要對工作計劃進行調(diào)整，調(diào)整方法主要有改變某些工作間的邏輯關系、縮短某些工作的持續(xù)時間。（一）改變某些工作間的邏輯關系當工程網(wǎng)絡計劃實施中產(chǎn)生的進度偏差影響到總工期，且有關工作的邏輯關系允許改變時，可以改變關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的有關工作之間的邏輯關系，以此達到縮短工期的目的。如將順序進行的工作改為平行作業(yè)、搭接作業(yè)或分段組織流水作業(yè)等，都可以有效地縮短工期。（二）縮短某些工作的持續(xù)

24、時間這種方法不改變工程網(wǎng)絡計劃中各項工作之間的邏輯關系，而是通過采取增加資源投入、提高勞動效率等措施來縮短某些工作的持續(xù)時間，使工程進度加快，以保證按計劃工期完成工程項目。這些持續(xù)時間被壓縮的工作是位于關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的工作。同時，這些工作又是其持續(xù)時間可被壓縮的工作。這樣的調(diào)整通?？稍诰W(wǎng)絡計劃圖上直接進行。為縮短某些工作的持續(xù)時間而增加的投入，可以從工程項目外部新調(diào)入資源，如增加施工機械、施工隊伍等；也可利用非關鍵工作的機動時間，將非關鍵線路上的資源調(diào)整到所需壓縮持續(xù)時間的工作上；還可以通過加班等增加工作時間的方式來縮短某些工作的持續(xù)時間，從而達到縮短工期的目的。BIM技

25、術發(fā)展趨勢BIM技術發(fā)展意味著其要素，即BIM應用點、BIM應用軟件及BIM應用標準的發(fā)展。其中，BIM應用點是源頭。根據(jù)BIM特性及工程實踐中的問題，有關人員首先提出具有應用價值的新BIM應用點，會成為相應BIM應用軟件開發(fā)的起點。而BIM應用軟件發(fā)展直接帶動BIM技術發(fā)展。在面對一個工程項目時，即使相關人員懂得可用的BIM應用點及其應用價值，如果不能獲得相應的、適用的BIM應用軟件，BIM技術應用也無從談起。目前，市場上BIM應用軟件已有很多，但大多是一些基礎性軟件，如建模軟件、碰撞檢查軟件等，發(fā)展?jié)摿€很大。如何結(jié)合我國工程實際，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的、基礎性、關鍵性BIM應用軟件，是我

26、國建設工程信息化努力的方向。在BIM應用軟件發(fā)展方面，除新軟件開發(fā)外，對既有軟件進行二次開發(fā)也是一個重要方向。例如，在一些已經(jīng)成熟的平臺軟件上進行二次開發(fā)，結(jié)合我國相關規(guī)范完善其數(shù)據(jù)庫和方法庫是一種投資少、見效快的方法。另外一些國內(nèi)軟件開發(fā)商和應用單位一起，結(jié)合一些標志性工程開發(fā)BIM技術的新應用點并與管理軟件集成在一起，是目前我國BIM技術發(fā)展的一個突出現(xiàn)象。而BIM應用標準的發(fā)展可為BIM技術的應用和發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境。BIM應用標準可分為數(shù)據(jù)標準、內(nèi)容標準、協(xié)同工作標準等。數(shù)據(jù)標準規(guī)定BIM數(shù)據(jù)格式，內(nèi)容標準規(guī)定BIM所應包含的內(nèi)容，而協(xié)同工作標準規(guī)定數(shù)據(jù)提交方式。有了這些標準，工程項

27、目多參與方、多專業(yè)之間基于BIM技術的協(xié)同工作就變得十分有序，并可使各方及各專業(yè)之間為進行溝通所花費的精力大大減少，從而降低成本。國外在BIM應用標準方面已開展大量工作，形成了一些實用標準。我國目前雖然已開展BIM應用標準的編制工作，但進展緩慢，亟待汲取國外經(jīng)驗，加快步伐，迎頭趕上。（1）BIM模型自動檢測是否符合規(guī)范和可施工性。在新加坡，一些項目的BIM模型已具備自動檢測是否符合規(guī)范與可施工性的性能。而一些議創(chuàng)新為主的公司，如SOlibri和EPM已基于IFC標準開發(fā)出具有模型自動檢測功能的軟件（如JOtneSOlibri2007）。（2）制造商啟用3D產(chǎn)品目錄。越來越多的制造商順應BIM發(fā)

28、展趨勢，將其產(chǎn)品目錄以3D格式上傳網(wǎng)絡，用戶可以下載需要的3D產(chǎn)品，并將其插入到已構(gòu)建的BIM模型中檢查是否符合要求。（3）多維（nD）項目管理模式。未來項目管理的維度將由三維（3D）發(fā)展到四維（4D）、五維（5D）甚至是多維（nD）虛擬建設模式已不再停留在研究領域而是被廣泛應用到項目管理中，并且越來越多的軟件涌現(xiàn)出來支撐其應用。（4）實現(xiàn)預制加工工業(yè)化與全球化。依靠BIM模型詳盡且準確的信息，場外預制加工得以實現(xiàn)，且未來發(fā)展將是實現(xiàn)預制加工的工業(yè)化與全球化，這些都可大大節(jié)省工期，提高生產(chǎn)效率。（5）BIM與GIS。地理信息系統(tǒng)（GIS）是用來收集、存儲、分析、管理和呈現(xiàn)與地理位置有關的城市信

29、息數(shù)據(jù)，如城市的道路、燃氣、電力、通信和供水等。在2D圖紙時代，建筑信息與其他城市信息一起僅能呈現(xiàn)其位置，其間的聯(lián)系與影響無從體現(xiàn)與管理。而到了3D模型時代，BIM參數(shù)模型融入GIS系統(tǒng)中，二者相互聯(lián)系，相互影響。BIM建模過程需要充分考慮到是否與周圍的城市信息數(shù)據(jù)相沖突，而城市設施的改造等也將考慮到既有建筑，其BIM模型將為決策提供指導意義。到了“3D+環(huán)境”的時代，BIM與CIS的結(jié)合將發(fā)揮更智能化的作用，但無論是技術還是管理，所面臨的挑戰(zhàn)也無疑是巨大的。因此，BIM技術發(fā)展趨勢可歸納為：基于BIM的特性及工程建設中遇到的實際問題，更多新的BIM應用點將被確定，并帶動BIM應用軟件發(fā)展；而

30、BIM應用軟件將朝著新BIM應用軟件的開發(fā)、現(xiàn)有軟件的二次開發(fā)和完善及BIM應用軟件與管理軟件的集成三者并行的方向發(fā)展；此外，BIM應用標準的發(fā)展可為BIM技術的應用和發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境，而BIM應用標準的編制將朝著更多地借鑒國外先進經(jīng)驗、更加實用的方向發(fā)展BIM技術特征（一）信息存儲結(jié)構(gòu)具有多元化特征相比2DCAD設計軟件，BIM最大的特點是擺脫了幾何模型的束縛，開始在模型中承載更多的非幾何信息，如材料耐火等級、材料傳熱系數(shù)、構(gòu)件造價和采購信息、質(zhì)量、受力狀況等系列擴展信息。也正是BIM構(gòu)件信息的多元化特征，使其除具有一般3D模型的功能外，還可以模擬建筑設施的一些非幾何屬性，如能耗分析、照

31、明分析、沖突檢查等（二）以參數(shù)化建模作為創(chuàng)建模型的主要技術BIM的主要技術是參數(shù)化建模技術，操作對象不再是點、線、面這些簡單的幾何對象，而是墻體、門、窗、梁、柱等建筑構(gòu)件。BIM將設計模型（幾何形狀與數(shù)據(jù)）與行為模型（變更管理）有效結(jié)合起來，在屏幕上建立和修改的不再是一堆沒有建立起關聯(lián)的點和線，而是由一個個建筑構(gòu)件組成的建筑物整體。（三）以聯(lián)合數(shù)據(jù)庫的分類模型作為模型系統(tǒng)的實現(xiàn)方法由于BIM內(nèi)含的信息覆蓋范圍包括了整個項目建設周期，因此，模型必須包含相當多的建筑元素才能滿足項目各參與方對信息的需求。采用聯(lián)合數(shù)據(jù)庫的分類模型可讓不同專業(yè)的組織參與方通過一個模型進行交流，從設計準備到初步設計再到施

32、工圖設計的各個階段，項目不同參與方通過基本模型獲取所需的信息來完成自己的專業(yè)模型，然后將各自成果通過IFC格式交換反饋到信息模型中，傳遞到下一個階段以供使用和參考。這種系統(tǒng)可行性強，而且模型在建設工程全壽命期可以充分利用。事實上，目前使用的BM系統(tǒng)大都采用聯(lián)合數(shù)據(jù)庫的分類模型，而最終的信息集成則依靠專門的集成軟件來實現(xiàn)。BIM分布式數(shù)據(jù)庫模型。（四）以通用數(shù)據(jù)交換標準作為系統(tǒng)間信息交換的基礎BIM的核心是信息的交換與共享，而解決信息交換與共享的核心在于標準的建立，有了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)表達和交換標準，不同系統(tǒng)之間才能有共同語言，信息的交換與共享才能實現(xiàn)。智能建筑與智慧城市（一）智能建筑智能建筑概念源于

33、美國。美國智能建筑學會認為：智能建筑是對建筑物的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務和管理四個基本要素進行最優(yōu)化組合，為用戶提供一個高效率并具有經(jīng)濟效益的環(huán)境。我國智能建筑起步于20世紀90年代，在90年代中后期達到建設高峰。2015年11月正式實施的智能建筑設計標準（GB50314-2015）將智能建筑定義為：以建筑物為平臺，基于對各類智能化信息的綜合應用，集架構(gòu)、系統(tǒng)、應用、管理及優(yōu)化組合為一體，具有感知、傳輸、記憶、推理、判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人、建筑、環(huán)境互為協(xié)調(diào)的整合體，為人們提供安全、高效、便利及可持續(xù)發(fā)展功能環(huán)境的建筑。1、智能建筑基本構(gòu)成智能建筑以增強建筑物科技功能、提升智能化系統(tǒng)的技術

34、功效和綠色建筑為目標，追求功能實用、技術適時、安全高效、運營規(guī)范和經(jīng)濟合理。智能建筑通常由信息化應用系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)、信息設施系統(tǒng)、建筑設備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)、應急響應系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)機房工程等組成。（1）信息化應用系統(tǒng)。信息化應用系統(tǒng)是指以信息設施系統(tǒng)和建筑設備管理系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)為基礎，為滿足建筑物各類專業(yè)化業(yè)務、規(guī)范化運營及管理需要，由多種類信息設施、操作程序和相關應用設備等組合而成的系統(tǒng)。信息化應用系統(tǒng)包括公共服務、智能卡應用、物業(yè)管理、信息設施運行管理、信息安全管理、通用業(yè)務和專業(yè)業(yè)務等應用功能。（2）智能化集成系統(tǒng)。智能化集成系統(tǒng)是指為實現(xiàn)建筑物運營及管理目標，基于統(tǒng)一的信

35、息平臺，以多種類智能化信息集成方式，形成的具有信息匯聚、資源共享、協(xié)同運行、優(yōu)化管理等綜合應用功能的系統(tǒng)。智能化集成系統(tǒng)由智能化信息集成系統(tǒng)與集成信息應用系統(tǒng)組成，采用智能化信息資源共享和協(xié)同運行的架構(gòu)形式，以實現(xiàn)綠色建筑，滿足建筑的業(yè)務功能、物業(yè)運營及管理模式的應用需求為目標。（3）信息設施系統(tǒng)。信息設施系統(tǒng)是指為滿足建筑物的應用與管理對信息通信的需求，將各類具有接收、交換、傳輸、處理、存儲和顯示等功能的信息系統(tǒng)整合，形成建筑物公共通信服務綜合基礎條件的系統(tǒng)。信息設施系統(tǒng)包括信息接入系統(tǒng)、布線系統(tǒng)、移動通信室內(nèi)信號覆蓋系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、用戶電話交換系統(tǒng)、無線對講系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡系統(tǒng)、有線電視

36、及衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、信息導引及發(fā)布系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)等。（4）建筑設備管理系統(tǒng)。建筑設備管理系統(tǒng)是指對建筑設備監(jiān)控和公共安全系統(tǒng)等實施綜合管理的系統(tǒng)，其包括建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)、建筑能效監(jiān)管系統(tǒng)，以及需要納入管理的其他業(yè)務設施系統(tǒng)，以節(jié)約資源、優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量管理為目標，具有建筑設備能耗監(jiān)測，運行監(jiān)控信息互為關聯(lián)、共享的功能。（5）公共安全系統(tǒng)。公共安全系統(tǒng)是指為維護公共安全，運用現(xiàn)代化科學技術，具有以應對危害社會安全的各類突發(fā)事件而構(gòu)建的綜合技術防范或安全保障體系綜合功能的系統(tǒng)，其包括安全防范綜合管理和入侵報警、視頻安防監(jiān)控、出入口控制、電子巡查、訪客對講、停車場（庫）管理系統(tǒng)等

37、。（6）應急響應系統(tǒng)。應急響應系統(tǒng)是指為應對各類突發(fā)公共安全事件，提高應急響應速度和決策指揮能力，有效預防、控制和消除突發(fā)公共安全事件的危害，具有應急技術體系和響應處置功能的應急響應保障機制或履行協(xié)調(diào)指揮職能的系統(tǒng)。（7）智能化系統(tǒng)機房工程。智能化系統(tǒng)機房工程是指為提供機房內(nèi)各智能化系統(tǒng)設備及裝置的安置和運行條件，以確保各智能化系統(tǒng)安全、可靠和高效地運行與便于維護建筑功能環(huán)境而實施的綜合工程。智能化系統(tǒng)機房包括信息接入機房、有線電視前端機房、信息設施系統(tǒng)總配線機房、智能化總控室、信息網(wǎng)絡機房、用戶電話交換機房、消防控制室、安防監(jiān)控中心、應急響應中心和智能化設備間（弱電間、電信間）等。機房工程緊

38、急廣播系統(tǒng)備用電源的持續(xù)供電時間，必須與消防疏散指示標志，照明備用電源的連續(xù)供電時間一致。2、智能建筑技術基礎計算村與通信技術是構(gòu)建信息系統(tǒng)與信息網(wǎng)絡的基礎，能實現(xiàn)對建筑內(nèi)外相關的語音、數(shù)據(jù)、圖像和多媒體等形式的信息予以接收、交換、傳輸、處理、存儲、檢索與顯示等功能。自動化控制技術通過信息網(wǎng)絡、管理的硬件設施對建筑設備運轉(zhuǎn)的實時監(jiān)控，根據(jù)外界條件、環(huán)境因素、負載變化情況自動調(diào)節(jié)設備，使設備運行始終處于最佳狀態(tài)，對電力、供熱、供水等能源的調(diào)節(jié)，安全、舒適、節(jié)能。（二）智慧城市2009年美國政府在經(jīng)濟復興計劃中首次描述美國智慧城市的概念。2012年我國智慧城市試點全面啟動。我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第

39、十三個五年規(guī)劃綱要提出：以基礎設施智能化、公共服務便利化、社會治理精細化為重點，充分運用現(xiàn)代信息技術和大數(shù)據(jù)，建設一批新型示范智慧城市。截至2018年11月，全國100%副省級以上城市、90%地級以上城市，總計700多個城市提出或在建智慧城市，已有277個智慧城市試點和3個新型智慧城市試點。智慧城市術語（GB/T37043-2018）將智慧城市定義為：運用信息通信技術，有效整合各類城市管理系統(tǒng)，實現(xiàn)城市各系統(tǒng)間信息資源共享和業(yè)務協(xié)同，推動城市管理和服務智慧化，提升城市運行管理和公共服務水平，提高城市居民幸福感和滿意度，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一種創(chuàng)新型城市。1、智慧城市頂層設計智慧城市頂層設計是指從城

40、市發(fā)展需求出發(fā)，運用體系工程方法統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市各要素，開展智慧城市需求分析，對智慧城市建設目標、總體框架、建設內(nèi)容、實施路徑等方面進行整體性規(guī)劃和設計的過程。（1）基本原則。智慧城市頂層設計遵循以下基本原則。1）以人為本。以“為民、便民、惠民”為導向。2）因城施策。依據(jù)城市戰(zhàn)略定位、歷史文化、資源稟賦、信息化基礎設施及經(jīng)濟社會發(fā)展水平等方面進行科學定位，合理配置資源，有針對性地進行規(guī)劃和設計。3）融合共享。以實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、業(yè)務融合、技術融合，以及跨部門、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務、跨層級、跨地域的協(xié)同管理和服務為目標。4）協(xié)同發(fā)展。體現(xiàn)數(shù)據(jù)流在城市群、中心城市以及周邊縣鎮(zhèn)的匯聚和輻射應用，建立城市管理、產(chǎn)業(yè)

41、發(fā)展、社會保障、公共服務等多方面的協(xié)同發(fā)展體系。5）多元參與。在開展智慧城市頂層設計過程中應考慮政府、企業(yè)、居民等不同角色的意見及建議。6）綠色發(fā)展?？紤]城市資源環(huán)境承載力，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、節(jié)能環(huán)保發(fā)展、低碳循環(huán)發(fā)展為導向。1）創(chuàng)新驅(qū)動。體現(xiàn)新技術在智慧城市中的應用，體現(xiàn)智慧城市與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之間的有機結(jié)合，將智慧城市作為創(chuàng)新驅(qū)動的重要載體，推動統(tǒng)籌機制、管理機制、運營機制、信息技術創(chuàng)新。（2）基本過程。智慧城市頂層設計基本過程分為需求分析、總體設計、架構(gòu)設計、實施路徑設計四步。1）需求分析。通過城市發(fā)展戰(zhàn)略與目標分析、城市現(xiàn)狀調(diào)研分析、智慧城市現(xiàn)狀評估、其他相關規(guī)劃分析等方面的工作，梳理出政府

42、、企業(yè)、居民等主體對智慧城市的建設需求。2）總體設計。在需求分析基礎上，確定智慧城市建設的指導思想、基本原則、建設目標等內(nèi)容，識別智慧城市重點建設任務，提出智慧城市建設總體框架。3）架構(gòu)設計。依據(jù)智慧城市建設需求和目標，從業(yè)務、數(shù)據(jù)、應用、基礎設施、安全、標準產(chǎn)業(yè)七個維度和各維度之間的關系出發(fā)，對業(yè)務架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、應用架構(gòu)、基礎設施架構(gòu)、安全體系、標準體系及產(chǎn)業(yè)體系進行設計。4）實施路徑設計。在前期階段成果的基礎上，依據(jù)智慧城市重點任務建設，提出智慧城市建設重點工程，并明確工程屬性、目標任務、實施周期、成本效益、政府與社會資金、階段建設目標等，設計各工程項目的建設運營模式、實施階段計劃和風險

43、保障措施，確保智慧城市建設順利進行。2、智慧城市評價指標（1）評價指標設計原則。智慧城市評價指標設計應遵循以下原則1）導引性。指標設計要突出智慧城市的本質(zhì)和特征，注重智慧城市建設的質(zhì)量與成效，可充分發(fā)揮對本領域智慧化建設的引導作用。2）代表性。評價指標應體現(xiàn)本領域特點，應具有典型性和代表性。3）人本性。評價指標應注重為民、便民、惠民成效，突出城市管理和公共服務的質(zhì)量和水平。4）規(guī)范性。指標選取要制定分項評價指標。5）可操作性。評價指標應可量化計算，且指標相關的歷史數(shù)據(jù)、最新數(shù)據(jù)便于采集。6）系統(tǒng)性。評價指標共同組成評價本領域智慧城市建設水平成效的有機整體，彼此之間盡可能相對獨立。（2）評價指標

44、體系內(nèi)容。智慧城市評價指標體系可分為能力類指標、成效類指標兩類。能力類指標、成效類指標所涉及的各個方面均可作為一級指標。每個一級指標下又包含若干二級指標評價要素，每個二級指標評價要素代表對一級指標某一個側(cè)重面的考量依據(jù)。1）能力類指標。能力類指標是指對智慧城市建設運營基礎能力的評價指標，即城市運用各種資源建設運營智慧城市的基本能力評價指標。能力類指標可用于評價城市運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術，進行城市規(guī)劃、建設和提升城市管理.服務水平的一系列要素項。智慧城市評價中的能力類一級指標通常包括信息資源、網(wǎng)絡安全、創(chuàng)新能力、機制保障及基礎設施五方面。其中，信息資源一級指

45、標又可包括三項二級指標，即信息資源開放、信息資源共享、信息資源開發(fā)利用；網(wǎng)絡安全一級指標又可包括四項二級指標，即網(wǎng)絡安全管理，監(jiān)測、預警與應急，信息系統(tǒng)安全可控，要害數(shù)據(jù)安全；創(chuàng)新能力一級指標又可包括四項二級指標，即新一代信息技術應用、模式創(chuàng)新、技術研發(fā)與創(chuàng)新、科研成果轉(zhuǎn)化；機制保障一級指標又可包括五項二級指標，即規(guī)劃與建設方案、標準體系、政策法規(guī)、投融資機制、組織管理機制；基礎設施一級指標又可包括兩項二級指標，即信息基礎設施和公共基礎設施。2）成效類指標。成效類指標是指對智慧城市建設運營效果的評價指標，即城市各應用領域智慧化建設運營的成效評價指標。成效類指標可用于評價城市居民、企業(yè)及政府管理

46、者本身所感受到的通過智慧城市建設帶來的便捷性、宜居性、舒適性、安全感、幸福感等一系列相關的要素項。智慧城市評價中的成效類一級指標通常包括公共服務、社會管理、生態(tài)宜居、產(chǎn)業(yè)體系四方面。其中，公共服務一級指標又可包括五項二級指標，即服務便捷度、服務豐富度、服務覆蓋度、服務集成度、服務滿意度；社會管理一級指標又可包括六項二級指標，即辦理快捷度、管理公開度、管理精準度、跨部門協(xié)同度、公共安全管理水平、信用環(huán)境建設水平；生態(tài)宜居一級指標又可包括四項二級指標，即生態(tài)環(huán)境改善度、環(huán)境監(jiān)測防控能力、社區(qū)信息服務水平、生活數(shù)字化程度；產(chǎn)業(yè)體系一級指標又可包括五項二級指標，即農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營信息化水平、兩化融合水平、

47、新型信息服務提供能力、特定行業(yè)信息化發(fā)展水平、電子商務發(fā)展與應用成效。新一代智能制造技術在建筑業(yè)的應用智能制造可歸納為三個基本范式，即數(shù)字化制造、數(shù)字化網(wǎng)絡化制造、數(shù)字化網(wǎng)絡化智能化制造-新一代智能制造。新一代智能制造是新一代人工智能技術與先進制造技術的深度融合，貫穿于產(chǎn)品設計、制造、服務全壽命期各個環(huán)節(jié)及相應系統(tǒng)的優(yōu)化集成，不斷提升企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、效益、服務水平，減少資源能耗，是新一輪工業(yè)革命的核心驅(qū)動力，是今后數(shù)十年制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要路徑。“人-信息-物理系統(tǒng)”（Human-Cyber-PhySicalSyStemS，HCPS）揭示了新一代智能制造的技術機理，能夠有效指導新一代智能制造的

48、理論研究和工程實踐。（1）傳統(tǒng)制造與“人-物理系統(tǒng)”（Human-PhySicalSyStemS，HPS）。傳統(tǒng)制造系統(tǒng)包含人和物理系統(tǒng)兩大部分，是完全通過人對機器的操作控制來完成各種工作任務。動力革命極大地提高了物理系統(tǒng)（機器）的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，物理系統(tǒng)（機器）代替了人類大量體力勞動。傳統(tǒng)制造系統(tǒng)中，要求人完成信息感知、分析決策、操作控制及認知學習等多方面任務，不僅對人的要求高，勞動強度大，而且系統(tǒng)工作效率、質(zhì)量還不夠高，完成復雜工作任務的能力還很有限。（2）新一代智能制造與新一代“人-信息-物理系統(tǒng)”。與傳統(tǒng)制造系統(tǒng)相比，智能制造系統(tǒng)的本質(zhì)變化是在人和物理系統(tǒng)之間增加信息系統(tǒng)，形成“人一信

49、息-物理系統(tǒng)”。隨著新一代人工智能技術的發(fā)展，“人一信息一物理系統(tǒng)”發(fā)生質(zhì)的變化，形成新一代“人一信息物理系統(tǒng)”。新一代智能制造系統(tǒng)最本質(zhì)的特征是其信息系統(tǒng)增加了認知和學習功能，信息系統(tǒng)不僅具有強大的感知、計算分析與控制能力，更具有學習提升、產(chǎn)生知識的能力。（二）3D打印技術1、基本原理（1）建筑3D打印技術作為新型數(shù)字建造技術，集成了計算機技術、數(shù)控技術、材料成型技術等，采用材料分層疊加的基本原理，由計算機獲取三維建筑模型的形狀、尺寸及其他相關信息，并對其進行一定處理，按某一方向（通常為Z向）將模型分解成具有一定厚度的層片文件（包含二維輪廓信息）然后對文件進行檢驗或修正并生成正確的數(shù)控程序，

50、最后由數(shù)控系統(tǒng)控制機械裝置按照指定路徑運動實現(xiàn)建筑物或構(gòu)筑物的自動建造，也被稱為“增材建造（additivecOnStructiOn）三維模型建立與近似處理。三維建模方法有兩種：首先，通過建筑參數(shù)化建模軟件（如Revit，3Dmax等）直接建模；其次，利用逆向工程（reverSeengineering，RE）或反求工程（如三維掃描等）通過點云數(shù)據(jù)構(gòu)造出三維模型。然后用軟件將三維模型導出為特定的近似模擬文件，如STL格式文件等，為后續(xù)工作做好準備。（2）模型切片與路徑規(guī)劃。將三維模型模擬文件導入建筑3D打印數(shù)控系統(tǒng)，系統(tǒng)對模型進行兩步處理用一系列平行、等間距的二維模型進行擬合，即分層切片處理。將

51、切片得到的層片輪廓轉(zhuǎn)化為打印噴嘴的運行填充路徑，即層片路徑規(guī)劃。2、機器人建造特征人機共生下的全新工作模式可以歸結(jié)為以下三個特征：一體化、體外化和虛擬/物質(zhì)化的數(shù)字。（1）一體化。一體化的首要特征是人的思維與機器運算思維的打通，其次是設計與建造的打通。這一切是建立在建筑設計方法從幾何參數(shù)化、性能參數(shù)化到建造參數(shù)化的一體化聯(lián)動基礎之上的。（2）體外化。體外化則是對待人體與機器的基本態(tài)度。機器不是人在思維和身體上的延伸，而是獨立于人體，有著與人類不同的能力與思考方式，因此它們應作為“合作同伴（partnerShipp“參與到設計過程中。機器的目的不是主導設計，而是在預設條件下增強人的能力。（3）虛

52、擬化/物質(zhì)化的數(shù)字孿生。虛擬化/物質(zhì)化的數(shù)字孿生是人機協(xié)作成果獲得直接體現(xiàn)的重要原因，無論是可視化、參數(shù)化還是性能化模擬，都在追求虛擬空間中的數(shù)字信能息與物理空間中的實體事物之間精確的映射關系，也是將可視化信息轉(zhuǎn)化為實體建造的關鍵，這種共生關系為形式生成、材料分布帶來新的可能。BIM技術在規(guī)劃設計階段的應用（一）BIM在設計前期階段的應用建筑成本、建筑使用情況、建筑結(jié)構(gòu)復雜程度、建筑施工周期及其他關鍵性問題均由設計前期階段的初步設計所決定，故其意義重大。不同于幾乎全部依賴設計師及其團隊知識積累的傳統(tǒng)前期設計，采用BIM技術的前期設計特點為直觀模擬分析和方向性指導兩方面。在此階段，建造場地的相關

53、客觀條件是影響設計決策的重要因素，因此，創(chuàng)建場地三維模型是采用BIM技術進行設計需要完成的重要工作。（1）場地建模。場地建模包括現(xiàn)狀地形建模和現(xiàn)狀地物建模兩個方面。（2）場地設計。其目的是通過設計，使場地中各要素尤其是建筑物與其他要素之間能形成一個有機整體，使場地的利用能夠達到最佳狀態(tài)，以充分發(fā)揮最大效益，節(jié)約土地，減少浪費。場地設計主要包括場地分析、場地平整、邊坡處理、道路布設。（3）匹配規(guī)劃設計條件。在設計的前期階段，匹配以經(jīng)濟技術指標為特征的規(guī)劃設計條件尤為重要。但在傳統(tǒng)設計前期階段，很難做到對指標的實時監(jiān)控，而BIM基于其參數(shù)化和信息聯(lián)動的技術特性可以高效地對指標情況進行實時統(tǒng)計。（4

54、）投資估算。預算超支的現(xiàn)象普遍存在于工程建設中，其主要原因是對工程項目投資估算和預算不準確，在環(huán)境因素發(fā)生變化時對項目成本的控制能力不夠。BIM把傳統(tǒng)的依靠業(yè)主方和建筑師經(jīng)驗的投資估算變?yōu)榛谀Ｐ蛿?shù)據(jù)的估算。設計任務書編制。傳統(tǒng)的設計任務書一直以書面信息傳達為主，指標不明確致使設計任務書表達不清楚的情況時有發(fā)生，而基于BIM模型的設計任務書可在很大程度上解決此類問題。（5）BIM實施規(guī)劃。BIM實施規(guī)劃為具體項目執(zhí)行BIM應用設定目的、規(guī)范協(xié)作流程、確定信息交換機制、明確實施內(nèi)容并規(guī)定交付內(nèi)容及技術標準。一般來說，其內(nèi)容包括項目基本情況、實施組織及BIM實施的具體內(nèi)容和相應技術措施。（二）BI

55、M在方案設計階段的應用思維的隨意性和連貫性在建筑設計的方案構(gòu)思階段很重要，因此，方便順手的傳統(tǒng)手繪草圖仍然不可替代，但BIM工具在方案建模、建筑生態(tài)模擬、建筑可視化分析與表現(xiàn)方面有其獨特作用。1、方案建模（1）體量建模。方案構(gòu)思階段，設計師往往從概念開始建模，體型確定后再通過具體構(gòu)建去實現(xiàn)造型。（2）參數(shù)化建模。參數(shù)化建模是指通過相關數(shù)字化設計軟件把設計的限制條件與設計的形式輸出之間建立參數(shù)關系，生成可以靈活調(diào)控的計算機模型。（3）體量模型構(gòu)件化。方案構(gòu)思階段要考慮簡單的構(gòu)件構(gòu)造從而深化方案設計，BIM軟件在構(gòu)件化方面也有不俗表現(xiàn)。2、建筑生態(tài)模擬分析建筑生態(tài)模擬是指在建筑建成前按照設計方案對

56、建筑性能進行精確的數(shù)字化仿真模擬，并在此基礎上有針對性地改進和優(yōu)化設計方案。生態(tài)模擬分析是建立在數(shù)字化仿真基礎上的，因此，不僅對幾何模型有較高要求，同時對于環(huán)境參數(shù)也有著嚴格要求。傳統(tǒng)的二維CAD模型無法實現(xiàn)準確可聯(lián)動的建筑生態(tài)模擬分析。應用BIM進行建筑生態(tài)模擬分析的內(nèi)容如下。（1）能耗模擬。能耗模擬是基于傳熱學基本理論，針對建筑進行全年逐時仿真模擬，以預測建筑的能源消耗量。（2）自然采光模擬。利用建筑信息模型進行自然采光模擬，以獲得更高的使用舒適度，并降低不必要的照明及空調(diào)消耗。（3）自然通風模擬。自然通風模擬是利用計算流體力學技術精確分析室內(nèi)風速、溫度及舒適度，從而為進一步優(yōu)化設計提供堅

57、實依據(jù)，同時最大限度地提高建筑的使用舒適度。3、建筑可視化分析與表現(xiàn)BIM技術帶來的全新設計方式使其在設計階段達到設計與3D表現(xiàn)的同步性，設計者可以實時檢視設計成果，同時對剖面和各層平面的切割檢查可以讓設計者更好地把握建筑的空間感受。不僅如此，BIM結(jié)合虛擬現(xiàn)實技術應用，還可以提供區(qū)別于目前以渲染圖為主的沉浸式三維體驗感受。（三）BIM在初步設計階段的應用BIM技術在初步設計階段應用的主要目的在于優(yōu)化建筑布局等功能和形體設計細節(jié)，確認結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、機電系統(tǒng)方案細節(jié)，協(xié)調(diào)專業(yè)設備間的空間關系1、設計準備建立BIM模型對于整個工程設計策劃至關重要，其目的在于指導設計者更高效地工作其主要內(nèi)容包括項目信息

58、概況、模型拆分、建模方法、項目進度、圖紙編制計劃。2、建筑設計消防與疏散優(yōu)化。消防與疏散優(yōu)化是基于計算機技術對存在人員聚集、流動、分散等物理過程的場所正常運轉(zhuǎn)或出現(xiàn)應急狀況的真實再現(xiàn)，對工程設計起到優(yōu)化參考作用。3、特殊工藝設備設施系統(tǒng)設計當建筑物用作生產(chǎn)運營場所時，除具有常見的建筑機電設備系統(tǒng)外，通常還會配置特殊的工藝設備設施系統(tǒng)，用于提供工藝生產(chǎn)能力或改善運營服務效率。在初步設計階段，這些特殊工藝設備設施系統(tǒng)，作為建設工程已形成生產(chǎn)能力的一個組成部分，已成為達成生產(chǎn)服務目標必不可少的支撐系統(tǒng)。4、工程概算近年來隨著BIM在我國的快速發(fā)展，BIM在工程概算及工程量計算中的應用得到研究與探索，

59、逐步開始改善我國工程概算與實際嚴重脫節(jié)甚至流于形式的情況。（四）BIM在施工圖設計階段的應用施工圖設計是建筑設計的重要階段，借助BIM技術，施工圖設計在信息時代發(fā)生了深刻變化。以BIM建筑信息模型作為設計信息的載體，將設計信息歸總為數(shù)字化、數(shù)據(jù)庫，以數(shù)據(jù)庫方式部分代替?zhèn)鹘y(tǒng)的圖紙模式傳遞設計信息，從而使工程建設信息可以快捷、準確地查詢、更新、刪除和保存。1、專業(yè)模型深化建筑、結(jié)構(gòu)和設備各專業(yè)在施工圖設計階段的設計方法和流程與初步設計階段并無多大區(qū)別，施工圖設計BIM模型承接初步設計階段BM模型，以高效保證BM模型在設計周期內(nèi)流轉(zhuǎn)、傳遞與深化，為BIM模型在全壽命期流轉(zhuǎn)做好階段性準備工作。（五）基

60、于BIM的虛擬建造基于BIM的虛擬建造是實際建造過程在計算機上的虛擬仿真實現(xiàn)，以便發(fā)現(xiàn)實際建造中存在或者可能出現(xiàn)的問題。采用參數(shù)化設計、虛擬現(xiàn)實、結(jié)構(gòu)仿真、計算機輔助設計等技術，在高性能計算機硬件等設備及相關軟件本身發(fā)展的基礎上協(xié)同工作，可對建造中的人、財、物信息流動過程進行全真環(huán)境的3D模擬，為工程項目各參與方提供一種可控制、無破壞性、耗費小、低風險并允許多次重復的試驗方法，可以有效地提高建造水平，消除建造隱患，防止建造事故，減少施工成本與時間，增強施工過程中的決策、控制與優(yōu)化能力，增強建筑企業(yè)核心競爭力?；贐IM的虛擬建造包括基于BIM的預制構(gòu)件虛擬拼裝和基于BIM的施工方案模擬兩方面內(nèi)