汽車電動(dòng)化設(shè)備公司企業(yè)管理方案

1、泓域/汽車電動(dòng)化設(shè)備公司企業(yè)管理方案汽車電動(dòng)化設(shè)備公司企業(yè)管理方案xxx集團(tuán)有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc114610122 一、 可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) PAGEREF _Toc114610122 h 2 HYPERLINK l _Toc114610123 二、 行業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc114610123 h 4 HYPERLINK l _Toc114610124 三、 企業(yè)戰(zhàn)略的分類 PAGEREF _Toc114610124 h 11 HYPERLINK l _Toc114610125 四、 企業(yè)戰(zhàn)略的概念 PAGEREF _Toc1

2、14610125 h 14 HYPERLINK l _Toc114610126 五、 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的提出 PAGEREF _Toc114610126 h 16 HYPERLINK l _Toc114610127 六、 基本的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc114610127 h 17 HYPERLINK l _Toc114610128 七、 物流領(lǐng)域若干新觀點(diǎn) PAGEREF _Toc114610128 h 21 HYPERLINK l _Toc114610129 八、 國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì) PAGEREF _Toc114610129 h 24 HYPERLINK l _Toc114610130

3、 九、 企業(yè)物流的概念 PAGEREF _Toc114610130 h 28 HYPERLINK l _Toc114610131 十、 幾類典型企業(yè)的物流過(guò)程 PAGEREF _Toc114610131 h 29 HYPERLINK l _Toc114610132 十一、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc114610132 h 34 HYPERLINK l _Toc114610133 十二、 傳統(tǒng)燃油車：自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力落后于合資或外資品牌 PAGEREF _Toc114610133 h 35 HYPERLINK l _Toc114610134 十三、 必要性分析 PAGEREF _Toc

4、114610134 h 39 HYPERLINK l _Toc114610135 十四、 項(xiàng)目基本情況 PAGEREF _Toc114610135 h 40 HYPERLINK l _Toc114610136 十五、 SWOT分析說(shuō)明 PAGEREF _Toc114610136 h 45 HYPERLINK l _Toc114610137 十六、 法人治理結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc114610137 h 50 HYPERLINK l _Toc114610138 十七、 組織機(jī)構(gòu)及人力資源 PAGEREF _Toc114610138 h 61 HYPERLINK l _Toc11461013

5、9 勞動(dòng)定員一覽表 PAGEREF _Toc114610139 h 61 HYPERLINK l _Toc114610140 十八、 發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc114610140 h 63可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)一般而言，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指能夠給某一企業(yè)帶來(lái)高于行業(yè)平均利潤(rùn)水平的、具有更多附加價(jià)值的、特殊的資源條件和管理基礎(chǔ)。如今，還需增加可持續(xù)要素和獲得資源的優(yōu)勢(shì)。自從波特提出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)論之后，“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可持續(xù)性”就一直是爭(zhēng)論不休的議題。這方面的爭(zhēng)論激發(fā)出20世紀(jì)90年代一些極富創(chuàng)造力的策略思考，其中包括資源基礎(chǔ)論以及知識(shí)基礎(chǔ)論，前者衍生出核心競(jìng)爭(zhēng)能力論，而后者衍生出知識(shí)管理論。另外，在日趨動(dòng)態(tài)的環(huán)

6、境和企業(yè)戰(zhàn)略必須不斷創(chuàng)新的條件下，可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)理論需要通過(guò)管理導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)顧客有價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可持續(xù)性直接影響企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施效果和企業(yè)成長(zhǎng)的質(zhì)量?？沙掷m(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指那些深刻地鑲嵌在組織結(jié)構(gòu)內(nèi)部的、特殊的資源條件和管理基礎(chǔ)?？沙掷m(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要特點(diǎn)可以概括為以下幾個(gè)方面：（1）體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)當(dāng)中的進(jìn)入障礙的顯著程度。進(jìn)入障礙會(huì)決定潛在進(jìn)入者侵入分享企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的程度。（2）表明企業(yè)價(jià)值活動(dòng)的移動(dòng)障礙的顯著程度。移動(dòng)障礙會(huì)決定企業(yè)調(diào)整其本身的價(jià)值活動(dòng)以及追求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力，會(huì)影響競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略以追逐相同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的難易程度。（3）可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有防護(hù)作用，其主要來(lái)自

7、競(jìng)爭(zhēng)阻絕機(jī)能。如果進(jìn)入障礙高，對(duì)手所遭遇的移動(dòng)障礙相對(duì)于企業(yè)較高，加上企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)阻絕機(jī)能發(fā)揮作用，企業(yè)則有機(jī)會(huì)維持一段時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。反之，進(jìn)入障礙遭到瓦解，對(duì)手迅速移動(dòng)資源模仿企業(yè)策略作為，或者是競(jìng)爭(zhēng)阻絕機(jī)能失效等，都會(huì)使競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。（4）可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)通常是那些深刻地鑲嵌在組織結(jié)構(gòu)內(nèi)部的資源條件和管理基礎(chǔ)；以及不易被競(jìng)爭(zhēng)者所模仿的管理要素或無(wú)形資產(chǎn)，比如，品牌形象、投資方式、技術(shù)專利、良好的服務(wù)等。在波動(dòng)日益頻繁的環(huán)境下，要獲得可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)就必須關(guān)注資源的稀缺性，并擴(kuò)大擁有資源的稀缺性。擁有稀缺資源，并有效地利用擁有的資源，將支持企業(yè)更快地進(jìn)入市場(chǎng)并具有創(chuàng)造顧客價(jià)值的先動(dòng)優(yōu)勢(shì)

8、。行業(yè)環(huán)境分析（一）行業(yè)性質(zhì)行業(yè)狀況是企業(yè)需要面對(duì)的最直接、最重要的環(huán)境，也可以稱為任務(wù)環(huán)境。企業(yè)首先要判斷自己所處行業(yè)是否存在發(fā)展的機(jī)會(huì)，根據(jù)行業(yè)壽命周期來(lái)判斷行業(yè)所處的發(fā)展階段，進(jìn)而判斷該行業(yè)的行業(yè)性質(zhì)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)還是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。行業(yè)的壽命周期是一個(gè)行業(yè)從出現(xiàn)直到完全退出社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所經(jīng)歷的時(shí)間。行業(yè)壽命周期主要包括四個(gè)階段：導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。行業(yè)壽命周期曲線的形狀是由社會(huì)對(duì)該行業(yè)的產(chǎn)，品需求狀況決定的。行業(yè)是隨著社會(huì)某種需求的產(chǎn)生而產(chǎn)生，又隨著社會(huì)對(duì)這種需求的發(fā)展而發(fā)展，最后，當(dāng)這種需求消失時(shí)，整個(gè)行業(yè)也就隨之消失，行業(yè)的壽命即告終止。行業(yè)的壽命周期長(zhǎng)則達(dá)百年，短則也有幾十年。

9、行業(yè)的壽命周期是在忽略產(chǎn)品型號(hào)、質(zhì)量、規(guī)格等差異的基礎(chǔ)上對(duì)行業(yè)整體發(fā)展水平予以考察和分析得出的。判斷行業(yè)處于壽命周期的哪個(gè)階段，可以用市場(chǎng)增長(zhǎng)率、需求增長(zhǎng)率、產(chǎn)品品種、競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量、進(jìn)入（或退出）行業(yè)的障礙、技術(shù)變革和用戶購(gòu)買行為等作為分析指標(biāo)。（二）行業(yè)能力分析行業(yè)能力是指某個(gè)行業(yè)中每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者所具有的能力的總和。行業(yè)能力分析主要是對(duì)行業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)和行業(yè)技術(shù)狀況的分析。行業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析是為弄清行業(yè)的發(fā)展與社會(huì)需求之間的關(guān)系，這對(duì)于確定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍具有重要意義。進(jìn)行行業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析的內(nèi)容有：行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的總量與社會(huì)需求之間的關(guān)系；行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與該產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)之間的關(guān)系；行業(yè)目前的實(shí)際生產(chǎn)

10、能力與設(shè)計(jì)能力之間的關(guān)系；行業(yè)內(nèi)規(guī)模能力懸殊型和規(guī)模能力均衡型各自所占的比重；本企業(yè)規(guī)模與行業(yè)規(guī)模的發(fā)展趨勢(shì)之間的關(guān)系等。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，技術(shù)狀況對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響越來(lái)越重要，只有對(duì)行業(yè)技術(shù)狀況進(jìn)行全面的分析，才能正確判斷行業(yè)的發(fā)展前景和行業(yè)能力的發(fā)展水平。進(jìn)行行業(yè)技術(shù)狀況分析的內(nèi)容有：行業(yè)目前的技術(shù)位于技術(shù)壽命周期的哪個(gè)階段？行業(yè)的總體技術(shù)水平如何？行業(yè)技術(shù)的變化節(jié)奏如何？行業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向是什么？本企業(yè)的技術(shù)水平在行業(yè)中處于什么地位？（三）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析在某個(gè)具體的行業(yè)內(nèi)，企業(yè)與企業(yè)之間的力量對(duì)比構(gòu)成了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度取決于行業(yè)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，行業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)狀況

11、又對(duì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的制定和實(shí)施起制約作用。所以，要根據(jù)行業(yè)內(nèi)影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)力量及其發(fā)展變化來(lái)確定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，進(jìn)行良好的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析是制定優(yōu)秀的企業(yè)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。但是，“大云平移”之下，“跨界”的挑戰(zhàn)打破了原來(lái)的行業(yè)結(jié)構(gòu)認(rèn)知，因此，在分析討論時(shí)應(yīng)該加入這方面的思考。波特在其所著的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略一書(shū)中提出了影響競(jìng)爭(zhēng)的五種力量。他認(rèn)為，任何一個(gè)行業(yè)都存在著五種競(jìng)爭(zhēng)作用力，即進(jìn)入威脅、替代威脅、買方討價(jià)還價(jià)能力、供方討價(jià)還價(jià)能力和現(xiàn)有行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境就源于企業(yè)在行業(yè)內(nèi)同這五種競(jìng)爭(zhēng)作用力之間的相互關(guān)系。這種基本競(jìng)爭(zhēng)力量的狀況及其綜合強(qiáng)度，決定著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，同時(shí)也決定了行業(yè)內(nèi)企業(yè)的最終

12、獲利能力。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析是在行業(yè)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步回答行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)壓力的來(lái)源和強(qiáng)度，進(jìn)而作好對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的防范。在對(duì)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行分析時(shí)通常所采用的方法是波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力模型。波特認(rèn)為：企業(yè)的獲利能力很大程度上取決于企業(yè)所在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，而競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度取決于市場(chǎng)上所存在的五種基本的競(jìng)爭(zhēng)力量。正是這些力量的聯(lián)合強(qiáng)度影響和決定了企業(yè)在行業(yè)中的最終盈利潛力，為此企業(yè)想在市場(chǎng)上取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須首先對(duì)這五種基本的競(jìng)爭(zhēng)力量進(jìn)行分析。1.潛在進(jìn)入者潛在進(jìn)入者是指當(dāng)前在本行業(yè)外，有能力和準(zhǔn)備進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)。由于潛在進(jìn)入者，的加入，使行業(yè)內(nèi)原有的競(jìng)爭(zhēng)力量的格局將要發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生變化。因?yàn)闈撛谶M(jìn)入者在加

13、入某一新領(lǐng)域時(shí)，會(huì)向該行業(yè)注入新的生產(chǎn)能力和物質(zhì)資源，以獲取一定的市場(chǎng)份額，其結(jié)果可能導(dǎo)致原有企業(yè)因與其競(jìng)爭(zhēng)而出現(xiàn)價(jià)格下跌、成本上升、利潤(rùn)下降的局面。這種由于競(jìng)爭(zhēng)力量的變化而對(duì)行業(yè)內(nèi)原有企業(yè)產(chǎn)生的威脅稱為進(jìn)入威脅。但是，一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入另一個(gè)行業(yè)，取決于該行業(yè)對(duì)潛在進(jìn)入者設(shè)置的進(jìn)入障礙，以及該行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)對(duì)進(jìn)入者的態(tài)度。如果進(jìn)入障礙比較高，對(duì)欲進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)就會(huì)非常困難，對(duì)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入威脅就會(huì)小一些；反之，進(jìn)入威脅就會(huì)增大。決定進(jìn)入障礙的因素有：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品差異、資金需求、轉(zhuǎn)換成本、銷售渠道以及政府的政策、法規(guī)和法令等。然而，“大云平移”打破了這一規(guī)律。2.現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)這

14、是指行業(yè)內(nèi)各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和程度。不同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度是不同的。如果一個(gè)行業(yè)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本上勢(shì)均力敵，無(wú)論行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)目多少，行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)必然激烈，在這種情況下，某個(gè)企業(yè)想要成為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)或保持原有的高收益水平，就要付出較高的代價(jià)；反之，如果行業(yè)內(nèi)只有少數(shù)幾個(gè)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，形成半壟斷狀態(tài)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)便會(huì)趨于和緩，企業(yè)的獲利能力就會(huì)增大。決定企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的因素有：主要競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)目、競(jìng)爭(zhēng)者之間的實(shí)力對(duì)比、行業(yè)銷售水平的增長(zhǎng)程度、產(chǎn)品及服務(wù)的差異化程度、企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)以及退出障礙等。3.購(gòu)買者如果購(gòu)買者的砍價(jià)能力弱，可以為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供較大的利潤(rùn)空間，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也比較緩和；如果

15、購(gòu)買者的砍價(jià)能力較強(qiáng)，就可能擠壓行業(yè)的利潤(rùn)空間，并使行業(yè)內(nèi)企業(yè)處于緊張的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。所以，強(qiáng)勢(shì)的購(gòu)買者往往成為行業(yè)發(fā)展的威脅。比如，汽車零部件廠商受到的最大威脅來(lái)自于整車制造商，它們時(shí)不時(shí)發(fā)出的全球采購(gòu)言行都是對(duì)國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)的威脅，從而導(dǎo)致零部件行業(yè)被擠壓成了微利和高危行業(yè)。4.供應(yīng)商供應(yīng)商的抬價(jià)，會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量方面的風(fēng)險(xiǎn)。所以，強(qiáng)勢(shì)的供應(yīng)商威脅行業(yè)發(fā)展的不僅是價(jià)格，還有質(zhì)量，從而導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)減弱。5.替代品替代品是指與本企業(yè)產(chǎn)品具有相同功能或類似功能的產(chǎn)品。強(qiáng)勢(shì)替代品是指在質(zhì)量相同的情況下，替代品的價(jià)格會(huì)比被替代品的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，這樣的威脅將導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)企業(yè)格局發(fā)生變化。當(dāng)行業(yè)缺乏替代

16、品或替代品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)仍然是原有的競(jìng)爭(zhēng)格局，強(qiáng)勢(shì)企業(yè)可以保持較高的價(jià)格和利潤(rùn)空間。雖然五種競(jìng)爭(zhēng)力量共同決定行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度和獲利能力，但是，對(duì)于不同的行業(yè)或在不同的時(shí)期，各種力量的作用是不同的，一般是最強(qiáng)的力量或某幾種力量共同處于支配地位，起決定作用。因此，進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析就必須抓住那些處于支配地位、起決定作用的競(jìng)爭(zhēng)力量。應(yīng)該指出的是，企業(yè)對(duì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和獲利能力并不是完全無(wú)能為力的，企業(yè)可以通過(guò)制定適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略或進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整來(lái)謀求相對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，從而獲得更高的利潤(rùn)，甚至改變影響行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。（四）市場(chǎng)需求狀況分析市場(chǎng)需求是企業(yè)生存的根本?？梢詮氖袌?chǎng)需求的決定因素和需求價(jià)格彈性兩個(gè)角度

17、分析市場(chǎng)需求。人口、購(gòu)買力和購(gòu)買欲望決定著市場(chǎng)需求的規(guī)模，其中生產(chǎn)企業(yè)可以把握的因素是消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，而產(chǎn)品價(jià)格、差異化程度、促銷手段、消費(fèi)者偏好等影響著購(gòu)買欲望。影響產(chǎn)品需求價(jià)格彈性的主要因素有產(chǎn)品的可替代程度、產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的重要程度、購(gòu)買者在該產(chǎn)品上支出在總支出中所占的比重、購(gòu)買者轉(zhuǎn)換到替代品的轉(zhuǎn)換成本、購(gòu)買者對(duì)商品的認(rèn)知程度以及對(duì)產(chǎn)品互補(bǔ)品的使用狀況等。（五）行為內(nèi)戰(zhàn)略群體分析確定行業(yè)內(nèi)所有主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戰(zhàn)略諸方面的特征是行業(yè)分析的一個(gè)重要方面。一個(gè)戰(zhàn)略群體是指某一個(gè)行業(yè)中在某一戰(zhàn)略方面采用相同或相似戰(zhàn)略的各企業(yè)組成的集團(tuán)。戰(zhàn)略群體分析有助于企業(yè)了解自己的相對(duì)戰(zhàn)略地位和企業(yè)戰(zhàn)略變化可能產(chǎn)

18、生的競(jìng)爭(zhēng)性影響，使企業(yè)更好地了解戰(zhàn)略群體間的競(jìng)爭(zhēng)狀況，發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)者，了解各戰(zhàn)略群體之間的“移動(dòng)障礙”，了解戰(zhàn)略群體內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要著眼點(diǎn)，預(yù)測(cè)市場(chǎng)變化和發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略機(jī)會(huì)等。進(jìn)入21世紀(jì)以后，尤其是在“大云平移”之下，行業(yè)內(nèi)戰(zhàn)略群體分析的作用已經(jīng)發(fā)生變化，研究的視野必須更加寬廣。企業(yè)戰(zhàn)略的分類企業(yè)戰(zhàn)略是有層級(jí)和類別的，可以分為總體戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、公司層戰(zhàn)略、職能戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略。1.企業(yè)總體戰(zhàn)略安德魯斯教授認(rèn)為，企業(yè)總體戰(zhàn)略決定和揭示企業(yè)目的和目標(biāo)，確定企業(yè)重大的方針與計(jì)劃、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)類型和人文組織類型以及企業(yè)應(yīng)對(duì)職工、顧客和社會(huì)作出的貢獻(xiàn)?？傮w戰(zhàn)略主要是決定企業(yè)應(yīng)該選擇哪類經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，進(jìn)入哪些領(lǐng)域。

19、2.企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略又稱企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，主要解決企業(yè)如何選擇其經(jīng)營(yíng)的行業(yè)和如何選擇在一個(gè)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位的問(wèn)題，包括行業(yè)吸引力和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位。換句話說(shuō)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略要解決的核心問(wèn)題是，如何通過(guò)確定顧客需求、競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品及本企業(yè)產(chǎn)品這三者之間的關(guān)系，來(lái)奠定本企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的特定地位并維持這一地位。行業(yè)吸引力指由長(zhǎng)期盈利能力和決定長(zhǎng)期盈利能力的各種因素所決定的各行業(yè)對(duì)企業(yè)的吸引力，一個(gè)企業(yè)所屬行業(yè)的內(nèi)在盈利能力是決定這個(gè)企業(yè)盈利能力的一個(gè)重要因素。同時(shí)在一個(gè)行業(yè)中，不管其平均盈利能力怎樣，總有一些企業(yè)因其有利的競(jìng)爭(zhēng)地位而獲得比行業(yè)平均利潤(rùn)更高的收益，這就是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位。行業(yè)吸引力和企業(yè)競(jìng)

20、爭(zhēng)地位兩者都可以由企業(yè)加以改變。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略就是一個(gè)企業(yè)在同，一使用價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)上采取進(jìn)攻或防守行為。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇，企業(yè)可以在相當(dāng)?shù)某潭壬显鰪?qiáng)或削弱一個(gè)行業(yè)的吸引力；同時(shí)，一個(gè)企業(yè)也可以通過(guò)對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇顯著地改善或減弱自己在行業(yè)內(nèi)的地位。因此，競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略不僅是企業(yè)對(duì)環(huán)境作出的反應(yīng)，而且是企業(yè)從對(duì)自己有利的角度去改變環(huán)境。常見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為：總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略；差異化戰(zhàn)略，又稱別具一格戰(zhàn)略；集中化戰(zhàn)略，又稱目標(biāo)集中戰(zhàn)略、目標(biāo)聚集戰(zhàn)略、專一化戰(zhàn)略。3.企業(yè)公司層戰(zhàn)略公司層戰(zhàn)略包括發(fā)展戰(zhàn)略、穩(wěn)定戰(zhàn)略和緊縮戰(zhàn)略。發(fā)展戰(zhàn)略是指采用積極進(jìn)攻態(tài)度的戰(zhàn)略形態(tài)，主要適合行業(yè)龍頭企業(yè)、有發(fā)展后勁的企業(yè)及新興行業(yè)中的

21、企業(yè)選擇。具體的戰(zhàn)略形式包括：市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略、多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。穩(wěn)定戰(zhàn)略是采取穩(wěn)定發(fā)展態(tài)度的戰(zhàn)略形態(tài)，主要適合中等及以下規(guī)模的企業(yè)或經(jīng)營(yíng)不景氣的大型企業(yè)選擇，可分為無(wú)增長(zhǎng)戰(zhàn)略（維持產(chǎn)量、品牌、形象、地位等水平不變）、微增長(zhǎng)戰(zhàn)略（競(jìng)爭(zhēng)水平在原基礎(chǔ)上略有增長(zhǎng)）兩種戰(zhàn)略形式。該戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)保存實(shí)力，能有效控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，但發(fā)展速度緩慢，競(jìng)爭(zhēng)力量弱小。緊縮戰(zhàn)略是采取保守經(jīng)營(yíng)態(tài)度的戰(zhàn)略形態(tài)，主要適合處于市場(chǎng)疲軟、通貨膨脹、產(chǎn)品進(jìn)入衰退期、管理失控、經(jīng)營(yíng)虧損、資金不足、資源匱乏、發(fā)展方向模糊的危機(jī)企業(yè)選擇，可分為轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略、撤退戰(zhàn)略、清算戰(zhàn)略三種戰(zhàn)略形式。此外，制定公司層戰(zhàn)略最流行的方法之一是公司業(yè)務(wù)組

22、合矩陣。4.企業(yè)職能戰(zhàn)略企業(yè)職能戰(zhàn)略是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)總體戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)關(guān)鍵的職能活動(dòng)作出的統(tǒng)籌安排。企業(yè)的職能戰(zhàn)略包括財(cái)務(wù)戰(zhàn)略、人力資源戰(zhàn)略、研究與開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、生產(chǎn)戰(zhàn)略、營(yíng)銷戰(zhàn)略等，職能戰(zhàn)略應(yīng)特別注重不同的職能部門(mén)如何更好地為各級(jí)戰(zhàn)略部門(mén)服務(wù)以提高組織效率的問(wèn)題。概括地說(shuō)，企業(yè)的總體戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分層次地表明了企業(yè)的產(chǎn)品、市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和基本目標(biāo)，規(guī)定了企業(yè)的核心任務(wù)和總的方向，而企業(yè)要實(shí)現(xiàn)這樣的戰(zhàn)略設(shè)想，必須通過(guò)有效的職能活動(dòng)來(lái)運(yùn)用資源，使企業(yè)的人力、物力和財(cái)力與其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)密切結(jié)合，與企業(yè)的總體戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略協(xié)調(diào)一致才有可能成功。5.企業(yè)業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略是針對(duì)企

23、業(yè)中能夠獨(dú)立運(yùn)作的單個(gè)分部或戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元而言的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。總體上，業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略考慮的是協(xié)調(diào)和合并單位戰(zhàn)略，使它們與公司層戰(zhàn)略協(xié)調(diào)一致；開(kāi)發(fā)有特色的競(jìng)爭(zhēng)能力和每個(gè)單位的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；確定產(chǎn)品市場(chǎng)的恰當(dāng)位置，并開(kāi)發(fā)每項(xiàng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略；監(jiān)督產(chǎn)品和市場(chǎng)，以使戰(zhàn)略在當(dāng)前的發(fā)展階段中適應(yīng)產(chǎn)品市場(chǎng)的需要。企業(yè)戰(zhàn)略的概念企業(yè)有成功，也有失敗。關(guān)鍵的問(wèn)題是為什么有些企業(yè)能夠成功，而另一些企業(yè)卻失敗了？為什么在激烈競(jìng)爭(zhēng)的飲料行業(yè)娃哈哈一方面取得矚目的成績(jī)，而另一方面又陷入苦苦掙扎之中？同樣，為什么沃爾瑪在零售業(yè)當(dāng)中占據(jù)和保持強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)地位，而卡瑪特卻一蹶不振？答案是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的，但其中有一個(gè)共同的原因，那就是企業(yè)所實(shí)施的戰(zhàn)

24、略，對(duì)于該企業(yè)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)具有重要的作用。企業(yè)戰(zhàn)略包括了企業(yè)的意圖、企業(yè)的目標(biāo)、企業(yè)的戰(zhàn)略和企業(yè)的政策。持有此觀點(diǎn)的著名代表人物是美國(guó)哈佛大學(xué)商學(xué)院教授安德魯斯，他認(rèn)為：戰(zhàn)略是目標(biāo)、意圖或目的，以及為達(dá)到這些目的而制定的主要方針和計(jì)劃的一種模式。這種模式?jīng)Q定著企業(yè)正在從事或者應(yīng)從事的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)以及應(yīng)該屬于何種經(jīng)營(yíng)類型，它涉及企業(yè)所有的關(guān)鍵活動(dòng)，而且與企業(yè)的外部環(huán)境緊密相連。因此，它應(yīng)是長(zhǎng)期計(jì)劃的演變和發(fā)展。它體現(xiàn)了戰(zhàn)略的兩個(gè)基本特征：前瞻性戰(zhàn)略形成在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)發(fā)生之前；主觀性反映企業(yè)高層主管對(duì)未來(lái)行動(dòng)的主觀愿望。另一位著名的代表人物是美國(guó)管理學(xué)家安索夫。他根據(jù)自己在美國(guó)洛克希德飛機(jī)公司多年

25、的管理經(jīng)驗(yàn)，以及在大學(xué)里教學(xué)和咨詢的經(jīng)驗(yàn)，于1965年發(fā)表了著名的企業(yè)戰(zhàn)略論。他提出；企業(yè)戰(zhàn)略就是決定企業(yè)將從事什么事業(yè)，以及如何從事這一事業(yè)。這種戰(zhàn)略更強(qiáng)調(diào)關(guān)注企業(yè)外部環(huán)境，尤其是企業(yè)的產(chǎn)品構(gòu)成和目標(biāo)市場(chǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加劇，競(jìng)爭(zhēng)范圍的確定成為企業(yè)的一項(xiàng)重要工作，現(xiàn)實(shí)中許多企業(yè)因業(yè)務(wù)范圍過(guò)寬而形不成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同樣也有許多企業(yè)因業(yè)務(wù)范圍過(guò)窄而失去發(fā)展的良好機(jī)會(huì)。因此，確定企業(yè)正在從事何種事業(yè)或決定企業(yè)將要進(jìn)入哪種行業(yè)，已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略研究的中心議題。此外，美國(guó)哈佛大學(xué)工商管理學(xué)院教授邁克爾，波特在1980年出版了競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略一書(shū)。波特認(rèn)為，戰(zhàn)略的形成是一個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。波特的研究為企業(yè)戰(zhàn)略提供

26、了一種理論基礎(chǔ)而不是理論框架，他主張分析企業(yè)環(huán)境中影響競(jìng)爭(zhēng)的五種力量，并提出了企業(yè)應(yīng)用的通用戰(zhàn)略：成本領(lǐng)先、產(chǎn)品差異化、目標(biāo)聚集等。他的觀點(diǎn)至今為很多企業(yè)制定戰(zhàn)略所用。近年來(lái)，隨著對(duì)MBA教育的爭(zhēng)論，以及美國(guó)金融危機(jī)的爆發(fā)，明茨伯格的言論也備受人們關(guān)注。明茨伯格是加拿大麥吉爾大學(xué)的管理學(xué)教授，他認(rèn)為，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中經(jīng)營(yíng)者可以在不同的場(chǎng)合以不同的方式賦予戰(zhàn)略不同的定義。他提出了戰(zhàn)略是由五種規(guī)范的定義闡明的，即計(jì)劃、計(jì)策、模式、定位和觀念，即5P。企業(yè)戰(zhàn)略所表現(xiàn)的形態(tài)是多樣的。作為計(jì)劃的戰(zhàn)略應(yīng)該是公開(kāi)的，用于指導(dǎo)企業(yè)全體員工的行為；作為計(jì)策的戰(zhàn)略是用于威脅和戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一種手段、戰(zhàn)略勢(shì)態(tài)，虛虛

27、實(shí)實(shí)；作為模式的戰(zhàn)略表明戰(zhàn)略不僅可以是行動(dòng)前制定的，即是由人們有意識(shí)地設(shè)計(jì)出來(lái)的，而且可以是人們行動(dòng)的結(jié)果；作為定位的戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)確定企業(yè)在環(huán)境中的位置，包括行為選擇和在行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)地位的選擇；作為觀念的戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)企業(yè)中人們對(duì)客觀世界固有的認(rèn)識(shí)方式，是人們思維的產(chǎn)物，一種能夠使企業(yè)成員共享的觀念，有了這種不僅能夠共享而且能夠轉(zhuǎn)化為全體成員共同行動(dòng)的觀念，戰(zhàn)略才可能得到準(zhǔn)確的執(zhí)行，才能獲得成功。綜上所述，企業(yè)戰(zhàn)略就是著眼于企業(yè)的未來(lái)，根據(jù)企業(yè)外部環(huán)境的變化和內(nèi)部的資源條件，為求得企業(yè)生存和長(zhǎng)期發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃。在謀劃過(guò)程中必須始終牢記企業(yè)愿景和宗旨。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的提出在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常碰到

28、兩種情況：一是在一個(gè)非常有吸引力的行業(yè)里，一個(gè)企業(yè)如果處于不利的競(jìng)爭(zhēng)地位，依然可能得不到令人滿意的利潤(rùn)；二是與此相反的情況，即一個(gè)具有優(yōu)越競(jìng)爭(zhēng)地位的企業(yè)，由于棲身于一個(gè)前景黯淡的行業(yè)，從而獲利甚微，即便努力改善其地位也無(wú)濟(jì)于事。由此對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提出了兩個(gè)非常嚴(yán)峻的問(wèn)題，即如何選擇企業(yè)經(jīng)營(yíng)的行業(yè)和如何選擇企業(yè)在一個(gè)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。這就是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略要解決的核心問(wèn)題。由此派生出兩個(gè)問(wèn)題：第一個(gè)是行業(yè)吸引力，即由長(zhǎng)期盈利能力和決定長(zhǎng)期盈利能力的各種因素所決定的各行業(yè)對(duì)企業(yè)的吸引能力；第二個(gè)是企業(yè)在該行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位，不管行業(yè)的平均盈利能力怎樣，總是有一些企業(yè)因其有利的競(jìng)爭(zhēng)地位而獲得比行業(yè)平均利潤(rùn)

29、更高的收益。行業(yè)吸引力和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位都不是靜止不變的。隨著時(shí)間的推移；行業(yè)的吸引力會(huì)增加或減少，而企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位則反映出競(jìng)爭(zhēng)廠商之間的一場(chǎng)永無(wú)休止的爭(zhēng)斗，甚至長(zhǎng)期的穩(wěn)定局面也會(huì)因競(jìng)爭(zhēng)格局的變動(dòng)而突然告終。行業(yè)吸引力和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位兩者都可以由企業(yè)加以改變，這也正是競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇具有挑戰(zhàn)性和刺激性的地方。行業(yè)吸引力部分地反映了一個(gè)企業(yè)幾乎無(wú)法施加影響的那些外部因素，而通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇，企業(yè)卻可以從相當(dāng)?shù)某潭壬显鰪?qiáng)或削弱一個(gè)行業(yè)的吸引力；同時(shí)，一個(gè)企業(yè)也可以通過(guò)對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇顯著地改善或減弱自己在行業(yè)內(nèi)的地位。因此，競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略不僅是企業(yè)對(duì)環(huán)境作出的反應(yīng)，而且也是企業(yè)從對(duì)自己有利的角度去改變環(huán)

30、境?；镜母?jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略（一）波特的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略根據(jù)波特的理論，企業(yè)基本的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是為了取得三個(gè)優(yōu)勢(shì)：成本領(lǐng)先、差異化和專一。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)以很低的單位成本價(jià)格為價(jià)格敏感用戶生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。差異化戰(zhàn)略旨在為對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感的用戶提供某行業(yè)中獨(dú)特的產(chǎn)品與服務(wù)。專一戰(zhàn)略指專門(mén)提供滿足小用戶群體需求的產(chǎn)品和服務(wù)。1.成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略又稱低成本戰(zhàn)略，是指企業(yè)在提供相同的產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，其成本或費(fèi)用明顯低于行業(yè)平均水平或主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略?；蛘哒f(shuō)，企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)為用戶創(chuàng)造價(jià)值的全部活動(dòng)的累計(jì)總成本，低于行業(yè)平均水平或主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中獲得低成本優(yōu)勢(shì)，其意義是使企業(yè)能夠在

31、相同的規(guī)模經(jīng)濟(jì)下，獲得最大的盈利，或累積更多的發(fā)展資金，或在不利的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中具有更強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)的能力。成本領(lǐng)先是三種基本戰(zhàn)略中最明確的一種。在這種戰(zhàn)略指導(dǎo)下，企業(yè)的目標(biāo)是要成為其行業(yè)中的低成本生產(chǎn)廠商。2.差異化戰(zhàn)略與成本領(lǐng)先戰(zhàn)略形成鮮明對(duì)比，差異化戰(zhàn)略更直接地強(qiáng)調(diào)企業(yè)與客戶的關(guān)系，即通過(guò)向客戶提供與眾不同的產(chǎn)品或服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。在差異化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，企業(yè)力求就客戶廣泛重視的一些方面在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟。它選擇被行業(yè)內(nèi)許多客戶視為重要的一種或多種特質(zhì)，并為其選擇一種獨(dú)特的地位以滿足客戶的要求，它因其獨(dú)特的地位而獲得溢價(jià)的報(bào)酬。差異化戰(zhàn)略賴以建立的基礎(chǔ)是產(chǎn)品本身、銷售交貨體系、營(yíng)銷渠道及一系列

32、其他因素，并且其重點(diǎn)因行業(yè)不同而不同。3.專一戰(zhàn)略因?yàn)橹塾谠诋a(chǎn)業(yè)內(nèi)一個(gè)狹小空間內(nèi)作出選擇，專一戰(zhàn)略與其他戰(zhàn)略相比迥然不同。采取專一戰(zhàn)略的企業(yè)，往往選擇行業(yè)內(nèi)一個(gè)或一組細(xì)分市場(chǎng)，并量體裁衣使其戰(zhàn)略為選定的市場(chǎng)服務(wù)而不是為其他細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)。通過(guò)為其目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略優(yōu)化，專一戰(zhàn)略的企業(yè)致力于尋求其目標(biāo)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管它并不擁有在全面市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。專一戰(zhàn)略結(jié)合上述兩種戰(zhàn)略形成了兩種形式：特定目標(biāo)市場(chǎng)上的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和特定目標(biāo)市場(chǎng)上的差異化戰(zhàn)略。在特定目標(biāo)市場(chǎng)上的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略指導(dǎo)下企業(yè)尋求其目標(biāo)市場(chǎng)上的成本優(yōu)勢(shì)，而在特定目標(biāo)市場(chǎng)上的差異化戰(zhàn)略中企業(yè)則追求其目標(biāo)市場(chǎng)上的差異優(yōu)勢(shì)。采取專一戰(zhàn)略的

33、企業(yè)較之那些以全行業(yè)為戰(zhàn)略目標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略目標(biāo)方面具有優(yōu)勢(shì)：以全行業(yè)為戰(zhàn)略目標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也許會(huì)在滿足特殊市場(chǎng)需求方面表現(xiàn)欠佳，或者由于在滿足某一市場(chǎng)需要時(shí)表現(xiàn)過(guò)頭而難以同時(shí)承受多目標(biāo)市場(chǎng)的高成本壓力，這些缺陷為采用專一戰(zhàn)略的企業(yè)提供了機(jī)會(huì)。（二）用戶一體化和系統(tǒng)一體化近年有不少企業(yè)創(chuàng)造了另外兩種基本的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略：用戶一體化和系統(tǒng)一體化，并獲得了成功。他們將這兩種新的競(jìng)爭(zhēng)類型與波特提出的傳統(tǒng)的一般競(jìng)爭(zhēng)類型組合，提出了競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略三角模型（見(jiàn)圖54），該模型的一個(gè)角是波特提出的傳統(tǒng)的一般競(jìng)爭(zhēng)類型，它們的共同基礎(chǔ)是產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性；三角形的另一個(gè)角是用戶一體化戰(zhàn)略，其成功的基礎(chǔ)是用戶經(jīng)濟(jì)性

34、；三角形的最后一個(gè)角是系統(tǒng)一體化戰(zhàn)略，它們以提高系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性為競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)。1.用戶一體化戰(zhàn)略用戶一體化戰(zhàn)略是指企業(yè)將提高用戶價(jià)值為己任，力求通過(guò)企業(yè)的活動(dòng)來(lái)降低用戶個(gè)別成本，從而提高用戶的價(jià)值。雖然采用此類型可能會(huì)造成企業(yè)成本水平的提高，但由于個(gè)別用戶價(jià)值提高的貢獻(xiàn)量不但大于市場(chǎng)一般水平，還大于本企業(yè)為此提高的成本量，所以企業(yè)的利潤(rùn)水平還是有所提高。用戶一體化戰(zhàn)略以用戶經(jīng)濟(jì)性作為競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。用戶一體化戰(zhàn)略往往采用包括供應(yīng)商、企業(yè)及用戶在內(nèi)的合伙或聯(lián)盟的方式。2.系統(tǒng)一體化戰(zhàn)略系統(tǒng)一體化戰(zhàn)略是企業(yè)以與企業(yè)活動(dòng)有直接關(guān)系的整個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，以形成系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)為其活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。這一戰(zhàn)略是通

35、過(guò)建立并擁有產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。物流領(lǐng)域若干新觀點(diǎn)1.黑大陸和物流冰山說(shuō)德魯克認(rèn)為“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”。這里，德魯克是泛指流通。但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出；是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域。所以，“黑大陸”說(shuō)法現(xiàn)在主要針對(duì)物流。“黑大陸”說(shuō)法主要是指尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解的領(lǐng)域，如果理論研究和時(shí)間探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地?！昂诖箨憽闭f(shuō)是對(duì)20世紀(jì)中在經(jīng)濟(jì)界存在的愚昧的一種反對(duì)和批判；指出在當(dāng)時(shí)資本主義繁榮和發(fā)達(dá)的狀況下，科學(xué)技術(shù)也好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也好都遠(yuǎn)未有止境。“黑大陸”說(shuō)也是對(duì)物流本身的正確評(píng)價(jià)：這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還

36、很多，理論和實(shí)踐皆不成熟。所以，“黑大陸”說(shuō)是一種未來(lái)學(xué)的研究結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有很強(qiáng)的哲學(xué)的抽象性，這一學(xué)說(shuō)對(duì)研究物流領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員作用?！拔锪鞅健笔侨毡驹绲咎锎髮W(xué)西澤修教授提出來(lái)的，他在專門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作“物流冰山”。冰山的特點(diǎn)，是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是人們看不到的黑色區(qū)域，而人們看到的不過(guò)是物流的一小部分。西澤修先生用物流成本的具體分析論證了德魯克的“黑大陸”說(shuō)，事實(shí)證

37、明，物流領(lǐng)域的方方面面對(duì)我們而言還是不清楚的，在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域；也正是物流的潛力所在。2.第三利潤(rùn)源說(shuō)“第三利潤(rùn)源”的說(shuō)法主要出自日本?！暗谌麧?rùn)源”，是對(duì)物流潛力及效益的描述。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的探索，人們已肯定這“黑大陸”雖不清楚，但絕不是不毛之地，而是一片富饒之源。尤其是在經(jīng)受了1973年石油危機(jī)的考驗(yàn)之后，物流已牢牢樹(shù)立了自己的地位，今后的問(wèn)題就是進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了。從歷史發(fā)展來(lái)看，人類歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。資源領(lǐng)域起初是廉價(jià)原材料、燃料的掠奪式獲取，其后則是依靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，節(jié)約消耗、綜合利用、回收再用乃至大量人

38、工合成資源而獲取高額利潤(rùn)，人們習(xí)慣稱之為“第一個(gè)利潤(rùn)源”。人力領(lǐng)域最初是廉價(jià)勞動(dòng)，其后則是依靠科技進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)，率，降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來(lái)降低勞動(dòng)耗用從而降低成本，增加利潤(rùn)，這個(gè)領(lǐng)域被習(xí)慣稱作“第二利潤(rùn)源”。在前兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小、利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人們重視，按時(shí)間序列成為“第三利潤(rùn)源”。這三個(gè)利潤(rùn)源分別側(cè)重于生產(chǎn)力的不同要素：第一個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象，第二個(gè)利潤(rùn)源的對(duì)象則是生產(chǎn)力中的勞動(dòng)者，第三個(gè)利潤(rùn)源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，與此同時(shí)又挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力，因而更具有全面性?！暗谌麧?rùn)源”理論的最初認(rèn)識(shí)是

39、基于兩個(gè)前提條件：第一，物流是可以完全從流通中分化出來(lái)、自成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的、有本身目標(biāo)的系統(tǒng)，因而能對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立的總體判斷；第二，物流和其他獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一樣，它不是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨(dú)的盈利因素，物流可以成為“利潤(rùn)中心”型的獨(dú)立系統(tǒng)?！暗谌麧?rùn)源”的理論反映了日本人對(duì)物流的理論認(rèn)識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)，反映了他們與歐洲人、美國(guó)人的差異。一般而言，美國(guó)人對(duì)物流的主體認(rèn)識(shí)可以概括為“服務(wù)中心”型，而歐洲人的認(rèn)識(shí)可以概括成“成本中心”型。顯然，“服務(wù)中心”和“成本中心”的認(rèn)識(shí)與“利潤(rùn)中心”的差異很大?！胺?wù)中心”和“成本中心”主張的是總體效益或間接效益，而“第三利潤(rùn)源”的“利潤(rùn)中心”主張的是直接效益

40、。但是如果從廣義的角度理解“第三利潤(rùn)源”，不只把“第三利潤(rùn)源”看成直接牟利的手段，而特別強(qiáng)調(diào)它的戰(zhàn)略意義，特別強(qiáng)調(diào)它是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中潛力將盡的情況下的新發(fā)現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新思路，也許會(huì)對(duì)今后經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，正如同曾經(jīng)廉價(jià)原材料對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用一樣。這恐怕是現(xiàn)在學(xué)術(shù)界中更多人的認(rèn)識(shí)，“第三利潤(rùn)源”的真正價(jià)值開(kāi)始從直接利潤(rùn)延伸到戰(zhàn)略意義了。國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，尤其是發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將不可抑制，伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的全球物流將會(huì)得到極大發(fā)展，發(fā)展中國(guó)家的物流將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展情況，可以將21世紀(jì)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)歸納為信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)

41、化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化，下面對(duì)部分趨勢(shì)進(jìn)行介紹。1.信息化現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)步入了信息時(shí)代，物流的信息化是整個(gè)社會(huì)信息化的必然需求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換及快速反應(yīng)、有效的顧客回應(yīng)、電子標(biāo)簽、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與觀念已經(jīng)在物流中得到普遍采用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都不可能用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變企業(yè)物流的面貌。2.自動(dòng)化，自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化

42、，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，其效果是省力化。另外，物流自動(dòng)化的效果還有：擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍使用于物流配送中心中，在我國(guó)，這些自動(dòng)化技術(shù)的普遍應(yīng)用還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。3.網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)有兩層含義，一是物流配送系，統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)

43、商提出訂單這個(gè)過(guò)程，在未來(lái)就會(huì)使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)上的電子訂貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的訂貨的過(guò)程也可自動(dòng)進(jìn)行。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，比如，我國(guó)臺(tái)灣的計(jì)算機(jī)業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式是按客戶訂單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的計(jì)算機(jī)制造資源都利用起來(lái)，采取外包的形式將一臺(tái)計(jì)算機(jī)的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件、芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的計(jì)算機(jī)迅速發(fā)送給訂戶。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)

44、絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然結(jié)果，當(dāng)今世界互聯(lián)網(wǎng)等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流的網(wǎng)絡(luò)化勢(shì)不可擋。4.智能化這是自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程涉及大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助大量的知識(shí)才能解決。在物流的自動(dòng)化進(jìn)程中，物流的智能化已經(jīng)成為物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。5.柔性化柔性化本來(lái)是生產(chǎn)領(lǐng)域提出來(lái)的，但需要真正做到柔性化，即真正能根據(jù)消費(fèi)需求的變化來(lái)靈活調(diào)整生產(chǎn)工藝

45、，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。20世紀(jì)90年代，國(guó)際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)。因此物流的柔性化正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而表現(xiàn)出來(lái)的一種發(fā)展趨勢(shì)。這就要求企業(yè)要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。此外，物流設(shè)施、設(shè)備及商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化和共同化等也都是今后物流，發(fā)展的方向。企業(yè)物流的概念社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，物流活動(dòng)無(wú)處不在。根據(jù)物流的對(duì)象不同、目的不同、范圍不同，物流，有多種

46、分類。例如，我國(guó)物流學(xué)者王之泰對(duì)物流進(jìn)行了如下的劃分：宏觀物流與微觀物流，國(guó)際物流與區(qū)域物流，一般物流與特殊物流，社會(huì)物流與企業(yè)物流等。企業(yè)物流是從企業(yè)的角度研究物流的有關(guān)活動(dòng)。企業(yè)物流可以分為以下幾種典型的物流活動(dòng)：1.企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)為保證本身的生產(chǎn)，需要不斷組織原材料、零部件、各種輔料供應(yīng)的物流活動(dòng)。企業(yè)供應(yīng)物流不僅是一個(gè)保證供應(yīng)的問(wèn)題，而且還是在以最低成本、最低消耗和最大的保證來(lái)，組織供應(yīng)物流活動(dòng)的限定條件下進(jìn)行的，這就帶來(lái)了很大的實(shí)施難度。現(xiàn)代物流學(xué)是基于非短缺經(jīng)濟(jì)這一宏觀環(huán)境來(lái)研究物流活動(dòng)的。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，供應(yīng)在數(shù)量保證上是容易做到的，而如何降低這一物流過(guò)程的成本，是企業(yè)物流的

47、一大難題。為此，企業(yè)供應(yīng)物流，必須研究有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式及庫(kù)存等問(wèn)題。2.企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)物流的過(guò)程大體為：原料、零部件、輔料等從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)的“入口”開(kāi)始，進(jìn)入生產(chǎn)線的開(kāi)始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過(guò)程一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地“流”，在“流”的過(guò)程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料，直，到生產(chǎn)加工終結(jié)，再“流”至成品倉(cāng)庫(kù)。這便完成了企業(yè)生產(chǎn)物流過(guò)程。實(shí)際上，一個(gè)生產(chǎn)周期，物流活動(dòng)所用時(shí)間遠(yuǎn)多于實(shí)際加工的時(shí)間。企業(yè)生產(chǎn)物流研究的潛力很大，課題也很多，例如生產(chǎn)流程如何安排，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)如何銜接才最有效，如何縮短整個(gè)生產(chǎn)的物流時(shí)間，和工藝過(guò)程有關(guān)的物流

48、機(jī)械裝備如何選用配合等。3.企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流指企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。在買方市場(chǎng)的大環(huán)境下，銷售要送達(dá)用戶并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止。企業(yè)銷售物流的空間范圍很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，企業(yè)銷售物流的特點(diǎn)便是通過(guò)包裝、配貨、送貨等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售。為此，企業(yè)銷售物流需要研究顧客訂貨處理、配送方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等，并采取諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的。幾類典型企業(yè)的物流過(guò)程（一）制造企業(yè)的物流過(guò)程制造企業(yè)物流包括原材料供應(yīng)物流、產(chǎn)品生產(chǎn)物流和產(chǎn)成品銷售物流，制造企業(yè)的物流。1.原材料供應(yīng)物流制造企業(yè)向供應(yīng)商

49、訂購(gòu)原材料、零部件，并將其運(yùn)達(dá)原材料庫(kù)。2.產(chǎn)品生產(chǎn)物流在制造企業(yè)的車間或工序之間，原材料、零部件或半成品按照工藝流程的順序依次流過(guò)，最終成為產(chǎn)成品，送達(dá)成品庫(kù)暫存。其中包括原材料庫(kù)直接對(duì)各車間或工序的供料、半成品在車間或工序間的順序流動(dòng)、及成品送入成品庫(kù)儲(chǔ)存三部分。3.產(chǎn)成品銷售物流制造企業(yè)通過(guò)購(gòu)銷或代理協(xié)議，將產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移到流通環(huán)節(jié)或最終顧客。另外，不合格材料的退貨、殘次品的回收復(fù)用、廢棄物的處理等，形成了生產(chǎn)物流過(guò)程中的去向和回向分支性物流。（二）零售企業(yè)的物流過(guò)程零售企業(yè)的物流過(guò)程主要包括商品采購(gòu)環(huán)節(jié)的物流、后庫(kù)商品的儲(chǔ)存配送物流及銷售環(huán)節(jié)的物流。1.商品采購(gòu)環(huán)節(jié)的物流在與供應(yīng)商簽訂進(jìn)貨

50、協(xié)議后，商品按照協(xié)議中的有關(guān)條款通過(guò)適當(dāng)?shù)耐緩胶头绞剑ㄈ缢拓浬祥T(mén)或零售企業(yè)自己提貨），由生產(chǎn)企業(yè)或批發(fā)企業(yè)的儲(chǔ)存庫(kù)移動(dòng)到企業(yè)的儲(chǔ)存庫(kù)藏或直接上貨架。這一物流過(guò)程實(shí)際上是以運(yùn)輸為主體，包括包裝、裝卸、搬運(yùn)等物流功能的組合。2.后庫(kù)商品的儲(chǔ)存配送物流，零售企業(yè)各門(mén)店或柜組陳列的商品，只是為了便于顧客選購(gòu)方便，一般數(shù)量不會(huì)太多。為了提高顧客服務(wù)水平，避免短時(shí)間內(nèi)的缺貨風(fēng)險(xiǎn)，零售企業(yè)都會(huì)按適當(dāng)?shù)谋壤?，在其?chǔ)存庫(kù)（后庫(kù)）暫存一定量的商品。近幾年來(lái)，零售業(yè)連鎖超市這種業(yè)態(tài)在我國(guó)發(fā)展較快。一般來(lái)講，一個(gè)大的連鎖超市起碼有幾百家門(mén)店，因此為滿足數(shù)量龐大的門(mén)店的商品需求，連鎖超市都擁有自己的配送中心來(lái)儲(chǔ)存一定量

51、的商品。配送中心或后庫(kù)儲(chǔ)存的商品向門(mén)店或柜組的移動(dòng)物流我們稱之為配送。另外，門(mén)店或柜組間的商品的相互調(diào)劑所產(chǎn)生的物流。3.銷售環(huán)節(jié)的物流在直接的交易過(guò)程中，商品由貨架移動(dòng)到顧客那里；在訂貨或兼有送貨上門(mén)服務(wù)的銷售環(huán)節(jié)中，商品則是由零售企業(yè)備車將商品從配送中心、后庫(kù)或賣場(chǎng)貨架送達(dá)顧客指定的場(chǎng)所。另外，在采購(gòu)、進(jìn)貨過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)的不合格商品往往需要退回貨主，對(duì)配送中心、后庫(kù)或貨架上直接銷售過(guò)程中的殘、次、過(guò)期商品，往往需要回收、返送生產(chǎn)企業(yè)或?qū)⑵鋸U棄。這一過(guò)程也會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)等物流作業(yè)。（三）批發(fā)企業(yè)（配送中心）的物流過(guò)程傳統(tǒng)形態(tài)的批發(fā)企業(yè)功能比較單一，大多只承擔(dān)采購(gòu)和調(diào)送這兩個(gè)功能。

52、從發(fā)達(dá)國(guó)家批發(fā)業(yè)的發(fā)展歷程與我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下批發(fā)業(yè)的功能重組實(shí)踐來(lái)看，現(xiàn)代的批發(fā)企業(yè)實(shí)際上是一種以物流為主體功能的流通機(jī)構(gòu)。通常所說(shuō)的物流中心或社會(huì)化配送中心便是其具體化的組織形態(tài)。下面我們重點(diǎn)對(duì)配送中心的物流過(guò)程作以分析。1.收貨收貨是配送中心運(yùn)作周期的開(kāi)始，包括訂貨和接貨兩個(gè)過(guò)程。配送中心收到和匯總顧客的訂貨單后，首先要確定配送貨物的種類和數(shù)量，然后要查詢配送中心現(xiàn)有庫(kù)存中是否有所需的現(xiàn)貨。如果有現(xiàn)貨，則轉(zhuǎn)入揀選流程；如果沒(méi)有，或雖然有現(xiàn)貨但數(shù)量不足；則要及時(shí)發(fā)出訂單，進(jìn)行訂貨。通常，在商品貨源寬裕的條件下，采購(gòu)部門(mén)向供應(yīng)商發(fā)出訂單以后，供，應(yīng)商會(huì)根據(jù)訂單的要求很快組織供貨，配送中心接到

53、通知后，就會(huì)組織有關(guān)人員接貨，先要在送貨單上簽收，繼而還要對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。2.驗(yàn)收入庫(kù)驗(yàn)收入庫(kù)是指采用一定的手段對(duì)接收的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，包括數(shù)量的檢驗(yàn)和質(zhì)量的檢驗(yàn)。若與訂貨合同要求相符，則可以轉(zhuǎn)入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心將詳細(xì)記錄差錯(cuò)情況，并拒絕接收貨物。按照規(guī)定，質(zhì)量不合格的商品將由供應(yīng)商自行處理。經(jīng)過(guò)驗(yàn)收之后，配送中心的工作人員隨即要按照類別、品種將其分開(kāi)，分門(mén)別類地存放到指定的倉(cāng)位，和場(chǎng)地，或直接進(jìn)行下一步操作。3.儲(chǔ)存儲(chǔ)存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫(kù)存，同時(shí)還要注意在儲(chǔ)存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。4.配貨配貨是指配送中心的工作人員根據(jù)信息中心打印出的

54、要貨單上所要的商品、要貨的時(shí)間、儲(chǔ)存區(qū)域，以及裝車配貨要求、顧客位置的不同，將貨物挑選出來(lái)的一種活動(dòng)。揀選的方法一般是：以摘取的方式揀選商品。工作人員推著集貨車在排列整齊的倉(cāng)庫(kù)貨架間巡回走動(dòng)，按照配貨單上指出的品種、數(shù)量、規(guī)格挑選出顧客需要的商品并放入集貨車內(nèi)，最后存放暫存區(qū)以備裝車。5.配裝為了充分利用載貨車廂的容積和提高運(yùn)輸效率，配送中心常常把同一條送貨路線上不同門(mén)店的貨物組合、配裝在同一輛載貨車上。在配送中心的作業(yè)流程中安排組配作業(yè)，把多個(gè)顧客的貨物混載于同一輛車上進(jìn)行配載，不但能降低送貨成本，而且也可以減少交通流量，改變交通擁擠狀況。一般對(duì)一家門(mén)店配送的商品集中裝載在一輛車上，從而減少

55、配送中心對(duì)門(mén)店的配送事項(xiàng)，同時(shí)也有利于環(huán)境保護(hù)。6.送貨這是配送中心的最終環(huán)節(jié)，也是配送中心的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。送貨包括裝車和送貨兩項(xiàng)活動(dòng)。在一般情況下，配送中心都使用自備的車輛進(jìn)行送貨作業(yè)。有時(shí)，它也借助于社會(huì)上專業(yè)運(yùn)輸組織的力量，聯(lián)合進(jìn)行送貨作業(yè)。此外，為適應(yīng)不同超市的需要，配送中心在進(jìn)行送貨作業(yè)時(shí)，常常作出多種安排：有時(shí)是按照固定時(shí)間、固定路線為固定用戶送貨；有時(shí)也不受時(shí)間、路線的限制，機(jī)動(dòng)靈活地進(jìn)行送貨作業(yè)。另外，為保障配送中心整體的正常運(yùn)作，在業(yè)務(wù)上還需要進(jìn)行信息處理、業(yè)務(wù)結(jié)算和退貨、廢棄貨物處理等作業(yè)。產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析篤定高質(zhì)量發(fā)展不動(dòng)搖，扎實(shí)踐行新發(fā)展理念，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全力

56、做好“六穩(wěn)”工作，采取一系列打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)，理舊賬、補(bǔ)短板，防風(fēng)險(xiǎn)、守底線的重大舉措，區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好，社會(huì)保持和諧穩(wěn)定。初步預(yù)計(jì)，地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)xx%以上；一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)xx%；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)xx%以上；新增就業(yè)首次突破xx萬(wàn)人，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率低于xx%；居民人均可支配收入增長(zhǎng)xx%；居民消費(fèi)價(jià)格上漲xx%；節(jié)能減排降碳完成年度目標(biāo)。今年是區(qū)域全面建成高質(zhì)量小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，任務(wù)十分艱巨。正處在負(fù)重前行、爬坡過(guò)坎、滾石上山的緊要關(guān)頭，面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。既要正視困難迎接挑戰(zhàn)，更要保持定力增強(qiáng)信心。應(yīng)當(dāng)看到，區(qū)域協(xié)同發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略不斷為區(qū)域注入新動(dòng)力

57、，區(qū)位各方面優(yōu)勢(shì)正在日益彰顯。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新動(dòng)能不斷成長(zhǎng)，高質(zhì)量發(fā)展的態(tài)勢(shì)正在形成并不斷鞏固。應(yīng)當(dāng)看到，已經(jīng)探索形成了一套新打法，拼質(zhì)量、拼效益、拼結(jié)構(gòu)、拼綠色度已成為區(qū)域上下的思想共識(shí)和行動(dòng)自覺(jué)，目標(biāo)更加明確，路徑更加清晰，成效更加明顯。隨著營(yíng)商環(huán)境的改善，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)不斷優(yōu)化，各類要素加快聚集，市場(chǎng)活力持續(xù)釋放。長(zhǎng)期積累的突出問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制和化解，取得了明顯的階段性成果，為進(jìn)一步解決問(wèn)題、化解風(fēng)險(xiǎn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。傳統(tǒng)燃油車：自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力落后于合資或外資品牌在中國(guó)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)上，外資車企早期在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件上技術(shù)水平較高，整車動(dòng)力性及舒適

58、度較高，整體競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，日系、德系、美系車企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上取得較高銷量，國(guó)內(nèi)自主車企通過(guò)與外資品牌建立合資車企，引進(jìn)外資品牌在燃油車領(lǐng)域相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)，此后通過(guò)對(duì)技術(shù)的消化吸收以及自主研發(fā)，逐步推出自主品牌相關(guān)車型，綜合來(lái)看，外資及合資品牌燃油車具備較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)更大市場(chǎng)份額，2017年外資及合資品牌在國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)上的銷量份額為59.5%，自主品牌份額為40.5%，外資及合資品牌領(lǐng)先19.1個(gè)百分點(diǎn)，至2021年外資及合資品牌的銷量份額提升至62.2%，自主品牌由于部分轉(zhuǎn)向新能源車研發(fā)生產(chǎn)，燃油車銷量份額下滑至37.8%，外資及合資品牌領(lǐng)先24.3個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)外資及合資品牌燃油車市場(chǎng)的主

59、要參與者包括德系、日系、美系車企，其中德系、日系品牌的銷量占比較高。2021年銷量占比前十的外資及合資品牌中，德系品牌包括上汽大眾、一汽大眾、一汽大眾奧迪、華晨寶馬等，日系品牌包括東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田等，美系品牌包括上汽通用別克等，銷量份額前十中日系品牌銷量占比47.4%，以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系合資車企占據(jù)較大市場(chǎng)份額，德系品牌以大眾、寶馬等為代表，銷量占比達(dá)37.7%，美系品牌銷量占比9.2%。在外資及合資品牌燃油車市場(chǎng)，2021年前十家企業(yè)的市場(chǎng)集中度達(dá)94.4%，較2020年提升2.6個(gè)百分點(diǎn)，集中度進(jìn)一步提升，上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾在2020-

60、2021年均保持銷量份額前三，各品牌銷量份額超過(guò)10%，2021年上汽大眾銷量份額13.0%，東風(fēng)日產(chǎn)銷量份額11.2%，一汽大眾銷量份額10.6%，其次是一汽豐田、廣汽豐田、上汽通用別克等品牌，銷量份額保持在5%-10%之間。中國(guó)外資及合資品牌燃油車市場(chǎng)的主要參與者包括德系、日系、美系車企，其中德系、日系品牌的銷量占比較高。2021年銷量占比前十的外資及合資品牌中，德系品牌包括上汽大眾、一汽大眾、一汽大眾奧迪、華晨寶馬等，日系品牌包括東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田等，美系品牌包括上汽通用別克等，銷量份額前十中日系品牌銷量占比47.4%，以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系合資車企