劉曉魏：車間里的“技改迷”

1、劉曉魏：車間里的“技改迷”劉娜夏日的龍城，楊柳輕拂，風(fēng)光旖旎。大秦鐵路太原車輛段檢修間內(nèi)，工長劉曉魏帶著一群“90后”青年檢修工，仔細(xì)檢查著每一節(jié)車廂、每一個細(xì)節(jié)。他內(nèi)心篤定、目光如炬，手中的檢查錘敲打出“叮叮咚咚”的動人樂章?！澳軌虬堰@么大件的配件模擬試驗臺做出來，曉魏不簡單！”在大秦鐵路太原車輛段車電車間車體維修班組里，工長劉曉魏牽頭研發(fā)的“氣水盤試驗臺”一經(jīng)展示，就得到眾人的交口稱贊，大家的認(rèn)可，讓“技改迷”劉曉魏對技改研發(fā)的熱情更加高漲了。劉曉魏是太原車輛段車電車間車體維修三組工長，也是人們口中的“工作狂”“技改迷”。自參加工作以來，他立足工作崗位參與20余項技改研發(fā)，其中，“氣水盤試

2、驗臺”實現(xiàn)了衛(wèi)生間氣水盤配件車下獨立更換、試驗良好再安裝上車的功能，故障率從85%下降到5%，提高現(xiàn)場檢修效率的同時，大大降低了配件更換成本。獲得集團公司2022年度安全標(biāo)兵、太原車輛段優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“太輛”之星、太原車輛段文明個人等榮譽。氣水盤是旅客列車集便器上的核心控制模塊，涉及氣路、水路和電路等多種原理，一旦出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致衛(wèi)生間出現(xiàn)漏風(fēng)漏水的情況，影響旅客使用。由于氣水盤配件種類多，在拆解過程中，極易互相影響工作狀態(tài)，劉曉魏在研判故障時，需要對各類配件的功能進(jìn)行逐個調(diào)試。每次作業(yè)時，他都要在狹小的空間里反復(fù)對氣水盤進(jìn)行拆裝試驗，逐個判斷故障原理，不僅勞心費力，而且檢修效率低，極易影響

3、旅客列車正點出庫?！皺z修其實不難，真正的困難是不能驗證自己的檢修成果。”作為集便器檢修方面的行家里手，劉曉魏依然不能保證每一個檢修完畢的氣水盤都能百分百合格。由于列車出庫前才能進(jìn)行供風(fēng)供水，一旦發(fā)現(xiàn)氣水盤故障，劉曉魏所在的班組只能領(lǐng)用新材料進(jìn)行安裝，長此以往，無形中增加了生產(chǎn)成本。在氣水盤的眾多配件中，最容易出問題的是真空發(fā)生器，這個配件就像是一個大號氣泵，負(fù)責(zé)將車下集便箱內(nèi)的空氣抽成真空，使得箱體內(nèi)外形成負(fù)壓，保證旅客在按下沖水按鈕后，污物可以被吸入集便箱。在實際工作中，一旦真空發(fā)生器密封不好發(fā)生故障，就會導(dǎo)致箱體內(nèi)的真空不達(dá)標(biāo)，不能將污物完全排空，影響旅客出行體驗。劉曉魏所在的太原車電車間

4、，擁有較為完善的氣水盤分檢設(shè)備，可以滿足氣水盤不同配件的分類維修保養(yǎng)。“要想降低氣水盤故障率，就必須把現(xiàn)場搬到檢修庫里?！苯衲甏哼\結(jié)束后，眾多亟待整修的衛(wèi)生間氣水盤，讓劉曉魏所在的班組顯得應(yīng)接不暇，為了做好旅服設(shè)備的維保工作，他們每天加班加點地在車上進(jìn)行試驗和調(diào)試，一個階段的工作完成后，劉曉魏萌生了要在車間設(shè)計試驗臺的想法。說干就干。劉曉魏按照旅客列車衛(wèi)生間的工作原理，利用淘換下的配件設(shè)備，在班組里畫圖紙、找材料。試驗過程中，為了讓每個氣水盤供電簡單高效，他根據(jù)氣水盤的供電要求，先后實驗了多種開關(guān)，最終采用航空插頭進(jìn)行供電，保證了試驗過程中穩(wěn)定的電壓供給。除了供電問題，他先后經(jīng)過多次調(diào)整，解決了風(fēng)管彎道過多、水路直徑過窄等問題，最大程度地還原了檢修現(xiàn)場，保證氣水盤檢修完畢后，可以第一時間在試驗臺上進(jìn)行全面測試。氣水盤試驗臺投入使用后，解決了各車間之間供風(fēng)供水作業(yè)交叉的問題，將現(xiàn)場檢修效率提高了2倍，氣水盤檢修的故障率從85%降低到了5%，故障查找也更加精準(zhǔn)，組裝好的氣水盤，在試驗臺上就可以完成全面的綜合試驗。工作之余，他還對更換下的氣水盤舊料進(jìn)行拆解試驗，將狀態(tài)良好的設(shè)備進(jìn)行重新組裝，避免了單類配件更換導(dǎo)致的物料浪費，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本?！跋乱粋€階段，我們要為氣水盤檢修劃分區(qū)域，保證檢修全流程的精準(zhǔn)分類。”在劉曉魏的氣水盤試驗臺一側(cè)，一個三層的存放架已經(jīng)放置到