上海市機(jī)場(chǎng)發(fā)展報(bào)告_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、上海市機(jī)場(chǎng)發(fā)展報(bào)告2018年12月01上海市機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀02航線(xiàn)航點(diǎn)0301上海市機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀02航線(xiàn)航點(diǎn)03運(yùn)營(yíng)航空公司04航班分析上海市機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀機(jī)場(chǎng)地理位置上海,簡(jiǎn)稱(chēng)“滬”或“申”,是中華人民共和國(guó)直轄市,國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新中心和綜合交通樞紐,首批沿海開(kāi)放城市。上海地處長(zhǎng)江入???,是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的龍頭城浙江兩省相接。201730133.86億元,比上年 增長(zhǎng)6.9%,增速與上年持平。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值98.99億元,下降9.5%9251.40億元,增長(zhǎng)5.8%;第三產(chǎn) 業(yè)增加值20783.47億元,增長(zhǎng)7.5%。第三產(chǎn)業(yè)增加值占上海市生產(chǎn)總值的比重為69.0%。按常住人口計(jì)算的上

2、海市人均生產(chǎn)總值為12.46萬(wàn)元。上海市目前建成投入使用的機(jī)場(chǎng)共有2個(gè),分別是上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)(SHA)和上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)(PVG)。其中,虹橋機(jī)場(chǎng)位于上海市西郊,距市中心僅13公里;浦東機(jī)場(chǎng)位于上海長(zhǎng)江入??谀习兜臑I海地帶,占地50多平方公里,距上海市中心約公里,距虹橋機(jī)場(chǎng)約40公里。主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班量航班量同比增長(zhǎng)國(guó)際出港航班量國(guó)際航班量同比增長(zhǎng)國(guó)內(nèi)出港航班量國(guó)內(nèi)航班量同比增長(zhǎng)出港運(yùn)力(萬(wàn)座)出港運(yùn)力同比增長(zhǎng)國(guó)內(nèi)/地區(qū)航線(xiàn)國(guó)際航線(xiàn)旅客吞吐量(萬(wàn)人)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)上海浦東2278011.78%1003083.95%1274930.14%4419.883.59%11510770

3、00.126.1%上海虹橋1305940.72%7592-1.36%1230020.85%2414.44-2.20%7824188.413.5%數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為 2017年12月-2018年11月;旅客吞吐量的數(shù)據(jù)周期為2017年全年(同比周期為2016年全年);2017年12月-2018年11月,上海市機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班35.84萬(wàn)班次,同比增長(zhǎng)1.39%;實(shí)際出港國(guó)際航班10.79萬(wàn)班次,同比增長(zhǎng)3.56%,高于整體出港航班量增長(zhǎng)。其中,上海浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班227801班次,占全市出港航班總量的63.56%;上海虹橋機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班130

4、594班次,占比36.44%。上海浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班量同比增長(zhǎng)了1.78%,上海 虹橋機(jī)場(chǎng)同比增長(zhǎng)0.72%。統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),上海市機(jī)場(chǎng)共運(yùn)營(yíng)193條國(guó)內(nèi)/地區(qū)航線(xiàn)和108條國(guó)際航線(xiàn),其中,虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的大部分航線(xiàn)為國(guó)內(nèi)/地區(qū)航線(xiàn),僅運(yùn)營(yíng)2條國(guó)際航線(xiàn);浦東機(jī)場(chǎng)擁有115條國(guó)內(nèi)/地區(qū)航線(xiàn)和107條國(guó)際航線(xiàn)。旅客吞吐量方面,與2016年相比,2017年上海浦東機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量增長(zhǎng)更多,同比增長(zhǎng)6.1%;上海虹橋機(jī)場(chǎng)的旅 客吞吐量同比增長(zhǎng)3.5%。數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),兩場(chǎng)的出港航班量變化趨勢(shì)大致一致,月度變化幅度小,且上海浦東機(jī)場(chǎng)出港航班量始終遠(yuǎn)大于上海虹橋

5、機(jī)場(chǎng)。在月度離港準(zhǔn)點(diǎn)率方面,兩場(chǎng)變化趨勢(shì)同樣相似,上海虹橋機(jī)場(chǎng)始終高于上海浦東機(jī)場(chǎng)。周期中,2017年12月兩場(chǎng)的離港準(zhǔn)點(diǎn)率最高,都達(dá)到了80%以上;2018年7-8月的準(zhǔn)點(diǎn)率相對(duì)較低,都在70%以下。上海浦東機(jī)場(chǎng)的剩余月份離港準(zhǔn)點(diǎn)率都在70%- 80%之間;上海虹橋機(jī)場(chǎng)2018年1-2月、10-11月的離港準(zhǔn)點(diǎn)率大于80%,剩余月份在70%-80%之間。航點(diǎn)航線(xiàn)國(guó)內(nèi)/地區(qū)航點(diǎn)分布-華南地區(qū)較為密集截止2018年11月,上海市機(jī)場(chǎng)擁有133個(gè)國(guó)內(nèi)/ 108個(gè)國(guó)際直飛通航點(diǎn)。國(guó)內(nèi)/地區(qū)通航點(diǎn)中,深圳寶安機(jī)場(chǎng)是航班頻率最高的機(jī)場(chǎng)。而廣東是航班頻率最高的地區(qū)。報(bào)告周期內(nèi),上海市機(jī)17371班次, 6

6、.36%;直飛廣東省的航班 量為41115班次,約占全市機(jī)場(chǎng)出港航班總量的15.06%。目前,上海市機(jī)場(chǎng)的出港直飛航班已全面覆蓋32個(gè)省級(jí)行政區(qū)域。其中, 上海直飛至廣東、山東、北京、福建、遼寧、四川以 及中國(guó)香港的航班頻率較高,報(bào)告周期內(nèi)的月均出港 1000班次以上。上海至山東和貴州的直飛通航點(diǎn)最多,各9個(gè)通航點(diǎn);其次是廣東,有8個(gè)直飛通航點(diǎn);飛往四川和數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:截止2018年11月,上海市機(jī)場(chǎng)出港直飛航班可達(dá)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)分布。圖中圓點(diǎn)大小表示由上海市機(jī)場(chǎng)至各航點(diǎn)的航班量多少,圓點(diǎn)越大,表示航班越多。山西的通航點(diǎn)也很多,各有7個(gè)。國(guó)際航點(diǎn)分布-亞洲最

7、密集數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:2017年12月至2018年11月,上海市機(jī)場(chǎng)出港直飛航班可達(dá)國(guó)際航點(diǎn)分布及其統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)航班量。108個(gè)國(guó)際直飛通航點(diǎn),可通達(dá)41洲、歐洲、北美洲、大洋洲和非洲。上海市國(guó)際航點(diǎn)主要集中在亞洲, 有6119個(gè)亞洲國(guó)家。從國(guó)家看,日本通航點(diǎn)最多,可通達(dá)日 本20可通達(dá)美國(guó)14個(gè)機(jī)場(chǎng)。國(guó)際航班量-亞洲最大從航班量上看,亞洲國(guó)家的航班量最大,遠(yuǎn)大于排名第二的歐洲國(guó)家,北美洲國(guó)家排名第三。亞洲國(guó)家中,飛往日韓的航班量最大,多達(dá)35829班次,占所有亞洲航班量的56.97%是東南亞國(guó)家,達(dá)到23457班次,占所有亞洲航班量的37.30%。數(shù)據(jù)來(lái)源

8、:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:2017年12月至2018年11月,上海市機(jī)場(chǎng)出港直飛航班可達(dá)國(guó)際航點(diǎn)分布及其統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)航班量。亞洲通航國(guó)家航班量具體分布數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:2017年12月至2018年11月,上海市機(jī)場(chǎng)出港直飛航班可達(dá)國(guó)際航點(diǎn)分布及其統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)航班量。19個(gè)亞洲國(guó)家中,飛往日本的航班量最大,多達(dá)25494班次,占所有亞洲航班量的40.54%;其次是飛往韓國(guó),達(dá)到10335班次,占所有亞洲航班量的16.43%。上海市可通達(dá)東南亞8個(gè)國(guó)家。其中飛往泰國(guó)的航班量最多,多達(dá)10175班次,占所有東南亞國(guó)家航班量的43.38%, 占所

9、有亞洲航班量的16.18%。上海兩場(chǎng)共有國(guó)內(nèi)航點(diǎn)-集中華南方向數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),上海兩場(chǎng)共有133其中浦東機(jī)場(chǎng)有115個(gè),虹橋機(jī)場(chǎng)有78個(gè),兩場(chǎng)共有國(guó)內(nèi)航點(diǎn)有60個(gè)。從歸屬地上看,兩場(chǎng)共有航點(diǎn)中,直飛華南地區(qū)的航班量最多,執(zhí)飛架次達(dá)到57384次是直飛華東和西南地區(qū),分別達(dá)到39409和37711架次。從省級(jí)行政區(qū)域來(lái)看,直飛廣東省最多(40577架次),其次是北京市(18188架次)。上海兩場(chǎng)特有國(guó)內(nèi)航點(diǎn)數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年1

10、1月統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),除去兩場(chǎng)共有的國(guó)內(nèi)航點(diǎn),浦東機(jī)場(chǎng)仍有55個(gè)特有國(guó)內(nèi)航點(diǎn),虹橋機(jī)場(chǎng)有18個(gè)特有國(guó)內(nèi)航點(diǎn)。從歸屬地上看,兩場(chǎng)特有航點(diǎn)中,由浦東機(jī)場(chǎng)直飛東北地區(qū)的航班量最多,執(zhí)飛架次達(dá)到20645架次,從地區(qū)來(lái)看,直飛遼寧省的最多(8887架次),其次是吉林?。?100架次);由虹橋機(jī)場(chǎng)直飛華東地區(qū)的航班量最多,執(zhí)飛架次達(dá)到3082架次, 從地區(qū)來(lái)看,直飛安徽省的最多(1377架次),其次是江西?。?027架次)。虹橋機(jī)場(chǎng)國(guó)際航點(diǎn)-直飛日韓虹橋機(jī)場(chǎng)國(guó)際航點(diǎn)出港航班量運(yùn)力出港準(zhǔn)點(diǎn)率東京羽田145837614096.91%首爾金浦145838344193.82%數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.

11、VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),上海兩場(chǎng)共有108個(gè)國(guó)際航點(diǎn), 其中浦東機(jī)場(chǎng)有107個(gè),虹橋機(jī)場(chǎng)有2擁有1個(gè)國(guó)際航點(diǎn)(東京羽田機(jī)場(chǎng)),虹橋特有的國(guó)際航點(diǎn)是首爾金浦機(jī)場(chǎng)。虹橋機(jī)場(chǎng)飛往兩個(gè)國(guó)際航點(diǎn)的出港航班量一樣, 都是1458架次,其中飛往東京羽田機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力為37.61萬(wàn)座,出港準(zhǔn)點(diǎn)率為96.91%;飛往首爾金浦 機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力為38.34萬(wàn)座,出港準(zhǔn)點(diǎn)率為93.82%。 由于虹橋機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航點(diǎn)數(shù)量較少,浦東機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航點(diǎn)分布與上海兩場(chǎng)總體國(guó)際航點(diǎn)分布結(jié)果大體一致,此處不再重復(fù)贅述。航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),上海市機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)/地區(qū)航線(xiàn)共193條。國(guó)際航線(xiàn)共109條,覆蓋

12、亞洲、歐洲、非洲、北美洲以及大洋洲。數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF國(guó)內(nèi)/地區(qū)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)-直飛華東地區(qū)最多內(nèi)/地區(qū)航線(xiàn)共193條,覆蓋除上海、西藏之外的32個(gè)省級(jí)行政區(qū)域。數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月從區(qū)域來(lái)看,直飛華東地區(qū)航線(xiàn)最多,達(dá)到48條,其次是西南地區(qū),達(dá)到34條。從省級(jí)行政區(qū)看,直飛貴州的航線(xiàn)最多,達(dá)到16條,其次是山東(15條)和廣東(13條)國(guó)內(nèi)/地區(qū)運(yùn)力TOP3航線(xiàn)航線(xiàn)往返航班量往返運(yùn)力(萬(wàn)座)上海虹橋-北京首都14326335.28上海虹橋-深圳寶安13862264.03上海虹橋-廣州白

13、云12417244.46數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月。統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),國(guó)內(nèi)/地區(qū)航線(xiàn)運(yùn)力TOP3航線(xiàn)分別是上海虹橋-北京首都、上海虹橋-深圳寶安、上海虹橋-廣州白云, 同時(shí)也是航班量前三位的航線(xiàn)。國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)-直飛泰國(guó)最多數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),上海市機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線(xiàn)共109條。達(dá)到62條,其次是直飛歐洲航線(xiàn), 共有21條。從國(guó)家來(lái)看,直飛日本 航線(xiàn)最多(21條),其次是美國(guó)(14條)。國(guó)際運(yùn)力TOP3航線(xiàn)航線(xiàn)國(guó)家往返航班量往返運(yùn)力(萬(wàn)座)上海

14、浦東-關(guān)西日本6648114.96上海浦東-首爾仁川韓國(guó)5098113.35上海浦東-東京成田日本480295.13數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source:data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月。統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)力TOP3航線(xiàn)分別是上海浦東-關(guān)西、上海浦東-首爾仁川、上海浦東-的航線(xiàn)。運(yùn)營(yíng)航空公司航空公司-東航運(yùn)力占比最大數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),89個(gè)航空公司在上海市機(jī)場(chǎng)共運(yùn)營(yíng)302條直飛航線(xiàn)。中國(guó)東方航空在上海市機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港運(yùn)力最多,為1947.43萬(wàn)座,占比28.50%運(yùn)力分別占

15、比12.34%、8.63%。運(yùn)力排名前八位的均為國(guó)內(nèi)航空公司。國(guó)際/地區(qū)航司中,國(guó)泰港龍航空進(jìn)出港運(yùn)力最大,達(dá)到109.39萬(wàn)座, 占比1.60%,在所有航司中排名第9圖中“其他航空公司”代表除運(yùn)力 排名前23位航司之外的所有航司運(yùn)力之745.18萬(wàn)座,占比10.91%航空公司-兩場(chǎng)運(yùn)力分布特點(diǎn)數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),國(guó)內(nèi)航司投放進(jìn)出港運(yùn)力共5624.15萬(wàn)座(浦東機(jī)場(chǎng)3307.23萬(wàn)座,占比58.8%;虹橋機(jī)場(chǎng)2316.92萬(wàn)座,占比41.2%),國(guó)內(nèi)航司投放運(yùn)力占總運(yùn)力的82.32%;國(guó)際/地區(qū)航司投放

16、進(jìn)出港運(yùn)力1208.13萬(wàn)座(浦東機(jī)場(chǎng)1111.51萬(wàn)座,占比92%; 虹橋機(jī)場(chǎng)96.62座,占8%),國(guó)際/地區(qū)航司投放運(yùn)力占總運(yùn)力的17.68%。國(guó)內(nèi)航司運(yùn)力在上海兩場(chǎng)分布較為均勻,而國(guó)際/地區(qū)航司運(yùn)力幾乎都分布在上海浦東機(jī)場(chǎng)。航空公司-東航航點(diǎn)數(shù)量最多統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),運(yùn)力占比前六名的航空公司的總部或主運(yùn)營(yíng)基地皆在上海。數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月運(yùn)力占比(28.50%)最大的東方航空運(yùn)營(yíng)173航線(xiàn),執(zhí)飛航班105882架次,其同樣擁有最多的航點(diǎn)數(shù)量,多達(dá)138個(gè),中國(guó)東方航空的總部和主運(yùn)營(yíng)基地都位于上海。運(yùn)力占比第二的上

17、海航空運(yùn)營(yíng)93個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班50659架次,上海航空作為東方航空品牌核心成員,其主運(yùn)營(yíng)基地也位于 上海。運(yùn)力占比第三的南方航空運(yùn)營(yíng)38個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班32460架次,南方航空同樣在上海設(shè)立了基地; 運(yùn)力占比第四的吉祥航空運(yùn)營(yíng)81個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班32206架次,吉祥航空的總部位于上海;運(yùn)力占比第五的春秋航空,運(yùn)營(yíng)84個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班29984架次,其總部位于上海,主運(yùn)營(yíng)基地為上海浦東機(jī)場(chǎng); 運(yùn)力占比第六的中國(guó)國(guó)際航空運(yùn)營(yíng)40個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班22683架次,國(guó)航總部位于北京,在上海成立了分公司。浦東機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航司-國(guó)際/地區(qū)航司數(shù)量更多數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周

18、期為2017年12月至2018年11月統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),上海浦東機(jī)場(chǎng)222條直飛航線(xiàn)由85個(gè)航空公司運(yùn)營(yíng),其中61個(gè)為國(guó)際/地區(qū)航司,占比71.76%,24個(gè)為國(guó)內(nèi)航司,占比28.24%;國(guó)內(nèi)航司投放進(jìn)出港運(yùn)力占浦東機(jī)場(chǎng)總運(yùn)力的74.85%,國(guó)際/地區(qū)航司投放進(jìn)出港運(yùn)力占比25.15%。浦東機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航司-運(yùn)力分布數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)力占比(27.17%)最大的東方航空運(yùn)營(yíng)126個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班63575架次;第二的上海航空運(yùn)營(yíng)53 個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班26264架次;第三的南方航空運(yùn)營(yíng)30 個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班2165

19、7架次;圖中“其他航空公司”代表除運(yùn)力排名前20位航司之外的所有航司運(yùn)力之和,運(yùn)力共座,占比。虹橋機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航司-國(guó)內(nèi)航司數(shù)量更多數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),上海虹橋機(jī)場(chǎng)80條直飛航線(xiàn)由26個(gè)航空公司運(yùn)營(yíng),其中16個(gè)為國(guó)內(nèi)航司,占比61.54%,10 96%,國(guó)際/地區(qū)航司投放進(jìn)出港運(yùn)力占比4%。虹橋機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航司-運(yùn)力分布數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF注:統(tǒng)計(jì)周期為2017年12月至2018年11月虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)力占比(30.94%)最大的東方航空運(yùn)營(yíng)47個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班42307架次。運(yùn)力占比

20、(17.60%)第二的上海航空運(yùn)營(yíng)40 個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班24395架次;運(yùn)力占比(9.15%)第三的吉祥航空運(yùn)營(yíng)25個(gè)航線(xiàn),執(zhí)飛航班11915架次;圖中“其他航空公司”代表除運(yùn)力排名前20位航司之外的所有航司運(yùn)力之和,運(yùn)力共32.19萬(wàn)座,占比1.33%。航班分析進(jìn)出港航班量依據(jù)2018年11月中國(guó)民航市場(chǎng)簡(jiǎn)報(bào),上海浦東機(jī)場(chǎng)11月實(shí)際出港航班量達(dá)到18133架次,在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中排名第3位;上海虹橋機(jī)場(chǎng)11月實(shí)際出港航班量達(dá)到10872架次,在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中排名第9位。2018年11月,兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的主要運(yùn)營(yíng)時(shí)段皆為7點(diǎn)至23點(diǎn)時(shí)段。其中,浦東機(jī)場(chǎng)出港最高峰為12平均出港航班達(dá)到45架次,進(jìn)港高峰為15點(diǎn)

21、 和19點(diǎn)時(shí)段,平均進(jìn)港航班都達(dá)到了42架次,11月平均小時(shí)進(jìn)港或出港航班量從8點(diǎn)至23點(diǎn)時(shí)段基本都在33架次/時(shí)之上;虹橋機(jī)場(chǎng)出港最高峰為7-8點(diǎn)時(shí)段,平均出港航班達(dá)到27架次,進(jìn)港高峰為17段,平均進(jìn)港航班同樣達(dá)到了27架次,11數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF平均小時(shí)進(jìn)港或出港航班量從7點(diǎn)至23點(diǎn)時(shí)段基本都在20架次/時(shí)之上。離港準(zhǔn)點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)周期內(nèi),上海浦東機(jī)場(chǎng)離港準(zhǔn)點(diǎn)率均在55%至85%之間,2017年12月準(zhǔn)點(diǎn)率最高,達(dá)到80.52%在2018年8月,準(zhǔn)點(diǎn)率為58.89%;上海虹橋機(jī)場(chǎng)離港準(zhǔn)點(diǎn)率均在65%至90%之間,2017年12月準(zhǔn)點(diǎn)率最高,達(dá)到88.31%, 最低值出現(xiàn)在2018年7月,準(zhǔn)點(diǎn)率為66.53%。2017年10月和12月,上海浦東機(jī)場(chǎng)放行正常率分別為84.28%,89.62%, 在旅客吞吐量占全國(guó)0.2%(含)以上的機(jī)場(chǎng)中排名第29和第23位;2017年11月和12月,上海虹橋機(jī)場(chǎng)放行正常率分別為91.95%,94.89%, 在旅客吞吐量占全國(guó)0.2%(含)以上的機(jī)場(chǎng)中排名第6和第1位。數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)source: data.VariF浦東機(jī)場(chǎng)高密度航線(xiàn)與運(yùn)營(yíng)航司-飛往香港的航班密度最高數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)sourc

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