《道路勘測設(shè)計》ch5橫斷面設(shè)計

1、道 路 勘 測 設(shè) 計 主講：廖明軍第一頁，共101頁。第5章 橫斷面設(shè)計 本章提要介紹道路橫斷面組成及類型；行車道、路肩、人行道的寬度和橫坡度；中間帶、路側(cè)帶的設(shè)置；平曲線加寬、超高的原因和計算方法；橫斷面設(shè)計方法第二頁，共101頁。第5章 橫斷面設(shè)計 定義：道路橫斷面圖：指道路中線上各點垂直于路線前進方向的豎向剖面圖。道路橫斷面設(shè)計：研究路基橫斷面結(jié)構(gòu)組成及尺寸的過程。 5.1 道路橫斷面組成 5.1.1 公路橫斷面組成公路橫斷面的組成和各部分的尺寸要根據(jù)設(shè)計交通量、交通組成、設(shè)計車速、地形條件等因素確定。在保證必要的通行能力和交通安全與暢通的前提下，盡量做到用地省、投資少，使道路發(fā)揮其最

2、大的經(jīng)濟效益與社會效益。第5章 橫斷面設(shè)計 第三頁，共101頁。高速、一級公路橫斷面組成：必要組成部分：行車道、中間帶、路肩特殊組成部分：緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等1. 路幅的構(gòu)成第5章 橫斷面設(shè)計 第四頁，共101頁。 二、三、四級公路橫斷面組成：行車道、路肩錯車道1. 路幅的構(gòu)成高速、一級公路橫斷面組成：必要組成部分：行車道、中間帶、路肩特殊組成部分：緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等第5章 橫斷面設(shè)計 第五頁，共101頁。路基寬度：指行車道與路肩寬度之和。但當(dāng)設(shè)有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道等時，還應(yīng)包含這些部分的寬度。即路基寬度指路基頂面的總寬度。路面寬度：包括行車道、路

3、緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。路基的其它組成部分：（路基頂面以外）邊坡、邊溝及排水溝、護坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、棄土堆等 路基、路面寬度定義：第5章 橫斷面設(shè)計 第六頁，共101頁。第5章 橫斷面設(shè)計 第七頁，共101頁。5.1.2 公路橫斷面類型（路幅布置類型）（1）單幅雙車道 單幅雙車道公路指的是整體式的供雙向行車的雙車道公路。 適用：二、三級公路和一部分四級公路 （2）雙幅多車道 四車道、六車道和更多車道的公路，中間一般都設(shè)分隔帶或作成分離式路基而構(gòu)成“雙幅”公路。適用：高速公路、一級公路 （3）單車道 適用：交通量小、地形復(fù)雜、工程艱巨的山區(qū)公路或地方性道

4、路，山區(qū)四級公路。 第5章 橫斷面設(shè)計 第八頁，共101頁。5.1.3 城市道路橫斷面組成（1）單幅路劃出快、慢車行駛分車線，快車和機動車輛在中間行駛，慢車和非機動車靠兩側(cè)行駛。不劃分車線。 第5章 橫斷面設(shè)計 第九頁，共101頁。（2）雙幅路：在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、慢車道。第5章 橫斷面設(shè)計 5.1.3 城市道路橫斷面組成第十頁，共101頁。（3）三幅路：中間為雙向行駛的機動車車道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機動車車道。第5章 橫斷面設(shè)計 5.1.3 城市道路橫斷面組成第十一頁，共101頁。（4）四幅路在三幅路的基礎(chǔ)上，再將

5、中間機動車車道分隔為二，分向行駛。 第5章 橫斷面設(shè)計 5.1.3 城市道路橫斷面組成第十二頁，共101頁。行車道是道路上供各種車輛行駛部分的總稱，包括快車道和慢車道+非機動車道。行車道的寬度要根據(jù)車輛寬度、設(shè)計交通量、交通組成和汽車行駛速度來確定。行車道寬度應(yīng)該滿足車輛行駛的需要，雙車道公路應(yīng)滿足錯車、超車行駛所必須的余寬，四車道公路應(yīng)滿足車輛并列行駛所需的寬度。5.2 機動車道、路肩與中間帶第5章 橫斷面設(shè)計 5.2.1 機動車道行車道寬度第十三頁，共101頁。雙車道公路有兩條車道，行車道寬度包括汽車寬度和富余寬度。根據(jù)標準第2.0.1條規(guī)定，設(shè)計車輛最大寬度為2.5m，加錯車、超車所必須

6、的余寬來確定行車道的寬度。富余寬度是指對向行駛時兩車箱之間的安全間隙、汽車輪胎至路面邊緣的安全距離。 1. 一般雙車道公路行車道寬度的確定第5章 橫斷面設(shè)計 第十四頁，共101頁。不同速度錯車時，兩汽車車廂所需凈距（x）值與錯車速度（V1+V2）的關(guān)系式為： x=0.51+0.01（V1+V2） x+2y=0.79+0.014（V1+V2）按雙車道公路錯車時行駛速度于橫向間距的關(guān)系確定行車道寬度：第5章 橫斷面設(shè)計 第十五頁，共101頁。 高速公路、一級公路平原微丘區(qū)采用3.75m的車道。計算行車速度為60km/h時，仍采用3.50m。主要考慮因素：（1）計算行車速度高，遠景交通量大，特別是我

7、國載重汽車混入率高。（2）參考了德國、法國的高速汽車公路，日本的高速公路、東歐各國的一級公路、英國和加拿大的高速公路，其車道均為3.75m。（3）美國各州公路的工作者協(xié)會認為，各級公路合乎理想的車道寬度為3.66（12ft），不宜大于3.97m（13ft）。近年來美國有的城市將行車道寬度減為3.35m（11ft）甚至3.05m（10ft）。 5.2.2 有中間帶的行車道寬度 第5章 橫斷面設(shè)計 第十六頁，共101頁。第5章 橫斷面設(shè)計 5.2.2 有中間帶的行車道寬度 第十七頁，共101頁。1. 中間帶 (1)適用場合：高速、一級公路。 四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。 (2)中間帶的構(gòu)

8、成：兩條左側(cè)路緣帶 中央分隔帶第5章 橫斷面設(shè)計 5.2.2 有中間帶的行車道寬度 第十八頁，共101頁。 (3)中間帶的作用： 將上、下行車流分開。 可作設(shè)置公路標志牌及其它交通管理沒施的場地，也可作為行人的安全島使用。 分隔帶種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止對向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。 路緣帶可引導(dǎo)駕駛員視線，1. 中間帶 (1)適用場合：高速、一級公路。 四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。 (2)中間帶的構(gòu)成：兩條左側(cè)路緣帶 中央分隔帶第5章 橫斷面設(shè)計 5.2.2 有中間帶的行車道寬度 第十九頁，共101頁。(4) 中間帶的寬度中間帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側(cè)向

9、余寬，防止駛?cè)藢ο蛐熊噹У淖o欄、種植、防眩網(wǎng)。 第5章 橫斷面設(shè)計 第二十頁，共101頁。(5) 中間帶變寬過渡：第5章 橫斷面設(shè)計 第二十一頁，共101頁。(6) 中間帶開口：第5章 橫斷面設(shè)計 第二十二頁，共101頁。(7) 中央分隔帶形式：第5章 橫斷面設(shè)計 第二十三頁，共101頁。2. 兩側(cè)帶定義：布置在橫斷面兩側(cè)的分車帶叫兩側(cè)帶。 作用：城市道路的橫斷面，可以分隔快車道與慢車道、機動車道與非機動車道、車行道與人行道等。最小寬度：規(guī)定為2.02.25m。在北方寒冷積雪地區(qū)，還應(yīng)考慮能否滿足臨時堆放積雪的要求。(1) 種植帶(2) 設(shè)施帶第5章 橫斷面設(shè)計 5.2.2 有中間帶的行車道寬

10、度 第二十四頁，共101頁。5.2.3 路肩1. 路肩的作用： (1)支擋作用; (2)供臨時停車或堆料; (3)增加有效行車道寬度; (4)提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地； (5)精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。2. 路肩的構(gòu)成： 第5章 橫斷面設(shè)計 第二十五頁，共101頁。 硬路肩：有路面鋪裝的路肩。 土路肩：加固路肩：粒料改善土 混凝土預(yù)制塊鋪裝 純土路肩：路基土1. 路肩的作用： (1)支擋作用; (2)供臨時停車或堆料; (3)增加有效行車道寬度; (4)提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地； (5)精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。2. 路肩的構(gòu)成： 第5章 橫斷面設(shè)計 5

11、.2.3 路肩第二十六頁，共101頁。3. 路肩的寬度：第5章 橫斷面設(shè)計 5.2.3 路肩第二十七頁，共101頁。5.3 路拱、超高及加寬5.3.1 路拱1.路拱橫坡度：對于不同類型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，再考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件選用不同的路拱坡度。2. 路拱的形式：拋物線形 直線接拋物線形 折線形 第5章 橫斷面設(shè)計 第二十八頁，共101頁。3. 路肩橫坡度： 土路肩：橫坡度較路面宜增大1.02.0； 硬路肩：一般情況下橫坡度與行車道橫坡度相同； 硬路肩寬度2.25m時的曲線段的硬路肩橫坡度應(yīng)符合下表規(guī)定： 第5章 橫斷面設(shè)計 5.3.1 路拱5.3 路拱、超高及加寬第二十九頁，

12、共101頁。1.超高及其作用定義：超高是指在平曲線段，為克服車輛所受的離心力，將路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式。 當(dāng)汽車在彎道上行駛時，將受橫向力的作用，其值大小可用橫向力系數(shù)表示；5.3.2 超高 減小橫向力的方法： 增大曲線半徑：有時是困難的 降低車速：設(shè)計中不推薦 增大向內(nèi)側(cè)傾斜的橫坡設(shè)置超高橫坡： （成本低、效果好） 設(shè)置超高后 ：第5章 橫斷面設(shè)計 第三十頁，共101頁。超高橫坡度ih應(yīng)按計算行車速度、半徑大小、結(jié)合路面種類、自然條件和車輛組成等情況確定。 最小超高：等于路面拱度。 超高橫坡度計算公式： 最大超高和最小超高第5章 橫斷面設(shè)計 第三十一頁，共101頁。第5章 橫

13、斷面設(shè)計 第三十二頁，共101頁。第三十三頁，共101頁。 繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建工程。 繞路中線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程 繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在特殊設(shè)計時采用。2. 超高過渡方式：（1）無中間帶道路的超高過渡第5章 橫斷面設(shè)計 第三十四頁，共101頁。 （2）有中間帶公路的超高過渡 繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄 （4.5m）的公路可采用； 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用 繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)：車道數(shù)大于4條的公路可采用第5章 橫斷面設(shè)計 2. 超高過渡方式：第三十五頁，共101頁。B（1）繞路面內(nèi)邊緣線旋：3. 超高緩和段長度 p超高漸變率 附加縱坡 : Lci

14、h第5章 橫斷面設(shè)計 第三十六頁，共101頁。B（2） 繞路面中線旋轉(zhuǎn)： 附加縱坡 : 3. 超高緩和段長度 Lci1第5章 橫斷面設(shè)計 第三十七頁，共101頁。（3）規(guī)范推薦公式： 式中：Lc超高緩和段長 （m）； 旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度（m）； =B：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn) =B/2：繞路中線旋轉(zhuǎn) i超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（%）； i = ih： 繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn) i = ih+i1： 繞路中線旋轉(zhuǎn) p超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道（設(shè)路緣帶時為路緣帶）外側(cè)邊緣線之間的相對坡度。3. 超高緩和段長度（雙車道） 第5章 橫斷面設(shè)計 第三十八頁，共101頁。第5章

15、 橫斷面設(shè)計 第三十九頁，共101頁。 多車道公路的超高緩和段長度，視車道數(shù)按上式計算之值乘以下列系數(shù)： 從旋轉(zhuǎn)軸到行車帶邊緣的距離 系數(shù) 2車道 1.5 3車道 2.0第5章 橫斷面設(shè)計 第四十頁，共101頁。（1）超高形成過程： （三個階段） 繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)4. 橫斷面上超高值的計算提肩雙坡階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段第5章 橫斷面設(shè)計 第四十一頁，共101頁。ZHHY提肩雙坡階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段4. 橫斷面上超高值的計算（1）超高形成過程： （三個階段）繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)繞路面中線旋轉(zhuǎn)第5章 橫斷面設(shè)計 第四十二頁，共101頁。4. 橫斷面上超高值的計算（2）路線設(shè)計高程 新建公路的路線

16、設(shè)計高程： 高速公路和一級公路（整體式路基）采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣高程； 二、三、四級公路采用路基外邊緣高程；設(shè)置超高、加寬地段為超高、加寬前的路基設(shè)計高程； 對于改建公路一般按新建公路規(guī)定辦理，也可視具體情況而采用行車道中線標高。（1）超高形成過程： （三個階段）繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)繞路面中線旋轉(zhuǎn)第5章 橫斷面設(shè)計 第四十三頁，共101頁。 正常斷面：（3）超高值計算方法 h中h右h左路線設(shè)計高程定義：超高值就是指設(shè)置超高后路中線、路面邊緣及路肩邊緣等計算點與路基設(shè)計高程的高差。繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)：第5章 橫斷面設(shè)計 第四十四頁，共101頁。起始斷面：ZH （HZ） 第5章 橫斷面設(shè)計 第四

17、十五頁，共101頁。全超高斷面： 路線設(shè)計高程旋轉(zhuǎn)軸h0=bJiG第5章 橫斷面設(shè)計 第四十六頁，共101頁。（4）雙坡斷面：（xx0）iGihiGB雙坡階段長度x0計算：超高過渡原則：路面外邊緣高程按正比例升高，直到超高橫坡斷面。路面橫坡度按正比例增加，直到超高橫坡度。規(guī)范7.5.6條規(guī)定，當(dāng)線形設(shè)計須采用較長的回旋線時，橫坡度由2%（或1.5%）過渡到0%路段的超高漸變率不得小于1/330（0.3%）?？砂磒1=0.3%計算x0： 這時，不利于路面橫向排水，應(yīng)限制x0的長度。第5章 橫斷面設(shè)計 第四十七頁，共101頁。iG 雙坡斷面超高值計算：（xx0）第5章 橫斷面設(shè)計 第四十八頁，共1

18、01頁。式中：x計算里程樁號離開超高緩和段起點的距離。 x = Lcz - ZH 或 x = HZ Lcz加寬值計算： 正比例過渡：高次拋物線過渡： 雙坡斷面超高值計算：（xx0）bx = (4k3 - 3k4)b第5章 橫斷面設(shè)計 第四十九頁，共101頁。（5）旋轉(zhuǎn)斷面： （xx0）旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix： 當(dāng)雙坡階段的漸變率p1小于0.3%時：第5章 橫斷面設(shè)計 第五十頁，共101頁。旋轉(zhuǎn)階段超高值：第5章 橫斷面設(shè)計 第五十一頁，共101頁。繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值的計算第5章 橫斷面設(shè)計 第五十二頁，共101頁。硬路肩邊緣： h2 = h1 - b2 i2 土路肩邊緣： h3 = h2 -

19、b3 i3 （1）直線路段斷面：行車道邊緣： 繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值的計算第5章 橫斷面設(shè)計 第五十三頁，共101頁。（2）全超高斷面：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜： (硬路肩寬度2.25m）路線設(shè)計高程 （4-19）ibib第5章 橫斷面設(shè)計 第五十四頁，共101頁。（3）雙坡斷面：（xx0）雙坡階段長度x0計算：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜： (硬路肩寬度2.25m）第5章 橫斷面設(shè)計 第五十五頁，共101頁。（3）旋轉(zhuǎn)斷面：（x x0） 旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix： 當(dāng)雙坡階段的漸變率p1小于0.3%時： 外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜： (硬路肩寬度2.25m）第5章 橫斷面設(shè)計 第五十六頁，共101頁。路面超高方式圖

20、就是指路面橫坡度沿路線縱向的變化圖。應(yīng)用：縱斷面圖中“超高”欄 設(shè)計文件組成部分之一：超高方式圖 （4）路面超高方式圖的繪制方法 -第5章 橫斷面設(shè)計 第五十七頁，共101頁。（1）按比例繪制一條水平基線，代表路中心線，并認為基線的路面橫坡度為零。（2）繪制兩側(cè)路面邊緣線。用實線繪出路線前進方向右側(cè)路面邊緣線，用虛線繪出左側(cè)路面邊緣線。若路面邊緣高于路中線，則繪于基線上方，反之；繪于下方。路邊緣線離開基線的距離，代表橫坡度的大?。ū壤呖刹煌诨€）。（3）標注路拱橫坡度。向前進方向右側(cè)傾斜的路拱坡度為正，向左傾斜為負。路面超高方式圖就是指路面橫坡度沿路線縱向的變化圖。應(yīng)用：縱斷面圖中“超高”

21、欄 設(shè)計文件組成部分之一：超高方式圖 超高方式圖繪圖規(guī)則：（4）路面超高方式圖的繪制方法 -第五十八頁，共101頁。-第五十九頁，共101頁。 算例:例：某二級公路上有一平曲線，半徑為200m，交點樁號為K17+630.56，轉(zhuǎn)角為432830。設(shè)計速度V=60km/h。（按一般地區(qū)考慮）。要求：計算K17+525、+600、+ 700的超高值。經(jīng)計算，取緩和曲線長度Ls=75m，由標準得到，行車道寬度3.50m，路肩寬度0.75m。路面采用瀝青混凝土，路拱橫坡度1.5%，路肩2.5%。路面加寬值0.80m，超高橫坡度7%。超高緩和段長度Lc=Ls=75m主點里程樁號：ZH = 17512.8

22、95 HY = 17587.895 QZ = 17626.273 YH = 17664.651 HZ = 17739.651 第5章 橫斷面設(shè)計 第六十頁，共101頁。（1）K17+525，緩和曲線，ZHx = 17525 - 17512.90=12.10 HY，YH， x0 =16.07，旋轉(zhuǎn)階段加寬值計算：b=0.80，直線比例過渡，旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix：第5章 橫斷面設(shè)計 第六十二頁，共101頁。5.3.3 加寬 平曲線加寬原因：（1）汽車在曲線上行駛時，前后輪軌跡不重合，占路面寬度大。（2）由于橫向力影響，汽車出現(xiàn)橫向擺動。 1. 加寬值的計算（1）車身與公路軸線傾斜的加寬值Ke1第5章

23、 橫斷面設(shè)計 第六十三頁，共101頁。（2）擺動加寬值：據(jù)實測汽車轉(zhuǎn)彎擺動加寬與車速有關(guān)，一個車道擺動加寬值計算經(jīng)驗公式為這兩種加寬值之和即為彎道的加寬值（均按一條車道計算，多車道公路加寬值計算方法與之相似）。則一條車道的加寬值第5章 橫斷面設(shè)計 1. 加寬值的計算第六十四頁，共101頁。（3）平曲線加寬標準： 標準規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250m時，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的1/2采用。 三類加寬值的采用：四級公路和山嶺、重丘區(qū)的三級公路采用第一類加寬值；其余各級公路采用第3類加寬值。對不經(jīng)常通行集裝箱運輸半掛車的公路，可采用第2類加寬值。

24、第5章 橫斷面設(shè)計 第六十五頁，共101頁。路面應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)進行加寬。路面加寬后，路基也應(yīng)相應(yīng)加寬。四級公路路基采用6.5m以上寬度時，當(dāng)路面加寬后剩余的路肩寬度不小于0.5m時，則路基可不予加寬；小于0.5m時，則應(yīng)加寬路基以保證路肩寬度不小于0.5m。分道行駛公路，當(dāng)圓曲線半徑較小時，其內(nèi)側(cè)車道的加寬值應(yīng)大于外側(cè)車道的加寬值，設(shè)計時應(yīng)通過計算確定其差值。（4）平曲線加寬要求：第5章 橫斷面設(shè)計 第六十六頁，共101頁。（1）加寬緩和段及其長度加寬緩和段：路面由直線上的正常寬度過渡到曲線上加寬后的寬度的漸變段。對于設(shè)置有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段應(yīng)采用與緩和曲線相同的長度。對于不設(shè)緩和曲線

25、，但設(shè)置有超高緩和段的平曲線，可采用與超高緩和段相同的長度。即不設(shè)緩和曲線，又不設(shè)超高的平曲線，加寬緩和段應(yīng)按漸變率為1:15且長度不小于10m的要求設(shè)置。 2. 加寬的過渡：第5章 橫斷面設(shè)計 第六十七頁，共101頁。1）比例過渡： 加寬緩和段全長范圍內(nèi)按其長度成比例逐漸加寬。加寬緩和段內(nèi)任意點的加寬值： （2）加寬的過渡的設(shè)置方法式中：Lx任意點距緩和段起點的距離（m）； L加寬緩和段長（m）； b圓曲線上的全加寬 適用：二、三、四級公路第5章 橫斷面設(shè)計 第六十八頁，共101頁。在加寬緩和段上插入一條高次拋物線，拋物線上任意點的加寬值： bx（4k3-3k4）b式中：2）高次拋物線過渡適

26、用：高速、一級公路及對路容有要求的二級公路。第5章 橫斷面設(shè)計 第六十九頁，共101頁。3）回旋線過渡在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與行車軌跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。 適用：高速、一級公路及對路容有要求的二級公路的下列路段： （1）位于大城市近郊的路段； （2）橋梁、高架橋、擋上墻、隧道等構(gòu)造物處； （3）設(shè)置各種安全防護設(shè)施的地段。第5章 橫斷面設(shè)計 第七十頁，共101頁。4）插入二次拋物線過渡第5章 橫斷面設(shè)計 第七十一頁，共101頁。5.4.1 道路建筑限界道路建筑限界（又稱凈空）：是為保證道路上各種車輛、人群的正常通行與安全

27、，在一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界線。道路建筑限界由凈高和凈寬兩部分組成。 （1）凈高：高速公路、一級、二級公路：5.0m 三、四級公路：4.5m （中級或低級路面可預(yù)留20cm凈高）車行道種類機動車道非機動車道行駛車輛種類各種汽車無軌電車有軌電車自行車、行人非機動車最小凈高/m4.55.05.52.53.5城市道路最小凈高第5章 橫斷面設(shè)計 5.4 道路建筑限界與道路用地范圍第七十二頁，共101頁。（2）凈寬：高速、一級公路：行車帶、路緣帶、硬路肩、部分中央分隔帶的寬度第5章 橫斷面設(shè)計 第七十三頁，共101頁。二、三、四級公路：行車帶及部分路肩 （路肩寬度-0.25m

28、）的寬度 設(shè)人行道、自行車道時，還應(yīng)包括它們的寬度。 （2）凈寬：高速、一級公路：行車帶、路緣帶、硬路肩、部分中央分隔帶的寬度第5章 橫斷面設(shè)計 第七十四頁，共101頁。道路建筑限界的邊界線依下列原則確定：上緣邊界線：對于一般路拱路段，為一條水平線；對于設(shè)置超高的路段，是與超高橫坡相平行的斜線（圖5-30）。兩側(cè)邊界線：對于一般路拱路段，兩側(cè)邊界線與水平線垂直，設(shè)置超高的路段，與超高橫坡線垂直。第5章 橫斷面設(shè)計 第七十五頁，共101頁。習(xí)題：分別繪出四車道（28m路基）高速公路及平原區(qū)二級公路的建筑限界圖（要求標注實際尺寸）。第5章 橫斷面設(shè)計 第七十六頁，共101頁。5.4.2 道路用地范

29、圍（1）公路用地范圍填方地段：為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣(無排水溝時為路堤或護坡道坡腳)以外,挖方地段為路塹坡頂截水溝外邊緣(無截水溝為坡頂)以外，不小于1m的土地為公路用地范圍。 在有條件的地段，高速公路、一級公路不少于3m，二級公路不少于2m的土地為公路用地范圍。高填深挖路段：應(yīng)根據(jù)邊坡穩(wěn)定計算確定用地范圍。橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實際需要確定用地范圍。風(fēng)沙、雪害以及特殊地質(zhì)地帶，設(shè)置防護設(shè)施，應(yīng)根據(jù)實際需要確定用地范圍。 （2）城市道路用地 城市道路用地范圍為城市道路紅線寬度。 5.4 道路建筑限界

30、與道路用地范圍第5章 橫斷面設(shè)計 第七十七頁，共101頁。5.5 橫斷面設(shè)計方法及成果1. 公路橫斷面設(shè)計內(nèi)容5.5.1 橫斷面設(shè)計步驟 （1）確定路幅橫斷面尺寸（寬度及橫坡度）； （2）確定路基高度：縱斷面設(shè)計完成； （3）路基橫斷面形狀設(shè)計：如梯形（直線式邊坡）、折線式邊坡、臺階形邊坡； （4）邊坡坡度確定；路堤及路塹邊坡，土質(zhì)與巖石邊坡 （5）繪制橫斷面圖； （6）橫斷面面積計算及土石方數(shù)量計算與調(diào)配。第5章 橫斷面設(shè)計 第七十八頁，共101頁。2. 路基橫斷面設(shè)計所需要的設(shè)計資料（1）平曲線資料：半徑、緩和曲線、偏角、曲線位置（交點樁號）等；（2）每個中樁的填挖高度；（3）路基寬度，路

31、面寬度（分別確定左右側(cè)寬度）；（4）各中樁的超高值；（5）路基標準橫斷面圖式（典型橫斷面 ）；（6）路基邊坡坡度值；（7）邊溝、截水溝的形式及尺寸；（8）彎道上視距的是否得到保證（視距臺設(shè)計）。 第5章 橫斷面設(shè)計 第七十九頁，共101頁。5.6.2 橫斷面設(shè)計成果（1）路基標準橫斷面圖（2）路基設(shè)計表（3）路基橫斷面設(shè)計圖 （4）路基土石方計算表 （5）其他成果 第5章 橫斷面設(shè)計 第八十頁，共101頁。橫斷面圖繪制方法 1在計算紙上繪制橫斷面的地面線。 地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得。 橫斷面圖的比例尺一般是1：200。K5+300.00右：3.7, -

32、0.17, 12.7, -1.07, 25, -2.31左：6.4, 0.82, 8.7, 1.3, 13.58,1.79, 25, 2.87 2繪出設(shè)計線：“戴帽子” K5+300.00 T=2.52第5章 橫斷面設(shè)計 第八十一頁，共101頁。 3. 繪出防護及加固設(shè)施的斷面圖。 4根據(jù)綜合排水設(shè)計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式。 1在計算紙上繪制橫斷面的地面線。 地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得。 橫斷面圖的比例尺一般是1：200。 2繪出設(shè)計線：“戴帽子” 橫斷面圖繪制方法第5章 橫斷面設(shè)計 第八十二頁，共101頁。第八十三頁，共101

33、頁。第5章 橫斷面設(shè)計 第八十四頁，共101頁。第5章 橫斷面設(shè)計 第八十五頁，共101頁。5.6.1 橫斷面面積計算 1. 積距法：（條分法）適用于不規(guī)則圖形面積計算。把橫斷面圖劃分成若干條等寬的小條，累加每一小條中心處的高度，再乘以條寬即為該圖形的面積。 5.6 路基土石方數(shù)量計算與調(diào)配 第5章 橫斷面設(shè)計 第八十六頁，共101頁。 每個小條塊的近似面積為： 橫斷面面積：5.6.1 橫斷面面積計算 1. 積距法：（條分法）適用于不規(guī)則圖形面積計算。把橫斷面圖劃分成若干條等寬的小條，累加每一小條中心處的高度，再乘以條寬即為該圖形的面積。 第5章 橫斷面設(shè)計 5.6 路基土石方數(shù)量計算與調(diào)配

34、第八十七頁，共101頁。2. 塊分法：把橫斷面圖上地面線及設(shè)計線的轉(zhuǎn)折點劃分成若干塊不等寬的梯形或三角形，分別計算為一塊圖形的面積并累加起來，即為該圖形的面積。適用于計算機計算，精度高。第5章 橫斷面設(shè)計 第八十八頁，共101頁。已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點坐標（xi，yi），則斷面面積為： 3. 坐標法第5章 橫斷面設(shè)計 第八十九頁，共101頁。5.6.2 土石方數(shù)量計算1. 平均斷面法： 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計算公式為： A1A2第5章 橫斷面設(shè)計 第九十頁，共101頁。2. 棱臺體積法：若A1和A2相差甚大，則與棱臺更為接近。其計算公

35、式為： 1. 平均斷面法： 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計算公式為： 第5章 橫斷面設(shè)計 5.6.2 土石方數(shù)量計算第九十一頁，共101頁。 3. 土石方數(shù)量計算應(yīng)注意的問題：（1）填挖方數(shù)量分別計算，（填挖方面積分別計算）；（2）土石方應(yīng)分別計算，（土石面積分別計算）；（3）路基填、挖方數(shù)量中應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方扣除、挖方增加）；（4）大中橋位處所占的路基土石方應(yīng)扣除。 4. 編制路基土石方數(shù)量計算表 5. 編制每公里路基土石方數(shù)量表第5章 橫斷面設(shè)計 第九十二頁，共101頁。第5章 橫斷面設(shè)計 第九十三頁，共101頁。第5章 橫斷面設(shè)計 第九十四頁，共101頁。土石方調(diào)配的目的：確定填方用土的來源、挖方棄土的去向；以及計價土石方的數(shù)量和運量等。 填方土源：附近挖方