道路橋梁混凝土施工技術(shù)論文(全文)

1、道路橋梁混凝土施工技術(shù)論文1、科學(xué)合理的預(yù)選與配比混凝土混凝土配制的質(zhì)量操縱:混凝土配制對(duì)混凝土的影響非常大。保證混凝土質(zhì)量就必須要高度重視混凝土的生產(chǎn)過程。在配制混凝土過程中工程人員要慎重選擇原料。對(duì)于粗細(xì)骨料一般要選擇那些質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配合理的砂卵石。針對(duì)這些物質(zhì)在配制之前必須要做好檢查工作，一般是要做到二次檢驗(yàn)?；炷恋暮鸵仔灾饕c砂的質(zhì)量和砂率有很大的關(guān)系。保證水泥砂漿數(shù)量和質(zhì)量，保證砂漿包裹層與填充石子之間的孔隙是保證混凝土質(zhì)量的有效措施。此外就是要保證合適的水泥配合比。水泥是混凝土配制過程中不可缺少的物質(zhì)，針對(duì)水泥的應(yīng)用，工程人員必須要選擇那些具有合格證明文件的廠家生產(chǎn)的水泥，在配制

2、之前也要經(jīng)過二次檢驗(yàn)。做好混凝土的配合比實(shí)驗(yàn)也非常重要。在實(shí)際生產(chǎn)中要嚴(yán)格操縱多種骨料的投放數(shù)量。高度重視混凝土現(xiàn)場澆筑工作?，F(xiàn)場混凝土澆筑是護(hù)坡混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。橋梁質(zhì)量操縱關(guān)鍵在于這個(gè)環(huán)節(jié)?；炷连F(xiàn)場澆筑本身又可以分為攤鋪、振搗、整平以及壓光等環(huán)節(jié)。在實(shí)際施工過程中監(jiān)理人員要高度重視這些方面的監(jiān)理。只有充分重視，才能真正保證其工作質(zhì)量。2、嚴(yán)格依照混凝土攪拌規(guī)則進(jìn)行操作在理想條件下想保證混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量，要選擇合理，而且性能良好的混凝土進(jìn)行攪拌。在攪拌過程中，嚴(yán)格根據(jù)攪拌步驟執(zhí)行。第一，攪拌所需時(shí)間和攪拌原料，都應(yīng)該操縱在攪拌機(jī)額定容量下，這樣可以有效的幸免機(jī)械攪拌而出現(xiàn)不均勻問題。眾

3、所周知，不同的機(jī)械它的攪拌容量要求不一樣，因此應(yīng)該根據(jù)機(jī)械的容量來確定出原料配比，從而更加精準(zhǔn)的計(jì)算出機(jī)器具體的原料投放量以及產(chǎn)出量。該做法更能滿足攪拌原則需求。投料的順序，理當(dāng)嚴(yán)格操縱和遵守。因?yàn)闀?huì)直接影響混凝土質(zhì)量以及生產(chǎn)率，攪拌過程中，需要根據(jù)原料加入攪拌筒內(nèi)的順序的不同，做出相應(yīng)的調(diào)整。3、注重混凝土模板施工技術(shù)模板安裝工程質(zhì)量要求，模板工程施工過程中，應(yīng)該保障質(zhì)量，必須做好相關(guān)的拼縫工作，保障嚴(yán)密不能有漏漿問題出現(xiàn)。支撐的穩(wěn)固性也應(yīng)該得到保障，在不變形的基礎(chǔ)上使用。另外，還應(yīng)該根據(jù)橋梁施工圖紙將相關(guān)規(guī)定標(biāo)注出來，嚴(yán)格根據(jù)圖紙進(jìn)行。另外，模板的接縫應(yīng)該有漏漿，因此在進(jìn)行澆筑混凝土之前，

4、應(yīng)該保持模板面的整潔和濕潤，應(yīng)該有積水問題存在。模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈。使用模板對(duì)該平面做好清理工作，使得表面光潔。模板施工安裝技術(shù)方法:進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)該明確出安裝類型，一般而言施工中會(huì)涉及到模板安裝。在進(jìn)行安裝之前，應(yīng)該將中邊線留出來，根據(jù)兩邊短的距離，增加適當(dāng)?shù)哪０?，將其固定在木框中。另外，柱模板安裝應(yīng)該保持在垂直距離上，當(dāng)經(jīng)過檢查合格之后再撐牢。需要注意的是，每個(gè)模板安裝完成之后，相互間會(huì)形成聯(lián)系，形成一個(gè)大整體。在施工過程中，不應(yīng)該出現(xiàn)傾斜，這樣就可以更好的保障在垂直距離上，使得整體穩(wěn)定性更強(qiáng)。4、混凝土運(yùn)輸眾所周知，進(jìn)行混凝土

5、澆筑時(shí)，攪拌站三臺(tái)機(jī)組同時(shí)運(yùn)行，只會(huì)生產(chǎn)出一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)高的混凝土。這樣的材料在運(yùn)輸過程中，不會(huì)存在任何風(fēng)險(xiǎn)。但是需要注意的是，不同的區(qū)域、不同的強(qiáng)度、不同等級(jí)，都會(huì)出現(xiàn)澆筑，強(qiáng)度類型不一致情況。第一，第一列車的混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行質(zhì)檢，工長確認(rèn)了該混凝土等級(jí)強(qiáng)度之后，澆筑部門也確認(rèn)之后，需要進(jìn)行簽字確認(rèn)。第二，每個(gè)混凝土卸料地方應(yīng)該安排一位中方工人，該工人的工作重心就是記錄混凝土卸料過程，對(duì)混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行檢查，當(dāng)確認(rèn)沒有錯(cuò)誤之后再進(jìn)行卸料。第三，同時(shí)需要攪拌站還有現(xiàn)場的泵送做好交接工作，尤其是在交接班期間，這樣可以幸免錯(cuò)誤出現(xiàn)，可以更好的保障混凝土運(yùn)輸過程不會(huì)出現(xiàn)問題，從而

6、降低混凝土使用錯(cuò)誤現(xiàn)象，提升施工質(zhì)量。5、應(yīng)對(duì)水泥水化熱問題橋梁澆筑施工對(duì)混凝土水化熱也會(huì)產(chǎn)生一定影響，當(dāng)把厚度較大的澆筑塊分成幾層較薄的澆筑層來進(jìn)行澆筑的時(shí)候，混凝土水化熱的最高溫升將會(huì)減小。在實(shí)際施工中采納橋梁施工澆筑方式能夠有效降低水化熱的溫升，它能夠有效減少內(nèi)外溫差，正是由于它具有這樣的作用，因而被廣泛應(yīng)用于混凝土澆筑過程中。在混凝土澆筑過程中有一點(diǎn)需要引起我們注意，那就是澆筑間隔時(shí)間。通常情況下各橋段的澆筑間隔時(shí)間不應(yīng)該過長，間隔時(shí)間過長就很容易導(dǎo)致氣溫變化從而會(huì)引起裂縫。距離之間的約束力也將會(huì)明顯增加。這是我們?cè)跐仓^程中需要引起重視的一點(diǎn)?；炷潦┕み^程中采取合理的溫度操縱措施非常重要。當(dāng)前流行的溫度操縱措施有很多，優(yōu)化配合比、保溫保濕、操縱澆筑溫度、通水冷卻是其中最為典型的幾種操縱方式。優(yōu)化配合比指的是保證大體積混凝土具有較低的水泥用量、水灰比和水化熱。同時(shí)還要保證混凝土具有較好的和易性和可泵性，這是操縱溫度變化的有效措施。澆筑溫度是關(guān)鍵性指標(biāo)，降低石子溫度，嚴(yán)格操縱入模溫度是必要措施。6、結(jié)語橋梁混凝土