混凝土路面試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)

1、（試驗(yàn)段）路面施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況金沙江白鶴灘水電站專項(xiàng)勘探道路工程是籌建期物資及設(shè)備在場(chǎng)內(nèi)的主通道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合籌建期物資及設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枰?，?duì)即有金沙江白鶴灘水電站場(chǎng)內(nèi)道路進(jìn)一步整治。專項(xiàng)勘探道路右岸工程道路總長(zhǎng)度2667.84 米(5 條道路 ), 其中洞內(nèi)段路面結(jié)構(gòu)形式：15CM 厚 C20 混凝土基層、 28CM 厚 R5.0 水泥混凝土面層；洞外段路面結(jié)構(gòu)形式有兩種：（ 1）全挖巖質(zhì)路基：15CM厚 C20 混凝土找平層、28CM厚 R5.0 水泥混凝土面層；（2）半填半挖（外側(cè)擋墻）：25CM級(jí)配碎石底基層、 30CM厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層、28CM厚 R5.0 水泥

2、混凝土面層。二、試驗(yàn)段施工的目的通過(guò)底基層、水穩(wěn)層及混凝土面層實(shí)驗(yàn)段，使其在試拌和試鋪兩個(gè)階段中尋找到一條切實(shí)可行的施工方法和方案，用以指導(dǎo)后期路段的施工。、目標(biāo)配合比的選擇是否合適，擬定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和混凝土最佳用量是否適度；、運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)測(cè)試施工機(jī)械類型、數(shù)量以及包括人員、材料的組合方式是否匹配；、混凝土路面的試拌和底基層及水穩(wěn)層的試鋪方法及效果是否理想，是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；、底基層水穩(wěn)層的攤鋪、壓實(shí)工藝是否合理；、用水準(zhǔn)儀測(cè)算初始高程和最終高程，確定底基層及水穩(wěn)層的松鋪系數(shù)；、利用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)其壓實(shí)度以及水穩(wěn)層、混凝土路面的抗折系數(shù)、抗壓系數(shù)是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。三、試驗(yàn)段落及時(shí)間

3、計(jì)劃試驗(yàn)段在右岸選擇兩處：（ 100 米。路基工程計(jì)劃施工日期為1）上游吊橋右岸至4#交通洞，長(zhǎng)度100 米；（ 2）401#交通洞K0+000-K0+100,2011 年 6 月 5 日，基層計(jì)劃施工日期為2011 年 6 月 10 日，面層計(jì)劃施工日期為長(zhǎng)度 2011年6月20日。四、試驗(yàn)段施工人員安排為較好完成本次試驗(yàn)任務(wù)，項(xiàng)目部專門成立了由各職能部門組成的試驗(yàn)小組，并請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。試驗(yàn)人員配置表部 門姓 名總負(fù)責(zé)人閆文章技術(shù)王育軍施工雒宏偉質(zhì) 量趙玉龍測(cè) 量夏移書試驗(yàn)室吳雄峰備 注五、試驗(yàn)段施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃5.1 路基工程土方采用機(jī)械開挖法、石方采用爆破開挖法的全機(jī)械化施工。機(jī)

4、械設(shè)備見下表：主要施工設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注挖掘機(jī)卡特 320B臺(tái)1空壓機(jī)2.2m3/min臺(tái)4空壓機(jī)10.6m3/min臺(tái)1自卸汽車20t輛8光輪振動(dòng)壓路機(jī)20T輛1灑水車15m3輛1全站儀拓普康 350臺(tái)套1水準(zhǔn)儀NA2-DSZ臺(tái)套15.2底基層、基層施工機(jī)械設(shè)備見下表：主要施工設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注水穩(wěn)拌合站500T/H臺(tái)套1平地機(jī)PY160臺(tái)1裝載機(jī)ZL50臺(tái)2自卸汽車20t輛8光輪振動(dòng)壓路機(jī)20T輛1（其他設(shè)備由路基工程閑置的設(shè)備補(bǔ)充）5.3水泥混凝土面層施工機(jī)械設(shè)備見下表：主要施工設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注砼攪拌機(jī)350L臺(tái)套4混凝土運(yùn)輸

5、車8 方輛2運(yùn)輸商品砼裝載機(jī)ZL50臺(tái)1自卸汽車20t輛4鋼模板槽鋼米200通過(guò)以上配備，實(shí)現(xiàn)路基、路面等機(jī)械化作業(yè)的有機(jī)配合，同時(shí)嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，排污凈化，科學(xué)管理，達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。六、原材料質(zhì)量要求6.1本工程級(jí)配碎石底基層原材料主要有碎石、砂、水。（ 1）碎石：碎石選用質(zhì)地堅(jiān)韌、不含有害物，顆粒近似立方體，其最大粒徑不超過(guò)31.5mm。壓碎值不大于30%，其顆粒組成符合規(guī)范規(guī)定。2）砂：從當(dāng)?shù)剡x取，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可使用。3）水：潔凈，不含有害物質(zhì)，可疑水源按JTJ056-84 要求試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)符合施工要求，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。6.2本工程水泥穩(wěn)定碎石基

6、層原材料主要有水泥、碎石、砂、水。（ 1）水泥：水泥宜采用終凝時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種。配合比中水泥劑量不超過(guò)6%。（ 2）碎石：碎石選用質(zhì)地堅(jiān)韌、不含有害物，顆粒近似立方體，其最大粒徑不超過(guò)31.5mm。壓碎值不大于30%，其顆粒組成符合規(guī)范規(guī)定。3）砂：從當(dāng)?shù)剡x取，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可使用。4）水：潔凈，不含有害物質(zhì)，可疑水源按JTJ056-84 要求試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)符合施工要求，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。6.3本工程水泥混凝土路面原材料主要有水泥、碎石、砂、水。（ 1）水泥：水泥宜采用品質(zhì)優(yōu)良，信譽(yù)可靠的國(guó)營(yíng)水泥品牌。（ 2）碎石：碎石選用質(zhì)地堅(jiān)韌、不含有害物，顆粒近似立方體，其最大粒徑不超過(guò)31

7、.5mm。壓碎值不大于30%，其顆粒組成符合規(guī)范規(guī)定。3）砂：從當(dāng)?shù)剡x取，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可使用。4）水：潔凈，不含有害物質(zhì)，可疑水源按JTJ056-84 要求試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)符合施工要求，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。七、主要工程項(xiàng)目施工方案依據(jù)工期、工程特性和各單元、分項(xiàng)、分部工程（作業(yè)面、施工段）之間的內(nèi)在聯(lián)系，組建的各專業(yè)施工隊(duì)、各作業(yè)班組，實(shí)行順序、平行流水或交叉作業(yè)。本工程重點(diǎn)是混凝土路面施工，難點(diǎn)是解決場(chǎng)內(nèi)各施工項(xiàng)目、各施工單位相互之間的干擾。因路面施工和場(chǎng)內(nèi)勘探施工項(xiàng)目大多都在同一位置，在路面施工時(shí)，減少對(duì)場(chǎng)內(nèi)勘探項(xiàng)目施工的影響顯得尤為重要。7.1 路基施工路基開挖施工前，對(duì)全路段

8、的導(dǎo)線、中線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，根據(jù)施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)對(duì)整個(gè)路段的橫斷面進(jìn)行檢查，并繪制成圖，報(bào)監(jiān)理工程師審批。待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再按圖紙和其它設(shè)計(jì)文件要求對(duì)全路段進(jìn)行施工測(cè)量放樣，施工測(cè)量的精度符合公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ061-99 ）和公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95 ）的要求，把放樣結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可進(jìn)行開挖施工。1、土方開挖1）開挖程序施工放樣開挖截（排）水溝挖掘機(jī)開挖人工配合挖掘機(jī)修坡挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸開挖邊溝檢測(cè)彎沉值、壓實(shí)值不合格地段進(jìn)行處理人工配合機(jī)械調(diào)路拱路基轉(zhuǎn)序。2）開挖方法土方開挖采取自上而下的開挖方法，禁止使用爆破法。根據(jù)地形情況，采用挖掘機(jī)施工，

9、不超挖不欠挖，不掏洞取土，人工配合挖掘機(jī)修坡。路基開挖至完工路槽時(shí)，如遇土質(zhì)不良時(shí)，按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師批示的深度和范圍，采取挖除后換填石料或采取其它軟基處理措施進(jìn)行處理，直到達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2、石方路基開挖開挖程序施工放樣開挖截（排）水溝施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人和畜起爆清除瞎炮解除警戒測(cè)定爆破效果?？傮w開挖本合同段在路基土石方開挖過(guò)程中，施工程序、爆破方法稍有不當(dāng)，就有可能破壞生態(tài)環(huán)境，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，針

10、對(duì)不同路段，制定不同的爆破、開挖方法。3、土方填筑3.1 、試驗(yàn)路段的施工在填土路堤開工前，先填筑不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)內(nèi)容包括壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、壓路機(jī)行駛速度、碾壓遍數(shù)、每層材料的松松鋪厚度、最佳灑水率及材料的顆粒分析、含水量與密實(shí)度、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)等，并將試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于工程施工。3.2 、場(chǎng)地清理完成后，將路基用地范圍進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。路基土方填筑按設(shè)計(jì)要求選取合格料，填筑時(shí)必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，松鋪厚度控制在300 400mm以內(nèi)，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每

11、側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)填料分層填筑，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。3.3、路堤填土高度小于 800mm時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。路堤填土高度大于 800mm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于85%。3.4、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度需滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 1m，臺(tái)階頂做成 2%-4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土上不挖臺(tái)階，則需將原地面

12、以下200 300mm的表土翻松。3.5、填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1： 1 坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。3.6 、在用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量2%范圍以內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡，如填筑上層時(shí)，不應(yīng)履蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.7 、填筑路堤采用全寬度填筑和全寬度碾壓（每側(cè)超寬碾壓30cm），禁止采用分幅填筑和碾壓，不同土質(zhì)的填料進(jìn)行分層或分段填筑，每個(gè)碾壓層或碾壓段只使用同一種土質(zhì)，不采用分幅或混合填筑在一個(gè)碾壓層，段內(nèi)。對(duì)于路基填筑

13、范圍內(nèi)的施工便道，進(jìn)行重新翻壓。路基填筑采用水平分層施工，全寬度使用推土機(jī)攤鋪填料，確保平整度，路基平整度用3m 直尺進(jìn)行自檢，并請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)，合格后再填筑。路槽頂面誤差不大于2cm，路槽以下各層平整度誤差不大于3cm。填土層在壓實(shí)前整平且應(yīng)作3%的路拱橫坡。路基碾壓使用重型壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，爾后再振動(dòng)壓實(shí)。具體要求是，從外側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)；壓路機(jī)碾壓時(shí)，前后兩次輪跡形重疊1520cm，彎道碾壓要求由內(nèi)側(cè)向外側(cè)推進(jìn)，要特別注意均勻。碾壓遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。4、路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方4.1 、路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方，根據(jù)圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)

14、路基縱、橫向裂縫。4.2 、認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度視填土高度和原地面坡度而定，將半填斷面原地面表土翻松或挖成臺(tái)階，在進(jìn)行分層填筑。4.3 、填筑時(shí)，從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接及填筑均衡，碾壓做到密實(shí)無(wú)拼痕。4.4 、半填半挖路段、縱向填、挖交界處開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。7.2、路面施工級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層、混凝土面層從按路基施工順序采用流水作業(yè)，由水穩(wěn)、混凝土拌合站集中供料。底基層采用裝載機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整；水泥穩(wěn)定層采用裝載機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，運(yùn)輸車運(yùn)輸混合料；水泥混凝

15、土面層采用混凝土振動(dòng)梁施工，8m3混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。因場(chǎng)內(nèi)勘探施工項(xiàng)目很多也在施工，路面施工期間受干擾極大，為減少施工與交通的干擾，將路面按左右幅每300m分成一段，采取跳段作業(yè)、左右幅交錯(cuò)施工的措施，并設(shè)專人指揮交通。路面工程正式施工前，先做試驗(yàn)段，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并同意后，方可全面作業(yè)，如遇到超挖情況，視高差大小由監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主確定后在進(jìn)行路面試驗(yàn)段施工。1、級(jí)配碎石底基層施工1.1 、原材料的采購(gòu)及儲(chǔ)備根據(jù)招標(biāo)文件要求，級(jí)配碎石所用的石料，本著就地取材合理利用的原則，由我單位自行在巧家縣料場(chǎng)采購(gòu)（在場(chǎng)內(nèi)砂石骨料系統(tǒng)正常投產(chǎn)以前），上述材料符合要求，儲(chǔ)量滿足需要。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料要進(jìn)行抽

16、樣試驗(yàn)，以保證所進(jìn)原材料的質(zhì)量，杜絕不合格材料進(jìn)入備料場(chǎng)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)在1.4 1.5 左右，確定所需碎石方量和人工砂方量，以保證原材料足夠，但又不造成浪費(fèi)。1.2、施工準(zhǔn)備清除下承層表面浮土、石碴、雜物等松散材料，確保下承層平整、密實(shí)、具有規(guī)定的路拱，無(wú)任何軟弱地點(diǎn)。人機(jī)就位、備料；設(shè)備、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，材料準(zhǔn)備就緒。施工放樣，恢復(fù)中線，直線段 1520m 設(shè)一樁，平曲線 5 10m 設(shè)一樁，沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置加密樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線；所需原材料，按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合料組成設(shè)計(jì)的室內(nèi)比較試驗(yàn)分析，對(duì)石料進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，測(cè)定耐腐性，進(jìn)行級(jí)

17、配碎石壓碎值、級(jí)配分析試驗(yàn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(5) 級(jí)配碎石基層鋪筑前，先選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段（約400 800m2）作為試驗(yàn)路段，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，根據(jù)批準(zhǔn)的混合料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，加強(qiáng)有關(guān)指標(biāo)的檢測(cè)，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳工序、混合料的最佳含水量、干密度、適宜的松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)等。向監(jiān)理工程師提出開工申請(qǐng)，并提交具備開工條件證明材料。1.3 、施工方法級(jí)配碎石采用集中拌和廠拌制法施工，橫向全幅鋪筑，25cm 厚級(jí)配碎石基層一次鋪筑壓實(shí)。下承層清理及驗(yàn)收級(jí)配碎石基層開始施工前，人工將下承層表面的浮土、石雜物清理干凈，路面灑水濕潤(rùn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。施工放

18、樣測(cè)量人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)施工路段進(jìn)行施工放樣并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。集中場(chǎng)地拌和級(jí)配碎石混合料在場(chǎng)地清理和施工放樣后，具備鋪筑條件時(shí)，拌和場(chǎng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)資料配比集中進(jìn)行級(jí)配碎石拌和，根據(jù)天氣、溫度、風(fēng)力等自然條件，適當(dāng)加大含水量，一般使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1 2%，保證在材料運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中水分散失，在碾壓時(shí)剛好達(dá)到最佳含水量，拌和料需均勻，無(wú)粗、細(xì)料離析。運(yùn)輸、攤鋪拌和料和整型拌和料用25t自卸汽車從拌和廠運(yùn)至施工路段并定點(diǎn)堆放于下承層上，用平地機(jī)按設(shè)計(jì)和試驗(yàn)松鋪厚度攤鋪、整平，人工輔助刮出路拱。碾壓碾壓在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)的原則。攤鋪、

19、整型后，先采用壓路機(jī)進(jìn)行靜力穩(wěn)壓，以保持成型穩(wěn)定，再采用振動(dòng)壓路機(jī)重碾壓實(shí)?？偰雺罕閿?shù)為610 遍（具體由碾壓試驗(yàn)確定），在全寬范圍內(nèi)壓實(shí)至重型擊實(shí)試驗(yàn)最大密度的98%以上，如檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)不到所需的壓實(shí)度、穩(wěn)定性，應(yīng)重新碾壓、整型及修整。接縫處理兩段作業(yè)銜接處，第一段留58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起進(jìn)行碾壓。交通管制嚴(yán)禁車輛或壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。取樣試驗(yàn)與質(zhì)檢在已完成的作業(yè)段上每一作業(yè)段或不大于2000m2 隨機(jī)取樣6 次，按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)度規(guī)程規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并按規(guī)定檢驗(yàn)其它項(xiàng)目。所有實(shí)驗(yàn)結(jié)果，均得監(jiān)理工程師審批。2、水泥穩(wěn)定基

20、層施工我單位擬采用廠拌法進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石料拌和，自卸車運(yùn)輸，平地機(jī)進(jìn)行混合料攤鋪，施工中嚴(yán)格按照 進(jìn)行，并按下列程序組織施工：1）混合料組成設(shè)計(jì)根據(jù)施工計(jì)劃安排，在水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)路段開工前至少28 天，將擬用的原材料樣品委托甲級(jí)資質(zhì)且經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、混合料配合比設(shè)計(jì)。混合料試驗(yàn)按照公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ057 94）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生6 天、浸水1 天，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足基層3Mpa。2）試驗(yàn)路段在地質(zhì)條件、斷面型式等都具有代表性的地段，由工程師選取路基長(zhǎng)度不少于100m 作為試驗(yàn)路段。試

21、驗(yàn)內(nèi)容主要如下：1）用于施工材料的質(zhì)量和混合料的配合比；2）混合料合適的拌和機(jī)械、拌和方式、投料方式、拌和時(shí)間、混合料的均勻性和拌和機(jī)產(chǎn)量等；3）混合料的松鋪系數(shù)；4）合理的施工方法混合料的攤鋪方法和適用的機(jī)具、攤鋪厚度控制方法和攤鋪寬度等；壓實(shí)機(jī)具的選擇，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合。5）確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；6）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等；（ 7）質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻率；（試驗(yàn)段的檢驗(yàn)頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的23 倍）8）試驗(yàn)段質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)段施工中采用不同的施工方案，并從中選出路面結(jié)構(gòu)壓實(shí)度達(dá)到要求的施工最佳方案指導(dǎo)全線施工。試

22、驗(yàn)路段所用的材料和機(jī)具，完全與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)具相同，通過(guò)實(shí)驗(yàn)所確定的壓實(shí)機(jī)具，填料的最佳含水量，松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，最佳機(jī)械配套，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)定批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。3）施工方案1）材料集料沿線就近取用滿足規(guī)范要求的集料，其最大粒徑不大于37.5mm。集料壓碎值不大于 30%，碎石顆粒級(jí)配符合設(shè)計(jì)級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)，裝車運(yùn)送至拌和站堆放。水泥：采用初凝時(shí)間不小于 3 小時(shí)的 32.5 號(hào)硅酸鹽水泥。施工用水：引用拌和站附近山泉水，可做施工及人畜飲用水。細(xì)粒土中硫酸鹽含量不超過(guò) 0.25%，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò) 2%。由試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)材料取樣檢驗(yàn)工作及配合比配制工作，調(diào)整后的配合比及最佳含

23、水量應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可使用。（ 2）基底處理基層施工前，對(duì)于底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)；基層施工前，用20T 壓路機(jī)補(bǔ)壓 23 遍，根據(jù)情況干時(shí)適當(dāng)灑水補(bǔ)壓；對(duì)于底基層上的車轍、松、軟及其不符合規(guī)定要求的部位進(jìn)行翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不小于8cm，重新整型、碾壓，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）施工放樣先恢復(fù)中線、增設(shè)邊樁，并在邊樁及中樁上標(biāo)明設(shè)計(jì)高度。4）拌和及運(yùn)輸拌和站應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配制基層料，經(jīng)常督促檢查并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)調(diào)整施工配合比，使基層料拌和及配制工作趨向于最合理；同時(shí)拌和時(shí)混合料的含水量應(yīng)略高于最佳含水量0.3 0.5

24、%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失?；旌狭系倪\(yùn)輸，拌和好的混合料應(yīng)用自卸車盡快運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加以覆蓋，以防水分損失。5）拌和料的攤鋪在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基底上，按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前底基表面灑水潤(rùn)濕。采用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，拌和站出料情況應(yīng)與平地機(jī)工作能力相一致，以防止缺料、阻料現(xiàn)象。平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，平地機(jī)后設(shè)專人消除離析及個(gè)別不平整現(xiàn)象。平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷；如因故中斷時(shí)間超過(guò)2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。（ 6）壓實(shí)20T 光輪振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)緊跟在平地機(jī)后及時(shí)地進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)先輕后重，先慢后快，先兩邊后中間，先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)的方法進(jìn)

25、行，根據(jù)試驗(yàn)路段確定遍數(shù)進(jìn)行碾壓，并現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際壓實(shí)情況適當(dāng)加強(qiáng)碾壓。任何未壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置 3 小時(shí)以上或被水淋濕的部分，均予以清除更換。清除的混合料作廢棄處理。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，更不能帶振動(dòng)在已完成基層上行走，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面及結(jié)構(gòu)不受破壞。（ 7）接縫處理當(dāng)攤鋪因故中斷超過(guò)2 小時(shí)，設(shè)置橫向接縫。平地機(jī)駛離混合料末端，人工將末端混合料切整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用級(jí)配碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米，然后將混合料壓實(shí)。重新開始攤鋪混合料之前，將級(jí)配碎石

26、及方木除去，并將下承層清掃干凈，平地機(jī)返回已壓實(shí)層末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過(guò)2 小時(shí)后，未按上述方法設(shè)置接縫的，則應(yīng)將平地機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下斷面，然后重新攤鋪新的混合料。3、水泥混凝土面層施工路面混凝土采用小型機(jī)具施工?；炷良邪韬?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，側(cè)面入倉(cāng)。3.1 、施工準(zhǔn)備基層質(zhì)量檢查與驗(yàn)收對(duì)基層進(jìn)行強(qiáng)度、密實(shí)度及幾何尺寸等方面進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目及其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基層施工規(guī)范要求。測(cè)量放樣，立穩(wěn)鋼?；炷谅访婧穸纫揽夸撃８叨葋?lái)控制，鋼模的位置沿路面縱向安裝，空間位置根據(jù)線路高程的相對(duì)位

27、置來(lái)安裝。測(cè)量時(shí)沿線每200m增設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)，并在控制測(cè)量精度、平差后使用。面層的平整度取決于鋼模的平整程度，因此鋼模經(jīng)準(zhǔn)確定位后固定在打入基層的鋼釬上?；炷僚浜媳扰c外加劑小型機(jī)具對(duì)混凝土拌和物的品質(zhì)要求嚴(yán)格，集料的最大粒徑應(yīng)小于60mm。為增加和易性，所摻外加劑的品種、數(shù)量應(yīng)先通過(guò)試驗(yàn)確定。至少在開工前30 40mm，拌和物攤鋪時(shí)的坍落度控制在4028 天對(duì)所需原材料，按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、混凝土彎拉強(qiáng)度、集料級(jí)配、水灰比、坍落度、水泥用量、所摻外加劑、質(zhì)量控制等，及時(shí)提供所有設(shè)計(jì)、試驗(yàn)報(bào)告單和詳細(xì)說(shuō)明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬

28、度，調(diào)整鋼模寬度，置放縱縫拉桿。對(duì)所有機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)及檢修并使之處于良好狀態(tài)、材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整、基層的整修及清掃、特殊天氣的物資儲(chǔ)備等。3.2 、施工混凝土拌和及運(yùn)輸. 混凝土集中用拌和站拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，側(cè)面入倉(cāng)。攤鋪與搗實(shí)首先由人工把堆積在基層的水泥混凝土向左右橫向鋪開，進(jìn)行初步刮平，然后振搗棒進(jìn)行搗實(shí)，用振動(dòng)梁進(jìn)行振動(dòng)及整平，形成密實(shí)而平整的表面。整面它由三個(gè)行程來(lái)完成。第一行程（布料）。人工進(jìn)行攤鋪布料，每車道路面配備1 根滾杠，振動(dòng)梁進(jìn)行振實(shí)后，利用滾杠往返23 次提漿整平，多余水泥漿應(yīng)鏟除。第二行程。拖滾后的表面宜采用3m 刮尺，縱橫各一遍整平飾面

29、，或圓盤式抹面機(jī)往返23 遍壓實(shí)整平飾面。抹面機(jī)配備每車道1 臺(tái)。第三行程。當(dāng)抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，修補(bǔ)缺邊掉角。路面縫施工與防滑處理。脹縫、縮縫等橫縫和縱縫嚴(yán)格按設(shè)計(jì)設(shè)置，并符合規(guī)范規(guī)定，按要求設(shè)置傳力桿、拉桿及其它鋼筋。采用專用刻紋機(jī)刻紋，保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能?？碳y時(shí)，做到紋深、紋寬一致，不致于刻紋時(shí)將路面拉裂?？s縫，采用切縫法，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25% 30%時(shí)，用切縫機(jī)切割；脹縫施工時(shí)縫中不能連漿，下部設(shè)置脹縫板，上部澆筑填縫料。施工縫，對(duì)已澆筑的混凝土面板的側(cè)壁涂刷瀝青，澆筑相鄰混凝土面板時(shí)，縫的上部切割成規(guī)定深度的縫槽。路面各縫設(shè)置完后，按設(shè)計(jì)施

30、作填縫料。養(yǎng)生。采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生，在用水充足的情況下也可覆蓋草袋、麻袋、草簾等，經(jīng)常保持混凝土面濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間一般不少于14 天。施工注意事項(xiàng)邊緣坍落。邊緣坍落影響路面的平整度和橫坡。對(duì)雙幅施工的整體路面，往往表現(xiàn)為中間積水。造成邊緣坍落的主要原因有：模板邊緣調(diào)整角度不正確，正確的調(diào)整應(yīng)根據(jù)混凝土的坍落度調(diào)整一定的頂拋高，使坍落定形時(shí)恰好符合設(shè)計(jì)的邊緣要求。倒邊和松散無(wú)邊。拌和料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，當(dāng)集料集中在一起時(shí)，將集料散開或除去；當(dāng)稀漿分到兩邊而導(dǎo)致倒邊時(shí)，采用人工粗布料，或適當(dāng)調(diào)整靠邊側(cè)的振動(dòng)器的振動(dòng)頻率。盡量避免采用扁平狀或圓狀集料，若難以避免，適當(dāng)減小混凝土的坍落

31、度。麻面。嚴(yán)格控制混凝土拌和物的坍落度，使用計(jì)量準(zhǔn)確且拌和效果好的拌和設(shè)備同時(shí)對(duì)混凝土的配合比作適當(dāng)調(diào)整。混凝土拌和物允許工作的時(shí)間。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性，不同攤鋪工藝的混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間見混凝土拌和物運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間表，不滿足時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)、加大緩凝劑或保塑劑的劑量?；炷涟韬臀镞\(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間表施工氣溫運(yùn)輸允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間（）（h）10-191.52.020-291.01.530-350.751.257.3 、沿線設(shè)施及預(yù)埋管線熱熔型涂料路面標(biāo)線施工1、材料準(zhǔn)備：熱熔型涂料必須符合有關(guān)要求，并

32、有明顯的標(biāo)識(shí)，不合格者不得使用。2、施工要點(diǎn)：設(shè)置標(biāo)線的路面表面必須清潔、干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污和其他有害物質(zhì)。為提高粘結(jié)力，施加標(biāo)線前預(yù)涂底油，按試驗(yàn)決定間隔時(shí)間噴涂熱熔型涂料。標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)長(zhǎng)線及間隔應(yīng)按道路交通標(biāo)志（GB5768-1999）及設(shè)計(jì)圖紙辦理。所有標(biāo)線必須順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符號(hào)要求。噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大溫度低于10時(shí)必須停止施工。噴涂標(biāo)線時(shí)，設(shè)置適當(dāng)?shù)慕煌?biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車撤，直至標(biāo)線充分干燥。八、質(zhì)量、進(jìn)度、合同管理體系與措施8.1質(zhì)量保證體系堅(jiān)持“質(zhì)量第一、顧客至上”

33、的宗旨，科學(xué)管理，精心施工，為顧客提供滿意的工程產(chǎn)品。1、健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。2、項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理，作業(yè)隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對(duì)主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。3、對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜地段，為保證工程質(zhì)量和施工順利進(jìn)行，針對(duì)具體情況，成立專門工作組及科研小組、專家小組，以加強(qiáng)對(duì)施工的分析指導(dǎo)，地質(zhì)復(fù)雜地段施工各工序配備專業(yè)工程師指導(dǎo)和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工。4、調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)管理

34、、技術(shù)過(guò)硬的隊(duì)伍，選派優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)過(guò)硬的高級(jí)工程師分別擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，配置業(yè)務(wù)水平較高的專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師。8.2質(zhì)量保證措施1、在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量管理制度，使體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)理部把工程質(zhì)量作為本合同段的工作重點(diǎn)，樹立整體觀念，從細(xì)小的每項(xiàng)工程的每一道工序抓起，確保質(zhì)量管理工作全面、深入、自始至終地開展。2、對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“絕對(duì)服從業(yè)主、充分尊重設(shè)計(jì)、積極配合監(jiān)理”的施工理念，堅(jiān)持“以質(zhì)量保安全、以質(zhì)量促進(jìn)度、以質(zhì)量求效益”的施工指導(dǎo)思想。3、推行全面質(zhì)量管理。根據(jù)工程特點(diǎn)和工序工藝，成

35、立相應(yīng)的QC 小組，依靠?jī)?yōu)秀的職工素質(zhì)、高水平的操作技術(shù)、先進(jìn)的工藝設(shè)備，達(dá)到開工必優(yōu)的目的。4、經(jīng)理部質(zhì)量安全科配備專職的內(nèi)部質(zhì)量體系審核員，定期對(duì)質(zhì)量體系運(yùn)行進(jìn)行審核，向項(xiàng)目經(jīng)理提交審核報(bào)告，維護(hù)體系正常運(yùn)行。5、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。認(rèn)真審查施工圖紙，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙施工，吃透設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。施工前編制作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量控制要點(diǎn)和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底。6、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)督制度，實(shí)行質(zhì)量本檢。施工隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽

36、認(rèn)，隱蔽工程必須監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能進(jìn)入下道工序施工。、配齊各級(jí)質(zhì)量管理人員，經(jīng)理部、施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師、班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，嚴(yán)格實(shí)施三級(jí)質(zhì)檢，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量“一票否決權(quán)”，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)劃、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。8、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制。質(zhì)量責(zé)任層層分解，層層簽訂責(zé)任狀，使各個(gè)與質(zhì)量有關(guān)的工作崗位明確各自的質(zhì)量責(zé)任；建立工程質(zhì)量檔案卡，詳細(xì)記錄每個(gè)分項(xiàng)工程每一段工程的施工人員、負(fù)責(zé)人員、檢驗(yàn)人員。完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)罰

37、分明，工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，每月根據(jù)質(zhì)量責(zé)任狀和獎(jiǎng)罰條例進(jìn)行考核，當(dāng)月工資分配時(shí)兌現(xiàn)；施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行掛牌施工，明確標(biāo)識(shí)各施工點(diǎn)負(fù)責(zé)及其職責(zé)。9、執(zhí)行班組復(fù)檢制度，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格下道工序不能施工。對(duì)工藝流程的每一項(xiàng)工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。10、制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。11、堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，各測(cè)量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù)，對(duì)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)設(shè)好護(hù)樁，施工測(cè)量放線平行計(jì)算校核。認(rèn)真進(jìn)行交接樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。12、加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。工地試驗(yàn)室配試驗(yàn)工程師

38、 1 名，試驗(yàn)員 3 名，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程中的鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、砼配合比設(shè)計(jì)等試驗(yàn)、檢驗(yàn)的管理和監(jiān)督復(fù)查工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)砂石料試驗(yàn)、砼試件制作及施工控制、原材料取樣選樣、各種材料品質(zhì)鑒定等。把好進(jìn)貨關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。13、施工所用的各種計(jì)量?jī)x器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量檢測(cè)儀器設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計(jì)量施工。14、堅(jiān)持文明施工，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，做到道路平整、排水暢通、機(jī)械車輛停放和材料堆碼整齊有序，管線布置規(guī)范美觀，為施工的優(yōu)質(zhì)、安全、高效創(chuàng)造良好的條件。15 、嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查評(píng)比，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題實(shí)施“三不放過(guò)”的原則，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)

39、現(xiàn)。8.3 工期保證措施要保證工期就必須做好進(jìn)度的控制，進(jìn)度控制的主要方法是計(jì)劃、控制和協(xié)調(diào)。進(jìn)度控制所采取的措施主要有組織措施、技術(shù)措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施和管理措施等，充分發(fā)揮機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的優(yōu)勢(shì)確保按期完工。主要措施有以下幾個(gè)方面：1、抓好標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)合理的施工組織和正確的施工方法來(lái)提高施工進(jìn)度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。2、成立技術(shù)組，與現(xiàn)場(chǎng)管理人員共同研究，制定嚴(yán)密、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、合理的施工方案和方法，依靠科技，開展科技攻關(guān)活動(dòng)，優(yōu)化施工方案，為加快施工進(jìn)度、保證工期提供技術(shù)保障。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織指揮，作到指揮正確，指揮得力，效率

40、高、應(yīng)急能力強(qiáng)。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后施工組織計(jì)劃要求時(shí)，提出加快施工進(jìn)度的措施。3、抽調(diào)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，年富力強(qiáng)的管理人員，有施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境特點(diǎn)和施工特點(diǎn)，統(tǒng)一部署組建各施工隊(duì)伍，配備足夠、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，承擔(dān)本合同段施工。4、擬投入項(xiàng)目的主要人員參與工程投標(biāo)工作，提前進(jìn)入角色，熟悉工程內(nèi)容和業(yè)主要求，以便認(rèn)真實(shí)現(xiàn)我單位的承諾。5、深化改革、完善項(xiàng)目管理模式，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包任務(wù)層層落實(shí)。把工期效率和員工個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)全體員工的積極性。施工當(dāng)中要適時(shí)開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，發(fā)揚(yáng)前無(wú)險(xiǎn)阻和特別能打攻堅(jiān)戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。適

41、時(shí)掀起施工高潮，振奮精神，加快施工進(jìn)度。6、加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。該工程施工做到點(diǎn)段明確、輕重分明、施工計(jì)劃可靠、資源配置得當(dāng)，確保工程按計(jì)劃完成。7、正確認(rèn)識(shí)工期和安全、質(zhì)量、效益的辯證關(guān)系，沒(méi)有進(jìn)度就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全、質(zhì)量保證的進(jìn)度是負(fù)進(jìn)度。8、抓好協(xié)調(diào)，減少干擾：我單位成立專門協(xié)調(diào)小組，下大力氣加強(qiáng)和有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)作，主動(dòng)配合，力爭(zhēng)在每個(gè)工序開始前把干擾減少到最低程度，使工程順利進(jìn)行，只有做到這點(diǎn)才能確保工期。8.4合同管理體系與措施1、格按項(xiàng)目法組織施工，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)施工全過(guò)程，為項(xiàng)目安全、

42、質(zhì)量、文明施工、合同管理等職責(zé)的第一責(zé)任人。2、加強(qiáng)對(duì)工程的施工管理工作，保證工程的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到合同要求。3、施工項(xiàng)目經(jīng)理和全體管理人員將工程施工合同視為工程施工的唯一行為宗旨。嚴(yán)格按照合同中明確的工程范圍、工程內(nèi)容進(jìn)行施工組織，同時(shí)，各管理職能部門將合同以及合同項(xiàng)目的邊界條件、合同價(jià)格和合同文件等資料形成工程實(shí)施過(guò)程中的綱領(lǐng)性文件，認(rèn)真貫徹、嚴(yán)格執(zhí)行。施工組織、工程任務(wù)下達(dá)，必須以合同的工程項(xiàng)目、數(shù)量、價(jià)格為依據(jù)，并且按合同標(biāo)段中的單項(xiàng)工程結(jié)算臺(tái)帳，包括工程結(jié)算收入總臺(tái)帳、合同內(nèi)項(xiàng)目結(jié)算臺(tái)帳，切實(shí)做好合同變更、合同管理資料的收集、分類、整理工作；及時(shí)地對(duì)工程施工進(jìn)行經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析工作，采取有效措施積極主動(dòng)的控制工程成本。4、做好文件和資料的簽收和發(fā)放，收到文件和資料的部門和人員要在收發(fā)文件登記表上簽字認(rèn)可。各部門資料員填寫收發(fā)文件登記表，經(jīng)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)其有效性及發(fā)放范圍后發(fā)放。5、按合同規(guī)定的計(jì)量辦法，按月對(duì)已完的質(zhì)量合格的工程進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量，并在合同文件規(guī)定的時(shí)