國際物流概述課件

1、第一章 國際物流與國際貿(mào)易概述一 國際物流的含義國際貿(mào)易物流（狹義的國際物流）非貿(mào)易國際物流：國際展覽與展品物流，國際郵政物流等國際物流投資國際物流合作國際物流交流二 國際物流的特點(diǎn)1 物流渠道長、物流環(huán)節(jié)多 需要跨越多個(gè)國家和地區(qū)、跨越海洋和大陸，物流渠道長，還需要經(jīng)過報(bào)關(guān)、商檢等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。這就需要在物流運(yùn)營過程中合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短商品在途時(shí)間，合理組織物流過程中的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，加速商品的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。 2 物流環(huán)境的復(fù)雜性各國社會制度、自然環(huán)境、經(jīng)營管理方法、生產(chǎn)習(xí)慣等的不同 不同國家的不同物流適用法律使國際物流復(fù)雜性加大 不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水

2、平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下不同國家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限 3 國際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求高如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)難，國際物流水平就無法提高；目前，美國、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用10001200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格、條碼技術(shù)等，這樣可以降低物流作業(yè)的難度，降低物流費(fèi)用；在物流信息傳遞技術(shù)方面，也不僅需要實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且要實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間及統(tǒng)一物流市場的標(biāo)準(zhǔn)化，這將使得各國之間、各企業(yè)之間物流系統(tǒng)的交流更加簡單有效。4 國際物流中的風(fēng)險(xiǎn)性國際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)

3、濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。政治風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過國家的政局動(dòng)蕩，如罷工、戰(zhàn)爭等原因造成商品可能受到損害或滅失；經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)，主要指從事國際物流必然要發(fā)生的資金流動(dòng)，因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)；自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過程中，可能因自然因素，如海風(fēng)、暴雨等，而引起的商品延遲、商品破損等風(fēng)險(xiǎn)。三 國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別國內(nèi)物流國際物流成 本大約占美國GNP的10.5%大約占美國GNP的16%運(yùn)輸模式主要靠公路和鐵路主要靠遠(yuǎn)洋和航空運(yùn)輸，有多種多樣的聯(lián)運(yùn)方式庫 存庫存水平較低，反映短期訂貨、前置期需要及改善的運(yùn)輸能力庫存水平較高，反映較長的前置期、較大的需求和不穩(wěn)定的運(yùn)輸代理機(jī)構(gòu)適當(dāng)使用代

4、理機(jī)構(gòu)，主要是鐵路方面對貨運(yùn)代理商、報(bào)關(guān)行有較強(qiáng)的依賴性財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較小財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較高，是匯率、通貨膨脹水平不同等造成的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較小運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較高，是國際運(yùn)輸時(shí)間長、轉(zhuǎn)運(yùn)困難、裝卸頻繁以及不同國家的基礎(chǔ)設(shè)施水平不同造成的政府機(jī)構(gòu)主要是關(guān)于危險(xiǎn)貨物、重量、安全等方面的法律以及關(guān)稅問題許多機(jī)構(gòu)介入，如海關(guān)、商業(yè)部門、農(nóng)業(yè)部門、運(yùn)輸部門等管 理涉及的單據(jù)較少涉及大量的單據(jù)，美國商業(yè)部估計(jì)平均每次裝運(yùn)單據(jù)的費(fèi)用為250美元溝 通口頭的或書面的系統(tǒng)就足夠了，現(xiàn)在越來越多的使用EDI口頭或書面的成本很高，常常無效，EDI又因?yàn)閭€(gè)國的標(biāo)準(zhǔn)不同而受到一定程度的限制文化差異文化背景類似，因而不需要對產(chǎn)品做出較大的改動(dòng)文

5、化差異要求對產(chǎn)品和市場工作作出較大的改動(dòng)四 國際物流的發(fā)展階段在5060年代，國際間形成了較大數(shù)量的物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。70年代，船舶的大型化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)，而且，出現(xiàn)了提高國際物流服務(wù)水平的要求，大數(shù)量、高服務(wù)型物流從石油、礦石等物流領(lǐng)域向難度較大的中、小件雜貨領(lǐng)域深入，其標(biāo)志是國際集裝箱及國際集裝箱船的發(fā)展。國際間各主要航線的定期班輪都投入了集裝箱船，還出現(xiàn)了國際航空物流和國際聯(lián)運(yùn)的大幅度增加。 第一階段：二十世紀(jì)50年代至70年代 這一階段國際物流的突出特點(diǎn)，是出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平提高，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了

6、極大的發(fā)展。建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。伴隨新時(shí)代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，出現(xiàn)了不少新技術(shù)和新方法，這使現(xiàn)代物流不僅覆蓋了大量商品、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的商品，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。 第二階段：二十世紀(jì)70年代末期至80年代中期 五 國際物流的發(fā)展趨勢國際物流的發(fā)展趨勢跨國公司是國際物流的動(dòng)力源跨國公司以其占國際貿(mào)易約3/4的份額，貨源的大規(guī)模、多品種以及貨運(yùn)的全球范圍和多種方式，對國際物流市場產(chǎn)生極大影響。規(guī)模和范圍擴(kuò)大，企業(yè)

7、集約化和協(xié)同化發(fā)展物流企業(yè)的兼并與合作；（橫向和縱向的兼并與合作）物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成（增加服務(wù)品種，擴(kuò)大企業(yè)地理覆蓋面，為客戶提供“一站式”服務(wù)）構(gòu)建合同導(dǎo)向的個(gè)性化服務(wù)體系提供全球范圍內(nèi)的5R優(yōu)質(zhì)服務(wù)；服務(wù)的個(gè)性化趨勢；物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化。第三方物流在物流產(chǎn)業(yè)中占主導(dǎo)地位功能性物流服務(wù)企業(yè)（傳統(tǒng)物流企業(yè)、準(zhǔn)物流業(yè)）一體化物流企業(yè)綠色物流的發(fā)展趨勢一方面對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)規(guī)劃決策中盡量采用污染小的方案；另一方面，是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng) 物流產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)多元化發(fā)展交通運(yùn)輸、郵電業(yè)發(fā)展起來的物流企業(yè)，如UPS、聯(lián)邦快遞等；由零售商和批發(fā)商發(fā)展起來的物流

8、企業(yè)，如沃爾瑪、日本7-11等；有制造企業(yè)物流部門發(fā)展起來的物流企業(yè)9/23/20229北京科技大學(xué)物流研究所六 國際物流管理的主要內(nèi)容國際物流經(jīng)濟(jì)管理國際物流計(jì)劃管理，國際物流統(tǒng)計(jì)管理，國際物流費(fèi)用成本管理，國際物流設(shè)施管理國際物流質(zhì)量管理商品的質(zhì)量保證和改善，物流服務(wù)質(zhì)量，物流工作質(zhì)量，物流工程質(zhì)量國際物流工程經(jīng)濟(jì)管理七 國際貿(mào)易的進(jìn)出口程序申領(lǐng)進(jìn)口許可證制定進(jìn)口訂貨計(jì)劃制定進(jìn)口商品經(jīng)營方案詢盤發(fā)盤還盤接受簽訂合同（FOB）購買外匯申請開證銀行審單付款贖單租船訂艙發(fā)裝運(yùn)通知辦理保險(xiǎn)貨物裝船接貨進(jìn)口報(bào)關(guān)進(jìn)口商檢撥交結(jié)算船邊現(xiàn)提貨物入庫代運(yùn)至外地貨主自提異議索賠進(jìn)口前準(zhǔn)備對外洽談階段履約階段組

9、織出口貨源尋找貿(mào)易伙伴建立銷售渠道制定出口商品經(jīng)營方案詢盤發(fā)盤還盤接受簽訂合同（CIF）催證審證改證辦理出口退稅加工備貨包裝向商檢局報(bào)驗(yàn)取得保單檢驗(yàn)證書租船訂艙報(bào)關(guān)出口自制有關(guān)單據(jù)向買方發(fā)出裝船通知海關(guān)檢驗(yàn)放行異議與索賠投保貨物裝船后取得提單持全套單證和信用證向銀行交單議付出口前準(zhǔn)備對外洽談階段履約階段選擇市場廣告宣傳匯集有關(guān)單證國際貿(mào)易中的術(shù)語組別術(shù)語適用的運(yùn)輸方式E組：啟運(yùn)EXW工廠交貨適用于各種運(yùn)輸F組：主運(yùn)費(fèi)未付FCA貨交承運(yùn)人適用于各種運(yùn)輸FAS裝運(yùn)港船邊交貨適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸FOB裝運(yùn)港船邊交貨適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸C組：主運(yùn)費(fèi)已付CFR成本加運(yùn)費(fèi)適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸CIF成本加保

10、險(xiǎn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸CPT運(yùn)費(fèi)付至適用于各種運(yùn)輸CIP運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至適用于各種運(yùn)輸D組：到達(dá)DAF邊境交貨適用于各種運(yùn)輸DES目的港船上交貨適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸DEQ目的港船上交貨適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸DDU未完稅交貨適用于各種運(yùn)輸DDP完稅后交貨適用于各種運(yùn)輸常用的國際貿(mào)易術(shù)語（一）FOB (free on board) 裝運(yùn)港船上交貨1.賣方的義務(wù)：約定期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船，并向買方發(fā)出交貨通知；取得出口許可證或其他官方許可證，承辦出口海關(guān)手續(xù)；負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)和電子信息。2.買方的義務(wù)：交付貨款；租船或訂

11、艙，支付運(yùn)費(fèi)，將船名、裝船地點(diǎn)和交貨的時(shí)間通知賣方；自費(fèi)取得進(jìn)口許可證或其他官方許可證，承辦進(jìn)口或過境海關(guān)手續(xù)；負(fù)擔(dān)貨物越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；收取貨物，接受與合同相符的單據(jù)。3. FOB術(shù)語的變形（1） FOB班輪條件（2） FOB吊鉤下交貨（3） FOB并理艙（4） FOB并平艙（5） FOB并理艙和平艙（三）CFR (cost and freight) 成本加運(yùn)費(fèi)1.賣方的義務(wù)：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交到指定運(yùn)往目的港的船上，并給予買方充分的通知；負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)；負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；

12、提供商業(yè)發(fā)票、貨物運(yùn)往目的港通常運(yùn)輸單或電子信息。2.買方的義務(wù):交付貨款；自費(fèi)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，承辦進(jìn)口或過境海關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和支付保險(xiǎn)費(fèi)；負(fù)擔(dān)貨物越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；收取貨物，接受與合同相符的單據(jù)。（四）FCA (free carrier)貨交承運(yùn)人1.賣方的義務(wù)2.買方的義務(wù)3. 應(yīng)注意的問題（1）關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)（2）FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題（3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用劃分問題例：榮城貿(mào)易公司收到日本岡島株式會社求購冷凍水（計(jì)一個(gè)20英尺集裝箱）的詢盤，經(jīng)了解該級別水產(chǎn)每噸5600元人民幣（含增值稅17%）；出口包裝費(fèi)每噸500元，該批貨物國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)共計(jì)1200

13、元；出口商檢費(fèi)300元；報(bào)關(guān)費(fèi)100元，港區(qū)港雜費(fèi)950元；其他各種費(fèi)用1500元。榮城貿(mào)易公司向銀行的貸款利率是8%，預(yù)計(jì)墊款期是2個(gè)月，銀行手續(xù)費(fèi)率為0.5%（按成交價(jià)計(jì)），出口冷凍水產(chǎn)的退稅率3%；海洋運(yùn)費(fèi)從裝運(yùn)港青島至日本神戶一個(gè)20英尺冷凍集裝箱的包箱費(fèi)率是2200美元，客戶要求按成交價(jià)格的110%投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.85%；岡島株式會社要求在報(bào)價(jià)中包括3%的傭金，若榮成貿(mào)易公司的預(yù)期利潤是10%（已成交價(jià)計(jì)），人民幣兌美元的匯率是6.81。試報(bào)出FOB,CFR,CIF價(jià)格。解：由于采購價(jià)格包含17%的增值稅，所以在報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)首先求出口處出口退稅人后的成本，實(shí)際成本=5600（117%

14、）3%5456.4103元/噸費(fèi)用：國內(nèi)費(fèi)用=500（12003001009501500）1756008% 122=812.902元/噸銀行手續(xù)費(fèi)=報(bào)價(jià)0.5%客戶傭金=報(bào)價(jià)3% 出口運(yùn)費(fèi)=2200176.8=880元出口保費(fèi)=CIF報(bào)價(jià)110%0.85%利潤：利潤=報(bào)價(jià)10%CIF報(bào)價(jià)=實(shí)際成本國內(nèi)費(fèi)用出口運(yùn)費(fèi)客戶傭金銀行手續(xù)費(fèi)出口保險(xiǎn)費(fèi)預(yù)期利潤含傭3%=5456.4103812.902880報(bào)價(jià)3%報(bào)價(jià)0.5%報(bào)價(jià)110%0.85%報(bào)價(jià)10%CIFC3=（5456.4103812.902880）（13% 0.5%110%0.85%10%）=7149.31230.855656.8=1228.7377 美元/噸FOB報(bào)價(jià)=實(shí)際成本國內(nèi)費(fèi)用客戶傭金銀行手續(xù)費(fèi)預(yù)期利潤 含傭3%=5456.4103812.902報(bào)價(jià)3%報(bào)價(jià)0.5%報(bào)價(jià)10%FOBC3=（5456.4103812.902）（13% 0.5% 10%）=7247.76096.8=1065.8472美元/噸 CFR報(bào)價(jià)=實(shí)際成本國內(nèi)費(fèi)用出口運(yùn)費(fèi)客戶傭金銀行手續(xù)費(fèi)預(yù)期利潤 含傭3%=5456.4103812.902880報(bào)價(jià)3%報(bào)價(jià)0.5%報(bào)價(jià)10%CFRC3=（5456.4103812.902880）（13% 0.5%10%）=7149.31230.8656.8=1051.36