汽車安全駕駛培訓(xùn)部門

1、汽車安全駕駛培訓(xùn)運營部調(diào)度組2014.11.1712行駛前的安全注意事項害人害己的駕駛陋習(xí)遭遇復(fù)雜路況的安全措施新交通法規(guī)扣分及罰款標(biāo)準(zhǔn)行駛前的安全注意事項1、進入駕駛艙以前，要檢查一下周圍的環(huán)境。察看是否有障礙物或危險因素。2、檢查輪胎是否氣壓正常，輪胎外部是否有損傷，電池是否有異常情況或報警。3、進入駕駛艙后，關(guān)好車門，調(diào)節(jié)好座椅位置和內(nèi)外后視鏡的角度，讓后視鏡死角減到最低。3行駛前的安全注意事項4、系好安全帶。5、檢查手剎是否拉緊，掛入空檔接通點火開關(guān)，檢查組合儀表盤指示燈是否亮起，最后啟動車輛。6、檢查制動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)是否正常。提醒 ：要經(jīng)常檢查車輛的燈光系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電池性能，保

2、證安全行車。45行駛前的安全注意事項害人害己的駕駛陋習(xí)遭遇復(fù)雜路況的安全措施新交通法規(guī)扣分及罰款標(biāo)準(zhǔn)害人害己的駕駛陋習(xí)不系安全帶安全帶的主要防護作用：1、防止駕、乘人員被拋出車外。2、對抗撞車時的減速度，使駕、乘人員不致與方向盤、儀表板、擋風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。3、系好安全帶，才能與安全氣囊起到保護作用。4、罰款、扣分。6安全帶的檢查方法：緩慢用手將安全帶向下拉時，安全帶應(yīng)能順利地從卷繞器中拉出?？炖踩珟r，應(yīng)自行鎖死；否則，為安全帶失效提醒：如果安全帶在使用中曾承受過一次強拉伸負(fù)荷，比如碰撞事故，即使未損壞，也應(yīng)更換，不能繼續(xù)使用。害人害己的駕駛陋習(xí)疲勞駕駛駕駛疲勞的危害：疲勞駕駛指

3、駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。預(yù)防疲勞駕駛的方法：連續(xù)駕駛時間超過4小時，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應(yīng)在24小時之間，盡量不在深夜駕駛。7害人害己的駕駛陋習(xí)超速行駛超速會降低駕駛員的反應(yīng)能力。據(jù)測算，時速40公里時，駕駛?cè)丝梢杂^察到90度至100(視野度)范圍內(nèi)的物體;時

4、速為105公里時，就只能觀察40度以內(nèi)的物體了。超速行駛時，對前方突然出現(xiàn)的險情，難以及時、妥善處置。超速會增加事故發(fā)生機率。車速越快，車距應(yīng)越大，但超車時車距卻不斷減少，從而增加了事故發(fā)生的機率。超速會加大事故的嚴(yán)重程度。在車輛發(fā)生撞擊的過程中，車速、車型、時間是影響安全的三大因素，而車速起著重要作用，撞擊程度、損毀情況與車速快慢成正比，車速越快、撞擊力造成的破壞越大，引發(fā)的交通事故越嚴(yán)重。8開車發(fā)短信、接打電話害人害己的駕駛陋習(xí)車禍發(fā)生，只是一瞬間，如果以時間計算，可能一秒鐘都不需要。如果一個司機是全神貫注在開車，那么，一旦前方出現(xiàn)緊急情況，他可以提前采取措施，從眼睛看到，到大腦反應(yīng)，最后

5、手腳采取動作，整個應(yīng)急反應(yīng)過程，不會超過一秒鐘。但受到其他因素干擾，或者注意力集中在其他方面，如收發(fā)短信、接打電話上時，應(yīng)急反應(yīng)的過程就會變長，甚至三四秒的時間，都還反應(yīng)不過來，而這時候，事故早已經(jīng)發(fā)生了。因此，開車時不要用手機接打電話，更不要有收發(fā)短信這樣的高危險動作。如果實在需要，請同車的朋友代勞。9濫用遠(yuǎn)光燈害人害己的駕駛陋習(xí)按照道路交通安全法第四十八條的規(guī)定：在開啟路燈或者其它照明較好的道路上行車不應(yīng)開啟遠(yuǎn)光燈。開啟遠(yuǎn)光燈的車輛應(yīng)該在會車前150米之前切換至近光燈。夜晚會車時，大家對于會車不關(guān)遠(yuǎn)光燈的司機一定是深惡痛絕。同樣，對于后車跟車較近，且狂開遠(yuǎn)光燈，對于前車判斷后車距離與位置也

6、會造成困擾。因此，在使用遠(yuǎn)光燈時一定要注意不要影響別人。我們的安全不僅取決于我們自己能否看見，也取決于別人能不能看到我們。10害人害己的駕駛陋習(xí)不打轉(zhuǎn)向燈就進入另一車道另外，我們在開出車位、停車時，也需要打開轉(zhuǎn)向燈。在路邊停車并行駛進主路前，一定要打開轉(zhuǎn)向燈。也許有人會認(rèn)為，在后視鏡里已經(jīng)確定安全了，開入主路前就沒有必要打轉(zhuǎn)向燈了。但后視鏡均有死角，事故的發(fā)生很多時候也是巧合，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣才能更好地避免事故發(fā)生。好司機最大的特點就是預(yù)見性。在開車時，熟練駕駛的司機視野會盡量放遠(yuǎn)，對前方路況進行預(yù)判，以確保安全行駛。然而，部分駕駛員在開車時，進入另一車道時不喜歡打轉(zhuǎn)向燈。這也就意味著，在同

7、一區(qū)域的內(nèi)，交通參與者無法獲得你的行車意圖，增加行車危險。11害人害己的駕駛陋習(xí)跟車過近在擁堵的道路上，不少駕駛員都愛跟車較近，以免其他車“加塞”進入。但跟車過近，同樣也有不少問題。比如，前車突然急剎，后車剎車不急，造成追尾；車輛行駛在上坡、出地庫時，跟車過近，前車出現(xiàn)溜車，也可能出現(xiàn)交通事故。按照中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上；車速低于每小時100公里時，最小安全車距不得少于50米。同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。跟隨大車時注意：由于大車體積大，跟車過近會影響前方視線。比如，在

8、紅綠燈路口，若跟隨大車過近，則很可能無法觀察到紅綠燈變化情況，引發(fā)事故。因此，也需保持安全車距。12害人害己的駕駛陋習(xí)單手握方向盤長時間駕駛?cè)菀资谷朔潘删?，駕駛員會不經(jīng)意間也喜歡單手握住方向盤。正確的握方向盤方式：左手應(yīng)握在九、十時方向之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當(dāng)右手在操縱擋把等其他機件時，對左手的單獨操縱就會影響很小。單手握方向盤的危害：比如彎道轉(zhuǎn)向，緊急變線均會影響操作的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。此外，對于高速行駛時，突出其來的爆胎，也會給單手握方向盤的駕駛者帶來致命的危險。1314行駛前的安全注意事項害人害己的駕駛陋習(xí)遭遇復(fù)雜路況的安全措施新交通法規(guī)扣分及罰款標(biāo)準(zhǔn)遭遇復(fù)雜路況的安全措施惡劣天氣行車惡劣天氣有哪些？雨天、霧天、冰雪、強風(fēng)等惡劣天氣我們應(yīng)該怎么做？1、集中精力駕駛車輛2、保持足夠的安全距離3、中低速度行駛，隨時準(zhǔn)備制動停止4、盡量不超車15我們應(yīng)該怎么做？1、依次排隊，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。2、在車道減少的路口、路段，遇有機動車停車排隊等候或者緩慢行駛，每