集裝箱與集裝箱船

1、第九章集裝箱運(yùn)輸?shù)谝还?jié)集裝箱與集裝箱船一、集裝箱運(yùn)輸與發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展集裝箱船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)二、集裝箱集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱主要部件名稱：* 最常見各類型集裝箱箱長(zhǎng)關(guān)系：TEU (Twenty-feet equivalent unit):集裝箱計(jì)數(shù)時(shí)所用的20箱的換算單位。集裝箱標(biāo)志圖中 1 位置 箱主代碼、設(shè)備代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字，簡(jiǎn)稱箱號(hào)。如： COSU0012342箱主代碼設(shè)備代碼順序號(hào)核對(duì)數(shù)字圖中“ 2” 位置尺寸和類型代碼。如：22 G0尺寸代碼類型代碼圖中“3” 位置最大重量和自重的標(biāo)記。如：MAXGROSS24000 kg52910 lbTARE1620 kg3570 lb圖中 4

2、 位置 被授權(quán)的組織標(biāo)記；航海教研室徐瑜第九章集裝箱運(yùn)輸圖中 5 位置 CSC安全合格牌照；圖中 6 位置 CCC海關(guān)批準(zhǔn)牌照。集裝箱其他標(biāo)志：三、集裝箱船舶集裝箱按裝卸方式分類吊裝式 LO/LO ( Lift on/Lift off )滾裝式 RO/RO ( Roll on/Roll off )載駁船 FO/FO ( Float on/Float off )吊裝式集裝箱船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)尾機(jī)型或中后機(jī)型船單甲板，寬艙口，艙口與貨艙同寬艙內(nèi)設(shè)有箱格導(dǎo)軌，艙面配有專用系固設(shè)備雙層殼船體結(jié)構(gòu)，設(shè)有大容量壓載水艙集裝箱船箱位編號(hào)（ Cell No. ）每一箱位以六位數(shù)字表示。前兩位是行號(hào)，中間兩位是列號(hào)，后

3、兩位是層號(hào)。行號(hào) Bay No ( 縱向 )從船首起至船尾。載 20箱時(shí)，依次以 01、03、05奇數(shù)表示；載 40 箱時(shí)，以介于兩奇數(shù)行號(hào)間的偶數(shù) 02、(04) 、06表示。列號(hào) Row No ( 橫向 )以船中線面為基準(zhǔn)，向右舷依次以01、 03、05奇數(shù)表示；向左舷依次以02、 04、06偶數(shù)表示；船舶中線面上若有一列，則以“00”表示。(3)層號(hào) Tier No(垂向 )自下往上，艙內(nèi)最低行依次以02、04、06表示；艙面最低行依次以82、84、86表示。艙內(nèi)外非最低行箱層號(hào)以箱位高度相同，層號(hào)相同原則確定。航海教研室徐瑜第九章集裝箱運(yùn)輸航海教研室徐瑜第九章集裝箱運(yùn)輸?shù)诙?jié)集裝箱船積

4、載與裝運(yùn)特點(diǎn)一、各類集裝箱的箱位選配原則特殊集裝箱箱位選配原則危險(xiǎn)貨箱危險(xiǎn)貨箱之間隔離：按包裝危險(xiǎn)貨隔離等級(jí)，查國(guó)際危規(guī)危險(xiǎn)貨箱隔離表確定隔離要求。除包裝危險(xiǎn)貨與封閉式危險(xiǎn)貨箱要求“遠(yuǎn)離”按“無隔離” , 要求“隔離”按包裝危險(xiǎn)貨“遠(yuǎn)離”要求處理外，其余均按包裝危險(xiǎn)貨隔離表執(zhí)行。危險(xiǎn)貨箱艙位選配：外泄易燃?xì)怏w的危險(xiǎn)貨箱配于艙內(nèi)時(shí)，不得與可能提供火源的箱同艙；此類箱配于艙面時(shí)，封閉式箱與可能提供火源的箱或處所要求隔開至少 4.80m，開敞式箱要求滿足“隔離一整個(gè)艙室或貨艙 ”。冷藏箱：通常應(yīng)選配于附近設(shè)有外接插座的專用箱位上。敞頂箱：通常防水性較差，應(yīng)選配于艙內(nèi)。通風(fēng)箱：為便于通風(fēng)，應(yīng)選配于艙面

5、上但能避免風(fēng)浪襲擊的遮蔽處所。超限箱：超長(zhǎng)箱：通常， 20超長(zhǎng)箱可以選配于有格柵導(dǎo)軌的 40箱位上， 40超長(zhǎng)箱只能選配于無格柵導(dǎo)軌的箱位。超高箱：應(yīng)選配于艙內(nèi)或艙面上的最上層。超寬箱：對(duì)中部超寬，兩端 50cm 范圍不超寬的箱，可選配于不設(shè)箱格縱向構(gòu)件的艙內(nèi)；否則，該類箱只能配于艙面。普通集裝箱箱位選配原則垂向箱位選配重箱、強(qiáng)結(jié)構(gòu)箱在下，輕箱、弱結(jié)構(gòu)箱在上；艙面盡量選配較輕、較新的強(qiáng)結(jié)構(gòu)箱； 40箱之上不得選配20箱，縱向兩個(gè)20箱之上通常只在保持同一水平時(shí)才能選配 40箱（大型集裝箱船僅限于艙內(nèi)） ；注意滿足集裝箱船局部強(qiáng)度要求；過蘇伊士運(yùn)河前，應(yīng)盡力降低艙面載箱層數(shù)，以減少運(yùn)河噸稅支出。

6、縱向箱位選配滿足船舶縱強(qiáng)度和吃水差要求； 艙面前部應(yīng)適當(dāng)減少堆箱層數(shù)， 保證具有良好駕駛了望視線。橫向箱位選配保持每一行位各到港集裝箱對(duì)舯力矩接近于零。二、集裝箱船的穩(wěn)性和局部強(qiáng)度要求穩(wěn)性要求1）我國(guó)法定規(guī)則 對(duì)非國(guó)際航行集裝箱船及甲板上載有集裝箱的其他船舶提出兩項(xiàng)特殊穩(wěn)性要求：航海教研室徐瑜第九章集裝箱運(yùn)輸 經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度Gmo0.30 m; 受橫風(fēng)作用，從靜穩(wěn)性曲線上求得的風(fēng)壓靜傾角入水角。hmin12,1/2干舷甲板2）國(guó)際航行船長(zhǎng)超過100m集裝箱船C：船舶形狀因數(shù) 復(fù)原力臂曲線在橫傾角0 30之間所圍面積不應(yīng)小于0.009/C m rad ； 復(fù)原力臂曲線在橫傾角0 4

7、0或進(jìn)水角 f 中較小者之間所圍面積應(yīng)不小于0.016/C m rad ；復(fù)原力臂曲線在橫傾角30 40或進(jìn)水角 f 中較小者所圍面積應(yīng)不小于0.006/C m rad ； 復(fù)原力臂在橫傾角 30處的值應(yīng)大于或等于 0.033/C m ； 最大復(fù)原力臂應(yīng)大于或等于0.042/C m ； 復(fù)原力臂曲線在橫傾角0進(jìn)水角 f 之間所圍面積不應(yīng)小于 0.029/C mrad ；局部強(qiáng)度要求集裝箱堆積負(fù)荷：艙底或甲板裝箱箱位四個(gè)底座上所能承載的最大負(fù)荷量 (t) 。三、集裝箱配載集裝箱船裝箱容量指標(biāo)換算箱容量（ TEU）船舶所能承載的最大換算箱容量。20 和 40箱容量分別表示集裝箱船承載20和 40箱的最大箱位限額。特殊箱容量船舶所能承載危險(xiǎn)貨、冷藏等特殊箱的最大換算箱容量。船首盲區(qū)限制換算箱容量（ TEU）從換算箱容量中扣除 IMO或運(yùn)河當(dāng)局規(guī)定的船首甲板上影響船舶盲區(qū)的箱位數(shù)船舶裝載能力與航次貨運(yùn)任務(wù)的校核航次裝箱總重量 Q NDW(=DWmax- G- C)(2)航段載 20和 40箱數(shù)量船舶 20和 40箱容量。船舶其他裝載能力滿足該航段特殊箱對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?。集裝箱行箱位總圖航海教研室徐瑜第九章集裝箱運(yùn)輸四、集裝箱系固設(shè)備及系固要求