公交公司機務工作總結

1、公交公司機務工作總結（多篇）第 1 篇：運輸公司機務工作總結運輸公司年度機務工作總結20XX 年機務部門在的集團公司的統(tǒng)一領導下，嚴格按照 20XX 年安全機務工作意見，樹立以安全生產(chǎn)為目標，以營運 生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠 抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質(zhì)量、 節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全 行車提供了堅實的保障。、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作 20XX 年全 司客貨車輛營運里程達億公里， 20XX 年全司新增更新車輛 60輛，其中 LNG 客車 38 輛；今年營運客車安裝 3G 車載視頻監(jiān)控 設備7

2、1臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20XX年1-12 月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng) 5 萬余輛次，二級保 養(yǎng) 6 千余輛次，認真履行了維修保障工作。（一）加強制度建設，做到規(guī)范落實 一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全機務管 理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公 車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維 修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集 約化經(jīng)營發(fā)展需要。二是根據(jù)道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）,我司結合 企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基 本程序建設，建立健全管理制度，使車輛

3、管理和維修工作有章可 循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標準化、規(guī)范化。相繼出臺了強化營運客車管理的公營車輛燃油（氣）消耗管 理規(guī)定、輪胎管理規(guī)定等制度；同時我們將 LNG 車輛使用、 維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術文件整 理、匯編成LNG客車使用、維護技術規(guī)范發(fā)放給各單位，通 過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保 養(yǎng)等項目的工藝流程。（二）加強教育培訓，提高隊伍素質(zhì)今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務培訓和技能競賽。 1. 舉辦 LNG 車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理 人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修 LNG 車輛的技 術水平

4、，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有 限公司技術人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對 LNG 車輛車用 發(fā)動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對 各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效 果。認真學習機務和維修法規(guī)規(guī)范和技術標準。機務技術部將有關 國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務、維修法律法規(guī)和規(guī) 范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相 關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準， 對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。3編印了LNG客車使用、維護技術規(guī)范手冊，發(fā)放機務管理 人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓

5、學習，駕駛人員和維 修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了 LNG 設備的使用、 維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用， 也實現(xiàn)了 LNG車輛使用安全、可靠。4.組織開展維修操作技能比賽。在今年 9月份集團舉辦的維修操 作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維 修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。5貫徹學習JT/T325-20XX年標準。部頒標準營運客車類型劃 分及等級評定（JT/T325-20XX年）今年5月發(fā)布實施，我司舉 辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。 根據(jù)省廳72號

6、文件精神，20XX年12月31日前為新、老標準實 施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評 級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員 對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容 和確切要求，抓緊時間完成了 20XX年度新增、更新車輛的上牌 和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。（三）推進節(jié)能降耗，加大考核力度加強節(jié)能減排，大力推動 LNG 客車的運用是集團的重要工作 目標。今年進一步加快推進結構調(diào)整，大力推動技術進步，扎實 推進節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展。 集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站

7、建 設項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設 LNG 加氣站。今年 以來全司已投放LNG客車38輛，截止20XX年12月，累計投 入 5300 萬元，共計投放了 113 輛 LNG 客車，累計節(jié)約燃料成本 約 400 萬元。油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直 致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競 爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠 工況試驗的氣耗為定額基礎，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通 行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過反復比較同一車型、 不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡

8、量發(fā)揮駕駛員技術 水平和節(jié)能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步 形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。（四）交流工作經(jīng)驗，推動機務發(fā)展為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經(jīng)營和資 源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術保障，分別召開了第七次 和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議 ,在總結車輛維修工作經(jīng)驗 的同時，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化 車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發(fā)展再上新臺階（五）強化維護保養(yǎng)，確保車況良好維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車 特別是 LNG 客車發(fā)動機和氣瓶精

9、細部件和重要設備較多，需要 精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使 用壽命。 一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹 執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執(zhí)行維 修技術標準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把 工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟， 都落實責任人員進行維修質(zhì)量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對 從業(yè)人員素質(zhì)、服務質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管 理水平等進行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。 二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運 行途中的檢

10、查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月 度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內(nèi)容、項目都能符 合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合 規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。 三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動 加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務意識等方面的 教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位 加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及 LNG 車 輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能 良好，安全部件可靠。 二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續(xù)發(fā)展 20XX

11、 年 我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業(yè)生產(chǎn) 經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備 技術狀況良好，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。（一）健全機務管理網(wǎng)絡各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導， 要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理 網(wǎng)絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。（二）強化管理制度落實各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關機務技術管理的 規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、 設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、 能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，

12、推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅 持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議； 上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬于4月 份、11 月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。（三）夯實車輛技術管理 1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規(guī)定 和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術先進、經(jīng)濟合理、維修方便”的選 購原則，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉出前必須清除車輛 與企業(yè)有關的噴涂圖案、字體和標識，按規(guī)定辦理轉出手續(xù)，任 何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。 2.強化車輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則， 嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)

13、規(guī)范，各運輸單位要根據(jù)班次運行里程， 合理制訂編排車輛 一、二級維護計劃，實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度， 每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護 催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失 ?，F(xiàn)象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴 格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修 考核制度，實行維修質(zhì)量責任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車 輛返修率。3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、 春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛 例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴

14、格車輛例檢合格報班管 理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1 次，春運、夏 季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和 頻次，保證車輛技術狀況和安全運行； 4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫 徹營運客車類型劃分及等級評定的標準要求，加強車輛技術 等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營 并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則， 實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，并告知承包人。5加強車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要 按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān) 控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控

15、設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài) 跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。（五）推進節(jié)能降耗減排20XX 年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極 推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu) 先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)， 保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、 節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額， 車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車消耗臺賬， 加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。（六）規(guī)范機務資料臺賬按照集團公司標準化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機務基礎 管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺

16、賬、電子檔案填寫格式， 強化機務技術管理有關信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、 完整、有效。第2篇：公交公司工作總結篇一：公交公司 20XX 年度工作總結 公交公司 20XX 年度工 作總結20XX 年，我們在各級政府部門指導和上級領導下，堅持以 “三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十八大會議精神，牢 固樹立科學發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務這個議題為 工作重點，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務，認真抓好各項工作， 圓滿完成年初布臵的各項目標任務，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報 如下： 一.主要指標情況：（1）行駛里程：1-11 月總行駛里程為萬公里；未發(fā)生一般以 上事故上報,全年安全形勢平

17、穩(wěn)。安全行車四大指標：責任事故率次/百萬公里；責任死亡率0 次/百萬公里；責任受傷率人/百萬公里；事故經(jīng)濟損失率萬元/百 萬公里，同比下降 11%。（2）營運收入：1-11 月營運收入萬元， 其中主營收入為萬元（線路收入萬元；包車收入萬元；ic卡收入為 萬元）；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為萬人次；優(yōu)惠卡 刷卡為萬人次；總刷卡量約為萬人次。 完成總公司全年生產(chǎn)目 標責任考核，主營收入與去年同期相比提高 %，今年主要是新增 線路，運營車輛增加后的營收部分。（3）其他各項指標：服務質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、社會 治安、消防安全、人口計劃等均良好。 二、主要工作情況及工作措施：今年以來，公司在生

18、產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路 多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運 服務工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些 問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性。領導班子調(diào)整以后，堅持以“真 抓實干，求真務實”的工作作風，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和 基礎工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動全體職工的工作 積極性，取得了一定的工作成績。（一）堅持以人為本，引入競爭機制，以動態(tài)管理為切入點，促 進企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。1、在車隊的日常管理中引入競爭機制。年中將原有車隊劃分為 一車隊和二車隊，即細化了兩個車隊的工作內(nèi)容和管理分工又加 強了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運行。2

19、、在車隊的日常營運中引入動態(tài)管理機制。公交車日常運行過 程中，不僅依靠 gps 等手段進行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機 制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理 人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點進行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管，使滯 留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運營秩序。3、在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴駕駛員考 取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參 與純電動車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人 原則，充分調(diào)動駕駛員的積極性。4、進一步完善財務管理制度。認真抓好日常成本核算，及時掌 握資金運轉情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴格控制公

20、車、 辦公和業(yè)務費用支出；嚴格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領導聯(lián)名簽字 制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn)象。（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強化源頭管理，推進“平安企業(yè)”建設。 安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟效益的重要保證。我 們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育 入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。 1、強化安全生產(chǎn)管理工作，加強隊伍建設工作。全年共開展各 類創(chuàng)建活動 5次；路檢路查220次；談心談話1218 人次；安全 活動會召開28次；安全專項培訓8次；gps監(jiān)控回放檢查360 次；安全機務大檢查28次；消防設施檢查55次；一保車輛、二 保車輛、季審

21、年審全部按計劃完成。全年無治安案件、消防災害 事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安 全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)。2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責任意識。堅持抓緊 抓好每月 2 次的駕駛員安全學習和每月 1 次的安全工作例會以 及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務學習。在學習內(nèi)容安排上， 注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安 全情況分析和相關法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學習教育，每次學習 到會率達到 95%以上；對個別缺席人員強制要求補學，時刻繃緊 安全生產(chǎn)弦。3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責任人的 責任意識。一方面全面落實安全責任制度，與各車隊和職能科室 簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，并且逐級逐崗明確安全責任， 簽訂相關責任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安 全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之一，充分調(diào)動職工的工作積極 性。4、強化對安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方 面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站 “社會治理示范點 ”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標準化建設”等各階段性活動中，采用懸掛宣傳橫幅標語以 及組織全體職工共同觀看相關宣傳