盾構(gòu)機(jī)管片選型和安裝

1、盾構(gòu)管片選型和安裝林建平在盾構(gòu)法施工中，管片的選型和安裝好壞直接影響著隧道的質(zhì)量和使用壽命。本文 根據(jù)廣州地鐵三號線客大區(qū)間的實(shí)際施工情況，就盾構(gòu)管片選型和安裝技術(shù)做總結(jié)分 析。一，工程概況客大盾構(gòu)區(qū)間分為兩條平行的分離式單線圓形盾構(gòu)隧道，總長度為3016.933米， 管片生產(chǎn)與安裝2011環(huán)。管片外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，寬度1500mm，防滲 等級S10，砼C50。依據(jù)配筋將管片分為A、B、C三類，C類配筋最高、B類配筋最 低；管片的楔形量38mm,分左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)三類。片的特征1、管片的拼裝點(diǎn)位本區(qū)間的管片拼裝分10個點(diǎn)位，和鐘表的點(diǎn)位相近，分別是1、2、3、4、5、7、8、

2、9、10、11。管片劃分點(diǎn)位的依據(jù)有兩個：管片的分塊形式和螺栓孔的布置。拼環(huán)時點(diǎn)位盡量要 求ABA（1點(diǎn)、11點(diǎn)）形式。在廣州盾構(gòu)隧道管片要求錯縫拼裝，相鄰兩環(huán)管片不能 通縫。管片拼裝點(diǎn)位有很強(qiáng)的規(guī)律，管片的點(diǎn)位可劃分為兩類，一類為1點(diǎn)、3點(diǎn)、5 點(diǎn)、8點(diǎn)、10點(diǎn)；二類為11點(diǎn)、2點(diǎn)、4點(diǎn)、7點(diǎn)、9點(diǎn)。同一類管片不能相連，例如1點(diǎn)后不能跟3、5、8、10這四個點(diǎn)位，只能跟11、2、4、7、9五個點(diǎn)位。在成型隧 道里兩聯(lián)絡(luò)通道之間的奇數(shù)管片是同一類，偶數(shù)管片是同一類。選管片的規(guī)律如下圖1:圖1點(diǎn)位1點(diǎn)2點(diǎn)3點(diǎn)4點(diǎn)5點(diǎn)7點(diǎn)8點(diǎn)9點(diǎn)10點(diǎn)11點(diǎn)1點(diǎn)X寸X寸X寸X寸X寸2點(diǎn)寸X寸X寸X寸X寸X3點(diǎn)X寸

3、X寸X寸X寸X寸4點(diǎn)寸X寸X寸X寸X寸X5點(diǎn)X寸X寸X寸X寸X寸7點(diǎn)寸X寸X寸X寸X寸X8點(diǎn)X寸X寸X寸X寸X寸9點(diǎn)寸X寸X寸X寸X寸X10點(diǎn)X寸X寸X寸X寸X寸11點(diǎn)寸X寸X寸X寸X寸X（豎列表示拼裝好的管片，橫向：寸-表示可選后續(xù)的管片；x-表示不可選后續(xù)的管片）2、隧道管片排序鑒于管片拼裝的規(guī)律性，所以盾構(gòu)施工前必須對隧道管片做好排序，并根據(jù)設(shè)計(jì)， 模擬出聯(lián)絡(luò)通道和泵房位置，管片拼到聯(lián)絡(luò)通道處時，點(diǎn)位要正好和設(shè)計(jì)點(diǎn)位符合，否 則聯(lián)絡(luò)通道位置會被改變。在本工程中，是從左線始發(fā)，第325. 326環(huán)處是聯(lián)絡(luò)通道， 此處拼裝點(diǎn)位是11點(diǎn)，將標(biāo)準(zhǔn)塊A3塊拼到洞門位置。盾構(gòu)始發(fā)時的負(fù)環(huán)是6環(huán)，1

4、環(huán)零環(huán)。從負(fù)環(huán)到325環(huán)共332環(huán)，第325環(huán)是11點(diǎn)，相當(dāng)于第332環(huán)是11點(diǎn)， 那么負(fù)環(huán)第一環(huán)點(diǎn)位應(yīng)該是1點(diǎn)，或3點(diǎn)、5點(diǎn)、8點(diǎn)、10點(diǎn)。管片排序時，要優(yōu)化洞門的長度，在廣州洞門長度要求在400mm以上，一環(huán)管片 的長度是1500mm ,在條件允許的條件下，通過調(diào)整始發(fā)負(fù)環(huán)的位置，把每節(jié)隧道兩 端的洞門長度之和控制在1500mm以內(nèi)，當(dāng)隧道長度除以管片長度的余數(shù)大于兩倍最 小洞門寬度800mm （各地洞門的最小寬度要求不同）時，就取余數(shù)的一半為洞門長度。 例如本工程有一段盾構(gòu)隧道長609.86m , 609.86m除以1.5 （ m/環(huán)）是406環(huán)余 860mm，那洞門長度應(yīng)取430mm。

5、那么盾構(gòu)始發(fā)時，零環(huán)深入隧道的長度應(yīng)控制到 430mm。3、管片楔形量計(jì)算1）楔型管片分為前楔型，后楔型、等腰梯形型?？痛髤^(qū)間用的管片為后楔形，后 楔型和等腰梯形型容易控制管片方向，糾偏比較靈活，前楔形一般不可取。盾克ps 士 ，目冗盾克ps 士 ，目冗后楔形糾偏示意圖前楔形糾偏示意圖等腰楔形糾偏示意圖如上圖所示，在楔形量相同的情況下，后楔形管片糾偏的能力最強(qiáng)，前楔形管片糾偏能力最差。2）管片楔形量的確定隧道在曲線上，夕卜邊長大于內(nèi)邊長，以及盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)始終蛇行前進(jìn)，所以要求管片在隧道里拼裝時，可以靈活的調(diào)整走向，即需要管片設(shè)計(jì)楔形量。確定管片楔形量的因素有三個，1、線路的曲線半徑；2、管片寬度

6、；3、標(biāo)準(zhǔn)環(huán)數(shù)與楔形環(huán)數(shù)之比U值（U值一般不小于1）;4、楔形量管模的使用地域。廣州三號線 管片楔型量36mm。本區(qū)間的曲線半徑為1000m ,U=3（經(jīng)驗(yàn)值），環(huán)寬1.5。楔形量計(jì)算如下：有幾何關(guān)系得 B=Y=O；L=4x1.5m=6.0mB=L/R=6.0/1000=0.006=0.343oS=L1-L2L1= ( R+3 ) mxp=1003x0,006=6,018mL2= ( R-3 ) mxp=997x0,006=5,982mS=L1-L2=6.018m-5.982m=0.036m = 36mm所以確定S=36mm。3）管片楔形面圓周上每一點(diǎn)的楔形量計(jì)算B點(diǎn)是管片最窄處的一點(diǎn)，A點(diǎn)為

7、楔形面圓周上的任意一點(diǎn)A點(diǎn)的楔型量計(jì)算如下：arctg(Q) = 36/6000=0.006Q=0.343 度L=3000.(1-COS(B)X=3000.(1-COS(B).36/6000A 點(diǎn)的楔型量：X=18.(1-COS(B)管片各點(diǎn)位的楔型量通用公式也是：X=18.(1-COS(B)舉例A點(diǎn)與B點(diǎn)的夾角90o側(cè)A點(diǎn)的管片楔形量為X=18( 1-co( 90 )=18mm。般施工中用的楔形量都是相對于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)。那么標(biāo)準(zhǔn)楔形量8 TOC o 1-5 h z =X-18,得A點(diǎn)的楔形量為0。，用上述公式可以算得楔形環(huán)任何部位的楔形量。管.4 )管片糾偏量和盾尾間隙變化的關(guān)系如下圖： *片H:

8、表示盾尾間隙變化量，8：表示相應(yīng)位置處管片的楔型量如圖所示MBC竺CDE,則 H = 1.5x8/3.0=0.58。4、管片選型錯誤引起的后果分析1 )除過起填充作用的背后漿液外，管片是隧道唯一襯砌、受力體系。所以管片 的正確選型非常重要，如管片選型錯誤時，會引起隧道滲水、管片開裂、管片錯臺。如 圖所示，由于選型錯誤，盾尾間隙小過45mm (海瑞克盾構(gòu)機(jī)),管片和盾殼切在一起， 管片的外棱和邊角會被盾殼剮裂，導(dǎo)致管片止水條部位的混凝土開裂掉塊，管片拼起來 后，止水條部位就會形成漏水通道，造成隧道漏水。2X導(dǎo)致油缸行程差過大，油缸作用在管片上的力不均勻，盾構(gòu)機(jī)無法糾偏，管 片會受到集中應(yīng)力，容易

9、把管片推裂。3 X不符合盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)、線路走向、以及上一環(huán)的管片姿態(tài)時，新管片和上一 環(huán)管片無法緊密接觸，在盾構(gòu)機(jī)的推力作用下，管片容易形成錯臺。、盾構(gòu)掘進(jìn)往往有盾尾漏漿現(xiàn)象，當(dāng)尾刷里進(jìn)漿液時，在加大油脂注入量的同時， 盾尾間隙一定要調(diào)整均勻。否則進(jìn)入尾刷的漿液一旦凝固之后，就取不出來，這樣以來， 易損傷盾尾，損傷盾尾后更易造成漏漿，漏漿后又造成尾刷破損，形成惡性循環(huán)。如下 圖所示，由于漿液進(jìn)入尾刷根部，凝結(jié)后形成硬塊，是尾刷變形范圍減小，當(dāng)盾尾間隙 調(diào)整不合適時，造成尾刷磨損、管片刮裂、管片錯臺。片選型尾刷片選型尾刷1、管片選型的影響因素1.1、盾構(gòu)機(jī)的盾尾間隙的影響盾尾與管片之間的間隙叫盾

10、尾間隙。如果盾尾間隙過小，則盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中盾尾將會與管片發(fā)生摩擦，增加盾構(gòu) 機(jī)向前的阻力和造成管片壓壞引起隧道滲漏水，同時盾尾密封效果減弱造成盾尾漏漿。1.2、推力油缸行程和鉸接油缸行程差對管片的選型的影響。盾構(gòu)機(jī)是依靠推力油缸頂推在管片上產(chǎn)生的反力向前掘進(jìn)的，推力油缸按上、下、 左、右四個方向分成四組，每一個掘進(jìn)循環(huán)這四組油缸的行程的差值反應(yīng)了盾構(gòu)機(jī)與管 片的平面位置之間的空間關(guān)系，可以看出下一個掘進(jìn)循環(huán)盾尾間隙的變化趨勢。當(dāng)管片 平面不垂直于盾構(gòu)機(jī)軸線時，各組推進(jìn)油缸的行程就會有差異，當(dāng)這個差值過大時，推 進(jìn)油缸的推力就會在管片環(huán)的徑向產(chǎn)生較大的分力，從而影響已拼裝好的隧道管片以及 掘

11、進(jìn)姿態(tài)。通常我們以各組油缸行程的差值的大小來判斷是否應(yīng)該拼裝轉(zhuǎn)彎環(huán)，在兩個 相反的方向上的行程差值超過40mm時，就應(yīng)該拼裝轉(zhuǎn)彎環(huán)來進(jìn)行糾編。通過轉(zhuǎn)彎環(huán) 的調(diào)整左右與上下的油缸行程差值就控制在30mm以內(nèi)，有利于盾構(gòu)掘進(jìn)及保護(hù)管片 不受破壞。鉸接油缸可以被動收放，有利于曲線段的掘進(jìn)及盾構(gòu)機(jī)的糾偏。同樣鉸接油缸的 行程差也影響管片的選型。這時應(yīng)將上下或左右的推進(jìn)油缸行程差值減去上下或左右的 鉸接油缸行程差值，最后的結(jié)果作為管片選型的依據(jù)。管片選型原則管片選型的原則有三個：、管片選型要適合隧道設(shè)計(jì)線路；、管片選型要適應(yīng) 盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)；、根據(jù)現(xiàn)有的管模數(shù)量和類型，及生產(chǎn)能力。第一：管片選型要適合隧道

12、設(shè)計(jì)線路：1、根據(jù)隧道的埋深和地質(zhì)狀況，管片分為A、B、C三類。2、根據(jù)隧道中線的平曲線和豎曲線的走向，管片分為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎三 類。直線上選標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，左轉(zhuǎn)曲線上選左轉(zhuǎn)環(huán)，右轉(zhuǎn)曲線上選右轉(zhuǎn)環(huán)。其中轉(zhuǎn)彎環(huán)數(shù) 量的計(jì)算公式如下：0=2y=2*arctg (8/D)式中：0轉(zhuǎn)彎環(huán)的偏轉(zhuǎn)角8轉(zhuǎn)彎環(huán)的最大楔型量的一半D管片直徑根據(jù)圓心角的計(jì)算公式a=180L/(nR)式中：L段線路中心線的長度R曲線半徑而0 = a,將之代 入的到L=6.3m，所以在圓曲線上每 隔6.3m 個轉(zhuǎn)彎環(huán) (N=6.3m/1.5=4環(huán)，即平均4環(huán)一個轉(zhuǎn)彎環(huán))。經(jīng)過實(shí)際計(jì)算，在緩和曲線上，也近 似于6.3m個轉(zhuǎn)彎環(huán)。第二：

13、管片選型要適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)管片是在盾尾內(nèi)拼裝，所以不可避免的受到盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的約束。管片要盡量垂直 于盾構(gòu)機(jī)軸線，讓盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)油缸能垂直地推在管片上，這樣使管片受力均勻，掘進(jìn) 時不會產(chǎn)生管片破損。同時也要兼顧管片與盾尾之間的間隙，避免盾構(gòu)機(jī)與管片發(fā)生碰 撞而破損管片。當(dāng)因地質(zhì)不均、推力不均等原因，使盾構(gòu)機(jī)偏離線路設(shè)計(jì)軸線時，管片 的選型要適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)選管片的計(jì)算方法如下：假定push rams(推進(jìn)油缸)行程：上：1850 mm 下：1830 mm左：1820 mm 右：1840 mmArticulation ramas (鉸接油缸)行程上：80 mm 下：70 mm 左：

14、62 mm 右：75 mm 盾尾間隙：上：65 mm下：80 mm 左：60 mm右：90 mm 因推進(jìn)油缸、鉸接油缸安裝在中盾上，反力支座在同意不部位，所以推進(jìn)油缸的行 程差減去鉸接油缸的行程差是管片要校正的偏移量。上下(上減下)：(1850-1830 ) - ( 80-70 ) = + 10mm右左(右減左):(1840-1820 ) - ( 75-62 ) =+7mm盾構(gòu)機(jī)油缸的行程差大于5mm時，需要選楔型環(huán)，下一環(huán)所選楔型環(huán)管片的最大 楔形量應(yīng)處于右上方，管片走向應(yīng)左向下，即要選左轉(zhuǎn)環(huán)10點(diǎn)或右轉(zhuǎn)環(huán)4點(diǎn)。如果盾尾和管片都處于真圓狀態(tài)，上下盾尾間隙之和、及左右盾尾間隙之和分別等 于15

15、0mm。所選管走向應(yīng)使盾尾間隙趨于均等。盾尾間隙差：上下（上減下）：65-80=-25mm右左（右減左）：90-60= + 30mm通過盾尾間隙判斷，下一環(huán)管片走向應(yīng)該是右下方，即選右轉(zhuǎn)環(huán)11點(diǎn)或10點(diǎn)。但行程差判斷下一環(huán)管片走向應(yīng)是左下方。綜合考慮油缸行程差和盾尾間隙，管片 應(yīng)拼向下，或向右下方，那么只能從右轉(zhuǎn)11點(diǎn)和10點(diǎn)兩個里面選一個不通縫的點(diǎn)位。在進(jìn)行管片選型的時候，只有盾尾間隙接近警戒植（60mm）時，才根據(jù)盾尾間隙 選擇管片。第三、根據(jù)現(xiàn)有的管模數(shù)量和類型及生產(chǎn)能力現(xiàn)有管模四套，兩套標(biāo)準(zhǔn)環(huán)管模，一套左轉(zhuǎn)環(huán)管模，一套右轉(zhuǎn)環(huán)管模，每套管模每 天能生產(chǎn)兩環(huán)管片。為了滿足每天掘進(jìn)89環(huán)的進(jìn)

16、度要求，用轉(zhuǎn)彎環(huán)代替標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，例 如用一套左轉(zhuǎn)環(huán)和一套右轉(zhuǎn)環(huán)來代替兩個標(biāo)準(zhǔn)環(huán)。3、VMT系統(tǒng)選管片根據(jù)VMT系統(tǒng)程序中對各種相關(guān)因素的預(yù)先設(shè)定，程序會給所有后續(xù)管片進(jìn)行評 估，其中不利因素最少的一環(huán)會被選中。程序會沿已經(jīng)計(jì)算好的糾偏曲線進(jìn)行下一次模 擬計(jì)算，預(yù)測第二環(huán)管片選型，即程序把預(yù)測的上一管環(huán)作為參考管環(huán)，進(jìn)行下一管環(huán) 順序的計(jì)算。以下為VMT系統(tǒng)程序管片選擇步驟：在一環(huán)掘進(jìn)當(dāng)中，主千頂?shù)男谐踢_(dá)到1700mm左右時，手動測量上一環(huán)管環(huán)的盾 尾間隙。當(dāng)掘進(jìn)結(jié)束，推進(jìn)油缸未收縮前，按相應(yīng)格式把測的盾尾間隙輸入程序,VMT 系統(tǒng)就開始計(jì)算管片拼裝點(diǎn)位。當(dāng)計(jì)算結(jié)果出來后，接著操作人員應(yīng)當(dāng)檢查上一環(huán)

17、管片 選型是否正確。如果其前面的操作無誤，則此類管片應(yīng)當(dāng)是正確的。VMT系統(tǒng)會計(jì)算的結(jié)果顯示在屏幕的中央。如果對建議的管環(huán)滿意，則可選擇按 鍵“Build”，進(jìn)行管片拼裝。如果對建議的管環(huán)類型不滿意，或現(xiàn)有管片的類型限制，則可對其進(jìn)行更換。首先 選擇屏幕中央要被替換的管環(huán)，接著從右欄中選定希望用的管片類型。利用屏幕上的箭 頭執(zhí)行替換操作。如果一個管環(huán)是通過這種方式手動改變的，則管環(huán)類型型號碼的兩邊就會有*”標(biāo)識。 此時就會對糾偏曲線進(jìn)行重新計(jì)算。如果管片類型選擇錯誤，后續(xù)管片就呈現(xiàn)紅色警告。、盾構(gòu)管片安裝1、拼裝機(jī)械設(shè)備；管片安裝器整體外形為一圓環(huán)狀，套裝在2個安裝器行走懸伸臂上，主要用于管片

18、 的拼裝襯砌。其安裝頭具有6個自由度，包括隨安裝器的前后移動、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動、伸舉運(yùn) 動和繞管片自身的三軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，管片安裝手通過操作控制臺能夠精密控制管片的動作 和定位。管片安裝器由液壓驅(qū)動，安裝器旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)角度在200范圍。管片的堆放運(yùn)輸；1）、管片出廠前逐片進(jìn)行尺寸、夕卜觀的檢測，不合格者不允許出廠。夕卜觀的檢測 內(nèi)容有：管片表面光潔平整，無蜂窩、露筋，無裂痕、缺角，無汽、水泡，無水泥漿 等雜物；灌漿孔螺栓套管完整，安裝位置正確。輕微的缺陷進(jìn)行修飾，止水帶附近不允 許有缺陷。2）、達(dá)到齡期并檢驗(yàn)合格的管片有計(jì)劃的由平板車運(yùn)到施工現(xiàn)場，管片運(yùn)輸時之 間用墊木墊實(shí)，以免使管片產(chǎn)生有害裂紋，或棱線部

19、分被碰壞。3）、管片到達(dá)現(xiàn)場后由龍門吊卸到專門的管片堆放區(qū)。管片堆放區(qū)應(yīng)選擇適當(dāng)， 以免因其自重造成場所不均勻沉降和墊木變形而產(chǎn)生異常的應(yīng)力和破裂。在卸之前對管 片進(jìn)行逐一的外觀檢測，不符合要求（裂縫、破損、無標(biāo)志等）的管片立即退回。管片 吊放到兩節(jié)拖車上，之間用10cmx10cm方木墊隔，拖卡上也預(yù)先安放了方木墊塊以 方便管片堆放。標(biāo)準(zhǔn)管片和左、右轉(zhuǎn)彎管片分開堆放，以方便吊運(yùn)和存量統(tǒng)計(jì)。管片貼密封墊后， 經(jīng)專人檢查合格（位置、型號、粘結(jié)牢固性等）才可吊下隧道使用。儲存時，必須注意， 不能讓油類、泥等異物污損管片，混凝土管片的接頭配件確保不發(fā)生腐蝕。4）、管片下井采用龍門吊進(jìn)行。洞內(nèi)運(yùn)輸采用電

20、瓶車牽弓管片車運(yùn)輸。管片車上 的管片堆放有序，堆放次序是依據(jù)下一環(huán)的管片安裝順序，示意圖如下。掘進(jìn)方向管片運(yùn)輸示意圖5）、管片運(yùn)到盾構(gòu)機(jī)附近后，由專門設(shè)備卸到靠近安放位置的平臺上，再送到管 片安裝器工作范圍內(nèi)，并被從下到上依次安裝到相應(yīng)位置上。當(dāng)最后一塊插入塊安裝緊 固后，一環(huán)管片即安裝完畢，可以進(jìn)行下一環(huán)的掘進(jìn)。管片的安裝管片在安裝前仍要進(jìn)行一次檢查，再確認(rèn)管片種類正確、質(zhì)量完好無缺和密封墊黏 結(jié)無脫落，管片的吊裝孔預(yù)埋位置正確，逆止閥、封堵蓋完好無損，以及其它主要預(yù)埋 件和混凝土的握裹牢固，管片接頭使用的螺栓、螺母、墊圈、螺栓防水用密封墊等附件 準(zhǔn)備齊全后，才允許安裝。每環(huán)管片安裝結(jié)束后要

21、及時擰緊各個方向的螺栓，且在該環(huán) 脫出盾尾后再次擰緊。對掘進(jìn)過程中出現(xiàn)的管片裂縫和其它破損，要及時觀察記錄并提醒盾構(gòu)機(jī)操作手注 意，并要選擇合適時間對管片進(jìn)行修補(bǔ)。管片安裝是盾構(gòu)法施工的重要環(huán)節(jié)，其安裝質(zhì)量的好壞不僅直接關(guān)系到成洞的質(zhì) 量，而且對盾構(gòu)機(jī)能否繼續(xù)順利推進(jìn)有著直接的影響。1）安裝順序管片安裝采取自下而上的原則，由下部開始，先裝底部標(biāo)準(zhǔn)塊（或鄰接塊），再對 稱安裝標(biāo)準(zhǔn)塊和鄰接塊，最后安裝封頂塊，封頂塊安裝時，先徑向搭接2/3，徑向推上， 然后縱向插入。拼好的一環(huán)管片從盾尾脫出時，受到自重和壓力的作用產(chǎn)生變形，當(dāng)變形量過大， 既成環(huán)和拼裝環(huán)高低不平，影響到安裝縱向螺栓時，用真圓保持器對

22、管片進(jìn)行臨時整圓。2）拼裝工藝見“圖管片安裝工藝流程圖”管片在防水處理前必須對管片進(jìn)行清理，然后再進(jìn)行密封的粘貼。安裝過程中徹底清除盾殼安裝部位的垃圾和積水，同時必須注意管片的定位精確， 尤其第一環(huán)要做到居中安放。用管片拼裝機(jī)將管片吊起，沿吊機(jī)梁移動到盾尾位置。安裝時千斤頂交替收回，即安裝那段管片收回那段相對應(yīng)的千斤頂，其余千斤頂仍 頂緊。管片安裝把握好管片環(huán)面的平整度，環(huán)面的超前量以及橢圓度，還有用水平尺將第 一塊管片與上一環(huán)管片精確找平。第二塊管片與上一環(huán)管片和第一環(huán)管片大致對準(zhǔn)后，先縱向壓緊環(huán)向止水條，再環(huán) 向壓緊縱向止水條，并微調(diào)對準(zhǔn)螺栓孔。邊拼裝管片邊擰緊縱、環(huán)向聯(lián)接螺栓。在整環(huán)管片

23、脫出盾尾后，再次按規(guī)定扭矩?cái)Q緊全部聯(lián)接螺栓。3）特殊地段的管片安裝（1）曲線段管片安裝平面曲線采用左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎襯砌環(huán)進(jìn)行調(diào)整，豎曲線用低壓石棉墊片調(diào)整，蛇形 修正用橡膠墊片調(diào)整。施工中注意標(biāo)準(zhǔn)管片和左右轉(zhuǎn)彎管片的銜接，拼裝工藝與標(biāo)準(zhǔn)管 片相同.（2）區(qū)間內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道位置處的管片安裝區(qū)間隧道的聯(lián)絡(luò)通道與正線隧道相接處采用特殊片，以通縫形式拼裝。此時管片仍 為封閉的，并在洞門周邊設(shè)置一圈封閉鋼梁，構(gòu)成一堅(jiān)固的封閉框架，在聯(lián)絡(luò)通道施工 前，先拆除通道部位的特殊片，將洞口荷載完全傳到框架上，再向里施工。此段管片安 裝時由于管片分塊較多，因而注意標(biāo)準(zhǔn)管片和楔形管片的銜接，拼裝工藝與標(biāo)準(zhǔn)管片相 同。（3）

24、盾構(gòu)始發(fā)管環(huán)拼裝需要工具：水平尺，鋼板（2mm、4mm、5mm），銅皮（0.5mm、1mm），短螺 栓，棘輪扳手、電焊機(jī)。首先要計(jì)算清楚始發(fā)部位的線路坡度，把第一環(huán)位置定準(zhǔn)。拼裝第一環(huán)時，要注意防 護(hù)尾刷，拼環(huán)前先在尾刷和油脂腔上涂滿油脂，如果盾構(gòu)機(jī)是第一次始發(fā)，尾刷比較柔 軟，容易壓彎，拼環(huán)時管片就可以直接壓上去，管片靠緊尾刷時，管片只能后退，不能 前進(jìn)，否則尾刷的鋼壓板將被破壞。若盾構(gòu)機(jī)是過站始發(fā)，尾刷沒有得到很好的清理維護(hù)，彈性比較差，不易壓彎，管 片不能直接向上壓，在盾尾沒有尾刷的部位把管片先定好位（在盾殼上鋪墊1m長、 70mm的木條來協(xié)助拼裝機(jī)定位），盾尾間隙調(diào)整到接近理論尺寸（7

25、5mm）時，用油 缸配合拼裝機(jī)把管片緩緩?fù)频刮菜⒉课?。盾尾油脂是易燃產(chǎn)品，在燒焊反力架和鋼管片時，小心引燃油脂。盾尾要預(yù)備滅火（4）半環(huán)拼裝在盾構(gòu)始發(fā)和過站過程中，為了以后拆管片方便，或者出土下料，需要拼裝半環(huán)。 本工程中半環(huán)管片設(shè)4個橫撐，對應(yīng)4個管片螺栓位置。需要工具：電焊機(jī)、加工好的橫撐、倒鏈、短螺栓、割槍。本區(qū)間所拼半環(huán)的上部用兩個200工字鋼并焊做橫撐，橫撐端頭加一塊20mm厚 400mmx400mm的鋼板。架設(shè)鋼支撐前，先把橫撐端頭鋼板用短螺栓固定在管片上。 再把兩個并焊的工字鋼提升到設(shè)計(jì)位置，把橫撐端頭鋼板和橫撐端頭快速的焊在一起， 接著點(diǎn)動相應(yīng)的推力油缸，給橫撐加力。4）通過管

26、片拼裝消除管片旋轉(zhuǎn)管片的旋轉(zhuǎn)，雖然不作為隧道質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目，但管片旋轉(zhuǎn)過多時，會引起油缸靴子 對管片縱縫接觸面不對撐，容易破壞管片。管片拼裝順序堅(jiān)持從下到上的原則，避免長 期順時針或逆時針拼裝，否則會引起管片旋轉(zhuǎn)。如果管片出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，拼管片時要有意識 的反轉(zhuǎn)，一環(huán)轉(zhuǎn)2mm，很快就把管片旋轉(zhuǎn)回原位。在本工程中，右線掘到150環(huán)處， 管片逆時針旋轉(zhuǎn)了 120mm，采用環(huán)環(huán)順時針反轉(zhuǎn)2mm，到250環(huán)時，管片旋回設(shè)計(jì) 位置。1 ）開裂原因因選型和拼裝引起管片開裂主要原因是拼裝不平整和選型錯誤。當(dāng)管片拼裝不平整 或選型錯誤時，油缸靴子與管片端面、管片與管片之間接觸面不平整、或著使管片切在 盾殼上，形成集中應(yīng)力，易使管片開裂。示意圖如下：2 ）預(yù)防措施管片選型時，人選和機(jī)選相結(jié)合，以免出現(xiàn)錯誤，通過調(diào)整點(diǎn)位后也