沖突與發(fā)展-關(guān)于傳統(tǒng)出租車與互聯(lián)網(wǎng)約車的調(diào)查

1、北京郵電大學(xué)毛澤東思想和中國特色社會主義理論體 系概論（實踐）課社會調(diào)查報告題目：沖突與發(fā)展關(guān)于傳統(tǒng)出租車與互聯(lián)網(wǎng)約車的調(diào)查 姓名：學(xué)號：班級：學(xué)院：2016年7月20日 摘要互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使人們出行方式產(chǎn)生了巨大的變革， 首當其沖， 傳統(tǒng)出租車市 場最先受到?jīng)_擊，以滴滴， uber 為首的互聯(lián)網(wǎng)專車公司提升了打車效率，方便 了人們的出行， 逐漸在生活中流行起來。 然而，由于 打破了傳統(tǒng)出租車市場中固 有的利益格局，各地傳統(tǒng)出租車從業(yè)者與專車業(yè)主的暴力沖突也數(shù)見不鮮； 同時， 互聯(lián)網(wǎng)專車的規(guī)范問題也隨著互聯(lián)網(wǎng)約車的流行凸顯出來。如何規(guī)范市場秩序， 解決現(xiàn)存問題， 是實現(xiàn)打車市場健康發(fā)展的必然要求

2、。 我們就這些問題， 查閱了 大量資料并進行了實地采訪。關(guān)鍵詞 ： 出租車， 專車， 互聯(lián)網(wǎng)約車目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 摘要 2 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 正文 4 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 一、實地采訪出租車司機及專車司機 4（一）、采訪記錄總結(jié) 4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 二、查閱資料深入了解打車市場機制 4（一）、出租行業(yè)及專

3、車行業(yè)的分配模式調(diào)查 4（二）、互聯(lián)網(wǎng)打車的發(fā)展歷程 5（三）、打車市場現(xiàn)狀 5 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 三、各方做出的應(yīng)對 8（一）、政府監(jiān)管 8（二）、出租車公司 8（三）、網(wǎng)約車企業(yè) 9 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 結(jié)語 10 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 參考文獻 10 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 附錄 11 HYPERLINK l bookmark22 o Cu

4、rrent Document 采訪記錄 11正文一、實地采訪出租車司機及專車司機（一）、采訪記錄總結(jié)為了了解出租車與互聯(lián)網(wǎng)約車從業(yè)人員的看法與態(tài)度， 對矛盾沖突事件的本 質(zhì)原因有更深層次的了解。 我們團隊選擇實地采訪的方式， 分別采訪了出租車司 機曾師傅和專業(yè)司機 x 師傅。（詳細采訪記錄見附錄） 根據(jù)采訪問題及采訪記錄，我們可以肯定 :1. 互聯(lián)網(wǎng)約車對傳統(tǒng)出租行業(yè)的沖擊是巨大的， 接受采訪的出租車司機曾師傅表 示，現(xiàn)在一天拉客的收入較之前減少了一半， 這也是各地出租車與專車罷運沖突 的核心原因。2. 而且我們可以看見出租車司機與專車司機的態(tài)度存在較大的差異。出租車司機曾師傅在接受采訪時態(tài)度

5、比較堅決， 認為傳統(tǒng)出租和互聯(lián)網(wǎng)約車 在現(xiàn)存的條件下是無法繼續(xù)長期共存的， 一定會產(chǎn)生隔閡， 各類沖突也會繼續(xù)發(fā) 生。他表示互聯(lián)網(wǎng)約車缺少必要的培訓(xùn)和認證， 只要簡單的在打車軟件上注冊便 可以上崗營業(yè)， 這一點明顯存在安全隱患， 是各種網(wǎng)約車犯罪案件的誘因。 而出 租車司機為乘客上保險，在安全上有保障，這是出租車的優(yōu)勢。他表示，出租車 才是正規(guī)的， 而專車只不過是披著互聯(lián)網(wǎng)外衣的黑車罷了。 但同時， 他也肯定了 互聯(lián)網(wǎng)約車對于乘客出行的便利，只是使用方式不對。而滴滴打車司機喬師傅的態(tài)度就比較緩和， 采訪中他表示當今社會下無法將 出租車或者網(wǎng)約車短時間內(nèi)淘汰， 這是社會的影響和乘客的選擇。 兩者

6、無論如何 沖突還將繼續(xù)共存下去。 他認為， 出租車市場存在較多的拒載情況， 而他作為網(wǎng) 約車一般情況不會拒載， 減少了用戶的等車時間， 這也是人們選擇網(wǎng)約車出行的 一個重要原因，重視顧客的體驗。他還表示，他的宗旨是顧客第一，出行路線都 由顧客決定， 而在出租車壟斷年代， 出租車存在較多繞遠路， 拼車等侵害乘客的 行為，而網(wǎng)約車也為乘客節(jié)約了打車費用， 這些因素也使網(wǎng)約車應(yīng)運而生。 關(guān)于 大量的出租車和網(wǎng)約車的沖突， 他也表示是因為利益沖突， 但這并不是對錯問題， 是互聯(lián)網(wǎng)時代人們的選擇。二、查閱資料深入了解打車市場機制（一）、出租行業(yè)及專車行業(yè)的分配模式調(diào)查1.出租車的利益分配模式出租車的分配

7、核心在于份子錢。 “出租車份子錢 ”，就是出租車司機上繳給出 租車公司的承包費用， 既是前者的主要運營成本， 又是后者的主要收入來源。 以 北京為例，目前（ 2013 年）共有 6.6 萬輛出租車，由雙班車和單班車組成。其 中單班車每月的份兒錢為 5175 元，雙班車為 8280 元。2互聯(lián)網(wǎng)約車利益分配模式 以滴滴打車為例，司機下載滴滴打車應(yīng)用軟件并注冊個人和車輛信息即可上 崗營業(yè)。滴滴打車公司每個訂單收 20%的手續(xù)費， 且對司機有補貼政策。 每天完 成 18 單、 28單、38 單、 48單都有相應(yīng)的訂單數(shù)獎勵，完成訂單數(shù)量越多，獎 勵越高。（獎勵金額一直在變化， 準確的說是一直在降低，

8、 根據(jù)采訪的師傅的話， 單數(shù)補貼原本可以抵一天的油錢，現(xiàn)在是不夠的。 ）另外在早高峰（ 7：00-10： 00）和晚高峰（ 17：00-19：00）等用車需求大的時間段也有 1.2 倍-1.9 倍不等的 補貼。（二）、互聯(lián)網(wǎng)打車的發(fā)展歷程這一輪打車熱潮的鼻祖是美國的 Uber，成立于2009年的uber經(jīng)過天使輪 125萬美元，A輪1100萬美金，B輪3700萬美金的融資，迅速覆蓋了舊金山、 西雅圖的美國諸多大城市的打車市場，成為 O2O既念的代表。而在國內(nèi)，最早模仿 uber 模式的是 2010年 9 月上線的易道用車，而后又在 11年8月實現(xiàn)了 A輪融資。隨后在2011年年底，2012年年

9、初，國內(nèi)基于出租車 的打車應(yīng)用團隊開始非常活躍的出現(xiàn)，代表有搖搖招車、打車助手、微打車、易 達打車及稍晚發(fā)布但是現(xiàn)在市場上的老大，滴滴打車。 2013年，在經(jīng)歷了瘋狂 的補貼和砸錢后， 大家開始討論打車軟件如何掙錢， 與此同時， 政府開始管制互 聯(lián)網(wǎng)打車，在 13年上半年，整個打車軟件的從業(yè)者經(jīng)歷了一輪又一輪的“沖擊”， 最后形成了滴滴、 快的兩強相爭的局面。 隨后阿里騰訊百度等巨頭企業(yè)也加入到 這場競爭中來， 騰訊投資滴滴打車， 阿里投資快的打車， 而百度也開發(fā)出了百度 地圖打車，三方繼續(xù)玩燒錢游戲。終于在 2015 年 2 月 14 日，嘀嘀打車和快的 打車宣布合并，如今滴滴打車已經(jīng)占據(jù)了

10、超過80%的市場份額而快的逐漸淡出人們視野。之后的競爭集中在了滴滴和之前提到的uber之間（uber于2014年進入中國市場，占有第二大的市場份額） ， 2016 年 8 月 1 日，滴滴宣布收購 uber 中國，互聯(lián)網(wǎng)約車進入單寡頭時代。三）、打車市場現(xiàn)狀1.傳統(tǒng)出租車市場從中國經(jīng)濟周刊2016年第31期31省會城市出租車現(xiàn)狀:21城萬人擁 有量不達標重慶“份子錢”最高超萬元的報道中我們可以看出，我國當下對3d個1會城審出1目車血心1科汴卅川田Mmwm_ UM鴛住人口（方）方xmwa朽4eoo53 03SI.3北手664217Q.530. Z1S1175 - 87B0 J-f44F 7 :-

11、! 1西列|丨53&4?16.41?4.7H3OOCJ的寧:n nn24.044： ：r ir: -4宜:：178-dS29.11一574600；-.r=3(X5. Sti1.473COO1 .上31QJIO140320.6S上酒4X5174077FDKH.7CXJI&4-31319.8400:AJH41 円了4000 fiOOO室AW71A4蟲皿6GOO闌寺14和夕桿5 .7ES* pm料年月取in14CO234.a2 丄 ttEE J1 /.49961417.244；| :1 “ 弓DQO廠州RHOO： 1 1極攤US分fiE1-7 454QOZ iEjS.ri鄭州1 G-KM311，埠t

12、jOQlJ3910901 .e10-997(XX - St?-n1工檢冃amy w10.475300 一 5300vb43&3Q?910.26匕11”孚：，冃槪鴿殲JU T5400 eoooferti6d-4*7507000 8000Z10100 1ej?z4500; Nt佳人口和邸於城市M電缶馥來自筈玄ME帀20159民色濟W牡令雄91筑計全 握.苗曲土楣卡5、飴子祇*口有悄便片篙尋寄僚u鬥城帀交門相當?shù)貭?汪云匚右豐至哇存F -:- | = ?出租車的需求量還很大出租車市場仍有增長的空間， 但是傳統(tǒng)出租車市場嚴重地 被不合理的分配制度制約，高額的份子錢極大地影響了從業(yè)者的熱情和服務(wù)態(tài)度，

13、制約了出租車市場的健康發(fā)展。2互聯(lián)網(wǎng)打車市場根據(jù)中國IT研究中心（CNIT發(fā)布的2015年中國移動出行應(yīng)用市場研究 報告，截止到2015年6月，滴滴專車（含一號專車）占據(jù)中國專車服務(wù)訂單量 市場份額的80.2%。而第二名Uber的服務(wù)訂單量僅占市場份額的11.5%,是滴滴 專車（含一號專車）服務(wù)訂單量市場份額的7分之一。（中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報告顯示，作為全球最大出行平臺的滴滴出行去年完成14.3億訂單，相當于每個中國人滴過一次車；累計行駛時間4.9億小時。）此外，龐大用戶用戶數(shù)和車輛數(shù)，以及大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢，也大大的提高了其 運營效率。從而保證了用戶在使用滴滴專車（含一號專車）服務(wù)過程中

14、，訂單成 功率最高，用戶候車時間最短。數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車和一號專車分別以87.6%、87.4%的訂單成功率占據(jù)著中國主要專車服務(wù)用戶訂單成功率排行榜的前兩位， 易到用車、神州專車緊隨其后。而在用戶候車時間方面，滴滴專車和一號專車也是時間最短，其中滴滴專車是 5.4分鐘、一號專車是5.8分鐘。三、各方做出的應(yīng)對（一）、政府監(jiān)管在我們團隊進行實踐調(diào)查期間，國家出臺了關(guān)于深化改革推進出租汽車行 業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法，明確了網(wǎng)約 車的合法地位。1.針對出租車指導(dǎo)意見提出了 1、出租車分“巡游”和“預(yù)約”兩種。 鼓勵巡游出租 汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)。2、出租車經(jīng)營權(quán)

15、實行期限制。新增經(jīng)營權(quán)一律 實行期限制和無償使用，并不得變更經(jīng)營主體。3、出租車“份子錢”各方平等協(xié)商、動態(tài)調(diào)整。通過改革經(jīng)營模式、降低過高的承包費標準和抵押金等，降低 駕駛員負擔。2.對于網(wǎng)約車暫行辦法給出了明確的規(guī)范條例并保證了其存在的合法性1、網(wǎng)約車有了合法身份證一一車輛登記為“預(yù)約出租客運” 。2、網(wǎng)約車司機可以兼職：駕駛 員與網(wǎng)約車平臺簽訂勞動合同或協(xié)議。并滿足無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛 犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄等條件。3、私家車可以做網(wǎng)約車：應(yīng)為7座及以下乘用車，安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定 位裝置、應(yīng)急報警裝置，且車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)

16、標準要求。4、網(wǎng)約車無需8年強制報廢：行駛里程達到60萬公里時強制報廢；行駛里程未達到 60 萬公里但使用年限達到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。5、網(wǎng)約車平臺要取得網(wǎng)絡(luò)預(yù) 約出租汽車經(jīng)營許可證，并向企業(yè)注冊地省級通信主管部門申請互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù) 備案后，方可開展相關(guān)服務(wù)。審批過程實現(xiàn)“兩級工作、一級許可”，也就是對線上服務(wù)能力由注冊地升級相關(guān)部門一次認定，全國有效。6、專車不一定會更便宜：實行市場調(diào)節(jié)價，城市人民政府認為有必要實行政府指導(dǎo)價的除外。7、鼓勵拼車：城市人民政府應(yīng)鼓勵私人小客車合乘并制定相應(yīng)規(guī)定，明確合乘服務(wù)提供者、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺等三方的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范其發(fā)展（二）、出租車公司首

17、先，傳統(tǒng)出租已經(jīng)接入網(wǎng)約車平臺，接受互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約的接單方式。北上廣 深杭等10余個城市的近50家出租車企業(yè)已經(jīng)和滴滴達成合作，滴滴為出租車司 機自動分配訂單，出租車將獲得來自滴滴的大量流量。其次，出租車份子錢規(guī)則也在改變，以浙江省義烏市為例5月初，義烏市推 出了出租汽車行業(yè)改革方案，要逐步放開市場準入和數(shù)量管控，同時逐步取消營 運權(quán)使用費。按照計劃，2015年的營運權(quán)使用費從改革生效的 5月16日起， 由原先的每車每年1萬元降低到5000元，2016年1月1日起全部取消。方案 同時明確，經(jīng)營者要將降低的費用落實到出租汽車駕駛員，也就是這筆錢主要用 于降低出租車司機的 份子錢”。三）、網(wǎng)約車企業(yè)

18、之前我們提到， 網(wǎng)約車市場原有的幾家大型企業(yè)如快滴、 uber 都已經(jīng)與滴滴打車 合并，網(wǎng)約車行業(yè)基本將進入單寡頭時代。 這意味著對于網(wǎng)約車司機的補貼必然 減少，網(wǎng)約車出行的價格也會升高。 網(wǎng)約車行業(yè)從過去幾年的瘋狂燒錢中冷卻下 來，這是實現(xiàn)網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展的必然。同時，滴滴也接入了出租車，網(wǎng)約車 系統(tǒng)和出租車系統(tǒng)進行合并，出租車為滴滴帶來了全新的運力。結(jié)語根據(jù)調(diào)查結(jié)果我們可以看出，出租車和網(wǎng)約車有各自的優(yōu)劣勢。作為出租車，路邊即可揮手叫車的便利性加上有正規(guī)的從業(yè)機制， 但是打車 價格偏高且服務(wù)態(tài)度有待提高。網(wǎng)約車一方，由于公司對于司機和乘客都有現(xiàn)金 補貼，在打車價格較出租車有所優(yōu)惠，但是沒

19、有完善的監(jiān)督機制，存在隱患。傳統(tǒng)出租行業(yè)和網(wǎng)約車行業(yè)要實現(xiàn)健康和諧發(fā)展， 就必須要拋棄成見，通力 合作。出租車行業(yè)應(yīng)該對自身不合理的分配機制進行改革， 著手降低打車費用，并 積極的接入互聯(lián)網(wǎng)訂單，同時也要提升服務(wù)質(zhì)量，減少拒載等情況的發(fā)生；網(wǎng)約 車也要完善監(jiān)管機制，保證乘客的安全問題，同時在打車補貼降低的情況下，靠 服務(wù)質(zhì)量取勝。兩者互相補充，將出行行業(yè)的蛋糕做大，共同獲益。參考文獻中國IT研究中心.2015年中國移動出行應(yīng)用市場研究報告2015年中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報告 HYPERLINK /li /li nk?url=gG1W3BABiuZ1ziCJ3yczRmCQ-U-QfQNaQ

20、QUVvDE3JNU nWZJKL14UTCEXT nBio6ZysWJDS4ttlzuJ9LVk6xr8zsoFV1V_L nTUe nH aKU-bcr y賈國強.中國經(jīng)濟周刊2016年第31期31省會城市出租車現(xiàn)狀:21城萬人擁有量不達標重慶“份子錢”最高超萬元附錄采訪記錄出租車：小組成員：可以問你幾個問題嗎？你覺得互聯(lián)網(wǎng)專車對整個出租車的營收有什么 影響，就您的感覺，方便具體透露一下比例有多大？司機： 一半吧。小組成員：那你覺得出租車相對于專車，他的優(yōu)勢和劣勢有哪些？司機： 我跟他比優(yōu)勢就是啥呢，安全。小組成員：實名安全是吧。司機：對，安全，對乘客有保障。像我們都給乘客上保險的。像私家

21、車都沒有。小組成員：那您受沖擊主要的劣勢是什么。司機：啥形成沖擊，賺不到錢了。 小組成員：下一個問題。最近我們網(wǎng)上都能看到經(jīng)常發(fā)生專車和出租車司機的沖 突，您有什么看法？都互相為了利益嗎？司機：怎么說呢。我們是正規(guī)的，他們就是黑車，沒啥區(qū)別就是黑車。像我們都 是經(jīng)過培訓(xùn)， 兩證，這審核那審核過來的， 他們隨便拿個手機上網(wǎng)下 個軟件就可以拉活。小組成員：你就覺得他們沒有對乘客做出應(yīng)有的責任。司機：對。小組成員：最后一個問題， 您覺得解決現(xiàn)在的矛盾， 是出租車更容易發(fā)展還是互 聯(lián)網(wǎng)專車更加蠶食出租車的市場？司機：這個啊，我的想法?，F(xiàn)在的狀態(tài)誰都不好過，互聯(lián)網(wǎng)也不好過，我們也不 好過。要么你把網(wǎng)絡(luò)專車徹底消掉， 要么直接把正規(guī)出租車徹底消掉。 小組成員：你覺