月份駕駛員安全教育記錄

1、駕駛員教育記錄時(shí)間：2012-7-3地點(diǎn)：主持人：講課人：受教育人（簽字）：教育內(nèi)容：針對(duì)夏季的正式來(lái)臨，重點(diǎn)說(shuō)明安全駕駛中應(yīng)注意的事項(xiàng)夏季是公路交通事故的高發(fā)季節(jié)。人在高溫的環(huán)境里會(huì)使大腦的運(yùn)動(dòng)區(qū)域 功能下降，肌肉工作能力、動(dòng)作的準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性和反應(yīng)速度均會(huì)降低。一、駕駛員首先要做好防范工作，做到以下幾點(diǎn)：.要保持充沛的精力。合理安排作息時(shí)間，保證足夠的睡眠。.出車(chē)時(shí)隨車(chē)攜些水和防暑藥品。行車(chē)途中如出現(xiàn)頭暈、心悸、困乏、 無(wú)力時(shí)，應(yīng)快找蔭涼地點(diǎn)停車(chē)，用冷水洗洗臉，活動(dòng)一下，喝點(diǎn)清涼飲 料。感到精神好些再上路，千萬(wàn)不可勉強(qiáng)駕駛。二、夏季行車(chē)五防1.防爆胎：夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟

2、化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn) 燒胎現(xiàn)象。車(chē)輛高速行駛中遇到堅(jiān)硬物極易爆胎。因此，在行車(chē)中要隨 時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高，應(yīng)將車(chē)停在陰涼處降溫， 不要用冷水潑沖，也不要放氣，否則會(huì)導(dǎo)致途中爆胎和輪胎的早期損壞。2.防氣阻：由于夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車(chē)行駛途中行駛速度 慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，散熱困難，易出現(xiàn)行駛“氣阻”。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)稍停 熄幾分鐘就難以啟動(dòng)，這是供油中斷。一旦發(fā)生氣阻，應(yīng)立即停車(chē)降溫， 排除故障。3,防缺水：高溫天氣行車(chē)，水箱內(nèi)的水蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻水 量，注意水溫表。發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車(chē)，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠 速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并要注意不要馬上打開(kāi)散熱器蓋

3、，以防燙傷。4,防打滑：經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力。風(fēng)扇皮帶上不可沾 油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況。皮帶的破舊，也許就 是發(fā)動(dòng)機(jī)其它部件故障的前兆。皮帶保養(yǎng)誤區(qū)：皮帶并不是越緊越好。夏季夜晚行車(chē)還應(yīng)注意乘涼人， 特別是在悶熱天氣，人們到路邊乘涼較 多，應(yīng)放慢車(chē)速，防止發(fā)生意外交通事故。駕駛員教育記錄時(shí)間：2012-7-10地點(diǎn)：主持人：講課人：受教育人（簽字）：教育內(nèi)容：駕駛員交通行為的規(guī)范，了解駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)中不得有的行為一、減少交通事故，做到文明駕駛，規(guī)范自身的交通行業(yè)，做到以下幾點(diǎn):.學(xué)習(xí)交通法規(guī)，遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，服從交通民警指揮。文 明駕駛，禮貌行車(chē)。.

4、堅(jiān)持車(chē)輛“三檢制度”，安全設(shè)備保持安全有效，不駕駛機(jī)件失靈、違 章裝載的車(chē)輛，車(chē)容要保持整潔。.駕駛車(chē)輛須隨身攜帶駕駛證、行駛證；不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)型不相符的車(chē) 輛，嚴(yán)禁車(chē)交給非司機(jī)駕駛。不駕駛超員、超載的車(chē)輛。.駕駛車(chē)輛時(shí)要精神集中，不準(zhǔn)在駕駛車(chē)輛時(shí)閑談、吸煙、飲食，嚴(yán)禁疲 勞駕駛、酒后開(kāi)車(chē)。.禮讓三先，不超速行駛，不強(qiáng)行超車(chē)，不亂掉頭，不闖單、禁行線，不 闖紅（黃）燈，不搶道，不插隊(duì)，不亂鳴喇叭，不開(kāi)賭氣車(chē)、英雄車(chē)。.駕車(chē)行經(jīng)人行橫道、電、汽車(chē)站或車(chē)多人多的繁華街道，要減速慢行或 停車(chē)避讓。.要注意禮讓執(zhí)行任務(wù)的消防車(chē)、救護(hù)車(chē)和禮賓警衛(wèi)車(chē)隊(duì)，不準(zhǔn)亂插禮賓 警衛(wèi)車(chē)隊(duì)。.停放車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在停車(chē)場(chǎng)或

5、指定地點(diǎn)的停車(chē)位內(nèi)依次有序停放，嚴(yán)禁亂 停亂放。停放時(shí)要關(guān)閉電路，拉好制動(dòng)器，鎖好車(chē)門(mén)。短時(shí)間臨時(shí)停放, 駕駛員不得離開(kāi)車(chē)輛。二、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)中以下行為不得有：.在車(chē)門(mén)、車(chē)廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車(chē)；.在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；3,下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行;4.向道路上拋撒物品;駕駛員教育記錄時(shí)間：2012-7-17地點(diǎn)：主持人：講課人：受教育人(簽字)教育內(nèi)容：安全行駛、避免交通事故，做到八不準(zhǔn)、二注意、一熟悉一、七不準(zhǔn).不準(zhǔn)開(kāi)超速車(chē)由于車(chē)速的快慢，對(duì)發(fā)生事故和造成事故的嚴(yán)重程度有著直接關(guān)系，因此 超速行駛所帶來(lái)的危害是多方面的，歸納起來(lái)主要有下列幾點(diǎn)：(1)超速使車(chē)輛

6、的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性，同時(shí)易 造成車(chē)輛與部件的損壞。(2)碰撞時(shí)沖擊破壞力大，多為惡性事故。(3)在制動(dòng)效果上，車(chē)速每增加一倍，制動(dòng)距離約增加四倍。(4)超速行駛時(shí)，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。(5)駕駛員會(huì)對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的變化估計(jì)不足而造成措施過(guò)遲，影響整個(gè) 駕駛員操作的及時(shí)和準(zhǔn)確性。(6)彎路上行駛更不可超速，在彎道上行駛。車(chē)輛的穩(wěn)定性降低，由于橫 向離心力的大小與車(chē)速成正比，車(chē)速越快易發(fā)生翻車(chē)事故。而且彎道上行駛視 距短，不利觀察，尤其夜間行車(chē)時(shí)燈光照射不到彎處，更難發(fā)現(xiàn)車(chē)前方情況。 盲目開(kāi)快車(chē)，極易發(fā)生交通事故。.不準(zhǔn)跟車(chē)距離太近車(chē)輛行駛中要隨

7、時(shí)和前車(chē)保持安全的跟車(chē)距離，以防止前車(chē)處理情況或突 然停車(chē)時(shí)，措施不及，或用緊急制動(dòng)無(wú)效時(shí)發(fā)生追尾事故，或者采取緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛產(chǎn)生橫滑而發(fā)生翻車(chē)事故，由于跟車(chē)距離太近而發(fā)生追尾事故的教訓(xùn)實(shí) 在太多了。因此，希望各位駕駛員在行車(chē)中，尤其是在二級(jí)以上路面上行車(chē)， 一定要隨時(shí)和前車(chē)保持足夠的安全跟車(chē)距離。.不準(zhǔn)開(kāi)帶病車(chē)車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞，也是保證安全行車(chē)的重要前提之一，駕駛技術(shù)狀況 差的車(chē)輛，事故隱患顯著增加，對(duì)于保證行車(chē)安全的威脅最大，特別是剎車(chē)、 雨刮、燈光等機(jī)構(gòu)有毛病的車(chē)輛千萬(wàn)不能上路行駛。在行車(chē)中，一定要加強(qiáng)車(chē) 輛例保工作，堅(jiān)持做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處 理，堅(jiān)決杜

8、絕駕駛帶病車(chē)和湊合車(chē)；.不準(zhǔn)強(qiáng)超搶會(huì)強(qiáng)超搶會(huì)是一種嚴(yán)重的違章行為，它是安全行車(chē)的大敵，是行車(chē)安全中的 最大隱患之一，這種違章行為不制止，安全目標(biāo)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。一定要嚴(yán)格遵守道路交通安全法和實(shí)施條例，堅(jiān)決制止強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重違章行為發(fā)生。 對(duì)有這種違章行為的駕駛員，會(huì)嚴(yán)肅處理。.不準(zhǔn)開(kāi)麻痹車(chē)安全來(lái)自警惕，事故出自麻痹。要保證行車(chē)安全，就必須警鐘長(zhǎng)鳴，具有 較強(qiáng)的安全意識(shí)，真正樹(shù)立“安全第一”的思想。車(chē)輛行駛中，很容易出現(xiàn)各 種突發(fā)狀況，如果說(shuō)駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，思想麻痹，就難以處理各種險(xiǎn)情，就會(huì)遇到險(xiǎn)情時(shí)驚慌失措，措施不及而發(fā)生事故。所以，駕駛員在行車(chē)時(shí)精力一定 要高度集中，才能應(yīng)付和處理行車(chē)中容易

9、出現(xiàn)的各種情況，不能開(kāi)麻痹車(chē)。.不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車(chē)駕駛員必須要有旺盛的精力才能應(yīng)付和處理各種突發(fā)出現(xiàn)的情況。因此，開(kāi)疲勞車(chē)趕路程、趕時(shí)間，更容易發(fā)生事故，特別是夜間行車(chē)，不安全的因素更 多，因?yàn)橐归g行車(chē)視線不好，對(duì)于突狀況容易判斷失誤，處理不當(dāng)而發(fā)生事故。 所以，行車(chē)中，更要處理好任務(wù)與安全，效益與安全的關(guān)系，堅(jiān)決杜絕開(kāi)疲勞 車(chē)的現(xiàn)象。.不準(zhǔn)開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)車(chē)輛行駛中尤其是雨季行車(chē)時(shí)除了嚴(yán)格控制車(chē)速，保持安全跟車(chē)距離外，在大雨視線不好，路況不熟，被淹路段水位深度不清楚等情況下，千萬(wàn)不能冒險(xiǎn) 行車(chē)，盲目通過(guò)，一定要搞清情況，有安全把握時(shí)才能繼續(xù)行駛。二、二注意：.注意避讓行人。對(duì)駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)，能夠注意分析不同

10、行人的不同心理反應(yīng)特性，對(duì)于避免行人保證行車(chē)安全是十分必要的。有的行人明知車(chē)開(kāi)來(lái)也不避讓?zhuān)麄冋J(rèn)為車(chē)是人開(kāi)的，不會(huì)撞人也不敢撞人，在遇到這種情況時(shí)，駕駛員千萬(wàn)不要急躁和賭 氣，應(yīng)當(dāng)降低車(chē)速時(shí)，鳴笛，耐心地設(shè)法通過(guò)。有些行人進(jìn)過(guò)程中思想高度集 中，對(duì)鳴笛聲無(wú)反應(yīng)，駕駛?cè)藛T應(yīng)對(duì)這種行人小心繞行，切勿車(chē)近時(shí)突然鳴笛 驚嚇，以免由于突然受驚嚇亂躲而造成事故。行人在路邊行走或休息時(shí)，車(chē)輛將來(lái)時(shí)為躲避灰塵、泥土等，有時(shí)會(huì)突然從 路的一側(cè)跑到另一側(cè)，在這時(shí)，駕駛員應(yīng)減速慢行，隨時(shí)作好停車(chē)準(zhǔn)備。老人、 病弱的行人，一般反應(yīng)較慢、力不從心、行動(dòng)遲緩、缺乏避車(chē)的能力，小孩不 懂交通規(guī)則，在馬路上追逐玩耍，遇車(chē)則四

11、處亂跑，駕駛?cè)藛T應(yīng)十分注意他們 的動(dòng)向。.注意自己的身體健康。氣候變化的侵害，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員身體的不適，嚴(yán)重威脅著行車(chē)的安全。 因此，駕駛員要時(shí)常注意天氣的變化，注意身體健康，可備帶一定量的抗感冒、 腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催眠性藥物。三、一1熟悉：熟悉各種道路的操作方法。柏油路、泥砂路和彈石路的結(jié)構(gòu)不一，行車(chē)時(shí) 的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車(chē)的重要 保證。各位駕駛?cè)藙?wù)必加強(qiáng)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實(shí)現(xiàn)交通安全事故的可控和再控。駕駛員教育記錄時(shí)間：2012-7-24地點(diǎn)：主持人：講課人：受教育人(簽字)教育內(nèi)容：針對(duì)車(chē)輛在高

12、速公路行駛中應(yīng)注意的事項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛應(yīng)遵守哪些速度規(guī)定.從匝道上路進(jìn)入主線車(chē)道時(shí)，當(dāng)入口有加速車(chē)道時(shí)，應(yīng)通過(guò)加速車(chē)道， 將車(chē)速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能妨礙在主線車(chē)道行駛的車(chē)輛。.高速公路最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里；.在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離，車(chē)速低于每小時(shí) 100公里時(shí)，與同車(chē)道前車(chē)距離 可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。.機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣 象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(1)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào) 警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)

13、每小時(shí) 60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持 100米以 上距離；(2)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào) 警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上距離；(3)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào) 警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí) 20公里，并從最近的出口盡快駛離高 速公路。.應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車(chē)道的職能，分車(chē)道行駛，一般情況下走主行車(chē)道，只有 超車(chē)時(shí)，才使用超車(chē)道，保證車(chē)流暢通。.行車(chē)時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾 壓右側(cè)車(chē)道分道線，以利于后車(chē)超車(chē)有足夠的側(cè)向距離。.請(qǐng)不要在主線車(chē)道上倒車(chē)、掉頭、橫穿，不

14、準(zhǔn)超過(guò)中央分隔帶。.不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車(chē)輛的通行。.高速行駛要始終握穩(wěn)方向盤(pán)，改變車(chē)道或超車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不要太大， 防止車(chē)速過(guò)快車(chē)輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)為好，不要一腳踩死， 防止車(chē)輛跑偏。.超車(chē)時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車(chē)速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈， 從超車(chē)道超越前車(chē)，不準(zhǔn)從右側(cè)超車(chē)。.駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車(chē)從主車(chē)道分流出來(lái)進(jìn)入減速車(chē) 道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。.高速路上慎停車(chē)，如果車(chē)輛出現(xiàn)事故，應(yīng)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，駛離行車(chē)道, 按規(guī)定停在應(yīng)急停車(chē)帶或右側(cè)路肩上。如果車(chē)輛確寸步難行，不能離開(kāi)行車(chē)道，必須立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在后方150米處設(shè)

15、置警告標(biāo)志（長(zhǎng)途出行最好帶上三角警示牌 ），夜間還要同時(shí)開(kāi)啟示寬燈、尾燈 如果出現(xiàn)的故障比較嚴(yán)重，或者是交通事故，車(chē)主應(yīng)該撥打 122或者找 專(zhuān)業(yè)的救援車(chē)、清障車(chē)拖拉牽引，以避免造成更大的交通事故。駕駛員教育記錄時(shí)間：2012-7-31地點(diǎn)：主持人：講課人：受教育人（簽字）教育內(nèi)容：車(chē)輛使用管理規(guī)定及隨車(chē)工具和隨車(chē)證件的管理車(chē)輛在行駛途中故障應(yīng)急處理；汽車(chē)自燃的原因與預(yù)防一、車(chē)輛使用管理規(guī)定：.車(chē)輛實(shí)行專(zhuān)人（駕駛員）定車(chē)負(fù)責(zé)的管理辦法。特殊情況，經(jīng)公司與一汽 豐田協(xié)調(diào)并批準(zhǔn)，方可臨時(shí)調(diào)換使用。.認(rèn)真執(zhí)行憑車(chē)輛使用單出車(chē)的規(guī)定。出車(chē)單作為考核駕駛員工作量的 依據(jù)之一，需填寫(xiě)完整并由用車(chē)人或用車(chē)部

16、門(mén)負(fù)責(zé)人簽字，特殊情況可口 頭申請(qǐng)出車(chē)，回一汽豐田后須及時(shí)補(bǔ)辦用車(chē)單。日方干部用車(chē)，需用車(chē)人 簽字。.駕駛員出車(chē)超過(guò)上下班規(guī)定的時(shí)間，回來(lái)后應(yīng)有用車(chē)人簽字認(rèn)可（單獨(dú)出 車(chē)由用車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人簽字），方可作為加班核算依據(jù)。平時(shí)用車(chē)單由駕駛 員保存，月底交一汽豐田匯總統(tǒng)計(jì)。.未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁將車(chē)交外單位人員使用和公車(chē)私用。對(duì)于違反規(guī)定的駕駛員 一經(jīng)查實(shí)，將視情節(jié)嚴(yán)重程度給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰，給單位造成嚴(yán)重后果 者，單位可解除其勞動(dòng)合同，并要求當(dāng)事人賠償。.駕駛員帶車(chē)回家，應(yīng)將車(chē)停放在正規(guī)、安全的地方。不按規(guī)定停放車(chē)輛導(dǎo) 致車(chē)輛損毀或失竊，保險(xiǎn)公司不能理賠的費(fèi)用由駕駛員負(fù)責(zé)賠償，并視情 節(jié)輕重作出相應(yīng)處理。二

17、、隨車(chē)證件、隨車(chē)工具的管理在前風(fēng)擋玻璃右上角處貼“年檢貼”、“交強(qiáng)險(xiǎn)貼”和“環(huán)保標(biāo)”，駕駛車(chē)輛必須隨車(chē)攜帶“車(chē)輛行駛證”和駕駛員的“駕駛證”。最好再隨車(chē)攜帶車(chē)輛的使用手冊(cè)等隨車(chē)文件，便于發(fā)生故障時(shí)能夠就近查找服務(wù)站的聯(lián)系電話。并隨車(chē) 攜帶千斤頂、拖車(chē)?yán)K及備胎。三、汽車(chē)在運(yùn)行中各種緊急事態(tài)常有發(fā)生，如避險(xiǎn)措施得當(dāng)可起到減輕或消除 事故的作用。因此，駕駛員在處理緊急事態(tài)時(shí)，應(yīng)本著“沉著冷靜，先方向后 制動(dòng)，先人后物，避重就輕，先人后已”的原則。以下介紹汽車(chē)運(yùn)行中常見(jiàn)突 發(fā)性故障的應(yīng)急處理方法。.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：汽車(chē)在運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)因駕駛員操作失誤或車(chē)輛的技術(shù)故障等原因，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，使汽車(chē)不能繼

18、續(xù)行駛。如不能采取有效的應(yīng)急措施，輕則引起交通堵塞，重則可導(dǎo)致交通事故。汽車(chē)在鐵路軌道上突然熄火當(dāng)汽車(chē)行經(jīng)鐵路道口，在鐵道上因駕駛技術(shù)失誤或車(chē)輛故障原因突然熄火，一時(shí)起動(dòng)不著而又無(wú)外援時(shí)，駕駛員的首要任務(wù)就是采取措施使汽車(chē)迅速離開(kāi)軌道。切忌在鐵路道口內(nèi)修理車(chē)輛，以免發(fā)生與火車(chē)相撞事故。(1)在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸能轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，可迅速掛入低速擋，用起動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，使汽車(chē)駛離軌道。(2)根據(jù)汽車(chē)在鐵路軌道上的位置，掛入低速擋或倒擋(在起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的情況下)，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，用人力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)或后退脫離險(xiǎn)區(qū)。(3)在起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足又無(wú)手搖柄或發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，可用撬胎棍或其它鐵棍在傳動(dòng)軸的萬(wàn)

19、向節(jié)處撬動(dòng)傳動(dòng)軸，使汽車(chē)移動(dòng)。用此 方法可使汽車(chē)在短時(shí)間內(nèi)迅速離開(kāi)鐵道o(4)在有外援的情況下，也可根據(jù)汽車(chē)的大小或其他客觀條件，采用人力使汽車(chē)盡快脫離險(xiǎn)區(qū)。(5)用上述方法仍不能使汽車(chē)迅速脫離險(xiǎn)區(qū)時(shí)，應(yīng)設(shè)法以最明顯的標(biāo)志或 電訊手段通知火車(chē)，以便火車(chē)提前制動(dòng)停車(chē)，避免險(xiǎn)情發(fā)生。汽車(chē)在高速公路上突然熄火當(dāng)汽車(chē)在高速公路或汽車(chē)專(zhuān)用公路上突然熄火時(shí)，應(yīng)利用汽車(chē)的行駛慣性駛離主車(chē)道，將車(chē)停到緊急停車(chē)帶或路邊，并在車(chē)后設(shè)立警告標(biāo)志，夜間 應(yīng)同時(shí)開(kāi)啟示寬燈。在多車(chē)道高速公路的內(nèi)側(cè)車(chē)道上突然熄火時(shí)，如果外側(cè)車(chē)道后面沒(méi)有來(lái) 車(chē)，可打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，利用汽車(chē)的慣性駛離內(nèi)側(cè)車(chē)道，經(jīng)外側(cè)車(chē)道將車(chē)停在 路肩上。若外側(cè)車(chē)

20、道后面有其它車(chē)輛，在打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈的同時(shí)，應(yīng)反復(fù)輕踏 制動(dòng)踏板(在制動(dòng)器起作用之前，抬起制動(dòng)踏板 )，并利用制動(dòng)燈盡早通知本 車(chē)道內(nèi)的后車(chē)，使其減速，防止后車(chē)追尾。汽車(chē)在一般道路上突然熄火當(dāng)汽車(chē)在一般道路上突然熄火時(shí)，若周?chē)h(huán)境允許，應(yīng)利用慣性將汽車(chē) 停到路邊；若周?chē)h(huán)境不允許或汽車(chē)突然不動(dòng)而停在道路中間，應(yīng)設(shè)法將車(chē) 推至路邊(在交通流量大的地方更應(yīng)如此)，以免堵塞交通。如果無(wú)法移動(dòng)車(chē) 輛，應(yīng)在車(chē)后設(shè)立警告標(biāo)志，夜間應(yīng)同時(shí)開(kāi)啟示寬燈。汽車(chē)在上坡路段突然熄火汽車(chē)在上坡路段突然熄火后， 司機(jī)應(yīng)先做停車(chē)處理，迅速踏下制動(dòng)踏板,并拉緊手制動(dòng)桿。然后再重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并按上坡起步的要領(lǐng)進(jìn)行操作，只有這樣，才

21、能保證汽車(chē)不向后溜。汽車(chē)在下坡路段突然熄火汽車(chē)在下坡路段突然熄火后，司機(jī)最好先重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只有當(dāng)發(fā)動(dòng) 機(jī)確實(shí)起動(dòng)不著車(chē)，司機(jī)才可駕車(chē)慢慢向下滑，但應(yīng)以保證安全為前提。如 果下坡路段較長(zhǎng)，司機(jī)則應(yīng)先作停車(chē)處理，然后再重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)交 通法規(guī)，汽車(chē)下坡時(shí)，不準(zhǔn)熄火或空擋滑行。.制動(dòng)突然失效汽車(chē)在運(yùn)行中遇有情況需要制動(dòng)時(shí)，若踏下制動(dòng)踏板（液壓式制動(dòng)應(yīng)連續(xù)踏幾次）而沒(méi)有制動(dòng)效果則說(shuō)明制動(dòng)已經(jīng)失效，這是最危險(xiǎn)的情況之一。行車(chē)中制動(dòng)一旦失效，將危及人車(chē)安全，這時(shí)駕駛員千萬(wàn)要沉著冷靜，充分利用各種 條件讓車(chē)停下來(lái)。平路上制動(dòng)突然失效車(chē)在平路上行駛?cè)舭l(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效，應(yīng)把擋位迅速換入低速擋，依靠發(fā)動(dòng) 機(jī)

22、的阻力作用降低車(chē)速，同時(shí)要把穩(wěn)方向盤(pán)，并迅速拉緊手制動(dòng)器，若不是 緊急情況，手制動(dòng)器不可一次拉緊不放，因一次拉緊容易使手制動(dòng)器“抱死”， 很可能造成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零件損壞，把好方向?qū)④?chē)靠路邊停下，在夜間要打開(kāi)尾 燈和示寬燈以引起后車(chē)的注意。下坡過(guò)程中制動(dòng)失效車(chē)在下坡過(guò)程中若制動(dòng)失效，可采用中所述方法進(jìn)行操作。若車(chē)速仍無(wú)法控制，面臨下滑、翻車(chē)或碰撞的危險(xiǎn)，駕駛員應(yīng)果斷地利用道路上的天然 障礙物，給車(chē)輛造成阻力，以消耗汽車(chē)的慣性力，迫使汽車(chē)減速停車(chē)。必要 時(shí)，可將汽車(chē)靠向路邊的大樹(shù)或其他障礙物，以迫使汽車(chē)停住。在山區(qū)，情 況緊急時(shí)，可將汽車(chē)靠向山邊一側(cè)，利用車(chē)箱側(cè)面與山崖的擦碰，強(qiáng)制汽車(chē) 減速停車(chē)，以避

23、免事故發(fā)生。.輪胎爆裂行駛中輪胎爆裂是駕駛員很難發(fā)現(xiàn)任何征兆的突發(fā)性故障。輪胎爆裂通常 是由于輪胎嚴(yán)重磨損、氣壓過(guò)高、被尖銳物刺傷或車(chē)輛超載所致。輪胎爆裂后， 車(chē)身會(huì)立刻向爆裂輪胎的一側(cè)急劇偏斜或發(fā)生劇烈的搖擺，若駕駛員采取的應(yīng) 急措施不當(dāng)，就會(huì)造成掉溝、撞車(chē)、翻車(chē)或與建筑物相撞等重大事故，而車(chē)速 越高，這種危險(xiǎn)性越大。后胎爆裂后胎爆裂，會(huì)發(fā)生車(chē)尾搖擺，但方向一般不會(huì)失控，可反復(fù)緩踩制動(dòng)踏 板（切不可猛踩），使車(chē)輛負(fù)荷移向前輪，然后將車(chē)停住。前胎爆裂前胎爆破，會(huì)造成方向立即向破胎一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)雙手用力控制住方 向盤(pán)，松開(kāi)油門(mén)踏板，并反復(fù)緩踩制動(dòng)踏板使車(chē)身正直平穩(wěn)減速，然后將車(chē) 停住。千萬(wàn)不要

24、使用緊急制動(dòng)，以免導(dǎo)致更大的危險(xiǎn)。汽車(chē)在一般公路上發(fā)生爆裂當(dāng)輪胎發(fā)生爆裂時(shí)，由于車(chē)身向爆胎的一側(cè)傾斜，使轉(zhuǎn)向盤(pán)會(huì)向這個(gè)方向急劇轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)駕駛員應(yīng)迅速抬起加速踏板，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，并且要用全 力控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，迫使汽車(chē)按照原來(lái)的行駛方向繼續(xù)行駛，利用道路對(duì)車(chē)輛的 阻力使汽車(chē)自動(dòng)減速，使車(chē)輛靠路右側(cè)停住。若車(chē)速比較高時(shí)，還應(yīng)迅速搶 掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的牽制作用使車(chē)輛減速；在發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作 用尚未控制住車(chē)速前，不要使用制動(dòng)器停車(chē)，以免汽車(chē)橫甩導(dǎo)致更大的危險(xiǎn)。 若車(chē)速較低時(shí)，可輕踏制動(dòng)踏板使車(chē)輛停住。汽車(chē)在高速公路上發(fā)生爆胎當(dāng)汽車(chē)在高速公路上發(fā)生爆胎時(shí)，應(yīng)首先控制住方向盤(pán)，掌握好行駛方 向，在確保

25、安全的情況下，利用慣性駛離行車(chē)道，使汽車(chē)在路肩或路邊進(jìn)行 減速停車(chē)。若本車(chē)后面有跟隨車(chē)輛，應(yīng)反復(fù)輕踏制動(dòng)踏板，即在制動(dòng)器起作 用之前，將踏板抬起，使制動(dòng)信號(hào)燈閃爍，通知后面的車(chē)輛提前減速，以防 后車(chē)追尾。.燈光熄滅夜間行車(chē)，駕駛員只有通過(guò)燈光來(lái)判斷處理情況。若遇燈光突然熄滅，應(yīng) 立即停車(chē)，并采取可行的措施，保證行車(chē)安全。大燈突然熄滅如果大燈突然熄滅，要沉著果斷，穩(wěn)握方向盤(pán)，立即采取停車(chē)措施，及 時(shí)開(kāi)亮小燈、防霧燈，必要時(shí)也可使用轉(zhuǎn)向燈暫時(shí)照明。如大燈一時(shí)不能修 復(fù)，按規(guī)定不許繼續(xù)行駛，若特殊情況，可暫時(shí)用其它燈光代替。大燈剛開(kāi) 始熄滅時(shí)，駕駛員可停車(chē)片刻，閉眼等待一回兒，待視力完全適應(yīng)之后，再 駕車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)。所有燈光突然熄滅如所有燈光都因故突然熄滅，可借用月光慢速行駛，如無(wú)任何光照的黑夜，遇到燈光突然熄滅，更要穩(wěn)穩(wěn)掌握住方向盤(pán)，按滅燈前觀察到的路面情 況，保持車(chē)輛原先的正常行駛路線，并立即減速停車(chē)排除故障，切記亂打方向。.轉(zhuǎn)向失控汽車(chē)在行進(jìn)中，轉(zhuǎn)向突然失靈，這時(shí)駕駛員應(yīng)立即采取措施，利用腳制動(dòng) 停車(chē)。萬(wàn)萬(wàn)不可緊急制動(dòng)，以免車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑。同時(shí)還應(yīng)將方向盤(pán)盡可能地向有天然障礙物的方向打，以達(dá)到路邊停車(chē)脫險(xiǎn)的目的。通常方法如下：立即松抬加速踏板，將擋位換入低速擋。逐漸、均勻地拉駐車(chē)制動(dòng)器。不在萬(wàn)不得已時(shí)，不要一次拉得過(guò)緊，以防駐車(chē)