物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)課件

1、物流管理信息系統(tǒng)_運輸信息管理系統(tǒng)2022/9/25物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)_運輸信息管理系統(tǒng)2022/9/24物流管理學(xué)習(xí)目標(biāo)及基本概念了解運輸?shù)幕靖拍盍私夂侠砘\輸?shù)暮x、意義，不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其改進措施了解運輸管理業(yè)務(wù)流程了解運輸管理信息的特點及運輸信息管理系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)了解運輸信息分類及具體管理內(nèi)容物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)及基本概念了解運輸?shù)幕靖拍盍私夂侠砘\輸?shù)牡谝还?jié) 運輸管理概述物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)第一節(jié) 運輸管理概述物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)運輸?shù)母拍?自從有了人類，就有了運輸活動，人類社會及其文化在很大程度上是建立

2、在充足運輸?shù)幕A(chǔ)上的。古往今來，在人們的日常生產(chǎn)和生活中，常常出現(xiàn)物品需求地與供給地或生產(chǎn)地不一致的情況，這就促使了運輸?shù)漠a(chǎn)生。物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)運輸?shù)母拍?自從有了人類，就有了運輸活動，一、運輸?shù)暮x 現(xiàn)代物流詞典的基本解釋為：用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。 運輸是人和物的載運及輸送。 在物流活動研究的范圍，運輸專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動，對“物”進行空間位移。 物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)一、運輸?shù)暮x 現(xiàn)代物流詞典的基本解釋為：用

3、設(shè)備和工具，二、運輸?shù)囊?、運輸工具 運輸工具即載人載物的運行設(shè)備，這也是區(qū)分各種運輸方式的重要因素，如汽車、火車、飛機、輪船、管道等。2、運輸動力 運輸動力即推動運輸工具前進的力量。如早期的人力、蓄力、風(fēng)力、水力等自然動力，機械時代的蒸汽動力，再后來被廣泛使用的內(nèi)燃機，發(fā)展至今的電力、原子能、核能等。3、運輸通道 運輸通道就是運輸工具借以運行的媒介，如公路、鐵路、空間、河流、湖泊海洋、管道等。運輸通道與運輸工具、動力相配合，才能充分發(fā)揮其效用。4、電信設(shè)備 電信設(shè)備即指傳遞信息的設(shè)備，如計算機、無線電、雷達(dá)、衛(wèi)星等，這也是過去二十年間運輸業(yè)技術(shù)發(fā)展最為迅速的領(lǐng)域之一。物流管理信息系統(tǒng)運輸信

4、息管理系統(tǒng)二、運輸?shù)囊?、運輸工具物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)二、運輸?shù)淖饔门c意義（一）運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一（二）運輸可以創(chuàng)造“場所效用”（三）運輸是物流的主要功能要素之一（四）運輸是“第三利潤源”的主要源泉物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)二、運輸?shù)淖饔门c意義（一）運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一物三、運輸合理化一、運輸合理化的含義二、影響運輸合理化的因素三、不合理運輸四、運輸合理化的有效措施物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)三、運輸合理化一、運輸合理化的含義物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管1、運輸合理化的含義所謂運輸合理化，就是在一定的產(chǎn)銷條件下，貨物的運量、運距、流向和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合

5、理，能以最適宜的運輸工具、最低的運輸費用、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳的運輸線路、最快的運輸速度，將物資產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點。物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)1、運輸合理化的含義所謂運輸合理化，就是在一定的產(chǎn)銷條件下，2、影響運輸合理化的因素運輸距離運輸環(huán)節(jié)運輸工具運輸時間運輸費用物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)2、影響運輸合理化的因素運輸距離物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理3、不合理運輸 不合理運輸是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運輸水平而未達(dá)到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)3、不合理運輸 不合理運輸是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運輸水平目前我國存

6、在的不合理運輸形式主要有哪些呢？物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)目前我國存在的物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)（一）返程或起程空駛（二）對流運輸（三）迂回運輸（四）重復(fù)運輸（五）倒流運輸（六）過遠(yuǎn)運輸（七）運力選擇不當(dāng)（八）托運方式選擇不當(dāng)物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)（一）返程或起程空駛物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)4、運輸合理化的有效措施提高運輸工具實載率采取減少動力投入，增加運輸能力發(fā)展社會化的運輸體系開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸盡量發(fā)展直達(dá)運輸配載運輸“四就”直撥運輸發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具通過流通加工，使運輸合理化物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)4、運輸合理化的

7、有效措施提高運輸工具實載率物流管理信息系統(tǒng)運第二節(jié) 運輸管理業(yè)務(wù)流程分析物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)第二節(jié) 運輸管理業(yè)務(wù)流程分析物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)一、零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)流程（1）托運受理（2）過磅起票 （3）倉庫保管 （4）配載裝車 （5）車輛運行（6）貨物中轉(zhuǎn) （7）到站卸貨（8）貨物交付物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)一、零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)流程（1）托運受理物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)流程圖 委托托運 托運受理 吊簽入庫 積載配貨 中轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)運 卸貨 倉庫保管 交付 驗收貨物物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)流程圖 委 托運受理 吊簽入庫 積載配貨二、整車運輸業(yè)務(wù)流

8、程整車貨物運輸生產(chǎn)過程整車貨物運輸站務(wù)工作貨物裝卸整車運輸業(yè)務(wù)流程物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)二、整車運輸業(yè)務(wù)流程整車貨物運輸生產(chǎn)過程整車貨物運輸站務(wù)工作1、整車貨物運輸生產(chǎn)過程運輸準(zhǔn)備過程 基本運輸過程 輔助運輸過程 物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)1、整車貨物運輸生產(chǎn)過程運輸準(zhǔn)備過程 物流管理信息系統(tǒng)運輸信2、整車貨物運輸站務(wù)工作途中站站務(wù)工作 到達(dá)站站務(wù)工作發(fā)送站站務(wù)工作受理托運 組織裝車核算制票途中貨物交接貨物整理或換裝貨運票據(jù)的交接貨物卸車保管交付物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)2、整車貨物運輸站務(wù)工作途中站 到達(dá)站發(fā)送站受理托運 途中貨3、貨車裝卸（一）裝卸作業(yè)的條件和基本方法

9、（二）裝卸作業(yè)組織工作物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)3、貨車裝卸（一）裝卸作業(yè)的條件和基本方法物流管理信息系統(tǒng)運裝卸作業(yè)的一般條件（1）零擔(dān)貨物裝卸，較多地使用人力和手推車，臺車和輸送機等作業(yè)工具，零擔(dān)貨物裝卸也可使用籠式托盤、箱式托盤，以提高貨車裝卸、分揀及配貨等作業(yè)的效率。（2）整車貨物裝卸，較多采用托盤系列及叉車進行裝卸作業(yè)。（3）專用貨車裝卸，往往需要適合不同貨物的固定設(shè)施、裝卸設(shè)備，以滿足裝卸時需要的特殊技術(shù)要求。物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)裝卸作業(yè)的一般條件（1）零擔(dān)貨物裝卸，較多地使用人力和手推車裝卸作業(yè)的基本方法 （1）單件作業(yè)法（2）集裝作業(yè)法 主要包括分為網(wǎng)袋作業(yè)法、

10、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法、掛車作業(yè)法。（3）散裝作業(yè)法 主要分為：重力法、氣力輸送法、機械法、傾翻法。物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)裝卸作業(yè)的基本方法 （1）單件作業(yè)法物流管理信息系統(tǒng)運輸信息裝卸作業(yè)組織工作1、車輛裝卸作業(yè)的時間構(gòu)成（1）車輛到達(dá)作業(yè)地點后，等待貨物裝卸作業(yè)的時間；（2）車輛在裝卸貨物前后，完成調(diào)車、摘掛作業(yè)的時間；（3）直接裝卸貨物的作業(yè)時間；（4）與運輸有關(guān)商務(wù)活動等的作業(yè)時間。物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)裝卸作業(yè)組織工作1、車輛裝卸作業(yè)的時間構(gòu)成物流管理信息系統(tǒng)運裝卸作業(yè)組織工作2裝卸組織工作(1)為物流過程制定科學(xué)合理的裝卸工藝方案。 (2)加強裝卸搬運調(diào)度指揮工

11、作。 (3)加強和改善裝卸勞動管理。 (4)加強現(xiàn)代通信系統(tǒng)應(yīng)用水平。 (5)提高裝卸機械化現(xiàn)代通信水平。 物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)裝卸作業(yè)組織工作2裝卸組織工作物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理集裝箱運輸業(yè)務(wù)流程分析一、集裝箱出口貨運程序訂艙接受托運申請?zhí)崛】障鋱髾z報關(guān)裝箱集裝箱交接換取提單裝船單證資料傳送圖1 集裝箱出口貨運流程圖物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)集裝箱運輸業(yè)務(wù)流程分析一、集裝箱出口貨運程序訂艙接受托運申請二、集裝箱進口貨運作業(yè)的程序寄送貨運單證卸 船 準(zhǔn) 備發(fā)出到貨通知換取提貨單報 關(guān)報驗卸 船提 貨索 賠圖2 集裝箱出口貨運流程圖物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)二、集裝

12、箱進口貨運作業(yè)的程序寄送貨運單證卸 船 準(zhǔn) 備發(fā)出到第三節(jié) 運輸信息管理的內(nèi)容物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)第三節(jié) 運輸信息管理的內(nèi)容物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)運輸信息管理的內(nèi)容一、運輸信息分類1、宏觀的運輸信息 宏觀的運輸信息是指運輸活動發(fā)生的地理空間和人文環(huán)境中的特征、規(guī)定等，包括各國、各地的交通運輸法規(guī)、路況信息、地理狀況信息 2、微觀的運輸信息 微觀信息包括運輸品信息 、貨源信息 、運輸載體信息、替代性信息 、其他信息 物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)運輸信息管理的內(nèi)容一、運輸信息分類物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管二、運輸信息具體管理內(nèi)容（1）貨物跟蹤管理（2）運輸車輛運行管理（3）現(xiàn)代物流買時跟蹤管理物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng)二、運輸信息具體管理內(nèi)容物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng) 運輸信息管理的重要數(shù)據(jù)1、與運輸能力有關(guān)的數(shù)據(jù)2、與運輸質(zhì)量有關(guān)的數(shù)據(jù)3、與運輸效益有關(guān)的數(shù)據(jù)物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng) 運輸信息管理的重要數(shù)據(jù)1、與運輸能力有關(guān)的數(shù)據(jù)物流管理信息 運輸信息管理的特點運輸信息管理的特點可以歸納為以下幾點：關(guān)聯(lián)性動態(tài)性復(fù)雜性交互性物流管理信息系統(tǒng)運輸信息管理系統(tǒng) 運輸信息管理的特點運輸信息管理的特點可以歸納為以下幾點：物 運輸信息管理系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)運輸信息管理系統(tǒng)車輛管理駕駛員管理運