電梯基礎(chǔ)知識培訓課件

1、電梯基礎(chǔ)知識拉德方斯大廈電梯培訓資料成都西御酒店物業(yè)管理有限公司電梯基礎(chǔ)知識拉德方斯大廈電梯培訓資料成都西御酒店物業(yè)管理有電梯的起源與發(fā)展成都西御酒店物業(yè)管理有限公司 拉德方斯大廈 電梯的起源與發(fā)展成都西御酒店物業(yè)管理有限公司 拉德方斯大廈第一節(jié)課 電梯的起源與發(fā)展 和電梯分類 電梯的起源與發(fā)展 1 公元前236年古希臘科學家阿基米德創(chuàng)造了一種簡易卷葉機，由卷筒、繩索、盛物裝置、搖桿等構(gòu)成，由人力或畜力驅(qū)動； 1765年瓦特發(fā)明了蒸汽機，1835年英國首先出現(xiàn)了用蒸汽機驅(qū)動的升降機； 1845年英國湯姆遜制作了世界上第一臺液壓升降機； 1853年，美國技師奧的斯設計制造了一種繩索斷裂后，轎廂不

2、會墜落的電梯的安全裝置，開創(chuàng)了電梯工業(yè)新紀元。 1857年，奧的斯在美國制造出了用蒸汽機驅(qū)動的載重量為204.1kg、速度為0.2m/s、行程為五層的乘客升降機；第一節(jié)課 一、電梯的起源與發(fā)展 2 1889年奧的斯公司試制成功用直流電動機通過蝸輪蝸桿減速器帶動卷筒卷繞繩提升轎廂的電動升降機，構(gòu)成了現(xiàn)代電梯的鼻祖； 1903年美國奧的斯公司在電梯傳動機構(gòu)中采用曳引驅(qū)動代替卷筒方式，提高了電梯傳動機械的通用性，同時也制造出了有齒輪高速電梯，這種電梯減小了傳動設備，增強了安全性能，成為目前電梯曳引傳動的基本構(gòu)造形式。 在電氣控制技術(shù)方面，1892年美國奧的斯公司開始使用按鈕控制技術(shù)，代替以往在轎廂內(nèi)

3、拉動繩索的操縱方式； 1915年，制造了微調(diào)節(jié)自動平層電梯； 1924年，發(fā)明了信號控制系統(tǒng)；一、電梯的起源與發(fā)展 2 1889年奧的斯公司試制一、電梯的起源與發(fā)展 3 1928年，開發(fā)研制了集選控制的電梯； 1948年，開始設計全自動帶固定程序的群控電梯，49年開始應用電子技術(shù)，71年開始在電梯控制系統(tǒng)上應用大規(guī)模集成電路。 電梯拖動技術(shù)從直流驅(qū)動、到交流單速、交流雙速、再到交流調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速（VVVF)，控制技術(shù)不斷成熟。加之電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)在電梯中的廣泛應用，使電梯運行的可靠性、安全性、舒適感、平層精度、運行速度、節(jié)能降耗、減少噪聲等方面都有了極大改善。 目前，電梯

4、拖動系統(tǒng)使用最廣泛的、技術(shù)較為先進的是VVVFT系統(tǒng)，最高運行速度可達到16m/s。一、電梯的起源與發(fā)展 3 1928年，開發(fā)研制了集一、電梯的起源與發(fā)展 3 1928年，開發(fā)研制了集選控制的電梯； 1948年，開始設計全自動帶固定程序的群控電梯，49年開始應用電子技術(shù)，71年開始在電梯控制系統(tǒng)上應用大規(guī)模集成電路。 電梯拖動技術(shù)從直流驅(qū)動、到交流單速、交流雙速、再到交流調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速（VVVF)，控制技術(shù)不斷成熟。加之電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)在電梯中的廣泛應用，使電梯運行的可靠性、安全性、舒適感、平層精度、運行速度、節(jié)能降耗、減少噪聲等方面都有了極大改善。 目前，電梯拖動系統(tǒng)使

5、用最廣泛的、技術(shù)較為先進的是VVVFT系統(tǒng)，最高運行速度可達到16m/s。一、電梯的起源與發(fā)展 3 1928年，開發(fā)研制了集一、電梯的起源與發(fā)展 4 我國已經(jīng)成為全球最大的電梯市場。上世紀80年代以來，隨著經(jīng)濟建設的持續(xù)高速發(fā)展，我國電梯需求量越來越大。2019年總產(chǎn)量超過了8萬臺，而且目前還沒有減速的跡象。從1949年建國以來全國共生產(chǎn)安裝了61萬多臺電梯。盡管如此，我國的電梯遠未達到飽和的程度。全世界平均1000人有1臺電梯，我國如果要達到這個水準，還需要增加70萬臺。到那時候，全國在用電梯將達到130萬臺，每年僅報廢更新就需要6萬臺。如此龐大的市場需求為我國電梯行業(yè)創(chuàng)造了廣闊的舞臺！ 國

6、產(chǎn)電梯的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量正在穩(wěn)步提高。自1985年我國參加了國際標準化組織ISO/TC178以來，先后等同或等效采用了一批國際標準和先進國家的標準。標準的高起點使我國電梯行業(yè)在技術(shù)上居于有利地位。許多新技術(shù)和新產(chǎn)品，如無機房電梯、無齒輪曳引機、永磁同步拖動技術(shù)、遠程監(jiān)控技術(shù)等，國際上也是剛剛出現(xiàn)，我國就有許多企業(yè)可以生產(chǎn)了。國產(chǎn)電梯以其高質(zhì)量，低成本的優(yōu)勢贏得了越來越多的國內(nèi)外客戶，為逐步進入國際市場創(chuàng)造了有利條件。一、電梯的起源與發(fā)展 4 我國已經(jīng)成為全球最大的二、電梯按用途分：1.乘客電梯; 用于高層住宅與辦公大樓、賓館、飯店的電梯用于運送乘客，要求安全舒適，裝飾新穎美觀，可手動自動操作

7、。大多數(shù)設置了給排風、載重630-1600kg等。速度有0.63-2.5m/s 在高層大廈速度可超過3m/s而可以達到10m/s二、電梯按用途分：二、電梯按用途分2. 載貨電梯： 用于運載貨物及伴隨的裝卸人員。要求結(jié)構(gòu)牢固安全性好，轎廂容積通常比較寬大，一般轎廂深度大于寬度或者兩者相等 載重量630-2000KG、速度一般在1m/s以下二、電梯按用途分2. 載貨電梯：二、電梯按用途分3.病床電梯： 醫(yī)院用于運送病人和醫(yī)療器械救護設備等，其特點是轎廂寬而深，常要求前后貫通開門。對運行穩(wěn)定性要求較高，運行中噪音應力求減小，一般由專職司機操作，載重一般1000-2000kg等多種，運行速度一般為0.

8、63-2.0m/s二、電梯按用途分3.病床電梯：二、電梯按用途分4. 客貨兩用電梯：主要是用于運送客人和貨物的電梯，他與乘客電梯區(qū)別在于轎廂內(nèi)部裝飾沒有那么豪華。通常稱此類電梯未服務梯，一般是低速。二、電梯按用途分4. 客貨兩用電梯：二、電梯按用途分5. 住宅電梯： 供居民住宅樓使用的電梯，主要運送乘客，也可以運送家用物件或生活用品， 載重量為400-1000kg等、速度為低、快速之間。其中630kg的電梯，轎廂不允許運送殘疾人員乘座得輪椅和童車；二、電梯按用途分5. 住宅電梯：二、電梯按用途分6. 觀光電梯： 是一種轎壁透明、供乘客觀光的電梯，二、電梯按用途分二、電梯按用途分7. 雜物電梯：

9、是一種運送輕便的東西（書、文件、食品等）不允許人員乘座，控制有外門按鈕控制；載重一般為40-250kg；運行速度通常小于0.51m/s二、電梯按用途分7. 雜物電梯：二、電梯按用途分8. 其它專用梯( 船舶梯、汽車用梯、倉庫梯、 建筑用梯等)二、電梯按用途分8. 其它專用梯( 船舶梯、汽車用梯、倉庫三、電梯按速度分類：1.低速梯： 梯速小于1m/s的電梯,如（0.25、0.5、0.63、0.75、1m/s）通常在10層以下建筑物使用三、電梯按速度分類：三、電梯按速度分類2. 快速電梯:梯速大于1m/s小于2m/s的電梯，通常在10層以上的建筑物使用三、電梯按速度分類2. 快速電梯:三、電梯按速

10、度分類3. 高速梯： 梯速在2-3m/s的電梯，通常在16層以上的建筑物三、電梯按速度分類3. 高速梯：三、電梯按速度分類 4. 超高速梯: 梯速在3-10m/s或更高的電梯：通常用于超高層建筑物使用三、電梯按速度分類 4. 超高速梯:四、電梯按驅(qū)動方式分：交流電梯: 交流調(diào)壓電梯，俗稱VVVF電梯，以及速度電流等反饋系統(tǒng)。在調(diào)節(jié)定子頻率的同時，在調(diào)節(jié)定子中電壓，以保持磁通恒定，使之電動機力矩不變，其性能優(yōu)越、安全可靠。四、電梯按驅(qū)動方式分：四、電梯按驅(qū)動方式分：2. 直流電梯：通常用可控硅勵磁裝置的直流發(fā)電機-電動機拖動系統(tǒng)和采用可控硅直接供電的可控硅-電動機拖動系統(tǒng)兩種，目前主要為后者。其

11、特點為性能優(yōu)良、提速較快、通常用于高速電梯、四、電梯按驅(qū)動方式分：四、電梯按驅(qū)動方式分：3. 液壓電梯：液壓傳動，根據(jù)柱塞安裝位置有直頂式，其油缸柱塞直接支撐轎廂，使轎廂升降；有間接頂升式，其油缸柱塞設置在井道側(cè)面，借助曳引繩通過滑輪組與轎廂連接，使轎廂升降。梯速為1m/s以下。四、電梯按驅(qū)動方式分：四、電梯按驅(qū)動方式分：4. 直線電機驅(qū)動的電梯：用直線電動機作為動力源，是目前最新驅(qū)動方式的電梯。四、電梯按驅(qū)動方式分：五、按控制方式分： 按鈕控制： 它是一種具備簡單自動控制的電梯，有自動平層功能。有轎廂外按鈕控制和轎廂內(nèi)按鈕控制兩種形式。 。五、按控制方式分：五、按控制方式分：2. 信號控制：

12、是一種自動控制程度較高的電梯，其自動程度除了具有自動平層和自動開門功能外，尚有轎廂命令登記、廳外召喚登記、自動停層、順向載停和自動換向等功能。五、按控制方式分：2. 信號控制：五、按控制方式分：3. 集選控制：這是一種當只有電梯下行是才能載停的集選控制電梯，其特點是：乘客若從某一層到上面層樓是，只有先載停向下運行的電梯，下到基層后，才能再次乘梯去到目的層，一般下集選控制方式用得多五、按控制方式分：3. 集選控制：五、按控制方式分：4. 并聯(lián)控制： 2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外招喚按鈕，電梯本身具有集選功能。五、按控制方式分：五、按控制方式分：5.群控:群控是用微機控制

13、和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯，他使用多臺電梯集中排列，共用廳外召喚按鈕，五、按控制方式分：5.群控:五、按控制方式分：6. 智能控制 ：這是高級的梯群控制，有數(shù)據(jù)的采集、交換、存儲功能，還能進行分析、篩選、報告的功能?？刂葡到y(tǒng)可以顯示出所有電梯的運行情況。五、按控制方式分：6. 智能控制 ：五、按控制方式分：7.微機控制電梯：把微機用作信號處理，取代傳統(tǒng)的選層器和絕大部分繼電器邏輯電路。五、按控制方式分：電梯基礎(chǔ)知識電梯基礎(chǔ)知識二、電梯的基本構(gòu)成與傳動關(guān)系1電梯主要由以下幾部分組成：1. 曳引系統(tǒng)：2. 導向系統(tǒng)：3. 門系統(tǒng) 4. 轎廂系統(tǒng)5. 重量平衡系統(tǒng)6. 電力拖動系統(tǒng)7. 電氣控制系

14、統(tǒng)8. 安全保護系統(tǒng)圖中序號說明： 1.蝸輪蝸桿減速箱 2.曳引輪 3.機器底座 4.導向輪 5.限速器6.導軌支架 7.曳引鋼絲繩 8.終端限位打板 9.轎廂導靴 10.限位開關(guān) 11.轎廂框架 12.轎廂門 13.導軌 14.速器鋼繩 15.對重導靴 16.對重 17. 電梯基本結(jié)構(gòu)二、電梯的基本構(gòu)成與傳動關(guān)系1電梯主要由以下幾部分組成： 二、電梯的基本構(gòu)成與傳動關(guān)系2電梯曳引傳動關(guān)系： 安裝在機房的電動機與減速箱、制動器等組成曳引機，是電梯的驅(qū)動動力。鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置。轎廂與對重的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪的繩槽內(nèi)。電動機轉(zhuǎn)動時由于曳引輪繩槽與曳引鋼絲繩之

15、間的摩擦力，帶動鋼絲繩使轎廂和對重作相對運動，轎廂在井道中沿導軌上下運行。 圖中序號說明： 1.電動機 2.制動器 3.減速箱 4.曳引繩 5.導向輪 6.繩頭組合 7.轎廂 8.對重 二、電梯的基本構(gòu)成與傳動關(guān)系2電梯曳引傳動關(guān)系： 二、電梯的基本構(gòu)成與傳動關(guān)系4 控制柜實景照限速器實景照二、電梯的基本構(gòu)成與傳動關(guān)系4 四、電梯主要部件的作用及安裝位置1（一）、機房主要部件1. 曳引機：是電梯的驅(qū)動裝置, 主要由以下幾個部 件構(gòu)成：（1）電動機： 提供電梯動力；（2）制動器： 當電梯停止或斷電情況下,保證電梯不發(fā)生移動；（3）減速箱：電梯減速時增加力矩，以電梯制停； （4）曳引輪：借助鋼絲繩

16、分別懸掛轎廂和對重，并依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽的摩擦力實現(xiàn)轎廂的升降；（5）導向輪（抗繩輪）或復繞輪 通過導向輪保證轎廂懸掛中心和對重懸掛中心的距離；四、電梯主要部件的作用及安裝位置1（一）、機房主要部件四、電梯主要部件的作用及安裝位置2 曳引機照片四、電梯主要部件的作用及安裝位置2 四、電梯主要部件的作用及安裝位置32. 限速器：當電梯運行速度達到限定值時，限速器發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作.以使電梯制停；3. 控制柜：裝電子、電器元件的結(jié)構(gòu)裝置，是控制轎廂運行的電控裝置； 控制柜實景照片限速器實景照片四、電梯主要部件的作用及安裝位置32. 限速器：當電梯運行速四、電梯主要部件的作用及安裝位置4(

17、二)井道主要部件1. 轎廂：運送乘客或貨物；主要由以下部件構(gòu)成：廂體、轎門、操縱盤、轎內(nèi)指示、門機、安全觸板、安全鉗、導靴等2. 導軌：為轎廂和對重在井道里運行起導向作用；3. 對重裝置： 在運行中起平衡作用; 4. 限位開關(guān)：裝在井道上下端站附近，當轎廂運行超過端站時，切斷電源，起安全保護作用；5. 補償裝置：用于補償電梯在升降過程中曳引輪兩邊重量的不平衡；6. 緩沖器: 當電梯蹲底或沖頂時,緩沖器用來動能,以保護人或物;四、電梯主要部件的作用及安裝位置4(二)井道主要部件四、電梯主要部件的作用及安裝位置5(三)、層門口主要部件 1. 層門：設置在各層站的封閉門。 2. 層門門鎖：裝在層門內(nèi)

18、側(cè)，門關(guān)閉后門鎖鎖緊，同時接通控制回路，門鎖 未鎖好，電梯不能運行。 3. 呼梯盒：裝在層門側(cè)， 4. 層樓指示、到站鐘等： 裝在層門上方四、電梯主要部件的作用及安裝位置5(三)、層門口主要部件五、電梯主要參數(shù)：1. 電梯用途：2. 額定載重：3. 額定速度：4. 層/站數(shù)：5. 轎廂尺寸：6. 門的型式7. 拖動方式：8. 控制方式：五、電梯主要參數(shù)：1. 電梯用途：六、電梯型號表示法：產(chǎn)品類別額定速度額定載重量改型代號產(chǎn)品品種拖動方式控制方式JJ45-86電梯、液壓梯產(chǎn)品型號編制方法例：TKJ 1000/1.6-JX表示交流客梯，載重1噸，速度1.6，集選控制六、電梯型號表示法：產(chǎn)品類別額定速度額定載重量改型代號產(chǎn)品品七、電梯曳引方式：常見的方式有： 1：1（圖1）1. 半繞式 2. 全繞式(圖2） 2：1 圖 1 圖 2七、電梯曳引方式：常見的方式有：八、 電梯電力拖動系統(tǒng)拖動方式前面已做介紹 拖動系統(tǒng)是電梯的主要動力來源,轎廂的運動由曳引電動機產(chǎn)生動力,經(jīng)曳引傳動系統(tǒng)進行減速,改變運動方式(將旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)橹本€運動)來實現(xiàn)驅(qū)動,這是主驅(qū)動; 轎門及層門的開關(guān)運動由開門電動機產(chǎn)生動力,經(jīng)開門機構(gòu)進行減速,改變運動形式