火車國(guó)內(nèi)院回標(biāo)第二次院世茂匯報(bào)

1、世茂廈門集美火車北站南廣場(chǎng)6#7#9#地塊建筑方案設(shè)計(jì)視覺效果Visual Effects 方案立面風(fēng)格一效果圖 方案立面風(fēng)格一效果圖 方案立面風(fēng)格一效果圖 方案立面風(fēng)格一 效果圖 方案立面風(fēng)格一效果圖 方案立面風(fēng)格二效果圖 方案立面風(fēng)格二 效果圖項(xiàng)目背景Introduction & Backgrounds 區(qū)位分析廈門廈門位于中國(guó)東南沿海，臺(tái)灣海峽西海岸。廈門是我國(guó)歷史上最早開放的通商口岸之一，也是我國(guó)對(duì)外交流的重要窗口。境內(nèi)氣候宜人，環(huán)境優(yōu)美，物產(chǎn)豐富，交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)繁榮，是中國(guó)著名的濱海旅游城市和僑鄉(xiāng)；同時(shí)也是閩南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，文化中心。廈門市項(xiàng)目位于廈門市集美區(qū)新城規(guī)劃的核心區(qū)廈門北站片

2、區(qū)范圍內(nèi)。集美區(qū)是西出廈門島的重要門戶，全區(qū)總面積276平方公里。作為廈門與內(nèi)陸銜接的重要區(qū)段，由廈門大橋、集美大橋、杏林大橋及高集海堤連接廈門島，位居廈門市的幾何中心和廈漳泉三角地帶中心位置。 區(qū)位分析 區(qū)位分析廈門火車站北站位于集美區(qū)后溪鎮(zhèn)，是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線沿海快速鐵路通道上的一個(gè)重要客站。廈門火車站北站區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。新站片區(qū)總體定位為以交通樞紐為核心的廈門城市門戶地帶,集美商貿(mào)訊息交流重鎮(zhèn)以及生活、就業(yè)、出行平衡的新城區(qū)。 基地解讀區(qū)域功能分析站前區(qū)功能分析 項(xiàng)目定位項(xiàng)目所處南廣場(chǎng)地區(qū)總體規(guī)劃定位以鐵路公路綜合性交通樞紐為核心，是一個(gè)主要面向廈門城區(qū)的內(nèi)向型中高檔商務(wù)

3、商業(yè)中心。本項(xiàng)目建筑業(yè)態(tài)涵蓋商務(wù)辦公、酒店服務(wù)業(yè)、大中小型商業(yè)、餐飲娛樂及SOHO 、住宅等。6號(hào)7號(hào)9號(hào)地塊位于南廣場(chǎng)的東南角，南至集美北大道及站南路，北至延內(nèi)一路，西至站東一路及廈安高速，東至天馬山路，6號(hào)7號(hào)地塊與位于中軸線的站前西廣場(chǎng)相接，建筑用地面積分為三個(gè)部分，共計(jì)62979平方米。地上總建筑面積37萬(wàn)平方米，包括商業(yè)建筑面積（約）3.2 萬(wàn)平方米，SOHO 辦公建筑面積（約）34.4 萬(wàn)平方米；另外，地下室建筑面積約12萬(wàn)平方米。理念策劃Idea Planning原城市設(shè)計(jì)本方案：延續(xù)原城市設(shè)計(jì)理念Housing公寓Shopping購(gòu)物中心Central Green 中央綠地Of

4、fice寫字樓Recreation娛樂休閑Apartment公寓核心理論如何建設(shè)城市生態(tài)商住核心區(qū)EBD1.海上花園 - - - 打造城市沿海風(fēng)光帶2.城市燈塔 - - - 打造未來(lái)區(qū)域地標(biāo)3.都市綠洲 - - - 打造綠色生態(tài)城市4.城市功能整合 - - - 打造全天候商業(yè)系統(tǒng) 海上花園- - - 打造城市沿海風(fēng)光帶本案通過微微出挑的分層挑板的局部平面波動(dòng)的設(shè)計(jì)手法，塑造了柔美的具有波浪韻律的立面效果。特色明確、投資節(jié)約、效果美觀充分反映了廈門海濱城市的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，我們希望融人與自然為一體，打造出一個(gè)真正的美麗的海上花園。恒隆廣場(chǎng)在夜空中猶如大海中的引航標(biāo)，點(diǎn)綴了上海絢麗的夜空.本案加強(qiáng)高層建

5、筑頂部的設(shè)計(jì)處理，簡(jiǎn)潔大氣、引人注目，象征了為廈門這個(gè)充滿活力的海濱城市照亮未來(lái)發(fā)展之路的都市燈塔。 都市燈塔 - - - 打造未來(lái)區(qū)域地標(biāo) 都市綠洲- - - 打造綠色生態(tài)城市“城市綠島” 基地西側(cè)有站前廣場(chǎng)，東面為大面積綠化，景觀資源優(yōu)越。本案以最大限度融入周邊環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，將建筑與自然完全融合；讓生態(tài)景觀與建筑空間合二為一；令置身其間的人獲得既在室內(nèi)又能時(shí)時(shí)呼吸到清新空氣、觸摸到草地樹木的全新體驗(yàn)“城市綠島”作為本案設(shè)計(jì)的根本理念，力求塑造城市新生活方式的空間起點(diǎn)，創(chuàng)造時(shí)尚地標(biāo)，形成富有活力的城市亮點(diǎn)。在建筑一層平臺(tái)，設(shè)置了大型景觀坡道，人們從建筑內(nèi)部，順著大坡道緩緩步入自成公園，在不同

6、高度和氣氛的室內(nèi)外空間暢游，豐富立體的空間景觀使這里成為永不落幕的城市舞臺(tái)。 都市綠洲- - - 綠化走廊綠色景觀不僅僅只是在一層的人群能感受，打造更立體化，更多元化的景觀是本案的一大特色，屋頂花園不僅給商業(yè)人群提供了更自然舒適的環(huán)境，也為高層公寓提供了更豐富的景觀視野。屋頂花園 都市綠洲- - - 屋頂花園線性景觀形成立體線狀交通下沉露天大街使地下空間資源的利用最大化使地鐵與地塊、地塊與地塊無(wú)縫鏈接空中連廊與下沉大街相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)地塊內(nèi)的人車分流使各建筑間的聯(lián)系更緊密綠色植物延伸到空中 都市綠洲- - - 綠色延伸傳統(tǒng)商業(yè)項(xiàng)目園林式商業(yè)項(xiàng)目本案充分利用周邊的公園景觀資源，區(qū)別于傳統(tǒng)的商業(yè)項(xiàng)目，

7、將綠色引入建筑內(nèi)部，帶來(lái)全新的購(gòu)物體驗(yàn)。 都市綠洲- - - 立體綠化碳中和運(yùn)動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)未來(lái)城市會(huì)呼吸的EBD“碳中和”即是指采用植被綠化、建筑措施等技術(shù)手段來(lái)減少CO2排放帶來(lái)的影響。CO2的產(chǎn)生人的活動(dòng)能源的消耗交通工具的排放電氣設(shè)備的排放CO2的減少植被的光合作用風(fēng)循環(huán)的帶動(dòng)低碳技術(shù)的運(yùn)用可再生能源的開發(fā)現(xiàn)實(shí)操作的碳感應(yīng)圈建筑景觀公共藝術(shù)人流交通城市公共空間街道尺度建筑斷面設(shè)計(jì)街道界面立體景觀設(shè)計(jì)層面的操作手法會(huì)呼吸的城市綜合體設(shè)計(jì)的理論平臺(tái)核心理論 城市功能整合 - - - 打造全天候商業(yè)系統(tǒng)高層建筑的碳中和循環(huán)系統(tǒng),低碳生活實(shí)踐 城市功能整合 - - - 打造全天候商業(yè)系統(tǒng)混合全時(shí)系

8、統(tǒng)單一的產(chǎn)品開發(fā)帶來(lái)地塊資源上的極大浪費(fèi)辦公和商業(yè)在夜晚留下缺乏人氣的“死城”,而居住和娛樂卻能成為夜晚的主角，帶來(lái)諸多的人氣及消費(fèi)只有各種服務(wù)業(yè)和居住功能的共同開發(fā)，才能從根本上提升地塊的能級(jí)，創(chuàng)造“永不落幕”的活力街區(qū)混合交匯且相互影響MIX人people時(shí)間time建筑building 城市功能整合 - - - 打造全天候商業(yè)系統(tǒng)核心理論網(wǎng)狀景觀形成立體網(wǎng)狀交通空中連廊與下沉大街相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)地塊內(nèi)的人車分流使各建筑間的聯(lián)系更緊密 城市功能整合 - - - 打造全天候商業(yè)系統(tǒng)城市公園與商業(yè)的真正結(jié)合，開辟出城市的綠洲?？v觀世界其他著名的商務(wù)開發(fā)區(qū)和商業(yè)區(qū)，如難波公園、六本木商業(yè)綜合體、博多

9、運(yùn)河城，都有把公園的概念和商務(wù)開發(fā)區(qū)結(jié)合的處理手法，將商業(yè)和綠化公園立體化全方位的融合，真正感受自然中的購(gòu)物商業(yè)氛圍，體現(xiàn)商業(yè)區(qū)魅力的同時(shí)，也成為城市活動(dòng)的舞臺(tái)。荷蘭鹿特丹Beruspleinsh商業(yè)區(qū)難波商業(yè)體福岡 博多運(yùn)河城六本木商業(yè)綜合體福岡 博多運(yùn)河城本案設(shè)計(jì)手法：公共空間與公園的滲透園林式商業(yè)商業(yè)、景觀價(jià)值最大化步行商業(yè)街天街、內(nèi)街地下商業(yè)的組織 城市功能整合 - - - 打造全天候商業(yè)系統(tǒng)六本木商業(yè)綜合體 國(guó)外成功案例大阪建筑師把難波定義為公園，為擁擠喧囂的城市帶來(lái)一片綠洲。沿著一座30層的高塔，難波彰顯了一種自然生態(tài)的生活方式?？罩谢▓@、屋頂綠樹，公園直接跟街道相連，為鋼筋混泥土

10、的城市帶來(lái)一股清新的氣息，是集人文、娛樂為一體的自然生態(tài)式體驗(yàn)購(gòu)物的杰作。福岡博多運(yùn)河城建筑師在設(shè)計(jì)此項(xiàng)目的過程中，按照目的地、多樣性、參與性三個(gè)基本思路，特別重視公共空間的設(shè)計(jì)，通過公共空間將人流最大限度引導(dǎo)到商業(yè)空間，實(shí)現(xiàn)商業(yè)增值的目的。運(yùn)河沿街作為主要流線設(shè)計(jì)，表演舞臺(tái)是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵和公共空間聚集人流的集中點(diǎn)，人們站在長(zhǎng)廊觀看表演，帶動(dòng)商鋪價(jià)值提升。公共空間鋪地和顏色富于變化，燈光設(shè)計(jì)創(chuàng)造更好夜景，白天和晚上變化多端，不斷豐富顧客的體驗(yàn)效果。博多運(yùn)河城甚至可以當(dāng)作“自然”的一種代名詞，水作為一種有機(jī)元素而被巧妙運(yùn)用，運(yùn)河曲線柔和，建筑物層次分明，勾勒了運(yùn)河的外形，仿佛辟出一個(gè)峽谷，河水從巖

11、間潺潺流出，由此開出一條道路。 國(guó)外成功案例Conception Analyze概念解析 設(shè)計(jì)概念闡述 由上一輪規(guī)劃理念的繼承 設(shè)計(jì)概念闡述 由上一輪規(guī)劃理念的繼承 設(shè)計(jì)概念闡述 從“水波”到“水環(huán)”作為“海上花園”的廈門跟水的聯(lián)系自然是千絲萬(wàn)縷，上一輪規(guī)劃方案更是圍繞著“水波”做出的設(shè)計(jì)，用水的流動(dòng)和“水波”將整個(gè)北站片區(qū)連為一體。在本方案中，保留和發(fā)展了“水”的概念，從“水波”升華到“水環(huán)”，不僅僅局限于以水所具有的流動(dòng)形態(tài)將整個(gè)城市空間融為一體，更是將水的意向引入到建筑的立面造型中，將這一理念做的更加純粹，更加符合“海上的城市客廳”的概念. 總平面圖 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)通過對(duì)成功商業(yè)體的研究，

12、我們發(fā)現(xiàn)在大型的商業(yè)綜合體中每隔一段距離，需要設(shè)置大型的主力店，或者活躍的公共空間以供人們恢復(fù)對(duì)商業(yè)空間的興奮度，根據(jù)對(duì)一些商業(yè)綜合體的分析，這個(gè)距離大致在60-80米之間。 商業(yè)興奮點(diǎn)一心：城市活動(dòng)之核心一谷：商業(yè)活力之谷一環(huán)：步行景觀之環(huán) 規(guī)劃結(jié)構(gòu)理念SOHO商業(yè)高級(jí)會(huì)所 功能分析圖辦公/酒店 車行入口SOHO車行流線SOHO車庫(kù)入口 城市交通商業(yè)車行交通商業(yè)車庫(kù)入口 車行流線分析圖酒店車行流線應(yīng)急車道 地塊主要入口商業(yè)人行流線商業(yè)人行入口 城市交通SOHO人行流線SOHO人行主入口 人行流線分析圖酒店人行入口 辦公人行入口 消防車行入口 城市交通消防車行流線消防登高場(chǎng)地 消防分析圖 景觀節(jié)點(diǎn) 景觀軸線景觀界面 綠化景觀分析圖 日照分析圖 剖面圖 地下二/三層平面圖 地下一層平面圖 一層平面圖 二層平面圖 三層平面圖每棟塔樓都有面對(duì)公園的和湖面的最佳景觀面，使景觀價(jià)值最大化。 塔樓篇 塔樓景觀 1#樓標(biāo)準(zhǔn)層平面 層高3.3M 2#樓標(biāo)準(zhǔn)層平面 層高3.3M 3/5#樓棟標(biāo)準(zhǔn)層平面 層高3.3米 4#樓棟標(biāo)準(zhǔn)層平面 層高3.3米 6#樓標(biāo)準(zhǔn)層平面