第32次汽車前照燈檢測(cè)課件

1、25 九月 20221第32次汽車前照燈檢測(cè)24 九月 20221第32次汽車前照燈檢測(cè)一、前照燈基本概述一、前照燈基本概述汽車燈具照明裝置信號(hào)裝置車外照明裝置車內(nèi)照明裝置車外信號(hào)裝置車內(nèi)信號(hào)裝置前照燈前霧燈倒車燈牌照燈頂棚燈閱讀燈行李箱燈發(fā)動(dòng)機(jī)艙燈雜物箱燈煙灰盒燈門燈儀表燈轉(zhuǎn)向燈位置燈行車燈駐車燈示寬燈制動(dòng)燈后霧燈前照燈遠(yuǎn)光工作指示燈轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈冷卻液溫度報(bào)警燈機(jī)油溫度報(bào)警燈制動(dòng)液位報(bào)警燈ABS故障警報(bào)燈危險(xiǎn)警報(bào)燈回復(fù)反射器電喇叭發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈 1、汽車照明和信號(hào)裝置的分類汽車燈具照明裝置信號(hào)裝置車外照明裝置車內(nèi)照明裝置車外信號(hào)裝置前照燈的光束有兩種：一種是遠(yuǎn)光，在沒(méi)有對(duì)開車的道路行駛時(shí)

2、的行駛光束一種是近光，在照明條件好的道路上或在有對(duì)開車的道路上行駛時(shí)的會(huì)車光束。對(duì)前照燈的主要要求是：1、汽車在夜間行駛時(shí)，前照燈的遠(yuǎn)光能照亮車前100m處一定范圍內(nèi)、高2m的物體，保證司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)及時(shí)采取制動(dòng)或繞行措施，確保行車安全2、在使用前照燈近光時(shí)，不但應(yīng)保證車前40m處司機(jī)能看清障礙物，而且不能讓迎面對(duì)開的司機(jī)或行人產(chǎn)生眩目，以確保汽車在夜間交會(huì)車行駛時(shí)的安全。2、汽車前照燈的光束說(shuō)明前照燈的光束有兩種：2、汽車前照燈的光束說(shuō)明二、汽車前照燈的種類說(shuō)明二、汽車前照燈的種類說(shuō)明1、汽車前照燈的種類說(shuō)明汽車的前照燈一般有白熾、鹵素、氙氣等類型。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，過(guò)去那種白

3、熾真空燈已先后被淘汰?，F(xiàn)在汽車的前照燈以鹵素?zé)?、氙氣燈為主?1、汽車前照燈的種類說(shuō)明2、白熾燈 普通白熾燈通過(guò)燈內(nèi)的金屬鎢在真空環(huán)境下發(fā)光所獲得照度，但是金屬鎢在真空環(huán)境下通電，產(chǎn)生光的同時(shí)也產(chǎn)生鎢蒸氣，造成亮度逐漸下降，燈光越用越暗。 雖然很多車前大燈仍在使用白熾燈，但是普通白熾燈還是會(huì)逐漸被淘汰的。 2、白熾燈 普通白熾燈通過(guò)燈內(nèi)的金屬鎢在3、鹵素?zé)?鹵素?zé)?，就是在燈泡?nèi)滲入少量的的惰性氣碘，從燈絲蒸發(fā)出來(lái)的鎢原子與碘原子相遇反應(yīng)，生成碘化鎢化合物，當(dāng)?shù)饣u化合物一接觸白熱化的燈絲(溫度超過(guò)1450)，又會(huì)分解還原為鎢和碘，鎢又重新歸隊(duì)回到燈絲中去，碘則重新進(jìn)入氣體中。如此循環(huán)不已，燈絲

4、幾乎不會(huì)燒斷，燈泡也不會(huì)發(fā)黑，所以它要比傳統(tǒng)的白熾前照燈壽命更長(zhǎng)，亮度更大。現(xiàn)在的汽車普遍采用的都是這種前照燈。3、鹵素?zé)?鹵素?zé)?，就是在燈泡?nèi)滲入少量結(jié)構(gòu)說(shuō)明 鹵素?zé)粲衅洫?dú)特的配光結(jié)構(gòu)，每支燈光內(nèi)有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發(fā)出的燈光經(jīng)燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源就是我們平時(shí)所說(shuō)的“遠(yuǎn)光”。另一種是偏光束燈絲，發(fā)出的光給遮光板擋到燈罩反射鏡子的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會(huì)給對(duì)面來(lái)車的駕駛者造成眩目，這種光源就是我們平常所說(shuō)的“近光”。 結(jié)構(gòu)說(shuō)明4、氙燈 簡(jiǎn)述 氙氣燈，英文簡(jiǎn)稱是HID。它所發(fā)出的光照亮度是普通鹵素?zé)舻膬杀叮芎膬H為其三分之二，使用壽命可達(dá)普

5、通鹵素?zé)舻氖?。氙氣燈極大地增加了駕駛的安全性與舒適性，還有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞。駕車者可在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，從而獲得足夠的反應(yīng)時(shí)間，很大程度減少了夜間事故發(fā)生率。從市場(chǎng)上看，氙氣前照燈將會(huì)成為市場(chǎng)的主流。 HIDHigh Intensity Discharge 高強(qiáng)度放電4、氙燈 簡(jiǎn)述 氙燈工作原理說(shuō)明燈控ECU蓄電池?zé)艨谽CU將蓄電池電壓轉(zhuǎn)化成高達(dá)20000伏的高壓電，使HID燈泡瞬間點(diǎn)亮。HID燈點(diǎn)亮步驟：1、在HID燈泡兩極之間附加高電壓（20000V）;2、發(fā)光管內(nèi)的氙氣被施加電壓后電離放電；3、氙氣放電使發(fā)光管內(nèi)溫度上升，水銀蒸發(fā)形成電弧放電；4、水銀弧放電使發(fā)光管內(nèi)

6、溫度進(jìn)一步上升，金屬鹵化物蒸發(fā)；5、蒸發(fā)的鹵化物（鈉、鈧）在水銀弧內(nèi)，分解成金屬原子和碘原子；6、分離出的金屬原子以特有光譜發(fā)光；HID燈泡內(nèi)注入氙氣、水銀、金屬鹵化物，利用高壓進(jìn)行電弧放電。氙燈工作原理說(shuō)明燈控ECU蓄電池?zé)艨谽CU將蓄電池電壓轉(zhuǎn)化成氙燈的優(yōu)點(diǎn) 省電 超亮度 色溫度舒適度高 壽命長(zhǎng) 安全氙燈的優(yōu)點(diǎn)省電一般車廠的鹵素大燈大都需要耗費(fèi)60W上下的電力，而有些品牌的HID氣體放電大燈在安定器的穩(wěn)定動(dòng)作下，平均只需35W的電力來(lái)供應(yīng)氙氣燈泡發(fā)光，至于省下的電力，就等于間接省下了油錢。 超亮度氙燈發(fā)射的光通量是鹵素?zé)舻?倍以上，同時(shí)電能轉(zhuǎn)化為光能的效率也比鹵素?zé)籼岣?0%以上，所以氙燈

7、具有比較高的能量密度和光照強(qiáng)度。氙氣大燈可以輸出高達(dá)3200Lumen的亮度，而一般鹵素?zé)襞葑疃嘁仓荒墚a(chǎn)生1000Lumen上下的亮度，由此看出氙氣大燈的亮度是傳統(tǒng)鹵素?zé)羧?。省電色溫度舒適度高 HID燈可以制造出4000K左右的色溫光，是接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛?cè)说囊曈X疲勞，對(duì)于駕車安全性也間接有所助益。 壽命長(zhǎng)由于氙燈沒(méi)有燈絲，因此就不會(huì)產(chǎn)生因燈絲斷而報(bào)廢的問(wèn)題，使用壽命比鹵素?zé)糸L(zhǎng)得多，據(jù)介紹氙燈使用壽命相當(dāng)于汽車平均使用周期內(nèi)的全部運(yùn)行時(shí)間。就算品質(zhì)再高的鹵素?zé)襞?，最多也只能連續(xù)使用400小時(shí)；而利用氣體發(fā)光的氙氣燈泡

8、，最少都有2500小時(shí)的使用壽命，也就是說(shuō)在正常的用車條件下，一組HID氣體放電燈足夠用上6年多！色溫度舒適度高 安全不會(huì)因?yàn)榕菟蛴兴畾庖蛩囟a(chǎn)生爆裂。發(fā)生事故時(shí)，高壓包內(nèi)的感知電路能立刻把高壓電切斷，以保護(hù)人員安全。高絕緣性的電線以及防電磁干擾的設(shè)計(jì)使用戶高枕無(wú)憂。 安全氙燈和鹵素?zé)舻男Ч麑?duì)比氙燈和鹵素?zé)舻男Ч麑?duì)比雙氙燈介紹 市面上的雙氙氣燈有三種形式。 第一種，遠(yuǎn)光燈是鹵素?zé)簦锰幨情W燈時(shí)候沒(méi)有延遲。氙氣燈是近光燈，夜間行車時(shí)，當(dāng)遠(yuǎn)光鹵素?zé)舸蜷_的時(shí)候，近光氙氣燈透鏡里有一塊遮光片會(huì)自動(dòng)抬起，所以近光氙氣燈這時(shí)候也變成遠(yuǎn)光燈了，等于是四盞遠(yuǎn)光燈照著前方。目前大部分車是用這種模式的。 第二種

9、，取消了鹵素遠(yuǎn)光燈，近光遠(yuǎn)光變化完全靠一個(gè)透鏡完成。白天閃燈，也是直接點(diǎn)亮近光氙氣燈然后遮光片抬起形成遠(yuǎn)光。估計(jì)這類車的氙氣燈安定器特別質(zhì)量好，用于閃燈延遲小。 第三種，相當(dāng)罕見，也相當(dāng)奢侈，就是近光遠(yuǎn)光四個(gè)燈泡完全是氙燈。 雙氙燈介紹三、光學(xué)的度量單位簡(jiǎn)述三、光學(xué)的度量單位簡(jiǎn)述1、光強(qiáng)度、光通量、光照度、光亮度定義1、光強(qiáng)度、光通量、光照度、光亮度定義2、色溫的概念 絕對(duì)溫度(Kelvin,K)色溫度以絕對(duì)溫度K來(lái)表示，是將一標(biāo)準(zhǔn)黑體(例如鉑)加熱，溫度升高至某一程度時(shí)顏色開始由紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛(藍(lán)紫)、紫，逐漸改變，利用這種光色變化的特性，其光源的光色與黑體的光色相同時(shí)，我們將黑體當(dāng)

10、時(shí)的溫度稱之為該光源的色溫度。 色溫低顏色偏黃，色溫高顏色偏藍(lán)。 2、色溫的概念 絕對(duì)溫度(Kelvin,光色溫光效果3000K黃色光，強(qiáng)穿透力4200K白中帶黃，原車配氙氣燈5000K光全白，歐規(guī)最高色溫6000K光全白，略帶藍(lán)色6500K陽(yáng)光下的白天70008000K白中明顯帶藍(lán)8000K以上藍(lán)光，穿透力極差推薦：6000K左右的色溫正好是最白略微開始轉(zhuǎn)藍(lán)的色溫，人眼容易接受，不易疲勞，提高安全性，而鹵素?zé)魟t較差。 光色溫光效果四、眩目光知識(shí)介紹四、眩目光知識(shí)介紹1、眩目的概念眩目光是指前照燈發(fā)出的光強(qiáng)度超過(guò)了人的眼睛適應(yīng)范圍的光。眩目光輝刺激人的視網(wǎng)膜形成光幕，使眼睛感受的亮度、對(duì)比度大

11、大降低，造成人的視覺傷害，看不清任何物體，甚至使人的眼睛暫時(shí)失去控制能力，造成人本能地將眼睛閉合，會(huì)使對(duì)開車司機(jī)盲目行駛，造成交通事故。1、眩目的概念眩目光是指前照燈發(fā)出的光強(qiáng)度超過(guò)了人的眼睛適應(yīng)2、眩目光形成的原因1、當(dāng)光源點(diǎn)亮后的發(fā)光強(qiáng)度超過(guò)人眼睛的適應(yīng)范圍就產(chǎn)生了眩目，光源的發(fā)光強(qiáng)度越高產(chǎn)生的眩目就越嚴(yán)重。因此我們說(shuō)的眩目的根源是光源的發(fā)光強(qiáng)度超過(guò)了一定值產(chǎn)生的。但是，同一個(gè)光源在同一個(gè)發(fā)光強(qiáng)度的情況下，由于光源周圍的環(huán)境照度不同產(chǎn)生的眩目程度也不同。環(huán)境照度越亮光源產(chǎn)生的眩目程度就越輕。2、光束分布（光形）對(duì)產(chǎn)生眩目的影響程度也很大。汽車前照燈的近光在保證照亮道路的情況下，做到防眩目或

12、者說(shuō)在不同程度上減輕眩目，就是靠改變配光來(lái)實(shí)現(xiàn)的。3、光源周圍的亮度（環(huán)境亮度）也是產(chǎn)生眩目的一個(gè)主要因素。因此，在現(xiàn)代化城市里采取改善道路照明來(lái)減輕汽車前照燈的眩目。4、光源與觀察者的相對(duì)位置和距離對(duì)產(chǎn)生眩目程度也有很大影響。在寬闊的道路上，兩車交會(huì)時(shí)，雙方產(chǎn)生的眩目程度輕，因此增加道路寬度也可以減輕汽車前照燈的眩目。2、眩目光形成的原因1、當(dāng)光源點(diǎn)亮后的發(fā)光強(qiáng)度超過(guò)人眼睛的適3、非對(duì)稱式近光前照燈 非對(duì)稱式近光前照燈系統(tǒng)，光形分布特點(diǎn)是在道路右側(cè)形成一個(gè)延伸的視野。遠(yuǎn)光燈光形近光燈光形3、非對(duì)稱式近光前照燈 非對(duì)稱式近光前照4、實(shí)現(xiàn)防眩目的方法1）將燈絲設(shè)計(jì)在拋物面反光鏡焦點(diǎn)的前上方，這樣

13、可將燈絲發(fā)出的光經(jīng)反光鏡的反射后，向反光鏡軸側(cè)傾斜。2）在近光燈絲的下方裝備了一個(gè)遮光罩，用它遮住燈絲射向下方的光線，避免照射到反光鏡上使光線向上反射。遮光罩的邊緣形狀可使光束照在路面上形成一個(gè)明暗截止線。這樣形成的光形，在左半部分呈水平延伸，從而可以防止迎面車輛司機(jī)產(chǎn)生眩目，而在右半部分呈150度角向斜上方延伸，從而保證了道路右側(cè)更好的照明。3）通過(guò)讓反光鏡有一定的變形及特殊計(jì)算的配光鏡，是每只前照燈的近光光束寬度受到限制。4、實(shí)現(xiàn)防眩目的方法1）將燈絲設(shè)計(jì)在拋物面反光鏡焦點(diǎn)的前上方第32次汽車前照燈檢測(cè)課件五、回復(fù)反射器知識(shí)介紹五、回復(fù)反射器知識(shí)介紹 前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件

14、下,為駕駛員提供行車道路照明的重要設(shè)備,而且也是駕駛員發(fā)出警示，進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的燈光信號(hào)裝置。 所以前照燈必須有足夠的發(fā)光強(qiáng)度和正確的照射方向。發(fā)光強(qiáng)度、照射方向發(fā)生變化,都會(huì)使駕駛員對(duì)前方道路情況辨認(rèn)不清,或在與對(duì)面來(lái)車交會(huì)時(shí)造成對(duì)方駕駛員眩目等,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此,前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光束的照射方向被列為機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全檢測(cè)的必檢項(xiàng)目。汽車前照燈檢測(cè)的作用和要求 前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下,為駕駛員提供行 1、機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí),前照燈在距離屏幕10m處,光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為06H-08H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度),其水平方向位置向左向右偏差均不

15、得超過(guò)100mm。 2、四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束燈的調(diào)整,要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H-0.9OH,水平位置要求左燈向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。 3、機(jī)動(dòng)車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為主。對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈,調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。 4、機(jī)動(dòng)車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到表 1的要求。測(cè)試時(shí),其電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。前照燈光束照射位置要求 1、機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí),前照燈在距表 1 前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度要求允許四燈制的機(jī)動(dòng)車其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制要求視為合格 表 1 前照燈遠(yuǎn)

16、光光束發(fā)光強(qiáng)度要求允許四燈制的機(jī)動(dòng)車其中兩用屏幕檢測(cè)前照燈的光束照射位置用屏幕檢測(cè)前照燈的光束照射位置用前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏移量前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)原理 前照燈檢測(cè)儀，一般是采用具有把吸收的光能變成電流的光電池元件，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的比例，來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的。用前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏移量前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)原理 1、發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)原理 把光電池3與光度計(jì)1連接起來(lái)，以適當(dāng)距離使前照燈照射光電池后，光電池根據(jù)前照燈發(fā)光強(qiáng)度的大小產(chǎn)生電流使光度計(jì)指針動(dòng)作，從而指示出前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。 1、發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)原理 把光電池3與光度計(jì)1連接起來(lái)，以適2、光

17、軸偏斜量的檢測(cè)原理 把光電池分為S上、S下、S左、S右、四份，在S上和S下上接有上下偏斜指示計(jì)3，在S左和S右上接有左右偏斜指示汁1，當(dāng)光電池受到前照燈照射后，各分光電池分別產(chǎn)生電流，當(dāng)S上和S下或S左和S右的受光量不等時(shí)產(chǎn)生的電流也不相等。根據(jù)其差值便可使上下偏斜指示計(jì)3或左右偏斜指示計(jì)1動(dòng)作，從而可測(cè)出前照燈光軸的偏斜量。 光電池生產(chǎn)出來(lái)，無(wú)論使用與否，時(shí)間長(zhǎng)久以后，其靈度均會(huì)下降。2、光軸偏斜量的檢測(cè)原理 把光電池分為S上、S下、S左全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀 光接收箱在立柱的導(dǎo)引下,由鏈條牽引作上下運(yùn)動(dòng),儀器的底箱下面裝有輪子,可沿地面導(dǎo)軌左右移動(dòng)整個(gè)設(shè)備。在光接收箱內(nèi)部有一透鏡組件、光電池與光檢測(cè)系統(tǒng)。在底箱內(nèi)裝有兩個(gè)方向的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀 光接收箱在立柱的導(dǎo)引下,由鏈條牽引作第32次汽車前照燈檢測(cè)課件第32次汽車前照燈檢測(cè)課件光電池檢測(cè)原理 光電池檢測(cè)原理 第32次汽車前照燈檢測(cè)課件第32次汽車前照燈檢測(cè)課件 1、檢測(cè)儀的準(zhǔn)備 （1）在前照燈檢驗(yàn)儀