汽車造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析課件

1、Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis CAR DESIGN產(chǎn)品設(shè)計(jì)1班 劉歡產(chǎn)品設(shè)計(jì)2班 王佳Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 造型設(shè)計(jì)決定一款車的命運(yùn)，這并不是空穴來(lái)風(fēng)。喬治亞羅（世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師）Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 在世界汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，有兩個(gè)名字無(wú)人不知，那正是來(lái)自意大利的Italdesign和被評(píng)為“世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”的喬治亞羅。據(jù)稱，世界上現(xiàn)有多款他設(shè)計(jì)的汽車在行

2、駛著，包括法拉利、阿爾發(fā)羅米歐、藍(lán)旗亞、熊貓（Panda）、烏諾（Uno）、鵬托（Punto）、派力奧等。對(duì)于這個(gè)值得驕傲的稱號(hào)，喬治亞羅是當(dāng)之無(wú)愧的。不論從他設(shè)計(jì)的為數(shù)眾多、聞名遐邇的名車，還是從他所創(chuàng)立的目前全球效益最好也是規(guī)模最大的汽車設(shè)計(jì)室Italdesign來(lái)看，喬治亞羅和他的設(shè)計(jì)室已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域經(jīng)典的象征。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 汽車作為一種商品，首先向人們展示的就是它的外形，外形是否討人喜歡直接關(guān)系到這款車子甚至汽車廠商的命運(yùn)。 汽車的外形設(shè)計(jì)，專業(yè)的說(shuō)法叫做汽車造型設(shè)計(jì)，是根據(jù)汽車整體設(shè)計(jì)

3、的多方面要求來(lái)塑造最理想的車身形狀。它不是對(duì)汽車的簡(jiǎn)單裝飾，而是運(yùn)用藝術(shù)的手法、科學(xué)地表現(xiàn)汽車的功能、材料、工藝和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 。 汽車造型的目的是以 美 去吸引和打動(dòng)觀者，使其產(chǎn)生擁有這種車的欲望。汽車的造型已成為汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)最有力的手段之一。 汽車造型主要涉及科學(xué)和藝術(shù)兩大方面。設(shè)計(jì)師需要懂得車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)知識(shí)。同時(shí)， 設(shè)計(jì)師更需要有高雅的藝術(shù)品味和豐富的藝術(shù)知識(shí)，如造型的視覺(jué)規(guī)律原理、繪畫、雕塑、圖案學(xué)、色彩學(xué)等等。In

4、dustrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 溫 故 篇自1886年第一輛汽車誕生以來(lái)，汽車造型從最早的馬車型到箱型、從甲殼蟲(chóng)型 發(fā)展到流線型，從船型、鍥型到現(xiàn)在最常見(jiàn)的復(fù)合型。 在探討汽車造型時(shí)，不能單純的從外形討論外形，應(yīng)該把眼界放到整個(gè)汽車設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，在這個(gè)系統(tǒng)不僅有車、有人、還包括自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境也就是社會(huì)文化， 即我們?cè)谟懻撈囋煨蜁r(shí)不應(yīng)忘記他的人文因素。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 手工藝時(shí)期 1886-1915大工業(yè)時(shí)代的前奏精英文化的表現(xiàn) 受19

5、世紀(jì)末英國(guó)及其他歐洲國(guó)家“工藝美術(shù)”運(yùn)動(dòng)的影響，法國(guó)新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)波及整個(gè)歐洲。當(dāng)時(shí)的汽車作為一種新興事物，在外形上僅僅是馬車的延續(xù)，敞篷或活 動(dòng)布篷，大而窄的硬式車輪， 只不過(guò)是用內(nèi)燃機(jī)換下了馬匹，沒(méi)有車身設(shè)計(jì)可言。隨著乘坐舒適性的要求，車身加裝了擋風(fēng)板、 擋泥板等構(gòu)件。 該時(shí)代馬車型汽車僅僅針對(duì)少數(shù)富人生產(chǎn)，多是手工定制，作坊式運(yùn)作，講究裝飾與手藝。 一個(gè)真正的汽車時(shí)代即將到來(lái)。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 1950s船型汽車商業(yè)性設(shè)計(jì)船型車是吸取甲蟲(chóng)型后排舒適性與橫風(fēng)穩(wěn)定性兩方面教訓(xùn)，重新挖掘箱型車的布局優(yōu)點(diǎn)而問(wèn)世的

6、。如1953年克萊斯勒New Yorker、1949年福特V8等，由于啟動(dòng)性能、舒適性與布局合理性等綜合性能最優(yōu)，經(jīng)久不衰，至今仍然是汽車設(shè)計(jì)的藍(lán)本。五十年代是船型車盛行的年 代，那時(shí)的汽車寬敞、華麗，但耗油多，功能也不盡完善。 船型汽車主要特征是乘客艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙明顯分三段，稱“三廂式”，船型車外表簡(jiǎn)潔，為各種巴洛克風(fēng)格的裝飾件提供了盡隋發(fā)揮的舞臺(tái)。福特V8Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 1960s楔型汽車享樂(lè)主義楔形是汽車界追求速度的高潮，無(wú)論功能還是造型，楔形都是完美的，既適于高速安全行駛，又富于動(dòng)感和沖勁。

7、其主要特征是前低后高，頭尖如楔。不少車型為了追求動(dòng)感，在車頭作楔形效果，為后來(lái)的現(xiàn)代復(fù)合型汽車提供了基礎(chǔ)。野馬 I 型車1960年代是楔型汽車的天下，消費(fèi)社會(huì)具有“年輕化”特色。當(dāng)時(shí)福特公司項(xiàng)目主管艾柯卡看準(zhǔn)了這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，極力推動(dòng)野馬項(xiàng)目的實(shí)施， 1962年，福特開(kāi)始研發(fā)了野馬的第一輛概念車野馬 I 型車，取名自在二戰(zhàn)中富傳奇色彩的北美P57型野馬戰(zhàn)斗機(jī)，野馬車開(kāi)創(chuàng)了中低檔日常用車跑車化 的新局面，其影響至今它的初次亮相是在1962年10月，賽車手丹格尼(Dan Gumey)駕著它參加了在紐約舉辦的美國(guó)汽車大獎(jiǎng)賽。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car

8、 design analysis 1980s多用途轎車多元化需求進(jìn)入1980年代以后，一種新型轎車 MPV多功能轎車問(wèn)世，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并有多種組合 方式。 道奇和克萊斯勒先后推出了Caravan和Voyager，銷售形勢(shì)非常樂(lè)觀。在家庭中作為第二、第三輛車來(lái)使用，尤其被家庭婦女所喜愛(ài)，被親切地稱為 “太太車”。MPV直無(wú)法在中國(guó)本土成為市場(chǎng)主流車型，除偏高的售價(jià)還不適應(yīng)中國(guó)的消費(fèi)水平外，一個(gè)重要的原因是剛剛富裕起來(lái)的中國(guó)人主要追求的還是以舒 適、氣派為主，而亮相的MPV比轎車而言，多了幾分優(yōu)雅，少了幾分氣派。這對(duì)于在傳統(tǒng)文化熏陶下的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)

9、說(shuō)，滿足不了心理上的需求。道奇CaravanIndustrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 回顧整個(gè)汽車大工業(yè)時(shí)期（1915-1980s），汽車造型具有的典型的文化特征，即汽車的造型美感確實(shí)是“超功利性”的，而這種“超功利性”必須建立在其“功利性” 上，必須滿足技術(shù)實(shí)現(xiàn)與實(shí)用功能實(shí)現(xiàn)的大前提。功利性與超功利性缺一不可，而人對(duì)超功利性美感的追求是一直不懈的終極追求，這是汽車造型發(fā)展及引發(fā)下一場(chǎng) 設(shè)計(jì)革命的根本內(nèi)因之一。船型汽車時(shí)“商業(yè)主義”讓我們認(rèn)識(shí)到，設(shè)計(jì)師能敏銳捕捉到潛在的消費(fèi)意向不夠，還要發(fā)揮設(shè)計(jì)的引導(dǎo)作用，走健康、合理之路，“設(shè)計(jì)

10、追隨銷售”是商品社會(huì)的頑疾，設(shè)計(jì)要超越此境地，才能回到為人類設(shè)計(jì)的本原。所有的新思想在取得了主流的位置之后，總會(huì)面臨著下一個(gè)時(shí)代更進(jìn)步的思想的挑戰(zhàn)。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 1990s重新與精英文化合流1991年，賓西法尼亞推出的“傳奇”似乎是對(duì)平滑車身的率先突破，基于乘客艙與發(fā)動(dòng)機(jī)艙段的寬度不一，該車采用了前后截然區(qū)分的兩段結(jié)構(gòu)，似乎可視為汽車界解構(gòu)主義的先鋒。緊接1993年阿斯頓馬丁Lagonda新古典主義、文脈主義；Ford GT40標(biāo)榜的立體主義；九十年代是設(shè)計(jì)思想激烈沖突的時(shí)代，在步入新世紀(jì)的關(guān)鍵時(shí)期汽

11、車造型趨勢(shì)到底如何發(fā)展？Ford GT40Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis Ford Synergy 2010 ConceptFord Synergy 2010 Concept1990s重新與精英文化合流新甲殼蟲(chóng)，如鋼琴蓋板狀的后行李箱蓋，既有理性主義、高技派的影子，也有波普主義的游戲味道。1996年福特推出Ford Synergy 2010 Concept， 在強(qiáng)烈的未來(lái)主義風(fēng)格背后，我們看到了解構(gòu)主義的倪端。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 90

12、年代末追求簡(jiǎn)潔有力線條的“新鋒銳” （New-edge）風(fēng)格悄然出現(xiàn)。 1996年，福特推出KAR汽車，標(biāo)志著“新鋒銳”的誕生。該風(fēng)格強(qiáng)調(diào)線條明確鋒 利，強(qiáng)調(diào)面的轉(zhuǎn)折，不同的平面不再是圓滑連接，相互相交、轉(zhuǎn)折、傾斜，形成鋒銳的交線和角度。以?shī)W迪為例，曾經(jīng)以“三個(gè)圓打造了奧迪TT和A6。在 A4和A8 的設(shè)計(jì)上開(kāi)始注意用線條將圓分割成面。奧迪A4奧迪A8Industrial Design Dept設(shè)計(jì)風(fēng)格的分析-設(shè)計(jì)史Design analysis 溫故篇很清晰的呈現(xiàn)了汽車造型的每個(gè)時(shí)代的發(fā)展和變化，每一個(gè)造型變化都更美更貼切時(shí)代時(shí)尚，可您是否發(fā)現(xiàn)了汽車造型的一種“螺旋”規(guī)律？ 上個(gè)世紀(jì)30一4

13、0年代，流線型是最盛行的產(chǎn)品風(fēng)格從電熨斗、烤面包機(jī)到冰箱都采用了曲線、大圓弧。 40一50年代，在包豪斯理念上發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代主義成為主流。強(qiáng)調(diào)抽象幾何形，常用不銹鋼等工業(yè)材料，追求機(jī)器風(fēng)格。 “硬邊藝術(shù)”事實(shí)上和現(xiàn)代主義一脈相承。 此后，大眾厭惡了幾何的冰冷，表現(xiàn)圓潤(rùn)、線條柔軟的流線型和有機(jī)主義再次占上風(fēng)，成為8090年代產(chǎn)品造型的主流。 到了20世紀(jì)末，追求簡(jiǎn)潔有力線條的“新鋒銳”成為時(shí)尚。亦是對(duì)硬邊藝術(shù)和包豪斯理性風(fēng)格的回歸“新鋒銳”揉合了流線型和有機(jī)主義的某些特點(diǎn)，因而避免了“硬邊藝術(shù)”整體幾何化、機(jī)械化和冰冷的感覺(jué)。 不難發(fā)現(xiàn)汽車造型隨著時(shí)代的發(fā)展，總會(huì)“回歸”到前面某一時(shí)代，模仿、借

14、鑒或演化這一時(shí)代具有時(shí)代特征的汽車造型風(fēng)格，來(lái)重新塑造汽車的形態(tài)，這種既回歸又超越的汽車風(fēng)格造型規(guī)律，被設(shè)計(jì)界成為“螺旋”規(guī)律。Industrial Design Dept系列化設(shè)計(jì)-產(chǎn)品分析-BMWDesign analysis 就拿 福特 來(lái)說(shuō)，已經(jīng)唱出了歐洲腔和美國(guó)調(diào) 。負(fù)責(zé)福特品牌全球設(shè)計(jì)的副總裁J Mays手下有兩家設(shè)計(jì)中心，雖然都懸掛著福特商標(biāo)，但是說(shuō)話的腔調(diào)卻完全不同。2006年10月初的 巴黎車展 上，馬丁史密斯在展臺(tái)上介紹最新款 蒙迪歐 時(shí)這樣說(shuō)“新款蒙迪歐強(qiáng)調(diào)的將是動(dòng)感和高級(jí)感，繼C-Max之后又一次將福特動(dòng)感設(shè)計(jì)(kintetic design)語(yǔ)言推向高潮”。知新篇In

15、dustrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 2006汽車設(shè)計(jì)走向“軟硬”結(jié)合 2006年 中國(guó)汽車報(bào)有如下一段對(duì)汽車專家的采訪，直接披露了2006年汽車造型設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。 中國(guó)汽車報(bào)：從奔馳S級(jí)、寶馬3系、奧迪A6到豐田凱美瑞，世界車壇似乎進(jìn)入了新的產(chǎn)品換代高峰。這一代產(chǎn)品身上，究竟體現(xiàn)了怎樣的造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)？陳群一：我個(gè)人認(rèn)為，鋒利挺拔的硬棱線與飽滿流暢的弧面相結(jié)合，將是2006年國(guó)際車壇的一大設(shè)計(jì)潮流。兩大領(lǐng)導(dǎo)潮流的品牌奔馳(新S級(jí)、CLS等)和寶馬(新1系、新3系和新5系)，都很注重對(duì)棱線的提煉。跟風(fēng)的也是如此，如豐田新威姿、日產(chǎn)騏達(dá)

16、、本田新思 域、三菱新歐藍(lán)德等。王崢：比較以往中庸平淡的車身設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，這一代車在設(shè)計(jì)上更具有探索精神，值得我們欽佩和學(xué)習(xí)。汽車與其他產(chǎn)品最大的不同就是，汽車會(huì)傳達(dá)一種情感。每一輛車都有自己的性格和表情，或嚴(yán)肅或活潑。他們有時(shí)靜如處子，有時(shí)動(dòng)若脫兔。目前國(guó)際汽車設(shè)計(jì)的潮流是：遠(yuǎn)看簡(jiǎn)潔完整，比例和諧中有創(chuàng)新；近看細(xì)節(jié)豐富、耐人尋味，注重車的情感表達(dá)，人車之間的情感交流更加密切。陳群一：新老奧迪A6的演變，反映出世界汽車造型趨勢(shì)的變化。表面看，新老奧迪A6的區(qū)別似乎不大，實(shí)際上卻分別代表了兩代造型潮流，跨越了至少10年的設(shè)計(jì)時(shí)空。上一代奧迪A6的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)渾圓、飽滿、流暢，曲面全都是往外的正凸；而

17、新一代奧迪A6在繼承飽滿流暢風(fēng)格的基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)調(diào)硬棱的提煉(腰線、車門下部、尾部、保險(xiǎn)杠等)，使整車更加挺拔利索，更富有動(dòng)感和激情。同時(shí)，新奧迪A6還大量采用反凹曲面(車門下部、后側(cè)圍、后保險(xiǎn)杠等)，使整車起伏更加生動(dòng)，節(jié)奏更加合理。這樣的風(fēng)格主題，將在今后一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車造型產(chǎn)生較大的影響。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 豐田凱美瑞本田思域Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 2007 汽車造型五大流行風(fēng)尚2007年以來(lái)，車壇競(jìng)爭(zhēng)加劇，各大車

18、企新車頻頻推出，造型五花八門。盡管如此，我們還是能從數(shù)量龐大的新車型中找出一些共同點(diǎn)來(lái)，各種流行元素在新車和熱銷車型上表現(xiàn)得淋漓盡致。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis “減尾”熱興起籠絡(luò)“80后” 2007年，長(zhǎng)期遭遇中國(guó)市場(chǎng)冷遇的“兩廂車”終于揚(yáng)眉吐氣了。去年還只是有苗頭，今年以來(lái)“小身材大味道”的兩廂車在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始走俏，征服了很多時(shí)尚的消費(fèi)者，尤其是“80后”。北京等城市街頭，出現(xiàn)了越來(lái)越多的樂(lè)騁、標(biāo)致206、POLO和飛度等兩廂車型。“老車型出兩廂版”之風(fēng)也愈演愈烈，如北京現(xiàn)代的兩廂伊蘭特、兩廂比亞迪3等。 一方

19、面，緊湊、流暢的兩廂車比三廂車更為動(dòng)感、時(shí)尚，符合時(shí)下年輕人的審美觀念；另一方面，兩廂車經(jīng)濟(jì)性突出，停車方便、有自由裝載空間，適合家庭尤其是女性使用。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis “后加長(zhǎng)”時(shí)代來(lái)臨 目前在國(guó)內(nèi)，買車從某種意義上講是個(gè)“面子工程”。車身愈長(zhǎng)，愈顯大氣，就愈受歡迎。這一點(diǎn)在中高級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)得尤為明顯。 為迎合人們的消費(fèi)心理，廠家在軸距和車身長(zhǎng)度上做足了文章。從海外引進(jìn)到中國(guó)的車型，很多加長(zhǎng)了軸距，增

20、加車內(nèi)空間。凱美瑞的軸距比原型車增加了55mm，榮威750的軸距比羅孚750原型車增加了75mm，國(guó)產(chǎn)奧迪A6的軸距也比原型車增加了106mm。 軸距加長(zhǎng)也是產(chǎn)品換代的大趨勢(shì)。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis “大眼睛”動(dòng)人心弦 一雙水汪汪的大眼睛，能動(dòng)人心弦。市場(chǎng)銷售的小車，如QQ、雨燕，以及POLO、東風(fēng)雪鐵龍C2等，無(wú)一不擁有可愛(ài)的“大眼睛”。大而亮晶晶的兩個(gè)前大燈，為這些車型增色不少，吸引了眾多擁躉，尤其能夠打動(dòng)年輕女性的心。 奇瑞QQ采用大量弧線營(yíng)造出卡通味道：兩只圓圓的大眼睛，一張微笑的“嘴巴”。如此可愛(ài)的笑臉

21、，怎能不吸引你。今年上市的奇瑞QQ6，繼續(xù)走QQ系列的“大眼”路線。東風(fēng)雪鐵龍C2“微笑”的前臉也很有親和力，一對(duì)有神的“大眼睛”成為該車一大亮點(diǎn)。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 仿生設(shè)計(jì)成為趨勢(shì) 在現(xiàn)代汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，仿生學(xué)的設(shè)計(jì)也被融入到汽車車燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格之中，憑借大自然賦予的氣質(zhì)，許多車燈能夠讓第一眼見(jiàn)到的人被瞬間打動(dòng)。正因如此，寶馬系轎車車燈獨(dú)有的“鷹眼”和“虎眼”外形設(shè)計(jì)，成功征服了各個(gè)階層的愛(ài)車人。 細(xì)看寶馬5系的頭燈，那狹長(zhǎng)的輪廓，飛揚(yáng)上挑的尾梢，尤其是一道細(xì)長(zhǎng)的“眼眉”，被稱作“鷹眼”實(shí)在是當(dāng)之

22、無(wú)愧。相信每個(gè)人都能由這款獨(dú)特的車燈聯(lián)想到鷹隼在翱翔間俯瞰目標(biāo)的銳利眼神。而比較之下，寶馬7系的頭燈自然少了幾分銳利，不過(guò)它揚(yáng)起的“眼瞼”，似乎更想表達(dá)出“虎眼圓睜”的效果，于是，7系寶馬便有了一雙炯炯有神的“虎眼”。至于本來(lái)就年輕化的MINI，“金魚(yú)眼”絕對(duì)是其車燈的真實(shí)寫照。此外，一向高貴嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋捡Y，也在車燈設(shè)計(jì)上向動(dòng)物們借用了靈感，看看奔馳E280的大燈，連奔馳內(nèi)部也將其親切地稱為“海豚眼”，既顯得活潑可愛(ài)又充滿了動(dòng)感。這或許就像帥哥美女們天生的明眸善睞一樣，每一款汽車總少不了一對(duì)“傳神”的車燈，而兩者之間不僅是一種外在形象的和諧，往往還具備了內(nèi)在氣質(zhì)的默契。 Industrial De

23、sign Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 流行風(fēng)向之1 Crossover流行風(fēng)Crossover流行風(fēng)(又稱跨界風(fēng)) 是汽車業(yè)的“新名詞” . Crossover流行風(fēng)貫穿不同的領(lǐng)域，這個(gè)倡導(dǎo)“跨界、超越、融合”理念的文化時(shí)尚已蔚然成風(fēng)。設(shè)計(jì)師認(rèn)為：“設(shè)計(jì)需要理解這個(gè)時(shí)代”，于是在多元文化完美融合的今天，從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，從東方到西方，從品牌到品牌，從時(shí)尚到藝術(shù)，“”使一個(gè)本就光怪陸離的大圈子中許多原本毫不相干甚至矛盾、對(duì)立的元素，紛紛擦出靈感火花和奇妙

24、創(chuàng)意。而在車展上，竟然也演繹著自己的。 從去年年初的天語(yǔ)兩廂到歲末的CROSS POLO都給消費(fèi)者帶來(lái)了一股全新的感覺(jué)。大尺寸輪胎、稍高底盤，“野”味十足，卻不是越野車；精致內(nèi)飾、轎車底盤，舒適性極佳，卻不是轎車，新的設(shè)計(jì)理念為車市帶來(lái)了“新物種”跨界車型。車海里的流行風(fēng)向標(biāo)？展望篇Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 奇瑞A5Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 流行風(fēng)向之2多功能風(fēng) 幾年前，中國(guó)消費(fèi)者有很深的三廂情節(jié)，難接受旅行轎車和多功能轎車，傳統(tǒng)車型M

25、PV也受冷落了好幾年。近兩年來(lái)，這種消費(fèi)觀念逐漸松動(dòng)，個(gè)性化、多樣化成為購(gòu)車人的共識(shí)，多功能車開(kāi)始回歸，越來(lái)越與國(guó)際接軌的中國(guó)家庭開(kāi)始把目光投向?qū)嵱枚?jīng)濟(jì)的MPV車型，像馬自達(dá)5、新佳樂(lè)、途安、福特S-MAX都成為車市的新寵。業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，多功能轎車在家用車市場(chǎng)日漸受寵，實(shí)質(zhì)緣于消費(fèi)觀念的悄然變革。私車消費(fèi)不再停留在追求面子、彰顯身份的表層，更多消費(fèi)者開(kāi)始傾向于品位、個(gè)性與實(shí)用性的并重。因此，休閑、時(shí)尚并能滿足家庭需求的多功能轎車日益讓人們向往。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 新佳樂(lè)福特S-MAXIndustrial

26、Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 流行風(fēng)向之3環(huán)保風(fēng) 環(huán)保是關(guān)注重點(diǎn)，2008年又是奧運(yùn)年，作為奧運(yùn)會(huì)的官方合作伙伴，大眾宣布將通過(guò)汽油直噴、柴油引擎、DSG變速器等技術(shù)達(dá)到降低油耗、減少排放的目的，而速騰(參數(shù)配置 圖庫(kù))、CrossPOLO、途安(參數(shù)配置 圖庫(kù))等熱門車型也會(huì)追加TSI發(fā)動(dòng)機(jī)版本。其他廠家也紛紛采取“環(huán)?！毙袆?dòng)，繼東風(fēng)本田推出混合動(dòng)力版思域后，長(zhǎng)安汽車推出了杰勛(參數(shù)配置 圖庫(kù))混合動(dòng)力版車型；上海通用也推出了君越(參數(shù)配置 圖庫(kù))混合動(dòng)力版。可以肯定，節(jié)能減排將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)影響著中國(guó)的汽車市場(chǎng)。Industrial

27、Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 流行風(fēng)向之4運(yùn)動(dòng)風(fēng) 隨著“80后”成為購(gòu)車新勢(shì)力，汽車廠家為迎合他們對(duì)時(shí)尚感的追求，競(jìng)相推出運(yùn)動(dòng)版，包圍和尾翼將會(huì)越來(lái)越多地出現(xiàn)在企業(yè)車型的年度改款上，但這都是廠家為尋求個(gè)性汽車消費(fèi)和偽時(shí)尚人士準(zhǔn)備的，這是因?yàn)樽盍餍械氖菍?duì)流行的追逐，如樂(lè)風(fēng)活力版、標(biāo)致206運(yùn)動(dòng)版、飛度動(dòng)派等，讓追求動(dòng)感的年輕人怦然心動(dòng)。2008年，運(yùn)動(dòng)旋風(fēng)將會(huì)繼續(xù)席卷車市。 以前很多消費(fèi)者購(gòu)車是以“面子”為重，要能顯富擺闊的，要外形寬大加長(zhǎng)的。現(xiàn)在以“80后”為代表的消費(fèi)者，購(gòu)車時(shí)考慮的方面很多，既要外觀時(shí)尚漂亮，又要符合經(jīng)濟(jì)節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)，操控起

28、來(lái)還要有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。他們選車最敏感流行和個(gè)性，喜歡新車型、看重外觀。為迎合這種消費(fèi)需求，廠家紛紛打出運(yùn)動(dòng)品牌，推出富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的小車，來(lái)?yè)屨歼@塊細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，廠家在沒(méi)有新車上市，無(wú)法吸引消費(fèi)者眼球的時(shí)候，小幅改動(dòng)原車既可豐富產(chǎn)品陣營(yíng)，又可增加促銷賣點(diǎn)，即使銷量不大，也可帶動(dòng)品牌關(guān)注度，拉動(dòng)普通車型的銷量，因此，各種運(yùn)動(dòng)款的小車應(yīng)運(yùn)而生。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2008年北京奧運(yùn)會(huì)即將來(lái)臨，運(yùn)動(dòng)型車將成為國(guó)內(nèi)車市炙手可熱的焦點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)型小車的發(fā)展勢(shì)頭將越來(lái)越強(qiáng)勁。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 由此可見(jiàn)，汽車造型設(shè)計(jì)（排除部分概念

29、車）的趨勢(shì)還是緊跟著消費(fèi)者的喜好而變化?！邦櫩褪巧系邸边@句話一點(diǎn)也不錯(cuò)。電動(dòng)工具設(shè)計(jì)同樣要密切關(guān)注消費(fèi)者，了解顧客需求，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方向，才會(huì)跟著潮流走，甚至回引領(lǐng)設(shè)計(jì)潮流，始終處于主動(dòng)位置。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 動(dòng)起來(lái)向流行挺進(jìn)-未來(lái)幾年整個(gè)地球上汽車造型的流行趨勢(shì)是什么，最安全的回答就是運(yùn)動(dòng)元素。 來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào) 作者：孫學(xué)琛 (作者為上海華普汽車有限公司聯(lián)合研究院汽車造型設(shè)計(jì)師) 發(fā)布時(shí)間：2007-08-07 如果想回答未來(lái)幾年整個(gè)地球上汽車造型的流行趨勢(shì)是什么，最安全的回答就是運(yùn)動(dòng)元素。 這不能怪設(shè)

30、計(jì)師們激情過(guò)盛。越來(lái)越強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，越做越輕巧的車身，對(duì)速度越來(lái)越癡狂的車迷，還有什么理由不讓這種激情閃爍在國(guó)際各大車展的舞臺(tái)上呢？ 然而，汽車造型設(shè)計(jì)中的運(yùn)動(dòng)元素并非裝飾點(diǎn)綴，讓我們來(lái)看看運(yùn)動(dòng)元素是如何被運(yùn)用的。 外觀比例的運(yùn)動(dòng)元素 造型源于功能，運(yùn)動(dòng)元素也是在功能需要的基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的。運(yùn)動(dòng)車型的特征主要根植于兩個(gè)方面動(dòng)力和速度。動(dòng)力的需要決定了運(yùn)動(dòng)車型的外觀比例。運(yùn)動(dòng)車型具有更寬的輪距、軸距，加上寬胎富有力度的抓地能力，更低的車身高度和重心，使運(yùn)動(dòng)車型能夠保持很好的穩(wěn)定性。主體曲線的運(yùn)動(dòng)元素減小車頭的正面面積，減小了正面的空氣阻力。加大A柱的傾斜角度、上提后風(fēng)擋，使得整個(gè)車身形狀像劍的截

31、面切開(kāi)空氣。假如我們把車縱向豎起來(lái)，讓水滴從車頭滑向車尾，速度越快就意味著空氣動(dòng)力學(xué)的效果越好，也就意味著主體線條越具有運(yùn)動(dòng)味道。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 在汽車造型中，前臉設(shè)計(jì)由為重要，而這幾年流行的“大嘴”潮流，確實(shí)影響了不少汽車的前臉造型因此單列此篇，詳細(xì)闡述汽車的造型設(shè)計(jì)就如同服裝一樣，有它的潮流時(shí)尚，盡管絕大多數(shù)廠商都希望把自己的產(chǎn)品做得與眾不同，但是，在某個(gè)時(shí)期，總是有某些設(shè)計(jì)元素是相似的。 隨著國(guó)內(nèi)越來(lái)越多新車同步引進(jìn)，我們也能感受到當(dāng)前國(guó)際車壇最新的設(shè)計(jì)潮流，從這兩年的上市新車來(lái)看，我們至少可以總

32、結(jié)出其中一個(gè)最“潮”的設(shè)計(jì)：大嘴。 “大嘴”，指的是汽車的前臉采用大格柵設(shè)計(jì)，憑借這種設(shè)計(jì)最先能吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者目光的國(guó)產(chǎn)車，當(dāng)然就是一汽奧迪在2005年推出的奧迪A6L。剛在國(guó)內(nèi)投放時(shí)，不少消費(fèi)者都覺(jué)得奧迪的“大嘴”有點(diǎn)怪，但現(xiàn)在，相信大部分人接受、甚至喜歡上這張“大嘴”，不僅如此，更多的國(guó)產(chǎn)新車都采用前臉大格柵、或者增大前臉格柵的做法，在很多進(jìn)口車中，也能看到這樣的潮流。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 經(jīng)典篇?jiǎng)痈袝r(shí)尚身手敏捷 Smart是梅賽德斯-奔馳公司旗下的品牌，敞篷型號(hào)的Smart看上去有如一款精心設(shè)計(jì)的高技術(shù)車

33、模。Smart Roadster外形時(shí)尚、身手敏捷、小巧玲瓏，富于動(dòng)感的線條中夾雜著時(shí)尚元素。 現(xiàn)代筆觸重演經(jīng)典 福特野馬歷史悠久，過(guò)去給人們的印象是外形中庸，如今你卻可以將這個(gè)印象置之腦后。它在經(jīng)典原型車的基礎(chǔ)上用現(xiàn)代的視角重新詮釋，修長(zhǎng)的車頭有著鯊魚(yú)般的外表，車尾短小精悍。此外你還能感受到21世紀(jì)的時(shí)髦元素，如儀表盤的照明燈，駕駛者可以利用125個(gè)色板中的任意顏色來(lái)調(diào)制自己的個(gè)性化色彩。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 線條優(yōu)雅形象高貴 300C展現(xiàn)了新一代克萊斯勒轎車的新貌。300C是克萊斯勒全力提升品牌形象的排頭

34、兵。為了配合公司的這一策略，300C看起來(lái)極為高貴，線條優(yōu)雅，比例恰當(dāng)，你會(huì)誤以為它是一輛賓利跑車而不是一輛家庭轎車。300C采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式，因此設(shè)計(jì)師可以在車頭的設(shè)計(jì)上更靈活。設(shè)計(jì)師還把車輪的位置移到了車身角落，從而使整車看上去更加虎虎生威。 寶馬6系以低調(diào)的方式表現(xiàn)了寶馬首席設(shè)計(jì)師克里斯.班戈“激情四射”的典型設(shè)計(jì)風(fēng)格。為了告別寶馬汽車的保守形象，班戈和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)把更富雕刻感的車身外表與鮮明的棱角結(jié)合在一起，從而為寶馬6創(chuàng)造出凹凸有致的車身線條，這些線條不僅使車身熠熠生輝，而且還能激發(fā)起駕駛者的熱情。激情四射告別保守 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)

35、Car design analysis 雷諾Megane自2002年秋季上市后，人們對(duì)它褒貶不一，有人說(shuō)它是創(chuàng)新的典范，具有未來(lái)主義風(fēng)格，外形新穎時(shí)尚，但也有人認(rèn)為這款車奇丑無(wú)比。從側(cè)面看，近乎垂直的后車窗仿佛是用刀砍出來(lái)的一樣，這不禁讓人聯(lián)想到19世紀(jì)服裝上使用的裙撐。大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格為該車帶來(lái)了巨大的銷量。 未來(lái)主義突破框框 演繹經(jīng)典傳乘文化 新甲殼蟲(chóng)的外形設(shè)計(jì)仍頗具當(dāng)年甲殼蟲(chóng)的風(fēng)采，同時(shí)擁有靚麗的色彩和動(dòng)感的線條，整體造型還是秉承半個(gè)世紀(jì)前的款式，但是加入了更多現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)元素，再加上現(xiàn)代化的機(jī)械性能，新甲殼蟲(chóng)無(wú)疑將成為21世紀(jì)的現(xiàn)代車型。 盡管相對(duì)于緊湊型微型車來(lái)說(shuō)，甲殼蟲(chóng)價(jià)格略顯昂貴，

36、但它帶給人們的不僅是車型本身，同時(shí)還有品牌傳承多年的“甲殼蟲(chóng)文化”。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 新京報(bào)對(duì)汽車設(shè)計(jì)大師馬丁史密斯的采訪很明顯可以得知品牌車設(shè)計(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略：“你認(rèn)為好的汽車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)一個(gè)汽車產(chǎn)品時(shí)，他應(yīng)該最關(guān)注哪幾個(gè)方面？”馬丁史密斯：“要關(guān)注的要素有四個(gè)：第一是客戶的需求；第二是要把你的品牌DNA表現(xiàn)出來(lái)；第三是在保留品牌基本DNA的前提下，要有創(chuàng)新，你要能夠把品牌的元素進(jìn)一步地發(fā)揮出來(lái)，然后把它推到下一代的比較新穎的平臺(tái)上去；第四，也是最重要的，你所有的創(chuàng)意都應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的。這就是說(shuō)，你要能夠把你

37、的創(chuàng)意從草圖做成一個(gè)三維的小模型，再做成一個(gè)全尺寸的模型，然后再進(jìn)一步通過(guò)一系列的工程設(shè)計(jì)，把它變成現(xiàn)實(shí)的、人家可以坐的，可以開(kāi)的車?！盜ndustrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 通用OnStar ANT（螞蟻）概念車蕓蕓眾生如蟻。通用的設(shè)計(jì)師根據(jù)這個(gè)理念設(shè)計(jì)出了號(hào)稱“螞蟻（ANT）”的單人移動(dòng)工具，它可以根據(jù)需要改變外形。乍一看，這款概念車有些讓人摸不著頭腦。一輛車要在高速狀態(tài)下行駛，怎么能讓它的四面是幾塊大平板呢？這完全不符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求，這正是這款車的亮點(diǎn)所在。通用一直致力于研究車與車的數(shù)據(jù)交流，以優(yōu)化運(yùn)輸流量和避免交通事

38、故，“螞蟻”是他們?cè)谶@方面研究的成果。這款小車可以通過(guò)數(shù)據(jù)交換，提前感知前方的路況，從而提高道路的利用效率，避免發(fā)生事故或交通擁堵。未來(lái)汽車啥模樣，來(lái)自2057年的機(jī)器人汽車 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 日產(chǎn)One One概念車日產(chǎn)這款名為One One的小車，是一款可愛(ài)的寵物小車。在日語(yǔ)中，“won-won”是狗吠的象聲詞，取名為One One也正是與此諧音。當(dāng)然，除了可愛(ài)，這款車由智能系統(tǒng)控制，還是未來(lái)家庭的得力助手。根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，當(dāng)高速運(yùn)行時(shí)，它的重心將向后傾斜；低速行走時(shí)，它又將“站”起來(lái)，以便獲得更好

39、的視野。該車是此次比賽所有參展作品中，最為人性化的一款作品。設(shè)計(jì)師將它定義為“家庭成員”，它可以給家庭帶來(lái)便利。例如超市采購(gòu)或者接孩子上下學(xué)，也可以和家人玩耍。未來(lái)汽車啥模樣，來(lái)自2057年的機(jī)器人汽車 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 梅賽德斯-奔馳 銀箭概念車奔馳設(shè)計(jì)師采用了一種獨(dú)特的方法，使銀箭更具個(gè)性。該車使用微型金屬粒子材料，這種材料能讓車輛外觀根據(jù)電腦預(yù)設(shè)模型隨時(shí)進(jìn)行變形。為了便于存放，整輛車可以溶成一堆金屬漿。當(dāng)你想駕駛它時(shí)，該車可以依靠磁力變回汽車。未來(lái)汽車啥模樣，來(lái)自2057年的機(jī)器人汽車 Industr

40、ial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 豐田Biomobile Mecha概念車在環(huán)保方面，豐田Biomobile Mecha可謂做足了文章。它可將污染物作為燃料。這種主動(dòng)出擊“消化”空氣中的污染物，改善環(huán)境的設(shè)想十分大膽，也值得其他企業(yè)借鑒。Biomobile Mecha是根據(jù)未來(lái)資源短缺專門設(shè)計(jì)的，在豐田設(shè)計(jì)師的預(yù)想中，未來(lái)不僅資源短缺，甚至連建房的土地以及停車位都會(huì)變得異常寶貴。因此，該車既可以縮短尺寸以適應(yīng)狹小的空間，也可以伸展開(kāi)成為一個(gè)臨時(shí)住所。未來(lái)汽車啥模樣，來(lái)自2057年的機(jī)器人汽車 Industrial Design Dept

41、汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 未來(lái)的汽車會(huì)是什么樣？像火箭，還是像變形金剛？仍然有四個(gè)輪子，或者一個(gè)輪子都沒(méi)有？ 未來(lái)的汽車應(yīng)該更加突出個(gè)性，強(qiáng)調(diào)自我。 未來(lái)車主完全可以像組裝、設(shè)計(jì)個(gè)人電腦那樣，自己設(shè)計(jì)、組裝汽車。一輛汽車的底盤系統(tǒng)就像主板、動(dòng)力系統(tǒng)是CPU、傳動(dòng)系統(tǒng)是內(nèi)存，到時(shí)候你需要的不再是從賣場(chǎng)買回整車，而是買回幾大系統(tǒng)，然后在車庫(kù)里，充分發(fā)揮你的想像力，親手?jǐn)€出一輛專屬于你的座駕。未來(lái)汽車可以DIY大膽設(shè)想未來(lái)汽車造型發(fā)展趨勢(shì)未來(lái)車主完全可以像組裝、設(shè)計(jì)個(gè)人電腦那樣，自己設(shè)計(jì)、組裝汽車。一輛汽車的底盤系統(tǒng)就像主板、動(dòng)力系統(tǒng)是CPU、傳動(dòng)系統(tǒng)是內(nèi)存，到時(shí)

42、候你需要的不再是從賣場(chǎng)買回整車，而是買回幾大系統(tǒng)，然后在車庫(kù)里，充分發(fā)揮你的想像力，親手?jǐn)€出一輛專屬于你的座駕。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 未來(lái)汽車是橢圓的未來(lái)的汽車將集多種功能于一體，它不僅能滿足人類出行的需求，同時(shí)能作為交流與互動(dòng)的平臺(tái)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，未來(lái)汽車會(huì)更加小巧、安全、時(shí)尚、舒適，造型更加自然飽滿。橢圓形受力更加均勻，能夠提升整車的安全性。在自然界中也不乏這樣的自然形態(tài)，鳥(niǎo)類的蛋、植物的果實(shí)等大多為橢圓形。其中，鴨蛋形是最理想的?，F(xiàn)在日本新干線的子彈頭火車頭就是鴨蛋形，這種車在強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)中風(fēng)阻最小，在提高

43、速度的同時(shí)給人帶來(lái)舒適感，也十分美觀。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 未來(lái)汽車很個(gè)性 在科技高度發(fā)達(dá)的未來(lái)，汽車也會(huì)多種多樣，汽車功能、造型不會(huì)再像現(xiàn)在的車那樣大致相同，而會(huì)變得很獨(dú)特、很專業(yè)。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 未來(lái)汽車主打環(huán)保牌未來(lái)的汽車仍然是圍繞人的需求而設(shè)計(jì)的。 石油的短缺，全球的暖化，環(huán)境的污染，將迫使人們來(lái)改變汽車工業(yè)。在不遠(yuǎn)的未來(lái)，人類制造的機(jī)器不再破壞環(huán)境，依靠生物能源驅(qū)動(dòng)，排放的不是污染物，而是水蒸氣，絕對(duì)環(huán)保。

44、汽車作為人類、自然界的伙伴而存在，能和自然、環(huán)境和諧相處。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 汽車造型作為一個(gè)系統(tǒng)，除包含車、社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境的因素外，還有最為關(guān)鍵的因素人，社會(huì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)最重要的變化就是個(gè)人社會(huì)地位的變化。所以，今后的汽車造型設(shè)計(jì)將更多注重個(gè)體性與差異性。技術(shù)的進(jìn)步為設(shè)計(jì)師提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，讓他們有能力做出更靈活、更多樣化的設(shè)計(jì)滿足消費(fèi)者的需求，舊有的規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化將被推翻。未來(lái)的設(shè)計(jì)，將不只是外觀漂不漂亮，還要更好的服務(wù)我們的環(huán)境。紐約時(shí)報(bào)經(jīng)濟(jì)專欄作家波斯特瑞爾在其新書(shū)風(fēng)格的本質(zhì)：美學(xué)價(jià)值的上升

45、如何重塑商業(yè)、文化和感覺(jué)中認(rèn)為，一個(gè)豐富和多樣化的美學(xué)社會(huì)正在產(chǎn)生，全球已經(jīng)進(jìn)入極度講究Smart& Beautiful的年代。Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 啟示對(duì)于我們的設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，品牌的傳統(tǒng)是我們的最重要的靈感來(lái)源之一。同時(shí)，每一個(gè)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)都是對(duì)品牌特征傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)。我們要研究前代產(chǎn)品的所有細(xì)節(jié)，來(lái)決定是否保留，或者用新的東西替代。同時(shí)，快速捕捉最新的科學(xué)技術(shù)，也是靈感的來(lái)源。每一款設(shè)計(jì)都有一個(gè)基本風(fēng)格定位，準(zhǔn)確定位是設(shè)計(jì)的根本所在，所有曲面、線條和細(xì)節(jié)處理手法都要依從于它。 好的設(shè)計(jì)師也要勇于顛覆了原先的設(shè)計(jì)思

46、想，勇于突破不斷創(chuàng)新，這雖然很難，但這很可能會(huì)引發(fā)一場(chǎng)造型審美觀的革命。設(shè)計(jì)師是為了人們的生活而設(shè)計(jì)，并不是為了自己在做設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師最需要的是能夠觸及人們的心、抓住他們的感受。我認(rèn)為設(shè)計(jì)師一定要跟人群非常接近，要花五的工作時(shí)間用來(lái)觀察社會(huì)、觀察人群、觀察環(huán)境，然后要問(wèn)：為什么是這樣？從觀察當(dāng)中再把設(shè)計(jì)的想法帶回來(lái)。這樣你才能打開(kāi)你的眼睛與耳朵觀察。所以，我不認(rèn)為工業(yè)設(shè)計(jì)師可以住在郊外或遠(yuǎn)離文明塵囂。你必須要看、要問(wèn)、然后去理解，尤其是理解許多表象后面人們的想法究竟如何，這就是設(shè)計(jì)師該做的事情。當(dāng)你去參觀汽車展時(shí)，不要只說(shuō)：我喜歡這部車、我不喜歡那部車。不管你喜不喜歡，你都要去想：為什么人家要這

47、么設(shè)計(jì)？他們究竟在想什么？ 企業(yè)聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師，是為了創(chuàng)造未來(lái)，所以要觀察的是未來(lái)，他們要提出關(guān)于未來(lái)的概念，然后請(qǐng)行銷人員幫他們檢驗(yàn)這樣的概念是否能夠得到消費(fèi)者喜歡。 同時(shí)，設(shè)計(jì)師卻也必須有一樣特質(zhì)，就是能夠勇敢的去幫人們打破他們生活中的一成不變，對(duì)于那些再也無(wú)法產(chǎn)生創(chuàng)意或新鮮感的生活面，正是設(shè)計(jì)師要去革命的地方。要培養(yǎng)好的設(shè)計(jì)文化，但絕不能失去了自己的個(gè)性。 Industrial Design Dept汽車造型趨勢(shì)的分析總結(jié)Car design analysis 啟示對(duì)于我們的設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，品牌的傳統(tǒng)是我們的最重要的靈感來(lái)源之一。同時(shí)，每一個(gè)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)都是對(duì)品牌特征傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)。我們要研究前代產(chǎn)

48、品的所有細(xì)節(jié)，來(lái)決定是否保留，或者用新的東西替代。同時(shí)，快速捕捉最新的科學(xué)技術(shù)，也是靈感的來(lái)源。每一款設(shè)計(jì)都有一個(gè)基本風(fēng)格定位，準(zhǔn)確定位是設(shè)計(jì)的根本所在，所有曲面、線條和細(xì)節(jié)處理手法都要依從于它。 好的設(shè)計(jì)師也要勇于顛覆了原先的設(shè)計(jì)思想，勇于突破不斷創(chuàng)新，這雖然很難，但這很可能會(huì)引發(fā)一場(chǎng)造型審美觀的革命。設(shè)計(jì)師是為了人們的生活而設(shè)計(jì)，并不是為了自己在做設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師最需要的是能夠觸及人們的心、抓住他們的感受。我認(rèn)為設(shè)計(jì)師一定要跟人群非常接近，要花五的工作時(shí)間用來(lái)觀察社會(huì)、觀察人群、觀察環(huán)境，然后要問(wèn)：為什么是這樣？從觀察當(dāng)中再把設(shè)計(jì)的想法帶回來(lái)。這樣你才能打開(kāi)你的眼睛與耳朵觀察。所以，我不認(rèn)為工業(yè)設(shè)計(jì)師可以住在郊外或遠(yuǎn)離文明塵囂。你必須要看、要問(wèn)、然后去理解，尤其是理解許多表象后面人們的想法究竟如何，這就是設(shè)計(jì)師該做的事情。當(dāng)你去參觀