2022-2023學(xué)年?yáng)|北師大附屬中學(xué)物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿(mǎn)、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線(xiàn)條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分

2、）1、下列物理量屬于矢量的是（）A.時(shí)間B.路程C.速度D.溫度2、如圖所示，在粗糙的水平面上放著兩個(gè)木箱A和B，質(zhì)量分別為mA和mB，兩木箱之間連接一個(gè)輕彈簧秤，對(duì)木箱A施加水平向右的拉力F，兩木箱向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。兩木箱與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，重力加速度為g。下列說(shuō)法正確的是A.A對(duì)輕彈簧秤的作用力大于輕彈簧秤對(duì)A的作用力B.輕彈簧秤對(duì)B作用力大于B對(duì)輕彈簧秤的作用力C.此時(shí)彈簧秤的示數(shù)D.此時(shí)彈簧秤的示數(shù)-mBg3、如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一根不計(jì)質(zhì)量的彈簧，放在光滑的水平面上，A球緊靠豎直墻壁，今用水平力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將F撤去，在這瞬間，以

3、下說(shuō)法正確的是（ ）A.B球的速度為零，加速度為零B.B球的速度不為零，加速度大小為C.在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁D.A離開(kāi)墻壁后，A、B兩球均向右做勻速運(yùn)動(dòng)4、下列說(shuō)法中正確的是（）A.形狀規(guī)則的物體的重心不一定在其幾何中心B.滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反C.靜止的物體才會(huì)受到靜摩擦力D.放在桌面上的物體受到的支持力是由于物體發(fā)生形變而產(chǎn)生的5、下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法中，正確的是A.兩物體間有彈力，一定有摩擦力B.兩物體間的摩擦力大小和它們間的壓力一定成正比C.在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體之間不可能存在靜摩擦力D.滑動(dòng)摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向可以相同，也可以相反6、甲乙兩輛汽車(chē)都

4、從靜止出發(fā)做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車(chē)的加速度大小不變，汽車(chē)乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來(lái)的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車(chē)甲的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍，汽車(chē)乙的加速度大小減小為原來(lái)的一半。則甲、乙兩車(chē)各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過(guò)的總路程之比為（ ）A 1：3B.3：5C.5：7D.7：97、如圖所示，一質(zhì)量為的長(zhǎng)木板靜置于光滑水平面上，其上放置一質(zhì)量為的小滑塊。木板受到水平拉力作用時(shí)，用傳感器測(cè)出長(zhǎng)木板的加速度與水平拉力的關(guān)系如圖所示，重力加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.小滑塊質(zhì)量B.小滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為C.當(dāng)水平拉力時(shí)，長(zhǎng)木板的加速度大小為D.當(dāng)水平

5、拉力增大時(shí)，小滑塊加速度一定增大8、如圖所示，自由落體的小球從它接觸彈簧開(kāi)始，到彈簧壓縮到最短過(guò)程中，小球速度、合力、加速度的變化情況正確的是（ ）A.小球從接觸彈簧開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)B.小球速度先增大后減小C.合力先變小，后變大D.小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)處的合力為零9、關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是( )A.做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，一定不受任何外力作用B.當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，一定不受到外力作用C.當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)，物體一定受到外力作用D.物體的運(yùn)動(dòng)方向不一定是物體所受合外力的方向10、如圖所示，光滑半球固定在水平面上，球心O的正上方O處固定一光滑的定滑輪，細(xì)線(xiàn)的一端拴小球A，另一端繞過(guò)定滑輪，

6、現(xiàn)用一外力拉細(xì)線(xiàn)，將小球從圖中位置緩慢拉至B點(diǎn)，在此過(guò)程中，小球A對(duì)光滑半球的壓力N、對(duì)細(xì)線(xiàn)的拉力F的大小變化情況是（）A.小球A對(duì)光滑半球的壓力N大小不變B.小球A對(duì)光滑半球的壓力N變小C.小球A對(duì)細(xì)線(xiàn)的拉力F大小不變D.小球A對(duì)細(xì)線(xiàn)的拉力F變小11、如圖所示，乒乓球臺(tái)長(zhǎng)為L(zhǎng)，球網(wǎng)高為h，某乒乓球愛(ài)好者在球臺(tái)上方離球臺(tái)高度為2h處以一定的初速度水平發(fā)出一個(gè)球，結(jié)果球經(jīng)球臺(tái)反彈一次后(無(wú)能量損失)剛好能貼著球網(wǎng)邊緣飛過(guò)球網(wǎng)，忽略空氣阻力，則球的初速度大小可能為()A.B.C.D.12、如圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖，彈性繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，至B點(diǎn)彈性繩自然伸直

7、，經(jīng)過(guò)合力為零的C點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)D，然后彈起。整個(gè)過(guò)程中忽略空氣阻力。分析這一過(guò)程，下列表述正確的是（）A.經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大B.經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大C.從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大D.從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度不變二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)小車(chē)的加速度，已知交流電頻率為50 Hz，如題圖給出了該次實(shí)驗(yàn)中從0點(diǎn)開(kāi)始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為記數(shù)點(diǎn)測(cè)得：s11.40 cm，s 21.90 cm，s 32.38 cm，s 42.88 cm，s 53.39 cm，s 6由于計(jì)數(shù)

8、點(diǎn)6模糊不清，因此無(wú)法測(cè)量（1）在計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)1、2時(shí)，小車(chē)的速度分別為：v1_m/s，v 2_m/s；（2）利用紙帶數(shù)據(jù)可以求出小車(chē)的加速度a_m/s2（保留兩位小數(shù)）；（3）利用求得的加速度大小估算5、6兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離s 6約為_(kāi)cm（保留兩位小數(shù)）； （4）若交流電實(shí)際頻率比50 Hz偏大，則該同學(xué)計(jì)算出的加速度大小與實(shí)際值相比_（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）14、（10分）某同學(xué)利用如圖甲裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。(1)在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持_狀態(tài)。(2)他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線(xiàn)。由此圖線(xiàn)可得該彈簧的原長(zhǎng)_，勁度

9、系數(shù)_。(3)他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)如圖丙所示時(shí)，該彈簧的伸長(zhǎng)量為_(kāi)。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）在平直公路上，一輛汽車(chē)以初速度v0=10m/s、加速度a=0.6m/s2做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)求：（1）汽車(chē)在10 s末的速度大小；（2）汽車(chē)在10 s內(nèi)位移大小16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為60kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員，在斜坡頂端從靜止開(kāi)始勻加速下滑100m到達(dá)坡底，用時(shí)10s，斜面與水平面間的夾角為37，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，求：（已知，）(1)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底時(shí)的速度大??；(2)運(yùn)動(dòng)員與斜面之間動(dòng)摩擦因數(shù)

10、；(3)運(yùn)動(dòng)員能在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離17、（12分）一足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以速度v1勻速順時(shí)針傳動(dòng)，t=0時(shí)，其右端有一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊以初速度v0向左滑上傳送帶，如圖甲所示。通過(guò)固定在傳送帶左端附近的位移傳感器，得到物塊的位移x隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示，P、Q兩點(diǎn)的坐標(biāo)已知，03.0s內(nèi)圖像為曲線(xiàn)，3.0s4.5s內(nèi)圖像為直線(xiàn)，取向左運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，重力加速度g取10m/s2。(1)請(qǐng)描述物塊在3.0s4.5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況，并求出傳送帶速度v1的大小；(2)求物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)和物塊的初速度v0的大??；(3)在圖丙中，畫(huà)出物塊在04.5s內(nèi)對(duì)應(yīng)的vt圖像。參考答案一、選擇題：（1

11、-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A.時(shí)間是標(biāo)量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.路程是標(biāo)量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.速度是矢量，選項(xiàng)C正確；D.溫度是標(biāo)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】AB由牛頓第三定律可知，A對(duì)輕彈簧秤的作用力等于輕彈簧秤對(duì)A的作用力，輕彈簧秤對(duì)B的作用力等于B對(duì)輕彈簧秤的作用力，故AB錯(cuò)誤；CD對(duì)AB整體由牛頓第二定律有對(duì)B受力分析，由牛頓第二定律有聯(lián)立解得故C正確，D錯(cuò)誤。故選C3、C【解析】AB.撤去F前，B球處于靜止?fàn)顟B(tài)，速度為零，彈簧彈力等于F，將 F 撤去的瞬間，速度不能發(fā)生突變，B球的速度仍然為零；彈簧的壓縮量也未來(lái)得及發(fā)生改變

12、，B球受的合力為F，根據(jù)牛頓第二定律可知，B球的加速度大小為，故AB錯(cuò)誤；C.在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之前，彈簧始終向左推著A球，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)后，B球繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈簧被拉長(zhǎng)，此后A球在彈簧的拉力下，開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，即在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁，故C正確；D.在A離開(kāi)墻壁的瞬間，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，且兩球速度不等，彈簧長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化，彈簧彈力會(huì)不斷變化，A、B兩球不會(huì)一起向右做勻速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。4、A【解析】A只有形狀規(guī)則，質(zhì)量分布均勻的物體，其重心才在幾何中心上，故A正確；B滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，因此可能與運(yùn)動(dòng)方向相反，也可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，故B錯(cuò)誤；C根據(jù)摩擦

13、力產(chǎn)生的條件是接觸、擠壓、相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，因此是否受到靜摩擦力不是以運(yùn)動(dòng)狀態(tài)來(lái)判定的，故C錯(cuò)誤；D放在桌面上的物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故D錯(cuò)誤。故選A。5、D【解析】A.產(chǎn)生摩擦力的條件是相互作用的兩個(gè)物體間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所以有彈力，不一定有摩擦力，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.滑動(dòng)摩擦力的大小與正壓力成正比，靜摩擦力的大小與正壓力無(wú)關(guān)故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.受靜摩擦力作用的物體一定與相接觸的物體保持相對(duì)靜止，但兩物體可能是運(yùn)動(dòng)的，在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體之間可以存在靜摩擦力，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能與運(yùn)動(dòng)方向相反，故D項(xiàng)正確6

14、、C【解析】ABCD.設(shè)汽車(chē)甲在第一段時(shí)間t的速度為v，第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s1，加速度為a，在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s2由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得聯(lián)立上式得，甲車(chē)行駛得總路程設(shè)乙車(chē)在時(shí)間t的速度為v，在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程分別為s1、s2，同樣有聯(lián)立上式得，乙車(chē)行駛得總路程則甲、乙兩車(chē)各自行駛的總路程之比為故C正確ABD錯(cuò)誤。故選C。7、AC【解析】當(dāng)拉力較小時(shí)，和保持相對(duì)靜止一起做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力達(dá)到一定值時(shí)，和發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，結(jié)合牛頓第二定律，運(yùn)用整體和隔離法分析?！驹斀狻緼對(duì)整體分析，由牛頓第二定律有當(dāng)時(shí)，此時(shí)兩物體具有最大共同加速度，代入數(shù)據(jù)解得當(dāng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律

15、得知圖線(xiàn)的斜率解得：，滑塊的質(zhì)量為。故A正確；BC根據(jù)的圖線(xiàn)知，當(dāng)時(shí)，加速度，即有代入數(shù)據(jù)解得；當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)木板的加速度為根據(jù)得木板的加速度為故B錯(cuò)誤，C正確；D當(dāng)拉力增大時(shí)，兩物體發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，木塊的加速度為恒定不變，故D錯(cuò)誤。故選AC。【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律與圖象的綜合，知道滑塊和木板在不同拉力作用下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是解決本題的關(guān)鍵，掌握處理圖象問(wèn)題的一般方法，通常通過(guò)圖線(xiàn)的斜率和截距入手分析。8、BC【解析】本題要正確分析小球下落與彈簧接觸過(guò)程中彈力變化，即可求出小球合外力變化情況，進(jìn)一步根據(jù)牛頓第二定律得出加速度變化，從而明確速度的變化情況【詳解】開(kāi)始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對(duì)小球向

16、上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大?。篎=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)合外力大小為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大故整個(gè)過(guò)程中合力先變小后變大，速度先變大后變小，小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)處的合力不為零，故AD錯(cuò)誤，BC正確故選BC【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速對(duì)彈簧的動(dòng)態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)9、CD【解析】A

17、.做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，可能不受任何外力作用，也可能受到合力為零的外力作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，也可能受到外力作用，例如做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體剛剛釋放時(shí)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.根據(jù)牛頓第一定律可知，當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)，物體一定受到外力作用，選項(xiàng)C正確；D.物體的運(yùn)動(dòng)方向與合外力方向不一定相同，即速度方向不一定是物體所受合外力的方向，選項(xiàng)D正確10、AD【解析】AB受力分析如下：由圖可知：因?yàn)樾∏蛩芎狭榱悖市∏蛩苤亓g、半球?qū)π∏虻膹椓屠K對(duì)小球A的拉力可以構(gòu)成一個(gè)閉合的三角形，如圖可知，三個(gè)力構(gòu)成的三角形與圖中由繩、頂點(diǎn)高度及半球半徑AO構(gòu)成的三角形始終相似，故有：；可

18、得：由于小球在上拉過(guò)程中，和AO的長(zhǎng)度不變，由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：半球?qū)π∏駻的支持力不變。根據(jù)牛頓第三定律，小球A對(duì)光滑半球的壓力N大小不變，故A正確，B錯(cuò)誤；CD由以上分析：由于小球在上拉的過(guò)程中，的長(zhǎng)度不變，減小，由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：小球A對(duì)細(xì)線(xiàn)的拉力變小。根據(jù)牛頓第三定律，小球A對(duì)細(xì)線(xiàn)的拉力F變小，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。11、AB【解析】若球反彈后在上升過(guò)程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過(guò)，則2h，x1v0t1，球反彈后從飛過(guò)球網(wǎng)到上升至最高點(diǎn)的過(guò)程中h，x2v0t2，2x1x2，解得v0；若球反彈后在下降過(guò)程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過(guò)，2h，x1v0t1，球反彈

19、后從最高點(diǎn)到下降飛過(guò)球網(wǎng)的過(guò)程中h，x2v0t2，2x1x2，解得v0；A.與上述計(jì)算結(jié)論相符，故A正確；B.。與上述計(jì)算結(jié)論相符，故B正確；C.。與上述計(jì)算結(jié)論不相符，故C錯(cuò)誤；D.。與上述計(jì)算結(jié)論不相符，故D錯(cuò)誤。故選：AB12、BC【解析】AB從B點(diǎn)到C點(diǎn)的過(guò)程重力大于彈力，加速度向下，加速；從C點(diǎn)到D點(diǎn)彈力大于重力，加速度向上，減速，因此在C點(diǎn)速率最大；A錯(cuò)誤，B正確；CD從點(diǎn)到點(diǎn)，彈力越來(lái)越大，根據(jù)牛頓第二定律可得則加速度不斷增大，D錯(cuò)誤，C正確。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、 .0.165 m/s .0.214 m/s .0.48 m/s20.51 m/s2均可 .3.87cm3.90cm均可 .偏小【解析】（1）由題意可知，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)，小車(chē)的速度；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)，小車(chē)的速度；（2）利用前四段位移并使用逐差法計(jì)算如下：，答案在0.48 m/s20.51 m/s2均可；（3）勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，相鄰相等時(shí)間的位移差，是一個(gè)定值通過(guò)計(jì)算得，則：，計(jì)算結(jié)果在