瀝青砼路面施工方案

1、瀝青碎路面施工方案1.1材料1、集料(1)細(xì)集料應(yīng)為干凈、堅(jiān)韌、外表粗糙而棱角的顆料，其石料質(zhì)量應(yīng)滿足粗 集料中的要求。如果使用天然砂時(shí)，其顆粒應(yīng)堅(jiān)固、干燥和耐久，并不得含有有 機(jī)物和其它雜質(zhì)。(2)當(dāng)按JTJ05494標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)，細(xì)集料應(yīng)滿足比重大于2. 5、硫酸鹽穩(wěn)定 性試驗(yàn)損失最大為12%、塑性指數(shù)為0的要求。(3)通過(guò)2mm篩孔的混合集料局部應(yīng)是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎 而成的細(xì)料，或者是兩者的混合料。當(dāng)按適當(dāng)比例與其他必須的集料、填充料混 合時(shí)，合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配要求。2、礦粉(1)應(yīng)采用石粉做礦粉，礦粉耍干燥、疏松，含水量不大于1%,并不得含 有泥土、雜質(zhì)和結(jié)塊顆

2、粒。通過(guò)0. 075mm篩孔的細(xì)顆粒含量不得小于80%。(2)如經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號(hào)水泥也可以用來(lái)做礦粉。(3)按JTJ05193和JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)所確定的塑性指數(shù)不得大于2。3.石油瀝青(1)要求質(zhì)地均勻、無(wú)水份，當(dāng)加熱到170c時(shí)不起泡沫。每批托運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實(shí)驗(yàn)報(bào)告，說(shuō)明裝 運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)果。(3)瀝青使用前要按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn)，提出合格的試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)路面在路面工程開(kāi)工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，配備齊投入該項(xiàng)工程的全部 機(jī)械設(shè)備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長(zhǎng)50m的試驗(yàn) 路面，用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及

3、拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、 施工組織的適應(yīng)性，并寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施?；旌狭系陌韬?1)粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放。應(yīng)對(duì) 每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)拌合應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必 須分別按要求的配合比進(jìn)行配料(3)瀝青的加熱溫度應(yīng)在150 170范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在140 一 170范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在145c 165范圍內(nèi)，并應(yīng)保證運(yùn)到 施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于130。(4)所有過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。 拌和以后的混合料必須是均

4、勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白 斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否那么不得用于本工程。(5)在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌， 試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)?；旌狭系倪\(yùn)送(1)應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車(chē)輛運(yùn)送混合料，車(chē)槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為 防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失,運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)設(shè)有覆蓋設(shè)備,在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。(2)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的 混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工 程。(3)除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑

5、現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和 可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否那么，多余 的混合料不得再用于本工程。5混合料的攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，必須對(duì)路面的下層進(jìn)行檢查并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 鋪筑第一層時(shí)必須將基層清理干凈,并噴灑粘層油。(2)面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工以免產(chǎn)生層間滑移。否那么，對(duì)聯(lián)結(jié)層外表的所 有松散材料都應(yīng)清掃，直到外表無(wú)污物為止。鋪筑而層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得 監(jiān)理工程師指準(zhǔn)。對(duì)清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的外表，不許車(chē)輛行駛。(3)立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面 上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料(或用適當(dāng)溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青)。 涂刷

6、時(shí)不得污染周?chē)姆峭克^(qū)，或采取履蓋措施防止污染。(4)運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤 鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能 使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，那么攤鋪機(jī)尚應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。(5)攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進(jìn)，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以 支撐，并要有足夠的強(qiáng)度，以承受住壓路機(jī)在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。這些側(cè)模應(yīng) 在原位一直保存到全部壓實(shí)工作結(jié)束。(6)攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地 鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。(7)采用全幅路面攤鋪，以防止縱向施工接縫。如單機(jī)攤

7、鋪寬度不夠而采用 兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的軌 道應(yīng)重疊35cmo(8)在相鄰車(chē)道鋪筑中，兩個(gè)單車(chē)道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車(chē)道間形 成一道熱的縱向接縫。在完成第一車(chē)道的攤鋪和碾壓后，第二車(chē)道應(yīng)在寬為15cm 的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100時(shí)進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開(kāi)始碾壓，不 得留有縫跡。(9)對(duì)外形不規(guī)那么路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。(10)在雨天或外表存有積水及平均氣溫低于5c時(shí)，都不得攤鋪混合料。(11)面層鋪筑前將各類(lèi)檢查并升高到設(shè)計(jì)路面標(biāo)高。壓實(shí)(1)在混合料完成攤鋪和刮平

8、后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)那么之處應(yīng)及 時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。(2)壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng) 監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修 補(bǔ)工程。(3)壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。(4)初壓應(yīng)采用鋼輪或振動(dòng)壓路機(jī)(或不振),并使驅(qū)動(dòng)輪盡量靠近攤鋪機(jī), 初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓 路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)(但不得振動(dòng))。(5)碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不 得低于120,復(fù)壓不

9、得低于90C,終壓完成時(shí)的溫度不得低于70。(6)碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰 碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm,三輪為后輪寬度的二分之一。(7)在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾 壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3nl以外。(8)壓路機(jī)不得停留在溫度高于70c的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取 有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉 落在路面上。(9)在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的 混合溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫

10、度到達(dá)要求的 壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否那么，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即 共同碾壓到無(wú)縫跡為止。(10)在沿著立緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把 混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。接縫(1)鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法 及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和外表修飾應(yīng)與其它局部相同。(2)縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高, 并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的， 縫邊應(yīng)垂直并形成直線。(3)在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪

11、壓路機(jī)以靜 力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。(4)縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車(chē)輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm以 內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為2030cm。(5)當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)， 就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的 行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)lm0橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱。(6)當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí), 應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證到達(dá)圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。3. 5. 6、生產(chǎn)路砂礫面層施工砂礫石面層采用路拌法施工，施工工藝流程為

12、：施工放樣一運(yùn)輸和攤鋪主要 集料一運(yùn)輸和攤鋪摻配集料一灑水拌和一整形一碾壓。測(cè)量：在填土路基上恢復(fù)中線，直線段線15-20m設(shè)一樁，平曲段每10-15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0. 5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示 樁上用紅漆標(biāo)出面層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。攤鋪：由于路面較窄，其砂礫面層采用人工攤鋪，松鋪系數(shù)為1.4T.5,并 采用分層鋪筑，下層厚度為總厚度的0.6倍，上層為總厚度的0.4倍。碾壓：當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最正確含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)械進(jìn)行 碾壓，碾壓過(guò)程應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最正確含水量。碾壓時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅 花現(xiàn)象，應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的砂礫，

13、翻拌均勻，并補(bǔ)充碾 壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。碾壓中局部有“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾 壓，待翻松曬干或摻入含水量合適的材料后再進(jìn)行碾壓。、田間道泥結(jié)石路面施工道路路基夯實(shí)后，即可在路基上進(jìn)行碎路面工程施工，碎澆筑前先要安設(shè)澆 筑厚度控制標(biāo)志。然后根據(jù)性澆筑方向來(lái)確定運(yùn)輸?shù)?。碎的澆筑?yīng)從某一端開(kāi)始, 順序推進(jìn)。砂的運(yùn)輸應(yīng)與澆筑方向相逆，即已澆筑好的碎上部不得行走車(chē)輛，以 防砂受到震動(dòng)。樓面碎的澆筑除了使用插入式震動(dòng)器外，另應(yīng)配合平板震動(dòng)器震 拖一至二遍，以確保其密實(shí)度。碎外表應(yīng)用木蟹清理和整平。碎的養(yǎng)護(hù)，一般條件下，采用自然養(yǎng)護(hù)，即在氣溫比擬高的情況下，用適當(dāng) 材料對(duì)碎外表加覆蓋并澆水，在

14、氣溫較低的情況下，可采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。3.6、臨時(shí)排水施工由于本工程施工場(chǎng)地大，為保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，在土方施工過(guò)程組織 有效的臨時(shí)排水系統(tǒng)非常重要。在土方施工前，按要求回填原地面的溝塘，坑等可能積水的地方。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng) 地勢(shì)情況，設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，以防場(chǎng)地在施工前有積水，泡浸原地面，破壞原 地面的穩(wěn)定性，增加施工工程量。臨時(shí)排水系統(tǒng)的布置:本工程采用的臨時(shí)排水系統(tǒng)將臨時(shí)排水主溝引導(dǎo)入施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)rr排水溝。土方作業(yè)過(guò)程中，根據(jù)施工需要設(shè)置臨時(shí)排水支溝，將施工作業(yè)區(qū)的雨水引 入臨時(shí)排水主溝。臨時(shí)排水系統(tǒng)排水方向：臨時(shí)排水支溝f臨時(shí)排水主溝一施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有排水 溝。臨時(shí)排水支溝的施工和回填;為便于土方施工作業(yè)面的施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)