地理必修二人教版5.1《交通運(yùn)輸方式和布局》【練習(xí)】

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)交通運(yùn)輸方式和布局分層練習(xí)基礎(chǔ)題單選題讀公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸三種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)和運(yùn)距的關(guān)系圖，完成12題。1M、N、L表示的運(yùn)輸方式分別是 ()A公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸B水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸D鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸2“花開人來(lái)，花落人走”是四川蜂農(nóng)生活的真實(shí)寫照。為了充分利用外地蜜源，提高經(jīng)濟(jì)效益，蜂農(nóng)追花取蜜，每年轉(zhuǎn)場(chǎng)距離達(dá)數(shù)千千米。蜂農(nóng)轉(zhuǎn)場(chǎng)最適宜選擇的交通運(yùn)輸方式為()AMBNCL D以上三者均可下圖為云南部分

2、高速公路限速圖。讀圖回答34題。3關(guān)于云南高速公路運(yùn)輸網(wǎng)的說(shuō)法，正確的是()A是由一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)B是由兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)C屬于大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)D僅由高速公路線組成4圖中高速公路不同路段限行速度不同，主要是由于()A城市距離不同 B地勢(shì)起伏不同C人口密度不同 D運(yùn)輸量不同深中通道(深中大橋)橫跨珠江口連接深圳市和中山市。計(jì)劃采用“東隧西橋”的方案，2016年內(nèi)主體工程高速公路項(xiàng)目開工建設(shè)，整個(gè)通道預(yù)計(jì)五年內(nèi)建成。屆時(shí)，深圳與中山兩地車程將由經(jīng)虎門大橋的2個(gè)小時(shí)縮短到20分鐘，“深中同城”指日可待。下圖為深中通道“東隧西橋”示意圖。據(jù)此完成57題。5修建深中通道的最主要影響因素

3、是 ()A政策 B經(jīng)濟(jì)C技術(shù) D歷史6下列關(guān)于深中通道建成的意義，敘述不正確的是()A利于“珠三角”產(chǎn)業(yè)向粵東、粵北轉(zhuǎn)移B緩解虎門大橋交通壓力C降低兩地物流和出行成本D促進(jìn)珠江兩岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展7對(duì)深中通道構(gòu)成威脅的是()A赤潮 B咸潮C風(fēng)暴潮 D寒潮二、綜合題材料一哈大客運(yùn)專線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，于2012年12月1日正式開通。哈大客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350 km以上，是我國(guó)的一條名副其實(shí)的“高速鐵路”。 2017年4月14日“新建哈大高鐵客運(yùn)專線”項(xiàng)目榮獲第十四屆土木工程詹天佑獎(jiǎng)。材料二哈大客運(yùn)專線示意圖。(1)哈爾濱到大連速度最快的

4、交通方式是()A航空 B高速鐵路C高速公路 D鐵路(2)哈大客運(yùn)專線全程663 km，全線有2/3以上的路段在高架橋上，主要原因是()A主要經(jīng)過(guò)山地丘陵地區(qū)B減少占用沿線耕地C減少凍土對(duì)鐵路的影響D沿線地勢(shì)低洼，排水不暢(3)哈大客運(yùn)專線的終點(diǎn)大連是我國(guó)東北地區(qū)的重要港口。分析大連港的區(qū)位條件。(4)分析哈大高速鐵路修建的意義。能力題一、單選題京哈高鐵又稱京哈客運(yùn)專線，其走向大體上與京哈鐵路平行，從北京出發(fā)，終至黑龍江哈爾濱市。該鐵路全長(zhǎng)約1 300 km，設(shè)計(jì)時(shí)速為350 km/h。據(jù)此回答12題。1京哈高鐵在我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)條件下需要克服的地區(qū)性難題是()A沙塵暴 B臺(tái)風(fēng)C復(fù)雜的地形條件 D

5、極端低溫天氣2京哈高鐵的建設(shè)體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的() A網(wǎng)絡(luò)化 B高速化C大型化 D綜合化甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成34題。3導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是()A地形 B經(jīng)濟(jì)C位置 D人口4甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是()A地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B橫跨北大西洋航班減少C飛機(jī)飛行成本降低D飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步在我國(guó)進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾，而部分河運(yùn)卻日益衰落。2014年2月26日，中國(guó)首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開通

6、的高速鐵路蘭新高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)。漢江全長(zhǎng)1 532 km，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱。據(jù)此回答57題。5蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是()A高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價(jià)較低，可大大降低成本B促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐C遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散D位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，方便居民出行6近代以來(lái)，漢江航運(yùn)不斷萎縮，下列分析正確的是()新的運(yùn)輸方式的興起并發(fā)展成為主要運(yùn)輸方式河流落差加大，水流湍急水庫(kù)、涵閘和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航船舶大型化使干流和下游的部分河段喪失通航能力A BC D7蘭新高鐵沿線修建了長(zhǎng)達(dá)440 km的防風(fēng)墻防護(hù)措施，在一些路段還出現(xiàn)了

7、地上隧道。這些防護(hù)措施和隧道的作用是()A防沙塵暴 B防泥石流C防動(dòng)物穿行 D防大風(fēng)二、綜合題8閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。武漢是我國(guó)中部重要的交通樞紐之一，近年來(lái)，我國(guó)全面加快武漢市交通建設(shè)。下圖為湖北省鐵路交通圖。(1)通往M方向的鐵路線的名稱是_。(2)簡(jiǎn)要分析武漢成為交通樞紐的區(qū)位因素。(3)武廣客運(yùn)專線為京廣客運(yùn)專線的南段，其開通運(yùn)營(yíng)的意義是什么？提升題一、單項(xiàng)選擇題。下圖中表示航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸四種交通運(yùn)輸方式，a、b、c、d表示運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)速和氣象因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。圖中箭頭方向表示增大；受氣象影響最大且相等的是航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸；運(yùn)量最大的是水路運(yùn)輸，運(yùn)

8、量最小且相等的是航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸速度大于公路運(yùn)輸。讀圖完成12題。1圖中字母與所表示的因素搭配正確的是 ()Aa運(yùn)量Bb運(yùn)速Cc運(yùn)費(fèi) Dd氣象2下列貨運(yùn)最適宜選用線所示運(yùn)輸方式的是()A從武漢運(yùn)一百噸大米到上海B從大連運(yùn)大量食鹽到哈爾濱C從北京運(yùn)急救藥品到甘肅舟曲D從廣州郊區(qū)運(yùn)新鮮蔬菜到城區(qū) “中巴經(jīng)濟(jì)走廊”是繼“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”之后的中國(guó)在南線部署絲綢之路建設(shè)的新一條路徑。但考慮到目前中國(guó)內(nèi)地的鐵路仍需要加快建設(shè)，同時(shí)中巴雙方貿(mào)易額仍太小，且建設(shè)難度大，預(yù)計(jì)中巴鐵路難以很快開工。讀中巴鐵路模擬線路圖，完成34題。3中巴鐵路建設(shè)難度很大的主要原因是()A技術(shù)難以達(dá)到要求B地質(zhì)條件

9、復(fù)雜，海拔高，凍土廣布C巴方基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善D喀斯特地貌廣布4中巴鐵路建成后，中國(guó)西南各省區(qū)可利用鐵路運(yùn)輸借道新疆，或仍借道廣西利用海運(yùn)開拓巴方市場(chǎng)，兩者相比()A鐵路運(yùn)輸路短，且運(yùn)速快B鐵路運(yùn)輸運(yùn)量小，但靈活性強(qiáng)C海運(yùn)成本低，受自然條件影響小D海運(yùn)安全性高，且專業(yè)化水平高二、綜合題5.閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過(guò)1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)

10、及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(3)簡(jiǎn)述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn)，以及針對(duì)此氣候特點(diǎn)，我國(guó)相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí)，為保障身體安康，需要防范的問(wèn)題。(4)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門。答案和解析基礎(chǔ)題【答案】1. C 2.C 3. A4. B 5. B 6. A 7.C 8. (1)A(2)B(3)自然條件：港闊水深、冬季不凍。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：陸路交通便利，聯(lián)系東北、輻射東北亞、經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，以大連為依托。(4)哈大客運(yùn)專線大大拉近了東北地區(qū)主要城市之間的時(shí)空距離，增進(jìn)了東北主要城市間人員往來(lái)與交流；與原有鐵路客貨分線運(yùn)輸，緩解了交通運(yùn)輸緊張問(wèn)題，提

11、高了運(yùn)輸效率?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}考查交通運(yùn)輸方式?！窘獯稹坑蓤D可知，M運(yùn)輸方式隨運(yùn)距的增加運(yùn)費(fèi)增加最慢，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，為水路運(yùn)輸；L運(yùn)輸方式隨運(yùn)距的增加運(yùn)費(fèi)增加最快，適合短途運(yùn)輸，為公路運(yùn)輸；N運(yùn)輸方式介于二者之間，為鐵路運(yùn)輸?！痉治觥勘绢}考查交通運(yùn)輸方式?！窘獯稹糠滢r(nóng)需要及時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)，應(yīng)選擇機(jī)動(dòng)靈活的交通運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸。【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局?！窘獯稹孔x圖可知，云南高速公路運(yùn)輸網(wǎng)是由一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)，它由高速公路線和點(diǎn)組成。【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局?！窘獯稹繄D中高速公路不同路段限行速度不同，主要是受到地形和地質(zhì)條件影響。一般情況下，地形和地質(zhì)條件越復(fù)雜，行駛速度越慢?！?/p>

12、分析】本題考查交通運(yùn)輸布局?！窘獯稹看龠M(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是修建該通道的主要影響因素?！痉治觥勘绢}考查交通運(yùn)輸布局。【解答】該通道位于“珠三角”地區(qū)，該區(qū)域的產(chǎn)業(yè)向粵東、粵北轉(zhuǎn)移不經(jīng)過(guò)此通道。7.【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局。【解答】風(fēng)暴潮會(huì)對(duì)隧道和橋梁造成一定的危害。8.(1)【分析】本題考查交通運(yùn)輸方式。【解答】主要考查交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，航空運(yùn)輸速度最快。 (2)【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局?！窘獯稹抗枮I至大連經(jīng)過(guò)東北平原。 (3)【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局。【解答】港口的區(qū)位條件要從陸域、水域兩方面展開分析。(4)【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局。【解答】交通線建設(shè)的意義可從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政

13、治方面展開分析。能力題【答案】1. D 2. B 3.C4. D5. B 6. C 7.D8. (1)京廣線(2)武漢處于我國(guó)中部，且是東西、南北交通的要沖；東西向，武漢是長(zhǎng)江航線的重要河港；南北向，武漢位于京廣鐵路的中間位置。(3)縮短運(yùn)輸時(shí)間，緩解原有交通線路的壓力，完善我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)；拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)長(zhǎng)江中游地區(qū)與珠江三角洲地區(qū)、港澳臺(tái)地區(qū)的交流與合作，促使科技創(chuàng)新和進(jìn)步?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}考查交通運(yùn)輸布局。【解答】由材料可知，該專線經(jīng)過(guò)我國(guó)緯度較高的東北地區(qū)，則極端低溫天氣是其需要克服的地區(qū)性難題?！痉治觥勘绢}考查考查交通運(yùn)輸布局。【解答】由材料信息“設(shè)計(jì)

14、時(shí)速為350 km/h”可判斷其體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的高速化。【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局?！窘獯稹勘绢}文字材料指出，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料，可見(jiàn)，位于紐芬蘭島的甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)是世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是優(yōu)越的地理位置。故選C。4.【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局。【解答】隨著飛機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，飛機(jī)載油量增加，飛行速度加快，單位距離能耗降低，飛機(jī)能夠遠(yuǎn)距離飛行，途經(jīng)此地的飛機(jī)已經(jīng)不需要再停機(jī)補(bǔ)充燃料，因而甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去了國(guó)際航空樞紐的地位。故選D。5.【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局【解答】高鐵站是客運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣，主要是帶動(dòng)高鐵站所在

15、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)郊區(qū)城市化。6.【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局?！窘獯稹亢舆\(yùn)與現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)墓贰㈣F路等相比，速度慢是其劣勢(shì)，故新的運(yùn)輸方式興起是漢江航運(yùn)萎縮的原因之一；另外，圖中顯示漢江上有多座水庫(kù)、水電站，則大壩也會(huì)使河流航運(yùn)受到一定阻礙。7.【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局。【解答】蘭新高鐵沿線有多個(gè)風(fēng)口，大風(fēng)對(duì)鐵路運(yùn)行會(huì)有較大的影響，故采取防風(fēng)墻等措施來(lái)減輕大風(fēng)危害。8.（1）【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局【解答】本題只要識(shí)記我國(guó)主要鐵路分布即可解答。（2）【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局【解答】武漢成為交通樞紐的區(qū)位因素主要從陸路交通位置、水路交通位置等方面分析。（3）【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局

16、【解答】武廣高鐵的開通運(yùn)營(yíng)不僅完善了我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)，還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)了地域聯(lián)系，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。提升題【答案】1. D 2. C 3.B 4. A 5. (1)路網(wǎng)特點(diǎn)：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)氣候特點(diǎn)：(緯度低，屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。需要防范的問(wèn)題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動(dòng)物侵襲；疫疾；瘴氣等。(4)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}主要交通

17、運(yùn)輸方式。【解答】根據(jù)“受氣象影響最大且相等的是航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸”可知，d表示氣象；根據(jù)“運(yùn)量最小且相等的是航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸”可知，b表示運(yùn)量；綜上可知，折線表示航空運(yùn)輸，折線表示公路運(yùn)輸，折線表示水路運(yùn)輸，折線表示鐵路運(yùn)輸。根據(jù)“鐵路運(yùn)輸速度大于公路運(yùn)輸”可知c表示運(yùn)速，則a表示運(yùn)費(fèi)。綜上可知，D選項(xiàng)正確。【分析】本題主要考查交通運(yùn)輸方式?！窘獯稹?“從武漢運(yùn)一百噸大米到上?！币瞬捎盟愤\(yùn)輸，“從大連運(yùn)大量食鹽到哈爾濱”宜采用鐵路運(yùn)輸，“從廣州郊區(qū)運(yùn)新鮮蔬菜到城區(qū)”宜采用公路運(yùn)輸。【分析】本題主要考查交通運(yùn)輸布局。【解答】中巴鐵路經(jīng)過(guò)高海拔地區(qū)，凍土廣布，地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度大?！痉治觥勘绢}考查交通運(yùn)輸布局?！窘獯稹胯F路運(yùn)輸較海運(yùn)速度快，且借道新疆較借道廣西選擇海運(yùn)路程短，可提高效率。海運(yùn)速度慢，成本低，受自然條件影響大。5 (1)【分析】本題考查交通運(yùn)輸布局【解答】尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)的特點(diǎn)，可從鐵路線