水穩(wěn)層施工方案

1、=_一、編制依據(jù)1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ071 - 98 );2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034 - 2000 );3、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTJ059 - 95 );4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076- 95 );5、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(CJJ44-91);6、清河?xùn)|路改造工程(I )標(biāo)施工圖紙;7、其他相關(guān)資料。二工程概況現(xiàn)有清河?xùn)|路按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，東環(huán)路至城區(qū)大道段路基寬度為80m，中間主車(chē)道35m寬，按雙向八車(chē)道劃分，中央設(shè)鐵護(hù)欄分隔對(duì)向車(chē)流，兩側(cè)輔道各寬8m,雙向四車(chē)道。最外側(cè)為人行道。城區(qū)大道至亞運(yùn)東路段現(xiàn)狀路基為43m，中間主車(chē)道

2、寬24m,雙向六車(chē)路基水泥穩(wěn)定層施工方案道，中央設(shè)鐵護(hù)欄分隔對(duì)向車(chē)流，兩側(cè)輔道各寬4m,最外側(cè)為路肩形式的綠化帶。建成的番禺汽車(chē)客運(yùn)站、在建的亞運(yùn)村及規(guī)劃的廣州新城均位于該路段。清河?xùn)|路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，不均勻沉降較明顯,但路面結(jié)構(gòu)完好。沿線共設(shè)13坐橋梁，均采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，跨徑為8m、10m、13m.現(xiàn)狀與清河?xùn)|路相交的高等級(jí)道路有：東環(huán)路、南沙港快速、京珠高速.其中東環(huán)路交叉為分離式立交,東環(huán)路主線上跨，地面輔道與清河?xùn)|路平交；南沙港快速、京珠高速與清河?xùn)|路為全互通式立交,其匝道均接順清河?xùn)|路現(xiàn)狀輔道.現(xiàn)狀管線中主要有10KV、110KV架空高壓線，前鋒凈水廠一期接污主干

3、管，直徑0。8m、1。0m的供水主管及其他通信、電力、照明、燃?xì)獾裙芫€。三、施工準(zhǔn)備1、具備施工水穩(wěn)層的工作面，下承層的高程、平整度（找坡）、密實(shí)度和含水量滿足施工要求。2、各項(xiàng)原材料已進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，施工前需做的各項(xiàng)試驗(yàn)已完成，且滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求.3、機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，且經(jīng)過(guò)調(diào)試，能正常投入使用。、1、水泥：根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用42.5R硅酸鹽水泥。2、石屑：應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度滿足道路集*斗要求，石粉渣最大粒徑不應(yīng)大于8mms 小于 0.7mm，顆粒含量不應(yīng)大于10%,具有適當(dāng)級(jí)配、潔凈，污土塊等雜質(zhì)。路基水泥穩(wěn)定層施工方案3、水泥質(zhì)量占石屑干質(zhì)量的百分率為4%;4、水泥穩(wěn)定碎石中

4、，碎石的壓碎值應(yīng)不大于30%,水泥質(zhì)量占碎石干質(zhì)量的百分率為5%。5、水泥、集料等原材料的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定.五、主要機(jī)械設(shè)備六、施工方法水泥穩(wěn)定層集料采用大型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進(jìn)行集中攪拌啟卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪,壓路機(jī)與人工夯實(shí)相結(jié)合進(jìn)行壓實(shí)，人工灑水養(yǎng)護(hù)。1、準(zhǔn)備下承層：水泥穩(wěn)定石屑層的下承層為回填土，水泥穩(wěn)定碎石層的下承層為水泥穩(wěn)定石屑層或現(xiàn)有路面。在施工水泥穩(wěn)定層前要重新檢查其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如過(guò)于干燥，可用灑水車(chē)噴灑少量水。2、測(cè)量放線：(1 用全站儀恢復(fù)中線和邊線，直線段已20m為一段面，曲線段或超高變化段以10 20m為一段面進(jìn)行放線。、施工寬度根據(jù)

5、設(shè)計(jì)寬度每側(cè)寬出0.1m進(jìn)行控制并按1:1放坡。、標(biāo)高放樣，在每根樁上標(biāo)注壓實(shí)標(biāo)高,再由現(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行松鋪厚度的放樣，并在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。3、拌和:路基水泥穩(wěn)定層施工方案(1X嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的水泥計(jì)量進(jìn)行拌和，拌和必須控制好含水量和拌和的均勻度，以確?；旌狭腺|(zhì)量。拌和時(shí)水泥計(jì)量以比設(shè)計(jì)大0.5 1.0%進(jìn)行控制，剛開(kāi)始以(設(shè)計(jì)水泥計(jì)量+1.0%)進(jìn)行配料，到能穩(wěn)定質(zhì)量時(shí)以(設(shè)計(jì)水泥計(jì)量+0。5%)進(jìn)行配料。在正式拌制水泥混合料之前,必須檢修、調(diào)式所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)式設(shè)備。(2 )、拌和時(shí)的

6、混合料的含水量以比最佳含水量大23%進(jìn)行控制,并根據(jù)施工延遲時(shí)間、集料的含水量和天氣情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,保證混合料在碾壓時(shí)的含水量略大于或等于最佳含水量。4、攤鋪、整形(1)、拌和料由自卸式汽車(chē)運(yùn)上工作面，按一定間距卸料后，用攤鋪機(jī)機(jī)和人工輔助鋪平到松鋪標(biāo)高處，用路拱板修平，混合料松鋪厚度應(yīng)由試鋪確定，攤鋪過(guò)程經(jīng)常掛線檢查標(biāo)高和橫坡度，隨時(shí)修整，嚴(yán)格按照道路設(shè)計(jì)標(biāo)高和坡度進(jìn)行穩(wěn)定層鋪設(shè)。(2 )、在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)料離席現(xiàn)象。(3 )、由于整形持續(xù)到碾壓過(guò)程中,要求在初壓后，用平整度儀檢查平整度用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查標(biāo)高，對(duì)局部低洼處用齒耙將其表面5 cm左右耙松，并用

7、新拌混合料進(jìn)行找平。5、碾壓(1 X整型后，用68t壓路機(jī)初壓12遍，當(dāng)混合料的含水量路基水泥穩(wěn)定層施工方案等于最佳含水量時(shí),立即用18T三輪壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓.在直線段，由兩側(cè)人行道向路中心碾壓。彎道段由內(nèi)側(cè)人行道向夕卜側(cè)人行道進(jìn)行碾壓,碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度,同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡碾壓遍數(shù)以先做的實(shí)驗(yàn)段所要求的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn)。壓路機(jī)的碾壓速度頭二遍的碾壓速度以采用為宜，以后用2.02。5km/h的碾壓速度。壓第一遍后應(yīng)觀察層面平整情況，局部低洼處應(yīng)立即填補(bǔ)。(2X碾壓原則：a、先輕后重，先靜后振

8、，先慢后快,再由振到靜。b、壓實(shí)時(shí)，由道路橫坡低的一側(cè)向高的一側(cè)進(jìn)行碾壓。c、路面基層的兩側(cè)多壓23遍。d、碾壓時(shí)要使水泥穩(wěn)定基層的表面比較濕潤(rùn)，如過(guò)于干燥，可灑少量的水,但不能過(guò)多.e、嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓或剛完成的基層上調(diào)頭或急剎車(chē)，同時(shí)嚴(yán)禁一切車(chē)輛在上面行駛。f、碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須越過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。(3 )、壓路機(jī)在壓實(shí)過(guò)程中，必須重新掛線整平，使其平整度小于10啞，高程差小于10啞.(4 X在壓路機(jī)無(wú)法進(jìn)行碾壓的地方，用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。(5 %碾壓過(guò)程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新路基水泥穩(wěn)定層施工方案拌和(加適量的水泥)使其達(dá)

9、到質(zhì)量要求6、接縫的處理：(1 同日施工的接縫，應(yīng)采用搭接的方式進(jìn)行接縫，即留5 8m不進(jìn)行碾壓,待施工下一段時(shí)，加適當(dāng)?shù)乃嗪退M(jìn)行重新攪拌,再進(jìn)行碾壓。(2 X不同一天施工的，應(yīng)將上一次施工的基層挖除2 3m 段,并將接縫處挖成垂直面,且與道路中心線垂直，在下次施工時(shí),新鋪的拌和料應(yīng)高出已鋪筑的基層5 cm左右，以利接縫平順。7、養(yǎng)生:每段碾壓完成，并經(jīng)壓實(shí)密度檢查合格后，應(yīng)立即養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。視氣候情況，可灑水養(yǎng)生,整個(gè)養(yǎng)生期間，應(yīng)保持穩(wěn)定層面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。8、質(zhì)量要求：路基回彈模量必須40Mpa,當(dāng)不能達(dá)到時(shí)都必須采取增大壓實(shí)功能、換填土、增加砂礫墊層等措施，是路基回彈模量不小于40Mpa，彎沉值不大于250 x102mm.七、質(zhì)量及安全管理1、質(zhì)量管理:(1)、項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員一人，專(zhuān)職進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)水泥穩(wěn)定石屑基層及底基層的施工質(zhì)量負(fù)全面管理責(zé)任.(2 建立完善的技術(shù)、質(zhì)量交底制度。(3 )、明確工序檢驗(yàn)制度，每道工序質(zhì)量應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)控制點(diǎn)，并應(yīng)有文字記錄。(4)、嚴(yán)格隱蔽工程檢查驗(yàn)收，初驗(yàn)合格后報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字路基水泥穩(wěn)定層施工方案認(rèn)可，并報(bào)監(jiān)理簽證，方可進(jìn)行下一工序施工。(5 )、嚴(yán)把材料質(zhì)量管理關(guān)，凡檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決不允許投入使用，做到誰(shuí)批準(zhǔn)誰(shuí)負(fù)責(zé)。2、安全管理