北京某機場擴建工程施工組織設(shè)計

1、 可修改 歡迎下載 精品 Word 可修改 歡迎下載 精品 Word 可修改 歡迎下載 精品 Word北京某機場擴建工程施工組織設(shè)計第一篇 施工組織設(shè)計建議書第一局部 施工組織設(shè)計的文字說明 第一章 設(shè)備、人員發(fā)動周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 1.1 設(shè)備配備原那么 根據(jù)本合同工程的工程量大小、施工工藝、施工順序及工期進度方案，優(yōu)化機械設(shè)備配置，精選優(yōu)良設(shè)備，以到達最合理、最科學(xué)的設(shè)備資源配置。 1.1.1 先進高效、大型機械化作業(yè)的原那么 本合同工程的重點在土石方施工，工程量大、工期緊張，我們將建立一套大型機械化作業(yè)系統(tǒng)，選用美國*工程機械公司生產(chǎn)的CAT320 和日本小松株式會

2、社生產(chǎn)的PC220 型挖掘機，運輸采用北方奔馳、瑞典沃爾沃、青島斯太爾等大型自卸車，配備先進的裝載機、推土機、平地機、壓路機，共同組成一套先進的土石方作業(yè)生產(chǎn)線。 1.1.2 生產(chǎn)能力高于進度指標，充分考慮設(shè)備備用系數(shù)的原那么 在施工中加強設(shè)備的日常管理，及時保養(yǎng)與維持，保證設(shè)備的完好率；同時為了確保工期，在配置上生產(chǎn)能力高于進度指標，按1.2 的系數(shù)配置設(shè)備，保證足夠的備用設(shè)備，這樣即使個別設(shè)備有突發(fā)性故障，仍能實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。 1.1.3 設(shè)備成龍配套、匹配運作的原那么 設(shè)備成龍配套，保證作業(yè)系統(tǒng)的先進，形成高效率的綜合生產(chǎn)能力，在土石方施工中，做到運輸能力大于裝載能力，裝載能力大于開挖能力

3、；同時配足設(shè)備零部件，匹配運作，方便維修。 1.2 設(shè)備、人員發(fā)動周期 我單位接到中標通知書后，將立即組織工程經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備上場。簽訂合同后，3天內(nèi)由工程經(jīng)理帶著技術(shù)、平安、質(zhì)量、方案、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共15 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作，5天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員50 名和挖掘機、運輸車、測量儀器等機械設(shè)備40 余臺套到達工地。工程經(jīng)理部其余人員10 天內(nèi)全部到達現(xiàn)場，其他機械設(shè)備、人員根據(jù)工程進度安排，提前1 個月上場，確保滿足施工需要。 1.3 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 本工程所需要的機械設(shè)備主要從我單位附近工點調(diào)運，新購設(shè)備就近購置。設(shè)備、人員、材料等通過

4、公路運到施工現(xiàn)場。 1.4 材料供給方案 1.4.1 主要材料需求量 本合同工程主要材料需求量見表1-1。 1.4.2 材料供給方案 主要材料按提前一個月備料的原那么，滿足現(xiàn)場施工需要。詳細的材料供給方案見表1-2、圖1-1、圖1-2、圖1-3、圖1-4和圖1-5。 表1-1 主要材料需求量表 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 1 鋼材 t 20810 2 水泥漿砌砌體 t 19210 3 砂礫 m3 12410 4 油料 t 4431 5 商品混凝土 m3 210220注：本表中水泥僅為漿砌片石用水泥，混凝土采用商品混凝土，其水泥用量含在商品混凝土中。 表1-2 主要材料供給方案表 日 期 鋼材

5、t 水泥 t 砂礫 m3 商品混凝土 m3 油料 t 2004 年7 月 0 10 10 0 31 合 計 20810 19210 12410 210200 4431 圖1-1 鋼材逐月進場方案直方圖 圖1-2 水泥逐月進場方案直方圖 圖1-3 砂礫逐月進場方案直方圖 圖1-4 商品混凝土逐月進場方案直方圖 圖1-5 油料逐月進場方案直方圖 第二章 主要工程工程的施工方案、施工方法 2.1 工程說明 2.1.1 工程概況 北京某機場擴建工程位于某機場東跑道東側(cè)，南北向長約4000m，東西向長約2000m，占地面積約800公頃。場區(qū)位于北京市順義區(qū)天竺鎮(zhèn)的龍山村、桃山村和仁和鎮(zhèn)的塔河村三個村莊。

6、 本合同段為FA-2 合同段、H201+12。見圖2-1所示。 2.1.2 地質(zhì)概況 2.1.2.1 地形地貌 場區(qū)地勢自西向東逐漸降低，地形相對平緩，自然地面絕對標高在34.07m 之間。多為果園或耕地。小中河在擬建場地東側(cè)通過。場區(qū)地層以第四紀沉積的粘性土、粉土和砂土交互層為主，局局部布溝、塘，表層分布有新近沉積層。 2.1.2.2 氣象條件 場區(qū)屬典型暖溫帶、半濕潤半干旱大陸性氣候，夏季炎熱多雨，冬季寒冷枯燥。年平均氣溫1112，7月份平均氣溫2526，1月份平均氣溫約-4-5；季風(fēng)區(qū)域，風(fēng)向有明顯的季節(jié)變化，冬季以北和西北風(fēng)為主，夏季多偏南風(fēng)，春秋為南北風(fēng)向轉(zhuǎn)換季節(jié)；年最大風(fēng)速約22m

7、/s，7月份最大風(fēng)速14m/s，1月份最大風(fēng)速20m/s；降水量550660mm，降水量季節(jié)性變化大，年降水量80%以上集中在汛期69月份，夏季降水量可達400450mm，冬季降水量10mm左右。雨季施工時，對建設(shè)工程的土基開挖等產(chǎn)生不利影響。 地基土的標準凍結(jié)深度為。 2.1.2.3 區(qū)域地質(zhì) 北京地區(qū)的構(gòu)造格局是新生代地殼構(gòu)造運動形成，其特點是以斷裂及其控制的斷塊活動為主要特征，新生代活動的斷裂主要有北北東北東向和北西東西向兩組，大局部為正斷裂性質(zhì)，并在不同程度上控制著新生代不同時期發(fā)育的斷陷盆地。斷裂分布多集中成帶，主要組成四條北北東北東向和一條北西向的斷裂構(gòu)造帶。良鄉(xiāng)順義斷裂在場區(qū)附近

8、通過，第四紀以來由于構(gòu)造運動的影響，平原地區(qū)強烈下降，接受了巨厚的河流沉積物，沉積厚度由西向東逐漸增大。 擬建場地位于北京市平原區(qū)第四紀沉積中心、永定河沖洪積扇的末端、溫榆河及潮白河之間的平坦地帶，沉積物以永定河、潮白河、溫榆河共同作用形成的細顆粒湖相層為主，第四紀覆蓋厚度300500m左右。 2.1.2.4 場區(qū)水文地質(zhì)條件 擬建場地屬海河流域之北運河水系。北運河水系的溫榆河從擬建場地西南約處通過，其支流小中河在擬建場地東側(cè)通過。 場區(qū)地下水埋深，平均，地下水位標高在之間，平均。地下水對混凝土及鋼筋不具腐蝕性。 2.1.2.5 地震效應(yīng) 本地區(qū)地震根本烈度為度，設(shè)計根本地震加速度為。擬建場地

9、飽和粉土和砂土不存在潛在液化問題。 2.1.3 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量見表2-1。 2.1.4 質(zhì)量、平安和工期目標 2.1.4.1 質(zhì)量目標 工程質(zhì)量標準到達?民用機場飛行區(qū)竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標準?MH50072000 和?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?JTJ07198 中規(guī)定的優(yōu)良標準。 2.1.4.2 平安目標 實現(xiàn)四杜絕、三消滅、二控制、一創(chuàng)立。 四杜絕：杜絕職工因工或非因工重大亡人事故；杜絕多人重傷事故；杜絕重大機械設(shè)備事故；杜絕因我方責(zé)任造成的交通亡人事故。 三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。 二控制：年重傷率控制在以下，年負傷率控制在6。 一創(chuàng)立：創(chuàng)立平安質(zhì)量標

10、準化工地。 2.1.4.3 工期目標 招標文件要求工期：2004年7 月10 日開工，總工期16 個月 方案工期目標：2004 年7 月10 日開工，2005 年10 月9 日竣工，總工期15 個月，比招標文件要求工期提前一個月。 2.2 組織機構(gòu)及勞動力部署 2.2.1 組織機構(gòu) 組織機構(gòu)框圖見圖2-2。 2.2.2 管理職責(zé) 為平安、優(yōu)質(zhì)、按期完本錢標段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原那么，我們方案抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍來完本錢工程的施工任務(wù)。按工程法組建本標段工程管理機構(gòu)，實行工程經(jīng)理部一級管理。 工程經(jīng)理部下設(shè)六部

11、二室工程技術(shù)部、平安監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)察部、方案財務(wù)部、設(shè)備物資部、環(huán)保監(jiān)察部、中心試驗室、綜合辦公室，分別負責(zé)本工程工程的施工技術(shù)、平安、質(zhì)量、方案、財務(wù)、物資設(shè)備保障、環(huán)保、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，全面保證本工程工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。 1工程經(jīng)理部 工程經(jīng)理部是我單位派出的本合同工程施工組織管理機構(gòu)，代表我單位負責(zé)對本合同工程實施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，傳達建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的指令，負責(zé)按批準的施工方案全面組織實施，并根據(jù)工程進度適時進行各類資源配置，確保工程平安、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護與水土保持、文明施工目標的實現(xiàn)。負責(zé)對外關(guān)系的協(xié)調(diào)，處理一切與本合同工程相關(guān)的事務(wù)，對建設(shè)單

12、位全面負責(zé)。圖2-2 組織機構(gòu)框圖 2工程經(jīng)理 工程經(jīng)理是我單位在本合同工程中法定代表人的被授權(quán)人，在本合同工程的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我單位名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。 工程經(jīng)理是本合同工程平安保證的第一責(zé)任人，負責(zé)建立健全平安生產(chǎn)保證體系，建立和實施平安生產(chǎn)責(zé)任制，組織做好本合同工程的施工平安工作，確保各項平安活動的正常開展。 工程經(jīng)理是本合同工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本合同工程的質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向建設(shè)

13、單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負責(zé)對工程工程進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。負責(zé)落實質(zhì)量責(zé)任終身制。 工程經(jīng)理是本合同工程工期保證的第一責(zé)任人，負責(zé)按批準的施工方案，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)。 工程經(jīng)理是本合同工程環(huán)境保護和水土保持的第一責(zé)任人，負責(zé)施工現(xiàn)場的環(huán)境保護和水土保持的施工管理，組建施工現(xiàn)場的環(huán)保水保領(lǐng)導(dǎo)小組，制定現(xiàn)場環(huán)保水保細那么并監(jiān)督實施。 工程經(jīng)理是本合同工程勞動衛(wèi)生保障的第一責(zé)任人，負責(zé)施工現(xiàn)場的勞動衛(wèi)生保障的管理，監(jiān)督職工勞動衛(wèi)生保障的實施

14、情況。 3工程總工程師 對本合同工程平安、質(zhì)量、施工技術(shù)、環(huán)境保護與水土保持、計量測試及工程測量等負直接技術(shù)責(zé)任，帶著并指導(dǎo)本合同工程所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹保證工程質(zhì)量的技術(shù)目標和措施。針對本合同工程施工特點，制定有針對性的技術(shù)方案與措施。負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負責(zé)組織對本合同工程工程施工方案、施工組織設(shè)計和質(zhì)量方案的編制及經(jīng)批準后的實施。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負責(zé)本合同工程工程的驗工計價。 對本合同工程的平安生產(chǎn)、勞動保護的技術(shù)工作負責(zé)，結(jié)合本合同工程

15、施工特點，科學(xué)周密的制定和下達平安生產(chǎn)的技術(shù)方案和勞動保護措施，并認真貫徹落實。 對本合同工程的環(huán)境保護和水土保持的技術(shù)工作負責(zé)，結(jié)合本合同工程特點，制訂環(huán)保水保措施，并指派環(huán)保水保部貫徹落實。 指導(dǎo)設(shè)備物資部的相關(guān)工作，做好物資采購、設(shè)備進場與管理等相關(guān)工作。 4工程技術(shù)部 負責(zé)本合同工程施工技術(shù)及調(diào)度工作；編制實施性施工組織設(shè)計；對測量等專項技術(shù)工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負責(zé)對設(shè)計圖紙進行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期效勞；組織推廣應(yīng)用“四新技術(shù)，開發(fā)新成果。 5平安監(jiān)察部 負責(zé)編制平安管理目標及本合同工程的平安管

16、理規(guī)劃，進行平安綜合管理，編制和呈報平安方案、平安技術(shù)方案等具體的平安措施，并認真貫徹落實。定期組織平安檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責(zé)平安檢查催促，負責(zé)對危險源點提出預(yù)防措施，定期對職工進行平安教育，對關(guān)鍵工序提出平安施工防范的技術(shù)交底。 6質(zhì)量監(jiān)察部 負責(zé)依據(jù)質(zhì)量目標，根據(jù)本合同工程施工特點，有針對性地制定相應(yīng)的質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理與檢查，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。對試驗、檢測等專項技術(shù)工作直接檢查，負責(zé)對本合同工程的工程質(zhì)量進行檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)；負責(zé)全面質(zhì)量管理，組織開展QC 小組活動；確保本合同工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 7方案財務(wù)部 負責(zé)對本合同工程工程承包合同的管理。按時向建

17、設(shè)單位報送有關(guān)報表和資料。負責(zé)本合同工程工程施工方案制定、實施管理，根據(jù)施工進度方案和工期要求，適時提出施工方案修正意見，報工程經(jīng)理批準執(zhí)行。負責(zé)驗工計價工作。 負責(zé)工程工程的財務(wù)管理、本錢核算工作。參與合同評審，組織開展本錢預(yù)算、方案、核算、分析、控制、考核工作，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任本錢核算工作。 8設(shè)備物資部 負責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同工程工程的物資管理方法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資管理工作。負責(zé)本合同工程工程全部施工設(shè)備的日常管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理規(guī)章及制度。在上級有關(guān)部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。參加本合同工程工程驗工計價，對各施工單位的材

18、料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。 9環(huán)保監(jiān)察部 負責(zé)本合同工程范圍內(nèi)施工過程中的環(huán)境保護和水土保持工作，建立健全環(huán)境保護責(zé)任體系，針對施工情況、周圍環(huán)境的特點等，依據(jù)國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，制訂詳細的施工環(huán)保、水土保持措施，并負責(zé)貫徹落實，確保本合同工程的施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成損害。 10綜合辦公室 負責(zé)本合同工程范圍內(nèi)的征地拆遷工作，及時與地方政府及相關(guān)單位搞好協(xié)調(diào)，排除施工干擾。 處理工程經(jīng)理部日常工作，負責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 11中心試驗室 工程試驗室負責(zé)本合同工程工程檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程

19、實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé)。負責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和砼試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種砼的配合比，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。負責(zé)工程工程的計量測試工作，并負責(zé)工程工程的檢驗、測量和試驗設(shè)備的核定、校準及使用管理工作。工程試驗室無償提供建設(shè)單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師使用。 2.2.3 勞動力部署及任務(wù)劃分 根據(jù)本合同段土石方、橋梁、排水等工程特點、工程規(guī)模及工期要求，擬安排上場12個施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。在中標后，將迅速組織施工隊伍上場，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整，上場勞動力總?cè)藬?shù)為1385人。 施工隊伍安排見表2-2。 表2-2 施工

20、任務(wù)劃分表 序號 施工隊名稱 人數(shù) 任務(wù)劃分 1 土石方施工一隊 115 負責(zé)土方區(qū)的土石方工程施工 合計 1385 2.3 主要工程工程的施工方案 2.3.1 土石方工程 土石方擬劃分為四個區(qū)域施工，即土方區(qū)：、H182+8； 土方區(qū)：、H182+8； 土方區(qū)：、H182+8H201+12；土方區(qū)：、H182+8H201+12。 土方分區(qū)示意見圖2-3。 每個施工區(qū)域安排一個土方施工隊施工。 本合同段需借土填方526190m，擬從北石槽鎮(zhèn)取土，運距約30km。 本工程土石方量大，工點集中，適宜機械化作業(yè)，擬組織系統(tǒng)的大型機械化作業(yè)。 現(xiàn)場舊結(jié)構(gòu)物的撤除采用液壓錘破碎，挖掘機配合自卸車挖運。土

21、方挖運采用挖掘機配合自卸汽車挖運；填方采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓密實；振動壓路機碾壓不到的地方采用小型壓實機具夯實。 土方盡量在本合同段內(nèi)調(diào)配，如需跨合同段調(diào)配，那么遵從雇主和監(jiān)理工程師的指示。土方縱向開挖、水平分層填筑。開挖時拉開工作面間距，防止施工干擾；填筑時采用大面積水平分層作業(yè)，以減少填土接茬及開挖土質(zhì)臺階的數(shù)量。 2.3.2 橋梁工程 1樁根底采用旋挖鉆成孔，泥漿護壁，澆注水下混凝土的方法施工，鋼筋籠采用汽車吊吊裝。 2基坑采用機械開挖，自卸車運輸棄土，開挖前先進行基坑降水，降水采用大口井降水，開挖時采用鋼板樁圍護。 3承臺與底板同時施工，采用組合鋼模板，商品混凝土泵

22、送入模，插入式振搗器振搗。 4立墻澆注：立墻主體采用組合鋼模，倒角處采用定型鋼模。支承斜撐于澆注完畢的混凝土底板上。 5箱梁澆注：模板采用組合鋼模板，倒角及特殊部位采用定型鋼模；支架采用滿堂支架系統(tǒng)，并進行預(yù)壓試驗，確保支架的整體剛度和支承能力；橋梁施工用混凝土采用商品混凝土，由經(jīng)雇主和監(jiān)理工程師認可的混凝土供給商供給，混凝土輸送泵及泵車澆注。 2.3.3 排水工程 V 型溝預(yù)制塊和預(yù)制蓋板，采取在預(yù)制場集中預(yù)制。每天按兩班工作制組織施工，4小時為一個施工循環(huán)，每天按3個循環(huán)作業(yè)。鋼筋構(gòu)件集中加工制作。模板采用組合鋼模板?；炷敛捎蒙唐坊炷粒炷翑嚢柽\輸車運送。人工現(xiàn)場澆筑、搗固。漿砌梯形

23、溝擠漿砌筑。 2.3.4 U 型槽道路工程 U 型槽道路采用多作業(yè)面開挖，以挖掘機配合自卸車施工，粘土局部放坡開挖，細砂、中砂局部鋼板樁支護開挖。路基開挖一段，成型一段，擋土墻跟進施工。 路面工程采用滑模攤鋪機施工。各施工工序緊密銜接，流水作業(yè)。 2.3.5 泵站工程 泵站基坑采用挖掘機開挖、人工配合，邊挖邊支護施工。鋼筋在加工廠集中加工；模板采用鋼模板和大塊竹膠模板；混凝土采用商品混凝土，由混凝土輸送泵車泵送入模。安裝工程和裝飾裝修工程在主體結(jié)構(gòu)完成后施工，并在主體施工時注意做好各種預(yù)留孔洞和預(yù)埋件施工。 2.4 主要工程工程的施工工藝、施工方法 2.4.1 土石方工程 2.4.1.1 現(xiàn)場

24、作業(yè)準備 為保證土方工程施工順利進行，在土方作業(yè)施工前做好土質(zhì)試驗、施工測量和放樣、施工現(xiàn)場清理、確定土方作業(yè)方案、作好調(diào)配方案、搞好臨時道路、臨時排水等各項準備工作。 并將土方作業(yè)的各項內(nèi)容及施工日期報現(xiàn)場監(jiān)理工程師及雇主審批，同意前方可施工。 1土質(zhì)試驗 土方施工前先做好土質(zhì)試驗，鑒定土的類別，測定現(xiàn)場土的最大干密度和最正確含水量，作為控制和檢驗土方壓實度的依據(jù)。 2施工測量和放樣 施工測量依據(jù)雇主所提供的測量成果和施工設(shè)計圖進行。施工測量前，對雇主所提供的測量成果進行復(fù)測，復(fù)測無誤后，方能作為施工測量的依據(jù)。 復(fù)測驗收后，對所有測量標志進行接管并妥善保存，恢復(fù)方格網(wǎng)以及中線樁、邊線樁、邊

25、界樁、場界范圍等。 道槽土方施工前，根據(jù)相關(guān)要求增設(shè)控制樁和水準點。施工采用在場區(qū)兩側(cè)設(shè)置橫向控制樁，每100m200m 整樁號設(shè)一個，用水泥混凝土澆注。樁的埋深在當(dāng)?shù)乇鶅鼍€下20cm，在樁的頂面刻方向線和測設(shè)高程。 土方工程施工放樣主要利用道面及飛行場內(nèi)橫向控制樁，再測設(shè)4040m地勢平坦時或2020m地勢不平時的方格網(wǎng)實施。 3施工現(xiàn)場清理 為使土方施工大面積展開，充分發(fā)揮機械效率，保證工程質(zhì)量，施工前先撤除舊結(jié)構(gòu)物和設(shè)施，砍伐樹木，處理好溝塘、坑井等。去除前在平面圖上標清各種障礙物的位置。 4確定土方作業(yè)方案，作好調(diào)配方案 土方作業(yè)方案根據(jù)土方挖填數(shù)量、施工機具配備、勞動力組織安排、施工

26、工序、施工經(jīng)驗、當(dāng)?shù)貧庀蟮纫蛩卮_定。 由于某機場原地形西北高東南低，西北部主要為挖方區(qū)，東南部主要為填方區(qū)。挖方盡量填筑在就近的填方區(qū)內(nèi)，填方區(qū)還需從取土場外借大量土方。場區(qū)內(nèi)填挖比按不同壓實度重型， 并綜合考慮土方耗損，定為98 區(qū)，95 區(qū)為，90 區(qū)為。土方調(diào)配確保工程質(zhì)量，挖出的淤泥不用于填方，耕植土不用于98 區(qū)填方，統(tǒng)一堆放，最后回填于土面區(qū)外表，不同類的土不混調(diào)。 5臨時道路 根據(jù)土方調(diào)配方案、材料堆放位置，在少占耕地的前提下，利用舊路并結(jié)合機場永久道路來規(guī)劃和修建臨時道路。臨時道路的寬度根據(jù)運輸車輛的種類、行車的密度來決定具體數(shù)值。 臨時道路跨越排水溝時，修筑臨時便涵或便橋保證

27、重型機械通行。 6施工降水 挖方深度在地下水位以下時，采取開挖毛溝和集水井，水泵抽排水，以到達降水目的。降水系統(tǒng)和永久排水系統(tǒng)做到永臨結(jié)合。降排水時，首先堵住外來水源。 7臨時排水 土方施工受自然條件影響很大，特別是雨天場地積水，會嚴重阻礙施工，因此在土方施工前全面規(guī)劃好臨時排水，并做到永臨結(jié)合，以節(jié)約投資加快施工進度。 為防止場外洪水涌入施工現(xiàn)場，在場外修筑截水溝，截住外來水源；或根據(jù)不同情況修筑土堤擋水。 地表水排除，擬在道肩外側(cè)挖臨時排水溝，使地表水排水暢通。 2.4.1.2 挖方施工 對于開挖深度較小的土方區(qū)采用推土機配合裝載機聯(lián)合作業(yè)，推土機推運、裝載機裝土、自卸汽車運土；對于開挖深

28、度較大的土方區(qū)采用挖掘機挖裝、裝載機配合、自卸汽車運輸、推土機整平的作業(yè)方式。 挖方施工采取從地勢較低地段向地勢較高地段進行，使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，既利于自然排水，又能保證運土車輛空載上坡，重載下坡。 為保證工程質(zhì)量，挖土?xí)r一旦發(fā)現(xiàn)劣質(zhì)土，全部予以去除。對不同類的土層，按不同類的土質(zhì)分層挖土，然后分層填筑，防止混挖混填，影響質(zhì)量。表層耕植土先行去除，用于回填土面區(qū)表層。 挖方嚴格控制標高，挖至接近設(shè)計標高時，通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量，確定適宜的預(yù)留壓縮厚度，用壓路機碾壓，平地機配合修整，在整修施工期間，保證路段排水暢通。 2.4.1.3 填方施工 本合同段工程主要集中在東南

29、部填方區(qū)，作業(yè)區(qū)較為寬闊。施工中填方土源為本合同段內(nèi)挖方區(qū)挖土和外借土。機械填土、平整、碾壓。填土施工中保證“四度松鋪厚度、平整度、壓實度、土基高度都到達標準要求。 土方填筑采用四區(qū)段、八流程組織施工。四區(qū)段即填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。八流程：測量放樣基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證面層整修。四區(qū)段、八流程示意圖見圖2-4。 施工工藝流程見第三局部“主要分項工程施工工藝框圖。 2.4.1.3.1 地基處理 1原地面處理 填土施工前首先對原地面進行處理。 去除道面、道肩或路面范圍內(nèi)表層的耕植土、填土、宅基及結(jié)構(gòu)松散或富含腐植質(zhì)土，選用適宜的材料進行換填，并進行壓實。 植物

30、土預(yù)留回填于土面區(qū)表層。 對填土面進行大致整平，處理溝、坑，以免積水而影響大面積的填土作業(yè)。 填土前同時處理好原地面的坡度。原地面的自然坡度在1：101：15時，為防止填土層發(fā)生滑塌，先翻松表層5cm再填土；原地面坡度陡于1：5 時， 將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m， 高寬比1：2， 臺階頂面向內(nèi)做斜坡，并用壓夯實機械壓夯實。 填土前，對去除過的原地面，按相應(yīng)的壓實度標準或設(shè)計要求進行碾壓密實。碾壓時如發(fā)現(xiàn)顯著沉陷或壅包時，查明原因后妥善處理。對于出現(xiàn)彈簧土的情況，一律去除換填后再進行碾壓。 2坑、塘和溝渠的處理 飛行區(qū)道面區(qū)：為進一步解決好淺層地基的均勻性，對飛行區(qū)道面區(qū)道肩邊線外延5

31、m范圍內(nèi)的塘、溝渠，先疏干積水，徹底去除淤泥，開挖成1：2高度50cm，寬度100cm臺階式邊坡，然后分層填筑適宜的材料，并進行壓實，直至去除耕植土后的地面標高。 飛行區(qū)道路區(qū)：對于飛行區(qū)道路區(qū)路面邊線外延2m范圍內(nèi)的塘、溝渠，先疏干積水，徹底去除淤泥， 開挖成1：2 高度50cm， 寬度100cm 的臺階式邊坡，然后分層填筑適宜的材料，并進行壓實，直至去除耕植土后的地面標高。 飛行區(qū)土面區(qū)：對于上述范圍外土面區(qū)的塘、溝渠，不作特殊處理，但要排除積水，曬干淤泥。淤泥距土外表缺乏100cm 時，仍需去除。分層填筑適宜的材料，并進行壓實。 2.4.1.3.2 試驗 1填方材料試驗 在填筑前， 填方

32、材料每5000m3及在土質(zhì)變化時取樣，按?公路土工試驗規(guī)程?JTJ051-93 規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、液限、塑限、承載比CBR試驗和擊實試驗。 2現(xiàn)場壓實試驗 開工前，結(jié)合施工路段選擇面積不小于1000m2 的試驗場地對用于填方的各種主要填料進行現(xiàn)場壓實試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。 現(xiàn)場壓實試驗進行到能有效地使該種填料到達規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最正確組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果監(jiān)理工程師批準后，即作為該種填料施工時使用的依據(jù)。試驗結(jié)束后，如壓實度到達?民用機場飛行區(qū)土石方與道面根底施工技術(shù)標準?

33、MH5014-2002 的有關(guān)要求，該試驗場那么作為工程的一局部，否那么，撤除后重新進行試驗。 3 對用于填方包括回填的每種類型的材料，都進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具與施工所用材料和機具相同。 2.4.1.3.3 填土順序及分層厚度 填土作業(yè)從低到高分段分層進行。每層填土經(jīng)整平、碾壓到達壓實度標準前方可填筑上層，每層填土外表與設(shè)計面保持根本平行。 控制填土分層厚度，每層填土的松鋪厚度根據(jù)土質(zhì)和機具的壓實功能通過試驗確定，不得超厚，控制在30cm以內(nèi)。填土接近設(shè)計標高時，加強測量檢查，控制好最上一層填土厚度，根據(jù)土及現(xiàn)場試壓情況留準虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標準且外表符合平整度要求

34、。 2.4.1.3.4 填筑施工 填方作業(yè)分四區(qū)段流水作業(yè)方式，即分為填筑區(qū)段；平整區(qū)段；碾壓區(qū)段；檢測區(qū)段。施工中采用自卸汽車運土、推土機及平地機整平，振動壓路機壓實。 施工中在自然含水量適宜的條件下隨挖、隨運、隨填、隨平、隨壓，其碾壓順序為碾壓機具先輕后重，碾壓速度先慢后快，先兩側(cè)后中間，壓實路線由低側(cè)向高側(cè)，相鄰兩次輪跡重疊1/3 左右。排水溝、道肩填料等不能采用重型機械碾壓時，采用小型壓實機具分層夯實，分層厚度一般不大于20cm，并按設(shè)計要求在整個深度內(nèi)，全部均勻到達設(shè)計密實度。 兩個填土作業(yè)段的接茬部位，宜同時填筑，分層交錯搭接，搭接的長度不小于3m， 不能同時填筑時，先填者分層留出

35、臺階，預(yù)留臺階寬度不小于5m， 上料前用白灰標出預(yù)留臺階的邊線。填方區(qū)合同段分界面處，做出1:2 的臺階坡度以便填方接面的有效搭接。每階臺階高度為25c m，寬度50cm。 土面含水量較大時首先對其翻挖、晾曬至最正確含水量再進行碾壓。 各類填土保證在最正確含水量附近進行碾壓，且壓實度到達設(shè)計要求。壓實度檢測采用重型擊實法，道面區(qū)和道路區(qū)土基壓實度不小于9 8%重型擊實法；跑道端平安區(qū)土基壓實度不小于9 5%重型；其它土面區(qū)不小于90%重型。 2.4.1.3.5 翻漿處理 根據(jù)我單位多年來土方施工的實踐經(jīng)驗，土中含水量大于最正確含水量的3%后，在碾壓過程中，可能出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈的松軟起伏現(xiàn)

36、象又稱“彈簧現(xiàn)象或“橡皮土。 施工中假設(shè)發(fā)現(xiàn)翻漿后立即停止碾壓，找出翻漿原因，按不同情況分別處理。 1因土體含水量過大造成翻漿，可根據(jù)天氣預(yù)報和工期情況處理。假設(shè)近期天氣較好，可將翻漿土挖松、晾曬或挖成壟溝狀，增加蒸發(fā)面積，待土中含水量到達最正確含水量時再平整碾壓。如工期緊迫，近期又無晴朗天氣時，采取果斷措施，將濕土全部挖除換填好土，或在原土中摻入少量石灰 摻量為5%-8%， 拌勻、壓實。換土?xí)r，將翻漿地段開挖成整齊的形狀，深度根據(jù)翻漿情況來定，底部要挖平夯實，四周挖成臺階形，臺階高20cm，然后分層回填，與四周相同的好土局部銜接。禁止用砂石等材料回填，以免造成土基的強度不一、積水和凍脹不均等

37、危害。 2因降雨使土體內(nèi)積水過多而造成的翻漿，開挖縱、橫向排水溝，排泄積水，疏干土體，并根據(jù)工期要求及天氣情況，采取晾曬或換土等措施處理。在碾壓前先做土的含水量試驗，以免碾壓時再次翻漿。 3 因地下水位高而造成較大面積翻漿時，根據(jù)勘察資料提供的地下水補給來源、水量和設(shè)計方案，采取挖深溝、設(shè)滲井、做隔離層等措施，截斷地下水，降低地下水位；同時避開來水期，抓緊枯水期施工，并采取“薄填土、輕碾壓松鋪厚度不大于15cm ，不上重型壓路機等措施處理。 4 土體內(nèi)含水量太小，土顆粒松散，碾壓不密實特別是粉質(zhì)土， 過去稱干翻漿，處理的方法是：灑水到松散的土體中，待含水量適宜后再碾壓密實。 2.4.1.4 沉

38、降觀測 道槽區(qū)土方完成后，在跑道及平滑道高填方區(qū)指回填高度超過4m的區(qū)域分別設(shè)立35 個分層沉降觀測點，在跑道及平滑道填方區(qū)的中心線上每隔100m 布設(shè)一個外表沉降觀測點。 2.4.2 橋梁工程 本合同段共有橋梁工程12 座，分別為1 、2、3、4、5、6、7、8、9、10 、11、12 號橋。1、3、4、6、7、9、10、12號橋采用120m閉合框架結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)主梁采用單箱多室預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，頂寬6 0m，底寬57.4m ，梁高1.5m ，頂板厚32 cm，底板厚25cm ，腹板厚50 cm。支承部位及跨中處設(shè)置橫隔梁，支點處橫隔梁寬， 跨中處橫隔梁寬。兩側(cè)各10m寬范圍采用有機玻璃

39、頂板覆蓋。底板采用普通鋼筋混凝土實體板，梁高1.0m 。底板上面鋪40cm 毛石混凝土。橋臺前墻采用普通鋼筋混凝土板式結(jié)構(gòu)，板厚1.2m 。承臺采用普通鋼筋混凝土，承臺厚度為1.5m 。根底采用直徑為1.5m 的鉆孔灌注樁。 2、5、8、11號橋采用125m 門式剛架結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)采用單箱多室預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，箱梁結(jié)構(gòu)形式與1、3 號等橋相同。橋臺前墻采用鋼筋混凝土板式結(jié)構(gòu)，板厚。承臺采用普通鋼筋混凝土，承臺厚度為。根底采用直徑為1.5m 厚的鉆孔灌注樁。 橋面鋪裝：滑行道橋橋面鋪裝為15cm鋼纖維防水混凝土；下穿系統(tǒng)橋面鋪裝為25cm 厚抗折4.5MPa 混凝土。 防水防滲：設(shè)計采用混凝

40、土本身防水、底板隔水措施外，同時采用了左側(cè)墻反面涂防水涂料。 2.4.2.1 鉆孔灌注樁 2.4.2.1.1 施工方法及順序 鉆孔采用旋挖鉆機，根據(jù)本合同段工程的場區(qū)地質(zhì)特點，采用泥漿護壁，自制鋼箱式泥漿池裝運泥漿。鋼筋籠由場區(qū)加工制作，汽車吊吊裝，為控制鋼筋籠上浮，采用在鋼筋籠底設(shè)米字型鋼板架。將鋼筋籠上端固定在米字架上,采用攪拌運輸車運送商品混凝土，導(dǎo)管法灌注混凝土。 為防止鉆孔樁施工時由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時間太短，造成塌孔，采取分批跳孔施作，鉆孔樁施工時按每間隔一孔施作。 2.4.2.1.2 旋挖鉆機鉆孔灌注樁施工工藝流程 施工工藝流程見第三局部“主要分項工程施工工藝框圖。 2

41、.4.2.1.3 鉆孔灌注樁施工方法 1施工準備 平整場地、場地準備，去除雜物，換除軟土，夯打密實，利用鋼板制作鋼制泥漿池，以加強對環(huán)境的保護。 2測量放線 以雇主提供的水準點及測量控制網(wǎng)進行引測，在軸線的延長線上做點建立控制網(wǎng)，每個控制點采用不少于0.2m3 混凝土澆筑，中間放置埋件，在埋件上刻十字作為軸線引測點。在樁基施工過程中，每天對現(xiàn)場測量控制點進行校核，并作好有效保護。 3埋設(shè)護筒 護筒采用板厚為46mm的鋼板焊接整體式鋼護筒，直徑， 埋深， 筒的中心與樁中心重合，其偏差不大于20mm， 并嚴格保持護筒的垂直度偏差不大于1%， 同時其頂部高出地面。護筒位置正確固定后，四周均勻回填最正

42、確含水量的粘土，并分層夯實，確保成孔的質(zhì)量。 4設(shè)備安裝 鉆機就位前，將作業(yè)場地墊平填實，鉆機按指定位置就位，并在技術(shù)人員指導(dǎo)下，調(diào)整桅桿及鉆桿的角度。鉆機安裝就位后，精心調(diào)平，確保施工中不發(fā)生傾斜、移位。 5泥漿制備 本工程采用鋼制泥漿池，膨潤土泥漿進行護壁。泥漿比重控制在， 膠體率不低于95%； 含砂率不大于4%。成孔過程中，泥漿系統(tǒng)定期清理，確保環(huán)境保護和文明施工。鋼制泥漿池實行專人管理、負責(zé)。 6鉆進成孔 鉆進時，開啟鉆機將鉆筒中心對準設(shè)計樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再慢慢導(dǎo)正下入井孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進，操作室內(nèi)顯示進尺及鉆頭位置，按輕壓慢鉆的原那么緩緩鉆

43、進；鉆渣通過進渣口進入鉆筒，同時向孔內(nèi)注入泥漿，根據(jù)屏顯深度，待確定鉆筒內(nèi)鉆渣填滿后，反轉(zhuǎn)后即可關(guān)閉進渣口。提升鉆桿帶動鉆筒，同時繼續(xù)向孔內(nèi)注泥漿，確保孔內(nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，擬提時開始要緩慢，提離孔底數(shù)米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液壓系統(tǒng)，將筒門翻開，排除鉆渣，如此反復(fù)，直至設(shè)計標高。 詳細見圖2-5 旋挖鉆機施工工藝。 7樁孔質(zhì)量檢測 樁孔質(zhì)量參數(shù)包括：孔深、孔徑、鉆孔垂直度等。 孔深：鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設(shè)計要求的孔底標高確定孔深，以測繩確定孔深。 孔徑：用探孔器測量，假設(shè)出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象時及時進行掃孔，符合要求后進行下道工序。 垂直

44、度：采用雙向錘球或孔錘測定，偏差小于1%。 8清孔 第一次清孔：樁孔成孔后，在鋼筋籠插入孔內(nèi)前，進行第一次清孔， 用孔內(nèi)鉆斗帶擋板的鉆斗來掏除鉆渣，如果沉淀時間較長，那么用水泵進行濁水循環(huán)，使泥漿密度達1.2 左右。 第二次清孔：鋼筋籠、導(dǎo)管下好后，用反循環(huán)法進行第二次清孔，第二次清孔時間不少于30min。 9鋼筋籠的制作與安裝 鋼筋籠的制作：將支撐架按23m 的間距擺放在同一水平面上對準中心線，然后將配好定長的主筋平直擺放在焊接支撐架上。將箍筋按設(shè)計要求套入主筋也可將主筋套入箍筋內(nèi)并保持與主筋垂直，進行點焊或綁扎。箍筋與主筋焊好或綁扎后，將繞筋按規(guī)定間距繞于其上，用綁扎絲綁扎并間隔點焊固定。

45、將制作好的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整堅實的地面上，防止變形。 吊放：起吊鋼筋籠采用扁擔(dān)起吊法，起吊點設(shè)在鋼筋籠箍筋與主筋連接處，且吊點對稱并一次性起吊。下放鋼筋籠時，要求有技術(shù)人員在場， 現(xiàn)場測護筒頂標高，準確計算吊筋長度，以控制鋼筋籠的樁頂標高及鋼筋籠上浮等問題。 10水下混凝土灌注 成孔和清孔質(zhì)量檢驗合格后，開始灌注混凝土。水下混凝土澆注順序見圖2-6: 圖2-6 導(dǎo)管法灌注水下混凝土澆注順序 采用自由塞隔水即充氣球膽灌注工藝。充氣球膽直徑大小能自由通過導(dǎo)管即可。 對導(dǎo)管下入長度和實際孔深做嚴格丈量，使導(dǎo)管底口與孔底的距離能保持在0.5m 左右。導(dǎo)管居中下入。首澆混凝土必保證埋管深度不小于，根據(jù)

46、樁徑算得首澆混凝土方量大于。拔管時，要準確測量混凝土灌注深度和計算導(dǎo)管埋深后，保證導(dǎo)管埋深不大于6m，也不小于2m。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上加灌一定高度，一般在。在灌注混凝土?xí)r，每根樁制作不少于3組混凝土試件。 11拔出護筒 鋼護筒在灌注結(jié)束、混凝土初凝前拔出，起吊護筒時保持其垂直性。采用吊車吊住護筒起吊。 12樁基檢測 施工完成后，委托有資質(zhì)的檢測單位按設(shè)計和標準要求對工程樁進行小應(yīng)變測試及樁基總根數(shù)的5%10%的大應(yīng)變試驗，檢查單樁成樁效果。 2.4.2.2 基坑開挖 根據(jù)地質(zhì)條件及設(shè)計圖紙的要求，本工程基坑施工按地質(zhì)條件的不同采用不同的開挖方法，粘土局部放坡開挖，細砂、中砂局部

47、采用鋼板樁支護開挖。施工前先進行降排水施工，地下水位降至混凝土底板下50cm處。2.4.2.2.1 降排水施工 1降水設(shè)計 根據(jù)我們的施工經(jīng)驗，本合同段施工采用大口徑深井加真空降水的方法，即在大口徑深井中用真空集水，水泵抽水，以到達基坑降水和土體排水固結(jié)的目的。 大口井埋設(shè)深度L=hh對應(yīng)大口井位置處的基坑深度，將地下水位降低至基坑下1m，大口井管長L。 2降水量計算 根據(jù)水文資料，對降排水量作一般估算，具體實施過程中加以調(diào)整。 基坑涌水量的計算： Q1=00/rlgRS)S-1.366K(2H 式中：Q1基坑涌水量m/d K含水層滲透系數(shù)； H含水層厚度m； S降深m； R影響半徑m【R=2

48、SHK】； r0基坑換算半徑m； R0引用影響半徑m【R0=Rr0】； 3降水井結(jié)構(gòu) 大口井采用回轉(zhuǎn)鉆機鉆孔，大口井直徑705mm，全孔下入400/300mm水泥礫石濾水管，井口下部3m的濾水管外包一層40目尼龍網(wǎng)，井深范圍內(nèi)回填3-7mm 濾料。根據(jù)涌水量大小選取深井潛水泵的型號，潛水泵下放到設(shè)計深度，泵管連接緊密不漏水?；又車O(shè)400mm400mm水溝，上置蓋板，抽水通過水溝排到場地外。大口井構(gòu)造及深井潛水泵安裝見圖2-7。 4工藝流程及要點 大口井降水施工工藝流程見第三局部“主要分項工程施工工藝框圖。 成孔 采用回轉(zhuǎn)鉆機鉆孔，確?？讖讲恍∮?05mm，深度大于設(shè)計深度，以考慮抽水期間沉

49、淀物可能到達的沉積高度所產(chǎn)生的影響，并保證鉆孔圓正垂直。 鉆孔過程中采集土樣，核對含水層所在部位和土的顆粒組成。 清孔 井管下入前進行清孔作業(yè)，清孔采取注入清水置換，利用砂石泵抽出沉渣，并測定井深。 下井管 井管采用水泥礫石濾水管，每節(jié)長，利用汽車吊分節(jié)吊放。井管接頭處用尼龍網(wǎng)包裹嚴密，下到設(shè)計深度，頂部高出地面20cm，并采取措施加以臨時保護。 填濾料 井管到達設(shè)計深度后，適當(dāng)稀釋井內(nèi)泥漿，然后立即在井管周圍灌填濾料。濾料采用人工沿井孔四周均勻連續(xù)填入， 濾料填至井口下1m處，其上用粘土回填。濾料采用3-7mm干凈石屑。 洗井 完成濾料灌填后，按規(guī)定進行洗井。在成井后8h 內(nèi)，將污水泵放入井

50、底反復(fù)抽洗，保證滲水效果，洗井過程中觀測水位及出水量變化情況。 安裝潛水泵及管路系統(tǒng) 安裝前檢查電機和泵體，確認完好無誤前方可安裝； 潛水電機、電纜和接頭的絕緣平安可靠，并配有保護開關(guān)控制，以確保平安運轉(zhuǎn)； 安裝過程中保證各連接部位密封可靠不漏氣； 將真空泵進出水、進出氣調(diào)節(jié)好，保證正常運轉(zhuǎn)； 管路在基坑邊緣匯入總管，將水排入市政污水系統(tǒng)； 管路上裝有真空表、水表、閘閥、單向閥，以便于控制、管理，氣管連接處保證密封、不漏氣。 試抽 洗井后，對井管進行單井試抽，如有異常情況，重新洗井，并再次進行抽水試驗。 5降水管理 降水工作持續(xù)時間較長，降水管理工作的要點是： 降水開始后，隨時了解水位動態(tài)變化

51、，根據(jù)水位觀測情況，控制降水井排水時間和時間間隔，控制真空泵抽吸力度，保證系統(tǒng)有足夠的真空度。 降水期間安排三班人員日夜值班，進行排水降水控制操作、水位觀測和數(shù)據(jù)記錄。 降水期間安排專人負責(zé)對抽水設(shè)備和運行狀況進行定時維護、檢查和保養(yǎng)，觀測記錄水泵的電源、出水等情況，保證抽水設(shè)備始終處在正常運行狀態(tài)。 降水期間嚴禁隨意停抽。 更換水泵時，測量井深，掌握水泵平安深度，防止埋泵。 備好備用電源，保證抽水正常、連續(xù)進行。 基坑開挖過程中，密切注意真空效果，做好密封工作。 假設(shè)因地下圍護結(jié)構(gòu)滲漏而引起坑外水位下降超過規(guī)定值時，控制抽水力度或停抽。采取措施處理后再復(fù)抽。 6降水監(jiān)測 整個降水過程中，連續(xù)

52、進行降水監(jiān)測，主要包括水位觀測和對周圍環(huán)境影響觀測兩項內(nèi)容。 水位觀測 降水開始前統(tǒng)測1 次基坑的自然水位； 抽水開始后，在水位未降到設(shè)計深度基坑底板下 前， 每天測3 次水位； 水位降到設(shè)計深度后，且趨于穩(wěn)定時，每天測1 次水位； 水位監(jiān)測精度控制為1cm； 設(shè)專人負責(zé)監(jiān)測工作，及時整理監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制水位降深值s 與時間t 曲線圖，分析水位下降趨勢，預(yù)測到達設(shè)計降水深度所需時間； 根據(jù)水位監(jiān)測記錄和st 曲線圖，分析查明降水過程中出現(xiàn)的異常情況及產(chǎn)生的原因，及時采取處理措施，確保降水作業(yè)順利進行。 周圍環(huán)境監(jiān)測 降水作業(yè)開始前，布設(shè)地表沉降、管線沉降、建筑物沉降和傾斜測點，并會同監(jiān)理工程師和

53、相關(guān)管理部門作好周圍環(huán)境原始狀況記錄； 降水作業(yè)開始前3 天測3 組數(shù)據(jù)，取平均值作為初始值； 降水作業(yè)開始后，在水位未降到設(shè)計深度前，每天測3 次數(shù)據(jù)； 當(dāng)水位到達設(shè)計深度后，并趨于穩(wěn)定時，每天測1 次； 監(jiān)測精度同水位監(jiān)測精度； 設(shè)專人負責(zé)監(jiān)測工作，及時整理監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制沉降值s 與時間t 曲線圖，分析沉降趨勢以及降水作業(yè)對周圍環(huán)境的影響程度和范圍； 根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及s-t 曲線，合理調(diào)整降水方案，確保地下管線及周圍建筑物和構(gòu)筑物的平安和正常使用。 7基坑內(nèi)降水井的處理 基坑開挖完成后，繼續(xù)進行降水施工，封堵時間會同設(shè)計部門和監(jiān)理工程師確定。封堵采用碎石填實降水井孔，澆筑混凝土封堵的措施。

54、2.4.2.2.2 鋼板樁施工 基坑開挖圍護結(jié)構(gòu)采用鋼板樁，鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)示意見圖2-8。 1鋼板樁的整理 鋼板樁在工廠內(nèi)加工制作，鋼板樁鎖口質(zhì)量是保證鋼板樁質(zhì)量的關(guān)鍵部位，加工制造時在車間內(nèi)胎具上定位施焊。鋼板樁運到工地后，進行檢查、分類、編號及登記。 鎖口檢查：用一塊長符合類型、規(guī)格的鋼板樁作標準，將所有同類型的鋼板樁作鎖口通過檢查，用絞車或卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作通過鎖口檢查。 圖2-8 鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)示意圖。 對鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均進行整修，按具體情況分別用冷彎，熱敲溫度不超過8001000、焊補、鉚補、割除、接長等。鋼板樁長度不夠時，用同類型的鋼板樁同強度

55、焊接，焊接時先對焊或?qū)⒔涌谘a焊合縫，再焊加固板；相鄰鋼板樁接長縫注意錯開。 保證整修后的鋼板樁符合以下驗收標準：高度允許偏差8mm；寬度絕對偏差 +10mm、-5mm，相對偏差3mm；彎曲和撓度用2m 長鎖口樣板能順利通過全長，撓度小于1%；樁端平面平整，傾斜小于3mm；鋼板樁反面及鎖口里光滑無阻。 組樁及單塊樁兩側(cè)鎖口均在插打前涂以黃油或熱的混合油膏重量配合比為：黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=2：2：2：1，以減少插打時的摩阻力，并增加防滲性能。 2鋼板樁的插打 施工準備 采用單層圍檁打樁法施工。 在圍檁上用紅漆劃分樁位，以便在插打過程中逐組核對尺寸，為使搬運和插打過程中，不致弄錯鋼板樁的順序

56、，根據(jù)鎖口套插情況，將鋼板樁編為甲、乙兩種，并用紅漆標示。 鋼板樁的吊運插打 準備工作完成后，將組拼好的鋼板樁運至指定位置，用汽車吊起吊、下插，然后用打樁機打入土層。鋼板樁插打作業(yè)步驟如下： 在鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油。在樁頂系千斤繩一根，滑車組一付。在樁的下端系風(fēng)纜二根。 安綁主副吊點。其中副吊點下端吊點未焊吊環(huán)，用鋼絲繩捆扎時，墊以木塊，以防滑移和受力后吊點處鎖口變形。 用汽車吊起吊。當(dāng)提升到一定高度時，放松副吊點，使鋼板樁接近垂直狀態(tài)，并利用風(fēng)纜控制正反方向。 鋼板樁就位下插。第一組鋼板樁系沿導(dǎo)向架圍檁下插，此系整個圍護結(jié)構(gòu)鋼板樁的基準，對此進行反復(fù)掛線檢查，使其方向垂直位置準確。其余各樁組，

57、那么以已插樁組為準，對好鎖口。 安設(shè)沉樁錘，并進行錘擊或震動，使鋼板樁下沉到預(yù)定標高位置。 將已插好的鋼板樁，點焊固定于圍檁上。 按上述步驟逐組下插鋼板樁，直至完成。 3鋼板樁插打質(zhì)量要求 已插下的鋼板樁，對垂直于圍檁的傾斜度，或插樁前進方向的傾斜度小于5。插入樁位的鋼板樁須緊靠圍檁，如不能緊靠時，其間隙小于20mm。每組鋼板樁按編號插入正確的樁位，每組偏差小于15mm。 2.4.2.2.3 土方開挖 土方開挖充分利用“時空效應(yīng)分段分臺階開挖。由于開挖深度不大，選用長臂挖掘機直接裝土至自卸車，局部較深部位，采用汽車吊吊土斗的方法進行出土。 開挖至設(shè)計標高上30cm 時，停止機械開挖，采用人工開

58、挖，以免基底受到擾動,局部堅硬局部風(fēng)鎬配合去除。 2.4.2.3 承臺與底板施工 1樁頭破除與基坑開挖 在鉆孔灌注樁混凝土澆注完成終凝以后，開始開挖承臺基坑并破除樁頭至設(shè)計標高，樁頭破除采用風(fēng)鎬進行施工。承臺基坑與底板采用機械開挖，工程中注意挖掘機具不得碰撞成樁，當(dāng)挖至設(shè)計標高上30cm時， 停止機械開挖使用人工開挖。挖至設(shè)計標高后進行承載力檢測，如達不到設(shè)計承載力時進行基底換填。 2模板與支架 模板采用組合鋼模板，支架系統(tǒng)采用方木加肋斜撐于基坑邊坡上。 3混凝土的澆注 采用商品混凝土泵送入模，插入式振搗器振搗，底板混凝土嚴格控制平整度，并在初凝時進行二次抹光。 4混凝土的養(yǎng)護 混凝土在澆注完

59、成后，立即采用麻袋片和塑料薄膜進行覆蓋，灑水養(yǎng)護大于7 天。 2.4.2.4 立墻施工 1鋼筋的綁扎 將承臺的預(yù)埋鋼筋清理順直，并用鋼刷剔掉附著的水泥和油污，按設(shè)計將成型鋼筋與其進行焊接，焊接工藝符合規(guī)定要求。 2模板與支撐 立墻模板采用組合鋼模板，倒角處定做定型鋼模，堵頭板采用竹木膠合板，支承采用斜撐。在底板混凝土上預(yù)埋鋼筋并焊接槽鋼，斜撐支承其上。 3混凝土的澆注 采用商品混凝土，泵送入模，插入式振搗器振搗，混凝土施工按規(guī)定要求進行。 4混凝土的養(yǎng)護 混凝土在到達設(shè)計和標準規(guī)定的強度后拆模，并立即進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7 天。 2.4.2.5 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工

60、藝流程見第三局部“主要分項工程施工工藝框圖。 2.4.2.5.1 支架 本橋擬采用滿堂支架，由于橋梁自重較大，施工時保證支架具備足夠的剛度和穩(wěn)定性。碗扣支架的分布縱距為， 橫距為。支架架設(shè)在已經(jīng)完成的混凝土底板上再墊2020cm方木。支架采用大于梁重的沙袋進行預(yù)壓。 考慮變形和下沉等因素的影響，跨中按設(shè)計要求設(shè)預(yù)拱度值，并按拋物線向兩邊分布設(shè)置。 支架布置見圖2-9。 2.4.2.5.2 模板的安裝 模板的安裝與鋼筋工作配合進行，阻礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。一般是在底板平整，鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模，也可先安裝端模后安裝側(cè)模，模板不得與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架上運存材料和人