深圳市外環(huán)高速公路深圳段工程7合同段施工組織設(shè)計(jì)（DOC72）

1、PAGE PAGE 360目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc438296744 第一章工程概況簡述 PAGEREF _Toc438296744 h 248 HYPERLINK l _Toc438296745 第一節(jié) 主要工程內(nèi)容 PAGEREF _Toc438296745 h 248 HYPERLINK l _Toc438296746 一、主要工程內(nèi)容 PAGEREF _Toc438296746 h 248 HYPERLINK l _Toc438296747 二、主要工程量 PAGEREF _Toc438296747 h 248 HYPERLINK l _To

2、c438296748 第二節(jié) 各專業(yè)工程設(shè)計(jì)概況 PAGEREF _Toc438296748 h 248 HYPERLINK l _Toc438296749 一、橋梁工程 PAGEREF _Toc438296749 h 248 HYPERLINK l _Toc438296750 二、隧道工程 PAGEREF _Toc438296750 h 249 HYPERLINK l _Toc438296751 三、路基工程 PAGEREF _Toc438296751 h 249 HYPERLINK l _Toc438296752 四、涵洞通道工程 PAGEREF _Toc438296752 h 251 H

3、YPERLINK l _Toc438296753 第三節(jié) 施工環(huán)境及現(xiàn)場條件 PAGEREF _Toc438296753 h 251 HYPERLINK l _Toc438296754 一、地形地貌 PAGEREF _Toc438296754 h 251 HYPERLINK l _Toc438296755 二、工程地質(zhì)、地震 PAGEREF _Toc438296755 h 251 HYPERLINK l _Toc438296756 三、水文、氣象 PAGEREF _Toc438296756 h 251 HYPERLINK l _Toc438296757 四、交通、水電、通訊 PAGEREF _

4、Toc438296757 h 252 HYPERLINK l _Toc438296758 第四節(jié) 積極響應(yīng) “五賽五比”、“雙標(biāo)管理” “平安工地” PAGEREF _Toc438296758 h 254 HYPERLINK l _Toc438296759 一、積極響應(yīng)“五賽五比” PAGEREF _Toc438296759 h 254 HYPERLINK l _Toc438296760 二、積極響應(yīng)“雙標(biāo)管理” PAGEREF _Toc438296760 h 254 HYPERLINK l _Toc438296761 三、積極響應(yīng)“平安工地” PAGEREF _Toc438296761 h

5、254 HYPERLINK l _Toc438296762 第五節(jié) 招標(biāo)人的愿景及要求 PAGEREF _Toc438296762 h 254 HYPERLINK l _Toc438296763 一、工期要求 PAGEREF _Toc438296763 h 254 HYPERLINK l _Toc438296764 二、工程質(zhì)量 PAGEREF _Toc438296764 h 254 HYPERLINK l _Toc438296765 三、安全生產(chǎn)目標(biāo) PAGEREF _Toc438296765 h 254 HYPERLINK l _Toc438296766 四、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)目標(biāo) PAGEREF

6、 _Toc438296766 h 255 HYPERLINK l _Toc438296767 五、檔案管理目標(biāo) PAGEREF _Toc438296767 h 255 HYPERLINK l _Toc438296768 第二章施工管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296768 h 256 HYPERLINK l _Toc438296769 第一節(jié) 工程特點(diǎn)及施工管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 PAGEREF _Toc438296769 h 256 HYPERLINK l _Toc438296770 一、關(guān)鍵性專業(yè)工程的施工特點(diǎn) PAGEREF _Toc438296770 h 25

7、6 HYPERLINK l _Toc438296771 二、關(guān)鍵性專業(yè)工程的施工重、難點(diǎn) PAGEREF _Toc438296771 h 256 HYPERLINK l _Toc438296772 三、安全文明施工管理要求高 PAGEREF _Toc438296772 h 256 HYPERLINK l _Toc438296773 四、征地拆遷難度大 PAGEREF _Toc438296773 h 257 HYPERLINK l _Toc438296774 第二節(jié) 應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296774 h 257 HYPERLINK l _Toc438296775 一、確保工期

8、的管理應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296775 h 257 HYPERLINK l _Toc438296776 二、人員組織管理應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296776 h 257 HYPERLINK l _Toc438296777 三、交通組織管理應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296777 h 257 HYPERLINK l _Toc438296778 四、經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296778 h 258 HYPERLINK l _Toc438296779 五、安全施工管理應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296779 h 25

9、8 HYPERLINK l _Toc438296780 六、文明施工管理應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296780 h 260 HYPERLINK l _Toc438296781 七、隧道工程技術(shù)管理應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296781 h 261 HYPERLINK l _Toc438296782 八、特殊工藝管理應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296782 h 264 HYPERLINK l _Toc438296783 九、征地拆遷應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc438296783 h 264 HYPERLINK l _Toc438296784 第二篇施

10、工組織設(shè)計(jì)建議書 PAGEREF _Toc438296784 h 265 HYPERLINK l _Toc438296785 第三章施工總體部署、施工總平面布置圖及相關(guān)說明 PAGEREF _Toc438296785 h 265 HYPERLINK l _Toc438296786 第一節(jié) 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc438296786 h 265 HYPERLINK l _Toc438296787 第二節(jié) 工區(qū)劃分及施工隊(duì)伍安排 PAGEREF _Toc438296787 h 265 HYPERLINK l _Toc438296788 第三節(jié) 施工任務(wù)劃分及人員安排 PAGEREF

11、_Toc438296788 h 267 HYPERLINK l _Toc438296789 第四節(jié) 機(jī)械設(shè)備配備 PAGEREF _Toc438296789 h 267 HYPERLINK l _Toc438296790 第五節(jié) 各專業(yè)工程主要施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc438296790 h 268 HYPERLINK l _Toc438296791 一、路基施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc438296791 h 268 HYPERLINK l _Toc438296792 二、橋梁施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc438296792 h 272 HYPE

12、RLINK l _Toc438296793 三、隧道工程施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc438296793 h 280 HYPERLINK l _Toc438296794 四、涵洞工程施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc438296794 h 286 HYPERLINK l _Toc438296795 第六節(jié) 主要工程項(xiàng)目的工期安排 PAGEREF _Toc438296795 h 286 HYPERLINK l _Toc438296796 一、總工期安排 PAGEREF _Toc438296796 h 286 HYPERLINK l _Toc438296797 二、分項(xiàng)工程

13、工期安排 PAGEREF _Toc438296797 h 286 HYPERLINK l _Toc438296798 第七節(jié) 各分項(xiàng)工程施工流向、施工程序及施工順序 PAGEREF _Toc438296798 h 287 HYPERLINK l _Toc438296799 一、總體施工安排 PAGEREF _Toc438296799 h 287 HYPERLINK l _Toc438296800 二、各分項(xiàng)工程的施工流向、施工程序及施工順序 PAGEREF _Toc438296800 h 287 HYPERLINK l _Toc438296801 第八節(jié) 施工總平面布置 PAGEREF _To

14、c438296801 h 288 HYPERLINK l _Toc438296802 一、布置原則 PAGEREF _Toc438296802 h 288 HYPERLINK l _Toc438296803 二、臨時(shí)設(shè)施 PAGEREF _Toc438296803 h 288 HYPERLINK l _Toc438296804 三、施工總平面布置 PAGEREF _Toc438296804 h 293 HYPERLINK l _Toc438296805 第四章施工進(jìn)度橫道圖及相關(guān)說明 PAGEREF _Toc438296805 h 294 HYPERLINK l _Toc438296806 第

15、一節(jié) 總體施工安排 PAGEREF _Toc438296806 h 294 HYPERLINK l _Toc438296807 第二節(jié) 施工關(guān)鍵線路 PAGEREF _Toc438296807 h 294 HYPERLINK l _Toc438296808 第三節(jié) 主要工程施工進(jìn)度控制參數(shù) PAGEREF _Toc438296808 h 294 HYPERLINK l _Toc438296809 一、路基工程施工控制參數(shù) PAGEREF _Toc438296809 h 294 HYPERLINK l _Toc438296810 二、橋梁工程施工控制參數(shù) PAGEREF _Toc43829681

16、0 h 294 HYPERLINK l _Toc438296811 三、隧道工程施工控制參數(shù) PAGEREF _Toc438296811 h 294 HYPERLINK l _Toc438296812 第四節(jié) 施工橫道圖 PAGEREF _Toc438296812 h 294 HYPERLINK l _Toc438296813 第五節(jié) 總工期及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期控制措施 PAGEREF _Toc438296813 h 294 HYPERLINK l _Toc438296814 一、保證總工期的施工準(zhǔn)備措施 PAGEREF _Toc438296814 h 295 HYPERLINK l _Toc438

17、296815 二、保證總工期的組織管理措施 PAGEREF _Toc438296815 h 295 HYPERLINK l _Toc438296816 第六節(jié) 施工控制節(jié)點(diǎn)及保證措施 PAGEREF _Toc438296816 h 297 HYPERLINK l _Toc438296817 一、組織管理措施 PAGEREF _Toc438296817 h 298 HYPERLINK l _Toc438296818 二、節(jié)點(diǎn)工期保證措施 PAGEREF _Toc438296818 h 298 HYPERLINK l _Toc438296819 第七節(jié) 工期延誤的回補(bǔ)措施 PAGEREF _Toc

18、438296819 h 298 HYPERLINK l _Toc438296820 一、組織管理措施 PAGEREF _Toc438296820 h 298 HYPERLINK l _Toc438296821 二、工期優(yōu)化預(yù)案 PAGEREF _Toc438296821 h 298 HYPERLINK l _Toc438296822 第五章主要機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃表及相關(guān)說明 PAGEREF _Toc438296822 h 301 HYPERLINK l _Toc438296823 一、主要施工機(jī)械設(shè)備的選用 PAGEREF _Toc438296823 h 301 HYPERLINK l _Toc

19、438296824 二、主要施工機(jī)械設(shè)備的配置 PAGEREF _Toc438296824 h 301 HYPERLINK l _Toc438296825 第六章勞動(dòng)力需求計(jì)劃表及相關(guān)說明 PAGEREF _Toc438296825 h 302 HYPERLINK l _Toc438296826 一、勞動(dòng)力配置計(jì)劃 PAGEREF _Toc438296826 h 302 HYPERLINK l _Toc438296827 二、勞動(dòng)力需求計(jì)劃表 PAGEREF _Toc438296827 h 302 HYPERLINK l _Toc438296828 三、勞動(dòng)力需求計(jì)劃動(dòng)態(tài)圖 PAGEREF _

20、Toc438296828 h 303 HYPERLINK l _Toc438296829 第七章周轉(zhuǎn)材料需求計(jì)劃表及相關(guān)說明 PAGEREF _Toc438296829 h 304 HYPERLINK l _Toc438296830 第一節(jié) 周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃原則 PAGEREF _Toc438296830 h 304 HYPERLINK l _Toc438296831 第二節(jié) 周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃表 PAGEREF _Toc438296831 h 304 HYPERLINK l _Toc438296832 第三節(jié) 周轉(zhuǎn)材料供應(yīng)保證措施 PAGEREF _Toc438296832 h 304 HYPERLI

21、NK l _Toc438296833 一、材料管理及保證措施 PAGEREF _Toc438296833 h 304 HYPERLINK l _Toc438296834 第三篇合理化建議 PAGEREF _Toc438296834 h 306 HYPERLINK l _Toc438296835 第八章推行四新技術(shù)和創(chuàng)優(yōu)的建議 PAGEREF _Toc438296835 h 306 HYPERLINK l _Toc438296836 第一節(jié) 推行四新技術(shù)的建議 PAGEREF _Toc438296836 h 306 HYPERLINK l _Toc438296837 第二節(jié) 推行創(chuàng)優(yōu)的建議 PA

22、GEREF _Toc438296837 h 306 HYPERLINK l _Toc438296838 第九章提高工程施工質(zhì)量的建議 PAGEREF _Toc438296838 h 307 HYPERLINK l _Toc438296839 第一節(jié) 使用高效脫模劑的建議 PAGEREF _Toc438296839 h 307 HYPERLINK l _Toc438296840 第二節(jié) 加強(qiáng)質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc438296840 h 307 HYPERLINK l _Toc438296841 第十章降低施工成本的建議 PAGEREF _Toc438296841 h 308 HYPE

23、RLINK l _Toc438296842 第十一章加強(qiáng)安全管理和創(chuàng)和諧工地的建議 PAGEREF _Toc438296842 h 309 HYPERLINK l _Toc438296843 第一節(jié) 加強(qiáng)安全控制建議 PAGEREF _Toc438296843 h 309 HYPERLINK l _Toc438296844 第二節(jié) 關(guān)注民生、創(chuàng)建和諧社區(qū)的建議 PAGEREF _Toc438296844 h 309 HYPERLINK l _Toc438296845 附表1.擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表 PAGEREF _Toc438296845 h 310 HYPERLINK l _To

24、c438296846 附表2.勞動(dòng)力安排計(jì)劃表 PAGEREF _Toc438296846 h 312 HYPERLINK l _Toc438296847 附表3.施工開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖 PAGEREF _Toc438296847 h 313 HYPERLINK l _Toc438296848 附表4.施工總平面布置圖 PAGEREF _Toc438296848 h 314 HYPERLINK l _Toc438296849 附表5.臨時(shí)用地表 PAGEREF _Toc438296849 h 315四、施工組織設(shè)計(jì)第一篇 工程情況綜述工程概況簡述深圳外環(huán)高速公公路位于深圳圳市北、東部

25、部，為深圳市市西東向的一一條外環(huán)快速速干線，是深深圳市“七橫橫十三縱”干干線路網(wǎng)布局局的重要組成成部分，也是是廣東省“九九縱五橫兩環(huán)環(huán)”高速公路路主骨架網(wǎng)中中的加密線。項(xiàng)目起于深圳寶寶安區(qū)沙井街街道海上田園園北側(cè)（接廣廣深沿江高速速公路），總總體往東經(jīng)深深圳市寶安區(qū)區(qū)松崗街道，光光明新區(qū)光明明、公明辦事事處，龍華新新區(qū)觀瀾辦事事處，東莞市市塘廈、清溪溪、鳳崗鎮(zhèn)，龍龍崗區(qū)龍城、坪坪地街道，坪坪山新區(qū)坑梓梓、坪山街道道，終于大鵬鵬新區(qū)葵涌辦辦事處高源村村（接鹽壩高高速公路），路路線自西向東東與深圳所有有縱向高速公公路交叉銜接接，進(jìn)而與珠珠三角高速公公路形成聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)。項(xiàng)目分為深圳段段和東莞段實(shí)實(shí)施，路

26、線全全長約93.2公里，其其中深圳段長長約76.004公里，由由深圳市外環(huán)環(huán)高速公路投投資有限公司司負(fù)責(zé)建設(shè)。該項(xiàng)目的實(shí)施，有有利于促進(jìn)各各南北向高速速公路主骨架架的聯(lián)系，充充分發(fā)揮高速速公路網(wǎng)的整整體效益，改改善區(qū)域交通通運(yùn)輸狀況和和投資環(huán)境，對對促進(jìn)深圳、東東莞、惠州等等地經(jīng)濟(jì)共同同繁榮具有重重要意義。主要工程內(nèi)容主要工程內(nèi)容深圳外環(huán)高速公公路深圳段工工程第7合同同段（樁號(hào)：YK52+927.3344（ZKK52+9005.8955） K557+3300）范圍內(nèi)的的路基、橋梁梁、涵洞、隧隧道(包含配配電房等)、五五聯(lián)互通、被被交道、改河河改路、房建建區(qū)場平、收收費(fèi)站供電房房及設(shè)備房、邊邊坡

27、防護(hù)及邊邊坡綠化等工工程施工。最最終以施工圖圖設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。主要工程量本項(xiàng)目路線總長長約4.4kkm。其中路路基部分開挖挖土石方209.8萬m3，路基基填筑1199.7萬m3，換填填11.8萬萬m3；橋梁梁5座，包括清林林徑一號(hào)橋、清林林徑二號(hào)橋、五聯(lián)立立交主線橋、五聯(lián)聯(lián)高架橋、清清水路高架橋橋，共1469.44m；隧道1座，清林隧道左右右線共846.776m；互通立交交1處，五聯(lián)互通立交交約1.544km；過水涵洞1座，長35.59m。過水兼過過人通道5座座，長167.77m。各專業(yè)工程設(shè)計(jì)計(jì)概況橋梁工程清林徑一號(hào)橋采用樁基礎(chǔ)，樁樁徑有D160、D180、D200，墩墩柱采用圓柱柱式墩，橋臺(tái)臺(tái)采

28、用柱式臺(tái)臺(tái)，樁基樁徑D160。橋梁上部結(jié)構(gòu)采采用預(yù)應(yīng)力混混凝土先簡支支后橋面連續(xù)續(xù)組合箱梁。左左右幅橋垮布布置為：166*25/88*25。清林徑二號(hào)橋采用樁基礎(chǔ)，樁樁徑D160，墩墩柱采用圓柱柱式墩，橋臺(tái)臺(tái)采用柱式臺(tái)臺(tái)，樁基樁徑D160。橋梁上部結(jié)構(gòu)采采用預(yù)應(yīng)力混混凝土先簡支支后橋面連續(xù)續(xù)組合箱梁。左左右幅橋垮布布置為：2*25/4*25。五聯(lián)立交主線橋橋采用樁基礎(chǔ)，樁樁徑D160，墩墩柱采用圓柱柱式墩，橋臺(tái)臺(tái)采用柱式臺(tái)臺(tái)，樁基樁徑D160。橋梁上部結(jié)構(gòu)采采用預(yù)應(yīng)力混混凝土先簡支支后橋面連續(xù)續(xù)組合箱梁。左左右幅橋垮布布置為：5*30/5*30。五聯(lián)高架橋采用樁基礎(chǔ)，樁樁徑D160，墩墩柱采用

29、圓柱柱式墩，橋臺(tái)臺(tái)采用柱式臺(tái)臺(tái)，樁基樁徑D160。橋梁上部結(jié)構(gòu)采采用預(yù)應(yīng)力混混凝土先簡支支后橋面連續(xù)續(xù)組合箱梁。左左右幅橋垮布布置為：3*25/6*25。清水路高架橋采用樁基礎(chǔ)，樁樁徑有D160、D180、D200，墩墩柱采用薄壁壁墩、門架墩墩，橋臺(tái)采用柱式式臺(tái)、肋式臺(tái)、樁基基樁徑采用D120、D160。左左右幅橋垮布布置為：3xx30+255+30+22x25+110 x30+25+9xx30/255+6x300+25+22x3022x25+44x30+225+12xx30。 隧道工程清林隧道為上、下下行分離式隧隧道。本設(shè)計(jì)計(jì)段左線隧道道起訖樁號(hào)為為ZK52+905.8895ZKK 53+2

30、250,長度度為344.105m,右線隧道起起訖樁號(hào)為YYK52+9927.3444YK553+4300,長度502.6656m。隧隧道凈寬144.75m，凈高5m，洞身斷面面為：1244.66m2。左右線均為三三車道，洞門門為端墻式，洞洞門邊、仰坡坡均采用三維維網(wǎng)噴播植草草。圍巖等級(jí)級(jí)主要為V級(jí)和VI級(jí)。隧道按新奧法原原理進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)和施工,采采用復(fù)合式襯襯砌結(jié)構(gòu),初初期支護(hù)以錨錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、噴射混凝凝土和鋼(或或格柵)拱架架;二次襯砌砌采用模筑鋼鋼筋砼襯砌。二二次襯砌模板板采用整體式式襯砌臺(tái)車,臺(tái)車長度可可根據(jù)實(shí)際情情況選用9mm或12m。初初期支護(hù)與二二次襯砌拱墻墻間設(shè)防水隔隔離層。洞口

31、口地質(zhì)條件差差地段按明挖挖法設(shè)計(jì),采采用現(xiàn)澆整體體式襯砌及外外貼式防水層層防水。 路基工程路基橫斷面 本項(xiàng)目主線采用用雙向六車道道高速公路建建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)設(shè)計(jì)速度為 100kmm/h,其中中:整體式路路基寬度 333.5m,分離式路基基寬度 166.75m。 1、整體式路基基:整體式路路基寬度為333.5m,路基各部分分組成為:行行車道寬 22x3x3.75m、 硬路肩寬 2x3.00m(含右側(cè)側(cè)路緣帶寬 2x0.55m)、中間間帶寬 3.5m(中央央分隔帶 22.0m、左左側(cè)路緣帶 寬 2x00.75m)、土路肩寬寬 2x0.75m。 2、分離式路基基:適用于左左右線分離的的路基,單幅幅路基寬

32、度為為 16.775m,其中中:行車道寬寬 3x3.75m,左左右硬路肩寬寬分別為 33.0m、11.0m(含含左、右側(cè)路路緣帶寬分別別為 0.775m、0.5m),土土 路肩寬22x0.755m。 低填淺挖路基由于受地形、地地貌等條件的的制約,部分分路段(如部部分匝道路基基、填挖交界界路基)路基基填土高度較較低,有部分分路段為零填填挖。為保證證路面不處于于潮濕甚至過過濕狀態(tài),對對填土高度不不超過路面結(jié)結(jié)構(gòu)層厚度+路床厚度(80cm)的路段,挖挖深不超過地地表殘積土層層厚的挖方路路段以按低填填淺挖路基處處治設(shè)計(jì),路路基填筑時(shí)采采用換填措施施。 高填路基本項(xiàng)目定義填方方邊坡高度大大于12m 時(shí),

33、稱為高高填方路基;其中填土高高度大于 220m 或其其它不穩(wěn)定的的填方邊坡。本本合同段主線線范圍共分布布5處高填路路基,其分布布一覽表見表表1-2-11: 全線高填路堤統(tǒng)統(tǒng)計(jì)一覽 表表1-2-11序號(hào)起迄樁號(hào)處理措施1K54+5400K54+640設(shè)置土工格柵、補(bǔ)補(bǔ)壓、局部護(hù)護(hù)腳2K54+6400K54+720開挖臺(tái)階、設(shè)置置土工格柵、補(bǔ)補(bǔ)壓、局部護(hù)護(hù)腳3K54+7200K54+810設(shè)置土工格柵、補(bǔ)補(bǔ)壓、局部護(hù)護(hù)腳4K54+8800K54+930開挖臺(tái)階、設(shè)置置土工格柵、補(bǔ)補(bǔ)壓、局部護(hù)護(hù)腳5K54+9900K55+240設(shè)置土工格柵、補(bǔ)補(bǔ)壓、局部護(hù)護(hù)腳橋涵(通道)臺(tái)臺(tái)背路基處理理 橋臺(tái)后及涵

34、洞(通道)兩側(cè)側(cè)采用石粉渣渣填筑。填料料應(yīng)均勻、密密實(shí),采用水水密法施工,并應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范規(guī)定的最最小強(qiáng)度要求求和96%的的壓實(shí)度要求求；臺(tái)后重型型壓路機(jī)壓不不到的地方要要求用人工(配小型壓實(shí)實(shí)機(jī)械薄層夯夯實(shí)；臺(tái)后填填筑宜待橋臺(tái)臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的100%后后方可進(jìn)行。 特殊地質(zhì)路基設(shè)設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目路段特殊殊性巖土主要要有軟土、高高液限粘土、人人工雜填土。對對于特殊性巖巖土分布地段段,根據(jù)其成成因類型、分分布范圍、成成層厚度、工工程性質(zhì)及特特征,并分析析其對工程的的產(chǎn)生的危害害及危害的程程度,提出處處理方案或具具體處理措施施。路基防護(hù) 工程防護(hù)根據(jù)土土(石)質(zhì)、材材料、 環(huán)保保、氣象及路路面

35、排水等實(shí)實(shí)際情況,采采用多種經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理、有效效而美觀的防防護(hù)措施,主主要采用噴播播植灌草防護(hù)護(hù)、三維網(wǎng)植植灌草防護(hù)、骨骨架植灌草(拱 形、菱菱形、方格形形、人字形)防護(hù)等。 路基排水路基排水采用縱縱向邊溝、排排水溝、截水水溝、盲溝，坡坡體深層排水水，對于地下下水(孔隙水水、裂隙水、斷斷層破碎帶賦賦水等)埋藏藏豐富的邊坡坡采用斜孔排排水的方法,疏導(dǎo)坡體內(nèi)內(nèi)的水,降低低地下水位,以提高坡體體自身的穩(wěn)定定性。 涵洞通道工程本合同段過水涵涵洞1座，長35.59m。過水兼過過人通道5座座，長167.77m；過水涵洞孔數(shù)數(shù)及跨徑為：1-4*44。過水兼過過人通道孔數(shù)數(shù)及跨徑均為為：1-4*4。結(jié)構(gòu)類類型為

36、鋼筋混混凝土蓋板涵涵。進(jìn)出口為八字字墻。施工環(huán)境及現(xiàn)場場條件地形地貌項(xiàng)目位于深圳北北部及東莞南南部丘陵谷地地盆地地貌貌帶,跨越多多種地貌單元元,地形起伏伏較大。 根根據(jù)其地貌成成因及形態(tài)特特征,大致可可分為剝蝕丘丘陵、剝蝕堆堆積平原等二二種類型。標(biāo)標(biāo)高一般為 303550m,多為為緩坡地形,坡度一般為為 10330。主要要由花崗巖、變變質(zhì)巖、砂礫礫巖構(gòu)成,花花崗巖地區(qū)常常有球狀風(fēng)化化孤石殘留。近近年來深圳地地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速速發(fā)展,移山山填谷、大興興土木,使區(qū)區(qū)內(nèi)的地形地地貌發(fā)生了很很大的改變,相當(dāng)部分地地段臺(tái)地、階階地、平原等等分界線,野野外特征已不不明顯。工程地質(zhì)、地震震本標(biāo)段屬于侏羅羅系軟巖剝

37、蝕蝕殘丘工程地地質(zhì)區(qū)（區(qū)區(qū)）間夾第四四系松散土類類山間洼地工工程地質(zhì)區(qū)（區(qū)）。覆蓋蓋層為第四系系松散堆積層層，地層主要要為粉質(zhì)粘土土，總體厚度度較大?；鶐r巖為侏羅系粉粉砂巖，泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖，灰灰?guī)r，巖石強(qiáng)強(qiáng)度低，巖質(zhì)質(zhì)軟，全強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化厚度大大，工程性質(zhì)質(zhì)一般。由于于全強(qiáng)風(fēng)化層層巖土遇水軟軟化，強(qiáng)度極極低，在人工工開挖形成陡陡坡后極易引引起崩塌，對對邊坡開挖、橋橋臺(tái)穩(wěn)定及隧隧道洞口設(shè)計(jì)計(jì)有較大影響響。該路段構(gòu)構(gòu)造物為清林林隧道、清水水路高架橋及及邊坡工程。深圳市歷史地震震資料較少,已有的歷史史記載中未發(fā)發(fā)生過震級(jí)大大于5級(jí)的地地震。根據(jù)建建筑抗震設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范(GGB500111-20110),工程程路

38、線范圍內(nèi)內(nèi)的抗震設(shè)防防烈度 7 度,設(shè)計(jì)基基本地震動(dòng)峰峰 值加速度度值為 0.05g。區(qū)區(qū)域地殼穩(wěn)定定性為基本穩(wěn)穩(wěn)定。本工程程路線丘陵及及臺(tái)地地段的的場地土類型型為中硬土,建筑場地類類型為IIII類;丘陵陵間溝 谷及及沖洪積階地地地段場地土土的類型為中中軟土,建筑筑場地類型為為II類。水文、氣象深圳地處亞熱帶帶地區(qū)，屬南南亞熱帶季風(fēng)風(fēng)氣候，由于于受海陸分布布和地形等因因素的影響，氣氣候具有冬暖暖而時(shí)有陣寒寒，夏長而不不酷熱的特點(diǎn)點(diǎn)。雨量充沛沛，但季節(jié)分分配不均、干干濕季節(jié)明顯顯。春秋季是是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季季節(jié)，夏秋季季有臺(tái)風(fēng)。本區(qū)的降水主要要是鋒面雨，其其次是臺(tái)風(fēng)雨雨。全區(qū)平均均最大暴雨量量為282

39、mmm/d，最最大值達(dá)3885.8mmm/d，歷年年平均降水量量1800mmm22000mm。降降水主要集中中在夏季(占占45%447%)和秋秋季(占344%36%)，其次是是春季(占112%166%)，冬季季為旱季(占占4%左右)。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)網(wǎng)水系發(fā)育，分分屬珠江口三三角洲水系和和東江水系，主主要河流有丁丁山河、杶梓梓河、坪山河河及其上游支支流，流向西西南。河流呈呈樹枝狀分布布，由大氣降降水補(bǔ)給，具具有山區(qū)河流流暴漲暴落的的特征，所經(jīng)經(jīng)河流均無通通航要求。流經(jīng)水庫多屬中中、小型，主主要有黃竹坑坑水庫、清林林徑水庫、大大坑水庫、白白石塘水庫等等，多作生活活用水為主。交通、水電、通通訊交通沿

40、線交通較方便便,與項(xiàng)目平平行或相交主主要有橫坪公公路和 G2205(深惠惠公路),料料場點(diǎn)可通過過地方路網(wǎng)與與路連通橫坪坪公路和G2205,到達(dá)達(dá)本項(xiàng)目。沿沿線筑路材料料砂、石料場場離公路較近近,運(yùn)輸較方方便。 沿線線交通見圖11-3-1。圖1-3-1 沿線交通水、電沿線水系發(fā)達(dá),溝渠縱橫,地下水埋藏藏淺,水質(zhì)較較好,對混凝凝土無侵蝕性性,水源豐富富,此 外,路線走廊范范圍內(nèi)大小水水庫分布較多多,除生活用用水外,也可可作為工程用用水,能滿足足項(xiàng)目實(shí)施 過程中施工工及生活用水水的要求。沿沿線電力見圖圖1-3-22。圖1-3-2 沿線水、電電通訊施工通訊通過就就近電信局申申請安裝固定定電話及利用用

41、移動(dòng)電話的的途徑解決。筑路材料及運(yùn)輸輸條件我公司對路線附附近村鎮(zhèn)及縣縣市各種筑路路材料的分布布進(jìn)行了調(diào)查查,沿線石料料豐富, 主主要巖性有片片花崗巖、輝輝綠巖；砂料料就近比較缺缺乏,需要從從寶安區(qū)福永永碼頭和東莞莞市樟木頭及及惠州等地遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)。定測對對調(diào)查的石料料場、砂料場場取代表性料料場進(jìn)行采樣樣試驗(yàn)。通過過調(diào)查,路線線土、石料等筑路材材料貯量豐富富,可常年供供應(yīng)。項(xiàng)目區(qū)區(qū)路網(wǎng)發(fā)達(dá),交通運(yùn)輸便便利。 1、土料 本項(xiàng)目沿線地形形以丘陵為主主,路基挖方方量較大,路路堤填料相對對豐富,填方方可利用挖方方路段的棄方用作路路堤填料。 2、石料 工程所需石料可可在當(dāng)?shù)鼐徒鉀Q,石料料豐富,分布布較為均勻

42、。起起點(diǎn)段、鳳崗崗鎮(zhèn)東部、坪坪地 鎮(zhèn)周圍圍及葵涌西北北一帶多為花花崗巖石料;其它石英砂砂巖也多處出出露。距擬建建公路較近的的有多處石料料場正在開采采,同時(shí)本項(xiàng)項(xiàng)目紅花嶺隧隧道路段,基基巖為燕山期期花崗巖,巖巖石強(qiáng)度較高高,巖質(zhì)堅(jiān) 硬,工程性性質(zhì)較好;隧隧道棄渣和挖挖方石方可作作為橋涵和路路基防護(hù)工程程用料,部分分優(yōu)質(zhì)石料宜宜作 為路面面材料,據(jù)調(diào)調(diào)查可按需加加工,供應(yīng)各各種規(guī)格的碎碎石。 3、砂料 沿線砂料就近比比較缺乏,需需要從寶安區(qū)區(qū)福永碼頭和和東莞市樟木木頭及惠州等等地遠(yuǎn)運(yùn),其其砂質(zhì)純凈,質(zhì)量較好,屬中粗砂。 4、水 沿線水系發(fā)達(dá),溝渠縱橫,地下水埋藏藏淺,水質(zhì)較較好,對混凝凝土無侵蝕性

43、性,水源豐富富,此外,路路線走廊范圍圍內(nèi)大小水庫庫分布較多,除生活用水水外,也可作作為工程用水水,能滿足項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施過程程中施工及生生活用水的要要求。 5、電 沿線各地電力供供應(yīng)充足,電電路考慮就近近接入,工程程用電不難解解決,但是局局部山嶺路段段需要自行發(fā)電。 6、四大材料及及瀝青 本項(xiàng)目所需的木木材、鋼材和和水泥原則上上按市場價(jià)在在市場上統(tǒng)一一購買大型優(yōu)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)廠家家的產(chǎn)品。 7、運(yùn)輸條件 沿線交通較方便便,與項(xiàng)目平平行或相交主主要有橫坪公公路和 G2205(深惠惠公路),料料場點(diǎn)可通過過 地方路網(wǎng)網(wǎng)與路連通橫橫坪公路和GG205,到到達(dá)本項(xiàng)目。沿沿線筑路材料料砂、石料場場離公路較近近,運(yùn)輸

44、較方方便。 積極響應(yīng) “五五賽五比”、“雙雙標(biāo)管理” “平安工地地”積極響應(yīng)“五賽賽五比” 廣東省交通運(yùn)輸輸廳決定從22015年開開始，開展為為期3年的高速公公路建設(shè)管理理“五賽五比”活動(dòng)。 “五賽”是指指賽人本化、專專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、信息化化、精細(xì)化?！拔灞取笔侵副荣|(zhì)量、安全、進(jìn)度、效益、廉政。工程開工后，我我方將通過開開展“五賽五比”活動(dòng)，進(jìn)一一步提高項(xiàng)目目部全體參加加人員的質(zhì)量量意識(shí)、安全全意識(shí)、進(jìn)度度意識(shí)、效益益意識(shí)和廉政政意識(shí)，營造造爭先創(chuàng)優(yōu)的的良好建設(shè)氛氛圍，努力培培育、樹立高高速公路建設(shè)設(shè)的示范項(xiàng)目目，并及時(shí)總總結(jié)，做好宣宣傳、推廣好好的經(jīng)驗(yàn)和做做法，帶動(dòng)、促促進(jìn)全省高速速公路項(xiàng)

45、目建建設(shè)管理水平平的整體提升升。積極響應(yīng)“雙標(biāo)標(biāo)管理”“雙標(biāo)管理”指指標(biāo)準(zhǔn)化管理理、標(biāo)桿管理理。工程開工工后，我方將將努力爭創(chuàng) “標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)項(xiàng)目部”、“標(biāo)準(zhǔn)化工地地”。將“建造精品工工程、創(chuàng)譽(yù)廣廣東市場”的施工理念念，貫穿項(xiàng)目目工作全過程程，創(chuàng)建全方方位的“雙標(biāo)”管理格局；以標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)標(biāo)桿管理規(guī)范范職工行為，促促進(jìn)項(xiàng)目管理理水平全面提提高。積極響應(yīng)“平安安工地”“平安工地”指指堅(jiān)持“安全第一、預(yù)預(yù)防為主、綜綜合治理”的方針，認(rèn)認(rèn)真實(shí)施國家家相關(guān)的法律律、法規(guī)，規(guī)規(guī)范項(xiàng)目部的的安全管理工工作，深入貫貫徹落實(shí)科學(xué)學(xué)發(fā)展觀，建建設(shè)深圳市外外環(huán)高速公路路“平安工地”。在項(xiàng)目部積極響響應(yīng)“平安工地”的活動(dòng)

46、，不不僅有助于提提高全體參建建人員的安全全意識(shí)，建立立健全安全管管理制度和制制定安全管理理措施，防范范安全事故，同同時(shí)還有利于于安全生產(chǎn)的的順利開展，確確保本標(biāo)段達(dá)達(dá)到“不發(fā)生生業(yè)主責(zé)任安安全生產(chǎn)事故故，力爭不發(fā)發(fā)生一次重傷傷2人以上安全全生產(chǎn)事故，無無死亡事故”的的安全生產(chǎn)目目標(biāo)。招標(biāo)人的愿景及及要求工期要求根據(jù)招標(biāo)文件工工期要求：合合同工期為331個(gè)月（11、清林隧道道，區(qū)段工期311個(gè)月。2、清清林隧道出口口端洞口KK57+3330路基橋涵，區(qū)段工工期25個(gè)月），計(jì)劃劃開竣工日期期： 20116年1月331日至20018年8月月31日（實(shí)實(shí)際開工日期期：以發(fā)包人人簽發(fā)的開工工通知書日期期

47、為準(zhǔn)），滿滿足招標(biāo)文件件要求。工程質(zhì)量1、標(biāo)段工程交交工驗(yàn)收的質(zhì)質(zhì)量評定：合合格；2、竣工驗(yàn)收的的質(zhì)量評定：優(yōu)良。安全生產(chǎn)目標(biāo)不發(fā)生業(yè)主責(zé)任任安全生產(chǎn)事事故，力爭不不發(fā)生一次重重傷2人以上安全全生產(chǎn)事故，無無死亡事故。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)目標(biāo)標(biāo)外環(huán)高速公路工工地標(biāo)準(zhǔn)化建建設(shè)目標(biāo)：“人人本化、專業(yè)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化化、信息化、精精細(xì)化”，滿滿足“科學(xué)管管理、文明施施工、安全高高效、環(huán)保節(jié)節(jié)約”的需要要。檔案管理目標(biāo)建設(shè)一流項(xiàng)目，創(chuàng)創(chuàng)建一流工程程檔案，申報(bào)報(bào)金冊獎(jiǎng)。施工管理重點(diǎn)、難難點(diǎn)分析及應(yīng)應(yīng)對措施工程特點(diǎn)及施工工管理重點(diǎn)、難難點(diǎn)分析關(guān)鍵性專業(yè)工程程的施工特點(diǎn)點(diǎn)本標(biāo)段線路全長長4.4022km，包含含路基工程、

48、橋橋涵工程、隧道工程等，特殊結(jié)構(gòu)構(gòu)多，施工工工藝復(fù)雜，程程序繁瑣，兼兼之工期緊張張、城市施工工干擾大，因因此必須做好好施工組織管管理和城市交交通疏解管理理，各環(huán)節(jié)銜銜接連續(xù)，有有條不紊，方方能保證本項(xiàng)項(xiàng)目的工期和和質(zhì)量，因此此施工管理難難度大。關(guān)鍵性專業(yè)工程程的施工重、難點(diǎn)本標(biāo)段清林隧道道為分離式隧隧道，本設(shè)計(jì)計(jì)段左線隧道道起訖樁號(hào)為為ZK52+905.8895ZKK53+2550,長度為為344.1105m,右右線隧道起訖訖樁號(hào)為YKK52+9227.3444YK533+430,長度 5002.6566m。清林隧隧道較長，為為本工程施工工重、難點(diǎn)。隧道位于丘陵區(qū)區(qū),圍巖主要要為第四系坡坡殘積

49、粉質(zhì)粘粘土、侏羅系系金雞組砂巖巖、粉砂巖及及其風(fēng)化層。總總體風(fēng)化強(qiáng)烈烈,巖體節(jié)理理裂隙發(fā)育,較破碎破破碎。隧道軸軸線方向與巖巖層走向基本本一致,巖層層產(chǎn)狀對隧道道穩(wěn)定性影響響較大。隧址址區(qū)地下水類類型為第四系系松散層孔隙隙水及基巖裂裂隙水,分別別賦存于坡殘殘積層、基巖巖巖層中,水水位埋深隨季季節(jié)變化,水水量受基巖裂裂隙發(fā)育程度度影響,局部部可能富集。地地下 水受大大氣降雨及側(cè)側(cè)向逕流補(bǔ)給給為主,以蒸蒸發(fā)、側(cè)向徑徑流為主 要要排泄方式。洞洞口、洞身圍圍巖級(jí)別為VV級(jí)、IV級(jí)級(jí)。隧道按新奧法原原理進(jìn)行洞身身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以系統(tǒng)錨桿桿、噴射混凝凝土、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、工字鋼、格格柵拱架組成成初期支護(hù)與與二次模筑

50、(鋼筋)混凝凝土相結(jié)合的的復(fù)合式襯砌砌形式。安全文明施工管管理要求高本工程安全文明明施工要求高高，主要包括括以下幾個(gè)方方面：1、工程戰(zhàn)線長長，涉及面廣廣本標(biāo)段包含路基基工程、橋涵涵工程、互通通交叉、隧道道工程等高速公路工工程，因此本本工程的覆蓋蓋面很大，這這對整個(gè)工程程的安全文明明施工方面就就要有很高的的要求。2、附近居民區(qū)區(qū)、工廠等較較多，車流量量大，因此其其人口密集程程度很高，這這樣勢必對工工程安全管理理、文明施工工、夜間噪音音等方面就提提出了更高的的要求。3、工程內(nèi)容多多，涉及安全全控制重點(diǎn)多多本工程的工程內(nèi)內(nèi)容很多，主主要涉及樁基泥漿漿排放、承臺(tái)臺(tái)基坑開挖、小小箱梁吊裝、路基挖填、路基

51、防護(hù)、隧隧道開挖、支支護(hù)、襯砌等，與與此對應(yīng)的安安全文明控制制重點(diǎn)就有高高空作業(yè)、高高空墜物、基基坑坍塌、支支架坍塌、大大型機(jī)械設(shè)備備損壞等，因因此在整個(gè)工工程施工過程程中安全文明明施工管理是是重中之重的的工作。4、安全文明生生產(chǎn)管理目標(biāo)標(biāo)要求高本工程的安全文文明施工總體體目標(biāo)：確保保取得“深圳圳市建筑安全全文明施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工地”、因因此在這個(gè)工工程的安全文文明生產(chǎn)管理理是高標(biāo)準(zhǔn)、高高規(guī)格來進(jìn)行行管理控制。征地拆遷難度大大由于本工程位于于深圳市郊區(qū)區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)達(dá)，沿線結(jié)構(gòu)構(gòu)物、構(gòu)筑物物、植被、管管線等較多，征征地拆遷工作作量大，且工工期緊、任務(wù)務(wù)重、拆遷難難度大，因此此，為確保工工程按計(jì)劃進(jìn)進(jìn)

52、行，征地拆拆遷工作將起起到?jīng)Q定性作作用。應(yīng)對措施確保工期的管理理應(yīng)對措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理理為組長的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)負(fù)責(zé)對重、難難點(diǎn)施工方案案的決策，明明確各級(jí)管理理人員及施工工人員的責(zé)任任。制定相應(yīng)的管理理規(guī)章制度，讓讓工程全體參參建人員按照照各自分工通通力合作。嚴(yán)格控制施工進(jìn)進(jìn)度。做到日日進(jìn)度保周計(jì)計(jì)劃、周計(jì)劃劃保旬計(jì)劃、旬旬計(jì)劃保月計(jì)計(jì)劃、月計(jì)劃劃保季度計(jì)劃劃、季度計(jì)劃劃保年計(jì)劃。本工程總體施工工布置按照“分分段獨(dú)立，流流水作業(yè)，交交叉施工，統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的的原則進(jìn)行，相相對獨(dú)立地組組織路基、橋橋涵等工程施施工，統(tǒng)籌計(jì)計(jì)劃安排、突突出橋梁施工工、做到交通通順暢、確保保優(yōu)質(zhì)工程，充充分利用時(shí)間間和

53、空間，安安全、高效地地完成施工任任務(wù)。人員組織管理應(yīng)應(yīng)對措施科學(xué)組織、合理理安排，突出出重、難點(diǎn)工工程，合理安安排一般工程程的施工順序序。組織精干的專業(yè)業(yè)隊(duì)伍上場，配配置足夠的施施工人員和機(jī)機(jī)具，確保重重、難點(diǎn)工程程的質(zhì)量和工工期。做好材料、技術(shù)術(shù)測量等各項(xiàng)項(xiàng)保障工作。充分發(fā)揮我單位位的技術(shù)和組組織優(yōu)勢，組組織專家組，對對重難點(diǎn)工程程進(jìn)行指導(dǎo)施施工。交通組織管理應(yīng)應(yīng)對措施在施工期間，應(yīng)應(yīng)確保交叉路路口各個(gè)方向向的交通暢行行，且保證沿沿線單位和居居民的正常出出入，需要實(shí)實(shí)施切實(shí)可行行的交通組織織。設(shè)置專職交通管管理人員，對對本工程施工工期間進(jìn)行交交通秩序維護(hù)護(hù)，預(yù)防安全全事故的發(fā)生生，確?，F(xiàn)場場

54、周遍道路交交通的安全通通暢。配備專職交通協(xié)協(xié)管員，加強(qiáng)強(qiáng)交通管理力力度，確保工工程施工期間間車輛、行人人有序進(jìn)行。施工期間，積極極配合業(yè)主，進(jìn)進(jìn)行交通組織織，特別是進(jìn)進(jìn)出現(xiàn)場的出出入口，設(shè)專專門人員進(jìn)行行管理指揮，對對現(xiàn)場車輛進(jìn)進(jìn)行有序組織織。便道上設(shè)置照明明設(shè)施，施工工沿線掛設(shè)紅紅燈警示標(biāo)志志和標(biāo)牌。施施工區(qū)域，開開挖區(qū)域設(shè)置置警示牌，夜夜間設(shè)置警示示燈。保持施工便道路路面的干凈、整整潔，并做好好養(yǎng)護(hù)工作。交通便道兩側(cè)設(shè)設(shè)置臨時(shí)排水水系統(tǒng)，不得得有積水，有有利于行人車車輛的通行。材料運(yùn)輸車原則則上安排在夜夜間或行人較較少時(shí)進(jìn)出，且且盡量減少對對車道的影響響。遇特殊情情況除外（如如需連續(xù)澆筑筑

55、砼時(shí)）。確保施工區(qū)域和和通車區(qū)域的的安全視距，減減少相互干擾擾，確保安全全。施工現(xiàn)場設(shè)置圍圍護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行封閉式施施工，圍護(hù)要要求必須符合合文明施工的的要求。派專人協(xié)助交警警做好為施工工地段的交通通指揮工作。對維護(hù)交通秩序序的糾察人員員配備反光背背心、頭盔和和手旗等；并并對全體操作作人員進(jìn)行交交通安全教育育，不斷強(qiáng)化化自身安全保保護(hù)意識(shí)，謹(jǐn)謹(jǐn)防交通事故故的發(fā)生；一一定要做到科科學(xué)管理、精精心施工；安安全第一、以以人為本；施工車輛進(jìn)出現(xiàn)現(xiàn)場必須保證證道路的干凈凈、整潔。進(jìn)進(jìn)場材料（砂砂、石料）車車輛必須進(jìn)行行加蓋，禁止止車輛沿路拋拋灑。車輛出出門前派專人人對運(yùn)輸車輛輛進(jìn)行沖洗，施施工便道及所所經(jīng)

56、過道路需需進(jìn)行日常維維護(hù)和保養(yǎng)。成立以建設(shè)單位位領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目目經(jīng)理為組長長和副組長，項(xiàng)項(xiàng)目部管理人人員為主要組組員的交通安安全領(lǐng)導(dǎo)小組組，同時(shí)邀請請交警部門相相關(guān)人員作為為交通安全督察察員，負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)督交通安全全領(lǐng)導(dǎo)小組工工作。應(yīng)急措施：如發(fā)發(fā)生因車輛交交通事故而導(dǎo)導(dǎo)致的道路擁擁堵現(xiàn)象；立立即上報(bào)交警警部門；結(jié)合合實(shí)際情況及及交警部門要要求，施工方方緊急拆除施施工圍護(hù)，開開辟臨時(shí)通道道，并用吊車車機(jī)械設(shè)備配配合；同時(shí)，我我糾察人員在在交警的指揮揮下，全力以以赴疏導(dǎo)交通通，使受堵車車輛從我施工工區(qū)域內(nèi)緩行行通過，確保保道路暢通；交通組織方案提提交業(yè)主和交交警部門，在在其審核同意意后方可實(shí)施施。經(jīng)濟(jì)管

57、理應(yīng)對措措施項(xiàng)目部將根據(jù)工工程進(jìn)展情況況，對施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)行獎(jiǎng)罰罰。重獎(jiǎng)在工工程質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度、安全達(dá)達(dá)到項(xiàng)目部規(guī)規(guī)定的要求的的施工隊(duì)伍；重罰在工程程質(zhì)量、進(jìn)度度、安全達(dá)不不到項(xiàng)目部規(guī)規(guī)定的要求的的施工隊(duì)伍。項(xiàng)目部將根據(jù)工工程進(jìn)展情況況及時(shí)計(jì)量，及及時(shí)將工程進(jìn)進(jìn)度款撥付給給施工隊(duì)伍、材材料供應(yīng)商；當(dāng)資金緊張張時(shí)，項(xiàng)目部部將向公司申申請資金支持持。及時(shí)發(fā)放項(xiàng)目部部管理人員、農(nóng)農(nóng)民工的工資資，解決工程程參建人員后后顧之憂。安全施工管理應(yīng)應(yīng)對措施本項(xiàng)目線路長、施施工面廣點(diǎn)多多、參加的人人員多、投入入的機(jī)械設(shè)備備多、高空作作業(yè)多。施工工作業(yè)受環(huán)境境、天氣等不不利環(huán)境因素素影響的程度度大。危險(xiǎn)源分析起重吊裝

58、作業(yè)：本項(xiàng)目路線線長，起重吊吊裝作業(yè)機(jī)械械多，頻繁進(jìn)進(jìn)行交叉作業(yè)業(yè)，并貫穿整整個(gè)項(xiàng)目施工工，容易發(fā)生生起重傷害、傾傾覆或倒塌等等事故。高處作業(yè)：本項(xiàng)項(xiàng)目墩柱、蓋蓋梁、小箱梁梁安裝、橋面面附屬施工均均屬于高處作作業(yè)，容易發(fā)發(fā)生高處墜落落或物體打擊擊。用電安全：施工工過程中的用用電設(shè)備數(shù)量量和類型繁多多，容易引起起觸電、火災(zāi)災(zāi)等事故。爆破作業(yè)：路基基大挖方段需要要爆破作業(yè)施施工。制定完善的的爆破安全組組織措施。建建立爆破組織指揮揮機(jī)構(gòu)；組織強(qiáng)有力力的技術(shù)力量量；建立嚴(yán)格的的爆破設(shè)計(jì)審審批制度；使用有豐富經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的爆破施施工人員；建立嚴(yán)嚴(yán)格的爆破質(zhì)量檢查查制度；建立立科學(xué)的安全全檢測手段；建立嚴(yán)格的的

59、爆炸物品管管理制度；對對于距離居民民區(qū)較近的工工點(diǎn)，認(rèn)真做做好爆破設(shè)計(jì)計(jì)，爆破前做做好安民告示示工作。安全生產(chǎn)保證措措施（1）組織保證證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理理為組長，項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師為副組長的的安全生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，下下設(shè)安全管理理部，由安全全管理部具體體負(fù)責(zé)本工程程的安全檢查查和管理工作作，各施工隊(duì)隊(duì)設(shè)專職安檢檢員，各工班班設(shè)兼職安檢檢員。項(xiàng)目經(jīng)理為安全全生產(chǎn)的第一一責(zé)任人，施施工現(xiàn)場按規(guī)規(guī)定配備專職職安全生產(chǎn)管管理人員，安安全人員有權(quán)權(quán)按有關(guān)規(guī)定定發(fā)布指令，并并采取措施防防止事故發(fā)生生。（2）管理保證證措施本著“抓生產(chǎn)必必須抓安全，以以安全促生產(chǎn)產(chǎn)”的指導(dǎo)思思想。項(xiàng)目部部及各施工隊(duì)隊(duì)按規(guī)定配齊

60、齊專職安全員員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場場安全工作。按按照“五項(xiàng)”（綜綜合治理、管管生產(chǎn)必須管管安全、一票票否決權(quán)、從從嚴(yán)治理、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理）原原則，做好安安全管理工作作。（3）制度保證證措施落實(shí)安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制按照項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)負(fù)總責(zé)、質(zhì)量量安全部長負(fù)負(fù)專責(zé)、各級(jí)級(jí)管理人員負(fù)負(fù)相應(yīng)責(zé)任的的原則，全面面建立并實(shí)行行安全責(zé)任制制和安全逐級(jí)級(jí)負(fù)責(zé)制。把把安全責(zé)任目目標(biāo)層層分解解，橫向到職職能部門，縱縱向到各級(jí)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和每個(gè)職職工，并逐級(jí)級(jí)簽訂安全責(zé)責(zé)任狀，形成成一級(jí)保一級(jí)級(jí)，層層抓落落實(shí)的安全生生產(chǎn)責(zé)任保障障體系。安全教育制度度加強(qiáng)全員的安全全教育，使廣廣大職工牢固固樹立“安全全第一，預(yù)防防為主”的意意識(shí)，克服麻麻痹思