汽車吊裝梁施工預(yù)案培訓(xùn)文件

1、54/59目 錄T梁吊裝專項(xiàng)施工方案TOCo1-3h HYPERLINK l _Toc10002 第一章 編制依據(jù)及講明 PAGEREF _Toc10002 1 HYPERLINK l _Toc4432 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc4432 1 HYPERLINK l _Toc3071 二、編制范圍 PAGEREF _Toc3071 1 HYPERLINK l _Toc2025 三、編制原則 PAGEREF _Toc2025 1 HYPERLINK l _Toc18358 第二章 工程概況 PAGEREF _Toc18358 1 HYPERLINK l _Toc18273 一、線路概

2、況 PAGEREF _Toc18273 1 HYPERLINK l _Toc15903 二、預(yù)制T梁概況 PAGEREF _Toc15903 2 HYPERLINK l _Toc8150 三、要緊工程數(shù)量（見表1） PAGEREF _Toc8150 3 HYPERLINK l _Toc29521 四、預(yù)制T梁要緊參數(shù)（見表2） PAGEREF _Toc29521 3 HYPERLINK l _Toc28589 第三章 施工預(yù)備 PAGEREF _Toc28589 3 HYPERLINK l _Toc13341 一、 技術(shù)預(yù)備 PAGEREF _Toc13341 4 HYPERLINK l _T

3、oc15347 二、機(jī)械設(shè)備及材料預(yù)備 PAGEREF _Toc15347 4 HYPERLINK l _Toc24476 三、人員組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc24476 4 HYPERLINK l _Toc2836 四、各部門職責(zé) PAGEREF _Toc2836 5 HYPERLINK l _Toc6785 五、施工現(xiàn)場預(yù)備 PAGEREF _Toc6785 6 HYPERLINK l _Toc30508 六、運(yùn)梁通道 PAGEREF _Toc30508 6 HYPERLINK l _Toc16139 七、通訊預(yù)備 PAGEREF _Toc16139 7 HYPERLINK l _T

4、oc4541 八、施工場外的預(yù)備 PAGEREF _Toc4541 7 HYPERLINK l _Toc3815 九、施工場地的預(yù)備與布置 PAGEREF _Toc3815 7 HYPERLINK l _Toc6932 第四章 施工組織及布署 PAGEREF _Toc6932 7 HYPERLINK l _Toc321 一、指導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc321 7 HYPERLINK l _Toc11665 二、施工目標(biāo) PAGEREF _Toc11665 7 HYPERLINK l _Toc20298 三、要緊班組配置（詳見表3） PAGEREF _Toc20298 8 HYPERLIN

5、K l _Toc27790 四、要緊施工機(jī)械（詳見表4） PAGEREF _Toc27790 9 HYPERLINK l _Toc27172 第五章 T梁吊裝施工方案及方法 PAGEREF _Toc27172 9 HYPERLINK l _Toc6958 一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗(yàn)算 PAGEREF _Toc6958 9 HYPERLINK l _Toc19679 (一)鋼絲繩選擇 PAGEREF _Toc19679 9 HYPERLINK l _Toc25294 (二)汽車吊吊起重量驗(yàn)算 PAGEREF _Toc25294 10 HYPERLINK l _Toc29612 (三)

6、吊裝計(jì)算 PAGEREF _Toc29612 11 HYPERLINK l _Toc3580 (四)汽車起重機(jī)性能表 PAGEREF _Toc3580 13 HYPERLINK l _Toc18813 (五)架梁吊車地基承載力驗(yàn)算 PAGEREF _Toc18813 15 HYPERLINK l _Toc25625 (六)總結(jié) PAGEREF _Toc25625 16 HYPERLINK l _Toc10137 二、施工方法及措施 PAGEREF _Toc10137 16 HYPERLINK l _Toc29456 (一)架設(shè)前的預(yù)備 PAGEREF _Toc29456 16 HYPERLIN

7、K l _Toc7927 (二)T梁裝車與運(yùn)輸 PAGEREF _Toc7927 17 HYPERLINK l _Toc16332 (三)運(yùn)輸線路 PAGEREF _Toc16332 18 HYPERLINK l _Toc16737 (四)T梁安裝 PAGEREF _Toc16737 19 HYPERLINK l _Toc23377 第六章 附屬工程施工 PAGEREF _Toc23377 22 HYPERLINK l _Toc4264 一、附屬工程施工方案 PAGEREF _Toc4264 22 HYPERLINK l _Toc2464 二、施工安全防護(hù)措施 PAGEREF _Toc2464

8、 22 HYPERLINK l _Toc11373 第七章 安全事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc11373 23 HYPERLINK l _Toc20697 一、危險(xiǎn)源分析及對策措施 PAGEREF _Toc20697 23 HYPERLINK l _Toc23375 二、危險(xiǎn)源預(yù)防及對策措施 PAGEREF _Toc23375 24 HYPERLINK l _Toc14892 第八章 質(zhì)量、安全、文明和環(huán)保施工措施 PAGEREF _Toc14892 28 HYPERLINK l _Toc12932 一、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc12932 28 HYPERLINK l _

9、Toc7070 二、安全施工保證措施 PAGEREF _Toc7070 29 HYPERLINK l _Toc30494 三、環(huán)境愛護(hù)措施 PAGEREF _Toc30494 30 HYPERLINK l _Toc14508 四、文明施工保證措施 PAGEREF _Toc14508 31 HYPERLINK l _Toc28296 五、質(zhì)量保證體系框圖 PAGEREF _Toc28296 33 HYPERLINK l _Toc14673 六、安全保證體系框圖 PAGEREF _Toc14673 34T梁吊裝專項(xiàng)施工方案第一章 編制依據(jù)及講明一、編制依據(jù)1、施工圖紙及有關(guān)資料、施工前技術(shù)交底會(huì)議

10、等。2、國家現(xiàn)行的有關(guān)公路工工程的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF801-2012)；公路工程測量規(guī)范(GB50026-2007)；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG T F50-2011）；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTGF90-2015）；100t汽車式起重機(jī)性能參數(shù)；80t汽車式起重機(jī)性能參數(shù)；起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067.1-2015）。3、我公司歷年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制范圍G215線1號(hào)公路改

11、建工程新建橋“梁蘇哇龍溝中橋”。三、編制原則本著嚴(yán)格遵守合同，履行義務(wù)，保證權(quán)利，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程，并依照工程的地質(zhì)、當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理環(huán)境、交通運(yùn)輸、材料供應(yīng)等情況；結(jié)合我單位的實(shí)際施工能力、技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制。第二章 工程概況一、線路概況G215線起點(diǎn)為蘇洼龍水電站庫區(qū)淹沒復(fù)建G318線金沙江大橋左岸橋頭（樁號(hào)K0+000），沿金沙江左岸順江而下，經(jīng)蘇洼龍水電站庫壩區(qū)、昌波、中咱、茨巫、得榮，于得榮崗曲河大橋處接入G214線。依據(jù)西部綜合交通樞紐規(guī)劃及20132030國家公路網(wǎng)規(guī)劃，竹茨公路將改造升級，并成為G215線的一部分，因蘇洼龍水電站庫區(qū)將淹沒竹茨公路竹巴龍至蘇

12、洼龍段的大部分路段，故需進(jìn)行復(fù)建。我單位承建的G215線1號(hào)公路段，起點(diǎn)位于蘇洼龍隧道下游洞口與現(xiàn)有竹茨公路（XV07線）交叉處（樁號(hào)K42+126.281），沿蘇哇龍鄉(xiāng)靠金沙江一側(cè)新建，過蘇哇龍鄉(xiāng)后沿原有道路并結(jié)合施工場地布置、施工交通布置，終點(diǎn)為蘇洼龍水電站永久大橋下游約550m（樁號(hào)K44+719.162）。二、預(yù)制T梁概況蘇哇龍溝中橋是本合同段唯一一座新建橋梁，位于蘇洼龍水電站場內(nèi)交通1號(hào)公路段，變更后的蘇哇龍溝中橋橋跨布置為325裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，橋梁的起訖樁號(hào)里程：K42+181.002K42+266.932，中心樁號(hào)：K42+224.000，橋梁總長75m，全長85.9

13、3m。橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，橋臺(tái)為群樁承臺(tái)U型橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)為為簡支結(jié)構(gòu)后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁，本工程為后張拉法預(yù)應(yīng)力梁，標(biāo)準(zhǔn)梁長均為25米，砼為C50砼，采納拌和站集中拌和，T梁模型采納定型鋼模。25m預(yù)應(yīng)力簡支T梁梁高1.7m，采納C50混凝土澆注。中梁頂寬加翼板寬度為2.1m，邊梁頂寬加翼板寬度為1.85m。預(yù)制寬度為1.6m，主梁翼板間有0.5m寬現(xiàn)澆濕接頭，圖紙單片梁最重為56.9t（為保險(xiǎn)起見后續(xù)計(jì)算將以混凝土配合比質(zhì)量重新計(jì)算梁的最大噸位），每片主梁設(shè)有3道中橫梁，2道端橫梁。一片中梁配合比質(zhì)量計(jì)算：（21.9+2.9）24001000=59.52T一片邊

14、梁配合比質(zhì)量計(jì)算：（21.9+1.5）24001000=56.16T式中：（混凝土體積）每方混凝土質(zhì)量單位轉(zhuǎn)換噸位三、要緊工程數(shù)量（見表1）蘇哇龍溝中橋要緊工程數(shù)量表 表1橋梁名稱部位孔跨布置單跨T梁數(shù)量T梁數(shù)量蘇哇龍溝中橋中梁325m3片9片邊梁325m2片6片合計(jì)15片四、預(yù)制T梁要緊參數(shù)（見表2）預(yù)制T梁要緊參數(shù)表 表2位置一片T梁C50砼數(shù)量單片T梁重量T梁尺寸（m）長寬高邊梁23.4m56.16t25m1.6m1.7m中梁24.8m59.52t25m1.6m1.7m第三章 施工預(yù)備工程項(xiàng)目施工前預(yù)備工作包括技術(shù)預(yù)備、機(jī)械設(shè)備預(yù)備、勞動(dòng)組織預(yù)備、施工現(xiàn)場預(yù)備、運(yùn)梁通道、通訊預(yù)備和施工場

15、外預(yù)備。技術(shù)預(yù)備1、蓋梁強(qiáng)度達(dá)到100%；2、支座安裝準(zhǔn)確，劃好梁體就位線和中線；3、T梁強(qiáng)度達(dá)到100%，同時(shí)張拉完成；4、依照前一孔T梁架設(shè)，做好架設(shè)T梁的時(shí)刻計(jì)算，加固方式的可靠性。5、做好技術(shù)交底。二、機(jī)械設(shè)備及材料預(yù)備1、依照該工程的具體情況，需要一臺(tái)100t和一臺(tái)80t吊車進(jìn)行T梁架設(shè)，能滿足現(xiàn)場施工要求（計(jì)算在第五章），運(yùn)梁車1臺(tái)80T運(yùn)輸車配合運(yùn)輸T梁。2、起吊鋼絲繩的選用依照施工需要選定T梁吊裝鋼絲繩為52mm，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2。能滿足施工要求（計(jì)算在第五章）。3、運(yùn)梁炮車配備一臺(tái)T梁運(yùn)輸車（18輪，載重80T）。三、人員組織機(jī)構(gòu)1、施工操作人員工種人數(shù)工

16、種人數(shù)起梁炮車司機(jī)2測量工2指揮人員8電工2木工4壯工8焊工2安全員82、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)為確保本次架梁工程施工萬無一失，確保工程按期交付使用要求，保證蘇哇龍溝中橋安全運(yùn)營及工程施工的安全進(jìn)行。特成立T梁架設(shè)組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本工程的施工治理，并配備齊全各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人及施工隊(duì)伍來承擔(dān)本架梁施工任務(wù)。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖四、各部門職責(zé)指揮長：由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，建立和實(shí)施安全施工責(zé)任制，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展。是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人。在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，落實(shí)安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制；主抓施工生產(chǎn)打算的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理架梁施工中的日常工作。

17、現(xiàn)場指揮長：由常務(wù)經(jīng)理擔(dān)任，關(guān)心項(xiàng)目經(jīng)理分擔(dān)執(zhí)行一切事物，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理架梁施工中的日常工作。技術(shù)總工：對本架梁施工技術(shù)負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目架梁施工方案制定與組織審核。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)公司及施工安全治理文件，協(xié)助指揮長及現(xiàn)場指揮長建立T梁架設(shè)安全治理體系。分項(xiàng)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)落實(shí)安全設(shè)施及安全技術(shù)措施交底；對架梁施工全過程進(jìn)行安全監(jiān)督，及時(shí)糾正違章作業(yè)，配合有關(guān)部門排除安全隱患；組織安全教育和全員安全活動(dòng)。工程部：編制實(shí)施性架梁施工方案并上報(bào)總工及相關(guān)部門審批，制定各關(guān)鍵工程工藝措施。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)架梁前期各項(xiàng)預(yù)備工作的安全檢查，組織專職安全員的培訓(xùn)與考核，實(shí)施對協(xié)作隊(duì)伍

18、進(jìn)行既有線施工安全知識(shí)的宣傳，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全警戒。物資設(shè)備部：要緊負(fù)責(zé)對進(jìn)場所有機(jī)械設(shè)備，重點(diǎn)對架橋機(jī)、起梁機(jī)、炮車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)對施工機(jī)械進(jìn)行使用前檢查，建立檢查記錄，對機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)直接責(zé)任。協(xié)調(diào)部：負(fù)責(zé)架梁期間與各站段進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)系，積極配合現(xiàn)場防護(hù)人員，負(fù)責(zé)進(jìn)行駐站員培訓(xùn)及要點(diǎn)登記、消點(diǎn)登記工作。辦公室：負(fù)責(zé)架梁期間的后勤工作及其他日常工作。各班組施工隊(duì)：負(fù)責(zé)按照各有關(guān)部門的要求進(jìn)行施工生產(chǎn)。五、施工現(xiàn)場預(yù)備做好施工現(xiàn)場道路、水、電、通訊工作，做好鄰近建筑物、道路等安全防護(hù)工作，施工現(xiàn)場場地平坦到位，臨水、臨電以就位。現(xiàn)場人員、材料、以到位，機(jī)械預(yù)備就緒。橋墩完成后，將

19、施工道路平坦、壓實(shí)，填到與橋臺(tái)差不多平，便于T梁運(yùn)輸、吊裝的施工和文明施工。依照現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運(yùn)輸路線，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平坦，以便滿足吊機(jī)移位、運(yùn)梁車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除。帽梁面的墨線（縱橫兩軸）預(yù)制T梁的邊線應(yīng)用紅油漆標(biāo)出。運(yùn)梁車進(jìn)入施工有關(guān)路段，協(xié)管人員在運(yùn)梁車的前后進(jìn)行臨時(shí)指揮交通，確保安全運(yùn)輸和施工。橋梁吊裝應(yīng)幸免不在夜間施工，但現(xiàn)場應(yīng)配備夜間施工預(yù)備及照明應(yīng)急使用。六、運(yùn)梁通道蘇哇龍溝中橋T梁利用G215線路段水電一局已建設(shè)好的進(jìn)場道路作為便道直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。七、通訊預(yù)備要緊通過對講機(jī)和移動(dòng)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。八、施工場外的預(yù)備T梁安裝材料的加工與訂貨差

20、不多完成，相關(guān)技術(shù)資料備齊及申請開工。九、施工場地的預(yù)備與布置合理的現(xiàn)場布置能夠確保機(jī)械、人員流水作業(yè)，工程按期竣工。依照現(xiàn)場情況,橋下與預(yù)制場地必須要修鋪平坦并要碾壓堅(jiān)實(shí)，地質(zhì)比較軟的位置要用鐵板鋪在上面，保證吊車和運(yùn)梁車在上面有足夠的承載力，運(yùn)梁車能夠正常行駛，也保證吊車安裝時(shí)支點(diǎn)結(jié)實(shí)。大于10m大于10m進(jìn)場道路大于4m吊車下橋臨時(shí)道路得榮橋下道路施工吊裝便道修鋪碾壓平坦區(qū)域巴塘隧道出口修鋪碾壓平坦大于10m施工吊裝便道修鋪碾壓平坦區(qū)域區(qū)域碾壓平坦區(qū)域碾壓平坦區(qū)域修鋪道路和橋臺(tái)平面示意圖第四章 施工組織及布署一、指導(dǎo)思想本工程是我項(xiàng)目的重要工程之一，公司選調(diào)了優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，配備了精良的

21、裝備。認(rèn)真編制切實(shí)可行的施工方案，精心組織，周密打算，嚴(yán)格治理，認(rèn)真施工。以干一番事業(yè)，拓一方市場，樹一方信譽(yù)的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以一流的施工速度，一流的施工質(zhì)量，一流的治理水平，力爭按期完成本工程的施工任務(wù)。二、施工目標(biāo)重合同、守信譽(yù)、保質(zhì)量、保工期、安全文明施工，力爭工程一次性驗(yàn)收合格。1、質(zhì)量目標(biāo)工程驗(yàn)收合格率100%，工程質(zhì)量等級優(yōu)良。2、工期目標(biāo)擬安排2017年9月15日吊裝，于2017年9月30日吊裝完畢。3、安全目標(biāo)（1）死亡率操縱在0；（2）重傷率操縱在0。4、環(huán)保目標(biāo)植被恢復(fù)到開工前原樣，建筑材料全部清走或回填，力爭做到“施工不流土，完工不露土”。5、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵照有關(guān)要求

22、，結(jié)合我單位以往工程施工現(xiàn)場施工治理的成功經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。6、服務(wù)目標(biāo)服務(wù)周到、信守合同、業(yè)主中意，認(rèn)真協(xié)調(diào)與有關(guān)各方的關(guān)系，同意并積極配合業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、打算協(xié)調(diào)、現(xiàn)場治理的操縱與監(jiān)督。三、要緊班組配置（詳見表3）施工班組人員表 表3序號(hào)工種負(fù)責(zé)人人數(shù)備注1信號(hào)指揮員王治光1負(fù)責(zé)運(yùn)輸、吊裝T梁過程中指令發(fā)放2吊車司機(jī)周強(qiáng)、張強(qiáng)2操作吊車3電工胥永福1負(fù)責(zé)供電暢通5安全員李海波1工地安全6電焊工胡曉、徐永華2負(fù)責(zé)電焊7測量員徐華斌、劉磊2負(fù)責(zé)T梁安裝測設(shè)放樣8普工6安裝T梁工人合計(jì)15四、要緊施工機(jī)械（詳見表4）要緊施工

23、機(jī)械設(shè)備配備表 表4序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊車100T臺(tái)1吊裝T梁2吊車80T臺(tái)1吊裝T梁3T梁運(yùn)輸車80T臺(tái)1T梁運(yùn)輸4千斤頂YCW臺(tái)2調(diào)節(jié)T梁位置5氣割付1割鋼筋6電焊機(jī)BX1-400臺(tái)2焊接鋼筋7全站儀GTS-102N臺(tái)1測設(shè)放樣合計(jì)9第五章 T梁吊裝施工方案及方法一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗(yàn)算(一)鋼絲繩選擇依照所選鋼絲繩為52mm，637+1驗(yàn)算：最大起吊重量59.52t，起吊點(diǎn)兩個(gè)，采納二根鋼絲繩作業(yè)，每個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩受力為25%，考慮吊點(diǎn)受力不均，考慮不均勻系數(shù)為0.8，吊裝夾角60度，即FMAX=（59.520.8）0.25sin60=21.477t=214

24、.77kN。依照鋼絲繩的計(jì)算要求，選用單根最小破斷拉力總合=1855kN（見表5），則整股鋼絲繩破斷拉力為18550.82=1521.1。安全系數(shù)：f=1521.1/214.77=7.08，（公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范表8.8.1，用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于6）因此選鋼絲繩適用。鋼絲繩(637+1)要緊數(shù)據(jù)表5系數(shù)0.82序號(hào)直徑鋼絲總截面積(mm2)質(zhì)量系數(shù)(kg/100m)鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度(N/mm2)鋼絲繩鋼絲14001550170018502000(mm)鋼絲繩破斷拉力總和不小于(kN)18.70.427.8826.213943.247.351.555.72110.543.574

25、0.9660.967.57480.587.13130.662.7458.9887.897.2106.51161254150.785.3980.27119.5132145157.5170.5517.50.8111.53104.8156172.5189.5206223619.50.9141.16132.7197.5218.5239.5261282721.51174.27163.8243.5270296322348.58241.1210.87198.2295326.5358390421.59261.2250.95235.9351388.5426.5464501.510281.3294.52276.8

26、412456.5500.5544.558911301.4341.57321.1478529580.5631.56831232.51.5392.11368.6548.5607.5666.57257841334.51.6446.13419.4624.5691.57588258921436.51.7503.64473.4705780.5856931.5100515391.8564.63530.8790875959.51040112516432697.08655.3975.510801185128513901747.52.2843.47792.9118013051430156018522.41003.

27、8943.6140515551705185519562.61178.071107.416451825200021752060.52.81366.281284.31910211523202525216531568.431474.32195243026652900(二)汽車吊吊起重量驗(yàn)算1、T梁重量依照設(shè)計(jì)施工圖紙計(jì)算邊梁重量為：56.16t中梁重量為：59.52t驗(yàn)算時(shí)取最大起重量59.52t56.16t，取最重59.52t。采納兩臺(tái)80噸吊車吊裝T梁，故每臺(tái)吊車所需吊起的重量為（考慮:不均衡系數(shù)0.8）Q=59.52/2/0.8=37.2t，故每臺(tái)吊車所需吊起的重量為37.2t。2、工作半徑及

28、喂梁時(shí)工況詳見：圖1、圖2、圖3、表1、表2及其計(jì)算。(三)吊裝計(jì)算圖1 T梁就位時(shí)100噸吊車工況本次吊裝作業(yè)橋下100噸吊車送T梁至橋墩蓋梁就位時(shí)施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最大（其他位置及橋上用80噸以上吊車均為正常作業(yè)）?，F(xiàn)對100噸橋下側(cè)面作業(yè)吊車在T梁就位時(shí)工況進(jìn)行驗(yàn)算（詳細(xì)見圖2）：吊車臂長H=17.8米式中H吊車臂長；h1T梁底至地面距離；h2吊環(huán)點(diǎn)至臂頂點(diǎn)距離；R工作半徑，取12.0m。T梁吊裝橋下側(cè)面一臺(tái)100T吊車加配重情況下吊車作業(yè)，T梁起吊至墩頂（不旋轉(zhuǎn)），現(xiàn)在墩頂至地面高為5.8米，橋梁下架設(shè)T梁與蓋梁邊緣線距離5m（取中梁最遠(yuǎn)處計(jì)算安全距離）,吊車高2m，則起重臂支點(diǎn)現(xiàn)在與

29、T梁吊點(diǎn)距離為9.35-1.82=7.53m，起重臂與蓋梁邊距離為：，安全?，F(xiàn)在A點(diǎn)至B點(diǎn)距離為：，安全?，F(xiàn)在吊車大臂與車的水平的夾角等于D點(diǎn)d,，安全。圖2 T梁就位時(shí)100噸吊車工況（橋下側(cè)面吊裝）現(xiàn)對80噸橋下跨蓋梁作業(yè)吊車在T梁就位時(shí)工況進(jìn)行驗(yàn)算（詳細(xì)見圖3）：80T吊車跨蓋梁吊無裝配重情況下T梁吊至蓋梁頂?shù)踯囎鳂I(yè)，現(xiàn)在T梁底至地面高為5.8m,T梁端頭段與蓋梁外邊沿距離為1m，則起重臂支點(diǎn)現(xiàn)在與T梁吊點(diǎn)距離為6.29-1.82=4.47m，吊點(diǎn)至T梁端頭距離為，起重臂與蓋梁邊距離為：，安全?，F(xiàn)在A點(diǎn)至B點(diǎn)距離為：，安全?，F(xiàn)在吊車大臂與車的水平的夾角等于D點(diǎn)得，安全。圖3 T梁就位時(shí)8

30、0噸吊車工況（跨蓋梁吊裝）(四)汽車起重機(jī)性能表80噸汽車起重機(jī)起重性能表表1 （不帶活動(dòng)配重時(shí)） 單位：kg工作半徑(m)吊臂長度(支腿全伸)吊臂長度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.580453515470453511.74.5624535279.555640322785.5503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.2

31、9.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.711312.512.511.314.610101098.57.86.86.35.15.6223.43.444.423333.53.92271.92.2281.61.93011.3311.1100噸汽車起重機(jī)起重性能表表2 （帶活動(dòng)配重時(shí)） 單位：kg工作幅度（m）主臂主臂仰角主臂副臂支腿全伸，側(cè)方、后方作業(yè)50.4m10.8m50.4m18.5m13.017.822.527

32、.231.936.641.346.050.40300303100000800008070004000400020003.593000770006200078700039003800200048800072000620007668003800360019504.57900067000610004200074660037003400190057200062000600004200040000726400360032001850665000580005600042000390007060003500300018007590005500052000420003750031500685600340029

33、001750854000520004820040500358003100066520033002800170095000049000450003900034500295006448003200270016501046000450004250037000330002870062450031002600160012420004100040500355003180027600235006042003000250015601436500355003500032500295002570022000185005839002950238015201632000310003050030000275002400

34、020800175005634502900225014901827500265002750025700226001950016500140005430002600210014602023500233002450024000212001890015900132005227002400195014302217500170001850019500188001690014500122005023502200180014002413000142001500016000152001320011200451700160012001050261000011200120001260013200120001020

35、040115010502890009700103001090011000930030720079008500900094008700326200700076007900800034500058006300650069003649005200560058003839004300480049004030003600390042004228003200360044220027002900462200240048180019005016005214119665533倍率154(五)架梁吊車地基承載力驗(yàn)算現(xiàn)對最大噸位100噸吊車做地基承載力驗(yàn)算如下：100T吊車自重58t、最大配重33t；吊車支腿下墊鋼

36、板為2.5m2.5m0.05m。T梁最重59.52。兩臺(tái)吊車吊梁過程勻速水平，每臺(tái)吊車承受1/2T梁重；承載力計(jì)算考慮100T吊車自重及最大配重，同時(shí)4個(gè)支腿受力均勻。N=1.2（58+33）10+1.4（59.522）10=1508.64KNA=2.52.52.5=6.48P=N/A=2244.6/15.63=143.61KN/=143.61kpa取1.2倍的安全系數(shù)，則地基承載力為fa1.2 P=172.332kpa取173kpa，即現(xiàn)場碾壓夯實(shí)后的地基承載力必須大于等于172.332kpa，取173kpa=0.173Mpa。因此吊車架梁作業(yè)段的地基承載力需0.173Mpa。(六)總結(jié)蘇哇

37、龍溝中橋選用一臺(tái)100噸橋下側(cè)面吊裝作業(yè)和一臺(tái)80噸跨蓋梁吊裝作業(yè)，進(jìn)行T梁安裝。選擇方案可行，能夠滿足施工需求。假如噸位大于以上吊車噸位無需計(jì)算更加安全。二、施工方法及措施(一)架設(shè)前的預(yù)備1、檢測橋臺(tái)背后填土及施工便道硬化的密實(shí)度，確保橋臺(tái)背后填土和施工便道硬化情況滿足施工需求，施工過程嚴(yán)格操縱臺(tái)后填料和便道硬化材料的質(zhì)量，應(yīng)選用滲水性好、壓縮性小的材料，并用壓路機(jī)碾壓，靠近橋臺(tái)部位用打夯機(jī)分層填筑碾壓密實(shí)。2、檢查橋臺(tái)墊石，檢查內(nèi)容包括墊石強(qiáng)度、位置、尺寸、標(biāo)高、表面平坦度，有無空鼓、開裂，發(fā)覺墊石有空鼓、開裂情況的，一律鑿除重作。在墊石上用紅油漆點(diǎn)標(biāo)定支座十字線、用墨線彈出梁端線位置，

38、并測量梁縫，支座中心位置不變，在梁體上彈出中心線檢查端隔板尺寸是否整齊一致3、在支座墊石上標(biāo)出橡膠支座和臨時(shí)支座縱橫向中心線，并將橡膠支座和臨時(shí)支座按紅線位置擺放準(zhǔn)確。4、在梁體支座中心線及臨時(shí)支座中心線位置上畫出紅色記號(hào)，架梁時(shí)將紅線與墊石上的支座和臨時(shí)支座中心線對齊使其重合。5、將支座墊石清理潔凈，在支座墊石上將橡膠支座位置標(biāo)出，將橡膠支座準(zhǔn)確的放在支座墊石上，并在橡膠支座底面用干硬性水泥砂漿鋪筑一層，先用酒精或丙酮將滑板支座表面清洗潔凈，再涂抹一層硅脂油，利于支座與梁板之間滑動(dòng)。6、支座墊石高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm的要打磨處理，高于設(shè)計(jì)標(biāo)高10mm的要打掉重做。打磨完后，使用水平靠尺檢查平坦度

39、，然后再通知測量人員進(jìn)行測量，報(bào)檢專業(yè)監(jiān)理工程師，合格后方可下道工序施工。7、測量人員在支座墊石上打好支座中心點(diǎn)，并依照中心點(diǎn)在墊石的表面用墨線彈出支座邊緣線和T梁位置的邊緣線。8、為防止汽車吊機(jī)身因不均勻沉降而發(fā)生傾覆，對橋臺(tái)臺(tái)背回填壓實(shí)，并墊設(shè)一層枕木。(二)T梁裝車與運(yùn)輸1、T梁裝車要求在T梁預(yù)制完成，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，依照現(xiàn)場情況能夠起梁、吊裝。起梁時(shí)，兩臺(tái)吊車由通道進(jìn)入待起梁兩端的吊車作業(yè)區(qū)就位。綁好鋼絲繩后，緩慢起吊，至距臺(tái)座1m高位置停止抬升，清理梁底和兩側(cè)雜物后接著起吊至距地面2m高處，兩輛吊車緩慢旋轉(zhuǎn)將T梁運(yùn)至運(yùn)梁炮車正上方，慢慢落鉤，將T梁放在炮車內(nèi)，并用斜撐和手拉葫蘆將

40、T梁固定在炮車內(nèi)。然后由炮車緩慢平穩(wěn)地將T梁運(yùn)至吊裝區(qū)域。T梁與鋼絲繩結(jié)合部位用2cm厚橡膠隔離，幸免損壞到梁板。T梁起吊時(shí)，先進(jìn)行試吊，將T梁吊離地面0.3米高，檢查機(jī)械設(shè)備的性能及協(xié)調(diào)配合，試吊結(jié)束后一切皆無任何問題方可進(jìn)行T梁正式起吊運(yùn)輸工作。T梁吊起后對梁底進(jìn)行檢查，將梁底擦拭潔凈，特不是T梁端頭與支座鋼板接觸的面要保證無砼渣等雜物。從預(yù)制場至施工現(xiàn)場采納T梁運(yùn)輸車運(yùn)輸，梁車運(yùn)輸過程必須緩慢勻速，防止梁板與周邊構(gòu)造物碰撞，前后操作人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)邊上要安排一人員統(tǒng)一指揮，注意T梁在運(yùn)輸車內(nèi)的位置情況，隨時(shí)與梁車駕駛?cè)藛T交流信息。T梁運(yùn)輸過程中錨固圖2、T梁運(yùn)輸要求（1）運(yùn)輸車輛必須

41、遵守交通治理部門的有關(guān)規(guī)定，并保持良好的工作狀態(tài)，安全防護(hù)裝置必須齊全可靠，制動(dòng)保險(xiǎn)裝置靈活有效。（2）確定運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，專用工具的配置，各種專用工具嚴(yán)禁超過規(guī)定使用。運(yùn)輸時(shí)操縱車速（操縱在2040公里/小時(shí)）、均勻行駛，嚴(yán)禁拐小彎及死彎。（3）為減少現(xiàn)場車輛就位時(shí)，移車時(shí)刻，在吊裝梁前應(yīng)保證T梁在車內(nèi)的安放位置準(zhǔn)確，不得隨意放置，T梁在運(yùn)梁車內(nèi)的放置方向必須與吊裝就位時(shí)的方向一致。車輛出廠順序嚴(yán)格按照T梁吊裝的先后順序進(jìn)行，同時(shí)保持3倍車長的運(yùn)輸間距，嚴(yán)禁運(yùn)梁車調(diào)頭（4）如有夜間運(yùn)輸T梁，必須在T梁的兩側(cè)和前后兩端設(shè)置有照明警示燈。（5）T梁運(yùn)輸途中需通過一個(gè)隧道，因此運(yùn)送T梁的運(yùn)輸車，運(yùn)梁

42、前必須檢查照明系統(tǒng)及其警示燈。（6）T梁運(yùn)輸必須在安全部及當(dāng)?shù)亟煌ú块T的指揮下運(yùn)輸。(三)運(yùn)輸線路運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)有足夠的車行寬度和符合規(guī)定的轉(zhuǎn)彎半徑。運(yùn)梁車應(yīng)能安全通過行車路線沿線的人行天橋等限高構(gòu)筑物。并能安全通過沿線的跨路電氣線，應(yīng)以沿線高壓線保持安全距離。沿線通過的道路、橋涵等應(yīng)有足夠的承載能力。蘇哇龍溝中橋T梁運(yùn)輸線路：K40+100（1#梁場）215新建道路途徑隧道蘇哇龍溝中橋K42+181.002施工現(xiàn)場，運(yùn)輸距離3km。(四)T梁安裝1、第一片T梁安裝：一臺(tái)100T吊車停在橋下右半幅，一臺(tái)80T吊車停在橋下跨蓋梁處。將T梁從梁場順G215主車道自梁場運(yùn)輸至橋位梁板待安裝區(qū)，分不將T梁

43、兩端安裝好吊裝鋼絲繩，兩臺(tái)吊車慢慢向垂直方向吊起T梁，鋼絲繩吃力拉緊后，保持吊車不動(dòng)，將斜撐及手拉葫蘆松開，兩臺(tái)吊車接著起鉤，當(dāng)T梁起升至距運(yùn)梁車面1.0m左右后，吊車停止動(dòng)作，待T梁平穩(wěn)后，檢查運(yùn)梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn)后運(yùn)梁車緩慢駛離。然后兩臺(tái)吊車接著起吊，將T梁吊至高于臺(tái)帽、墩蓋梁頂約7080cm高度時(shí)。蓋梁處100t汽車吊車順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，橋下跨蓋梁80噸吊車逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)將T梁將T梁旋送至臺(tái)帽、蓋梁上方相應(yīng)位置，兩臺(tái)吊車停止動(dòng)作，待T梁平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁、臺(tái)帽上方10-15cm處（保持T梁的平穩(wěn)），待校正好橡膠支座后，兩臺(tái)吊車同時(shí)緩慢落鉤，T梁就位。落梁時(shí)T梁的邊緣與墊石上彈好的T梁

44、邊緣線要對齊、重合。安裝T梁時(shí)注意操縱相鄰T橫隔板的位置，做到在一直線上。2、在T梁端橫隔板面上彈一條豎直線，落到位后用水平尺檢查T梁的傾斜情況，假如傾斜度值大于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，能夠通過調(diào)節(jié)千斤頂及所墊枕木的高度使T梁的傾斜度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3、T梁固定，用事先預(yù)備好的等高木塊支墊T梁下沿。梁片架設(shè)順序由內(nèi)邊梁至外邊梁逐片進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)時(shí)T梁不傾斜確保T梁安全。以同樣的方法把第二片T梁邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設(shè)梁片焊接成一體。同時(shí)做好方木斜撐，使其成為一個(gè)整體。斜撐待橫隔板連接完成后方可拆除。4、本標(biāo)段因梁場位置，考慮梁板運(yùn)輸，吊車操作等方面因素，蘇哇龍溝中橋每跨吊裝順序：梁3梁2梁4梁

45、1梁5每跨橋梁板安裝分5次完成（每次能安裝1片T梁），每跨需移機(jī)6次。T梁吊裝簡易圖三、施工工藝流程圖吊車施工場地平坦吊車施工場地平坦喂 梁喂 梁調(diào)整T梁位置吊車提梁就位撤離斜撐測 量 放 線梁場起吊運(yùn)梁支座安裝檢 查 支 座、連接橫隔板鋼筋調(diào)整支座確保無架空調(diào)整支座確保無架空圖5 T梁架設(shè)流程圖四、T梁吊裝注意事項(xiàng)1、選擇的吊車噸位必須滿足要求，確保吊裝安全。2、吊車打腿位置的地面要求足夠的承載力，能夠進(jìn)行墊石渣及鋪枕木對地面進(jìn)行處理，隨時(shí)注意吊車支撐點(diǎn)是否平穩(wěn)，以免傾覆。3、凡參加架梁工作的所有人員，都必須具體分工，人人有崗，職責(zé)明確，切實(shí)遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位

46、。圈劃施工警戒區(qū)域，設(shè)置禁區(qū)界限標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)許可嚴(yán)禁入內(nèi)。所有施工人員必須戴安全帽。4、指揮人員應(yīng)位于操作者視力能及的地點(diǎn)，能清晰看到設(shè)備吊裝的全過程，遠(yuǎn)離指揮者的各類操作人員應(yīng)按指揮者的哨音或旗語信號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)行各類操作。5、T梁架設(shè)過程中，非工作人員不得在T梁附近逗留，T梁提升或下降時(shí)要保持平穩(wěn)，不得忽快忽慢或突然制動(dòng)；不同意載人隨T梁升降，在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取措施，不得使T梁長期懸吊或過夜，一般不同意雷雨天氣和五級以上大風(fēng)天作業(yè)。6、吊車安裝不同于架橋機(jī)安裝T梁的施工，吊車的操作人員要求高，對操作人員作業(yè)要進(jìn)行詳細(xì)交底。7、吊裝T梁時(shí)，80T吊車要占用G215臨時(shí)改道橋

47、下車道，安裝梁體時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)安全防護(hù)工作，落梁過程中嚴(yán)禁梁下站人。設(shè)置安全員警戒，道路往返方向各安排一個(gè)安全員，臨時(shí)封道，禁止車輛及人通過。8、吊裝完邊梁后，在邊梁的外側(cè)必須加斜撐。9、一片T梁吊裝完成，端橫隔板的兩端墊枕木支撐，做到枕木臨時(shí)支座枕木，三點(diǎn)支撐，相鄰兩片T梁吊裝完成，橫隔板主筋焊接緊跟作業(yè)。五、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及頻率梁（板）安裝實(shí)測項(xiàng)目 表8項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差檢查方法1支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46個(gè)支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片,每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高差(mm)8尺量：每相鄰

48、梁（板）支座安裝實(shí)測項(xiàng)目 表9項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差檢查方法1支座中心與主梁中心線偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座3支座高程(mm)5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高差(mm)承壓力500kN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力500kN2第六章 附屬工程施工一、附屬工程施工方案1、橫隔梁施工橫隔梁施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橫隔梁的鋼筋綁扎、焊接施工。采納木模板，吊籃施工，在點(diǎn)內(nèi)施工。2、濕接縫施工濕接縫模板安裝拆卸較為困難，為確保行車安全，減少作業(yè)次數(shù),跨越鐵路范圍施工的濕接縫混凝土，采納一次吊模法施工，采納150*120*6mm鋼板作為永久性濕接縫底模，施工

49、完畢不再拆除。濕接縫施工時(shí)，鋼板底模焊四個(gè)吊環(huán)，吊環(huán)用焊接到濕接縫鋼筋上，人工將鋼板緩緩塞入縫中吊起，鋼板與梁邊接觸的地點(diǎn)用雙面膠帶封閉，防止灰漿對道床的污染。濕接縫施工簡易圖二、施工安全防護(hù)措施（1）梁下焊接及灌注橫隔板和濕接頭作業(yè)，派駐站員在車站與現(xiàn)場專職防護(hù)員聯(lián)系，封閉點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。（2）跨線孔橋面系施工時(shí)，橋面兩側(cè)應(yīng)設(shè)專業(yè)防護(hù)人員進(jìn)行線路安全防護(hù)，安全員隨時(shí)檢查橋面的雜物堆放情況，并監(jiān)督施工人員不得隨意向橋下拋撒雜物，排除橋上墜物阻礙行車安全和交通安全的隱患，尤其在上方的橋面上施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀看橋下車輛過往情況，保證行車安全。（3）教育工人維護(hù)橋下設(shè)施及線路，不同意從橋上向下拋仍任何東西

50、。（4）項(xiàng)目副經(jīng)理必須全程到崗，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全工作，在防護(hù)員、安全員的防護(hù)下，指揮作業(yè)人員進(jìn)行施工作業(yè)。第七章 安全事故應(yīng)急預(yù)案汽車吊架梁是本工程的關(guān)鍵工序之一，是安全工作的重中之重。項(xiàng)目部要組織召開全體架梁人員和搶險(xiǎn)隊(duì)施工班組人員會(huì)議，對汽車吊架梁和搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng)急救援的機(jī)械和設(shè)備要落實(shí)到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動(dòng)預(yù)定方案，立即行動(dòng)，指揮人員要沉著平復(fù)，搶險(xiǎn)人員要全力以赴。1、方針與目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“愛護(hù)人員安全優(yōu)先、愛護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、

51、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按打算有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地幸免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；關(guān)心實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。一、危險(xiǎn)源分析及對策措施為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施預(yù)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。梁板吊裝涉及臨時(shí)用電、高空吊裝作業(yè)。屬高風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素分析、識(shí)不、確認(rèn)以下幾個(gè)危險(xiǎn)源。1、物

52、體打擊損害：在梁板出坑、起吊、運(yùn)輸過程中，所使用的材料機(jī)具有可能跌落而擊傷在下方的作業(yè)人員。2、觸電損害：包括一：由于臨時(shí)用電線路損壞及未按規(guī)范要求使用臨時(shí)用電而造成觸電損害。二：在雷雨季節(jié)未能在雷雨來臨前撤離而導(dǎo)致雷擊。3、機(jī)械損害：在梁板吊裝過程中，由大型設(shè)備引起的人身損害。二、危險(xiǎn)源預(yù)防及對策措施1、危險(xiǎn)預(yù)防、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，增強(qiáng)安全意識(shí)。尊重科學(xué)和客觀規(guī)律，施工前認(rèn)真編制專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案，制定安全技術(shù)措施，并進(jìn)行安全技術(shù)交底。建筑法和安全生產(chǎn)法都有明確規(guī)定，對危險(xiǎn)性大的、專業(yè)性強(qiáng)的作業(yè)都要預(yù)先編制安全技術(shù)措施和方案，分析施工中可能出現(xiàn)的問題，預(yù)先采取

53、有效措施加以防止。對施工的重點(diǎn)部位要進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查并對事故隱患進(jìn)行整改和糾正。、加強(qiáng)安全教育和崗位技術(shù)培訓(xùn)，狠抓各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)。強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)對民工隊(duì)伍的治理，嚴(yán)格按規(guī)定錄用。項(xiàng)目部對橋涵、防護(hù)工程施工作業(yè)的人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)和教育后才能上崗。施工操作前，一定要進(jìn)行安全技術(shù)交底，講清危險(xiǎn)源及安全注意事故。同時(shí)，在作業(yè)過程中，安全治理人員一定要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，一旦發(fā)覺不安全行為，要立即制止和糾正。、按客觀規(guī)律辦事，不能盲目順從而趕工期、搶進(jìn)度，在工期與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須把安全生產(chǎn)放在首位。、科學(xué)施工，完善安全生產(chǎn)技術(shù)措施，抓住施工現(xiàn)場，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化治理。、建立健全完

54、整的安全檢查制度和體系a、檢查項(xiàng)目部治理層貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的情況。b、檢查吊裝各班組吊裝安全治理工作開展情況。包括各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行情況。c、依照相關(guān)規(guī)章制度對吊裝施工作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查。d、檢查安全隱患整改情況。2、對策措施、物體打擊高處作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格操縱所使用的工具的使用和存放，使其不至于墜落。在作業(yè)下方一定范圍設(shè)置圍欄，拒絕非施工人員入內(nèi)。涉及上下作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全員實(shí)施監(jiān)督施工。、觸電損害對臨時(shí)用電線路應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)置，并在使用過程中經(jīng)常檢查，適時(shí)進(jìn)行整改。所有用電操作均由專業(yè)電工進(jìn)行操作。及時(shí)檢查用電設(shè)備的漏電情況，及時(shí)檢修。關(guān)于雷雨季節(jié)應(yīng)防止雷電擊傷，腳手

55、架應(yīng)有避雷措施。作業(yè)人員，設(shè)備、機(jī)械應(yīng)及時(shí)撤離危險(xiǎn)地帶。機(jī)械損害施工便道應(yīng)滿足機(jī)械行走安全的需要。起吊設(shè)備支腿支撐處基礎(chǔ)應(yīng)滿足支撐力和穩(wěn)定性要求。設(shè)備、機(jī)械應(yīng)經(jīng)常檢查其性能，特不是液壓系統(tǒng)及起吊繩。起吊重量應(yīng)符合相應(yīng)起吊高度和角度要求。高處起吊應(yīng)掌握風(fēng)力情況。當(dāng)風(fēng)力大于5級時(shí)，應(yīng)停止起吊作業(yè)。3、應(yīng)急策劃依照本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)確實(shí)組織了對危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)不和評價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，以減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境阻礙。其應(yīng)急預(yù)備和響應(yīng)工作程序見圖6：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)配備應(yīng)急

56、物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖6：應(yīng)急預(yù)備和響應(yīng)工程程序圖4、應(yīng)急預(yù)備、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成：組長：李先鋒副組長：劉東組員：劉鵬、王振生、吳剛濤、張利、潘曉光、及電工、電焊工、普工等共15人搶險(xiǎn)班組：橋梁吊裝施工隊(duì)。要緊職責(zé)：一旦發(fā)生意外，按要求負(fù)責(zé)梁體的鑿除、運(yùn)輸、清理以及后勤保障工作。、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的預(yù)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部依照潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：線路封鎖搶修的設(shè)備及物資、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、生活保障物資。配備25t汽車吊機(jī)1臺(tái)（在工地周邊聯(lián)系

57、落實(shí)好大噸位的汽車，一旦需要時(shí)，可及時(shí)組織到位）、120KVA發(fā)電機(jī)一臺(tái)，空壓機(jī)風(fēng)鎬1套，氣割設(shè)備1套、挖機(jī)一臺(tái)以及運(yùn)輸工具等。、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，隊(duì)長為朱其海，發(fā)覺危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，對搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。5、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施、指揮與操縱施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由小組組長或副組長主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報(bào)。若發(fā)生意外事故時(shí)，現(xiàn)場的施工負(fù)責(zé)人要立即布置工

58、地進(jìn)行防護(hù)，禁止人員或車輛接近危險(xiǎn)地段，并立即通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、公司調(diào)度及公司值班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶修，盡最大限度減少干擾。、應(yīng)急報(bào)警立即用對講機(jī)通知車站聯(lián)絡(luò)員，通報(bào)故障線路里程及相關(guān)情況，以便及時(shí)封鎖線路；及時(shí)上報(bào)后，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員加強(qiáng)故障線路兩頭防護(hù)工作，防護(hù)人員應(yīng)在原地監(jiān)視，同時(shí)一級一級向上匯報(bào)情況；、實(shí)施救援搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。保衛(wèi)組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排查找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)搶救的正常運(yùn)作。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，

59、并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近。搶險(xiǎn)組在排除無其他危險(xiǎn)源的情況下，立即搶救傷員：邊聯(lián)系搶救車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車內(nèi)送往醫(yī)院。對掉梁的處理由經(jīng)理指揮架梁人員進(jìn)行切割吊離。緊急事故發(fā)生上報(bào)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人緊急事故發(fā)生上報(bào)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院人員傷亡圖7：應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖、通訊項(xiàng)目部必須將110、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安員應(yīng)熟知這些號(hào)碼。、警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域

60、實(shí)施交通管制，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。第八章 質(zhì)量、安全、文明和環(huán)保施工措施一、質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證治理措施在本橋預(yù)應(yīng)力混凝土T梁吊裝的整個(gè)過程中，我們始終堅(jiān)持以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)，以優(yōu)取勝的指導(dǎo)思想，廣泛地開展QC小組活動(dòng)，組織質(zhì)量攻關(guān)，健全機(jī)構(gòu)，配齊人員，完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督和治理。在施工過程中，要緊抓好以下四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1、材料檢查材料檢查是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，包括進(jìn)場前檢查和堆料場檢查。施工時(shí)，以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，通過試驗(yàn)和檢測，將不合格的材料清除出場。2、工序檢查每道工序?qū)嵭腥龣z和三工制，即自檢、互檢、交接檢和工前交底、工中檢查、工后小結(jié)。工序檢查對保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求至關(guān)重要，能夠