客運專線鐵路線下工程施工測量技術(shù)交底

1、92/92客運專線鐵路線下工程施工測量技術(shù)交底新建鄭萬鐵路標段 項目經(jīng)理部一分部概述：200km/h350km/h保持精確的幾何就給線下工程的施工質(zhì)量提出了特不高的要求，而且必須建立一套與）執(zhí)行副總裁巴哈曼先生在總結(jié)無碴軌道鐵路建設(shè)概念：線下工程：周密工程測量：“周密工程測量”。精測網(wǎng)：“精測網(wǎng)”框架操縱網(wǎng)（）：采納準。基礎(chǔ)平面操縱網(wǎng)（CPI）：在的基礎(chǔ)上沿線布設(shè)，為CPII線路平面操縱網(wǎng)（）：在CPI的基礎(chǔ)上沿線線路附近布設(shè)，為勘測、施工階800m800m軌道操縱網(wǎng)（）:CPI及，高程起閉于線路水準基點，一般在線下工程完成后進行施測，是軌道精測網(wǎng)各級操縱點分布關(guān)系圖：50-600800m4k

2、m斷鏈：DK922+620.658=DK922+600,等號“,長鏈：DK922+620.658=DK922+600,長鏈20.658m，其中DK922+600短鏈：DK932+620=DK932+700,短鏈80mDK932+620DK932+700鏈示意圖鏈示意圖大里程小里程大里程小橋梁縱向預偏心：梁受到來自梁部的荷載對墩32.6m24.7m32.6m梁橋縫墩中中心心橋墩中心梁縫中心梁縫中心橋墩中心梁橋縫墩中中心心平分中矢：，為梁長為弦fEL216REL28R橋梁工作線線路中心線EEL216RoEL28RoEa橋梁工作線線路中心線RlHZlo（精測網(wǎng)交樁存。5.2精測網(wǎng)復測5.2.1平面精

3、測網(wǎng)復測技術(shù)要求CPI及CPII“二等”和“三等”()44靜態(tài)測量s21060121060PDOPGDOP68TB10601-2009a5555mm/km111221/700001/700001/40000sa2+(bd)2（）GPS檢查GPS是否是處于靜態(tài)觀測作業(yè)模式，在接收機上配置預制參數(shù)，參與作業(yè)（GPSGPSGPS接收機嚴格整平對中，天線相位中心的對中精度為1mm，每時1mm，誤差不大于2mm，取平均值作為最終結(jié)果；天線10m50m令。（GPSWx，Wy，Wz坐標重量閉合差坐標重量閉合差WWWssWzWzWWyWs基線向量改正數(shù)d2dy2ds22dz2+a22（GPS差，以檢查GPS基

4、線向量網(wǎng)本身的內(nèi)符合精度，并剔除含有粗差的基線邊。（TB10601-2009水準測量技術(shù)要求05DS1mm測段的前后視距mm水準測量精度要求水準測eqoac(,M)檢測已測測段（）（）（）中誤差eqoac(,M)”及“檢測已測測段高差較差”是否滿足規(guī)范要求，經(jīng)計算以上精度精測網(wǎng)復測結(jié)果分析及結(jié)論精測網(wǎng)復測成果提交及上報（）、GPS（）、GPS（10施工加密操縱網(wǎng)測量CPII6002km制，在CPII15300m平面施工加密操縱網(wǎng)測量技術(shù)要求()44靜態(tài)測量s210601060PDOPGDOP68高程施工加密操縱網(wǎng)測量技術(shù)要求05DS1mmmmCPI及CPIICPII（）GPS（）GPS（）GP

5、S（圖紙資料收集及計算復核 （Ttanpp=seco-D=T-（ZY點里程=JD里程TYZ點里程=ZY+LQZ點里程=ZY+L/2JD里程=QZ點里程D/2Ry0py0p（ZH點JDa1arctan(JDZH,JDZH)JD點HZa2arctan(HZJD,HZJD)224轉(zhuǎn)角：=1-2=-33=+ZHHYqPYH=-2（ZH點里程=JD里程Tslsly:HY點里程=ZH+LsQZ點里程=HY+Ly/2YH里程=QZ點里程+Ly/2HZ里程=YH里程+LsEEEE豎曲線：Ti1i2Ri3RTT及RtanLRrR(sec=i1-i2/tani1i2Li1i2=EDDCAFR2AFACT2R2式中2式中值在凹形豎曲線中為正值，在凸形豎曲線中為負值。高程為：2R+-”。2Rca2橋梁工程施工測量3CM3CM5測。“十字”護樁鉆孔樁質(zhì)量驗收標準：123m6軸線操縱操縱承臺質(zhì)量驗收標準(mm)25220mm橋梁墩、臺質(zhì)量驗收標準(MPa)0.3%H5D32324軸線操縱30cm墩身墩帽質(zhì)量驗收標準(MPa)()(mm)0.3%H3D32323支撐墊石質(zhì)量驗收標