蘇通大橋施工組織方案

1、蘇通大橋方案1.項(xiàng)目概況11.1項(xiàng)目地理位置及主要功能 11.2前期工作概況 12.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)33.建設(shè)條件63.1地形地貌 63.2氣象 73.3河勢及河床穩(wěn)定 83.4水文 83.5工程地質(zhì) 113.6 地震 134.主航道橋橋型及結(jié)構(gòu)方案174.1總體設(shè)計(jì) 174.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 174.3施工方案 235.專用航道橋橋型及結(jié)構(gòu)方案.285.1總體設(shè)計(jì) 285.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 295.3 施工方案 316.引橋橋型及結(jié)構(gòu)方案336.1總體設(shè)計(jì) 336.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 336.3施工方案 367.接線工程377.1接線工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 377.2接線工程設(shè)計(jì)路段劃分 377.3接線工程路線走向 37

2、7.4接線工程概況 388.交通工程及沿線設(shè)施39 TOC o 1-5 h z 8.1管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu) 398.2交通安全設(shè)施 398.3監(jiān)控系統(tǒng) 398.4通信系統(tǒng) 408.6收費(fèi)系統(tǒng) 408.7限載系統(tǒng) 408.8供電照明及綜合電力監(jiān)控 408.9房屋建筑 418.10景觀工程 418.11跨江大橋附屬工程 429.建設(shè)安排與實(shí)施方案439.1 總體施工方案 439.2總體施工進(jìn)度安排 44附圖地理位置 圖-1路線平縱面縮圖 圖-2全橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 圖-3主航道橋總體布置 圖-4專用航道橋總體布置 圖-5全橋施工進(jìn)度安排 圖-6項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目地理位置及主要功能蘇通長江公路大橋（簡稱“蘇通大橋

3、”）位于江蘇省東南部長江口南通河段，連接 蘇州、南通兩市，北岸接線始于江蘇省公路主骨架“橫三”線 寧（南京）通（南 通）啟（啟東）高速公路，與實(shí)施中的連（連云港）鹽（鹽城）通（南通）高速公路相 接；南岸接線終于江蘇省公路主骨架“連三”線一一沿江高速公路太倉至江陰段，與實(shí)施中的蘇（蘇州）嘉（嘉興）杭（杭州）高速公路相接。上游距江陰長江公路大橋約 82 km,下游離長江入?？诩s 108 km。蘇通大橋是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點(diǎn)干線公路跨越長江的重 要通道，也是江蘇省公路主骨架之一贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，對于長江兩 岸干線公路網(wǎng)的形成和連通發(fā)揮著重要的作用， 在國家及江蘇省

4、公路運(yùn)輸網(wǎng)中均占有重 要地位。1.2前期工作概況蘇通大橋前期工作始于1991年，并于1997年12月由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、上海 市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院在前期研究成果的基礎(chǔ)上正式編制完成了南通長江公路通道預(yù)可行性研究報(bào)告。1998年12月，江蘇省提出了蘇通大橋項(xiàng)目建議書并上報(bào) 國家發(fā)展計(jì)劃委員會。1999年4月，交通部對項(xiàng)目建議書進(jìn)行了行業(yè)審查。1999年9 月，受國家發(fā)展計(jì)劃委員會委托，中國國際工程咨詢公司組織專家對項(xiàng)目建議書進(jìn)行了 評估。2001年4月，根據(jù)有關(guān)方面要求，江蘇省組織完成了項(xiàng)目建議書的補(bǔ)充報(bào)告。2001 年6月，國家發(fā)展計(jì)劃委員會下達(dá)了經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，蘇通路大橋

5、項(xiàng)目正式 立項(xiàng)。蘇通大橋的工程可行性研究工作始于1999年7月，考慮到蘇通大橋特殊的地理位置，其建設(shè)條件比較復(fù)雜，工程規(guī)模及技術(shù)難度大，將工程可行性研究工作分為兩階段 實(shí)施。第一階段，組織開展有關(guān)專題和橋梁科研工作，為工程可行性研究報(bào)告的編制奠 定基礎(chǔ)；第二階段，以專題和橋梁科研成果為基礎(chǔ)，完成工程可行性研究報(bào)告的編制。 經(jīng)大量的專題和橋梁科研后，于 2001年3月完成中間成果報(bào)告，2001年8月，經(jīng)江蘇省組織預(yù)審后編制完成了正式報(bào)告并上報(bào)。鑒于工可報(bào)告推存主航道橋方案為主跨超千 米的斜拉橋，技術(shù)難度較大，編制單位對工程方案又做了進(jìn)一步深化研究，交通部和江 蘇省也于2001年12月邀請國、內(nèi)外

6、著名橋梁專家在南京召開了“蘇通長江公路大橋技 術(shù)研討會”，隨后通過了交通部行業(yè)審查。中國國際工程咨詢公司也于2002年2月初組織專家進(jìn)行了評估。在國家發(fā)展計(jì)劃委員會對本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的審批過程 中，設(shè)計(jì)單位又對主橋橋型方案進(jìn)行了進(jìn)一步比較、論證，形成了專題報(bào)告。在上述工 作基礎(chǔ)上，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展計(jì)劃委員會以計(jì)基礎(chǔ)20022330號文印發(fā)國家計(jì) 委關(guān)于審批江蘇省蘇通長江公路大橋可行性研究報(bào)告的請示的通知，批復(fù)了蘇通大橋 工程可行性研究報(bào)告。為了加快前期工作步伐，江蘇省交通廳于2001年9月12月組織開展了蘇通大橋初 步設(shè)計(jì)招標(biāo)、評標(biāo)工作。以中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院為主體設(shè)計(jì)單位、江蘇省

7、交通規(guī)劃設(shè)計(jì) 院和同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院為合作參加單位的設(shè)計(jì)聯(lián)合體中標(biāo)，承擔(dān)蘇通大橋的初步設(shè)計(jì)任務(wù)。同時(shí)，設(shè)計(jì)聯(lián)合體聘請丹麥COW公司承擔(dān)有關(guān)設(shè)計(jì)咨詢審查工作。受設(shè)計(jì)單位邀請，高格橋梁景觀設(shè)計(jì)研究中心參加了跨江大橋工程景觀設(shè)計(jì)工作。根據(jù)業(yè)主要 求，初步設(shè)計(jì)工作2002年2月底全面啟動，于2002年10月完成。初步設(shè)計(jì)成果完成后，交通部公路司于2002年11月27日12月7日組織專家對設(shè) 計(jì)基礎(chǔ)資料進(jìn)行了審查，2002年12月24日26日組織專家對初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了全面 審查。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：平原微丘區(qū)全封閉雙向六車道高速公路；計(jì)算行車速度：100 km/h ；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年

8、車輛荷載等級：汽車一超 20級，掛車一120；橋面凈空及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度：34 m，凈空高度為5 m，詳見圖2-1 ；心.11=心.11=圖2-1橋面凈空及橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面縱坡：w 3%橫坡：2%;平、縱曲線半徑：不設(shè)超高最小平曲線半徑5500 m凸形豎曲線一般最小半徑17000 m凹形豎曲線一般最小半徑6000 m抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震基本烈度切度?？癸L(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)營階段設(shè)計(jì)重現(xiàn)期100150 年，根據(jù)具體情況采用施工階段設(shè)計(jì)重現(xiàn)期1030 年，根據(jù)具體情況采用設(shè)計(jì)洪水頻率：主航道橋、專用航道橋、引橋1/300 ；跨江大橋設(shè)計(jì)水位：見表2-1 （表中高程為85國家高程系統(tǒng)）表2-1跨江大橋

9、設(shè)計(jì)水位一覽表項(xiàng)目設(shè)計(jì)洪水位最高設(shè)計(jì)通航水位最低設(shè)計(jì)通航水位標(biāo)準(zhǔn)300年一遇20年一遇98%保證率數(shù)值（m）5.294.30-1.46m.通航凈空尺度和通航孔數(shù)量：經(jīng)交通部批準(zhǔn)，通航凈空尺度和通航孔數(shù)量采用 如表2-3所示。n.船舶撞擊力標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)蘇通大橋?qū)嶋H情況，主航道橋與專用航道橋年撞損頻率可分別考慮：主航道橋 整體年撞損頻率取10-4，專用航道橋整體年撞損頻率取10-4。經(jīng)船舶撞擊力標(biāo)準(zhǔn)專題研 究，主航道橋、專用航道橋、引橋采用的船舶撞擊力標(biāo)準(zhǔn)如表2-2 表2 -5所示。表2-2通航凈空尺度和通航孔數(shù)量一覽表通航孔名稱航道類型代表船型通航凈空尺度（m）通航孔數(shù)量凈寬凈高主通航孔單孔雙航道5

10、萬噸級集裝箱船（3800TEU8916214.8萬噸級遠(yuǎn)期大型散貨船駁船隊(duì)輔助通航孔單孔單航道9000噸級散貨船駁船隊(duì)220242專用通航孔單孔雙航道7000噸級散雜船220391洪季上行孔單孔單航道1000噸級江輪70151表2-3主航道橋船舶撞擊力標(biāo)準(zhǔn)通航孔橋墩船撞力（MN）荷載作用高度(m)橫橋向縱橋向總高度通航水位以上通航水位以下主橋南邊跨近塔輔助墩40.620.322.09.812.2遠(yuǎn)塔輔助墩13.36.6522.09.812.2過渡墩12.06.005.01.53.5主通航孔南墩126.763.3522.09.812.2北墩130.665.322.09.812.2主橋北邊跨近塔輔助墩40.620.322.09.812.2遠(yuǎn)塔輔助墩13.196.622.09.812.2過渡墩11.915.965.01.53.5表2-4專用航道橋船舶撞擊力標(biāo)準(zhǔn)通航孔橋墩船撞力（MN）荷載作用高度（m）橫橋向縱橋向總高度通航水位以上通航水位以下專用通航孔南墩49.8124.9114.36.57.8北墩40.9320.4714.36.57.8表2-5引橋船舶撞擊力標(biāo)準(zhǔn)通航孔橋墩船撞力（MN）荷載作用高度（