火力發(fā)電廠電氣事故案例集匯編

1、電氣事故亞西電廠違章進(jìn)行50%減載試驗(yàn)，對(duì)#2高壓廠造成嚴(yán)重破壞【前言】 2005年6月11日9時(shí)42分， # 2機(jī)組50%甩負(fù)荷試驗(yàn)中， # 2高壓廠變壓器損壞，嚴(yán)重影響整個(gè)試運(yùn)行和試運(yùn)行后的安全運(yùn)行。該單位已移交。 ,為 吸取 經(jīng)驗(yàn) 教訓(xùn),落實(shí) 責(zé)任,督促 各 部門 認(rèn)真 貫徹 落實(shí) 防范 措施,現(xiàn) 特 報(bào)告 如下:【事故過程】2005年6月11日9時(shí)30分，#2機(jī)組首次裝機(jī)至150MW，準(zhǔn)備進(jìn)行50%甩負(fù)荷試驗(yàn)。試驗(yàn)前，考慮到甩負(fù)荷應(yīng)接近實(shí)際運(yùn)行工況，電站的用電量并未按試驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行。到待機(jī)電源操作。 9時(shí)39分，試驗(yàn)廠試運(yùn)行指揮員鐘景良下令進(jìn)行50%甩負(fù)荷試驗(yàn)。運(yùn)行主管接到海陽的命令，從

2、中調(diào)申請(qǐng)批準(zhǔn)，然后命令電氣運(yùn)行副主任王飛手動(dòng)按下開關(guān)5022和5023跳閘。按鈕，同時(shí)鍋爐手動(dòng)停止B球磨機(jī)和D1、D4燃燒器，減載后機(jī)組以廠電運(yùn)行，最大汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飆升至3061r/min，在27482870r之間波動(dòng)/min 后速度下降。包裝水位波動(dòng)較大（最高+160mm，最低-241mm），電動(dòng)給水泵勺管開度增加到90%。 9時(shí)42分，景亮下令并切模式切換電站用電。電廠參加了試運(yùn)行，告訴他不能采用并切法，但他繼續(xù)下達(dá)命令，要求電廠減電，運(yùn)行值長。海陽接到命令后，向電氣操作副操作員王飛發(fā)出命令，關(guān)閉工廠電源。王飛首先用并聯(lián)開關(guān)半自動(dòng)切換工廠電源的6kVA段。待機(jī)電源開關(guān)6202打開后，工作電源

3、開關(guān)打開。 6201時(shí)，#2發(fā)電機(jī)變壓器故障跳閘，6kVB段保護(hù)啟動(dòng)并投切成功。檢查大功率變壓器復(fù)壓過流、大功率變壓器輕重氣、大功率變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作、#2高壓功率變壓器呼吸噴油器燃油。拆檢#2高壓廠變壓器吊罩后，發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)A支：A相線圈扭絞； B相線圈上部有兩次匝間短路； 10 件部分熔化?！臼鹿试颉?、發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷后，由于發(fā)電機(jī)有出廠負(fù)荷，轉(zhuǎn)速不能維持在3000r/min，在27482870r/min之間波動(dòng)，中缸排汽壓力超過動(dòng)作設(shè)定值，導(dǎo)致在頻繁的 OPC 操作中。2.#2高壓電站變壓器損壞的主要原因是發(fā)電機(jī)和220kV鴨線系統(tǒng)在減載后成為兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。由于錯(cuò)誤使用并切功率的方法，非

4、同步回路閉合，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)振蕩。 ，由遠(yuǎn)大于高壓廠用變壓器額定電流的振蕩沖擊電流的交變沖擊引起，持續(xù)時(shí)間長達(dá)10秒。 （從發(fā)電機(jī)記錄的波數(shù)據(jù)查到，是1700A8000A）。暴露問題1、本人對(duì)汽輪機(jī)熱保護(hù)不熟悉，對(duì)電廠減載可能出現(xiàn)的問題沒有深入研究和分析，因此沒有制定相應(yīng)的措施。2.錯(cuò)誤的調(diào)度命令沒有仔細(xì)分析檢查，盲目執(zhí)行，層層檢查不嚴(yán)。3、培訓(xùn)工作、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和督導(dǎo)工作不到位，未達(dá)到預(yù)期效果。【事故責(zé)任與評(píng)估】雖然這次事故的主要原因是中試廠主要負(fù)責(zé)下達(dá)錯(cuò)誤的調(diào)度指令，但參與試驗(yàn)的運(yùn)營單位對(duì)于盲目執(zhí)行錯(cuò)誤的調(diào)度指令也負(fù)有不可推卸的責(zé)任：1. 值班長向海洋作為調(diào)度指揮員，對(duì)試飛下達(dá)的命令不檢查，不分析

5、思考，一味執(zhí)行錯(cuò)誤調(diào)度命令，對(duì)指揮部負(fù)責(zé)事故，估價(jià)2000元。2、值班副電工王飛作為具體執(zhí)行人，沒有對(duì)指揮員下達(dá)的命令進(jìn)行檢查，也沒有提出異議。他對(duì)事故承擔(dān)次要責(zé)任，被評(píng)定為1000元。3、生產(chǎn)經(jīng)營部門是事故的主要責(zé)任部門，培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控沒有嚴(yán)格控制，考核3000元。4、運(yùn)營處處長、副處長、電氣處負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營處安全第一責(zé)任人的管理責(zé)任考核。永紅800元；東林、王世海、王進(jìn)、生產(chǎn)經(jīng)營部副主任饒家紅各1000元。5、試運(yùn)行值班副總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)檢查不嚴(yán)，考核500元。分管經(jīng)營的生產(chǎn)副主任華將分?jǐn)?00元。采取的預(yù)防措施1、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，特別是作為現(xiàn)場(chǎng)安全第一責(zé)任人要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)。2、嚴(yán)

6、格遵守調(diào)度程序，保持頭腦清醒，凡事想清楚，層層把關(guān)，仔細(xì)檢查調(diào)度順序，不要盲目執(zhí)行。3、盡量不要采用開關(guān)廠的耗電量。如果需要采用平行切割，系統(tǒng)運(yùn)行方式應(yīng)核對(duì)清楚，并經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。4、做甩負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將出廠電源注入可靠的備用電源。亞西電廠#1因人機(jī)原因跳閘，事故擴(kuò)大，導(dǎo)致#2跳閘（2005年）【序】 2005年6月25日15時(shí)36分，#2機(jī)組168小時(shí)試運(yùn)行結(jié)束。由于人為和設(shè)備原因，#1 機(jī)組跳閘。在處理過程中，由于公共系統(tǒng)監(jiān)控不力，事故擴(kuò)大了。 ，導(dǎo)致#2單元接連跳閘，造成非常惡劣的影響?！臼鹿蔬^程】6月25日，500kV禾雅環(huán)線進(jìn)行電氣預(yù)試驗(yàn)和保護(hù)定期檢查，5012開關(guān)處于斷開位置；由于

7、#2高壓廠變檢修，#1啟動(dòng)變壓器6kvA、B段運(yùn)行，#1高壓段運(yùn)行。工廠變壓器以 6kVIA 和 IB 部分運(yùn)行，6kVIA 部分打開，6kVIB 部分關(guān)閉。不足，只退出6kV IB段快切，快切裝置沒有問題）； A、B、C空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，B工業(yè)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，#1機(jī)有功輸出248MW，#2機(jī)有功輸出300MW。1、#1機(jī)組事故過程：15時(shí)36分中控室事故聲及“旁路保護(hù)動(dòng)作”硬燈標(biāo)志，#1機(jī)組負(fù)荷降至0，檢查低側(cè)全開，高側(cè)沒有動(dòng)作，交流油泵跳閘，值班同時(shí)，鍋爐水位急劇下降至-265mm，立即開啟電動(dòng)給水泵； 15時(shí)38分，MFT下達(dá)，汽包內(nèi)低水位三值，汽輪機(jī)跳閘，發(fā)變跳閘，6kVA段成功切斷，6kV IB

8、段失壓， 6104 開關(guān)不內(nèi)容閉合；鍋爐、汽輪機(jī)PC IB段、安全PC IB段失壓；鍋爐、汽輪機(jī)安全MCC IB段失壓；鍋爐和汽輪機(jī)在0m MCC IB段失壓；鍋爐12.6m熱控配電盤失壓；柴油發(fā)電機(jī)沒有接在一起，手接不成功，現(xiàn)場(chǎng)也啟動(dòng)不了（注：據(jù)了解，柴油機(jī)啟動(dòng)后跳閘的主要原因是設(shè)計(jì)不合理柴油機(jī)房，進(jìn)氣不足，無法承載）；立即手動(dòng)打開鍋爐變壓器和汽輪機(jī)變壓器高壓側(cè)開關(guān)6139和6140，鍋爐PCIB段，汽輪機(jī)PCIB段，安全PC IB段聯(lián)動(dòng)正常；手動(dòng)關(guān)閉安全PC IB部分的工作電源開關(guān)4913成功，安全PC IB部分的電壓恢復(fù)；手動(dòng)恢復(fù)12.6m熱控配電盤電源；檢查電動(dòng)給水泵已跳閘，無關(guān)閉許可

9、，熱工強(qiáng)制啟動(dòng)條件 再啟動(dòng)電動(dòng)給水泵給鍋爐供水； A 和 B 儀器的空氣壓縮機(jī)跳閘； B1空氣預(yù)熱器逆變器跳閘，B2空氣預(yù)熱器逆變器連接正常，B循環(huán)水泵和引風(fēng)機(jī)電流達(dá)到0； B 蒸汽 電源泵組和鼓風(fēng)機(jī)跳閘；減溫水電動(dòng)門未接，其他設(shè)備聯(lián)動(dòng)正常，維修短接后6104開關(guān)合閘成功；手動(dòng)關(guān)閉汽輪機(jī)高低壓旁路，待安全PC IB段電壓恢復(fù)后啟動(dòng)主機(jī)交流。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，A頂升軸油泵以1200r/min啟動(dòng)。 6kV IB段電壓恢復(fù)后，啟動(dòng)B側(cè)引線和鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行，吹掃和點(diǎn)火，進(jìn)油快關(guān)閥不能打開。發(fā)現(xiàn)儀器使用的壓縮空氣壓力僅為0.32 MPa，空壓機(jī)完全停止?？諌簷C(jī)運(yùn)行，壓縮空氣壓力為0.40MPa后儀器點(diǎn)火，但不點(diǎn)火

10、。手動(dòng)MFT，再次吹掃后，放入四把油槍運(yùn)行，因?yàn)榍鸁o法打開，關(guān)閉鍋爐，充分吹掃后保溫保壓。 16時(shí)10分，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到0，曲柄多次未戴上，曲柄未手動(dòng)移動(dòng)（注：據(jù)了解，原因是曲柄供電為未送出），立即重新啟動(dòng)B頂軸油泵，并停機(jī)。輸送真空泵，塞滿氣缸，打開真空破門，真空達(dá)到0，停止軸封蒸汽。 16時(shí)20分，主機(jī)直流油泵跳閘，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)乜諝忾_關(guān)跳閘。關(guān)閉空氣開關(guān)后，正常啟動(dòng)； 16:35，手動(dòng)180度，16:40，電動(dòng)啟動(dòng)正常，啟動(dòng)電流25.5A，大軸晃動(dòng)60m； 18：30復(fù)燃，20：01沖，主汽壓力7.80MPa，主/再熱汽溫度515/510，缸溫460； 20:15 趕全速，并網(wǎng)，逐步加載2、

11、#2機(jī)組事故：16時(shí)03分，#2機(jī)組真空度由-80.2KPa下降到-78.7KPa，排汽溫度由46上升到50；檢查循環(huán)水壓力0.12MPa，軸封主管壓力0.12MPa；檢查發(fā)現(xiàn)A真空泵進(jìn)氣蝶閥狀態(tài)變?yōu)椤八{(lán)色”，立即手動(dòng)啟動(dòng)B真空泵，但進(jìn)氣蝶閥沒有打開，立即進(jìn)行局部檢查。真空度繼續(xù)下降至-74.9KPa，排汽溫度51，解除低真空脫扣保護(hù)。手動(dòng)將負(fù)荷從292MW降低到240MW，主蒸汽壓力升至16.2MPa。鍋爐噴油槍支持燃燒，但不能打開燃油閥，立即放出引氣自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)壓。主蒸汽壓力16.6MPa，B磨急停，收風(fēng)。汽輪機(jī)真空度-71KPa，排汽溫度52，汽輪機(jī)繼續(xù)減負(fù)荷至180MW，主汽壓力升至18

12、.15MPa，高壓側(cè)動(dòng)作，低壓側(cè)不動(dòng)作（低真空鎖）。過熱器安全門動(dòng)作，真空度保持在-71KPa左右，沒有波動(dòng)。鍋爐繼續(xù)停機(jī)C磨，調(diào)節(jié)負(fù)壓，負(fù)壓在-680Pa300Pa之間波動(dòng)，爐膛火焰工業(yè)TV火焰正常，注油槍，但電磁閥仍打不開，11 :08 A真空泵跳閘，隨后真空泵B跳閘，真空繼續(xù)下降，真空泵A當(dāng)場(chǎng)關(guān)閉。進(jìn)氣蝶閥未全開（保持跳閘前的狀態(tài)），最低真空度降至-69KPa，排氣溫度高達(dá)60。汽輪機(jī)繼續(xù)將負(fù)荷降低到最低 60MW。此時(shí)鍋爐工業(yè)電視火焰閃爍，爐膛負(fù)壓從-300Pa到400Pa波動(dòng)，含氧量9.3%，工業(yè)電視無火，16:12手動(dòng)MFT，渦輪跳閘，發(fā)電機(jī)變壓器組跳閘。 16時(shí)14分再次點(diǎn)火，1

13、6時(shí)30分并網(wǎng)帶載。【事故原因】1 、根據(jù)5011、5012開關(guān)的位置信號(hào)判斷#1汽輪機(jī)DEH的并網(wǎng)和離網(wǎng)信號(hào)。 5011開關(guān)位置信號(hào)先送至升壓站5012開關(guān)接線盒與5012開關(guān)位置信號(hào)并聯(lián)(x3:60 x3:64)再送至集控DEH屏。由于安裝時(shí)x3:60 x3:64兩個(gè)端子的固定螺絲沒有擰緊，維修人員在接線盒接線時(shí)，端子松動(dòng)，誤送DEH離網(wǎng)信號(hào)，汽輪機(jī)的 OPC 啟動(dòng)，并調(diào)整了門。停機(jī)，發(fā)電機(jī)卸荷，主汽壓力升高，汽泵工作不正常。 MFT 動(dòng)作，單元跳閘。2、#1機(jī)組跳閘后，6kV IB段因快速切斷而失壓，#1公用變壓器和#1供水變壓器相應(yīng)失壓，A、B空壓機(jī)跳閘，C空壓機(jī)也隨之跳閘因B低壓跳閘

14、的工業(yè)水壓失壓（注：據(jù)了解工業(yè)水泵有3臺(tái)，但DCS中聯(lián)鎖邏輯不正確），壓縮空氣壓降導(dǎo)致#2真空泵進(jìn)氣控制蝶閥故障滑下關(guān)閉部分，導(dǎo)致汽輪機(jī)真空度下降，鍋爐壓力負(fù)荷過程中，油槍控制的氣源壓力過低，無法正常投入操作，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定。手動(dòng) MFT。暴露問題1、工作人員對(duì)保護(hù)和控制電路不熟悉，安全意識(shí)不強(qiáng)。2、運(yùn)行人員對(duì)公用系統(tǒng)的重視程度不高，對(duì)公用系統(tǒng)的運(yùn)行模式?jīng)]有明確規(guī)定并在特殊運(yùn)行模式下做出相應(yīng)的事故預(yù)測(cè)，對(duì)工業(yè)泵保護(hù)和聯(lián)鎖的實(shí)施沒有實(shí)施和監(jiān)督，以及事故情況其次，忽視了對(duì)健康的檢查。3、操作人員對(duì)曲軸的操作和真空泵的控制原理不清晰、不熟悉，對(duì)于曲軸一直難以投入運(yùn)行的問題，沒有制定相應(yīng)的措施。4、D

15、EH并聯(lián)和離網(wǎng)信號(hào)設(shè)計(jì)不合理，誤激勵(lì)概率高。端子未緊固，也反映工程質(zhì)檢不到位?！臼鹿守?zé)任與評(píng)估】1、雖然#1機(jī)組跳閘的主要原因是保護(hù)電路端子沒有緊固，但維修人員工作前沒有仔細(xì)分析危險(xiǎn)點(diǎn)并采取必要的安全措施，這是機(jī)組的直接原因出差，所以這項(xiàng)工作的工作是負(fù)責(zé)的 徐杰本人負(fù)主要責(zé)任，工作班員何文旭負(fù)次要責(zé)任，如果工作沒有安排好，輝班長也要負(fù)相應(yīng)責(zé)任并認(rèn)真解釋，由胡正發(fā)、何祖民、王翔承擔(dān)管理責(zé)任。維修部2000元；許杰1000元，何文旭800元，惠500元，胡正發(fā)300元，何祖民200元，王翔200元。2、生產(chǎn)經(jīng)營部門對(duì)公用系統(tǒng)輔機(jī)聯(lián)鎖調(diào)試沒有落實(shí)和監(jiān)督，1號(hào)機(jī)組跳閘時(shí)疏于對(duì)公用系統(tǒng)的監(jiān)控，導(dǎo)致事故擴(kuò)

16、大，主要是負(fù)責(zé)#2機(jī)組的行程；技術(shù)部還應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)公用系統(tǒng)輔機(jī)聯(lián)鎖實(shí)施不力的管理。生產(chǎn)經(jīng)營部2000元，生物技術(shù)部1000元。采取的預(yù)防措施1、保護(hù)、控制電路工作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全措施，認(rèn)真分析危險(xiǎn)點(diǎn)，做好預(yù)控工作。2. 標(biāo)記和標(biāo)記重要的終端。更改#14 并行和離線電路。3、加大技術(shù)培訓(xùn)，提高操作水平，切實(shí)保障安全。4、對(duì)公用系統(tǒng)運(yùn)行方式等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化檢查和調(diào)整，認(rèn)真落實(shí)各輔機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)功能；5、取消6kV工作支路復(fù)合電壓過流閉鎖后備開關(guān)的合閘邏輯；6、空壓機(jī)冷卻水源增加1路，集控中增加“空壓機(jī)全?！睆?qiáng)光警示標(biāo)志；7、改造真空泵控制電路和進(jìn)氣控制蝶閥；8、對(duì)本次事故中暴露的其他問題及時(shí)整改。6k

17、v斷路器絕緣部件濕閃絡(luò)引起的三相短路（1990）【事故過程】1990年2月16日凌晨1時(shí)13分，某電廠使用的高壓變壓器3B在運(yùn)行中突然發(fā)生爆炸起火。 3號(hào)發(fā)電機(jī)組變壓差大，高壓變壓器3B采用重瓦斯等動(dòng)作，機(jī)組被拆解。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)6kv3B段備用進(jìn)線斷路器過流及加速后動(dòng)作為故障點(diǎn)。 6kv3B段備用斷路器樁頭下三相因濕污閃絡(luò)沿環(huán)氧拉桿表面放電，造成廠區(qū)高壓變壓器3B爆炸。事故發(fā)生31小時(shí)后，操作人員迅速排除故障，3號(hào)機(jī)組恢復(fù)運(yùn)行?！疽馔鈸p失】少發(fā)電量507.92萬千瓦時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失19萬余元，3號(hào)機(jī)組停運(yùn)21小時(shí)?！臼鹿试颉?、工廠高壓變壓器3B爆炸的原因是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低。廠家按一般配電

18、變壓器設(shè)計(jì)，短路阻抗也很?。?.8%），不能承受實(shí)際短路電流沖擊而引起爆炸。2.6kv3B段備用斷路器樁頭底部三相短路原因：小車開關(guān)由北方某開關(guān)廠生產(chǎn)。手推車用的環(huán)氧拉桿經(jīng)過適度分析，表面漆膜易脫落，材質(zhì)易吸潮，工藝粗糙，表面易積塵?！臼鹿蕦?duì)策】1、工廠高壓變壓器由廠家重新設(shè)計(jì)制造。2、kv小車開關(guān)污閃措施：環(huán)氧拉桿母排支撐瓷瓶絕緣并涂市郊硅脂，通知廠家改進(jìn)絕緣材料材料（開關(guān)廠已提出新的改進(jìn)措施），電廠準(zhǔn)備在大修期間逐步更換。3、進(jìn)入開關(guān)室通風(fēng)，防止外界潮濕空氣侵入，研究隔離措施和微正壓防潮方案。黔北#1機(jī)組啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)端過電壓分析（2004）【事故過程】2004年2月9日12時(shí)40分，黔北#

19、1機(jī)組冷啟動(dòng)過程中，當(dāng)操作人員遠(yuǎn)距離發(fā)出啟動(dòng)命令時(shí)，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器啟動(dòng)勵(lì)磁升壓，機(jī)端電壓 當(dāng)電壓上升到給定電壓的90%時(shí)，集控CRT上報(bào)“A組穩(wěn)壓器PT斷線”信號(hào)。運(yùn)維人員趕到#1發(fā)電機(jī)出線PT接線盒檢查，發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁專用PT的C相電壓為0，A、B兩相電壓為57V，檢查1 號(hào)發(fā)電機(jī)出線 PT，發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁用 PT（2YH）C 相梭槽接觸不良。同時(shí)發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁機(jī)PT相有火花?？刂艭RT屏上機(jī)端電壓突然升至25kV，然后操作人員手動(dòng)撥動(dòng)消磁開關(guān)，機(jī)端電壓降至0。檢查分析在#1 發(fā)電機(jī)端電壓建立之前，維護(hù)人員檢查#1 勵(lì)磁調(diào)節(jié)器處于正常的初始狀態(tài)。在啟動(dòng)過程中，A組PT斷開的原因是勵(lì)磁專用PT（2YH）的C相梭槽接

20、觸不良。差，當(dāng)A組PT斷開時(shí)，主機(jī)自動(dòng)切換到B組穩(wěn)壓運(yùn)行，此時(shí)B組儀表PT C相斷開。此時(shí)B組調(diào)壓器無法判斷自身PT斷開（壓差為0），但調(diào)壓器判斷機(jī)端電壓低，實(shí)際機(jī)端電壓存在，調(diào)壓器判斷被測(cè)值低于給定值，調(diào)整使測(cè)量值等于給定值，使端電壓升高。調(diào)壓器報(bào)警窗口“一組PT斷線”和6相脈沖中斷信號(hào)發(fā)出。從以上分析來看，穩(wěn)壓裝置本身沒有問題。在發(fā)電機(jī)出口PT斷開勵(lì)磁專用PT C相后，再斷開勵(lì)磁機(jī)使用的PT C相，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)端出現(xiàn)過電壓。附有調(diào)節(jié)器故障波形圖?！颈┞秵栴}及對(duì)策】1、由于梭槽接觸不良導(dǎo)致PT斷開，說明開機(jī)前的檢查工作沒有做好。 PT繞線管接觸不良的問題以前也有出現(xiàn)過，但還沒有引起維修和操作的

21、注意。今后應(yīng)加強(qiáng)開機(jī)前的各項(xiàng)檢查；2、PT斷線后的措施和處理程序不當(dāng)。發(fā)現(xiàn)的問題要迅速形成統(tǒng)一的解決方案，妥善解決。3、#1#4發(fā)電機(jī)插座PT梭槽連接方式轉(zhuǎn)為插頭連接，杜絕接觸不良隱患。4、發(fā)電機(jī)出口處的PT柜上標(biāo)有各組PT的功能，便于區(qū)分、查找和排除。5、每次故障和異常發(fā)生后，立即記錄故障信號(hào)和波形，便于故障分析。6、機(jī)組并網(wǎng)后，檢查發(fā)變機(jī)組、勵(lì)磁、快切裝置的工作情況是否正常。黔北電廠#1機(jī)組IB段停電導(dǎo)致#1機(jī)組跳閘【事故過程】3月28日，黔北電廠#1機(jī)組IB段供電中斷，隨后#1機(jī)組跳閘。行程結(jié)束后，6KVIB待機(jī)段開關(guān)自動(dòng)恢復(fù)。檢查分析事故發(fā)生后，根據(jù)從DCS中提取的SOE、6KV監(jiān)控系

22、統(tǒng)的SOE以及6KV IB廠用電快切裝置的動(dòng)作報(bào)告進(jìn)行了綜合分析。此時(shí)6KVIB段的工作電源開關(guān)和備用電源開關(guān)的工作方式為：6KVIB段的工作電源開關(guān)處于熱備狀態(tài)，而6KVIB段的備用電源開關(guān)運(yùn)行在加載。 41ms后，6KVIB段的工作電源開關(guān)再次跳閘，100ms后，6KVIB段的備用電源開關(guān)跳閘；但從6KV監(jiān)控系統(tǒng)的SOE記錄分析，6KVIB段的工作電源開關(guān)沒有閉合或跳閘，只有6KVI B段備用電源開關(guān)在7:47:4的跳閘記錄；從出廠電源快斷器6KVI B段動(dòng)作分析，快斷器只有一個(gè)保護(hù)啟動(dòng)開關(guān)動(dòng)作報(bào)告，即在供電中斷后，由于發(fā)電機(jī)器逆電源保護(hù)動(dòng)作退出，保護(hù)啟動(dòng)6KVI B段快切裝置恢復(fù)6KVI

23、 B段備用電源，無其他動(dòng)作記錄。綜合以上分析，導(dǎo)致該共點(diǎn)終端的可能情況如下：1、系統(tǒng)下達(dá)了切換命令，即有人可能在DCS上操作其他任務(wù)，可能誤發(fā)了DCS手動(dòng)切換命令的退出循環(huán)。2、廠電中斷時(shí)，有人在提取6KV IB段快切裝置3月27日廠電未切換成功原因的報(bào)告。即使有人誤操作了設(shè)備面板上的“手動(dòng)”開關(guān)按鈕，設(shè)備也無法導(dǎo)出，因?yàn)閺S家的說明書有規(guī)定，用面板上的“手動(dòng)”開關(guān)鍵進(jìn)行切換時(shí)，必須先按“設(shè)置”鍵，輸入“密碼”，按“確認(rèn)”鍵，然后在設(shè)備導(dǎo)出前按“手動(dòng)”切換鍵。此外。是否有人誤觸快切設(shè)備屏幕上的“手動(dòng)開關(guān)”按鈕，導(dǎo)致發(fā)出開關(guān)指令，中斷工廠供電。3、工廠停電時(shí)，由于有人在操作面板上的按鍵，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致

24、設(shè)備程序混亂，誤發(fā)快切指令？但在隨后的模擬測(cè)試中，該設(shè)備并沒有被錯(cuò)誤導(dǎo)出。4、工廠供電中斷后，從模擬測(cè)試分析，當(dāng)快切命令致到DCS上的快切裝置時(shí)，快切裝置向6103致合閘命令開關(guān)，6103開關(guān)的合閘繼電器動(dòng)作。但該機(jī)構(gòu)沒有采取行動(dòng)。這種現(xiàn)象與3月27日晚6KV IB段電源切換失敗的結(jié)果相同。現(xiàn)場(chǎng)操作合閘后，工廠電源開關(guān)在DCS上操作成功，解釋了3月27日晚6KV IB段電源開關(guān)故障的原因（另外，在3月晚上的檢查中27）、發(fā)現(xiàn)排線松動(dòng)等）。5、從6KV監(jiān)控系統(tǒng)的SOE記錄分析，沒有6103開關(guān)的合閘和跳閘記錄，只有6104開關(guān)的跳閘記錄，是否有6104開關(guān)偷跳的可能。根據(jù)DCS系統(tǒng)中的SOE記錄

25、，有6103次合閘和跳閘的記錄，也有6104次開關(guān)的記錄。是否說明6KV監(jiān)控系統(tǒng)可能無法及時(shí)響應(yīng)開關(guān)的跳合位置。6、總結(jié)一下，我們可以得出幾個(gè)觀點(diǎn)：如果出廠電源是手動(dòng)開啟DCS，設(shè)備切換成功后，設(shè)備會(huì)在2s后自動(dòng)復(fù)位，這是下一次開關(guān)的開啟狀態(tài) 出廠時(shí)完全斷電，設(shè)備無法成功切換。如果DCS系統(tǒng)的開關(guān)插座出現(xiàn)問題，開關(guān)設(shè)備屏幕上的“手動(dòng)開關(guān)”按鈕誤發(fā)了開關(guān)指令，那么開關(guān)設(shè)備為什么沒有開關(guān)報(bào)告呢？同時(shí)，在DCS的SOE中，有6103先合，再跳，再跳6104的記錄。該記錄也排除了開關(guān)裝置解耦合合的可能性；電源中斷后，逆功率保護(hù)動(dòng)作退出并快速啟動(dòng)。當(dāng)切割裝置關(guān)閉6104開關(guān)時(shí)，可能的原因是有人手動(dòng)將裝置

26、復(fù)位，或者，當(dāng)工廠電源中斷時(shí)，快速切割裝置沒有動(dòng)作?？傊?，從故障信息來看，快切裝置的并聯(lián)切換存在問題。是什么原因?qū)е鹿S停電，具體原因尚未查明。預(yù)防措施1、將6KV IB段快切裝置發(fā)生事故時(shí)的平行切割方式改為串聯(lián)切割方式。2、每天操作一次快切裝置面板上的按鍵，查看裝置是否誤跳閘。3.6KV低壓保護(hù)動(dòng)作，不發(fā)出低壓信號(hào)，檢查低壓信號(hào)特性。4、380V出廠電源關(guān)閉時(shí)，工作電源開關(guān)和聯(lián)絡(luò)開關(guān)的切換方式采用并聯(lián)切換方式。5、廠區(qū)供電中斷時(shí)，主車間380V安全段低壓1.5s延時(shí)0.5s延時(shí)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)總時(shí)間不能超過工作電源跳閘聯(lián)動(dòng)設(shè)備供電時(shí)間。因此，將柴油發(fā)電機(jī)的總啟動(dòng)時(shí)間改為4s。6、取消出廠電源快

27、切裝置屏幕上“手動(dòng)開關(guān)”按鈕的二次接線。7、事故發(fā)生后，及時(shí)整理報(bào)告，及時(shí)分析事故原因。雅西電廠#1 6KV廠IA段切換失壓事故（2004年）操作模式負(fù)載12MW，運(yùn)行6支油槍，1#啟動(dòng)變壓器帶在6KVI A、B段運(yùn)行，主汽壓力4.2Mpa，主汽溫度490，再熱器溫度為485，A、B空氣預(yù)熱器主電機(jī)，主油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，A、B引，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)高、中壓缸脹差2.94mm，低壓缸脹差4.3mm，真空- 84Kpa；電動(dòng)泵、B循環(huán)泵、B冷凝泵、A閉式循環(huán)泵、A真空泵、冷凝水輸送泵、B密封油泵、密封油再循環(huán)泵、A羅茨真空泵、蒸汽泵A、B前置泵、A冷水泵，B 開式循環(huán)泵，B 反燃油泵運(yùn)行。此前，渣機(jī)大鏈條

28、斷裂，渣機(jī)停機(jī)。試點(diǎn)測(cè)試下令減少負(fù)載，并停止所有磨機(jī)和一些油槍（6 支油槍仍在運(yùn)行）。二公司處理完渣機(jī)大鏈條后，又要增加負(fù)荷。【事故過程及處理】12月30日19時(shí)43分，中試命令將6KV廠用電源切換為工作電源，檢查6KV工作、備用電源開關(guān)和6KV快切裝置是否正常，19時(shí)53分，將6KVIB段切換到工作電源并切換到6KVIA 6102開關(guān)跳閘時(shí)，6101開關(guān)未聯(lián)動(dòng)合閘，6102未立即合閘成功（不內(nèi)容合閘），集控事故聲發(fā)出，事故燈聯(lián)動(dòng)，汽輪機(jī)380V輔機(jī)聯(lián)動(dòng)正常，A羅茨真空泵跳閘，電泵失電，鍋爐側(cè)B空氣預(yù)熱器跳閘，B空氣預(yù)熱器減速機(jī)油泵跳閘，A引風(fēng)機(jī)跳閘，兩臺(tái)軸流冷卻風(fēng)機(jī)跳閘，A引風(fēng)機(jī)跳閘，A供風(fēng)

29、機(jī)跳閘，爐膛負(fù)壓1120pa，鍋爐先出“全燃料中斷”。隨后緊急手動(dòng)MFT，由于電泵失壓，導(dǎo)致鍋爐無法進(jìn)水，汽包水位急劇下降。檢查燃油速閉閥連接，汽輪機(jī)跳閘，交流油泵連接正常，500KV5011、5012開關(guān)和FMK跳閘，檢查1號(hào)柴油機(jī)啟動(dòng)，PCIA段與380V安全正常，打開# 1A蒸汽機(jī)變壓器， # 1A鍋爐變壓器6KV開關(guān)，380V接觸開關(guān)聯(lián)動(dòng)正常，在機(jī)爐MCC面板上恢復(fù)輔機(jī)電源，打開B電源空氣預(yù)熱器在電氣時(shí)間，重新啟動(dòng)B空氣預(yù)熱器的主油泵和B1空氣預(yù)熱器的主電機(jī)。 # 1發(fā)變及5011、5012開關(guān)檢查正常。汽輪機(jī)檢查抽汽單向閥、高排氣單向閥、高、中壓自動(dòng)主汽閥和調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，高低旁通全開，

30、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降。關(guān)閉CRT上的電泵開關(guān)，關(guān)閉高低旁通和主蒸汽管道排水，20時(shí)03分，關(guān)閉檢修現(xiàn)場(chǎng)6102開關(guān)，恢復(fù)# 1爐PCA段供電靜電沉淀、溶解水的主成分分析、輸煤段的主成分分析，將380V安全PCIA段連接到380V鍋爐PCIA段，停止1號(hào)柴油機(jī)備用。打開入口煙氣擋板，調(diào)節(jié)爐膛負(fù)壓和風(fēng)量，滿足鍋爐吹掃條件（不滿足低水位吹掃條件）。電氣和定時(shí)結(jié)合成功后，重新啟動(dòng)電泵給鍋爐供水（最小-288mm），待水位正常后啟動(dòng)鍋爐吹掃。后來因?yàn)槎咎幚碓鼨C(jī)，中試訂單暫時(shí)下線。檢查并關(guān)閉所有排水門，保持鍋爐絕緣和加壓?！臼鹿试颉?、切割6KVIA時(shí)，6102開關(guān)跳閘，6101開關(guān)未聯(lián)動(dòng)合閘，6102立

31、即合閘不成功（無合閘權(quán)限）。2、鍋爐側(cè)B空預(yù)熱器跳閘，A引風(fēng)機(jī)兩臺(tái)軸流冷卻器功率配置不合理。均從安全段A接，A段失壓跳閘，A引風(fēng)機(jī)跳閘，爐膛負(fù)壓1120pa。3、鍋爐跳閘的第一次“全燃料中斷”是因?yàn)殄仩t的兩個(gè)點(diǎn)火柜的電源是從鍋爐運(yùn)行層的MCC段引出的，由A段帶走?！締栴}與建議】1、引風(fēng)機(jī)兩臺(tái)軸流空冷器功率配置不合理，從安全段A或B接，某一段失壓后，引風(fēng)機(jī)兩臺(tái)軸流空冷器失電并跳閘，引風(fēng)機(jī)接通。2、6KVA快切不正常，應(yīng)防止出廠6KV、380V IA段失壓。建議將雙電源的MCC段改為B段，現(xiàn)在鍋爐運(yùn)行層MCC和汽輪機(jī)C段MCC已倒裝為B段帶。得到教訓(xùn)1、斷電后，電泵CRT處于（紅色）運(yùn)行狀態(tài)，容易

32、引起誤會(huì)。處理過程中要注意供水流量和電泵電流的指示。仔細(xì)檢查所有運(yùn)行設(shè)備的狀況，不僅是屏幕的顏色，還有速度、電流、壓力、流量，并確認(rèn)輔機(jī)的狀態(tài)。2、MFT動(dòng)作后，接觸時(shí)間關(guān)閉旁路，防止鍋爐水位、蒸汽溫度、蒸汽壓力下降過快。3、注意鍋爐之間的相互配合。當(dāng)鍋爐缺水或水位低時(shí)，應(yīng)盡快關(guān)閉鍋爐出口處的所有蒸汽源，以保證鍋爐水位緩慢下降。4、工廠電源開關(guān)前，根據(jù)設(shè)備可能存在的隱患，應(yīng)盡量將相關(guān)重要輔機(jī)及MCC電源切斷至B段帶。前北電廠#2機(jī)組誤并時(shí)主汽閥關(guān)閉（2003年）【事故過程】2003年7月29日19時(shí)25分，電氣專業(yè)并行試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飆升，同時(shí)汽輪機(jī)跳閘。檢查分析發(fā)現(xiàn)上述異常后，維修人員

33、和中試院人員進(jìn)行了檢查。在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)了以下問題：（1）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)為常開信號(hào)，常閉信號(hào)應(yīng)取自發(fā)電機(jī)并網(wǎng)繼電器（DEH柜），但通過分析測(cè)試發(fā)現(xiàn)，該誤差并非主閥關(guān)閉的原因。(2) 從DEH操作站分析DEH油系統(tǒng)的變化趨勢(shì)發(fā)現(xiàn)，在并網(wǎng)過程中，調(diào)節(jié)閥開啟速度增加到3090 r/min，調(diào)節(jié)閥重復(fù)4次.此時(shí)反燃油壓力從12.5MPa下降到11.3MPa。 3、通過檢查發(fā)現(xiàn)操作人員在測(cè)試過程中沒有將發(fā)生器掩模的并行信號(hào)致到DEH系統(tǒng)。通過以上現(xiàn)象，#2機(jī)組發(fā)電機(jī)誤并聯(lián)引起的主閥關(guān)閉過程異常分析如下：(1) 轉(zhuǎn)速飆升的原因，在發(fā)電機(jī)的假并聯(lián)測(cè)試中，由于電氣沒有向DEH系統(tǒng)致假并聯(lián)信號(hào)，當(dāng)DEH接收到發(fā)電

34、機(jī)并網(wǎng)信號(hào)時(shí)，地面DEH會(huì)加一個(gè)機(jī)組初始負(fù)載，所以：DEH收到發(fā)電機(jī)并網(wǎng)信號(hào)后，節(jié)流閥打開，由于發(fā)電機(jī)沒有真正并網(wǎng)，渦輪轉(zhuǎn)速飆升，導(dǎo)致OPC動(dòng)作，節(jié)流閥反復(fù)動(dòng)作打開和關(guān)閉。(2)主閥關(guān)閉分析；之后檢查DEH系統(tǒng)邏輯，沒有發(fā)現(xiàn)異常。通過DEH操作站查看渦輪轉(zhuǎn)速和反燃油壓力的趨勢(shì)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3090r/min時(shí)，OPC重復(fù)4次，然后主閥關(guān)閉。從趨勢(shì)來看，反燃油壓力波動(dòng)較大，從12.5 MPa，因此根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況分析，主閥關(guān)閉的原因是蒸汽機(jī)超速，調(diào)節(jié)閥反復(fù)作用是使反燃油壓力波動(dòng)，從而關(guān)閉主閥。測(cè)試通過后，主閥和閥打開，OPC啟動(dòng)一次，但測(cè)試后，主閥沒有關(guān)閉，但此時(shí)主油泵的油壓已經(jīng)升高至13.5MPa

35、，當(dāng)時(shí)的壓力為12.5MPa。同時(shí)，閥門只移動(dòng)了一次，重復(fù)動(dòng)作四次，（場(chǎng)景不內(nèi)容移動(dòng)四次），所以不能完全模擬當(dāng)時(shí)的情況。因此，主閥關(guān)閉的原因需要進(jìn)一步驗(yàn)證。預(yù)防措施1、熱控人員必須對(duì)系統(tǒng)非常熟悉，以保證事故分析的正確性。2、熱控人員應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)DEH系統(tǒng)邏輯的熟悉和理解，確保設(shè)備不因人為原因發(fā)生故障。勵(lì)磁調(diào)壓同步變壓器C相碰撞引起發(fā)電機(jī)振蕩跳閘【事故前的運(yùn)行模式】#1、#2機(jī)運(yùn)行，有功功率250MW，無功功率分別為-5.2、6.2MVar，DEH接入電源電路，#3機(jī)有功功率290MW，無功功率-31Mvar。 500kv I、II母線電壓分別為540.8、541.6kv，#1、#2、#3高速

36、變壓器以6kv I、II、III階段運(yùn)行，#1、#2啟動(dòng)變壓器空載待機(jī)，# 1、#2、#3柴油發(fā)電機(jī)熱備。【事故過程】13時(shí)42分，#3發(fā)電機(jī)有功功率增加到291MW，無功功率為-30Mvar，并發(fā)出警告聲，#3發(fā)電機(jī)的定子電流、電壓、勵(lì)磁電流和頻率出現(xiàn)波動(dòng)。立即從汽輪機(jī)面板調(diào)出發(fā)電機(jī)-變壓器組屏幕，發(fā)電機(jī)所有參數(shù)在波動(dòng)，過勵(lì)磁反時(shí)限動(dòng)作燈牌發(fā)出，發(fā)電機(jī)有功功率為315-265MW，無功功率在315-265MW之間波動(dòng)+150 和 -60Mvar。定子電流8600-11000A，勵(lì)磁電流900-1500A，頻率49.8-50.2HZ，定子電壓在21-22kv左右波動(dòng)，#3發(fā)電機(jī)發(fā)出周期性轟鳴聲

37、。爐膛負(fù)壓在550MPa之間波動(dòng)，引風(fēng)機(jī)電流在120 130A之間波動(dòng)，6KV輔機(jī)電流有不同程度波動(dòng)，其他參數(shù)保持不變。渦輪轉(zhuǎn)速在2980-3020r/min之間波動(dòng)，潤滑油壓力低至0.1MPa，主機(jī)振動(dòng)等主要參數(shù)不變，調(diào)節(jié)閥不波動(dòng)。發(fā)出“500kvI母線電壓事故超過上限”信號(hào)，電壓升至550.31KV。 #1 機(jī)器有功功率在222MW290MW之間波動(dòng)，頻率在49.8750.13之間波動(dòng)，端電壓在19.82KV20.41KV之間波動(dòng)，無功在-22+30Mvar之間波動(dòng)，勵(lì)磁電流在波動(dòng)。 #1 發(fā)電機(jī)周期性地嗡嗡作響。 DEH 電源電路跳閘，DEH 上的有功功率兩次達(dá)到零。此時(shí)凝汽器疏通、膨脹

38、、減溫水的電動(dòng)閘門接通。 #1 的爐子參數(shù)沒有變化。#2 機(jī)器有功功率在209MW295MW之間波動(dòng)，無功功率在-30+40Mvar之間波動(dòng)，頻率在49.86HZ50.18HZ之間波動(dòng)，勵(lì)磁電流波動(dòng)，端電壓在19.85KV20.52之間波動(dòng)KV , #2 發(fā)電機(jī)發(fā)出周期性的轟鳴聲。在此過程中，熱機(jī)參數(shù)無明顯變化，主燃?xì)鈮毫Α囟?、爐膛負(fù)壓、汽輪機(jī)主要參數(shù)無變化，于13時(shí)47分恢復(fù)正常。#2 集控電見機(jī)無功和端電壓過高，立即數(shù)手減勵(lì)，聯(lián)系汽輪機(jī)適當(dāng)壓負(fù)荷。由于爐內(nèi)負(fù)壓波動(dòng)較大，自動(dòng)引風(fēng)立即放出，但波動(dòng)仍較大，立即放油。噴槍燒穩(wěn)，裝了七把油槍。由于汽輪機(jī)的電源回路輸入，使用輸入壓力負(fù)載，但負(fù)載調(diào)節(jié)

39、閥沒有反應(yīng)，所以自動(dòng)和手動(dòng)輸入閥位壓力負(fù)載取消，停止C磨的兩個(gè)燃燒器（當(dāng)時(shí)C磨機(jī)有四個(gè)燃燒器運(yùn)行），收風(fēng)后停止C磨機(jī)，再次停止C磨機(jī)的兩個(gè)燃燒器。蒸汽壓力從14.47下降到13.47MPa，13:47，負(fù)荷下降到230MW。 3號(hào)機(jī)組振蕩減小，無功功率在+80Mvar左右，波動(dòng)小。此時(shí)聽到事故聲，開關(guān)5031、6301、6303跳閘。跳，檢查電站電源開關(guān)是否成功，檢查發(fā)變組對(duì)A柜的保護(hù)如下：斷水t 1 ，熱保護(hù)，轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地，轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地、B柜：過勵(lì)磁反時(shí)限、低頻保護(hù)。檢查勵(lì)磁調(diào)節(jié)器是否有故障：下限動(dòng)作，開關(guān)量：電氣事故，油開關(guān)合（開），脈沖丟失，磁場(chǎng)增加，磁場(chǎng)減少，磁場(chǎng)開關(guān)打開，風(fēng)扇開關(guān)關(guān)閉

40、。檢查500kv升壓站5031A、B、C三相均到位，開關(guān)油壓、氣壓正常，5031開關(guān)保護(hù)柜上TA、TB、TC燈亮。汽機(jī)跳閘，先出的是“變壓器故障”，交流油泵未聯(lián)動(dòng)，手動(dòng)啟動(dòng)，其他聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目正常，將軸封蒸汽轉(zhuǎn)為輔助供汽，手動(dòng)開啟小機(jī)，大機(jī)怠速歸零后再投入運(yùn)行 連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。鍋爐MFT動(dòng)作，第一輸出為“汽輪機(jī)跳閘，負(fù)荷大于30%”，所有聯(lián)動(dòng)設(shè)備正常，A、B汽泵跳動(dòng)，主汽壓力從13.47升至14.77Mpa，立即提升電泵從40舀。 60%，給水流量增加到504t/h，給水壓力提高到14.8Mpa，手動(dòng)打開PCV閥，給鍋爐加水。當(dāng)達(dá)到 820t/h 時(shí)，復(fù)位所有跳閘設(shè)備，并保持鍋爐保溫保壓。#1集控電鋸機(jī)無

41、功功率和端電壓過高，也單手降低勵(lì)磁，沒有調(diào)整有功功率。 13:47，#3 機(jī)器跳閘后，#1 和#2 機(jī)器振蕩消除。在上述過程中，廠內(nèi)125MW#1、3、4機(jī)組無功功率分別增加約20Mvar，有功功率波動(dòng)約10MW。3#發(fā)電機(jī)跳閘后，立即向中央調(diào)度報(bào)告，將#3發(fā)電機(jī)變壓器調(diào)入維修，關(guān)閉#3發(fā)電機(jī)變壓器出口處的地刀500367，在#3發(fā)電機(jī)出口PT處連接一組地線，并測(cè)量#3 發(fā)電量。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣合格。待主變?nèi)嘀绷麟娮杵胶夂细窈?，?3發(fā)變組轉(zhuǎn)為熱備，19時(shí)16分鍋爐點(diǎn)火，20時(shí)27分達(dá)到突波參數(shù)。汽輪機(jī)沖至3000r/min 經(jīng)檢測(cè)，發(fā)電機(jī)交流阻抗合格，并入電網(wǎng)。端電壓升至額定值后，發(fā)現(xiàn)端電壓

42、波動(dòng)1.14kV，勵(lì)磁電流波動(dòng)92A。經(jīng)檢查，為勵(lì)磁調(diào)節(jié)器同步變壓器C相。摸了摸外殼，經(jīng)過處理，23日3點(diǎn)54分與系統(tǒng)綁定。【事故原因】1、振蕩原因：勵(lì)磁調(diào)節(jié)器同步變壓器C接觸外殼，使勵(lì)磁調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)異常，勵(lì)磁電流、電壓波動(dòng)，引起#3發(fā)電機(jī)振蕩，從而引起300MW#1、2機(jī)組以振蕩和125MW三種。機(jī)組有和無功波動(dòng)。2、跳閘原因：在振蕩過程中，轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)發(fā)生故障，導(dǎo)致跳閘。故障原因待查。 （過勵(lì)保護(hù)之前已經(jīng)撤消，只發(fā)信）3、水保保護(hù)卡丟失的原因：由于振蕩過程中發(fā)電機(jī)頻率和端電壓的波動(dòng)，導(dǎo)致定子冷卻水泵的出力降低。4、低頻保護(hù)卡掉線原因：機(jī)組跳閘后，退磁開關(guān)不跳閘，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降。5、退磁開關(guān)

43、不跳閘的原因：與#1、2機(jī)不同，#3機(jī)的退磁開關(guān)跳閘的必要條件是總開關(guān)跳閘。轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)動(dòng)作退出時(shí)，主開關(guān)不跳閘。之前，去磁開關(guān)不能跳閘，主開關(guān)跳閘后，保護(hù)恢復(fù)，去磁開關(guān)不能跳閘?！究偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)】1、#1、#2集中控制電器均衡無功功率。這種方法是錯(cuò)誤的，也是極其危險(xiǎn)的。很可能增加發(fā)電機(jī)的振蕩幅度，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失步，從而擴(kuò)大事故范圍。發(fā)電機(jī)振蕩時(shí)，正確的處理方法是降低有功功率，增大無功功率，使發(fā)電機(jī)振蕩逐漸減小，最終穩(wěn)定下來。2、發(fā)電機(jī)振蕩時(shí)，周期和電壓的波動(dòng)導(dǎo)致廠內(nèi)輔助設(shè)備的出力波動(dòng)，有一定的影響。本次事故中，引風(fēng)機(jī)的電流在120130A之間波動(dòng)，導(dǎo)致負(fù)壓為-550130A。在+550之間波

44、動(dòng)，定子冷卻水泵輸出波動(dòng)，斷水保護(hù)t1下降。在這種情況下，爐子一方面要注意輔機(jī)出力波動(dòng)引起的相關(guān)參數(shù)波動(dòng)，及時(shí)采取控制措施。備用電源帶，但一定要確認(rèn)220kv頻率電壓正常后再切換。3、機(jī)組發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)通過關(guān)閉汽輪機(jī)輸入閥位置的小閥門、拋鍋爐水口、停磨機(jī)等方式進(jìn)行應(yīng)急壓力負(fù)荷。在壓力負(fù)荷過程中，盡量多投油槍，以穩(wěn)定燃燒，防止滅火。4、在振蕩過程中，#3發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油壓力從0.12Mpa降低到0.1Mpa。同時(shí)應(yīng)啟動(dòng)交流油泵穩(wěn)定油壓，密切監(jiān)測(cè)主機(jī)參數(shù)。5、在振蕩過程中，由于有功功率波動(dòng)較大，可能會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)凝汽器電動(dòng)閥擴(kuò)散減溫水、汽輪機(jī)主體排水門、主風(fēng)管上的排水接頭.振蕩結(jié)束后，檢查上述排水門是

45、否關(guān)閉。6、要加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，只有在事故發(fā)生時(shí)才能準(zhǔn)確判斷事故性質(zhì)，采取正確的處理方法。一只老鼠闖入6KV輔助斷路器并造成短路跳閘（1990）【事故過程】1990年1月9日22時(shí)22分，某廠高壓變壓器2B發(fā)生巨響，發(fā)生爆炸起火，2號(hào)主變差動(dòng)跳閘，差動(dòng)跳閘，重瓦斯跳閘工廠高壓變壓器2B保護(hù)，機(jī)組緊急停機(jī)，6KV工廠2A和2B失電，6KV工廠后備電源斷路器2B段自動(dòng)跳閘，然后保護(hù)會(huì)跳閘。 2號(hào)機(jī)組應(yīng)急保障電源柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功，保障了2號(hào)機(jī)組保障電源的供電。 22時(shí)35分，在指揮官的指揮下，在排除6KV廠2B段故障后，使用12號(hào)高壓備用。變壓器充電，二廠用電迅速恢復(fù)。在消防隊(duì)的全力配合下，廠

46、內(nèi)高壓變壓器2B起火被撲滅。母線短路，引發(fā)廠高變2B爆炸。經(jīng)緊急搶修，并網(wǎng)并在緊急停機(jī)32小時(shí)后恢復(fù)服務(wù)。【意外損失】少發(fā)電量788.75kw.h，直接經(jīng)濟(jì)損失19萬余元，2號(hào)機(jī)組停運(yùn)32小時(shí)?！臼鹿试颉?、廠用高壓變壓器2B爆炸原因：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)低（按一般配電變壓器設(shè)計(jì)），短路阻抗也小，不能承受實(shí)際短路電流。短路時(shí)由電力引起的低相間短路爆炸。2、鼠標(biāo)闖入軸流冷卻泵2B臺(tái)車樁頭，造成短路。原因：1988年6月2日，2號(hào)機(jī)被基建承包，封堵工作。造成短路?！臼鹿暑A(yù)防措施】1、變壓器廠家根據(jù)電廠要求和國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)廠內(nèi)使用的高壓變壓器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，結(jié)合檢修，對(duì)廠內(nèi)不合格的高壓變壓器一一更換。2、加強(qiáng)

47、小動(dòng)物防堵質(zhì)量驗(yàn)收，建立三級(jí)驗(yàn)收制度（自檢、車間專業(yè)驗(yàn)收、安全監(jiān)管部門驗(yàn)收），建立一箱一卡制度。3、加強(qiáng)滅鼠措施，加強(qiáng)對(duì)隨意開閉門制度的考核。電流互感器二次開路引起的發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作（2002）【事故簡(jiǎn)介】2002年3月20日，某電廠1號(hào)機(jī)組并網(wǎng)增載過程中，突然出現(xiàn)“發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”燈號(hào)，并發(fā)出事故聲信號(hào).發(fā)出“鍋爐MFT動(dòng)作”、“汽輪機(jī)ETS動(dòng)作”、“主汽閥關(guān)閉”等燈號(hào)。變壓器出線開關(guān)跳閘，柔光板彈起。發(fā)出“快剪關(guān)閉”、“快剪鎖定”和“快剪等待復(fù)位”燈號(hào)。同時(shí)，操作人員發(fā)現(xiàn)繼電保護(hù)室有焦味，檢查發(fā)現(xiàn)保護(hù)柜A電流端子冒煙，立即將火撲滅，并通知保護(hù)組到場(chǎng)檢查.經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，燒毀的電流端子是發(fā)電機(jī)的差動(dòng)保護(hù)。用中性點(diǎn)測(cè)量CT二次側(cè)的電流端子，由于B相短接片不到位，相鄰端子也被電弧燒毀變形，本組CT絕緣壞了?！臼鹿史治觥吭趩?dòng)之前，對(duì)#1 機(jī)器進(jìn)行了大修。輸變電組的防護(hù)驗(yàn)證工作包括后續(xù)防護(hù)等級(jí)中的XX、王XX的驗(yàn)證，XX為工作負(fù)責(zé)人。因?yàn)槊看谓o實(shí)驗(yàn)班開預(yù)審工作的賬單，某某就給這個(gè)工作投了兩張票。保護(hù)和驗(yàn)證后，XX去恢復(fù)當(dāng)前終端。接頭恢復(fù)后，未經(jīng)王某某審核，兩人清理了測(cè)試線和測(cè)試臺(tái)，辦理了工單終止手續(xù)。這會(huì)導(dǎo)致電流端子開路而未被檢測(cè)到，導(dǎo)致機(jī)組帶載時(shí)CT組二次側(cè)端子斷裂處出現(xiàn)過電