機場信息集成系統(tǒng)解決方案

1、系統(tǒng)背景在國民經(jīng)濟持續(xù)進展的大環(huán)境下，中國民航面臨著前所未有的進展機遇，民航運輸業(yè)取得了長足的進展，運輸力量、效勞意識和治理水平明顯提高。但是，機場條件和根底籌集資金，通過建、改建和擴建等多種方式加快機場建設(shè)和根底設(shè)施的改造進度和力度。這給民航領(lǐng)域的信息產(chǎn)業(yè)進展也帶來了極大的機遇和挑戰(zhàn)。萬達信息股份簡稱“萬達公司”作為上海浦東國際機場一期弱電系統(tǒng)總承營治理、資源治理、統(tǒng)計與分析、VIP 治理、根底數(shù)據(jù)治理等核心治理功能以及航班信息機場內(nèi)異構(gòu)的子系統(tǒng)有效組織起來，形成一個順暢的運營指揮環(huán)境。順當完成大型國際機場的實施治理后，萬達公司又把整套解決方案成功地應用于寧波成系統(tǒng)被評為民航治理局“優(yōu)良工程

2、”。萬達機場核心生產(chǎn)運營系統(tǒng)AIIS及信息集成平臺CUTELNK均榮獲上海市“優(yōu)秀T1 航站樓、無錫、溫州等機場都先后承受了萬達公司供給的機場軟件產(chǎn)品。系統(tǒng)構(gòu)造萬達公司的集成系統(tǒng)是支持機場生產(chǎn)運營集成化的系統(tǒng)。該系統(tǒng)由高速主干網(wǎng)、核心運萬達公司的集成系統(tǒng)是支持機場生產(chǎn)運營集成化的系統(tǒng)。該系統(tǒng)由高速主干網(wǎng)、核心運主干網(wǎng)IP 地址安排策略，可在該主干網(wǎng)上子網(wǎng)共享網(wǎng)絡(luò)資源。針對外部接口、駐場單位與主干網(wǎng)之間不承受直接連接的方式，而是通過主干網(wǎng)上的防自獨立的接入交換機。AODBAODB集中存儲機場運營數(shù)據(jù)和其他商業(yè)數(shù)據(jù)。是全部集成的信息系A(chǔ)ODB 的數(shù)據(jù)保持同步、全都。 AODB 必需通過集成平臺來實

3、現(xiàn)訪問和操作。集成平臺供給了各弱電子系統(tǒng)與集成系統(tǒng)交互的接口標準和標準。主要弱電系統(tǒng)有：航系統(tǒng)及樓宇自控系統(tǒng)。部單位的信息系統(tǒng)也可以通過集成平臺接入。AIIS核心生產(chǎn)運營系統(tǒng)是機場的各類日常運營業(yè)務(wù)處理的表現(xiàn)層。應用系統(tǒng)主要由航班信息務(wù)治理系統(tǒng)、用戶及權(quán)限治理系統(tǒng)、根底數(shù)據(jù)治理系統(tǒng)、應急處理系統(tǒng)等組成。外部單位信息系統(tǒng)接口料、地面代理、其他機場以及相關(guān)公共交通系統(tǒng)。系統(tǒng)聯(lián)動通過信息集成平臺，集成系統(tǒng)實現(xiàn)與各子系統(tǒng)的聯(lián)動，如下圖。核心生產(chǎn)運營系統(tǒng)萬達公司的機場核心生產(chǎn)運營系統(tǒng)主要包括航班信息處理系統(tǒng)、生產(chǎn)運營治理系統(tǒng)、安排系統(tǒng)、航班信息綜合查詢系統(tǒng)、機場航空業(yè)務(wù)治理系統(tǒng)、用戶及權(quán)限治理系統(tǒng)、機場

4、根底數(shù)據(jù)治理系統(tǒng)、應急處理系統(tǒng)等。應急指揮中心機場設(shè)立應急指揮中心，對內(nèi)負責整個機場生產(chǎn)運營的總體協(xié)調(diào)，對外負責與空管、體監(jiān)管。信息集合和決策分析是通過對信息的查詢、分析和呈現(xiàn)等手段，為領(lǐng)導指揮和把握提進展命令的下達和指揮，實現(xiàn)對突發(fā)大事的把握、戰(zhàn)時的會商協(xié)同等工作。1預案概況對緊急狀況應急治理供給簡述并作必要說明；預防內(nèi)容對潛在事故進展分析并說明所實行的預防和把握事故的措施；預備程序說明應急行動前所需實行的預備工作；給出任何事故都可適用的應急行動程序；針對具體事故危急性的應急程序；恢復程序說明事故現(xiàn)場應急行動完畢后所需實行的去除和恢復行動。2應急指揮是突發(fā)大事指揮把握的樞紐，通過應急指揮系統(tǒng)，為現(xiàn)場指揮和把握供給全部署狀況