大學交通工程學期末考試試卷及答案

1、期末考試交通工程總論課程試卷答案和評分標準（A）卷學年第 一學期第1頁 共4頁號學名姓級班211、111信交級班用適卷試題號一二三四五六得總審分核得二、簡答題（每小題10分，共20分）分分閱1、試述時間平均速度與區(qū)間平均速度的概念及其計卷人算公式。得一、名詞解釋（每小題4分，共20分）分答：時間平均速度是指在特定的時間段內，通過道路上某一地點的所有車輛點速度的算術平均值。（2 分）閱卷人1、PHF：計算公式為： vt 1 n v ；nii 1又稱高峰小時系數(shù)，高峰小時交通量與高峰小時內某一時段的交通量擴大為高峰小時的交通量之比。vt vi：第 i 輛車的地點車速； 密2、道路通行能力：n ：單

2、位時間內觀測到車輛總數(shù)（3分）（2 分）計算公式為：v1s11亦稱道路通行能量。封ni1v i ；3、絕對相位差：線4、服務水平：度或服務質量。v s ：區(qū)間平均車速；其他符號意義同前。（3 分）2、簡述交通需求預測四階段法以及各階段的功能。（2 分）（2分）（2分）（2分）交通分配預測將各小區(qū)之間不同交通方式的交通量分配到具體的路網上。（2 分）期末考試交通工程總論課程試卷答案和評分標準（A）卷學年第一學期第 2 頁 共4 頁5、延誤：車輛行駛中，由于受到駕駛人無法控制的或意外的其他車輛的干擾或交通控制設得三、計算題（每小題12分，共60分）2、某高速公路基本路段速度與密度關系式為V=64-

3、0.512K，計算：分（1）自由流速度與阻塞密度。閱（2）能達到的最大流量。1、已知某小型十字交叉口，道路寬度均為 7m。T=60s，兩卷人3 =2.5s，寫出速度與交通量的關系。g0i0.8學號=0.9。各進口車流轉向比例右轉車占20%，左轉車占10%學叉口的設計通行能力。和密度的最高值。K 解：解：此模型為Greensheilds模型，其表達式為：V V 1（1分）K密f K（1）東進口通行能力j名東進口直行車道通行能力為：（1）V姓 64km / h, Kj 64 / 0.512 125輛/ km （3 分）C3600ttCgg3600 272.311封sT0 1 0.9tt 60 1

4、pcu / h ；（2）QmV *K4f64*125 2000輛/h（3分）4VVV 2 由于直左右混行車道相當于直左車道，則C 1/2) 558pcu/h；（3）Q KV K j V 125V 64 （3 分）SLR級SLSf 班（2）折減驗算線進口左轉交通量C線 CSLR 56pcu/h；（0Q實 V 2 64C 3N 3*60 180pcu/h；V帶入V 1 K 得 K=35 輛/km。KC CLELE21，所以不需要折減。fKj、1（3）交叉口通行能力C 、111信交級班用適卷試SLR 4 558 2232 pcu / h期末通工程號卷期末通工程號卷和標名封級班期3線4 頁211、11

5、1信交級班用適卷試41 OD 交通量為q 100 O D A 和柵欄開啟后，車流以600輛/h的流量通過鐵道，速度仍為20km/h，如果停車排隊的B，通行時間是交通量的函數(shù)，分別為20+0.1x1和25+0.2x2，試用容量限制 平均車頭間距為10m，求：柵欄前的最大停車數(shù)以及停過的車輛總數(shù)。增量分配的方法（將 OD 交通量按照 30%，30%，40%的比例分三次加載）和解：由Q1=500輛/h，v1=20km/h，得k1=25輛/km；wardrop平衡第一原理，分別計算交通分配結果柵欄關閉后這時停車排隊車輛密度為k2=1000/10=100輛/A10min 后柵欄開啟：且Q3=600 輛/

6、h，v3=20km/h，得k3=30 輛/km。（1分）OD鐵道口柵欄關閉后車流產生一個與行駛方向相反的波，波速為：BQ1w 2 QQ11kk21 0 500 100 6.67 （km/h） （1 分）圖 1 意圖n后柵欄開啟，柵欄前的車輛開始駛離，車流產生一個與行駛方向相反的波，解（1）容量限制增量分配的方波速為：第1次分配由路段費用函數(shù)可知，在路段交通流量為零時，徑路 A 最短。根據(jù)全有全w Q Qw 600 0 8.57（1 分）32k k3230100A上，得到以下結果：q30A，0C，A， 20 0.1， 250.2(2 分)由于w w21，排隊可以消散，因此，在柵欄開啟時的，排隊長

7、度最大，這時排 第2次分配隊長度為：此時最短路徑仍為A10 6.67 601.11（km）（1分）qA60q,B, 0 C,A, 20 0.1,250.240(2 分)柵欄前最大停車數(shù)為：第3次分配1.11k2=111（輛）（2分）此時最短路徑變成,q60q,A40C,A, 20 0.1(2分)(2) wardrop 平衡第一原理20 0.1qA 25 0.2qB(2 分)qqAB100(2分)qA 83 , qB 17(2分)期末考試交通工程總論課程試卷答案和評分標準（A）卷學年第一學期第 4 頁 共4 頁號學名姓5、某兩條次干道相交，東西向為北京路、南北向為上海路，道路設計速度均為60 公里/小時。每個進口道均為三個車道，分別是左轉、直行、右轉，假設其飽和流量1000 小客車/小時。經調查，該交叉口的高峰小時流量見下表（單位：小客車/小時，測得交叉口全紅時間為2秒，黃燈時間為3秒，綠燈啟動損失時間為2秒，黃燈1s10秒。請根據(jù)以上所提供材料，進行如下信號配時設計。東進口南進口東進口南進口西進口北進口出口流量東出口030040050750南出口500400400850西出口350450350745北出口350400200770進口流量7507458208003115 密封解：計算損失時：全紅時+綠燈啟動損失時黃燈損失時=5