施工升降機主要事故匯總分析

1、QTZ63 塔吊基礎(chǔ)施工方案施工升降機主要事故匯總分析施工升降機主要事故有立柱導(dǎo)軌倒塌、吊籠和平衡重下墜、提升物品下掉和機械系統(tǒng)傷人。具體分析如下：1立柱導(dǎo)軌倒塌的主要原因升降機工作時，不象塔式起重機那樣有那么大的傾翻力矩，照理說不易發(fā)生倒塌，但實際上還是有這種事故發(fā)生。其原因正是以為工作傾翻力矩小就沒有危險，忽視了安全。實際上除了工作傾翻力矩以外，風(fēng)力矩是一個重要的外來負(fù)載，暴風(fēng)襲擊是必須充分估計到的。暴風(fēng)通過下列因素起破壞作用：(1)不照說明書要求打基礎(chǔ)，由工地負(fù)責(zé)人說了算。(2)基礎(chǔ)太靠近邊坡，或立在沉陷不均的地方。(3)基礎(chǔ)混凝土沒凝結(jié)好，就急于使用。又不采取保護(hù)加固措施。底座壓重不到

2、份量。纜風(fēng)繩太松，或地錨不可靠，起不了保護(hù)作用。(6)附墻架安裝得不可靠，起不到應(yīng)有的作用。立柱導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在搬運中碰彎，又不及時修復(fù)或加強。井架主弦桿長細(xì)比太大，易于局部失穩(wěn)，也易于摔碰彎曲?；驗榱耸″X，以小代大。(9)井架迎風(fēng)面太大，經(jīng)不起暴風(fēng)襲擊。有些人可能還以為越大越好，這是很不對的。(10)不能自升高的升降機，一次性安裝架得太高。2吊籠和平衡重下墜主要因素(1)天輪安裝不穩(wěn)，或擋繩板間隙太寬，對重鋼絲繩跳槽。1頁腳內(nèi)容QTZ63 塔吊基礎(chǔ)施工方案(2)傳動板與吊籠的聯(lián)接螺栓沒緊固好，背帽松脫，又沒及時發(fā)現(xiàn)和擰緊。(3)傳動板與吊籠的連接銷松脫。鋼絲繩升降機的起升繩跳出卷筒外，沒及時發(fā)現(xiàn)

3、而開機上升，絞斷鋼絲繩。小而長的卷筒，亂繩嚴(yán)重，磨損嚴(yán)重，疲勞損害嚴(yán)重，又不重視及時更換，容易斷繩。(6)沒設(shè)置起重量限制器，長期超載工作。沒有起升高度限位，容易沖頂斷繩。為了省錢不用電控設(shè)備，而用倒順開關(guān)操作，沒有安全保護(hù)功能。(9)吊籠在空中卸貨，沒有擱架，隨便上人，鋼絲繩超載也不知道。(10)鋼絲繩長期使用，該報廢了也不肯報廢，勉強使用留下危險。(11)沒有設(shè)置防下墜裝置，或者所設(shè)置的裝置不可靠。(12)驅(qū)動機構(gòu)發(fā)生問題，比如制動失效、連軸器斷銷、軸承座斷裂等。3其他事故因素(1)吊籃內(nèi)物品下掉。這多由于物品放得太高太亂，或者護(hù)欄太低，或者是沒關(guān)好欄門引起。(2)上高空檢修，物品亂放，事后沒清點好，在運行時震動下掉。(3)在檢查傳動系統(tǒng)時，有人不打招呼就開車，導(dǎo)致傷人。特別是齒輪齒條嚙合處，或鋼絲繩纏繞手指頭；2頁腳內(nèi)容QTZ63 塔吊基礎(chǔ)施工方案升降機底部不圍護(hù)欄，下面有人，上面在開機，很容易意外傷人。沒有正規(guī)的管理制度，非有關(guān)人員隨便開機，或動了安全保險裝置，使操作系統(tǒng)不能正常地工作。(6